Toyota y Scania han anunciado hoy una alianza para desarrollar sistemas de pila de combustible de hidrógeno destinados a la movilidad pesada en operaciones logísticas.

Como parte de esta colaboración, Toyota suministrará sistema de pila de combustible para 40 vehículos de gran tonelaje en el marco del programa Pilot Partner de Scania. Mediante este programa, Scania evalúa junto con determinados clientes un amplio abanico de tecnologías de transporte sostenible, incluida la pila de pila de combustible de hidrógeno, en condiciones operativas reales. A medida que las aplicaciones de pila de combustible sin emisiones se siguen expandiendo en los vehículos pesados, esta iniciativa busca corroborar el desempeño técnico, la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento. 

Mediante la integración de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de Toyota en este programa, la alianza evaluará cómo responden los camiones eléctricos de pila de combustible a operaciones exigentes de transporte pesado. 

Los vehículos irán equipados con el sistema más moderno de pila de combustible de Toyota, la tercera generación, que genera 300 kW de potencia con un diseño muy compacto, perfecto para aplicaciones de transporte pesado y una amplia variedad de otras situaciones. 

Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania empezarán a circular durante el primer trimestre de 2027.

Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation analiza esta colaboración: “Creemos que el transporte pesado es clave para el desarrollo de la demanda y la infraestructura del hidrógeno. Por otra parte, creemos que el hidrógeno es la solución idónea para aplicaciones exigentes de gran tonelaje, en las que la autonomía, una elevada tasa de utilización y la eficiencia operativa son esenciales. Con la incorporación de la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota en las operaciones logísticas de los clientes de Scania, damos juntos un importante paso adelante para que la movilidad a base de hidrógeno desempeñe un mayor papel en el sector del transporte pesado europeo”. 

Sara Forsberg, directora de tecnología de Scania añade: “Estamos encantados de colaborar con Toyota para explorar cómo se comporta la tecnología de pila de combustible en situaciones reales y exigentes de transporte. A través de nuestro programa Pilot Partner, colaboramos con determinados clientes para probar nuevas tecnologías en casos de uso reales, aprender de la experiencia y seguir desarrollando nuestros sistemas. Esta colaboración nos ofrecerá información muy valiosa sobre las oportunidades y los retos asociados a la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en el transporte de gran tonelaje.” 

Toyota dará más información en su rueda de prensa en la feria IAA de transporte, el día 14 de septiembre. 
 

Acerca de Scania

Scania es un proveedor líder mundial de soluciones de transporte prémium. Junto con colaboradores y clientes, impulsan la transición hacia sistemas de transporte sostenibles. Fundada en Suecia en 1891, Scania opera actualmente en más de 100 países y cuenta con unos 53.000 trabajadores. Scania Pilot Partner es un programa de colaboración con clientes para poner a prueba y evaluar nuevas soluciones de transporte sostenible en entornos operativos reales. Consta de distintos proyectos piloto, cada uno de los cuales ofrece una valiosa información sobre la respuesta de la tecnología en las operaciones cotidianas de los clientes, incluidos la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento, en distintas aplicaciones, desde distribución urbana a transporte de larga distancia. 

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA RACING iba directo a por una nueva victoria con Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries pilotando el TR010 HYBRID #7 hasta que apareció un problema hidráulico en el coche que les hizo retirarse a falta de solo 11 minutos para acabar la prueba de las 6 Horas de Lone Star Le Mans, en el circuito de Austin, Texas.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa lucharon gran parte de la carrera por un podio con su TR010 HYBRID #8 remontando y finalizando en una valiosa sexta posición.

A pesar del resultado final y de solo cruzar la meta con un coche, TOYOTA RACING amplía su ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores a nueve puntos. El TR010 HYBRID #7 sigue empatado en puntos en lo más alto de la clasificación de pilotos con tres carreras por disputar, mientras que el TR010 HYBRID #8 se ha acercado a solo 11 puntos.

TOYOTA RACING volverá a la competición para redimirse del resultado e intentará recuperarse en la carrera de casa, dentro de tres semanas en las 6 Horas de Fuji, que se celebran el 27 de septiembre.

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Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Empresas líderes de los sectores del transporte, la energía y la industria, junto con responsables políticos alemanes, están colaborando para establecer un modelo de referencia de ecosistema de movilidad con hidrógeno plenamente integrado para el transporte pesado. Esta iniciativa refleja una ambición compartida por impulsar el hidrógeno, con especial atención a una infraestructura de repostaje orientada a las necesidades de los clientes y a un combustible de hidrógeno a precios competitivos.

El desarrollo de un ecosistema integral de hidrógeno que complemente las soluciones eléctricas de batería requiere una evolución coordinada a lo largo de toda la cadena de valor, con foco en la comercialización de vehículos competitivos, el despliegue de una infraestructura de repostaje estratégicamente ubicada y alineada con las necesidades de los clientes, y la garantía de un acceso fiable al hidrógeno a precios viables.

En conjunto, estos elementos pueden crear las condiciones necesarias para alcanzar un coste total de propiedad competitivo y posicionar el hidrógeno como una solución práctica y escalable para el transporte de cero emisiones.

Más detalles se anunciarán el 15 de septiembre durante IAA Transportation 2026.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team afrontaron en Paraguay una cita que terminó antes de tiempo para Alejandro Cachón y Borja Rozada, obligados a abandonar en el primer tramo tras sufrir un percance con el coche. La prueba paraguaya, undécima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, terminó demasiado pronto para la pareja española, que tuvo que abandonar en el primer tramo tras sufrir un fuerte accidente.

El Rally de Paraguay era una prueba nueva para Alejandro Cachón, aunque el piloto asturiano llegó con buenas sensaciones después del test previo. Desde los primeros kilómetros se encontró cómodo con el Toyota GR Yaris Rally2 y el shakedown confirmó ese buen inicio, con el segundo mejor tiempo dentro de WRC2. En una cita nueva para él, esas primeras sensaciones confirmaban el buen trabajo realizado antes del inicio del rally.

Sin embargo, en el primer tramo del rally, en una zona rápida, el piloto asturiano golpeó con la rueda trasera izquierda en un talud y acabó volcando. El fuerte impacto provocó importantes daños en el coche, lo que impidió que Alejandro Cachón y Borja Rozada pudieran reengancharse para disputar las siguientes etapas.

A pesar de no poder continuar, la pareja española mantiene 61 puntos en la clasificación general de WRC2 y 74 puntos en WRC2 Challenger. Alejando Cachón y Borja Rozada afrontarán la próxima prueba con el objetivo de volver a sumar y cerrar la temporada en la mejor posición posible.

Declaraciones

Alejandro Cachón: “Lo primero que quiero hacer es dar las gracias a todo el mundo por los mensajes de apoyo y por su preocupación. Físicamente no tuvimos problemas y los mayores daños los sufrió el coche. Espero ya con ganas la próxima cita y para luchar por un buen resultado que tanto Toyota como MSi se merecen”.

Borja Rozada: “Lo más importante es que los dos estamos bien. Ha sido una pena terminar tan pronto un rallye que habíamos empezado con tan buenas sensaciones, pero el golpe fue fuerte y el coche quedó muy dañado, así que no fue posible continuar. Ahora toca trabajar con el equipo para llegar preparados y devolver con un buen resultado todo el esfuerzo que están haciendo Toyota y MSi”.

Clasificación final WRC2 — Rally de Paraguay 2026

1.º Diego Domínguez / Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2), 3:21:09.0

2.º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Toyota GR Yaris Rally2), a 22.7

3.º Alejandro Galanti / Marcelo Toyotoshi (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:42.5

Clasificación general WRC2 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 79 puntos

3.º Teemu Suninen, 76 puntos

4.º Nikolay Gryazin, 66 puntos

5.º Léo Rossel, 64 puntos

6.º Alejandro Cachón, 61 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 94 puntos

3.º Léo Rossel, 81 puntos

4.º Nikolay Gryazin, 76 puntos

5.º Alejandro Cachón, 74 puntos

Más información en:

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Si sus recientes triunfos en Estonia y Finlandia pusieron de manifiesto su velocidad, el éxito de Sami Pajari en Sudamérica se ha cimentado en evitar los problemas de calado durante la exigente segunda visita del WRC a los caminos paraguayos.

Los numerosos baches y compresiones, junto a las piedras afiladas ocultas en una superficie arcillosa, se combinaron con unas temperaturas más elevadas para poner a prueba tanto a los neumáticos como a los coches y a sus pilotos. La amenaza casi constante de lluvias intensas mantuvo en alerta a los equipos, hasta el punto de que los GR Yaris Rally1 montaron a mitad de rally sistemas de admisión elevada, habitualmente reservados al Safari Rally de Kenia.

Pajari llegó a caer hasta la séptima plaza de la general la mañana del viernes tras sufrir una fuga de agua en el primer tramo. Gestionó el problema hasta poder repararlo por completo en la asistencia del mediodía y acabó el día como líder, después de que otros rivales acumularan retrasos mayores. Durante el sábado fue ampliando progresivamente hasta los 24,1 segundos y finalmente selló la victoria por 25,8 s.

Elfyn Evans firmó, como es habitual en él, un rally muy bien gestionado junto a su copiloto Scott Martin para terminar cuarto y mantener el liderato del campeonato. Evans también llegó a liderar la prueba el viernes al esquivar el caos inicial, pero después cedió cerca de un minuto por un daño en un neumático. Concluyó a solo 5,1 s del podio y sumó puntos adicionales al ser cuarto en el Power Stage y quinto en el Super Sunday, lo que le permite aventajar a Pajari en 20 puntos cuando restan tres citas.

Oliver Solberg fue el primer líder del rally el viernes, hasta que perdió cuatro minutos por una calada y un cambio de neumático en el tercer tramo. Se recuperó hasta la quinta posición final junto a su copiloto Elliott Edmondson, ganó el Power Stage y compartió el mejor tiempo del Super Sunday con su compañero Sébastien Ogier. Acogidos a la normativa de reenganche tras detenerse el viernes con la suspensión dañada, Ogier y su copiloto Vincent Landais fueron segundos en el Power Stage y se llevaron los cinco puntos del Super Sunday gracias a su victoria en el primer tramo del domingo.

Con estos puntos, la ventaja de TGR-WRT en el campeonato de constructores asciende a 173 puntos, con 180 todavía en juego.

También bajo la normativa de reenganche, el rally de Takamoto Katsuta terminó con un accidente a alta velocidad en el penúltimo tramo. Tanto él como su copiloto, Aaron Johnston, fueron trasladados al hospital para someterse a pruebas de control y recibieron el alta esa misma tarde.

En la categoría WRC2 se produjo el primer 1-2-3 de la historia del GR Yaris Rally2: el paraguayo Diego Domínguez logró su primera victoria en casa junto a su copiloto Rogelio Peñate y el MSi Racing Team. Gus Greensmith y Jonas Andersson fueron segundos con su unidad del RaceSeven, y Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, terceros con TOYOTA GAZOO Racing Paraguay.

Yuki Yamamoto, piloto del TGR WRC Challenge Program, afrontó por primera vez las exigencias de la prueba en su debut en suelo sudamericano y se reenganchó para acumular kilómetros tras detenerse el viernes por problemas técnicos.

Declaraciones y Ranking en el siguiente enlace.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El robot ELEY: diez colores y un reto tecnológico para Toyota
 

Toyota avanza en el desarrollo de nuevas tecnologías que van más allá de la automoción. Con ELEY, el robot construido a partir de la inteligencia artificial en el que trabaja la división de R-Frontier Division del Frontier Research Center de Toyota, requiere fabricar los arneses de cableado que conectan sus diferentes componentes, ya que cumplen una función comparable a la de los vasos sanguíneos y los nervios en el cuerpo humano y son fundamentales para el funcionamiento del robot, con el objetivo de que ayude a los trabajadores en tareas del día a día.

El robot utiliza diez colores diferentes en su sistema de cableado, cada uno de ellos asociado a una función concreta a la hora de trabajar. Durante el proceso de fabricación y comprobación de estos arneses, los trabajadores deben identificar visualmente cada cable y contrastarlo con las instrucciones correspondientes.

Una nueva herramienta de trabajo para Toyota
 

Con el aumento de la producción, se tuvieron que desarrollar más prototipos de ELEY, por lo que Toyota abordó un nuevo proyecto a partir del QC Circle o Círculo de Calidad. Un equipo formado por once personas comenzó a trabajar en el desarrollo de una solución tecnológica capaz de reconocer los colores de los cables, que resultan fundamentales para que el robot opere con normalidad. Como muchas personas tienen dificultades para distinguir esa combinación, el equipo humano del proyecto ha creado una herramienta que muestra esa información de los colores en formato texto.

La posibilidad de convertir el color de un cable en información de texto reduce la la incertidumbre durante los procesos de fabricación y facilita que más personas puedan realizar las mismas tareas de forma autónoma.

Toyota, a raíz de este proyecto, continúa en su apuesta por la innovación basada en la mejora continua con el objetivo de mejorar el trabajo de todo el equipo.

Información sobre la nueva herramienta de Toyota para ELEY
 

¿Qué hace la nueva herramienta desarrollada por Toyota?

Es capaz de identificar los colores de los cables y mostrar esa información mediante texto, facilitando su reconocimiento durante los procesos de fabricación.

¿Para qué se utiliza en el desarrollo de ELEY?

La herramienta ayuda a identificar los cables que forman parte de los arneses de ELEY, el robot de inteligencia artificial desarrollado por Toyota para aprender los movimientos humanos.

¿Por qué desarrolla Toyota esta solución?

El proyecto surge para responder a las dificultades que algunas personas pueden encontrar al distinguir colores y para facilitar que un mayor número de trabajadores pueda realizar estas tareas con autonomía.

¿Cuántos colores de cables utiliza ELEY?

El robot utiliza un total de diez colores diferentes, asociados a distintas funciones dentro de su sistema de cableado.

Más información a través de este enlace.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Siempre hay tiempo para disfrutar de las escapadas de última hora y con KINTO, el Renting de Toyota, una aventura de fin de semana, un viaje largo en familia o simplemente la necesidad de disponer de un Toyota durante un periodo concreto es posible gracias a las opciones que ofrecen Toyota y KINTO realizando el alquiler Toyota por días a través de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. El cliente puede acceder a diferentes modelos Toyota en función de la oferta disponible en cada concesionario de España y contratar el servicio que mejor le convenga directamente y de manera muy simple con el punto de venta.

Para consultar la disponibilidad y las condiciones del servicio de alquiler, se debe acceder a la web de KINTO y consultar el apartado “Alquila tu coche Toyota de manera fiable y cómoda”. La propuesta está pensada para quienes necesitan un coche de forma puntual y buscan una alternativa sencilla y fiable.

Un Toyota que se adapta para cada viaje

No todas las escapadas son iguales y tampoco lo son las necesidades de movilidad, por eso, Toyota tiene una de las gamas de vehículos más amplias del mercado y el servicio de alquiler de KINTO, permite acceder a diferentes modelos Toyota, desde alquiler el pequeño Toyota Aygo X Cross o alquilar Toyota Yaris y alquilar Toyota Corolla, o bien modelos como alquilar Toyota C-HR o alquilar Toyota RAV4 para afrontar viajes con un coche familiar y cargados de equipaje sin preocupación de espacio.

La disponibilidad del modelo depende de cada concesionario y no existe una tarifa única, sino que dependerá de cada zona. El objetivo es ofrecer al cliente una propuesta clara y transparente: conocer qué vehículo está disponible, durante cuánto tiempo puede alquilarlo y cuáles son las condiciones ofrecidas por el concesionario.

Cómo y dónde alquilar un Toyota: nunca había sido tan sencillo

Una de las claves del servicio es la facilidad para iniciar el proceso, donde el cliente puede acceder a la web de KINTO, consultar las opciones disponibles y enviar una solicitud de reserva online.

No se realiza ningún pago online y el alquiler solo queda formalizado cuando el concesionario acepta la solicitud y confirma directamente con el cliente las condiciones del servicio. De esta forma, el proceso combina la comodidad de realizar la primera gestión con la atención directa de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España

La tranquilidad de alquilar un Toyota para viajar

Con Toyota, la tranquilidad está asegurada reafirmando ADN que ha definido a la marca durante décadas: contar con el sello de calidad, fiabilidad y durabilidad, junto con la innovación y el aprovechamiento del espacio. Esta combinación permite mantener su rendimiento, seguridad y valor a lo largo del tiempo, consolidando la confianza de millones de conductores en todo el mundo y posicionando a Toyota como un referente global en el sector de la automoción.

Para quienes buscan una solución para unos días concretos, el servicio puede convertirse en una alternativa interesante para escapadas, desplazamientos familiares o necesidades de un vehículo de manera temporal.

Con Toyota y KINTO la movilidad del futuro se consolida: alquiler flexible Toyota

Toyota redefine la movilidad poniendo al cliente en el centro en su estrategia consolidando a KINTO como su propuesta más completa para particulares, empresas y profesionales con soluciones diseñadas para simplificar su día a día, porque la movilidad hoy en día no es solo desplazarse, sino hacerlo con seguridad, confianza y sin preocupaciones.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team disputan del 27 al 30 de agosto el Rally de Paraguay, undécima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante del Toyota GR Yaris Rally2 dentro de WRC2. La pareja española llega a una prueba de tierra que exigirá adaptación, capacidad para interpretar muy bien el estado de los tramos y mantener el ritmo en un recorrido con características muy particulares.

El Rally de Paraguay tiene su base en Encarnación, cerca de la frontera con Argentina, y se disputa sobre pistas de tierra roja, con zonas rápidas, cambios de agarre, rasantes y secciones más técnicas. El recorrido contará con 22 tramos cronometrados y 358,88 kilómetros contra el reloj, repartidos entre viernes, sábado y domingo, con especiales como Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras, Bella Vista, Hohenau, Trinidad, Artigas y Encarnación.

La prueba paraguaya será un rally de aprendizaje constante. La superficie de tierra puede romperse con facilidad en las segundas pasadas. Además, el polvo en suspensión puede convertirse en un factor importante si las condiciones son secas, mientras que la lluvia podría modificar por completo el comportamiento de los tramos. En ese escenario, interpretar bien el estado de los tramos, gestionar los neumáticos y saber adaptarse serán factores determinantes.

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegan a Paraguay después de una primera parte de temporada marcada por la regularidad y la capacidad de sumar puntos en pruebas muy diferentes. La pareja española ha logrado tres podios en WRC2 esta temporada, en Canarias, Japón y Acrópolis. Con 61 puntos en WRC2 y 74 en WRC2 Challenger, afrontan la recta final del campeonato dentro de la lucha por el título en ambas clasificaciones.

El Rally de Paraguay presenta, además, un reto añadido para los equipos: la falta de referencias. La prueba solo se disputó en 2025 dentro del calendario del Mundial, por lo que el trabajo previo, los reconocimientos y la adaptación del set-up del Toyota GR Yaris Rally2 serán fundamentales desde el primer tramo. Aun así, la pareja española completó el test previo al rallye y afronta la prueba con el objetivo de confirmar el ritmo mostrado en las citas de tierra disputadas esta temporada.

Para Alejandro Cachón será su primera participación en Paraguay, a diferencia de Borja Rozada, que ya disputó esta prueba el año pasado. La experiencia del copiloto madrileño aportará información muy relevante al piloto asturiano en un rallye nuevo para él, con tramos rápidos, numerosos rasantes y un carácter muy marcado. En una cita en la que las segundas pasadas pueden cambiar mucho respecto al primer paso por los tramos, será clave correr con inteligencia, evitar errores y mantener una estrategia sólida durante todo el fin de semana.

La actividad cronometrada comenzará el viernes con dos pasadas por Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras y la superespecial del Autódromo. El sábado será la jornada más larga, con nueve tramos y 137,34 kilómetros cronometrados, incluyendo Bella Vista, Bella Vista Sur, Hohenau, Trinidad y la superespecial Encarnación Costanera. El domingo cerrará la prueba con Encarnación, Artigas, Artigas Oeste y la segunda pasada por Encarnación como Wolf Power Stage.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Llegamos a Paraguay con mucha motivación. Es un rallye nuevo para mí, pero en el test previo me he sentido muy cómodo con el Toyota GR Yaris Rally2 y hemos encontrado una puesta a punto que nos da confianza para afrontar la prueba. Sabemos que será un rallye exigente y que tendremos que adaptarnos muy rápido, pero el objetivo es estar en la pelea, recortar diferencias con nuestros principales rivales y seguir dentro de la lucha por el título”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos contentos de estar en Paraguay, un rallye nuevo para Alejandro. Yo ya competí aquí el año pasado en el Mundial y también en algunas pruebas del Nacional, así que llegamos con muchas ganas de empezar. Es un rallye muy espectacular para los pilotos, con tramos rápidos, muchos rasantes, paisajes muy bonitos y un carácter bastante intenso, con un aire parecido a Finlandia. Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, demostrar la velocidad que venimos mostrando en las pruebas de tierra y seguir avanzando para pelear por posiciones de podio en el campeonato”.

Clasificación general WRC2 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 79 puntos

3.º Teemu Suninen, 76 puntos

4.º Léo Rossel, 64 puntos

5.º Alejandro Cachón, 61 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 94 puntos

3.º Léo Rossel, 81 puntos

4.º Alejandro Cachón, 74 puntos

Horarios delcRally de Paraguay 2026 adaptados a Hora peninsular española

Viernes 28 de agosto

Sábado 29 de agosto

Domingo 30 de agosto

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Desde hace más de 30 años Toyota apuesta por la electrificación

Toyota, lleva más de 30 años trabajando con un objetivo que es el de la descarbonización del automóvil a través de ofrecer diversas tecnologías a cada uno de sus vehículos. La respuesta para reducir las emisiones y adaptarse a las distintas necesidades de los usuarios pasa por la idea de que no existe una única vía para avanzar hacia una movilidad más sostenible, sino una apuesta multitecnología que combina cuatro caminos tecnológicos: una gama de modelos híbridos eléctricos (HEV), modelos híbridos enchufables (PHEV), vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) y un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Cuatro tecnologías diferentes que permiten abordar la transición hacia una movilidad cero emisiones desde diferentes perspectivas y adaptadas a las necesidades de cada cliente.

Una gama electrificada que sigue creciendo en Toyota España

La apuesta por las diferentes tecnologías de vehículos electrificados representó en 2025 el 87,15% de las ventas de Toyota España, una cifra que refleja el grado de implantación de estas tecnologías en el mercado español.

Esta evolución se enmarca en una hoja de ruta que contempla el lanzamiento de 30 nuevos vehículos eléctricos de batería hasta 2030, con el objetivo de ofrecer una de las gamas electrificadas más amplias con el objetivo de contribuir a reducir más de 35.000 toneladas de CO₂, según los datos recogidos en el Informe de Sostenibilidad 2025 de Toyota España.

De este modo, Toyota España continúa desarrollando diferentes tecnologías para acelerar la reducción de emisiones allí donde cada solución pueda resultar más adecuada.

Un repaso por la historia de la multitecnología: del inicio del sistema híbrido al futuro del hidrógeno

Con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía. Esa es la filosofía que guía la estrategia de Toyota y que ha llevado a la compañía a desarrollar diferentes soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada mercado y cada tipo de transporte y cliente.

Dentro de la apuesta multitecnología, el hidrógeno ocupa un papel relevante, no solo como fuente de energía para vehículos de pasajeros como el Toyota Mirai, sino como una tecnología capaz de responder a desafíos muy distintos gracias a su flexibilidad y capacidad de adaptación. Toyota no solo desarrolla sistemas de pila de combustible, sino también motores de combustión interna alimentados por hidrógeno en estado gaseoso y líquido y ya se están utilizando en autobuses urbanos, transporte de mercancías, barcos y diferentes aplicaciones industriales.

La versatilidad del hidrógeno permite responder a necesidades muy diferentes y abre todo tipo de posibilidades permitiendo permite adaptarla a escenarios muy diferentes, desde la movilidad diaria hasta el transporte profesional o la competición.

Mientras que el sistema híbrido (HEV) representa una solución de electrificación que no depende de la recarga externa, los híbridos enchufables (PHEV) permiten incrementar el uso de la conducción eléctrica mediante una batería de mayor capacidad y con el aporte de poder cargarlo y utilizarlo como si fuera un 100% eléctrico ofreciendo una batería extensa más que suficiente para el uso diario con hasta más de 100 km de autonomía como en el nuevo RAV4 PHEV.

Por su parte, en los vehículos eléctricos de batería (BEV) llevan la electrificación un paso más allá al prescindir del motor de combustión y funcionar solo en modo eléctrico como ocurre con el Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X con más de 500 km de autonomía eléctrica, mientras que el hidrógeno abre una vía tecnológica diferente basada en la generación de electricidad mediante una pila de combustible.

Para Toyota, la clave está en desarrollar cada solución tecnológica simultáneamente, acelerando la reducción de emisiones allí donde cada tecnología pueda aportar mayor valor y necesidad al cliente.

Desafío Medioambiental Toyota 2050

Con el compromiso de reducir las emisiones de CO₂ y alcanzar la neutralidad de carbono a escala global en 2050, Toyota, tanto en sus vehículos como en sus operaciones, contempla seis grandes desafíos, entre ellos el desarrollo de nuevos vehículos con cero emisiones de CO₂, plantas cero emisiones, la optimización del uso del agua, una sociedad basada en el reciclaje y una futura sociedad sostenible.

De esta forma, la electrificación representa una pieza fundamental con el objetivo de avanzar hacia una movilidad más sostenible actuando en el ciclo de vida del vehículo.

Toyota y la estrategia multitecnología

• Más de 30 años de experiencia en electrificación y descarbonización.

• En 2025, en Toyota España un 87,15% de las ventas fueron vehículos electrificados.

• Más de 35.000 toneladas de CO₂ de reducción gracias a las unidades electrificadas vendidas durante 2025.

• La apuesta de Toyota España ofrece cuatro tecnologías electrificadas: Híbridos (HEV), Híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).

• El objetivo de Toyota es presentar 30 nuevos vehículos eléctricos de batería hasta 2030.

• Desafío Medioambiental Toyota 2050: objetivo global de neutralidad de carbono.

Un rally no se gana solo en los tramos, también se decide en la puesta a punto, en los test y en cada asistencia. Son minutos que pueden valer un podio o una victoria y cada segundo cuenta para preparar y mantener el Toyota GR Yaris Rally2 en perfectas condiciones en los tramos. TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team cuentan con una estructura de trabajo formada por 10 personas que desempeñan funciones clave antes, durante y después de cada rally. Su labor, muchas veces alejada del foco competitivo, es imprescindible para que el Toyota GR Yaris Rally2 llegue a cada tramo en las mejores condiciones posibles.

Detrás de cada participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, dentro de la categoría WRC2, hay una planificación precisa, una organización constante y un equipo humano que permite afrontar cada cita del calendario con garantías.

Un rally sale adelante por el apoyo de MSi Racing Team en la preparación y puesta a punto del coche, un trabajo en equipo que empieza con la organización de desplazamientos, hoteles, inscripciones, transporte, material, recambios, neumáticos, combustible, asistencia, planificación técnica y análisis de cada prueba. Cada integrante del equipo cumple una función concreta dentro de una estructura en la que la coordinación resulta fundamental.

Área de coordinación y logística: Rodolfo del Barrio, una de las figuras clave

Su trabajo comienza a principio de año, con la reserva de entre el 70 % y el 80 % de los hoteles de la temporada. También se encarga de las inscripciones al campeonato y de las inscripciones rallye a rallye, además de coordinar vuelos, hoteles, coches de alquiler, reservas de test, lectura de reglamentos específicos de cada prueba y elaboración del planning semanal.

Su labor también incluye operaciones de gran complejidad logística, como el envío de contenedores o el transporte de coches en avión. Durante la carrera, Rodolfo del Barrio mantiene contacto con el departamento deportivo de la FIA para gestionar cualquier imprevisto. Además, durante la semana del rallye coordina los reconocimientos con los pilotos y los posteriores briefings, solicita los metros de asistencia, la electricidad y el agua necesarios, y gestiona los pedidos de ruedas y gasolina.

Ingeniería a los mandos de Carlos García: el ingeniero del equipo que lleva el timón técnico

Trabaja en la preparación de cada rallye recopilando información de ediciones anteriores y teniendo en cuenta la experiencia de cada piloto. Con esos datos se define la configuración del coche y las adaptaciones técnicas necesarias en función de las características de cada prueba, ya sea por el tipo de terreno, la climatología o la dureza de los tramos.

El trabajo de ingeniería también incluye el estudio de soluciones aportadas por el equipo del Mundial y Toyota GAZOO Racing, así como la elaboración de listas de comprobación detalladas para que los mecánicos puedan preparar cada vehículo antes del rally. Antes de la prueba se revisa el material de recambio necesario y se realizan jornadas de test para comprobar el funcionamiento del coche y ajustarlo a la superficie y a las preferencias del piloto.

Durante el rally, el ingeniero y el jefe de mecánicos planifican las tareas de cada asistencia, priorizando reparaciones y operaciones de mantenimiento dentro del escaso tiempo disponible. Además, el coche puede recibir pequeños ajustes entre pasadas para adaptarse a la evolución de los tramos. Los pilotos también realizan determinadas operaciones entre especiales, como la rotación de neumáticos o pequeños ajustes, siempre respetando el itinerario y el tiempo disponible.

Una vez finalizado el rally, Carlos prepara un informe y nuevas listas de comprobación con las tareas de mantenimiento y sustitución de componentes necesarias para la siguiente prueba. Ese trabajo se realiza en función del desgaste, el kilometraje y las incidencias detectadas. Además, se mantiene un control continuo del estado de los neumáticos para decidir cuáles pueden reutilizarse y adaptar la estrategia a las condiciones de cada rallye.

En el área de recambios, Javier Bellido tiene una función esencial

Como recambista, se encarga de que las diferentes piezas del coche salgan de la nave revisadas, preparadas y listas para ser montadas. Durante los test suministra elementos como muelles o información sobre distintas rampas del diferencial, necesarios para ajustar el set-up del coche de cara al rallye.

Su trabajo continúa durante la revisión completa del coche, donde facilita las piezas que se van a sustituir para que el coche quede revisado al 100 %. Ya durante el rally, Javier Bellido se asegura de tener el recambio preparado cuando el coche llega a la asistencia. También permanece cerca de los mecánicos por si alguno necesita una pieza, evitando pérdidas de tiempo y agilizando cada intervención.

Toyota GR Yaris Rally2 en las manos de su equipo de mecánicos

Los “cirujanos” del Toyota GR Yaris Rally2 para poner el punto final al ensamblaje se lleva a cabo el equipo de mecánicos formado por Sergio Cuerva, Mario Moncayo, Eloi Verdun, Francisco Gómez y Javi Vélez. Todos ellos llegan el fin de semana anterior a la prueba para participar en el test, montar la asistencia, preparar el coche para las verificaciones y dar soporte al equipo durante todo el rally. Su trabajo resulta decisivo en cada asistencia, donde el tiempo es limitado y cada operación debe ejecutarse con rapidez y precisión.

La estructura se completa con Manuel y Ester. Manuel es el conductor del camión en el que viajan los coches, los recambios, las herramientas y el resto del material necesario para cada prueba. Ester, por su parte, es la cocinera del equipo durante el rally, una labor fundamental para el funcionamiento diario de la estructura en jornadas largas y de máxima exigencia.

El trabajo conjunto de Rodolfo del Barrio, Carlos García, Javier Bellido, Sergio Cuerva, Mario Moncayo, Eloi Verdun, Francisco Gómez, Javi Vélez, Manuel y Ester permite que TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team afronten cada rally con una estructura organizada y del más alto nivel.

Clasificación general WRC2 2026

1.º Roope Korhonen, 79 puntos
2.º Robert Virves, 75 puntos
3.º Alejandro Cachón, 61 puntos
4.º Léo Rossel, 60 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Roope Korhonen, 94 puntos
2.º Robert Virves, 75 puntos
3.º Léo Rossel, 75 puntos
4.º Alejandro Cachón, 74 puntos

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Los modelos electrificados de Toyota España con la gama eléctrica de Toyota con Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X, la gama híbrida enchufable con Toyota C-HR Plug-in Hybrid y el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid o la gama Toyota Professional Electric pueden acogerse a las ayudas del Programa Auto+, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica con incentivos desde 1.800€, de acuerdo con las condiciones del programa. Esta iniciativa refuerza el compromiso de Toyota con una movilidad más sostenible, acercando a un mayor número de clientes los modelos que combinan una refinada conducción tecnológica y segura con la calidad, fiabilidad y durabilidad característica de la marca.

Gracias al Programa Auto +, quienes opten por cualquiera de estos modelos, podrán beneficiarse de estas ayudas, haciendo aún más atractiva la incorporación de la electrificación de Toyota España.

Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X

Toyota C-HR+ Electric está disponible desde 36.500 € en el acabado Advance, precio que incorpora una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede beneficiarse de un incentivo adicional de hasta 3.375 €.

En su acabado superior, Toyota C-HR+ Electric 350 AWD-i Spirit parte desde 44.000 €, incluyendo una aportación adicional de Toyota España de 1.575 € como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede acceder a un incentivo adicional de hasta 2.925 €.

Por su parte, Toyota bZ4X está disponible desde 39.375 € en acabado Advance, incluyendo una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España, y puede beneficiarse de un incentivo de hasta 3.375 €.

En el acabado AWD-i Spirit, Toyota bZ4X parte desde 46.925 €, con una aportación adicional de Toyota España de 1.575 €, y puede acceder a un incentivo de hasta 2.925 €.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid y Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

La estrategia multitecnología de Toyota también permite acceder a las ventajas del Programa Auto+ a través de su gama de híbridos enchufables.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid, disponible desde 34.500 € en su acabado Advance, puede beneficiarse de ayudas de hasta 2.250 €. Por su parte, el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, disponible desde 46.750 €, puede acceder a incentivos de hasta 1.800 €.

Ambos modelos combinan la posibilidad de realizar desplazamientos en el día a día en modo 100% eléctrico con una autonomía de más de 100 km junto con la versatilidad y la eficiencia de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, ofreciendo una alternativa para aquellos que buscan reducir sus emisiones sin renunciar a la flexibilidad en viajes de larga distancia.

Toyota Professional Electric

La familia Toyota Proace Electric, formada por Proace City Electric, Proace Electric y Proace Max Electric, puede beneficiarse de ayudas de hasta 5.000 €.

Por su parte, la gama Toyota Proace Verso Electric, formada por Proace City Verso Electric y Proace Verso Electric, puede acceder a incentivos de hasta 4.500 €.

Estas ayudas se suman a las diferentes soluciones de electrificación que Toyota Professional ofrece a empresas y profesionales, con vehículos adaptados tanto al transporte de mercancías como al de pasajeros.

Qué es el Programa Auto+

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la adquisición de vehículos electrificados y acelerar la renovación del parque automovilístico español. El programa, que sustituye al anterior Plan MOVES III, cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la normativa.

Cómo funciona el Programa Auto+

El Programa Auto+ establece un sistema de ayudas basado en los criterios EEE: Eléctrico, Económico y Europeo.

El criterio Eléctrico tiene en cuenta la tecnología del vehículo, con un mayor porcentaje de ayuda para los modelos 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables. El criterio Económico considera el precio del vehículo, mientras que el criterio Europeo contempla la producción y el origen de determinados componentes, incluida la batería, de acuerdo con los requisitos establecidos en la normativa.

Toyota España pone a disposición una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada modelo y configuración.

Toyota refuerza su estrategia multitecnología

El Programa Auto+ supone un nuevo impulso a la estrategia multitecnología de Toyota, que combina diferentes soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente.

Esta visión se apoya en los valores que definen el ADN de Toyota —calidad, fiabilidad y durabilidad— y en el compromiso de la compañía con el Desafío Medioambiental Toyota 2050, cuyo objetivo es avanzar hacia la neutralidad en carbono a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

Precios de la gama Toyota electrificada que se beneficia del Programa Auto+

Los precios de los modelos de Toyota España están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España

• Toyota C-HR+ Electric: desde 36.500 €.
• Toyota bZ4X: desde 39.375 €.
• Toyota C-HR Plug-in Hybrid: desde 34.500 €.
• Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: desde 46.750 €.

Información Toyota y Programa Auto+

¿Qué modelos Toyota pueden beneficiarse?
Toyota C-HR+ Electric, Toyota bZ4X, Toyota C-HR Plug-in Hybrid, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y la gama Toyota Professional Electric.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR+ Electric?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota bZ4X?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR Plug-in Hybrid?
Hasta 2.250 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota RAV4 Plug-in Hybrid?
Hasta 1.800 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota Professional Electric?

Hasta 5.000 € para la familia Proace Electric y hasta 4.500 € para Proace Verso Electric, de acuerdo con las condiciones aplicables.

¿Dónde se puede consultar la ayuda correspondiente a cada modelo?

Toyota España dispone de una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada vehículo.

¿Qué es el Programa Auto+?

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la compra de vehículos electrificados y renovar el parque automovilístico. Sustituye al Plan MOVES III, cuenta con 400 millones de euros de dotación para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, según los requisitos de la normativa.

¿Cómo funciona el Programa Auto+?

El Programa Auto+ calcula la ayuda según tres criterios EEE: Eléctrico (tecnología del vehículo, con mayor porcentaje para los 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables), Económico (precio del vehículo) y Europeo (origen y producción de determinados componentes, incluida la batería).

¿Qué relación tiene el Programa Auto+ con la estrategia multitecnología de Toyota?

El Programa Auto+ refuerza la estrategia multitecnología de Toyota, que combina eléctricos puros, híbridos enchufables y otras soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente, en línea con el Desafío Medioambiental Toyota 2050.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota Yaris y Yaris Cross, referencias en el Segmento B y B-SUV, se fabrican en la planta de Valenciennes, al norte de Francia, en una de las plantas más avanzadas y eficientes de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF).

La planta de Valenciennes cuenta con una superficie de 18 hectáreas, trabajan cerca de 5.000 empleados, y es el lugar desde donde TMMF produce más de 1.250 vehículos al día.

Toyota Production System: filosofía de fabricación para alcanzar la máxima eficiencia posible

Todo el proceso de fabricación se desarrolla dentro del mismo complejo industrial siguiendo unos estándares exigentes de fabricación a lo largo de cinco talleres encadenados comenzando por la estampación de las piezas de acero que darán forma a la carrocería. Posteriormente, mediante robots de alta precisión realizan los trabajos de soldadura antes de que cada vehículo pase por el área de pintura, donde se aplican tratamientos que garantizan la durabilidad y la calidad del acabado. El recorrido continúa en la línea de montaje final, donde miles de componentes se ensamblan siguiendo un proceso basado en la precisión, la eficiencia y el control de calidad. Además, TMMF produce internamente numerosas piezas de plástico, lo que reduce la dependencia de proveedores externos y optimiza la logística.

Toyota Production System (TPS) se basa en la eliminación de desperdicios para lograr los métodos más eficientes de producción, y se aplica en todas las plantas de Toyota, incluida Valenciennes. Se sustenta en dos pilares. El jidoka detiene automáticamente la producción en cuanto una máquina o un operario detectan una anomalía de calidad o un retraso, evitando la fabricación de piezas defectuosas y permitiendo corregir el proceso antes de que se repita. El Just-in-Time sincroniza todos los procesos de producción, tanto de Toyota como de sus proveedores, para fabricar solo lo necesario, en el momento necesario y en la cantidad necesaria, evitando acumulación de piezas y tiempos de espera. La combinación de ambos pilares es la base de la eficiencia, el coste y la calidad con los que Toyota fabrica sus vehículos.

Jidoka

El jidoka detiene la producción automáticamente en cuanto se detecta una anomalía, ya sea señalada por una máquina o por un operario mediante el cordón de parada de la línea. Un panel de aviso, el andón, indica la incidencia para que el equipo intervenga solo cuando es necesario, evitando tanto la fabricación de piezas defectuosas como su propagación a fases posteriores del proceso.

Just-in-Time

El Just-in-Time sincroniza la producción entre Toyota y sus proveedores para fabricar cada pieza solo en el momento y en la cantidad necesarios, evitando acumulación de stock y tiempos de espera. Un vehículo está compuesto por más de 30.000 piezas, fabricadas tanto por Toyota como por sus socios, y este sistema coordina su llegada a la línea de montaje sin retrasos ni excedentes.

Kaizen: mejora continua en Valenciennes

La actividad industrial de la planta aplica la filosofía Kaizen de mejora continua. Cada proceso se analiza de forma permanente para aumentar la eficiencia, optimizar recursos y mantener los estándares de calidad.

Sostenibilidad y objetivo de cero emisiones de CO₂ en 2030 en Valenciennes

Toyota trabaja para alcanzar las cero emisiones de CO₂ en el año 2030 mediante una estrategia basada en cuatro pilares fundamentales: energía, agua, residuos y calidad del aire. La planta de Valenciennes incorpora sistemas avanzados para el tratamiento y reutilización del agua, optimiza el consumo energético de sus procesos industriales y desarrolla iniciativas para reducir tanto los residuos generados como las emisiones derivadas de la producción.

Nuevo Toyota Yaris Cross: de Valenciennes a España

El nuevo Toyota Yaris Cross desde su lanzamiento en 2021, se ha consolidado como la referencia del Segmento B-SUV, con alrededor de 70.600 unidades vendidas en España. Mantiene la quinta generación de la tecnología híbrida de Toyota, con un diseño frontal renovado, un interior actualizado y materiales sostenibles, como la tapicería SakuraTouch® disponible en el acabado Style, elaborada con PVC de origen vegetal, residuos de corcho y PET reciclado, reduciendo hasta un 95 % las emisiones de CO₂ asociadas a la producción del material frente al cuero natural.

La gama de Toyota Yaris Cross se presenta con cuatro acabados —Business, Active, Style y GR SPORT— e incorpora nuevos colores como Gris Celestita y Bronce Petra, estando disponible para pedidos en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España desde 27.500 € en el acabado Active o 150 €/mes con Toyota Easy Plus y todos los precios pueden verse aquí.

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Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Qué es Toyota CUE7 y cuál es su salto tecnológico

Toyota continúa ampliando su investigación y lo extiende al uso de la robótica con la llegada de la séptima generación con Toyota CUE7: el robot de baloncesto desarrollado por la marca. Su estreno tuvo lugar durante un partido del Alvark Tokyo en el Toyota Arena Tokyo, donde mostró sus cualidades y capacidades que van mucho más allá del mero lanzamiento a canasta.

Frente a sus anteriores versiones, Toyota CUE7 es capaz de desplazarse por la pista, botar el balón y ejecutar movimientos muy fluidos y naturales, acercándose todavía más al comportamiento que podría hacer un jugador.

Cómo ha evolucionado el proyecto CUE desde que empezó

El proyecto nació en el año 2017 gracias a un grupo de voluntarios de Toyota Engineering Society con un objetivo muy concreto: desarrollar desde cero un sistema de inteligencia artificial capaz de aprender y perfeccionar el lanzamiento de tiros libres.

A lo largo de estos años, Toyota CUE ha ido superando nuevos desafíos tecnológicos. En 2019 consiguió entrar en el Guinness World Records tras anotar 2.020 tiros libres consecutivos, mientras que en 2024 volvió a establecer un récord al realizar el lanzamiento más lejano conseguido por un robot, superando los 24,5 metros de distancia.

La principal diferencia de CUE7 es que deja de centrarse únicamente en el lanzamiento para incorporar nuevas capacidades dinámicas. El robot puede desplazarse por la pista, controlar el bote del balón y coordinar diferentes movimientos de forma mucho más natural, integrando nuevas funciones de percepción, equilibrio y control.

Las tecnologías desarrolladas durante su evolución ayudan a perfeccionar sistemas relacionados con la robótica, la inteligencia artificial, el reconocimiento del entorno o el control preciso del movimiento, conocimientos que podrán trasladarse en el futuro a diferentes ámbitos tecnológicos y de movilidad.

Por qué Toyota se decanta por el desarrollo de la robótica

El desarrollo de CUE7 refleja la apuesta de Toyota por explorar nuevas tecnologías que van más allá de la automoción y que pueden ser capaces de mejorar la movilidad del futuro. Más allá del diseño y fabricación en el mundo del motor, la marca continúa investigando soluciones basadas en robótica que permitan afrontar nuevos retos tecnológicos, poniendo la innovación al servicio de las personas.

Información sobre Toyota CUE7

¿Qué es Toyota CUE7 y qué le hace diferente?

La séptima generación del robot de baloncesto desarrollado por Toyota es capaz de lanzar a canasta, desplazarse por la pista, botar el balón y realizar movimientos naturales acercándose a lo que podría hacer un jugador de baloncesto.

¿Qué objetivo tiene el proyecto CUE?
Impulsar el desarrollo de tecnologías de robótica que puedan tener aplicaciones futuras más allá del deporte y en el futuro de la movilidad.

Más información a través de este enlace.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Sami Pajari y Marko Salminen se han impuesto en el Rally de Finlandia, logrando su segunda victoria consecutiva en el WRC y la número 200 de un piloto finlandés en la historia del campeonato. Oliver Solberg y Elliott Edmondson finalizaron en segunda posición, mientras que Elfyn Evans y Scott Martin completaron el triplete de Toyota y reforzaron su liderato en la clasificación de pilotos. Por su parte, Takamoto Katsuta y Aaron Johnston concluyeron sextos, y Jari-Matti Latvala terminó octavo de la general y primero de su categoría al volante del GR Yaris Rally2.

Para consultar más información, las declaraciones de los protagonistas y las clasificaciones completas del Rally de Finlandia, accede aquí

Akio Toyoda, presidente de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, valora aquí el triplete logrado por el equipo en el Rally de Finlandia.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota en su apuesta por el hidrógeno

Toyota mantiene su compromiso con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía. Esa es la filosofía que guía la estrategia de Toyota y que ha llevado a la compañía a desarrollar diferentes soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada mercado y cada tipo de transporte y cliente.

Dentro de la apuesta multitecnología, el hidrógeno ocupa un papel relevante, no solo como fuente de energía para vehículos de pasajeros como el Toyota Mirai, sino como una tecnología capaz de responder a desafíos muy distintos gracias a su flexibilidad y capacidad de adaptación.

Cómo el hidrógeno en Toyota se aplica desde el Toyota Mirai a los autobuses, barcos o transporte pesado

Toyota Mirai es un ejemplo del liderazgo que no solo no genera cero emisiones, sino que purifica el aire al circular. Cuenta con un sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que ofrece un funcionamiento suave, potente y muy silencioso alcanzando una autonomía de hasta 650 kilómetros siendo la apuesta clave de Toyota España en esta tecnología

Toyota no solo desarrolla sistemas de pila de combustible, sino también motores de combustión interna alimentados por hidrógeno en estado gaseoso y líquido y ya se están utilizando en autobuses urbanos, transporte de mercancías, barcos y diferentes aplicaciones industriales.

La versatilidad del hidrógeno permite responder a necesidades muy diferentes y abre todo tipo de posibilidades permitiendo permite adaptarla a escenarios muy diferentes, desde la movilidad diaria hasta el transporte profesional o la competición.

Cuál es el papel del hidrógeno en la competición de Toyota

En la estrategia global de Toyota el mundo de la competición es el mejor banco de pruebas para desarrollar tecnologías que posteriormente se incorporan en los modelos de calle. La marca ha competido en Japón en las Super Taikyu Series con el GR Corolla H2 impulsado por hidrógeno líquido y continúa explorando nuevas posibilidades con proyectos como el GR LH2 Racing Concept, diseñado para demostrar el potencial del hidrógeno líquido en el WEC o el DKR GR FC Hilux, con el que TOYOTA GAZOO Racing trabaja para llevar la tecnología de pila de combustible al Rally Dakar 2027.

Estas iniciativas permiten acelerar el desarrollo tecnológico en condiciones extremas antes de trasladar los avances a aplicaciones de producción.

Qué es la multitecnología de Toyota y cómo el hidrógeno está representado

Toyota continúa reforzando su estrategia multitecnología, basada en soluciones híbridas, híbridas enchufables, 100 % eléctricas y de pila de combustible, situando al hidrógeno como uno de los pilares clave para avanzar hacia una sociedad neutra en emisiones.

En un contexto de transformación de la movilidad, Toyota continúa consolidando su liderazgo gracias a una estrategia basada en la innovación, la electrificación y la sostenibilidad, y mantiene su apuesta por ofrecer soluciones adaptadas a las distintas necesidades de los clientes, impulsando un modelo de movilidad que combina diferentes tecnologías para acelerar la descarbonización con el objetivo de incluir a todo el mundo sin dejar a nadie atrás.

Información sobre el uso del hidrógeno en Toyota

¿Dónde está presente el hidrógeno en Toyota?

Toyota desarrolla aplicaciones de hidrógeno para turismos, vehículos comerciales, camiones, autobuses, trenes, barcos, maquinaria industrial y prototipos de competición.

¿Por qué Toyota apuesta por una estrategia multitecnología?

Toyota considera que la descarbonización requiere diferentes soluciones según el uso y el tipo de transporte y cliente. Por ello combina vehículos híbridos, híbridos enchufables, 100% eléctricos y de pila de combustible dentro de una misma estrategia global.

¿Qué tecnologías de hidrógeno utiliza Toyota?

La marca trabaja con sistemas de pila de combustible (Fuel Cell) y con motores de combustión alimentados por hidrógeno líquido y gaseoso.

¿Qué papel tiene el hidrógeno en la competición de Toyota?

Destacan los prototipos GR LH2 Racing Concept que ha corrido en una exhibición durante las 24 Horas Le Mans 2026 y el DKR GR FC Hilux, concebido para demostrar el potencial del hidrógeno en el Rally Dakar 2027.

¿Por qué Toyota apuesta por varias tecnologías y no solo por una?

Porque considera que la neutralidad en carbono requiere diferentes soluciones —híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y tecnologías de hidrógeno— según el uso, la infraestructura y las necesidades de cada mercado.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Qué se puede hacer con MyToyota desde el móvil

La experiencia de conducción de Toyota Corolla Hybrid comienza incluso antes de abrir la puerta y pisar el acelerador. A través de la aplicación aplicación MyToyota*¹, Toyota Corolla se conecta, se gestiona y se disfruta desde el móvil permitiendo acceder y ver el estado del vehículo consultando información en tiempo real y acceder a diferentes funciones remotas que facilitan el uso diario del modelo.

Desde la propia app MyToyota es posible conocer el nivel de combustible, revisar el kilometraje, bloquear o desbloquear las puertas, consultar el estado del vehículo o recibir notificaciones relacionadas con el mantenimiento para mantener siempre el Toyota Corolla preparado para el siguiente trayecto.

Cómo encontrar el Toyota Corolla aparcado con MyToyota

Encontrar el vehículo en el lugar donde se ha aparcado en una ciudad desconocida o en un gran aparcamiento deja de ser un problema activando la opción “Encuentra mi vehículo”, integrada en MyToyota, y si aún no se encuentra a través de la app se podrán activar las luces de emergencia para encontrar el Toyota Corolla con mayor rapidez.

Climatizar el Toyota Corolla antes de subirse, ¿puede hacerse?

Durante los meses de verano o de frío, MyToyota también permite preparar el interior del habitáculo antes de iniciar el viaje. Desde el propio móvil es posible activar el climatizador de forma remota para que el interior alcance una temperatura agradable antes de acceder al vehículo, mejorando el confort desde el primer momento.

Esta función se suma al resto de Servicios Conectados de Toyota, diseñados para hacer que la experiencia de uso resulte más cómoda, práctica y conectada en el día a día.

Otras funciones que incorpora MyToyota con Toyota Corolla

Además del control remoto, con MyToyota es posible conocer el nivel de combustible, revisar el kilometraje, planificar un viaje desde casa y enviar la ruta directamente al sistema multimedia, bloquear o desbloquear las puertas desde el teléfono.

La aplicación también reúne información y centraliza la configuración de las notificaciones para estar al tanto de cualquier aviso con los principales Servicios Conectados de Toyota, convirtiendo el teléfono móvil en una extensión natural del Toyota Corolla para mantenerlo en perfecto estado.

Por qué elegir Toyota Corolla

La familia Toyota Corolla lleva seis décadas evolucionando desde su lanzamiento en 1966 convirtiéndose en uno de los modelos más exitosos de la historia e incorpora la quinta generación de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota y está disponible en tres versiones: Corolla cinco puertas, Touring Sports y Sedan.

Con 11.572 matriculaciones durante el primer semestre de 2026, Toyota Corolla se mantiene como el modelo líder del Segmento C en España, combinando la calidad, fiabilidad y seguridad de Toyota con una experiencia de conectividad que amplía las posibilidades del vehículo a través de MyToyota.

Cuánto cuesta la familia Toyota Corolla

A partir de 25.950 € para Toyota Corolla Hybrid cinco puertas, desde 27.450 € para Toyota Corolla Touring Sports y desde 30.050 € para Toyota Corolla Sedan. Todos los precios y configuraciones están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

Información Toyota Corolla

¿Qué permite hacer la app MyToyota con Toyota Corolla? Localizar el vehículo, activar el climatizador a distancia, consultar el estado del coche, planificar rutas, bloquear o desbloquear puertas y recibir avisos de mantenimiento.

¿Dónde se puede descargar MyToyota? En Apple Store y Google Play.

¿Cuánto cuesta el Toyota Corolla Hybrid? Desde 25.950 € en cinco puertas, desde 27.450 € en Touring Sports y desde 30.050 € en Sedan.

¿Qué garantía ofrece Toyota Corolla? Hasta 15 años de garantía Toyota Relax realizando el mantenimiento en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

_{Para obtener más información, contacta con tu concesionario Toyota. ¹. Los Servicios Conectados MyToyota están disponibles en modelos y acabados seleccionados de vehículos Toyota conectables.}

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La firma da continuidad al acuerdo no vinculante alcanzado por las partes a finales de marzo, y la operación queda sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes.

Mediante esta colaboración, las partes pretenden reforzar la posición de cellcentric como uno de los principales desarrolladores y fabricantes de sistemas de pila de combustible para aplicaciones comerciales de vehículos pesados.

Consulta la nota de prensa completa en global.toyota.

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La 42ª edición de la Baja España Aragón, prevista del 24 al 26 de julio, ha sido suspendida y el equipo Repsol Toyota Rally Team con Isidre Esteve y Txema Villalobos no podrán disputarla. El Gobierno de Aragón y la organización han tomado esta decisión preventiva ante los informes técnicos que advierten de un riesgo extremo de incendios en la región, condicionado por las altas temperaturas, el viento y la sequía. La medida busca garantizar la seguridad y no sobrecargar a los servicios de emergencia.

Esta suspensión obliga a reorganizar el calendario deportivo de Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos. La cita turolense estaba marcada como el punto de partida oficial del proyecto del Repsol Toyota Rally Team hacia el Rally Dakar 2027 y el escenario idóneo para seguir acumulando kilómetros con el Toyota DKR GR Hilux.

A pesar del contratiempo, tanto el Gobierno de Aragón como la organización ya trabajan para buscar una fecha alternativa que permita disputar la carrera antes de que finalice el presente año 2026. Isidre Esteve ha mostrado su total comprensión y apoyo a una medida adoptada por la seguridad del territorio y el apoyo a los servicios de emergencia: “Ha sido una sorpresa porque ya teníamos a todo el equipo en Teruel y habíamos completado el shakedown. Sin embargo, entendemos perfectamente la decisión. En estos momentos hay prioridades claras y, si no se cuenta con los efectivos de seguridad necesarios porque están destinados a los incendios, la carrera no se puede celebrar. Respetamos al máximo la decisión y ahora nos enfocamos en Marruecos”, señala el piloto.

A la espera de comprobar si finalmente se puede reubicar la prueba turolense en el calendario, el Repsol Toyota Rally Team adaptará su plan de trabajo para llegar en las mejores condiciones a su siguiente gran compromiso: el Rally de Marruecos, que se disputará del 28 de septiembre al 3 de octubre.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Qué accesorios existen para ampliar la capacidad de carga del Toyota C-HR
 

La referencia del Segmento C-SUV de Toyota admite una gama completa de accesorios pensados para viajes largos:

Barras transversales, que permiten instalar un cofre de techo y ganar capacidad de carga sin restar espacio en el habitáculo. Portabicicletas, para transportar bicicletas de forma sencilla y segura en rutas y escapadas. Bolas de remolque, disponibles en versión fija y desmontable, para instalar remolques traseros. Redes y separadores de maletero, útiles para viajar con mascotas o mantener el orden del equipaje. Camping trolley, pensado para viajes con niños y objetos de playa como cubos, rastrillos o balones.

Cuánto cuesta el Toyota C-HR Hybrid y Plug-in Hybrid
 

La gama Toyota C-HR mantiene tres motorizaciones: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i y Plug-in Hybrid 220.

Toyota C-HR Hybrid Advance arranca con un precio desde 31.500 €, o 160 €/mes con Toyota Easy Plus, su valiente híbrida enchufable Toyota C-HR Plug-in Hybrid Advance parte de un precio desde 34.500 €, o 200 €/mes con Toyota Easy Plus, que incluye 4 años de garantía y mantenimientos, y todos los precios y configuraciones están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

Cómo proteger el Toyota C-HR en la playa

El salitre y la arena afectan al vehículo, por lo que Toyota ofrece alfombrillas de goma, protectores de maletero, faldillas guardabarros y deflectores de viento. Además, con el sistema LoJack, Toyota C-HR será fácil de recuperar en caso de robo. Es un localizador de radiofrecuencia que consiste en un transceptor autoalimentado con batería de litio, con una antena y 2 hilos de masa, y que, al activarse, empieza a emitir una señal para que pueda ser rastreada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Qué motorizaciones y autonomía eléctrica ofrece el Toyota C-HR

La versión Plug-in Hybrid alcanza hasta 66 km de autonomía eléctrica (WLTP) e incorpora Geo-fencing, una función que gestiona automáticamente el sistema híbrido para optimizar el consumo según el recorrido. Esta multitecnología permite a Toyota ofrecer distintas soluciones sostenibles según las necesidades de cada cliente, dentro de su estrategia hacia la neutralidad en carbono.

Por qué elegir el Toyota C-HR

Las cualidades esenciales del modelo reafirman el ADN que ha definido a Toyota durante décadas: contar con el sello de calidad, fiabilidad y durabilidad, junto con la innovación y el aprovechamiento del espacio. Esta combinación permite mantener su rendimiento, seguridad y valor a lo largo del tiempo, consolidando la confianza de millones de conductores en todo el mundo y posicionando a Toyota como un referente global en el sector de la automoción.

Información Toyota C-HR

¿Cuánto cuesta el Toyota C-HR Hybrid? Desde 31.500 € o 160 €/mes con Toyota Easy Plus.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el Toyota C-HR Plug-in Hybrid? Hasta 66 km (WLTP).

¿Dónde se pueden comprar los accesorios originales de Toyota? En la Red Oficial de Concesionarios Toyota España, donde también se pueden consultar precios y financiación.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Miguel Carsi ha recibido el Premio “Abrazote de Manolo” 2026, otorgado por los miembros españoles del jurado del Car of the Year —COTY—. Con esta distinción, el jurado reconoce su trayectoria profesional, su aportación al desarrollo del sector del automóvil en España y el estilo cercano y humano que ha marcado toda su carrera.

El galardón recuerda la figura de Manolo Doménech, periodista especializado en motor fallecido en 2013, y toma su nombre de la expresión con la que acostumbraba a despedirse de compañeros y amigos. Desde su creación, el “Abrazote de Manolo” distingue a personalidades que han contribuido al sector de la automoción desde posiciones de responsabilidad dentro y fuera de España. En sus últimas ediciones, el galardón ha reconocido a Pablo Martínez Masip, vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europa; Alejandro Mesonero-Romanos, Head of Design de Alfa Romeo; José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company; y Fermín Soneira, Chief Technical Officer de Automobili Lamborghini.

Miguel Carsi se incorporó a Toyota España en 1999 y ha desarrollado gran parte de su carrera profesional dentro de la compañía. Antes de asumir su presidencia, ocupó diferentes posiciones de responsabilidad, entre ellas las de Director Financiero y Director de la División Lexus, además de desempeñar funciones en Toyota Motor Europe. En 2019 fue nombrado Presidente y CEO de Toyota y Lexus España.

Durante su etapa al frente de Toyota España, Carsi lideró un periodo de crecimiento sostenido y consolidación de la compañía, impulsando su estrategia de electrificación, el desarrollo de la red, el fortalecimiento de la reputación corporativa de Toyota y liderazgo en electrificación, con el impulso decisivo en híbrido eléctrico, híbrido enchufable y cero emisiones.

Desde enero de 2026, continúa su trayectoria en Toyota Motor Europe como Head of H2 Cluster Business Development and Value Chain, una responsabilidad vinculada al desarrollo del negocio y de la cadena de valor del hidrógeno en Europa haciendo posible que oferta y demanda se encuentren, lo que garantizará la viabilidad de los proyectos.

Tras recibir el galardón, Miguel Carsi declaró: "Este es un reconocimiento que viene dado por los periodistas del motor más importantes y exigentes del sector. Su criterio, su mirada crítica y su cariño hacen que este premio tenga un valor único".

Sobre su actual puesto, Carsi explicó: "El hidrógeno es una energía que se puede producir, lo que asegura la resiliencia energética, cada vez más relevante en Europa. Si además se produce con energía renovable, es neutro en emisiones de carbono, lo que favorece la descarbonización de la industria y la movilidad", finalizó.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Isidre Esteve, piloto del Repsol Toyota Rally Team, regresa a la acción el próximo 24 de julio con motivo de la Baja España Aragón, su primera prueba una vez recuperado de la lesión sufrida en el último Rally Dakar 2026. Una cita a la que llega tras una inédita jornada de preparación compartida con Alejandro Cachón, piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y que también cuenta con el apoyo de la compañía multienergética. Ambos compartieron una jornada en la que pudieron descubrir lo que se vive desde el asiento del copiloto en cada una de las especialidades.

La Baja España Aragón es una de esas carreras que Isidre Esteve conoce perfectamente. Será la 22ª edición para el piloto del Repsol Toyota Rally, que se pondrá de nuevo al volante del DKR GR Hilux, acompañado por Txema Villalobos, en una cita en la que también competirá Henk Lategan, junto a Brett Cummings, del Toyota Gazoo Racing W2RC. Serán tres días de competición, con el prólogo el viernes 24 y dos etapas –el sábado 25 y domingo 26–, con un total de 865 kilómetros, 544 de ellos cronometrados.

De cara a la celebración de esta cita, Isidre Esteve compartió una jornada de entrenamiento muy especial con Alejandro Cachón. Los dos pilotos intercambiaron por un día sus papeles y sus vehículos para conocer desde dentro las particularidades de dos disciplinas muy diferentes: el rally raid y los rallyes.

En primer lugar, Alejandro Cachón ocupó el asiento de copiloto que habitualmente es de Txema Villalobos en el DKR GR Hilux y donde Isidre Esteve le demostró todo el potencial del vehículo dakariano. Posteriormente, fue el turno para el piloto catalán que tuvo la oportunidad de ser “el nuevo Borja Rozada” como copiloto en el Toyota GR Yaris Rally2 con el que el asturiano Cachón compite actualmente en WRC2.

La jornada permitió a ambos pilotos compartir experiencias, comparar estilos de conducción y analizar las grandes diferencias entre dos vehículos concebidos para escenarios de competición completamente distintos.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La joven promesa de los rallyes Sami Pajari y su copiloto Marko Salminen han conseguido una magnífica primera victoria en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, en el Rally de Estonia, liderando un doblete para TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT).

Dos años después de debutar a los mandos del GR Yaris Rally1, tras conseguir el título de WRC2 en 2024, esta primera victoria culmina una excelente racha de resultados esta temporada, en la que ya había sumado cinco podios en las ocho pruebas anteriores.

De este modo, los cinco pilotos actuales de Rally1 del equipo TGR-WRT han logrado al menos una victoria en 2026. Pajari se une así a sus compañeros Kalle Rovanperä (2021) y Oliver Solberg (2025), quienes también estrenaron su palmarés en el WRC en el Rally de Estonia.

El finlandés de 24 años se mostró muy cómodo pilotando desde el inicio sobre las rápidas pistas de tierra del rally con una precisión y una velocidad sobresaliente. Ganó los siete tramos disputados el viernes y, cuando Solberg puso fin a esa racha en la primera especial del sábado, Pajari respondió ampliando su ventaja hasta los 25 segundos antes de la jornada final. Aunque la lluvia amenazó con alterar el desarrollo del último día, Sami Pajari mantuvo el control y terminó imponiéndose con una ventaja de 19,5 segundos.

Oliver Solberg también completó un rally muy sólido junto a su copiloto Elliott Edmondson, regresando al podio en la segunda posición. Además, logró el máximo de puntos extra al ser el más rápido tanto en la clasificación del Super Sunday como en la Power Stage.

Sébastien Ogier concluyó quinto en su primera participación en el Rally de Estonia desde 2021, sumando importantes puntos para el campeonato junto a su copiloto Vincent Landais.

Como líder del campeonato, Elfyn Evans afrontó un inicio complicado al tener que abrir pista el viernes, aunque terminó remontando el sábado de la novena a la sexta posición. Además, fue segundo en el Super Sunday y tercero en la Power Stage, ampliando su ventaja al frente del campeonato hasta los 25 puntos.

Takamoto Katsuta rodaba sexto el viernes, pese a salir segundo en el orden de salida, hasta que tuvo que detenerse por un pinchazo. Tras reincorporarse el sábado, él y Aaron Johnston volvieron a abrir pista durante el resto del rally, aunque consiguieron sumar un punto en la Power Stage y mantienen la segunda posición del campeonato. 

Con el resultado del Rally de Estonia, Sami Pajari asciende al tercer puesto de la clasificación general de pilotos, Ogier es cuarto y Solberg quinto, con los cinco pilotos de TGR-WRT separados por solo 47 puntos cuando restan cinco pruebas para finalizar la temporada.

En la clasificación general del Campeonato de Constructores, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) aumenta su ventaja al frente del campeonato hasta los 156 puntos.

La próxima cita del campeonato será el Rally de Finlandia (30 de julio – 2 de agosto), considerada la prueba más rápida del calendario del WRC y será el rally de casa para TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, cuya sede se encuentra muy cerca del parque de asistencia de Jyväskylä.

Clasificación Final Provisional después del Rally Estonia
1 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) 2h31m16.5s
2 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +19.5s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +53.8s
4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +59.7s
5 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1m32.9s
6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +2m01.0s
7 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +2m35.3s
8 Esapekka Lappi/Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1) +3m02.3s
9 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +3m28.0s
10 Robert Virves/Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) +8m33.1s
21 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +13m23.6s
(Results as of 14:15 on Sunday, for the latest results please visit www.wrc.com)

Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2026 – Clasificación de pilotos tras la ronda 9:
1 Elfyn Evans 177 puntos
2 Takamoto Katsuta 152
3 Sami Pajari 144
4 Sébastien Ogier 139
5 Oliver Solberg 130
6 Thierry Neuville 111
7 Adrien Fourmaux 111
8 Esapekka Lappi 25
9 Hayden Paddon 21
10 Yohan Rossel 20

Clasificación del Campeonato de Constructores 2026 FIA WRC después de la ronda 9:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 464 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 308
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 157
4 M-Sport Ford World Rally Team 116

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España ha hecho entrega de un Toyota Mirai de 2ª generación a Gasnam en un acto que ha tenido lugar este viernes 17 de julio en las Oficinas Centrales de Toyota España, en la Avenida de Bruselas, 22, Alcobendas, Madrid. Con esta iniciativa, ambas organizaciones refuerzan su compromiso con el impulso y la apuesta del hidrógeno como una de las tecnologías del presente y futuro que está llamada a desempeñar un papel protagonista en la transición hacia una movilidad descarbonizada a nivel internacional.

El acto contó con la presencia de Francisco Berrocal, presidente y CEO de Toyota España y con Eugenia Sillero, secretaria general de Gasnam, que fue la encargada de hacer la entrega oficial de las llaves.

En representación de Toyota España también asistieron Berta Domínguez, People & Corporate General Manager; Carolina de Castro, Corporate Affairs & H2 Senior Manager; y Jaime Pérez, Corporate Affairs & H2 Senior Specialist.

La incorporación del Toyota Mirai refuerza el compromiso de Toyota España con el desarrollo del hidrógeno como una solución clave para la movilidad del futuro. Con la llegada del modelo Mirai a Gasnam, las entidades que colaboran con Toyota España en el impulso de esta tecnología continúan avanzando para consolidar el hidrógeno como un elemento esencial en la descarbonización del transporte. A través de iniciativas como esta, Toyota España promueve el conocimiento y la implantación de tecnologías de cero emisiones, dentro de su estrategia multitecnología para alcanzar la neutralidad en carbono.

Gasnam

Es la asociación ibérica que impulsa la descarbonización del transporte terrestre, marítimo y aéreo mediante el desarrollo y la implantación de combustibles renovables y de bajas emisiones, entre ellos el hidrógeno renovable.

La asociación cuenta actualmente con 160 socios de múltiples sectores como la energía, automoción, transporte, ingeniería, puertos, astilleros, universidades y administraciones públicas, entre otras entidades de toda la cadena de valor con el objetivo de acelerar la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible y climáticamente neutro. Para más información en: gasnam.es

Toyota Mirai

Toyota Mirai es un ejemplo del liderazgo que no solo no genera cero emisiones, sino que purifica el aire al circular. Cuenta con un sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que ofrece un funcionamiento suave, potente y muy silencioso alcanzando una autonomía de hasta 650 kilómetros siendo la apuesta clave de Toyota España en esta tecnología

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

El verano invita a salir más, a disfrutar tanto de la ciudad como de la carretera, de las escapadas planeadas a la playa o de la improvisación a la montaña. En ese escenario, con Toyota Yaris podrás encontrar un modelo que pone en valor una combinación de eficiencia, confort y diversión al volante.

Desde las calles de la ciudad hasta las carreteras que conducen al mar, el modelo vuelve a demostrar que los grandes viajes no dependen de la distancia, sino de cómo los vives. Hay modelos de coches que se adaptan al estilo de vida de quien los conduce con un coche preparado para cualquier plan sin renunciar a nada, y el caso del Toyota Yaris es uno de ellos.

Este verano cambia de ritmo con Toyota Yaris Hybrid

Las grandes ciudades se vacían para dar paso al lleno en las playas o en los pueblos de montaña, y con Toyota Yaris se apuesta por algo sencillo: hacer fácil el día a día destacado por una versatilidad que le permite desenvolverse con la misma soltura en el entorno urbano que en carretera moviéndose con soltura por calles estrechas y zonas urbanas.

Aprovecha al máximo la conducción eléctrica en ciudad gracias a su sistema híbrido y responde con la misma naturalidad cuando llega el momento de enlazar pueblos por carretera y sin ninguna restricción de movilidad gracias a la etiqueta ECO. En definitiva, un modelo coherente en consumo, tecnología y equipamiento.

La gama 2026 del Toyota Yaris refuerza el carácter moderno y urbano con una dotación difícil de encontrar en este segmento. Con unos consumos desde 3,8 l/100 km, muestra un comportamiento que convierte los trayectos por ciudad en su hábitat natural sin renunciar a salir de ella cuando llegan las merecidas vacaciones.

Sus llantas de aleación de 17 pulgadas o su destacado y su recién renovado color Gris Celestita aportan una imagen más actual y refuerzan su personalidad.

Toyota Yaris: el híbrido de Toyota que convence solo con mirarlo y preparado para cualquier plan

Con dos opciones de motorización —Hybrid 120 y Hybrid 130 — Toyota Yaris es una solución más que lógica durante el verano cuando la libertad de movimiento cobra más importancia que nunca. Toyota Yaris se responderá con la naturalidad de quien está preparado para cualquier plan con un coche diseñado para adaptarse al ritmo de quienes quieren disfrutar del camino.

El precio, más que un punto a favor

Toyota Yaris se puede adquirir desde 22.500€ —Acabado Trendy—, o desde 125€ al mes con Toyota Easy Plus, el programa de financiación y servicios añadidos que incorpora 4 años de garantía y mantenimientos. Todos los precios del Toyota Yaris pueden verse aquí.

Este verano, no se trata solo de llegar a tu destino, sino de disfrutar cada kilómetro del camino. Toyota Yaris se adapta a tu ritmo para que cada escapada se convierta en una experiencia para recordar. Grande en personalidad y compacto en tamaño, solo queda elegir destino para disfrutar con la energía necesaria para seguir conquistando las carreteras del Mediterráneo.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota Motor Europe (TME) siguió acelerando su estrategia de electrificación durante la primera mitad de 2026, con unas ventas de vehículos electrificados que aumentaron un 12 % respecto al año anterior y una cifra de vehículos eléctricos de batería —BEV, Battery Electric Vehicle— que creció un 113 %.

Los vehículos electrificados representaron un porcentaje récord del 87 % de las ventas de TME durante la primera mitad de 2026, un incremento de nueve puntos respecto al año anterior. Los vehículos eléctricos con batería representaron el 11 % del total de ventas. TME vendió 633. 617 vehículos, de los que 592. 463 fueron de la marca Toyota. Toyota Professional vendió 76. 788 vehículos entre Hilux y la familia Toyota Proace en toda Europa.

Till Conrad, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Toyota Motor Europe “La primera mitad del año demuestra que la electrificación es la elección natural para nuestros clientes de toda Europa. Vemos una gran demanda de los vehículos de Toyota y Lexus, desde los híbridos e híbridos enchufables a los modelos eléctricos con batería. Esta gran aceptación reafirma nuestra convicción de que acelerar la reducción del CO₂ depende de que la movilidad con bajas emisiones sea asequible, práctica y atractiva para tantos clientes como sea posible”, aseguró.

Toyota vendió 592. 463 vehículos entre enero y junio de 2026, lo que le permitió mantenerse como 2.ª marca de turismos más vendida en Europa. Toyota Yaris Cross sigue siendo el modelo más vendido de la gama Toyota, con una cuota del 18 %. Otros de los modelos más vendidos de la marca fueron la gama Yaris, el Aygo X Cross Hybrid, la gama Corolla, el Toyota C-HR y el bZ4X. La proporción general de ventas electrificadas de Toyota se sitúa ahora en el 86 %, diez puntos por encima del año anterior. La oferta de BEV de Toyota siguió ganando fuerza, con unas ventas que subieron un 125 % respecto al año anterior, hasta los 62. 412 vehículos, impulsadas por la fuerte demanda entre los clientes del Toyota bZ4X, el Toyota C-HR+ Electric y el presentado bZ4X Touring.

Toyota Professional registró unas ventas de 76. 788 de Hilux y la familia Toyota Proace durante la primera mitad de 2026. La marca siguió reforzando su oferta de vehículos comerciales, con un aumento de las ventas de las versiones eléctricas de la Proace y la Proace City del 37 % y el 47 %, respectivamente. La llegada de Proace Max eléctrica y el recién presentado Hilux BEV ampliaron aún más el abanico de opciones para los clientes.

Lo más destacado de TME de enero a junio de 2026:

• Ventas totales: 633. 617 (0,3 % menos que el año anterior)

• Ventas electrificadas totales: 549. 332 (12 % más que el año anterior)

• Mix electrificado total: Europa occidental: 92 % - Europa central*: 84 % - Europa del este*: 61 % - Total: 87 % (9 puntos de crecimiento interanual)

Lo más destacado de Toyota de enero a junio de 2026:

• Ventas de Toyota: 592. 463 (0,2 % más que el año anterior).
• Más vendidos (turismos): Yaris Cross Hybrid (107. 251); Yaris Hybrid (86. 820); gama Corolla (77. 998); Toyota C-HR (72. 099); Aygo X Hybrid (55. 330), bZ4X (20.145).
• Ventas electrificadas totales: 509.834 (+13% más que el año anterior.
  • Electrificados más vendidos (turismos): Yaris Cross Hybrid (107. 251); Yaris Hybrid (86. 820); Toyota C-HR Hybrid/Plug-in Hybrid (72. 099); Corolla Hybrid (64.177); bZ4X (20. 145), Toyota C-HR+ Electric (17. 316).
• Ventas de Toyota Professional (familias Hilux y Proace): 76.788 (-5% más que el año anterior)
• Mix electrificado: Europa occidental: 91 % - Europa central*: 82 % - Europa del este*: 61 % - Total: 86 % (10 puntos de crecimiento interanual).

Para más información de las ventas de enero a junio de 2026 visita la siguiente página aquí.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.