Los modelos electrificados de Toyota España con la gama eléctrica de Toyota con Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X, la gama híbrida enchufable con Toyota C-HR Plug-in Hybrid y el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid o la gama Toyota Professional Electric pueden acogerse a las ayudas del Programa Auto+, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica con incentivos desde 1.800€, de acuerdo con las condiciones del programa. Esta iniciativa refuerza el compromiso de Toyota con una movilidad más sostenible, acercando a un mayor número de clientes los modelos que combinan una refinada conducción tecnológica y segura con la calidad, fiabilidad y durabilidad característica de la marca.

Gracias al Programa Auto +, quienes opten por cualquiera de estos modelos, podrán beneficiarse de estas ayudas, haciendo aún más atractiva la incorporación de la electrificación de Toyota España.

Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X

Toyota C-HR+ Electric está disponible desde 36.500 € en el acabado Advance, precio que incorpora una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede beneficiarse de un incentivo adicional de hasta 3.375 €.

En su acabado superior, Toyota C-HR+ Electric 350 AWD-i Spirit parte desde 44.000 €, incluyendo una aportación adicional de Toyota España de 1.575 € como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede acceder a un incentivo adicional de hasta 2.925 €.

Por su parte, Toyota bZ4X está disponible desde 39.375 € en acabado Advance, incluyendo una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España, y puede beneficiarse de un incentivo de hasta 3.375 €.

En el acabado AWD-i Spirit, Toyota bZ4X parte desde 46.925 €, con una aportación adicional de Toyota España de 1.575 €, y puede acceder a un incentivo de hasta 2.925 €.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid y Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

La estrategia multitecnología de Toyota también permite acceder a las ventajas del Programa Auto+ a través de su gama de híbridos enchufables.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid, disponible desde 34.500 € en su acabado Advance, puede beneficiarse de ayudas de hasta 2.250 €. Por su parte, el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, disponible desde 46.750 €, puede acceder a incentivos de hasta 1.800 €.

Ambos modelos combinan la posibilidad de realizar desplazamientos en el día a día en modo 100% eléctrico con una autonomía de más de 100 km junto con la versatilidad y la eficiencia de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, ofreciendo una alternativa para aquellos que buscan reducir sus emisiones sin renunciar a la flexibilidad en viajes de larga distancia.

Toyota Professional Electric

La familia Toyota Proace Electric, formada por Proace City Electric, Proace Electric y Proace Max Electric, puede beneficiarse de ayudas de hasta 5.000 €.

Por su parte, la gama Toyota Proace Verso Electric, formada por Proace City Verso Electric y Proace Verso Electric, puede acceder a incentivos de hasta 4.500 €.

Estas ayudas se suman a las diferentes soluciones de electrificación que Toyota Professional ofrece a empresas y profesionales, con vehículos adaptados tanto al transporte de mercancías como al de pasajeros.

Qué es el Programa Auto+

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la adquisición de vehículos electrificados y acelerar la renovación del parque automovilístico español. El programa, que sustituye al anterior Plan MOVES III, cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la normativa.

Cómo funciona el Programa Auto+

El Programa Auto+ establece un sistema de ayudas basado en los criterios EEE: Eléctrico, Económico y Europeo.

El criterio Eléctrico tiene en cuenta la tecnología del vehículo, con un mayor porcentaje de ayuda para los modelos 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables. El criterio Económico considera el precio del vehículo, mientras que el criterio Europeo contempla la producción y el origen de determinados componentes, incluida la batería, de acuerdo con los requisitos establecidos en la normativa.

Toyota España pone a disposición una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada modelo y configuración.

Toyota refuerza su estrategia multitecnología

El Programa Auto+ supone un nuevo impulso a la estrategia multitecnología de Toyota, que combina diferentes soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente.

Esta visión se apoya en los valores que definen el ADN de Toyota —calidad, fiabilidad y durabilidad— y en el compromiso de la compañía con el Desafío Medioambiental Toyota 2050, cuyo objetivo es avanzar hacia la neutralidad en carbono a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

Precios de la gama Toyota electrificada que se beneficia del Programa Auto+

Los precios de los modelos de Toyota España están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España

• Toyota C-HR+ Electric: desde 36.500 €.
• Toyota bZ4X: desde 39.375 €.
• Toyota C-HR Plug-in Hybrid: desde 34.500 €.
• Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: desde 46.750 €.

Información Toyota y Programa Auto+

¿Qué modelos Toyota pueden beneficiarse?
Toyota C-HR+ Electric, Toyota bZ4X, Toyota C-HR Plug-in Hybrid, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y la gama Toyota Professional Electric.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR+ Electric?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota bZ4X?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR Plug-in Hybrid?
Hasta 2.250 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota RAV4 Plug-in Hybrid?
Hasta 1.800 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota Professional Electric?

Hasta 5.000 € para la familia Proace Electric y hasta 4.500 € para Proace Verso Electric, de acuerdo con las condiciones aplicables.

¿Dónde se puede consultar la ayuda correspondiente a cada modelo?

Toyota España dispone de una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada vehículo.

¿Qué es el Programa Auto+?

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la compra de vehículos electrificados y renovar el parque automovilístico. Sustituye al Plan MOVES III, cuenta con 400 millones de euros de dotación para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, según los requisitos de la normativa.

¿Cómo funciona el Programa Auto+?

El Programa Auto+ calcula la ayuda según tres criterios EEE: Eléctrico (tecnología del vehículo, con mayor porcentaje para los 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables), Económico (precio del vehículo) y Europeo (origen y producción de determinados componentes, incluida la batería).

¿Qué relación tiene el Programa Auto+ con la estrategia multitecnología de Toyota?

El Programa Auto+ refuerza la estrategia multitecnología de Toyota, que combina eléctricos puros, híbridos enchufables y otras soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente, en línea con el Desafío Medioambiental Toyota 2050.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota bZ4x vehículo eléctrico de batería: éxito en ventas 

Toyota bZ4X fue el primer vehículo 100% eléctrico de batería comercializado de Toyota España, lanzado al mercado en 2022, y sentó las bases del enfoque de la compañía en torno al desarrollo de nuevos todocaminos eléctricos. 

Toyota bZ4X ha demostrado ser un éxito comercial, con más de 150. 000 unidades vendidas desde su lanzamiento, lo que lo convierte en el tercer modelo más popular de su segmento en toda Europa. 

El nuevo Toyota bZ4X es mucho más que una actualización: 

• Sistema eléctrico mejorado: con unas nuevas baterías que generan más potencia, se cargan más rápido y ofrecen una autonomía superior.
• Programa de cuidado de la batería: Toyota garantiza el mantenimiento del 70 % de la capacidad original de la batería durante hasta 1 000 000 km o 10 años de uso del vehículo***.

Lanzamiento al mercado y niveles de equipamiento

Las primeras unidades del nuevo Toyota bZ4X llegarán a España en diciembre de 2025 con dos niveles de equipamiento: Advance y Spirit. 

El acabado Advance está disponible con batería de 73,1 kWh con tracción delantera y 224CV. Adicional al Advance de 2025 equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, Faros LED con ajuste dinámico (AHS), portón trasero motorizados, tapicería mixta de tela y cuero sintético asientos delanteros y volante calefactables y Toyota Smart Connect con pantalla de 14 pulgadas e incluye un cargador a bordo de 11kW.

En la versión superior Spirit, Toyota bZ4X monta la misma capacidad batería, con tracción total y 343 CV. El acabado Spirit equipa llantas de aleación de 20 pulgadas, un retrovisor digital, sistema de Aparcamiento automático, tapicería completa de cuero sintético, asientos delanteros calefactables, ventilables y regulables eléctricamente con memorias predefinidas para el conductor, calefactores radiantes frontales y asientos traseros calefactados, además de techo panorámico, un equipo de sonido JBL de 9 altavoces, tapicería de piel sintética y acabado en pintura bitono e incluye a bordo un cargador de 22 kW para Spirit. 

Autonomía del Toyota bZ4X: Hasta 569 km y carga rápida optimizada

El objetivo de Toyota con el nuevo Toyota bZ4X era ofrecer unos tiempos de carga en corriente continua (CC) más reducidos y un alto rendimiento en un amplio abanico de temperaturas, en particular con mucho frío.  

En cuanto a la autonomía, el acabado Advance puede recorrer en ciclo WLTP una distancia de 569 km. Además, en la configuración 4x4, Toyota bZ4X en su acabado Spirit ofrece una autonomía de 468 km y brinda la capacidad de remolcar hasta 1.500 kg, lo que suma una nueva dimensión a su auténtico carácter de todocamino. 

En cuanto a la autonomía y capacidades:

• El acabado Advance: puede recorrer en ciclo WLTP una distancia de 569 km.
• Acabado Spirit: en la configuración 4x4, Toyota bZ4X ofrece una autonomía de 468 km.
• Capacidad de remolque: y brinda la capacidad de remolcar hasta 1.500 kg, lo que suma una nueva dimensión a su auténtico carácter de todocamino. 

Rendimiento todoterreno y tracción total 

Con las mejoras introducidas en la configuración de la suspensión y la carrocería, el nuevo Toyota bZ4X contará con niveles inferiores de ruido y vibraciones, así como un confort y una dinámica de conducción superiores. Presenta una auténtica conducción todoterreno con X-MODE y Control de agarre (solo para Spirit). 

Conducción todoterreno 

El sistema ofrece al conductor una serie de ajustes X-MODE seleccionables que adaptan el rendimiento del vehículo al circular por barro o nieve y en condiciones todoterreno más duras, usando el Control de agarre, a menos de 10 km/h. 

Profundidad de vadeo 

Además, las credenciales todoterreno del nuevo Toyota bZ4X también se amplían a una profundidad de vadeo de 500 mm junto con una cámara de visión 360º disponible para maniobras precisas y de aparcamiento.

Nuevos Colores del Toyota bZ4X

Toyota bZ4X estará en configuración monotono o bitono dependiendo del acabado. En Advance habrá una paleta de cinco colores destacando dos nuevas incorporaciones: 

• Negro Cosmo
• Azul Orión

Estos colores se unen al Blanco Perlado, Rojo Emoción y Gris Átomo.

Por último, en Spirit tiene disponible tres colores: 

• Blanco Perlado Iceberg.
• Rojo Emoción.
• Gris Átomo.

 Todos ellos en carrocería bitono.

Precios y opciones de financiación del Toyota bZ4X

La Red Oficial de Concesionarios de Toyota España ya admite pedidos de la gama completa de Toyota bZ4X 2026, con unos precios que arrancan en el acabado Advance desde 39.500 € o financiando por 300€/mes* en 48 cuotas de 300€ y Última cuota (Valor Futuro Garantizado) de 16.666,94€ con Toyota Easy Plus con 4 años de garantía y mantenimiento incluidos.

En la oferta Taxi y VTC, el nuevo Toyota bZ4X está disponible con unos precios desde 30.428 € o financiando por 295€/mes*** en 84 cuotas de 295€ y Entrada: 15.084,65 € con Toyota Credit.

La Red Oficial de Concesionarios de Toyota España ya admite pedidos de la gama completa de Toyota bZ4X 2026. Toda la información de los precios de la renovada gama de Toyota bZ4X aquí.

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

Toyota España continúa ampliando su gama de modelos a disposición del sector del taxi, que está evolucionando en busca de vehículos más sostenibles y eficientes en las grandes ciudades. Por ello, para que sus profesionales lleven a cabo su trabajo diario de la forma más cómoda posible, el Toyota bZ4X ,—Battery Electric Vehicle (BEV)— ha sido autorizado para ser comercializado como vehículo auto taxi, contando con la autorización del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Área de Prestación Conjunta (APC) de Madrid.

Toyota bZ4X se presenta como una nueva opción para quienes desean un taxi en estas dos ciudades dando un paso adelante con un diseño innovador, autonomía 100% eléctrica y el máximo confort para el sector del transporte urbano. 

Toyota bZ4X: Una nueva era para el taxi

El modelo Toyota bZ4X ha sido adaptado para cumplir con todos los requisitos técnicos y reglamentarios exigidos por las Áreas de Prestación Conjunta (APC) de Madrid y por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), donde Toyota ya está presente con Corolla Sedan Hybrid y Proace TMPR.

De este modo, Toyota bZ4X ha sido autorizado en los siguientes acabados: Advance y Style—ambos tracción a las dos— para Madrid y en el acabado Advance en Barcelona.

Toyota bZ4X en su configuración para taxi despunta por la calidad y el rendimiento basado en la experiencia de Toyota en la tecnología de vehículos electrificados, líder en el mundo. Este modelo cuenta con un equilibrio de batería mejorado tras la incorporación de un sistema de acondicionamiento refrigeración/calefacción y menores tiempos de carga cuando las temperaturas son extremas gracias a líneas de refrigerante que circulan entre las celdas de la batería para ajustar la temperatura.

Toyota bZ4X Advance equipa unas llantas de aleación de 18 pulgadas, ópticas delanteras y traseras LED, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente. A bordo del bZ4X equipa un cuadro de instrumentos digital de 7”, sistema multimedia “Toyota Smart Connect” con pantalla compatible con Apple CarPlay® y Android Auto™ y el más avanzado sistema de seguridad activa “Toyota Safety Sense de 3ª generación”.

Toyota bZ4X cuenta con una autonomía de batería de hasta los 513 km en ciclo combinado WLTP y hasta los 685 km en ciclo ciudad WLTP. 

Toyota bZ4X Style ofrece de serie faros delanteros multi-LED con lavafaros, faros delanteros con ajuste y altura automático. En el interior destaca la tapicería mixta de tela y cuero sintético negro, iluminación ambiental, volante de cuero calefactable, soporte lumbar con ajuste eléctrico para el conductor. Por último, presenta una autonomía de batería, en ciclo combinado WLTP, hasta los 504 km.

Todos estos acabados cuentan con la posibilidad de montar taxímetros en el espejo retrovisor interior, impresoras periféricas, y módulo tarifario exterior conforme a la normativa CEPE de compatibilidad electromagnética mediante una placa imantada centrada colocada en la parte central del techo, o desplazado a la derecha, en ambos casos a una distancia de 240 mm del borde del parabrisas. 

Las ofertas a medida para los profesionales del sector del taxi están en cualquier instalación de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España.

Requisitos estéticos y normativos en Madrid y Barcelona

En Madrid, Toyota bZ4X debe incorporar como taxi la franja roja reglamentaria sobre las puertas delanteras. Además, debe llevar un extintor homologado y respetar los requisitos en los cristales traseros oscurecidos con un grado de transmisión luminosa no inferior al 70%.

Para los taxímetros que no dispongan de impresora integrada, debe ir ubicada o bien en el interior del hueco de la consola central junto a la palanca de cambios o en el interior del cajón del apoyabrazos. 

En Barcelona, los requisitos estéticos son diferentes con color negro y amarillo, se mantiene la exigencia de homologaciones técnicas del equipo taxímetro, el módulo tarifario y el pulsador SOS de emergencia, que se instalará en el suelo del conductor, en lado izquierdo de los pedales.

Una inversión para el futuro: beneficios del Toyota bZ4X como taxi

Toyota siempre mira por crear vehículos cada vez mejores y con la llegada del Toyota bZ4X refuerza así su estrategia por la multitecnología hacia la neutralidad en emisiones de carbono. 

Toyota bZ4X cumple con las normativas medioambientales y ayuda a reducir la contaminación en Madrid y Barcelona gracias a su autonomía 100% eléctrica, su coste operativo es más reducido con un menor consumo energético que un vehículo de combustión y aporta una conducción cómoda y sobre todo silenciosa. 

Centinela Toyota: el sistema de seguridad para la flota de taxis 

Toyota cuenta con el servicio inteligente de seguridad Centinela que se lanzó para taxi en 2023. El sistema fue desarrollado por Securitas Seguridad España con la colaboración de Toyota España. Está disponible para todas las gamas oficiales de taxi: Corolla Sedan, Proace Verso TPMR y ahora para el bZ4X.

Consiste en una solución tecnológica permanentemente conectada con el Securitas Operation Center (SOC), donde los conductores pueden recibir respuesta inmediata ante cualquier emergencia que se pueda producir a bordo del vehículo mientras se encuentra de servicio. De este modo, tiene la posibilidad de comunicar con la central receptora de alarmas para que den asistencia ante incidencias.

Centinela Toyota incluye sistemas de escucha silenciosa, cámaras, micrófonos y distintos sensores instalados a bordo del vehículo, un sistema de posicionamiento de geolocalización, una cámara interior que permite al SOC observar en tiempo real todo lo que ocurre en el interior, un pulsador de pánico para el conductor en caso de emergencia y una comunicación monitorizada las 24 horas, entre algunos de los sistemas.

Toyota: TaxiSeAdapta

Con TaxiSeAdapta Toyota entrega el vehículo preparado para ofrecer el servicio del taxi con taxímetro, impresora, módulo tarifario, pisón SOS y bucle magnético. Además, incluye la gestión administrativa de todo el proceso como:  cita en el ayuntamiento para la inspección por sustitución, cita y pago inspección ITV, gestión matriculación, tasas del ayuntamiento, entre otras gestiones. TaxiSeAdapta solamente es aplicable al Área de Prestación Conjunta (APC) de Madrid. 

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

El todocamino eléctrico de batería bZ4X experimenta la primera renovación tras completar su primer ciclo de vida, desde que en 2022 se lanzara el modelo para poner en marcha su programa de vehículos eléctricos con batería –BEV, Battery Electric Vehicle–. El nuevo conjunto de mejoras técnicas reforzará las prestaciones del vehículo y dará lugar a una mejor experiencia de usuario.

Desde su lanzamiento, el Toyota bZ4X se ha consolidado como uno de los cinco modelos más vendidos en su categoría en toda Europa. Las últimas novedades reafirmarán aún más su posición a la cabeza de la creciente gama de BEV de Toyota. 

El bZ4X ha sido diseñado y desarrollado para ser un verdadero todocamino, opcionalmente disponible con un sistema de tracción total que ofrece más control y unas auténticas capacidades todoterreno. Su eficiencia energética se fundamenta en el liderazgo en tecnologías de electrificación de motores de Toyota, consolidado a lo largo de los años, una experiencia que también redunda en la calidad, durabilidad y fiabilidad de la batería. 

De esta manera, nuestros ingenieros han diseñado la batería de alto voltaje y su control electrónico de forma que se limita el deterioro de la capacidad inicial. Esta se mantendrá por encima del 70% incluso tras haber circulado durante 10 años o 1 millón de km. En todo caso, Toyota garantiza esta batería de alto voltaje durante 8 años o 160.000 km. Adicionalmente, realizando la revisión anual del vehículo en un concesionario oficial Toyota, esta garantía aumenta hasta 10 años o 250.000 km. 

Opción de doble batería

La nueva gama bZ4X va a crecer con la introducción de dos opciones de batería. El todocamino de tamaño medio se ofrecerá ahora con la opción de una batería de 57,7 kWh o 73,1 kWh (capacidad bruta), para que los clientes puedan seleccionar la versión que más se ajuste a sus necesidades al volante.

La batería de 57,7 kWh se montará en exclusiva en el bZ4X con tracción a las ruedas delanteras. La unidad de 73,1 kWh estará disponible en versión con tracción delantera y total. 

Se espera que la autonomía máxima en ciclo de conducción WLTP sea de 573 km (valor provisional a la espera de homologación), en función de la versión y la motorización. 

Mayor potencia con ejes eléctricos mejorados

Los ejes eléctricos –eAxles– compactos, ligeros y eficientes de Toyota también se han mejorado. Ahora utilizan semiconductores de carburo de silicio, que ayudan a conseguir una potencia superior, lo que convierte al nuevo bZ4X en uno de los modelos de Toyota más potentes a la venta en Europa, más allá de la gama deportiva GR.

Hay tres motores disponibles:

• batería de 57,7 kWh y 167 CV DIN (XXX kW), tracción delantera
• batería de 73,1 kWh y 224 CV DIN (XXX kW), tracción delantera
• batería de 73,1 kWh y 343 CV DIN (XXX kW), tracción total 

La versión con tracción total ofrece el doble de capacidad de remolque, hasta los 1500 kg. También se ofrecerá opcionalmente un nuevo cargador a bordo de CA de 22 kW. La potencia de carga máxima en CC se mantiene en 150 kW. 

Novedades de diseño y mejoras de confort

El diseño se ha actualizado, tanto por dentro como por fuera. El frontal del vehículo presenta una imagen más limpia y elegante, con mejoras aerodinámicas. El interior se ha renovado totalmente e incorpora una nueva consola central, que facilita el uso de dispositivos digitales, y un cuadro de instrumentos de nuevo diseño, que trae de serie una pantalla multimedia de 14 pulgadas.

Gracias a las mejoras introducidas en la configuración de la suspensión y la carrocería, el nuevo Toyota bZ4X también contará con niveles inferiores de ruido y vibraciones, así como un confort y una dinámica de conducción superiores.

Actualizaciones de software

El nuevo bZ4X va equipado de serie con una función de preacondicionamiento de la batearía. Al preacondicionar la batería, se puede garantizar una temperatura de carga óptima, lo que permite incrementar la potencia de la carga. Esta función se puede activar de forma manual o automática dirigiendo el vehículo hacia una estación de carga rápida. 

Incorpora una función de navegación de BEV, que selecciona automáticamente una ruta con estaciones de carga recomendadas, según el estado de carga de la batería del vehículo y la autonomía restante. Esta función ya se ofrece en los modelos bZ4X actuales, y se actualizará de forma inalámbrica a través del módulo de comunicación de datos –DCM, Data Communication Module–.

* Valores provisionales, a la espera de homologación.

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

Toyota España lanza la nueva gama 2025 de Toyota bZ4X, el primer vehículo eléctrico de batería —Battery Electric Vehicle (BEV)— desarrollado por Toyota. Una de las grandes novedades de la gama 2025 es la renovación del acabado más vendido “Advance”, que incluye una actualización de equipamiento que le permite reducir su precio hasta los 34.500€, 7.500€ más económico que su versión anterior. 

Carga optimizada en el coche eléctrico bajo temperaturas extremas

La nueva gama 2025 de Toyota bZ4X incorpora un sistema de acondicionamiento (refrigeración/calefacción) de batería mejorado, lo que incluye una mejora en los tiempos de carga cuando las temperaturas son extremas. Este sistema utiliza un intercambiador de calor, que emplea líneas de refrigerante que circulan entre las celdas de la batería para ajustar la temperatura de las mismas. En condiciones ambientales o de uso adversas, el sistema de acondicionamiento de la batería se activará, de modo que la temperatura en las celdas de la batería sea la adecuada para completar la carga rápida (en corriente continua) en el menor tiempo posible.

Gama y acabados: Toyota bZ4X Advance, renovado y con más autonomía

El bZ4X ha sido el primer modelo Toyota eléctrico de la gama de vehículos. La calidad y el rendimiento de bZ4X se basan en la experiencia de Toyota en la tecnología de vehículos electrificados, líder en el mundo gracias a una trayectoria de más de un cuarto de siglo. 

El modelo bZ4X consta de un total de 3 acabados: 

Toyota bZ4X Advance: Equipamiento tecnológico y diseño equilibrado

Este acabado presenta un nivel de equipamiento que ofrece el equilibrio perfecto entre tecnología y diseño. En su decoración exterior monta unas llantas de aleación de 18”, barras de techo longitudinales, ópticas delanteras y traseras LED, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente, entre otros muchos.

En cuanto al interior, el bZ4X incorpora cuadro de instrumentos digital de 7”, sistema multimedia “Toyota Smart Connect” con pantalla de 8” compatible con Apple CarPlay® y Android Auto™, climatizador automático bi-zona, Sistema de Entrada y Arranque sin llave (SME) y el más avanzado sistema de seguridad activa “Toyota Safety Sense de 3ª generación”, entre otros equipamientos.

Disponible con tracción a las dos ruedas. Además, este acabado mejora su autonomía de batería hasta los 513 km en ciclo combinado WLTP y hasta los 685 km en ciclo ciudad WLTP.

Toyota bZ4X Style: Confort y tecnología avanzada

Es el acabado con mayor nivel de equipamiento de las versiones que cuentan con tracción delantera en la gama. A nivel exterior, ofrece de serie faros delanteros multi-LED con lavafaros, faros delanteros con ajuste y altura automático y cristales traseros oscurecidos.

En el interior de este acabado la sensación de confort da un paso superior con una tapicería mixta de tela y cuero sintético negro, iluminación ambiental, volante de cuero calefactable, soporte lumbar con ajuste eléctrico para el conductor, apertura eléctrica del maletero, pantalla multimedia “Toyota Smart Connect” de 12,3“, cámara de visión 360º o Sensores de Aparcamiento con Frenado Automático (PKSB).

Este acabado tope de gama tiene una autonomía de batería, en ciclo combinado WLTP, hasta los 504 km.

Toyota bZ4X Luxury: Exclusividad y tracción total

Es la versión con tracción a las cuatro ruedas y tope de gama. Su exterior trae de serie, a diferencia de los otros dos acabados, unas llantas de aleación de 20”, techo panorámico Toyota Skyview y carrocería color bi-tono.

El interior ofrece asientos delanteros y traseros calefactables, Sistema de Entrada sin Llave (SME) en todas las puertas, sistema XMODE con selector de modos de conducción off-road y selector de modos de tracción “Grip Control”, además de incorporar el sistema de audio premium JBL® con un total de 9 altavoces.

Este modelo ofrece una autonomía, en ciclo combinado WLTP, es hasta los 416 km. 

Precios del Toyota bZ4x 2025

El nuevo Toyota bZ4X Advance se puede adquirir ya en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 34.500€, o 275 €/mes con Toyota Easy Plus, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento incluidos. Por su parte, el acabado Style se puede adquirir desde un precio de 42.000 € y el bZ4X para su gama más alta, el Luxury, desde 49.000€ (ver todos los precios de Toyota bZ4X).

También puede obtenerse con el renting todo incluido de Toyota, KINTO One, desde 419€/mes + IVA en el acabado Advance, lo que conlleva una reducción de cuota de 183€/mes frente a la versión anterior.

Ya se admiten pedidos de la gama Toyota bZ4X 2025, mientras que las primeras unidades llegarán a comienzos del próximo año.

El éxito de Toyota en el mercado español se basa en varios factores, entre ellos, la incorporación de tecnología híbrida hace más de 25 años, lo que le ha permitido ser pionero en la electrificación del mercado español y líder indiscutible en el mercado electrificado durante muchos años.

Además, Toyota se ha adaptado a las necesidades del mercado ofreciendo una amplia gama de productos y servicios, con más de 20 modelos y cuatro tecnologías electrificadas, que abarcan una amplia oferta de:

• vehículos híbridos, híbridos enchufables.
• eléctricos de batería. 
• eléctricos de pila de combustible.

Tecnologías de nueva generación en vehículos 

Toyota siempre mira por crear vehículos cada vez mejores y refuerza así su estrategia multitecnología inclusiva hacia la neutralidad en emisiones de carbono. La sostenibilidad es una parte muy importante del compromiso de Toyota con construir un mundo mejor, subrayado por su Desafío medioambiental 2050, fecha en la que la compañía aspira a alcanzar la neutralidad en carbono a nivel mundial; en Europa, sería en 2040.

Las tecnologías de nueva generación que Toyota está desarrollando para implantar en los próximos años cambiarán la forma en que se fabrican y utilizan los vehículos. El resultado es conseguir una movilidad sin emisiones que sea asequible y accesible para las personas, sin olvidar a nadie. Toyota está preparando el lanzamiento de una serie de nuevas baterías, la primera de las cuales será una versión de alto rendimiento que ofrezca el doble de autonomía y un coste inferior.

Más oferta de Vehículos Híbridos Enchufables 

Toyota C-HR Plug-in 

Toyota aumenta su oferta de coches híbridos enchufables, con el lanzamiento del nuevo Toyota C-HR Plug-in , la segunda generación del crossover que revolucionó el segmento C-SUV, ahora también en versión híbrida enchufable. Ofrece en modo eléctrico una autonomía de hasta 66 km, combinada con la eficiencia de la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota al circular en modo híbrido.

bZ4X: El primer Battery Electric Vehicle

Además, se produce un reposicionamiento del Toyota bZ4X, el primer vehículo eléctrico de batería -Battery Electric Vehicle (BEV)- desarrollado por Toyota y que supone la llegada al mercado del primero de una serie de 6 modelos de vehículos 100% eléctricos cero emisiones que llegarán al mercado en los próximos 2 años. 

Ahora, bZ4X Advance 4x2 se puede adquirir desde:

• 34.500€ al financiarlo con Toyota Easy Plus, incluyendo 4 años de mantenimiento y garantía y sin incluir las ayudas a la compra, que pueden llegar a superar los 10.000 €. 
• También puede adquirirse en formato renting todo incluido con KINTO One desde 419€/mes + IVA.

Toyota Mirai: la apuesta por el combustible de hidrógeno 

La apuesta de Toyota por el hidrógeno se remonta a hace más de tres décadas, cuando puso en marcha un programa de investigación y pruebas sobre la tecnología de pila de combustible. Toyota fue pionera en 2014 con el lanzamiento del primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno fabricada en serie en el mundo, el Toyota Mirai.

Toyota apuesta por alcanzar una sociedad futura basada en el hidrógeno y otras fuentes de energía renovables, sin emisiones de CO2. El hidrógeno se puede utilizar no solo para proporcionar energía a los vehículos -particulares, pero también autobuses, taxis, carretillas elevadoras y otros, como ha demostrado Toyota en diferentes proyectos-, sino también para generar la electricidad que necesitan los hogares e, incluso, las fábricas.

Entre las iniciativas impulsadas por Toyota con el hidrógeno como vector energético sobresale, además de la segunda generación del Mirai, que llegó al mercado en 2021, su ciudad del futuro Woven City -ciudad entrelazada-. Será un ecosistema totalmente conectado, una ciudad completamente sostenible, basada en la energía solar y en las pilas de combustible de hidrógeno.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid 2024: características y precio

• Tomando como punto de partida el éxito del Toyota C-HR original, llega en versión híbrida enchufable la segunda generación del crossover que revolucionó el segmento C-SUV.
• Ofrece en modo eléctrico una autonomía de hasta 66 km, combinada con la eficiencia de la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota al circular en modo híbrido.
• Ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 37.000 euros, o por sólo 295 €/mes con Toyota Easy Plus, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento incluidos, o por únicamente 541 €/mes en renting todo incluido a través de KINTO One.

Con cerca de 900.000 unidades vendidas en Europa desde su lanzamiento en 2017, el Toyota C-HR original fue un modelo revolucionario para Toyota, que hizo llegar la marca a un público preocupado por el estilo, gracias a su diseño nada convencional por dentro y por fuera, su motor híbrido eléctrico y su avanzada tecnología y equipamiento.

Nuevo Toyota C-HR: calidad y sostenibilidad

El nuevo Toyota C-HR lleva ese legado aún más allá, combinando un estilo extraordinario, una conducción más agradable y una eficiencia líder en la categoría, con la intención de colmar las expectativas de los clientes europeos en cuanto a calidad y sostenibilidad.

La emblemática silueta de cupé introducida por su predecesor se enfatiza aún más en el nuevo Toyota C-HR 2024, gracias a aspectos como las marcadas líneas de tensión de su carrocería o su óptica trasera única, que se funde visualmente con la luna trasera. Asimismo, su estilo queda reforzado por su amplia gama de llantas de hasta 20 pulgadas y su diseño bi-tono, disponibles en algunos acabados.

El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid ofrece lo mejor de dos mundos:

• Dispondremos de una autonomía de hasta 66 km (WLTP combinado), suficiente para conducir diariamente en modo eléctrico según las necesidades de los clientes europeos. 
   
• Si se agota la batería, no hay de qué preocuparse: automáticamente, cambia al modo híbrido, de modo que seguiremos al volante de la 5ª generación Hybrid de Toyota y su gran eficiencia.

Autonomía y eficiencia del Toyota C-HR Plug-in Hybrid

Toyota C-HR Plug-in Hybrid se suman tres motorizaciones híbridas eléctricas, que refuerzan el enfoque multi-tecnológico de Toyota hacia la neutralidad en carbono. Toyota cree que los clientes necesitan una variedad de opciones de vehículos eléctricos e híbridos asequibles y prácticos para acelerar el ritmo actual de reducción del CO2 y asegurar el éxito de la transición hacia la movilidad sin emisiones del futuro.

Más allá de su eficiencia en carretera, el nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid reduce su impacto medioambiental con la introducción de nuevos materiales reciclados y de origen no animal, así como tecnologías avanzadas para reducir el peso del vehículo y recortar las emisiones de CO2 durante la producción.

Motorización y especificaciones técnicas de Toyota C-HR

La motorización Plug-in Hybrid del nuevo Toyota C-HR consta de:

• Un motor eléctrico de 163 CV DIN (120 kW) en el eje delantero
• Una batería de Li-lon de gran capacidad, con 13,6 kWh
• Un motor de combustión de 2.0 litros con 152 CV DIN (112 kW). 

El resultado es una potencia total combinada de 223 CV DIN (164 kW) y una aceleración de O a 100 km/h en 7,2 segundos.

El rendimiento está al mismo nivel que la eficiencia, con un consumo de combustible que oscila entre 0,8 y 0,9 l/100 km y unas reducidísimas emisiones de CO2 en ciclo combinado ponderado WLTP de entre 19 y 20 g/km.

Rendimiento mejorado para Europa

Igual que las cuatro opciones de motorización del Toyota C-HR, el Plug-in Hybrid se ha perfeccionado para los gustos europeos, usando datos en tiempo real de conductores de todo el continente. La respuesta del acelerador se ha optimizado para ofrecer una aceleración más directa y constante, mediante una minuciosa recalibración entre la demanda y la entrega de potencia.

El nuevo Toyota C-HR evoluciona el agradable tacto de conducción del original, mientras que la versión PHEV no hace concesiones en lo que a la dinámica de conducción se refiere, gracias en parte a las mejoras que para esta versión se han implementado en la Nueva Arquitectura Global de Toyota -TNGA, Toyota New Global Architecture-.

Amortiguadores con tecnología en un coche Toyota

Por primera vez en un vehículo Toyota en todo el mundo, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid incorpora unos amortiguadores con tecnología de control sensible de la frecuencia -FSC, Frequency Sensitive Control- ZF, para mejorar el tacto de conducción y el confort de marcha. 

• El sistema hidromecánico incrementa la fuerza de amortiguación a baja frecuencia (cuando, por ejemplo, se circula por firmes bacheados o se practica una conducción más dinámica) para ofrecer un manejo más directo, tanto del desplazamiento como de la inclinación, 
• Además de mantener un mayor control en las curvas. 
• A alta frecuencia (al circular, por ejemplo, por autopista), una menor fuerza de amortiguación ofrece un mayor confort de marcha.

También se han introducido mejoras en el sistema de frenos y el Toyota C-HR Plug-in Hybrid 2024 equipa discos delanteros de 325 mm con pinzas de doble pistón además de los más modernos sistemas de control de estabilidad del vehículo.

Confort acústico en Toyota Hybrid

Por otra parte, se consigue un confort acústico líder en la categoría. Gracias a la 5ª generación Toyota Hybrid

• El régimen del motor al circular por autopista se ha reducido en un 500 rpm.
• Una mayor dotación de aislamiento acústico en el caso del Plug-in Hybrid se traduce en menores vibraciones y sonoridad a bordo. 
• Por su parte, un minucioso trabajo en la superficie frontal y en la forma de la carrocería, así como en la parte inferior, permite alcanzar un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.318, lo que contribuye a optimizar el paso del aire y reducir el ruido a bordo.

TOYOTA C-HR 2024 CON TECNOLOGÍA PHEV Y AJUSTES DE CONTROL

El Toyota C-HR Plug-in Hybrid es el resultado de un desarrollo específico encaminado a sacar el máximo partido de las oportunidades y requisitos singulares de un PHEV.

Para potenciar aún más la eficiencia y mejorar la experiencia de conducción, el coche Toyota incluye:

• Climatización por bomba de calor, permite regular la temperatura del habitáculo con un gran rendimiento energético.
• Permite disponer de calefacción tradicional en invierno, sin necesidad de poner en marcha el motor térmico, y enfriar el habitáculo en verano. 
• Permite atender las necesidades de refrigeración de la batería, con el fin de maximizar su longevidad y fiabilidad. Todo ello, con el mínimo impacto en la autonomía eléctrica.

Gracias a la versátil plataforma TNGA - Toyota New Global Architecture-, la batería del PHEV está ubicada bajo el suelo, fuera del habitáculo, con lo que se rebaja el centro de gravedad. Esto contribuye a la agilidad de manejo del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, además de no restar espacio a bordo.

Conducción eficiente y predicción inteligente 

• El sistema de Conducción eficiente predictiva: Funciona al circular con un destino establecido en el navegador, combina el análisis de las condiciones de la vía y el tráfico con el aprendizaje continuo de las rutas habituales y el estilo de conducción del usuario para optimizar automáticamente el uso del modo eléctrico, y maximizar así la eficiencia.
• La nueva función de Geofencing: Optimiza el uso de la batería durante todo el trayecto, analizando la ruta prevista y alternando automáticamente entre los modos eléctrico e híbrido al circular fuera de zonas de bajas emisiones, para maximizar la autonomía eléctrica al entrar en una zona de bajas emisiones.
   

Regeneración y modos de conducción 

Gracias a la batería híbrida de mayor capacidad, se ha implementado una Función de Regeneración, que ofrece una experiencia de conducción con 'un pedal' y que, al soltar el pedal del acelerador, proporciona hasta un 80 % de la deceleración durante la conducción, en función de la opción seleccionada entre las tres posibles -suave, media o fuerte-. incrementar la comodidad De este modo, se puede circular más cómodamente en entornos urbanos, y al mismo tiempo, aprovechar cada oportunidad para recuperar y almacenar energía en la batería.

Existen cuatro modos de funcionamiento del sistema Plug-in Hybrid: Modo EV, modo Auto EV/HV, modo HV y modo de carga.

• Con la opción EV, que es la predeterminada al arrancar el vehículo, el sistema funcionará en modo eléctrico hasta agotar la energía de la batería, independientemente de la demanda de potencia.
• El conductor puede también seleccionar el modo Auto EV/HV, en el que el vehículo activará el motor térmico cuando exista una demanda elevada de potencia, utilizando en el resto de las situaciones el modo EV.
• El modo HV, en el que se mantiene el estado de carga de la batería, se selecciona automáticamente cuando la carga de la batería sea baja. También se puede seleccionar manualmente.
• Por último, se puede seleccionar el modo de carga de la batería cuando el conductor quiera recargar la batería híbrida durante la conducción, usando para ello la energía generada por el motor térmico.

Además de los modos predefinidos Normal, Eco y Sport, habituales en la mayoría de los vehículos híbridos e híbridos enchufables, se puede personalizar la experiencia al volante del nuevo Toyota C-HR con la opción de Selección del modo de conducción en la consola central. En función de las preferencias del conductor, se puede guardar una combinación personalizada de ajustes del motor, la dirección y el aire acondicionado, para luego seleccionarla rápidamente.

Recarga de batería rápida en Toyota C-HR Plug-in Hybrid

Gracias a un cargador a bordo (OBC) de 6,6 kW, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid puede recargar totalmente su batería desde cero en menos de dos horas y media, utilizando:

1. El cable modo 3 incluido de serie y conectado a un cargador de pared. 
2. También se puede efectuar la carga mediante un enchufe doméstico (Schuko).
3. Mediante el cable de carga de modo 2, también de serie; en este caso, la recarga tomará unas 6 horas y media, aproximadamente.

Recarga a través MyToyota 

A través de la aplicación MyToyota, se puede iniciar y detener la carga a distancia si el vehículo está enchufado, y también se puede:

• Ver en directo el progreso y la autonomía en modo eléctrico.
• Para que resulte aún más práctico, se puede crear un calendario de carga, pudiendo establecer la recarga de la batería en el momento más adecuado (por ejemplo, en el que sea más cómodo, o en el que el precio de la energía sea más económico).

MyToyota también da acceso a la Red de carga de Toyota, una de las principales en toda Europa para la carga de vehículos eléctricos. Los usuarios pueden:

• Buscar estaciones de carga.
• Ver detalles como la disponibilidad en cada momento. 
• La velocidad de carga o los tipos de conector. 
• Un servicio de suscripción opcional permite a los usuarios pagar por los servicios de carga mediante la aplicación.

NUEVO TOYOTA C-HR 2024: ESTILO EXTERIOR CARACTERÍSTICO E INCONFUNDIBLE

El nuevo Toyota C-HR 2024 ha sido diseñado para destacar por su estilo inconfundible, que potencia su emblemática silueta de cupé con unas líneas de carácter marcadas que refuerzan su imagen atrevida.

El frontal ha sido reinterpretado para incluir unos espectaculares faros frontales LED, integrados junto con los intermitentes en un llamativo diseño en forma de flecha, mientras que unas marcadas líneas de carácter expresan una ejecución de diseño más sofisticada. De serie por primera vez en el mercado, el nombre del modelo, integrado directamente en los grupos ópticos LED posteriores, se ilumina durante una secuencia dinámica de bienvenida y despedida.

Carrocería bi-tono y características premium 

Esta apariencia se refuerza con elementos como la ejecución de carrocería "bi tono+", que extiende el negro contrastado del techo hasta la parte posterior del vehículo y hacia la sección posterior de tres cuartos, para transmitir una imagen impactante y distintiva. Esta ejecución "bi-tono+" es de serie en las ediciones Premiere Edition y GR SPORT Premiere Edition del nuevo Toyota C-HR, incluyendo la variante Plug-in Hybrid.

El nuevo Toyota C-HR incorpora características premium como tiradores de las puertas a ras de la carrocería, por primera vez en un Toyota. La increíble atención al detalle queda patente en el innovador proceso de producción por el que el borde del portón trasero entra en contacto directo con los grupos ópticos posteriores, sin marco, lo que da lugar a un exterior más sorprendente y vanguardista.

Luz, espacio y eficiencia en el techo panorámico

En el Toyota C-HR Plug-in Hybrid, igual que en la versión híbrida, está disponible un nuevo y singular techo de cristal panorámico, que dota al habitáculo de mayor luminosidad y sensación de espacio. Además, permite 3 cm más de espacio para la cabeza en la parte posterior del habitáculo. Gracias al uso de unos innovadores revestimientos, se conserva el calor dentro del habitáculo en los días más fríos y se evita el sobrecalentamiento cuando hace sol, lo que permite no contar con cortinilla para cubrirlo, y al mismo tiempo reduce la necesidad de recurrir a la climatización.

Respecto a la generación anterior, el nuevo Toyota C-HR es 35 mm más ancho, lo que se complementa a la perfección con unas nuevas llantas de aleación -hasta unas imponentes 20 pulgadas en el caso del acabado GR SPORT Premiere Edition y un voladizo delantero 25 mm más corto, como parte de una estructura más condensada que transmite una imagen decidida y dinámica desde cualquier perspectiva.

UNA EXPERIENCIA DE USUARIO EMOCIONAL CON EL NUEVO TOYOTA C-HR

El primer sistema de iluminación ambiental multi-color de Toyota promueve la serenidad entre los ocupantes, gracias a sus 64 combinaciones de color posibles. Durante el día se puede escoger uno de los 14 temas programados para reflejar el estado de ánimo de cada trayecto. La iluminación está además sincronizada con el climatizador, de manera que emplea colores más cálidos al poner la calefacción, o más fríos con el aire acondicionado.

Alrededor del conductor, todos los elementos de control e información están situados para no tener que apartar las manos del volante ni la vista de la carretera. El Toyota C-HR Plug-in Hybrid cuenta con un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital, de 12,3 pulgadas, que prioriza una visualización clara de la información como la velocidad y los ajustes de asistencia a la conducción. La pantalla se puede personalizar según cuatro temas distintos -Informal, Elegante, Robusto o Deportivo- y tres modalidades personalizables de esferas.

El sistema multimedia Toyota Smart Connect ofrece una experiencia multimedia más conectada, con agente de voz a bordo y conexión inalámbrica de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto™. Y, en los acabados Premiere Edition y GR SPORT Premiere Edition, el sistema de sonido premium JBL® con ocho altavoces y subwoofer ofrece una elevada calidad de audio.

El diseño del salpicadero presenta un fino cuadro de instrumentos horizontal que se integra a la perfección con los paneles de las puertas y la consola central, para envolver a los ocupantes y generar un espacio cálido y acogedor

La aplicación MyToyota resulta particularmente práctico, ya que incorpora varias funciones de utilidad, como el bloqueo/desbloqueo de las puertas y la activación del climatizador para calentar o enfriar el vehículo antes de comenzar un viaje.

Aparcar cómodamente también resulta sencillo gracias a la Cámara de visión 360º y al Sistema de Aparcamiento Avanzado, único en la categoría, que permite maniobrar para aparcar sin manos o a través de un smartphone, desde el exterior del vehículo.

LIDERAZGO MEDIOAMBIENTAL

El nuevo Toyota C-HR se alza como líder medioambiental dentro de la gama Toyota, y marca nuevas referencias en cuanto a sostenibilidad, reducción de emisiones y uso de materiales reciclados.

En comparación con su predecesor, la nueva generación tiene el doble de contenido de plásticos reciclados, que ahora se encuentran en más de 100 componentes distintos.

• Se ha desarrollado un nuevo cuero sintético a partir de botellas de plástico recicladas, por primera vez en Toyota. Los análisis y pruebas exhaustivos han permitido asegurar que el aspecto, el tacto y la durabilidad de los materiales reciclados del nuevo Toyota C-HR sean iguales o mejores que las alternativas tradicionales.
• Las emisiones de CO2 durante la producción se han reducido aún más gracias a un nuevo proceso de pintura para las piezas del paragolpes, que emplea pintura de base acuosa para mitigar el impacto medioambiental
• La pintura se ha eliminado totalmente en siete componentes, gracias a un mayor uso de la tecnología de color en molde, con lo que se consigue un acabado brillante y se recortan las emisiones de CO2 un 50 %en lo que respecta a la pintura.
• La producción local de la batería del PHEV en Europa implica una reducción adicional de la ya de por sí eficientísima huella de carbono del Plug-in Hybrid.
• Por primera vez en Europa, el nuevo Toyota C-HR emplea acero de alta resistencia, de 2000 MPa, en sus pilares B, con lo que se consigue una rigidez a la torsión muy elevada al tiempo que se reduce el peso de los componentes unos 3,5 kg y se eliminan los puntos de soldadura. Esto representa una reducción del 10 % del CO2 durante el proceso de producción.

SEGURIDAD Y ASISTENCIA AL CONDUCTOR TOYOTA ASSIST

El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid está equipado con Toyota Assist, que incluye de serie la más reciente gama de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor.

Toyota Assist es el nombre conjunto de los múltiples sistemas que ayudan a prevenir accidentes, ofrecen protección en caso de impacto y ayudan al conductor a realizar maniobras, ya sea para aparcar en la ciudad o para circular.

Las últimas versiones del Sistema de seguridad precolisión y la Asistencia proactiva a la conducción identifican peligros en la vía y pueden avisar al conductor o suprimir automáticamente la aceleración, así como controlar el frenado si se detecta un riesgo inminente. Esto sirve de protección contra diversos factores de riesgo.

• Sistema de mantenimiento de trayectoria: Mantiene el nuevo Toyota C-HR en la trazada correcta, siguiendo la señalización del pavimento, el arcén o el vehículo que circula por delante. El sistema funciona con el Control de crucero adaptativo a cualquier velocidad, y también supervisa el uso del volante y los pedales. Si no se utilizan durante un tiempo determinado, se puede activar el Sistema de parada de emergencia, que determinará si el conductor está indispuesto y detendrá el vehículo de forma gradual, manteniéndolo de forma segura dentro del carril.
• Control de crucero adaptativo: incluye un nuevo sistema de Asistencia para la prevención de adelantamientos, para evitar automáticamente adelantamientos involuntarios en autopista por el carril derecho, y un Control preliminar vinculado al intermitente, para ayudar al conductor a incorporarse en un carril a una velocidad segura y a la distancia adecuada.
• Reconocimiento de señales de tráfico: Ofrece un recordatorio visual de información importante, como señales de advertencia y límites de velocidad.

El nuevo Toyota C-HR incorpora además de serie sistemas de seguridad adicionales, como el Sistema de recordatorio de los asientos traseros y la Asistencia de salida segura, que avisa en caso de que, al abrir la puerta, se acerque algún vehículo o ciclista por detrás.

Algunos acabados incluyen prestaciones como:

• Alerta de tráfico cruzado frontal: diseñada para avisar al conductor si en un cruce se acerca algún vehículo por la izquierda o la derecha.
• Detector de fatiga por cámara: Vinculado al Sistema de parada de emergencia. 
• Ajuste dinámico de luces de carretera: Distribuye la iluminación frontal para maximizar el área iluminada, deslumbrando lo menos posible al resto de usuarios de la vía.

Para una máxima comodidad del cliente, se ofrecen actualizaciones y revisiones de software automáticas por vía inalámbrica, gracias al módulo de comunicaciones de datos del vehículo.

El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 35.000 € al contado en el acabado Advance o por 200€ al mes con Toyota Easy Plus, oferta que incluye también 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía. Consulta aquí todos los precios del Toyota C-HR Hybrid.

Toyota España lanza el nuevo Toyota bZ4X, primer vehículo eléctrico de batería —Battery Electric Vehicle (BEV)— desarrollado por Toyota y que supone la llegada al mercado de la familia bZ —Beyond Zero— de modelos 100% eléctricos y cero emisiones.

Tras una primera fase de su comercialización en España únicamente en formato renting todo incluido con KINTO One, mediante la reserva online que se abrió en mayo de 2022 (más información), ahora bZ4X ya se puede adquirir en diversas modalidades: pago al contado, financiando con Toyota Easy o renting. Aquellos primeros clientes que reservaron un bZ4X en www.toyota.es allá por la primavera de 2022 recibirán su unidad en las próximas semanas. 

bZ4X, primer vehículo eléctrico de batería —Battery Electric Vehicle (BEV)— desarrollado por Toyota, está disponible en la Red Oficial de Concesioarios de Toyota España desde 48.650 € pagando al contado (todos los precios) o por sólo 495 €/mes tanto si se opta por el programa de financiación Toyota Easy o Toyota Easy Plus¹ —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento— como en formato renting todo incluido a través de KINTO One².

Acceder a un bZ4X con KINTO One supone disfrutar de mantenimiento integral en taller oficial solo con recambios originales, seguro a todo riesgo sin franquicia ni limitación de conductor, interlocutor único en venta y posventa, con todas las gestiones en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, impuesto de circulación incluido, asistencia en carretera 24 horas los 365 días del año, vehículo de sustitución en caso de inmovilización y pérdida total por accidente o robo y gestión de sanciones de tráfico.

Gama española

El nuevo bZ4X, que supone el lanzamiento de la familia bZ —Beyond Zero— de modelos 100% eléctricos y cero emisiones, llega a España con una gama formada por dos opciones de tracción, delantera o total, y dos acabados entre los que elegir —Advance y Style Plus—, que se pueden combinar con ambos sistemas de tracción. 

El nivel de equipamiento Advance ofrece el equilibrio perfecto entre tecnología y diseño. Incorpora de serie elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 12,3 pulgadas, tapicería de tela y cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, el del conductor con ajustes eléctricos, faros delanteros Bi-LED, cargador inalámbrico de smartphone, cristales traseros oscurecidos, portón del maletero con apertura y cierre eléctricos y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, entre otros muchos. Está disponible en seis colores entre los que elegir: Azul Zafiro, Blanco Perlado Iceberg, Gris Átomo, Negro Classic, Plata Polar y Rojo Emoción.

El acabado Style Plus por su parte lleva el diseño del bZ4X un paso más allá gracias a su carrocería bitono y sus llantas de aleación de 20 pulgadas. A nivel equipamiento supone todo lo que incluye la versión Advance más ajuste dinámico de luces de carretera (AHS), detector de ángulo muerto, asistente de salida segura (SEA), cámara de visión 360º, techo solar panorámico y barras de techo. Además, los faros en lugar de ser Bi-LED son Multi-LED. Los colores exteriores disponibles, siempre en bi-tono con techo en negro, son: Azul Zafiro, Blanco Perlado Iceberg, Gris Átomo, Plata Polar y Rojo Emoción. 

Nuevo bZ4X 

El nuevo bZ4X, sexto modelo de la gama SUV de Toyota, de la que ya forman parte Aygo X Cross, Yaris Cross Electric Hybrid, RAV4 Electric Hybrid, RAV4 Plug-in y Highlander Electric Hybrid, no es una adaptación de ningún modelo existente, sino que se ha desarrollado de cero. Es el primer miembro de una serie de modelos bZ que se desarrollarán en base a una nueva plataforma específica para vehículos eléctricos. 

Así, la nueva plataforma eTNGA integra la batería en el chasis, de forma que aquella quede completamente bajo el piso del vehículo. El resultado es un bastidor firme y muy rígido y un bajo centro de gravedad, unos factores definitorios de la estabilidad y el dinamismo de bZ4X. Gracias al diseño modular, eTNGA se puede adaptar fácilmente para su uso en un amplio abanico de modelos, desde segmentos más compactos a más grandes. 

La calidad y el rendimiento de bZ4X se basan en la experiencia de Toyota en la tecnología de vehículos electrificados, líder en el mundo gracias a una trayectoria de más de un cuarto de siglo. Toyota ha colaborado con Subaru como socio de desarrollo para bZ4X, beneficiándose de su reconocida experiencia en ámbitos como los sistemas de tracción total.

bZ4X está disponible en versiones con tracción delantera y total. El modelo con tracción a las ruedas delanteras cuenta con un eje eléctrico eAxle de 150 kW que desarrolla 204 CV y un par máximo de 265 Nm. El modelo de tracción total dispone de un eAxle de 80 kW en cada eje, con una potencia combinada de 218 CV y un par de 336 Nm. El rendimiento todoterreno, líder en la categoría, se basa en el sistema de tracción total X-MODE, que ofrece total seguridad y estabilidad sobre superficies deslizantes, como barro o nieve.

La batería de iones de litio que alimenta el motor o los motores eléctricos tiene una capacidad de 71,4 kWh y consta de 96 celdas, que cuentan con refrigeración líquida y se monitorizan por separado en busca de indicios de anomalías o deterioro. 

Para demostrar la confianza que tiene en la calidad, fiabilidad y durabilidad de la batería, Toyota garantiza que mantendrá al menos el 70% de su capacidad hasta 8 años o 160.000 kilómetros con la garantía de fabricación de vehículo eléctrico original, y hasta 10 años o 1 millón de kilómetros gracias a la garantía ligada al Servicio de Chequeo Integral del Sistema Eléctrico —Electric Vehicle Health Check (EVHC)—,  que se activa con el programa Toyota Relax —revisión anual que amplía la garantía oficial año a año hasta los 10 años—. 

bZ4X homologa una autonomía, en ciclo combinado WLTP, de hasta 506 km para la versión de tracción delantera y hasta 463 km para la variante de tracción total. La carga rápida de la batería en corriente continua (CC) a 150 kW permite obtener hasta el 80% de capacidad en sólo 30 minutos, en condiciones normales de temperatura.

El nuevo SUV 100% eléctrico de Toyota incorpora la última versión (3ª generación) de Toyota Assist, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que permiten evitar un accidente o mitigar sus consecuencias. Entre las mejoras sobresalen una cámara de mayor resolución, mayor amplitud y el doble de alcance, un radar con un sensor más potente y un sistema de detección del nivel de atención del conductor de nuevo desarrollo.   

_{¹bZ4X Advance 4x2 en Negro Classic. Entrada de 14.015,24 €. Plazo: 48 meses.  Última cuota (Valor Futuro Garantizado): 16.207,19 €}

_{²bZ4X Advance 4x2 en Negro Classic. Entrada de 8.218 € (IVA incluido). Plazo: 36 meses. Kilometraje: 10.000 km/año. Plan MOVES III incluido.}

Toyota presenta en Europa su nuevo bZ4X, un SUV 100% eléctrico que llega al mercado para ser la referencia entre los todocaminos eléctricos.

bZ4X, primer vehículo eléctrico de batería —Battery Electric Vehicle (BEV)— desarrollado por Toyota, supone el lanzamiento de la familia bZ —Beyond Zero— de modelos 100% eléctricos y cero emisiones. El nuevo bZ4X de Toyota lleva por primera vez la capacidad de conducción todoterreno de un auténtico 4x4 al mercado de los coches eléctricos. Su lanzamiento acelerará el avance de Toyota, a través de múltiples tecnologías, hacia su objetivo de la neutralidad en carbono. 

La calidad y el rendimiento de bZ4X se basan en la experiencia de Toyota en la tecnología de vehículos electrificados, líder en el mundo gracias a una trayectoria de más de un cuarto de siglo. Toyota ha colaborado con Subaru como socio de desarrollo para bZ4X, beneficiándose de su reconocida experiencia en ámbitos como los sistemas de tracción total.

El nuevo bZ4X, sexto modelo de la gama SUV de Toyota, de la que ya forman parte Aygo X Cross, Yaris Cross Electric Hybrid, RAV4 Electric Hybrid, RAV4 Plug-in y Highlander Electric Hybrid, no es una adaptación de ningún modelo existente, sino que se ha desarrollado de cero. Es el primer miembro de una serie de modelos bZ que se desarrollarán en base a una nueva plataforma específica para vehículos eléctricos. 

Así, la nueva plataforma eTNGA integra la batería en el chasis, de forma que aquella quede completamente bajo el piso del vehículo. El resultado es un bastidor firme y muy rígido y un bajo centro de gravedad, unos factores definitorios de la estabilidad y el dinamismo de bZ4X. Gracias al diseño modular, eTNGA se puede adaptar fácilmente para su uso en un amplio abanico de modelos, desde segmentos más compactos a más grandes. 

bZ4X está disponible en versiones con tracción delantera y total. El modelo con tracción a las ruedas delanteras cuenta con un eje eléctrico eAxle de 150 kW que desarrolla 204 CV y un par máximo de 266 Nm. El modelo de tracción total dispone de un eAxle de 80 kW en cada eje, con una potencia combinada de 218 CV y un par de 337 Nm. El rendimiento todoterreno, líder en la categoría, se basa en el sistema de tracción total X-MODE, que ofrece total seguridad y estabilidad sobre superficies deslizantes, como barro o nieve.

La batería de iones de litio que alimenta el motor o los motores eléctricos tiene una capacidad de 71,4 kWh y consta de 96 celdas, que cuentan con refrigeración líquida y se monitorizan por separado en busca de indicios de anomalías o deterioro. 

Para demostrar la confianza que tiene en la calidad, fiabilidad y durabilidad de la batería, Toyota garantiza que mantendrá al menos el 70% de su capacidad hasta 8 años o 160.000 kilómetros con la garantía de fabricación de vehículo eléctrico original, y hasta 10 años o 1 millón de kilómetros gracias a la garantía ligada al Servicio de Chequeo Integral del Sistema Eléctrico —Electric Vehicle Health Check (EVHC)—,  que se activa con el programa Toyota Relax —revisión anual que amplía la garantía oficial año a año hasta los 10 años—. 

bZ4X homologa una autonomía, en ciclo combinado WLTP, de hasta 516 km para la versión de tracción delantera y hasta 470 km para la variante de tracción total. La carga rápida de la batería en corriente continua (CC) a 150 kW permite obtener hasta el 80% de capacidad en sólo 30 minutos, en condiciones normales de temperatura.

El nuevo SUV 100% eléctrico de Toyota incorpora la última versión (3ª generación) de Toyota Assist, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que permiten evitar un accidente o mitigar sus consecuencias. Entre las mejoras sobresalen una cámara de mayor resolución, mayor amplitud y el doble de alcance, un radar con un sensor más potente y un sistema de detección del nivel de atención del conductor de nuevo desarrollo.  

 Reserva online y gama española

Toyota España abrió a mediados del pasado mes de mayo la reserva online del nuevo bZ4X, en una primera fase de su comercialización en España únicamente en formato renting todo incluido con KINTO One. Es posible elegir entre dos acabados —Advance y Style Plus— y los dos sistemas de tracción —tracción delantera (4x2) y tracción total (4x4)—, ambos disponibles para los dos niveles de equipamiento. La reserva de las primeras unidades que llegarán a España, con entregas a final de año, está disponible en https://www.toyota.es/apps/bz4x, con tarifas que arrancan en 599 €/mes*.

Acceder a un bZ4X con KINTO One supone disfrutar de mantenimiento integral en taller oficial solo con recambios originales, seguro a todo riesgo sin franquicia ni limitación de conductor, interlocutor único en venta y posventa, con todas las gestiones en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, impuesto de circulación incluido, asistencia en carretera 24 horas los 365 días del año, vehículo de sustitución en caso de inmovilización y pérdida total por accidente o robo y gestión de sanciones de tráfico.

Todos los interesados en bZ4X tienen a su disposición el servicio Live Showroom dentro de www.toyota.es, una herramienta que les permitirá conocer todos los detalles del nuevo eléctrico de Toyota a través de una experiencia totalmente personalizada e interactiva mediante una videollamada con un experto de producto. 

La apertura del proceso de reserva online del nuevo bZ4X llega de la mano de los dos niveles de acabado más equilibrados de la gama.

El nivel de equipamiento Advance ofrece el equilibrio perfecto entre tecnología y diseño. Incorpora de serie elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 12,3 pulgadas, tapicería de tela y cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, el del conductor con ajustes eléctricos, faros delanteros Bi-LED, cargador inalámbrico de smartphone, cristales traseros oscurecidos, portón del maletero con apertura y cierre eléctricos y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, entre otros muchos. Está disponible en seis colores entre los que elegir: Azul Zafiro, Blanco Perlado Iceberg, Gris Átomo, Negro Classic, Plata Polar y Rojo Emoción.

El acabado Style Plus por su parte lleva el diseño del bZ4X un paso más allá gracias a su carrocería bitono y sus llantas de aleación de 20 pulgadas. A nivel equipamiento supone todo lo que incluye la versión Advance más ajuste dinámico de luces de carretera (AHS), detector de ángulo muerto, asistente de salida segura (SEA), cámara de visión 360º, techo solar panorámico y barras de techo. Además, los faros en lugar de ser Bi-LED son Multi-LED. Los colores exterior, siempre bi-tono con techo en negro, son: Azul Zafiro, Blanco Perlado Iceberg, Gris Átomo, Plata Polar y Rojo Emoción.

_{*Entrada de 3.914 € IVA incluido. Plazo: 48 meses. Kilometraje: 10.000 km/año.}

Toyota España ha abierto la reserva online del nuevo Toyota bZ4X, primer modelo de la nueva familia bZ —beyond Zero, o más allá del cero— de vehículos eléctricos de batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— de Toyota.

En esta primera etapa, el nuevo bZ4X se comercializará inicialmente en España únicamente en formato renting todo incluido con KINTO One, pudiéndose elegir entre dos acabados —Advance y Style Plus— y dos sistemas de tracción —tracción delantera (4x2) y tracción total (4x4)—, ambos disponibles para los dos niveles de equipamiento. La reserva de las primeras unidades que llegarán a España, con entregas a final de año, está disponible en https://www.toyota.es/apps/bz4x, con tarifas que arrancan en 599 €/mes*.

Acceder a un bZ4X con KINTO One supone disfrutar de mantenimiento integral en taller oficial solo con recambios originales, seguro a todo riesgo sin franquicia ni limitación de conductor, interlocutor único en venta y posventa, con todas las gestiones en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, impuesto de circulación incluido, asistencia en carretera 24 horas los 365 días del año, vehículo de sustitución en caso de inmovilización y pérdida total por accidente o robo y gestión de sanciones de tráfico.

Todos los interesados en disponer de un bZ4X tienen a su disposición el servicio Live Showroom dentro de www.toyota.es, una herramienta que les permitirá conocer todos los detalles del nuevo eléctrico de Toyota a través de una experiencia totalmente personalizada e interactiva mediante una videollamada con un experto de producto.

Gama española

La apertura del proceso de reserva online del nuevo bZ4X llega de la mano de los dos niveles de acabado más equilibrados de la gama.

El nivel de equipamiento Advance ofrece el equilibrio perfecto entre tecnología y diseño. Incorpora de serie elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 12,3 pulgadas, tapicería de tela y cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, el del conductor con ajustes eléctricos, faros delanteros Bi-LED, cargador inalámbrico de smartphone, cristales traseros oscurecidos, portón del maletero con apertura y cierre eléctricos y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, entre otros muchos.

El acabado Style Plus por su parte lleva el diseño del bZ4X un paso más allá gracias a su carrocería bitono y sus llantas de aleación de 20 pulgadas. A nivel equipamiento supone todo lo que incluye la versión Advance más ajuste dinámico de luces de carretera (AHS), detector de ángulo muerto, asistente de salida segura (SEA), cámara de visión 360º, techo solar panorámico y barras de techo. Además, los faros en lugar de ser Bi-LED son Multi-LED.

bZ4X

bZ4X es el primer vehículo eléctrico de batería (BEV) de la nueva familia bZ. Llega a la gama Toyota como parte de su estrategia de ofrecer el vehículo adecuado, en el lugar correcto y en el momento oportuno.

Es un todocamino cómodo y espacioso, que en su versión de tracción total proporciona un rendimiento y unas características todoterreno líderes en la categoría, con motores eléctricos independientes para cada eje. Es el primer modelo que desarrolla Toyota exclusivamente como BEV, y también el primero en hacer uso de la nueva plataforma específica para vehículos eléctricos de batería de Toyota.

Así, basado en la filosofía de la Nueva Arquitectura Global de Toyota Eléctrica —Toyota New Global Architecture (eTNGA)—, el nuevo bZ4X incorpora la batería como parte integral del chasis, bajo el piso del vehículo. Esto comporta muchas ventajas, como un centro de gravedad más bajo, una excelente distribución del peso entre delante y detrás y una carrocería particularmente rígida, todo lo cual contribuye positivamente a la seguridad, el confort de marcha y el tacto de conducción.

El nuevo bZ4X con tracción delantera monta un motor eléctrico de 150 kW / 204 CV, con 265 Nm de par, homologando una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h. La variante de tracción total cuenta con dos motores eléctricos de 80 kW / 169 CV en cada eje, con 336 Nm de par, alcanzando la misma velocidad punta y ofreciendo una aceleración 0-100 km/h algo menor: 6,9 segundos.

La batería de iones de litio de alta densidad tiene una capacidad de 71,4 kWh, con la que la autonomía del nuevo bZ4X en ciclo WLTP supera los 500 km —versión de tracción delantera y equipamiento Advance—. La variante de tracción total ofrece hasta 462 km de autonomía.

25 años de experiencia en tecnología de baterías y unos 20 millones de vehículos electrificados construidos a nivel mundial, avalan a Toyota para asegurar que la nueva batería de iones de litio de bZ4X presenta unos niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad líderes en el mundo.

La confianza de Toyota en esta tecnología queda reflejada en un programa de extensión de servicio que garantiza que la batería seguirá funcionando al 70% de su capacidad original transcurridos 10 años desde que comenzó a utilizarse el bZ4X sin límite de kilometraje, siempre que el cliente lleve su vehículo a un centro de servicio Toyota autorizado para una revisión anual.

A diferencia de otros mercados europeos, todas las versiones de bZ4X que se comercializarán en España contarán con cargador embarcado (OBC) de 11 kW en corriente alterna (CA), lo que permitirá reducir los tiempos de recarga, obteniendo a esta potencia una carga completa de la batería en 6,5 horas, aproximadamente. En cuanto a la carga en corriente continua (CC), los bZ4X comercializados en España pueden cargar hasta a 150 kW, lo que permite obtener el 80% de la batería en unos 30 minutos.

Toyota ha colaborado con Subaru, socio de desarrollo en este proyecto, para el diseño de un nuevo sistema de tracción total para vehículos eléctricos con batería, líder en la categoría, a partir de la extensa experiencia en tracción total de ambas compañías. El sistema se vale de unos motores de 80 kW / 169 kW en cada eje.

La función XMODE permite al conductor seleccionar el modo de conducción para adaptarse mejor a las circunstancias, con ajustes para nieve/barro, nieve gruesa y barro —por debajo de 20 km/h—, y control del agarre para una conducción todoterreno más dura —por debajo de 10 km/h—.  

Otras novedades en toyota.es

Además del arranque del proceso de reserva online del bZ4X, la web de Toyota España (www.toyota.es) estrena nuevo aspecto y nuevas funcionalidades. Con el objetivo de hacerla más accesible y fácil de consultar, además de ir un paso más allá en su enfoque ‘customer centric’, se ha renovado para mejorar así la experiencia de usuario.

Con un aspecto más limpio y claro, se ha mejorado la velocidad de respuesta y la accesibilidad de todas las secciones. Además, se ha optimizado la carga en dispositivos móviles para mejorar la experiencia de navegación desde smartphones y tabletas digitales.

La web incluye también una renovada sección ‘Gama Toyota’ donde poder descubrir todos los detalles de la gama Toyota en el mercado español, permitiendo conocer todas las posibilidades en cuanto a motorización, sistemas de tracción, niveles de equipamiento… Además, el configurador es ahora más intuitivo y fácil de utilizar, de forma que en pocos pasos es posible elegir el modelo y la versión que mejor se adapta a cada cliente.

_{*Entrada de 3.914 € IVA incluido. Plazo: 48 meses. Kilometraje: 10.000 km/año.}

Toyota El nuevo Toyota bZ4X, primer modelo de la nueva familia bZ —beyond Zero, o más allá del cero— de vehículos eléctricos de batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— de Toyota, está listo para su salida al mercado en toda Europa.

Desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos con batería, basado en la filosofía eTNGA, es el primero de una serie de nuevos modelos bZ con un diseño audaz, una gran habitabilidad y un auténtico rendimiento todocamino. Por otro lado, la introducción de un nuevo sistema de tracción total que se vale de unos motores eléctricos independientes en los ejes delantero y trasero, permite al nuevo bZ4X ofrecer un rendimiento excepcional, tal y como se manifiesta en la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 s —7,5 s en la variante de tracción delantera—.

Gracias a la eficiencia de los motores eléctricos y la gestión de la energía, las cifras homologadas en el ciclo WLTP* indican que el modelo con tracción a las ruedas delanteras recorre 516 km con la batería totalmente cargada, con una tasa de eficiencia 14,3 kWh/100 km, o 7,0 km/kWh. En cuanto al bZ4X con tracción total, la cifra oficial de autonomía es de hasta 470 km, con una eficiencia de 15,8 kWh/100 km o 6,3 km/kWh**.

Este excepcional nivel de rendimiento es posible gracias a la experiencia acumulada por Toyota en el último cuarto de siglo construyendo casi 20 millones de vehículos electrificados. Para asegurar a los clientes el elevado nivel de calidad de la batería de alto voltaje de 71,4 kWh, el nuevo bZ4X ofrecerá una garantía de 10 años o 1 millón de kilómetros a todos los clientes que cumplan con el programa de mantenimiento de cualquier Taller Oficial Toyota.

El nuevo bZ4X podrá reservarse en España a partir de finales del próximo mes de abril, siendo las primeras entregas, por orden de reserva, a final de año.

_{*Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado internacional.} 

_{**Los datos de rendimiento homologados varían según las especificaciones del modelo en cada mercado}

Toyota España ha presentado tres de sus novedades más importantes para 2022, los nuevos Toyota Aygo X Cross, Toyota bZ4X y Toyota GR86. Tres modelos muy diferentes, para clientes muy específicos y que supondrán, por un lado el relevo de las referencias en sus respetivos segmentos Aygo y GT86, y por otro la llegada del primer modelo eléctrico de batería fabricado por Toyota basado en la nueva plataforma e-TNGA.

Aygo X Cross

De la mano del nuevo Aygo X Cross, Toyota lleva un paso más allá el concepto de coche urbano al fusionarlo con lo mejor de los crossover. Así, el nuevo Aygo X Cross presenta una imagen más robusta y llamativa que su predecesor, ganando en amplitud, capacidad de maletero y distancia entre ejes. Además, completa la gama crossover de Toyota junto a Yaris Cross Electric Hybrid, Toyota C-HR Electric Hybrid y RAV4 Electric Hybrid, a los que se unirá en otoño 2022 el nuevo Corolla Cross Electric Hybrid.

A diferencia de las anteriores generaciones de Aygo, el nuevo Aygo X Cross es un modelo 100% Toyota y no tendrá alternativas con tecnología y fabricación en común. Dentro del segmento A, Aygo X Cross sobresale por diseño, equipamiento y seguridad.  

Con una longitud de 3,7 metros —240 mm menos que Yaris Electric Hybrid— y una batalla más larga (90mm) que el modelo al que reemplaza, Toyota ofrece un crossover urbano más ágil, sin penalizar la habitabilidad interior y la utilidad. De hecho, la capacidad de carga del maletero se incrementa en 60 litros, cuando la carrocería apenas crece 235 mm respecto a Aygo. 

El aspecto crossover del nuevo Aygo X Cross no es sólo cuestión de imagen, ya que ofrece una altura libre al suelo 11 mm mayor que Aygo, a lo que se une que el puesto de conducción va situado 55 mm más arriba, ofreciendo así al conductor un mayor confort y mejor visibilidad, algo especialmente útil en conducción urbana. 

Frente a su predecesor, Aygo X Cross supondrá un paso adelante en todo lo relacionado con el confort de marcha gracias, entre otros aspectos, a que se fabrica en base a la plataforma GA-B de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota Global New Architecture (TNGA)—, la misma de Yaris Electric Hybrid y Yaris Cross Electric Hybrid. 

Una de las grandes novedades de Aygo X Cross frente a Aygo es la sustitución de la transmisión manual multimodo (robotizada) por una caja de cambios automática S-CVT. Esta transmisión ha sido puesta a punto con especial énfasis en su respuesta para circular en ciudad, ofreciendo una gran respuesta a baja velocidad y manteniendo unos consumos de combustible muy reducidos. 

El nuevo Aygo X Cross se propulsa gracias al multipremiado motor 1.0L de tres cilindros y 53 kW / 72 CV, modificado para cumplir con las últimas normativas anticontaminación y mejorar la respuesta, además de garantizar una eficiencia sobresaliente: consumos de 4,8 a 5,0 l/100 km y emisiones de CO₂ de 109 a 114 gr/km.

Aygo X Cross ya se puede reservar, en su versión de lanzamiento ‘Limited Edition’ desde sólo 125 €/mes a través de www.toyota.es (más información). La gama completa se podrá adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde finales de enero, llegando las primeras unidades a los clientes en el mes de mayo.  

Para dar a conocer al nuevo Aygo X Cross, Toyota España llevará a cabo un roadshow el próximo mes de febrero, similar al que realizó con Yaris Cross Electric Hybrid en primavera de 2021 (más información). 

bZ4X

El nuevo Toyota bZ4X es primer modelo de la nueva familia bZ —beyond Zero, o más allá del cero— de vehículos eléctricos de batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— que Toyota desarrollará en forma de diferentes modelos en los próximos años, tal y como desgranó a finales de 2021 el Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda (más información).

Al tiempo que marca un nuevo paso adelante en el liderazgo de Toyota en la electrificación, bZ4X ofrece también importantes innovaciones en términos de seguridad, sistemas de asistencia al conductor y conectividad multimedia. 

El primer eléctrico de batería Toyota, además de ser el primer modelo de la nueva familia bZ, llega para completar la oferta de Toyota en el segmento D-SUV, ofreciendo tres tecnologías electrificadas de la mano del RAV4 Electric Hybrid (híbrido eléctrico), RAV4 Plug-in (híbrido enchufable) y bZ4X (eléctrico de batería).  

El nuevo bZ4X es un todocamino cómodo y espacioso, con un sistema de tracción total inteligente X-MODE que proporciona un rendimiento y unas características todoterreno líderes en la categoría, con motores eléctricos independientes para cada eje. Es el primer modelo que Toyota desarrolla en base a la nueva plataforma específica para vehículos eléctricos, bajo el paraguas de la Nueva Arquitectura Global de Toyota para vehículos eléctricos —Toyota New Global Architecture (eTNGA)—. 

Así, incorpora la batería como parte integral del chasis, bajo el piso. Esto comporta muchas ventajas, como un centro de gravedad más bajo, una excelente distribución del peso entre delante y detrás y una carrocería particularmente rígida, todo lo cual contribuye positivamente a la seguridad, el confort de marcha y el tacto de conducción.

El bZ4X, en su versión de tracción total, monta un motor eléctrico de 80 kW/ 109 CV en cada eje, que entregan 336 Nm de par y le permite ofrecer una aceleración 0-100 km/h en 7,7 segundos y una velocidad punta de 160 km/h. La variante de tracción delantera cuenta con un motor eléctrico de 150 kW/ 204 CV y 265 Nm de par máximo, lo que le sirve para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. 

El sistema de propulsión eléctrico ofrece la opción de conducción con un único pedal, que potencia la regeneración de energía al frenar y permite al conductor acelerar y ralentizar el vehículo usando solamente el pedal del acelerador.

La batería de ion de litio de alta densidad que suministra energía al motor eléctrico del bZ4X tiene una capacidad de 71,4 kWh, con la que ofrece una autonomía de más de 450 km (WLTP). La batería se puede cargar rápidamente sin poner en riesgo la seguridad ni su vida útil: así, se puede recargar al 80% en unos 30 minutos con un sistema de carga rápida de 150 kW (CCS2) —con cargador trifásico de 11 kW a bordo—.

Toyota ha aprovechado sus más de 25 años de experiencia en tecnologías de vehículos electrificados para asegurar que la nueva batería de ion de litio del bZ4X presenta unos niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad líderes en el mundo. Así, Toyota asegura a sus clientes que la batería del bZ4X tendrá el 90% de su capacidad al cabo de 10 años/240.000 km, o el 70% tras un millón de kilómetros.

El nuevo bZ4X estará disponible en España, en formato preventa, en los próximos meses, inicialmente en forma de una edición especial de lanzamiento ‘Premiere Edition’ con un equipamiento sobresaliente.

A diferencia de otros modelos de la gama Toyota, bZ4X se comercializará especialmente a través de una oferta específica de Kinto One con un contrato todo incluido: adquisición del vehículo, mantenimiento, cargador de pared en el domicilio del cliente y servicios conectados, entre otros. 

GR86

El nuevo GR86 es el tercer modelo global GR de Toyota, completando el trío de deportivos puros junto con GR Supra y GR Yaris y siendo el modelo de acceso a la gama de modelos deportivos de Toyota. 

GR86, como el resto de modelos GR de Toyota, se beneficia directamente de la participación de Toyota en el mundo de la competición al máximo nivel de la mano de TOYOTA GAZOO Racing. El nuevo cupé releva al ya mítico GT86,  siendo una evolución en todos los sentidos pero manteniendo la clásica configuración de motor frontal y propulsión trasera. 

El motor sigue siendo un bóxer de cuatro cilindros y régimen elevado, pero con una mayor cilindrada, que le confiere una potencia y un par notablemente superiores. Así, el nuevo GR86 se propulsa gracias a un motor bóxer de 2.4 litros y 172 kW / 234 CV —17% más que en el GT86—, que le permite ofrecer unas prestaciones sobresalientes: 226 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h más de un segundo mejor que la del GT86 (6,3 segundos).

El par máximo también se ha incrementado, hasta 250 Nm, ajustando además el momento de entregarlo, que ahora es mucho antes, a las 3.700 rpm —205 Nm a 6.600 rpm en el GT86—. El resultado es una aceleración más suave y a la vez poderosa hasta un régimen elevado del motor, que ofrece un rendimiento gratificante, sobre todo al acelerar en la salida de las curvas.  

El nuevo GR86 estará disponible en Europa con transmisión manual o automática, aunque al mercado español únicamente llegará la caja de cambios manual. Los ajustes llevados a cabo tanto en el motor como en la transmisión garantizan el aprovechamiento de la potencia adicional, con una contundente aceleración disponible en todo el rango de revoluciones.

El desarrollo del chasis del nuevo GR86 se ha centrado en reducir el peso y en rebajar aún más el centro de gravedad, para conseguir un tacto de conducción más fino y una mayor respuesta. El aluminio y otros materiales ligeros pero resistentes están presentes en diferentes partes, reforzando el bastidor y otorgando una rigidez general superior. 

Los sistemas de suspensión también incorporan ajustes para optimizar la respuesta y mejorar el tacto de conducción. Además, los diseñadores contaron con el apoyo de sus compañeros de TOYOTA GAZOO Racing para desarrollar nuevas características aerodinámicas de la carrocería, de cara a mejora los flujos de aire y lograr que el nuevo GR86 tuviera una menor resistencia a la rodadura.

GR86 se podrá adquirir en España en los próximos meses, con unos precios que se desvelarán próximamente.

En el Kenshiki Forum 2021, Toyota Motor Europe (TME) ha presentado la actualización de su estrategia comercial en Europa y ha compartido la visión de la compañía, nuevos productos y avances tecnológicos. En japonés, ‘Kenshiki’ significa perspectiva, y el foro de este año se ha centrado en la apuesta de TME por la neutralidad en carbono, la aceleración de su plan de electrificación y su papel activo en el desarrollo de una economía del hidrógeno.

Camino a la neutralidad en carbono

Durante la sesión informativa principal, los ejecutivos de Toyota explicaron la estrategia de la compañía para alcanzar la neutralidad en carbono lo antes posible, y para reducir al mínimo las emisiones de carbono en el camino hacia la neutralidad. 

El objetivo de reducir al mínimo las emisiones de carbono se alcanzará acelerando la electrificación y ofreciendo un abanico diverso de motorizaciones eficientes en términos de CO₂ a todos los clientes. 

En los próximos años, Toyota desplegará cada vez más vehículos sin emisiones —Zero Emissions Vehicles (ZEV)—, prácticos y asequibles, después del reciente lanzamiento del bZ4X. Para 2030, se espera que el mix de ventas de ZEV represente como mínimo un 50% en Europa Occidental, con la posibilidad de aumentar esa proporción si la demanda de los clientes así lo requiere. 

“Más allá de 2030, esperamos que la demanda de ZEV se acelere aún más, y Toyota estará lista para conseguir una reducción del 100% de CO2 en todos los nuevos vehículos para 2035 en Europa Occidental, siempre que para entonces haya infraestructuras suficientes de carga eléctrica y de hidrógeno, así como los incrementos de capacidad de energías renovables”, declaró Matt Harrison, Presidente y CEO de TME. 

Gill Pratt, científico jefe de Toyota Motor Corporation (TMC) y CEO de TRI, explicó además que la forma más eficiente de alcanzar la neutralidad en carbono es diversificando las motorizaciones, habida cuenta de la amplia diversidad de mercados en todo el mundo, derivada de tres factores clave: una distinta composición de fuentes de energía en cada región, las diferentes necesidades de transporte de las personas y la necesidad de maximizar el rendimiento sobre la inversión en carbono para asegurar la optimización del uso de las materias primas escasas empleadas en las baterías.

“Si bien Toyota se compromete a poner millones de vehículos eléctricos de batería a disposición de los clientes, para reducir más emisiones netas de carbono en todo el mundo hay que recurrir a todos los instrumentos a nuestro alcance, incluidos los híbridos eléctricos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y eléctricos de pila de combustible, con las proporciones óptimas para aprovechar al máximo los restricciones de la infraestructura y las circunstancias de los clientes en cada región, así como las limitaciones de suministro y la mejora del rendimiento de las baterías”, señaló Pratt.

Por su parte, Gerald Killmann, Vicepresidente de I+D de TME, ofreció más detalles sobre la estrategia de Toyota en cuanto a baterías, tras el reciente anuncio global de una inversión de 11.500 millones de euros en este campo. Así, ya ha comenzado la producción comercial de la primera batería bipolar de NiMh, que, además de utilizar menos minerales preciosos, tiene un coste inferior y sin embargo el doble de densidad energética que una batería normal de NiMh. 

Mediante la aplicación de técnicas similares a las baterías de ion de litio, en combinación con el consumo más eficiente de energía en los vehículos, Toyota espera llegar a reducir al 50% el coste de las baterías por vehículo, sin que la autonomía se vea afectada, durante la segunda mitad de esta década. Así, los vehículos eléctricos serán más asequibles y accesibles. 

Sobre la esperadísima introducción de las baterías de estado sólido, Killmann confirmó que, tras las pruebas del prototipo del año pasado, probablemente se montarán primero en vehículos híbridos eléctricos antes de su despliegue generalizado, también en vehículos eléctricos de batería, con vistas a aumentar la potencia y la autonomía y reducir los tiempos de recarga. 

La mayor oferta electrificada impulsará el crecimiento 

Toyota espera entregar en Europa 1,07 millones de vehículos en 2021, lo que supondría una cuota de mercado prevista del 6,3%, un nuevo récord y un incremento de 80.000 unidades con respecto a 2020. En 2022, TME espera vender alrededor de 1,3 millones de vehículos y alcanzar una cuota de mercado del 6,5%, otro nuevo récord.

Detrás de la previsión de hacer crecer las ventas 230.000 unidades entre 2021 y 2022 hay un producto potente, que incluye una amplia disponibilidad de plataformas TNGA y el mayor mix de electrificación hasta la fecha en Europa, en torno al 70%.

También ayudarán los importantes lanzamientos de nuevos modelos, como bZ4X, Aygo X Cross, GR86 y Corolla Cross.

Presentaciones Kenshiki Forum 2021

En el marco de Kenshiki Forum, se presentaron diferentes productos y tecnologías:

• Presentación europea del nuevobZ4X, el primero de una serie de siete modelos bZ que se fabricarán en base a la plataforma eTNGA específica.
• Nuevo todocamino Corolla Cross, que estrena la quinta generación del sistema híbrido de Toyota.
• H2 Momentum, con la última información sobre el liderazgo en hidrógeno de Toyota, cuya tecnología puede ayudar a descarbonizar el conjunto de la economía, más allá del transporte. La tecnología de hidrógeno de Toyota ya está integrada en turismos, autobuses, camiones, trenes y aplicaciones marítimas y fijas. Se anunció que TME empezará a producir en Bélgica el módulo de pila de combustible Toyota Generation 2 a partir de enero de 2022. Además, se presentó un prototipo de GR Yaris alimentado con hidrógeno.
• Otras novedades de producto: Toyota GR86 y Toyota Yaris GR SPORT.

Aquí se pueden consultar una a una todas las novedades de Toyota presentadas en Kenshiki Forum 2021.

El nuevo Toyota bZ4X, primer modelo de la nueva familia bZ —beyond Zero, o más allá del cero— de vehículos eléctricos de batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— de Toyota, se presenta en Europa como un vehículo listo para la producción y que se comercializará en todo el continente en 2022. 

Al tiempo que marca un nuevo paso adelante en el ya consolidado historial de tecnologías de vehículos electrificados de Toyota, bZ4X ofrece también importantes innovaciones en términos de seguridad, sistemas de asistencia al conductor y conectividad multimedia, y expande la función del vehículo, que pasa de ser únicamente un medio de transporte para ir de A hasta B a permitir nuevas oportunidades de movilidad.

Toyota bZ4X

El bZ4X es un todocamino cómodo y espacioso, con un sistema de tracción total que proporciona un rendimiento y unas características todoterreno líderes en la categoría, con motores eléctricos independientes para cada eje. Es el primer modelo que desarrolla Toyota exclusivamente como BEV, y también el primero en hacer uso de la nueva plataforma específica para vehículos eléctricos de batería de la compañía. 

Basado en la filosofía de la Nueva Arquitectura Global de Toyota Eléctrica —Toyota New Global Architecture (eTNGA)—, incorpora la batería como parte integral del chasis, bajo el piso del vehículo. Esto comporta muchas ventajas, como un centro de gravedad más bajo, una excelente distribución del peso entre delante y detrás y una carrocería particularmente rígida, todo lo cual contribuye positivamente a la seguridad, el confort de marcha y el tacto de conducción.

Diseño exterior

El diseño exterior es elegante, poderoso y despejado. Se distingue por una nueva forma de ‘martillo’ en el frontal, con unos finos faros frontales exclusivos y un énfasis en los extremos que transmite firmeza. Lateralmente, destaca la reducida altura global del vehículo, unos esbeltos pilares delanteros y una baja línea de cintura, que refleja el bajo centro de gravedad. 

Las molduras de los pasos de ruedas y las grandes llantas de aleación, de hasta 20 pulgadas de diámetro, próximas a las esquinas de la carrocería, expresan el carácter de auténtico todocamino del nuevo bZ4x. Detrás, el diseño subraya las esquinas, con unas inconfundibles luces de posición que recorren todo el ancho del nuevo SUV eléctrico de Toyota. 

Características aerodinámicas

El diseño incorpora elementos aerodinámicos que canalizan el aire bajo el vehículo y contribuyen así a incrementar la autonomía. Es el caso de unas profundas aberturas en las esquinas del paragolpes frontal, la cubierta integral del chasis inferior, un alerón de techo dividido y un alerón trasero en forma de ‘cola de pato’, además del difusor trasero y una luneta con una inclinación muy precisa. La fina parrilla delantera cuenta con una persiana que se regula para canalizar el aire para refrigerar la batería y ayuda a reducir la resistencia al viento. 

Diseño interior

La gran distancia entre ejes da lugar a un habitáculo de cinco plazas espacioso, abierto y confortable, que ofrece el ambiente acogedor de una sala de estar. El cuadro de mandos es fino y está situado más abajo, lo que potencia la sensación de amplitud y la visibilidad hacia delante del conductor. El principio de ‘la vista en la carretera, las manos en el volante’ se refuerza con la cabina centrada en el conductor, en la que una pantalla TFT informativa de 7” se sitúa justo enfrente, en su línea de visión, por encima del borde del volante.

El espacio para las piernas para todos los ocupantes no tiene comparación en la categoría, con una distancia de un metro entre la cintura de los pasajeros delanteros y traseros. El maletero tiene una capacidad de hasta 452 litros con los asientos traseros colocados.

Rendimiento

El bZ4X con tracción delantera monta un motor eléctrico de 150 kW con una gran respuesta. Desarrolla 204 CV y 265 Nm de par, lo que le sirve para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El modelo con tracción total genera una potencia máxima de 217,5 CV, con 336 Nm de par, igual velocidad punta y una aceleración 0-100 km/h algo menor: 7,7 segundos —todas las cifras de rendimiento son provisionales hasta la homologación—.

El sistema ofrece la opción de conducción con un único pedal, que potencia la regeneración de energía al frenar y permite al conductor acelerar y ralentizar el vehículo usando solamente el pedal del acelerador.

Calidad de la batería garantizada

Toyota ha aprovechado sus más de 25 años de experiencia en tecnologías de vehículos electrificados para asegurar que la nueva batería de ion de litio del bZ4X presenta unos niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad líderes en el mundo. 

Su confianza en esta tecnología queda reflejada en un programa de extensión de servicio que garantiza que la batería seguirá funcionando al 70% de su capacidad original transcurridos 10 años desde la compra o un millón kilómetros, siempre que el cliente lleve su vehículo a un centro de servicio Toyota autorizado para una revisión anual.  

Este nivel de calidad y rendimiento radica en el control múltiple del voltaje, la intensidad y la temperatura de la batería, a nivel de cada celda. Si se detecta una generación anómala de calor, se activan automáticamente los controles oportunos. 

Se han implantado medidas para mitigar la degradación de los materiales, y el proceso de fabricación cuenta con mecanismos de protección para evitar la entrada de cuerpos extraños en la batería. Además, por primera vez en un Toyota, la batería está refrigerada por agua.

Rendimiento a baja temperatura

Gracias a un sistema de calefacción eficiente y eficaz, tanto el rendimiento como la autonomía se mantienen, incluso a baja temperatura. El bZ4X utiliza una bomba térmica que extrae calor del aire exterior para calentar el vehículo, que es más eficiente y consume menos energía que los sistemas estándar de aire acondicionado. 

Para una mayor calidez en el habitáculo, el conductor y el pasajero disponen de un radiador de infrarrojos, instalado bajo la columna de la dirección y el cuadro de mandos, que calienta las piernas y los pies. Ofrecido como opción con los asientos calefactados, calienta el ambiente más rápido, en apenas un minuto.

Autonomía

La batería de ion de litio de alta densidad tiene una capacidad de 71,4 kWh, con la que es de esperar que disponga de una autonomía de más de 450 km (ciclo WLTP) sin emisiones —las cifras dependerán de la versión y de momento son provisionales, hasta la homologación final—. 

La batería se puede cargar rápidamente sin poner en riesgo la seguridad ni la vida útil: así, se puede cargar al 80% en unos 30 minutos con un sistema de carga rápida de 150 kW (CCS2). Este modelo contara con cargador trifásico de 11 kW a bordo.

Tracción total

Toyota ha colaborado con Subaru, socio de desarrollo en este proyecto, para el diseño de un nuevo sistema de tracción total para vehículos eléctricos con batería, líder en la categoría, a partir de la extensa experiencia en tracción total de ambas compañías. El sistema se vale de unos motores de 80 kW independientes en los ejes delantero y trasero. 

La función XMODE permite a los conductores seleccionar el modo de conducción para adaptarse mejor a las circunstancias, con ajustes para nieve/barro, nieve gruesa y barro —por debajo de 20 km/h—, y control del agarre para una conducción todoterreno más dura —por debajo de 10 km/h—. Gracias a esas capacidades, líderes en el segmento, los conductores pueden llevar con plena confianza su bZ4X adonde les lleve la carretera, sean cuales sean las condiciones. 

Sistema de dirección por cable

El bZ4X será el primer modelo de Toyota de producción en ofrecer el sistema de dirección por cable —One Motion Grip—, cuya introducción en Europa está prevista para más adelante. Este sistema electrónico prescinde de la conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, y ajusta el ángulo de los neumáticos con precisión según la intención del conductor. Además, deja más espacio para las piernas, con lo que da más libertad a la posición de conducción y facilita la entrada y salida. 

El volante tradicional se sustituye por el control One Motion Grip, cuyo funcionamiento resulta mucho más fácil y fluido, sin necesidad de cruzar los brazos al girar. Así, se puede llegar de tope a tope con solo girar 150 grados. 

Puesto que el sistema no tiene conexiones físicas, se suprimen las posibles vibraciones de los neumáticos en la dirección, pero el conductor sigue pudiendo notar sensaciones como las irregularidades de la superficie por la que se transita. La sensación de la dirección mejora gracias al control independiente del volante. Además, sus características se pueden modificar en función del modo de conducción seleccionado.

Rendimiento medioambiental integral

El perfil medioambiental positivo del bZ4X no se limita a la ausencia de emisiones de su transmisión eléctrica. Toyota emplea de forma generalizada materiales reciclados en la fabricación del vehículo, y pondrá en marcha un programa de transformación, reutilización y reciclaje de las baterías, para maximizar la duración de sus componentes y materiales.

La autonomía del bZ4X se puede ampliar por medio de un techo con panel solar opcional, que capta la energía solar y genera electricidad para cargar la batería para propulsar el vehículo. Se puede utilizar tanto con el vehículo encendido como apagado, y Toyota calcula que puede acumular suficiente energía a lo largo de un año como para circular 1.800 km.

Nueva generación de sistemas de seguridad y asistencia al conductor Toyota Assist

El bZ4X está equipado con sistemas avanzados Toyota Assist que ofrecen seguridad activa y asistencia al conductor.

La tercera generación del sistema Toyota Safety Sense aporta funciones nuevas y mejoradas que ayudan a proteger contra un abanico aún mayor de riesgos de accidente. Los más recientes avances refuerzan su capacidad de asistencia al conductor, y se acercan cada vez más al objetivo último de la movilidad social, de ‘cero muertos y heridos en accidentes de tráfico’.

Gracias a las mejoras introducidas en la cámara y el radar frontales, así como los radares laterales frontales, se ha ampliado el rango de detección y la capacidad del vehículo de reconocer peligros y obstáculos en escenarios de conducción aún más variados. 

• El Sistema de Seguridad Precolisión puede detectar vehículos y motocicletas que circulan en sentido contrario.

• La Asistencia al Giro en Cruces puede detectar tráfico próximo en dos carriles adyacentes, en lugar de solo uno, y también detectar tráfico lateral en los cruces.

• El Sistema de Dirección Asistida de emergencia aporta un suave frenado adicional para ayudar a mantener el vehículo en su carril cuando el conductor maniobra para esquivar obstáculos, como peatones, ciclistas o vehículos aparcados.

• El Sistema de Alerta de Tráfico Cruzado Frontal avisa cuando se acerca algún vehículo a un cruce desde cualquier dirección, y la nueva Asistencia de Salida Segura nos puede ayudar a evitar una colisión al abrir la puerta para que salgan ocupantes con otros vehículos o ciclistas que lleguen desde atrás.

Y, para una máxima funcionalidad, el nuevo Sistema Avanzado de Aparcamiento, que cuenta con un Monitor de Visión Panorámica con cuatro cámaras y 12 sensores ultrasónicos repartidos por el vehículo, puede incluso entrar y salir de plazas de aparcamiento sin que el conductor esté siquiera al volante, de forma totalmente remota.

Toyota Safety Sense también controla el bienestar del conductor con un monitor interno que registra su posición de conducción habitual y activa una advertencia si detecta alguna desviación que pueda ser indicativa de una distracción peligrosa o de que el conductor no se encuentra bien o se está quedando dormido.

Sistema multimedia

El bZ4X está equipado con la más reciente y potente plataforma multimedia de Toyota, con una intuitiva pantalla táctil de 12” que da acceso a un sistema de navegación alojado en la nube y que planifica itinerarios a partir de información de tráfico y aparcamiento en tiempo real. También ofrece características específicas de los vehículos eléctricos con batería, como la autonomía, asistencia a la conducción y datos de estaciones de carga.

La persona al volante puede interactuar con el vehículo mediante la vista, el tacto y la voz. El sistema mejorado de reconocimiento de voz incluye la opción de un nuevo asistente integrado que puede activar funciones del vehículo, como ajustar el climatizador o abrir/cerrar ventanillas, así como servicios multimedia, como el equipo de sonido y la navegación. También se puede mejorar el software e incorporar nuevos servicios mediante actualizaciones inalámbricas.

Nueva forma de adquisición

Toyota presenta su nuevo vehículo eléctrico de batería con un planteamiento totalmente nuevo en lo que a proceso de compra y experiencia del cliente se refiere.

Su objetivo es que la mayoría de nuevas ventas en Europa se realicen a través de un nuevo contrato de leasing todo incluido, que cubra el vehículo propiamente dicho, el mantenimiento, la disposición de un cargador de pared y el acceso a servicios conectados, incluida una de las redes de carga de vehículos más grande de Europa. Si los clientes lo desean, se puede incluir también un seguro de Toyota, así como asistencia en carretera y accesorios para el vehículo.

Toyota trabajará con sus concesionarios para asegurar que los clientes pueden obtener la mejor solución a sus requisitos de movilidad, con productos que tengan en cuenta los distintos niveles de madurez del mercado de los vehículos eléctricos de batería en Europa.

Toyota estrena hoy a nivel mundial el nuevo bZ4X, el primer modelo de una nueva serie de vehículos eléctricos de batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— denominada bZ —beyond Zero, o más allá de cero—.

Fiel en términos de diseño y tecnología al prototipo en el que se inspira, presentado a principios de año (más información), el nuevo bZ4X es el primer modelo eléctrico desarrollado en su totalidad por Toyota. También se trata del primer vehículo fabricado en la nueva plataforma específica para modelos eléctricos de la compañía. Se basa en la filosofía e-TNGA y ha sido desarrollada en colaboración entre Subaru y Toyota. 

La incorporación de la batería como parte integral del chasis, bajo el piso, ofrece ventajas fundamentales, como un bajo centro de gravedad, un excelente equilibrio entre los ejes delantero y trasero y una elevada rigidez de la carrocería, lo que da lugar a una seguridad, un confort de marcha y un tacto de conducción sobresaliente.

El bZ4X es un todocamino eléctrico cómodo y espacioso, disponible con un sistema de tracción total que proporciona un rendimiento y un rendimiento todoterreno líderes en la categoría, con motores eléctricos independientes para cada eje. Su diseño exterior, limpio y elegante, refleja tanto sus cualidades avanzadas como vehículo eléctrico como su condición de todocamino, y estrena una nueva forma frontal característica, que transmite la firme presencia del nuevo bZ4X.

La larga distancia entre ejes da lugar a una gran amplitud dentro del habitáculo, de cinco plazas, luminoso y abierto, y también a un generoso maletero.

Toyota ha aprovechado sus más de 25 años de experiencia en tecnologías de vehículos electrificados para asegurar que la batería de ion de litio que propulsa el bZ4X presenta unos niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad líderes en el mundo. 

Con la batería totalmente cargada, se espera que la autonomía supere los 450 km —según la versión; los datos finales se confirmarán más—. El bZ4X ofrecerá asimismo características tecnológicas avanzadas, como un panel solar en el techo para ayudar a cargar la batería mientas circula o está aparcado, y la tercera generación del sistema Toyota Safety Sense, con prestaciones nuevas y mejoradas de seguridad y asistencia al conductor.

El bZ4X se presentará en Europa el próximo 2 de diciembre, para posteriormente abrirse un proceso de reserva online para aquellos clientes que quieran ser los primeros en poder asegurarse una de las primeras unidades que se fabricarán.

Estreno de la nueva plataforma específica para BEV de Toyota

El bZ4X es el primer vehículo fabricado en la nueva plataforma específica para BEV de Toyota, basada en la filosofía e-TNGA.

Esta plataforma, totalmente nueva, ofrece la flexibilidad de poder utilizarse en posibles futuros modelos bZ y está diseñada para la producción a escala. Un aspecto crucial es que la batería, muy delgada, está situada totalmente bajo el piso y forma parte del chasis, lo que ayuda a conseguir un bajo centro de gravedad, ideal para el equilibrio delante-detrás y la rigidez de la carrocería. Estas cualidades se combinan para conferir al bZ4X una gran estabilidad y una gran respuesta dinámica, con una larga distancia entre ejes y un espacio interior excepcional.

Diseño exterior

Toyota ha desarrollado un diseño elegante y robusto para el bZ4X, que se adapta tanto a la vida urbana moderna como al campo, fusionando la imagen avanzada de un modelo eléctrico con las cualidades originales de un todocamino. La apariencia frontal resulta muy elegante, sin ninguna decoración superflua. Se distingue por una nueva forma de ‘martillo’ en el frontal, con unos finos faros frontales y un énfasis en los extremos que transmite firmeza. 

Lateralmente, la silueta resulta limpia, con una reducida altura global, unos esbeltos pilares delanteros y una baja línea de cintura que refleja el bajo centro de gravedad conseguido con la nueva plataforma e-TNGA. Las molduras de los pasos de ruedas y las grandes llantas de aleación, de hasta 20 pulgadas de diámetro, próximas a las esquinas de la carrocería, expresan el carácter de auténtico todocamino del nuevo bZ4X. Detrás, el diseño se centra nuevamente en destacar las esquinas, con unas inconfundibles luces de posición que recorren todo el ancho del nuevo SUV eléctrico de Toyota. 

En comparación con el Toyota RAV4, las dimensiones exteriores ilustran las ventajas de diseño inherentes a la plataforma e-TNGA. Por ejemplo, el bZ4X tiene una altura total 85 mm menor, unos voladizos más cortos y 160 mm más de distancia entre ejes que RAV4. La línea del capo también se ha rebajado 50 mm, y la agilidad general se refleja en un ángulo de giro líder en la categoría, de 5,7 m.

El diseño incorpora elementos aerodinámicos que contribuyen a su generosa autonomía. Es el caso de unas profundas aberturas en las esquinas del paragolpes frontal, la cubierta integral del chasis inferior, un alerón de techo dividido y un alerón trasero en forma de ‘cola de pato’, además del difusor trasero, y una luneta trasera con una inclinación muy precisa. La fina parrilla delantera cuenta con una persiana que se regula para canalizar el aire para refrigerar la batería y ayuda a reducir la resistencia al viento. 

Diseño interior

El tema del diseño interior es ‘lagom’, una palabra sueca que expresa que algo es ‘sencillamente perfecto’. Aquí, se refleja en el confort y la amplitud que confieren al habitáculo el ambiente de una sala de estar, una sensación potenciada por el uso de texturas suaves, tejidos de gran calidad, detalles satinados y la opción de un techo panorámico.

El cuadro de mandos es fino y está situado más abajo, lo que potencia la sensación de amplitud y la visibilidad hacia delante del conductor. El principio de ‘la vista en la carretera, las manos en el volante’ se refuerza con la cabina centrada en el conductor, en la que una pantalla TFT informativa de 7’’ se sitúa justo enfrente, en su línea de visión, por encima del borde del volante, para que pueda ver los indicadores sin apenas mover los ojos.

La larga distancia entre ejes ofrece un espacio para las piernas sin comparación en la categoría para todos los ocupantes, y una distancia de un metro entre la cintura de los pasajeros delanteros y traseros. El volumen del maletero también es generoso, con una bandeja ajustable. Con los asientos traseros en posición de uso, el nuevo bZ4X ofrece hasta 452 litros de capacidad.

Rendimiento

El bZ4X con tracción delantera monta un motor eléctrico de 150 kW con una gran respuesta. Desarrolla 204 CV y 265 Nm de par, lo que le sirve para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El modelo con tracción total genera una potencia máxima de 217,5 CV, con 336 Nm de par, igual velocidad punta y un0-100 km/h algo menor: 7,7 segundos —todas las cifras de rendimiento son provisionales hasta la homologación—.

El sistema ofrece la opción de conducción con un único pedal, que potencia la regeneración de energía al frenar y permite al conductor acelerar y ralentizar el vehículo usando solamente el pedal del acelerador. 

Autonomía y tecnología de batería

La autonomía es un aspecto crítico para los clientes de vehículos eléctricos, y Toyota lleva acumulados más de 25 años de experiencia en el desarrollo de baterías de alta capacidad para garantizar no solo que el bZ4X ofrece tranquilidad en términos de la distancia que puede recorrer, sino también la seguridad de que esa capacidad se puede mantener año tras año. 

La batería de ion de litio de alta densidad tiene una capacidad de 71,4 kWh, con la que es de esperar que disponga de una autonomía de más de 450 km (ciclo WLTP) —las cifras dependerán de la versión y de momento son provisionales, hasta la homologación final—. 

Gracias a un sistema de calefacción eficiente y eficaz, que cuenta con una bomba de calor, se mantiene la fiabilidad a temperaturas bajo cero, con apenas una mínima reducción de la autonomía en comparación con los modelos de la competencia. De modo similar, la batería se puede cargar rápidamente sin poner en riesgo la seguridad ni la vida útil: así, se puede cargar al 80% en unos 30 minutos con un sistema de carga rápida de 150 kW (CCS2). Este modelo contara con cargador trifásico de 11 kW a bordo.

Una de las claves de la calidad y durabilidad de la batería es el control múltiple del voltaje, la intensidad y la temperatura, a nivel de cada celda. Si se detecta una generación anómala de calor, se activan automáticamente los controles oportunos. Se han implantado medidas para mitigar la degradación de los materiales, y el proceso de fabricación cuenta con mecanismos de protección para evitar la entrada de cuerpos extraños en la batería. Además, por primera vez en un Toyota, la batería está refrigerada por agua.

Tracción total

Toyota ha colaborado con Subaru, socio de desarrollo en este proyecto, para el diseño de un nuevo sistema de tracción total para vehículos, a partir de la extensa experiencia en tracción total de ambas compañías. El resultado es una mayor seguridad al circular en condiciones complicadas, y confiere al bZ4X la capacidad de un auténtico todoterreno, líder en la categoría de todocaminos eléctricos.

El modelo con tracción total monta unos motores de 80 kW independientes en los ejes delantero y trasero. También se puede optar por la función XMODE, con distintos modos de conducción, para adaptarse mejor a las circunstancias con ajustes para nieve/barro, nieve gruesa y barro —por debajo de 20 km/h—, y control del agarre para una conducción todoterreno más dura —por debajo de 10 km/h—.

Sistema de dirección por cable

El bZ4X será el primer modelo de Toyota de producción en ofrecer el sistema de dirección por cable —One Motion Grip—, cuya introducción en Europa está prevista para más adelante. Este sistema electrónico prescinde de la conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, y ajusta el ángulo de los neumáticos con precisión según la intención del conductor. Además, deja más espacio para las piernas, con lo que da más libertad a la posición de conducción y facilita la entrada y salida. 

El volante tradicional se sustituye por el control One Motion Grip, cuyo funcionamiento resulta mucho más fácil y fluido, sin necesidad de cruzar los brazos al girar. Así, se puede llegar de tope a tope con solo girar 150 grados. 

Puesto que el sistema no tiene conexiones físicas, se suprimen las posibles vibraciones de los neumáticos en la dirección, pero el conductor sigue pudiendo notar sensaciones como las irregularidades de la superficie por la que se transita. La sensación de la dirección mejora gracias al control independiente del volante. Además, sus características se pueden modificar en función del modo de conducción seleccionado.

Techo con panel solar

La autonomía del bZ4X se puede ampliar con el uso de un techo con panel solar opcional, que capta la energía solar y genera electricidad sin coste para cargar la batería y así propulsar el vehículo. Se puede utilizar tanto con el vehículo encendido como apagado. Toyota calcula que puede acumular suficiente energía a lo largo de un año como para circular 1.800 km.

Nueva generación de Toyota Safety Sense

El bZ4X incorporará la tercera generación del sistema Toyota Safety Sense, con funciones nuevas y mejoradas que ofrecen protección contra un abanico aún mayor de riesgos habituales de accidente. Puede funcionar en colaboración con el conductor para hacer posible el objetivo definitivo de la movilidad social que promulga Toyota: “cero muertos y heridos en accidentes de tráfico”. 

Al expandir el rango de detección del radar de ondas milimétricas y la cámara, el rendimiento de cada función ha mejorado. Entre las novedades, destaca una expansión del Sistema de Seguridad Precolisión para detectar vehículos que circulen en sentido contrario e invadan el carril, suprimir la aceleración a baja velocidad y proporcionar asistencia para frenadas de emergencia. 

Por otra parte, se podrá instalar un nuevo sistema multimedia con actualizaciones de software inalámbricas.

Beyond Zero

El bZ4X es el primer modelo de la nueva submarca bZ de Toyota. El nombre lo forman las siglas de ‘beyond Zero’ —más allá de cero— y expresa el liderazgo medioambiental de Toyota desde que fuera pionera de la movilidad electrificada con la primera generación de Prius, el primer híbrido eléctrico de producción en serie, en 1997.

El lanzamiento del bZ4X refuerza el enfoque multitecnológico de Toyota para satisfacer distintas necesidades de movilidad, ofreciendo a los clientes una complete gama de vehículos electrificados, que incluye híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de batería (BEV) y eléctricos de pila de combustible (FCEV). Toyota aspira a reducir las emisiones de CO₂ con productos fáciles de usar y que resulten atractivos a los clientes. Conjuntamente, estas tecnologías ayudarán a conseguir el objetivo de la neutralidad de carbono.

El objetivo de cero emisiones es solo una parte de la ambición de Toyota, como pone de manifiesto el elemento ‘beyond’ —más allá— del nombre bZ. El compromiso es ofrecer una movilidad cada vez mejor para todo el mundo, con productos y servicios que potencien el placer al volante, que velen por la seguridad de todos los usuarios de la vía y ayuden a crear sociedades mejores en todo el mundo. 

El nuevo bZ4X es un vehículo totalmente centrado en las personas, diseñado para ayudar a los clientes a dar el salto a un vehículos 100% eléctrico sin renuncias ni inconvenientes y maximizando las oportunidades en términos de diseño, rendimiento y experiencia de uso específicos de los modelos puramente eléctricos, superando sus expectativas.

Toyota presenta hoy su prototipo bZ4X en el Salón del Automóvil de Shanghái, el primero de una serie de vehículos eléctricos de batería —battery electric vehicles (BEV)—, sin emisiones.

El prototipo Toyota bZ4X, un todocamino de tamaño medio y tracción total, es una parte esencial de la transición de Toyota de simple fabricante de automóviles a compañía dedicada a ofrecer una movilidad mejor para todo el mundo.

Las siglas ‘bZ’ hacen referencia a ‘beyond Zero’ —más allá de cero— y reafirman el compromiso de Toyota no solo en reducir a cero las emisiones de carbono y conseguir la neutralidad de carbono, sino también de ir más allá y conseguir más beneficios para el medio ambiente, las personas y la sociedad en su conjunto. El ‘4’ se refiere a un vehículo de tamaño medio y la ‘X’ destaca que se trata de un SUV.

El nuevo prototipo Toyota bZ4X ha sido desarrollado por Toyota Motor Corporation (TMC) en colaboración con Subaru Corporation, aprovechando las habilidades especializadas y la experiencia de ambas compañías. Se espera que las ventas de la versión de producción comiencen hacia mediados de 2022.

El Toyota bZ4X es mucho más que un mero medio de transporte; sirve también como espacio cómodo y conectado donde la gente puede disfrutar mientras se desplaza.

Koji Toyoshima, Ingeniero Jefe del proyecto, explica: “El cliente a quien nos dirigimos es alguien para quien el tiempo dedicado a la familia y los amigos es muy importante. Cuando quiera disfrutar de momentos así, el prototipo Toyota bZ4X puede servirle de centro neurálgico”.

Diseño exterior: dinamismo y utilidad

La imagen exterior del prototipo Toyota bZ4X está a la altura de las grandes expectativas que genera conducir un vehículo eléctrico, sin tener que renunciar a nada. Su forma general combina dinamismo y utilidad: en formato todocamino, presenta una característica posición de conducción elevada, sin perder un ápice de aplomo sobre la calzada. En la carrocería se combina un estilo preciso y una tecnología muy avanzada.

El frontal del vehículo abandona la tradicional parrilla y, en su lugar, cuenta con una serie de sensores, luces y elementos aerodinámicos en una inconfundible forma de martillo, evocando una actitud y una presencia muy llamativas.

Habitáculo espacioso

El prototipo Toyota bZ4X se ha fabricado sobre la nueva plataforma modular e-TNGA, desarrollada especialmente para vehículos eléctricos. La gran distancia entre ejes y los voladizos cortos ayudan a crear un habitáculo notablemente amplio. De hecho, el espacio para las piernas en las plazas posteriores es equivalente al de los modelos más grandes del segmento D.

La parte delantera del habitáculo se ha diseñado en torno a un ‘módulo de conducción’ que proporciona al conductor la sensación de estar conectado directamente a la carretera y a la información más relevante. El cuadro de instrumentos, colocado más abajo, abre la visibilidad panorámica y enfatiza la sensación de espacio.

Los controles están agrupados en torno a la consola central, diseñada para un reconocimiento y una manipulación muy sencilla y rápida. El cuadro de instrumentos digital se encuentra sobre el volante, de modo que apenas hay que mover los ojos para consultar la información.

Gestión de la batería, clave para optimizar la autonomía

El programa de desarrollo ha cosechado los frutos de más de 20 años de liderazgo de Toyota en la electrificación de vehículos y de la calidad, durabilidad y fiabilidad que definen la marca. Así, la unidad de propulsión eléctrica —motor, unidad de control y sistema de gestión de la batería— proporciona una eficiencia líder en la categoría y una autonomía muy competitiva.

El perfil medioambiental del vehículo se refuerza aún más gracias a un sistema de carga solar a bordo, que amplía la distancia que se puede recorrer. Gracias a la vasta experiencia de Toyota en el desarrollo de la tecnología de baterías para sus modelos híbridos eléctricos e híbridos enchufables, se ha podido desarrollar la batería que necesita el prototipo Toyota bZ4X, más grande y potente, para una gran durabilidad y fiabilidad, manteniendo la autonomía del vehículo, incluso en climas fríos.

Un auténtico todocamino de tracción total

El sistema de tracción total, que cuenta con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, se ha desarrollado en colaboración con Subaru. El rico legado y los conocimientos especializados de Toyota y Subaru se han combinado para ofrecer un sistema de tracción total que hace que el prototipo Toyota bZ4X sobresalga en su segmento.

El sistema confiere al prototipo Toyota bZ4X un auténtica capacidad off-road, que también ofrece a los conductores cotas superiores de seguridad y tranquilidad en carretera.

Avanzado sistema de dirección por cable

El prototipo Toyota bZ4X estará disponible con una combinación nunca vista en el mundo de un sistema de dirección por cable. Esta tecnología otorga un mayor control al conductor, y suprime las interferencias procedentes de superficies desiguales y de los frenos, y consigue así una respuesta más precisa en consonancia con la velocidad del vehículo y el ángulo de giro.

El sistema de dirección por cable también prescinde del tradicional volante circular, eliminando la necesidad de que el conductor mueva las manos por el aro del volante para realizar un giro, lo que refuerza el placer de conducción.

Toyota bZ: un significado más profundo para una nueva serie de vehículos eléctricos de batería

El prototipo Toyota bZ4X es el primer modelo en emplear la nueva nomenclatura bZ —beyond Zero, o más allá de cero—. De ahora a 2025, Toyota se propone lanzar 15 vehículos eléctricos de batería, incluidos siete modelos Toyota bZ.

Con esta nueva serie de vehículos eléctricos de batería, cualquiera podrá cambiar su vehículo actual sin ningún inconveniente y disfrutar de todas las ventajas que un vehículo totalmente eléctrico tiene que ofrecer. Esto se consigue gracias al desarrollo centrado en las personas, y al hecho de ofrecer una movilidad a la medida de las vidas y experiencias reales de la gente.

En este sentido, el Ingeniero Jefe Toyoshima explica: “No se trata únicamente de contribuir al medio ambiente con un vehículo sin emisiones, sino de alcanzar unas valiosas emisiones ‘beyond Zero’ facilitando e intensificando la experiencia al volante”.

Los modelos Toyota bZ también ayudarán a conseguir el objetivo de la neutralidad de carbono. Este concepto hace referencia a los planteamientos e iniciativas encaminados a neutralizar las emisiones de CO₂ de todo el ciclo de vida del vehículo, que comprende la fabricación, la distribución, el uso, el reciclaje y la eliminación definitiva.

Toyota define cuatro aspectos en su estrategia ‘beyond Zero’, el primero y más importante de los cuales es ‘Tú y el medio ambiente’, teniendo en cuenta no solo la energía que el vehículo utiliza para moverse, sino también cómo pueden aprovecharse las energías renovables, como la energía solar.

El segundo aspecto es ‘Tú y tu vehículo’, por el que un vehículo eléctrico de batería, diseñado sobre una plataforma específica, aprovecha las tecnologías más modernas y ofrece una conectividad excelente para poder disfrutar de una experiencia segura, tranquila y placentera a bordo.

En tercer lugar, ‘Tú y los demás’ orienta la creación de vehículos eléctricos de batería que disponen de un entorno amplio y silencioso que inspire a las personas a interactuar y compartir experiencias.

Por último, ‘Tú y la sociedad’ considera el impacto global sobre la sociedad, para que el mundo sea un lugar mejor para todos.

Liderazgo consolidado en el campo de la electrificación

El nuevo prototipo Toyota bZ4X marca el más reciente hito en el viaje de Toyota para eliminar las emisiones, que empezó hace más de 20 años con el lanzamiento del primer Prius (1997), el primer vehículo híbrido eléctrico producido en serie del mundo.

Desde entonces, Toyota ha explorado constantemente los límites de la electrificación de vehículos, ha obtenido una eficiencia aún mayor de su tecnología híbrida eléctrica y ha abierto nuevas posibilidades con el desarrollo de modelos híbridos enchufables y eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Hasta la fecha, Toyota ha vendido más de 17 millones de vehículos electrificados, lo que representa una reducción de unas 140 millones toneladas de CO₂. Entre 2010 y 2019, la tecnología electrificada ha ayudado a Toyota a reducir las emisiones globales de CO₂ de sus vehículos en todo el mundo alrededor del 22%.

Toyota bZ también es una señal de que la compañía se plantea las emisiones más allá de cero en lo que se refiere a la movilidad del futuro. Centrándose en ‘Ofrecer una movilidad para todos cada vez mejor’, la filosofía más allá de cero engloba el anhelo de Toyota de desarrollar productos y servicios para disfrutar más al volante, intensificar la experiencia conectada y velar por la seguridad y protección de todos los usuarios de la vía. Y, en última instancia, crear sociedades mejores en todo el mundo.

Para conseguirlo, Toyota ha trabajado en una amplia variedad de tecnologías, para satisfacer la demanda de los distintos mercados y tipos de vehículo utilizados: híbridos eléctricos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de batería (BEV) y eléctrico de pila de combustible (FCEV).

Por otra parte, el desarrollo del hidrógeno como fuente abundante de energía limpia suma una nueva dimensión, ya que la tecnología de pila de combustible es aplicable a muchas formas de transporte distintas, no solo turismos FCEV sino también camiones, trenes y barcos, y también se puede usar en generadores eléctricos fijos y móviles.

Expansión de la oferta electrificada

Para 2025, Toyota ofrecerá más de 70 vehículos electrificados en todo el mundo. Entre ellos, figurarán al menos 15 vehículos eléctricos de batería.

En Europa, para 2025, esto se traducirá en un mix de motorizaciones con más de un 70% de híbridos eléctricos, más de un 10% de híbridos enchufables y más de un 10% de modelos cero emisiones, tanto eléctricos de batería como eléctricos de pila de combustible.

La contribución global de Toyota a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y su determinación para alcanzar la neutralidad de carbono

En 2018, Toyota anunció su intención de transformarse de fabricante de automóviles en compañía de movilidad.

Partiendo de la base de que todos vivimos en el mismo planeta, Toyota actúa desde la perspectiva del ‘planeta hogar’, más allá de los conceptos de ‘ciudad hogar’ y ‘país hogar’ sobre los que el sector de la automoción ha fundamentado a menudo su actividad.

La actual generación en edad activa es la responsable de legar este hermoso planeta a la próxima generación como un lugar donde las personas puedan vivir tranquilas. Bajo esa perspectiva, Toyota sigue una filosofía centrada en las personas que predica que la tecnología debe tener un impacto positivo sobre la felicidad y la salud de la gente.

Aprovechando la fortaleza que ha cultivado a través del ‘monozukuri’ (creación o fabricación) e incorporando más innovaciones tecnológicas que expanden las posibilidades de la movilidad, Toyota se propone prestar servicios que pongan la libertad de movimiento al alcance de todo el mundo.

Además, a través de su actividad, Toyota aspira a contribuir a la consecución de los ODS. Entre los 17 ODS, la reducción de las emisiones de CO₂ tiene un alcance global y, para hacerla posible, resulta esencial implantar la electrificación a escala planetaria.

Actualmente, muchos países de todo el mundo anuncian sus calendarios para la consecución de la neutralidad de carbono. Así, por ejemplo, en Europa, la UE se fija el objetivo de la neutralidad de carbono para 2050.

Para conseguir la neutralidad de carbono en el sector del automóvil, se hacen necesarias actividades integradas: ya sea relacionadas con políticas energéticas que promuevan las energías renovables y las infraestructuras de recarga, ya sea con políticas industriales como subvenciones, apoyo a proveedores y sistemas de reciclaje de baterías. Asimismo, la industria tiene que trabajar con distintos interlocutores, como gobiernos y organizaciones empresariales.

A medida que expande su actividad por todo el planeta, Toyota desarrollará una estrategia de electrificación que lleve a la reducción de las emisiones de CO₂ durante todo el ciclo de vida de los vehículos, y lo hará consultando con los gobiernos nacionales.

Toyota trabajará también por disponer de la información más transparente posible, para poder aprender más de todas las partes interesadas, por ejemplo llevando a cabo análisis y difundiendo la información a finales de año para asegurar que las actividades colaborativas cumplen el objetivo a largo plazo del Acuerdo de París.