La Navidad es una época llena de magia en la que todos los niños esperan con ganas la llegada de Papá Noel y los Reyes Magos. A lo largo de toda la “Campaña Mágica de Navidad”, ONE TOYOTA — Toyota España, Toyota Insurance, Toyota Financial Services y Kinto España — ha estado presente con voluntarios en diferentes rincones de la Comunidad de Madrid con el objetivo de llenar de ilusión y de regalos a los más pequeños con ayuda de sus familias.

El 13 de diciembre, un total de 13 voluntarios de Toyota España, en colaboración con el Ayuntamiento de Alcobendas, organizaron un desayuno con Roscón de Reyes y chocolate en el Centro de Mayores Pedro González Guerra de Alcobendas. El 23 de diciembre 20 voluntarios repartieron a 100 niños un total de 100 regalos junto con la Fundación Madrina en la Cañada Real.

El 3 de enero, y con la nueva entrada del año 2025, se llevó a cabo la entrega regalos de Reyes Magos en el Banco del Bebé de Fundación Madrina a más de 650 niños, y en el que participaron 31 personas entre empleados y familiares. 

Un día después, el 4 de enero, junto con la Fundación Madrina, los regalos llegaron a Valencia para todos los afectados por la DANA. En esta ocasión, los trabajadores de Toyota se convirtieron en mensajeros de ilusión, llevando coches llenos de juguetes, comida y acompañados de sus majestades los Reyes Magos.

Además, se donaron 10.000€ que se utilizaron en estas 3 acciones anteriores para ayudar a las familias más vulnerables por parte de ONE Toyota.  

Por último, el 5 de enero, Toyota España participó en la cabalgata de Alcobendas llevando a sus majestades los Reyes Magos en dos Toyota Hilux y un Toyota Land Cruiser en colaboración con los Concesionarios Oficiales, Toyota Hersamotor y Toyota Kuruma.

Las jornadas estuvieron cargadas de magia e ilusión en la que se vieron las sonrisas de los niños. Estos proyectos para Toyota España han sido muy gratificantes porque se han podido cumplir los sueños de los más pequeños.

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la octava prueba puntuable para el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y la séptima para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Para ambos campeonatos, era la penúltima cita de la temporada, que suponía el regreso de la tierra en ambos certámenes. 

TOYOTA GAZOO Racing Spain

El rallye dio comienzo el viernes, con la disputa en Salou del shakedown, el tramo de calificación. Alejando Cachón y Borja Rozada, pilotos del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, marcaban el séptimo mejor tiempo, y ya por la noche se celebró la salida protocolaria y la disputa del primer tramo cronometrado, en pleno paseo marítimo de Salou, donde el Toyota GR Yaris Rally2 de los líderes del S-CER marcaba el tercer mejor tiempo.

La jornada del sábado, en la que se iban a disputar 7 tramos cronometrados más, comenzó con el más largo del rallye (23 kilómetros), en el que Alejandro Cachón y Borja Rozada ya marcaron el mejor tiempo, con una notable diferencia respecto a sus inmediatos perseguidores en la lucha por el título, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez.

Aun así, la dupla de Toyota y Teo Martín Motorsport no bajaba el ritmo. En el TC plus marcaron el segundo mejor tiempo, lo que les permitía sumar dos puntos adicionales. Tras un nuevo paso por el tramo de Salou, Cachón se dedicó a administrar su ventaja, que tras el primer bucle del día era de 9 segundos respecto al segundo clasificado, en ese momento, Pepe López.

En el sexto tramo, Alejandro Cachón y Borja Rozada perdían el liderato tras un error, y se posicionaban en segunda posición, a tan solo 0.8 segundos del líder.

Pero, en la séptima especial, la clasificación volvía a cambiar, ya que el piloto asturiano de Toyota y Teo Martín Motorsport marcaba un nuevo mejor tiempo, para situarse con 25.1 segundos de ventaja respecto a Diego Ruiloba, mientras que José Antonio Suárez abandonaba por salida de pista, perdiendo ya toda opción al título.

Un nuevo scratch para Cachón y Rozada, en el último tramo, les permitía lograr su tercera victoria de la temporada y ampliar su ventaja en el Supercampeonato de España de Rallyes, dejando la diferencia sobre Diego Ruiloba en 26 puntos.

La próxima y definitiva prueba, en la que se conocerá al Campeón de España, será el Rallye Ciudad de Pozoblanco, los días 15 y 16 de noviembre. También se disputará sobre tierra, una superficie en la que el Toyota GR Yaris Rally2 se ha mostrado muy competitivo.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos, porque ha sido un rallye muy duro y pese a haber cometido algún error hemos logrado la tercera victoria. El Toyota ha vuelto a demostrar su competitividad en tierra y ahora ya hay que poner la mirada en el Rallye de Pozoblanco, que será donde finalmente se decida el título. Es un rallye que ya conozco, porque lo corrí el año pasado y eso me da más confianza, además de depender de nosotros mismos en la lucha por el campeonato”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Hemos terminado muy contentos por la victoria y por ser competitivos en cada rallye, incluso cuando, como en este caso, es nuevo para Alejandro. Rozamos el poder celebrar el campeonato, pero con los abandonos de Pepe López y ‘Cohete’ no fue posible. Ahora toca prepararse muy bien para el Rallye de Pozoblanco, donde saldremos a buscar la victoria, porque, aunque dependemos de nosotros mismos, preferimos ir a ganar que estar pendientes del resultado de Diego Ruiloba”.  

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la séptima prueba puntuable para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute. Una cita que suponía el regreso de la tierra a la copa. 

En la primera especial del rallye (1,5 km), que se disputó el viernes por la noche tras la salida protocolaria en el paseo marítimo de Salou, fue Sergi Francolí (CSM Automoció) quien marcó el mejor tiempo. Para Francolí, esta prueba suponía su regreso a la copa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, tras ser el campeón en 2022 y subcampeón en 2023.

Ya el sábado, en el tramo más largo de la jornada, de más de 23 kilómetros, fue Bruno Bulacia (CSM Automoció) el más rápido, algo que repetiría en la siguiente especial, logrando una importante ventaja respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Aunque se anotaba el tramo de Gandesa (TC4), el primer campeón de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup no conseguía acercarse al piloto boliviano y, tras el tramo de Salou (TC5), llegaba a mitad del rallye a 14.9 segundos de Bulacia.

Por detrás, Isaac Vera (Kobe Motor) se situaba en tercera posición tras este primer bucle, a casi dos minutos del líder. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), uno de los aspirantes al título, rompía un palier en el TC3 y perdía todas sus opciones en la lucha por la victoria de la prueba. Por la tarde se reengancharía gracias al superrallye, para sumar el mayor número de puntos posibles.

Durante la tarde del sábado, Bruno Bulacia (CSM Automoció) seguía marcando el ritmo del rallye, sumando dos nuevos scratch, para alzarse con la victoria con una ventaja de 39.5 segundos respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Isaac Vera (Kobe Motor) terminaba tercero, en el que ha sido su mejor resultado hasta la fecha en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Por detrás, Javi Villa (Asturhíbrido) y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) mantuvieron una bonita lucha durante todo el rallye. Finalmente, Villa se llevó la cuarta posición, con 7.4 segundos de ventaja respecto al piloto portugués. En la sexta terminó Manuel Martins y la clasificación la cerró Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

Después de esta séptima prueba, Bruno Bulacia (CSM Automoció) es el líder de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, con 142 puntos, mientras que Javi Villa (Asturhíbrido) es segundo, con 111 puntos, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), tercero, con 100 puntos. Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) es cuarto, con 89 puntos, seguido por Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), con 72. 

De esta forma, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cierra la temporada con la próxima y última prueba en Portugal, con motivo del Rallye de Murça, los días 17 y 18 de noviembre, también sobre tierra. 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) completó un gran fin de semana en el Rally de Europa Central (CER), reduciendo aún más la brecha en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 con un sólido desempeño. Takamoto Katsuta fue la estrella del último día, logrando el máximo de 12 puntos en juego al liderar tanto la clasificación del Super Sunday como en la Power Stage que puso fin al Rally.

Después de no participar en la ronda anterior en Chile, Katsuta mostró una buena confianza y ritmo sobre el asfalto desde el comienzo del Rally. Finalmente, Katsuta y su copiloto Aaron Johnston, terminaron cuartos en la general, pero fueron los más rápidos el domingo con 3,8 segundos de ventaja sobre sus compañeros de equipo, Elfyn Evans y Scott Martin, quienes lograron el segundo podio consecutivo acabando en la segunda posición en la clasificación general del Rally de Europa Central y fueron terceros en la Power Stage.

Los esfuerzos de Evans y Katsuta hicieron que el TGR-WRT sumase dos puntos más que su principal rival, Hyundai, este fin de semana, reduciendo la diferencia a 15 puntos en el Campeonato de Constructores antes de la ronda final, que será en el Rally de Japón el mes que viene, donde lograr la puntuación máxima en todo el evento sería suficiente para conseguir otro título.

Por su parte, Sébastien Ogier se salió en una curva embarrada en el TC17 y chocó contra un árbol, lo que lo obligó a él y a su copiloto Vincent Landais a abandonar.

Sami Pajari y su copiloto Enni Mälkönen también sufrieron un percance similar en la primera especial de la mañana, lo que supuso un final anticipado para otro impresionante rally con el GR YARIS Rally1 HYBRID, su primera sobre asfalto y la tercera en total. Como estaba previsto, Pajari volverá a conducir el GR Yaris Rally2 en el Rally de Japón, donde tiene la oportunidad de reclamar el título del campeonato WRC2 si puede terminar entre los dos primeros de la categoría.

El GR Yaris Rally2 ocupó el segundo puesto en el podio de WRC2 en el Rally de Europa Central en manos del piloto checo Filip Mareš y el equipo Toyota Dolak.

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Clasificación RallyRACC Catalunya-Costa Daurada

1.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): 1:06:18.1

2.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): +27.8

3.- Nil Solans/Marc Martí (Hyundai i20N Rally2): +18.3

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 271 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 189 puntos
 

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL RALLY CENTRO EUROPEO

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h37m34.6s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +7.0s

3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +39.8s

4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m21.0s

5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m41.9s

6 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +9m17.6s

7 Oliver Solberg/ Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +9m34.1s

8 Filip Mareš/Radovan Bucha (Toyota GR Yaris Rally2) +11m41.5s

9 Miko Marczyk/Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) +12m10.6s

10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia RS Rally2) +12m20.3s

Retirados Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 

Retirados Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 

(Resultados a las 17:00 del domingo; para conocer los últimos resultados, visite  www. wrc.com )

Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2024 para pilotos después de la ronda 12:

1 Thierry Neuville 225 puntos

2 Ott Tänak 200

3 Elfyn Evans 185

4 Sébastien Ogier 166

5 Adrien Fourmaux 146

6 Kalle Rovanperä 114

7 Takamoto Katsuta 102

8 Dani Sordo 44

9 Sami Pajari 41

10 ira Münster 37

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 12:

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 526 puntos 

2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 511 puntos

3 M-Sport Ford World Rally Team 267 puntos