Toyota y Scania han anunciado hoy una alianza para desarrollar sistemas de pila de combustible de hidrógeno destinados a la movilidad pesada en operaciones logísticas.

Como parte de esta colaboración, Toyota suministrará sistema de pila de combustible para 40 vehículos de gran tonelaje en el marco del programa Pilot Partner de Scania. Mediante este programa, Scania evalúa junto con determinados clientes un amplio abanico de tecnologías de transporte sostenible, incluida la pila de pila de combustible de hidrógeno, en condiciones operativas reales. A medida que las aplicaciones de pila de combustible sin emisiones se siguen expandiendo en los vehículos pesados, esta iniciativa busca corroborar el desempeño técnico, la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento. 

Mediante la integración de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de Toyota en este programa, la alianza evaluará cómo responden los camiones eléctricos de pila de combustible a operaciones exigentes de transporte pesado. 

Los vehículos irán equipados con el sistema más moderno de pila de combustible de Toyota, la tercera generación, que genera 300 kW de potencia con un diseño muy compacto, perfecto para aplicaciones de transporte pesado y una amplia variedad de otras situaciones. 

Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania empezarán a circular durante el primer trimestre de 2027.

Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation analiza esta colaboración: “Creemos que el transporte pesado es clave para el desarrollo de la demanda y la infraestructura del hidrógeno. Por otra parte, creemos que el hidrógeno es la solución idónea para aplicaciones exigentes de gran tonelaje, en las que la autonomía, una elevada tasa de utilización y la eficiencia operativa son esenciales. Con la incorporación de la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota en las operaciones logísticas de los clientes de Scania, damos juntos un importante paso adelante para que la movilidad a base de hidrógeno desempeñe un mayor papel en el sector del transporte pesado europeo”. 

Sara Forsberg, directora de tecnología de Scania añade: “Estamos encantados de colaborar con Toyota para explorar cómo se comporta la tecnología de pila de combustible en situaciones reales y exigentes de transporte. A través de nuestro programa Pilot Partner, colaboramos con determinados clientes para probar nuevas tecnologías en casos de uso reales, aprender de la experiencia y seguir desarrollando nuestros sistemas. Esta colaboración nos ofrecerá información muy valiosa sobre las oportunidades y los retos asociados a la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en el transporte de gran tonelaje.” 

Toyota dará más información en su rueda de prensa en la feria IAA de transporte, el día 14 de septiembre. 
 

Acerca de Scania

Scania es un proveedor líder mundial de soluciones de transporte prémium. Junto con colaboradores y clientes, impulsan la transición hacia sistemas de transporte sostenibles. Fundada en Suecia en 1891, Scania opera actualmente en más de 100 países y cuenta con unos 53.000 trabajadores. Scania Pilot Partner es un programa de colaboración con clientes para poner a prueba y evaluar nuevas soluciones de transporte sostenible en entornos operativos reales. Consta de distintos proyectos piloto, cada uno de los cuales ofrece una valiosa información sobre la respuesta de la tecnología en las operaciones cotidianas de los clientes, incluidos la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento, en distintas aplicaciones, desde distribución urbana a transporte de larga distancia. 

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA RACING iba directo a por una nueva victoria con Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries pilotando el TR010 HYBRID #7 hasta que apareció un problema hidráulico en el coche que les hizo retirarse a falta de solo 11 minutos para acabar la prueba de las 6 Horas de Lone Star Le Mans, en el circuito de Austin, Texas.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa lucharon gran parte de la carrera por un podio con su TR010 HYBRID #8 remontando y finalizando en una valiosa sexta posición.

A pesar del resultado final y de solo cruzar la meta con un coche, TOYOTA RACING amplía su ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores a nueve puntos. El TR010 HYBRID #7 sigue empatado en puntos en lo más alto de la clasificación de pilotos con tres carreras por disputar, mientras que el TR010 HYBRID #8 se ha acercado a solo 11 puntos.

TOYOTA RACING volverá a la competición para redimirse del resultado e intentará recuperarse en la carrera de casa, dentro de tres semanas en las 6 Horas de Fuji, que se celebran el 27 de septiembre.

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Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Empresas líderes de los sectores del transporte, la energía y la industria, junto con responsables políticos alemanes, están colaborando para establecer un modelo de referencia de ecosistema de movilidad con hidrógeno plenamente integrado para el transporte pesado. Esta iniciativa refleja una ambición compartida por impulsar el hidrógeno, con especial atención a una infraestructura de repostaje orientada a las necesidades de los clientes y a un combustible de hidrógeno a precios competitivos.

El desarrollo de un ecosistema integral de hidrógeno que complemente las soluciones eléctricas de batería requiere una evolución coordinada a lo largo de toda la cadena de valor, con foco en la comercialización de vehículos competitivos, el despliegue de una infraestructura de repostaje estratégicamente ubicada y alineada con las necesidades de los clientes, y la garantía de un acceso fiable al hidrógeno a precios viables.

En conjunto, estos elementos pueden crear las condiciones necesarias para alcanzar un coste total de propiedad competitivo y posicionar el hidrógeno como una solución práctica y escalable para el transporte de cero emisiones.

Más detalles se anunciarán el 15 de septiembre durante IAA Transportation 2026.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team afrontaron en Paraguay una cita que terminó antes de tiempo para Alejandro Cachón y Borja Rozada, obligados a abandonar en el primer tramo tras sufrir un percance con el coche. La prueba paraguaya, undécima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, terminó demasiado pronto para la pareja española, que tuvo que abandonar en el primer tramo tras sufrir un fuerte accidente.

El Rally de Paraguay era una prueba nueva para Alejandro Cachón, aunque el piloto asturiano llegó con buenas sensaciones después del test previo. Desde los primeros kilómetros se encontró cómodo con el Toyota GR Yaris Rally2 y el shakedown confirmó ese buen inicio, con el segundo mejor tiempo dentro de WRC2. En una cita nueva para él, esas primeras sensaciones confirmaban el buen trabajo realizado antes del inicio del rally.

Sin embargo, en el primer tramo del rally, en una zona rápida, el piloto asturiano golpeó con la rueda trasera izquierda en un talud y acabó volcando. El fuerte impacto provocó importantes daños en el coche, lo que impidió que Alejandro Cachón y Borja Rozada pudieran reengancharse para disputar las siguientes etapas.

A pesar de no poder continuar, la pareja española mantiene 61 puntos en la clasificación general de WRC2 y 74 puntos en WRC2 Challenger. Alejando Cachón y Borja Rozada afrontarán la próxima prueba con el objetivo de volver a sumar y cerrar la temporada en la mejor posición posible.

Declaraciones

Alejandro Cachón: “Lo primero que quiero hacer es dar las gracias a todo el mundo por los mensajes de apoyo y por su preocupación. Físicamente no tuvimos problemas y los mayores daños los sufrió el coche. Espero ya con ganas la próxima cita y para luchar por un buen resultado que tanto Toyota como MSi se merecen”.

Borja Rozada: “Lo más importante es que los dos estamos bien. Ha sido una pena terminar tan pronto un rallye que habíamos empezado con tan buenas sensaciones, pero el golpe fue fuerte y el coche quedó muy dañado, así que no fue posible continuar. Ahora toca trabajar con el equipo para llegar preparados y devolver con un buen resultado todo el esfuerzo que están haciendo Toyota y MSi”.

Clasificación final WRC2 — Rally de Paraguay 2026

1.º Diego Domínguez / Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2), 3:21:09.0

2.º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Toyota GR Yaris Rally2), a 22.7

3.º Alejandro Galanti / Marcelo Toyotoshi (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:42.5

Clasificación general WRC2 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 79 puntos

3.º Teemu Suninen, 76 puntos

4.º Nikolay Gryazin, 66 puntos

5.º Léo Rossel, 64 puntos

6.º Alejandro Cachón, 61 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 94 puntos

3.º Léo Rossel, 81 puntos

4.º Nikolay Gryazin, 76 puntos

5.º Alejandro Cachón, 74 puntos

Más información en:

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Si sus recientes triunfos en Estonia y Finlandia pusieron de manifiesto su velocidad, el éxito de Sami Pajari en Sudamérica se ha cimentado en evitar los problemas de calado durante la exigente segunda visita del WRC a los caminos paraguayos.

Los numerosos baches y compresiones, junto a las piedras afiladas ocultas en una superficie arcillosa, se combinaron con unas temperaturas más elevadas para poner a prueba tanto a los neumáticos como a los coches y a sus pilotos. La amenaza casi constante de lluvias intensas mantuvo en alerta a los equipos, hasta el punto de que los GR Yaris Rally1 montaron a mitad de rally sistemas de admisión elevada, habitualmente reservados al Safari Rally de Kenia.

Pajari llegó a caer hasta la séptima plaza de la general la mañana del viernes tras sufrir una fuga de agua en el primer tramo. Gestionó el problema hasta poder repararlo por completo en la asistencia del mediodía y acabó el día como líder, después de que otros rivales acumularan retrasos mayores. Durante el sábado fue ampliando progresivamente hasta los 24,1 segundos y finalmente selló la victoria por 25,8 s.

Elfyn Evans firmó, como es habitual en él, un rally muy bien gestionado junto a su copiloto Scott Martin para terminar cuarto y mantener el liderato del campeonato. Evans también llegó a liderar la prueba el viernes al esquivar el caos inicial, pero después cedió cerca de un minuto por un daño en un neumático. Concluyó a solo 5,1 s del podio y sumó puntos adicionales al ser cuarto en el Power Stage y quinto en el Super Sunday, lo que le permite aventajar a Pajari en 20 puntos cuando restan tres citas.

Oliver Solberg fue el primer líder del rally el viernes, hasta que perdió cuatro minutos por una calada y un cambio de neumático en el tercer tramo. Se recuperó hasta la quinta posición final junto a su copiloto Elliott Edmondson, ganó el Power Stage y compartió el mejor tiempo del Super Sunday con su compañero Sébastien Ogier. Acogidos a la normativa de reenganche tras detenerse el viernes con la suspensión dañada, Ogier y su copiloto Vincent Landais fueron segundos en el Power Stage y se llevaron los cinco puntos del Super Sunday gracias a su victoria en el primer tramo del domingo.

Con estos puntos, la ventaja de TGR-WRT en el campeonato de constructores asciende a 173 puntos, con 180 todavía en juego.

También bajo la normativa de reenganche, el rally de Takamoto Katsuta terminó con un accidente a alta velocidad en el penúltimo tramo. Tanto él como su copiloto, Aaron Johnston, fueron trasladados al hospital para someterse a pruebas de control y recibieron el alta esa misma tarde.

En la categoría WRC2 se produjo el primer 1-2-3 de la historia del GR Yaris Rally2: el paraguayo Diego Domínguez logró su primera victoria en casa junto a su copiloto Rogelio Peñate y el MSi Racing Team. Gus Greensmith y Jonas Andersson fueron segundos con su unidad del RaceSeven, y Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, terceros con TOYOTA GAZOO Racing Paraguay.

Yuki Yamamoto, piloto del TGR WRC Challenge Program, afrontó por primera vez las exigencias de la prueba en su debut en suelo sudamericano y se reenganchó para acumular kilómetros tras detenerse el viernes por problemas técnicos.

Declaraciones y Ranking en el siguiente enlace.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El robot ELEY: diez colores y un reto tecnológico para Toyota
 

Toyota avanza en el desarrollo de nuevas tecnologías que van más allá de la automoción. Con ELEY, el robot construido a partir de la inteligencia artificial en el que trabaja la división de R-Frontier Division del Frontier Research Center de Toyota, requiere fabricar los arneses de cableado que conectan sus diferentes componentes, ya que cumplen una función comparable a la de los vasos sanguíneos y los nervios en el cuerpo humano y son fundamentales para el funcionamiento del robot, con el objetivo de que ayude a los trabajadores en tareas del día a día.

El robot utiliza diez colores diferentes en su sistema de cableado, cada uno de ellos asociado a una función concreta a la hora de trabajar. Durante el proceso de fabricación y comprobación de estos arneses, los trabajadores deben identificar visualmente cada cable y contrastarlo con las instrucciones correspondientes.

Una nueva herramienta de trabajo para Toyota
 

Con el aumento de la producción, se tuvieron que desarrollar más prototipos de ELEY, por lo que Toyota abordó un nuevo proyecto a partir del QC Circle o Círculo de Calidad. Un equipo formado por once personas comenzó a trabajar en el desarrollo de una solución tecnológica capaz de reconocer los colores de los cables, que resultan fundamentales para que el robot opere con normalidad. Como muchas personas tienen dificultades para distinguir esa combinación, el equipo humano del proyecto ha creado una herramienta que muestra esa información de los colores en formato texto.

La posibilidad de convertir el color de un cable en información de texto reduce la la incertidumbre durante los procesos de fabricación y facilita que más personas puedan realizar las mismas tareas de forma autónoma.

Toyota, a raíz de este proyecto, continúa en su apuesta por la innovación basada en la mejora continua con el objetivo de mejorar el trabajo de todo el equipo.

Información sobre la nueva herramienta de Toyota para ELEY
 

¿Qué hace la nueva herramienta desarrollada por Toyota?

Es capaz de identificar los colores de los cables y mostrar esa información mediante texto, facilitando su reconocimiento durante los procesos de fabricación.

¿Para qué se utiliza en el desarrollo de ELEY?

La herramienta ayuda a identificar los cables que forman parte de los arneses de ELEY, el robot de inteligencia artificial desarrollado por Toyota para aprender los movimientos humanos.

¿Por qué desarrolla Toyota esta solución?

El proyecto surge para responder a las dificultades que algunas personas pueden encontrar al distinguir colores y para facilitar que un mayor número de trabajadores pueda realizar estas tareas con autonomía.

¿Cuántos colores de cables utiliza ELEY?

El robot utiliza un total de diez colores diferentes, asociados a distintas funciones dentro de su sistema de cableado.

Más información a través de este enlace.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Siempre hay tiempo para disfrutar de las escapadas de última hora y con KINTO, el Renting de Toyota, una aventura de fin de semana, un viaje largo en familia o simplemente la necesidad de disponer de un Toyota durante un periodo concreto es posible gracias a las opciones que ofrecen Toyota y KINTO realizando el alquiler Toyota por días a través de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. El cliente puede acceder a diferentes modelos Toyota en función de la oferta disponible en cada concesionario de España y contratar el servicio que mejor le convenga directamente y de manera muy simple con el punto de venta.

Para consultar la disponibilidad y las condiciones del servicio de alquiler, se debe acceder a la web de KINTO y consultar el apartado “Alquila tu coche Toyota de manera fiable y cómoda”. La propuesta está pensada para quienes necesitan un coche de forma puntual y buscan una alternativa sencilla y fiable.

Un Toyota que se adapta para cada viaje

No todas las escapadas son iguales y tampoco lo son las necesidades de movilidad, por eso, Toyota tiene una de las gamas de vehículos más amplias del mercado y el servicio de alquiler de KINTO, permite acceder a diferentes modelos Toyota, desde alquiler el pequeño Toyota Aygo X Cross o alquilar Toyota Yaris y alquilar Toyota Corolla, o bien modelos como alquilar Toyota C-HR o alquilar Toyota RAV4 para afrontar viajes con un coche familiar y cargados de equipaje sin preocupación de espacio.

La disponibilidad del modelo depende de cada concesionario y no existe una tarifa única, sino que dependerá de cada zona. El objetivo es ofrecer al cliente una propuesta clara y transparente: conocer qué vehículo está disponible, durante cuánto tiempo puede alquilarlo y cuáles son las condiciones ofrecidas por el concesionario.

Cómo y dónde alquilar un Toyota: nunca había sido tan sencillo

Una de las claves del servicio es la facilidad para iniciar el proceso, donde el cliente puede acceder a la web de KINTO, consultar las opciones disponibles y enviar una solicitud de reserva online.

No se realiza ningún pago online y el alquiler solo queda formalizado cuando el concesionario acepta la solicitud y confirma directamente con el cliente las condiciones del servicio. De esta forma, el proceso combina la comodidad de realizar la primera gestión con la atención directa de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España

La tranquilidad de alquilar un Toyota para viajar

Con Toyota, la tranquilidad está asegurada reafirmando ADN que ha definido a la marca durante décadas: contar con el sello de calidad, fiabilidad y durabilidad, junto con la innovación y el aprovechamiento del espacio. Esta combinación permite mantener su rendimiento, seguridad y valor a lo largo del tiempo, consolidando la confianza de millones de conductores en todo el mundo y posicionando a Toyota como un referente global en el sector de la automoción.

Para quienes buscan una solución para unos días concretos, el servicio puede convertirse en una alternativa interesante para escapadas, desplazamientos familiares o necesidades de un vehículo de manera temporal.

Con Toyota y KINTO la movilidad del futuro se consolida: alquiler flexible Toyota

Toyota redefine la movilidad poniendo al cliente en el centro en su estrategia consolidando a KINTO como su propuesta más completa para particulares, empresas y profesionales con soluciones diseñadas para simplificar su día a día, porque la movilidad hoy en día no es solo desplazarse, sino hacerlo con seguridad, confianza y sin preocupaciones.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team disputan del 27 al 30 de agosto el Rally de Paraguay, undécima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante del Toyota GR Yaris Rally2 dentro de WRC2. La pareja española llega a una prueba de tierra que exigirá adaptación, capacidad para interpretar muy bien el estado de los tramos y mantener el ritmo en un recorrido con características muy particulares.

El Rally de Paraguay tiene su base en Encarnación, cerca de la frontera con Argentina, y se disputa sobre pistas de tierra roja, con zonas rápidas, cambios de agarre, rasantes y secciones más técnicas. El recorrido contará con 22 tramos cronometrados y 358,88 kilómetros contra el reloj, repartidos entre viernes, sábado y domingo, con especiales como Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras, Bella Vista, Hohenau, Trinidad, Artigas y Encarnación.

La prueba paraguaya será un rally de aprendizaje constante. La superficie de tierra puede romperse con facilidad en las segundas pasadas. Además, el polvo en suspensión puede convertirse en un factor importante si las condiciones son secas, mientras que la lluvia podría modificar por completo el comportamiento de los tramos. En ese escenario, interpretar bien el estado de los tramos, gestionar los neumáticos y saber adaptarse serán factores determinantes.

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegan a Paraguay después de una primera parte de temporada marcada por la regularidad y la capacidad de sumar puntos en pruebas muy diferentes. La pareja española ha logrado tres podios en WRC2 esta temporada, en Canarias, Japón y Acrópolis. Con 61 puntos en WRC2 y 74 en WRC2 Challenger, afrontan la recta final del campeonato dentro de la lucha por el título en ambas clasificaciones.

El Rally de Paraguay presenta, además, un reto añadido para los equipos: la falta de referencias. La prueba solo se disputó en 2025 dentro del calendario del Mundial, por lo que el trabajo previo, los reconocimientos y la adaptación del set-up del Toyota GR Yaris Rally2 serán fundamentales desde el primer tramo. Aun así, la pareja española completó el test previo al rallye y afronta la prueba con el objetivo de confirmar el ritmo mostrado en las citas de tierra disputadas esta temporada.

Para Alejandro Cachón será su primera participación en Paraguay, a diferencia de Borja Rozada, que ya disputó esta prueba el año pasado. La experiencia del copiloto madrileño aportará información muy relevante al piloto asturiano en un rallye nuevo para él, con tramos rápidos, numerosos rasantes y un carácter muy marcado. En una cita en la que las segundas pasadas pueden cambiar mucho respecto al primer paso por los tramos, será clave correr con inteligencia, evitar errores y mantener una estrategia sólida durante todo el fin de semana.

La actividad cronometrada comenzará el viernes con dos pasadas por Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras y la superespecial del Autódromo. El sábado será la jornada más larga, con nueve tramos y 137,34 kilómetros cronometrados, incluyendo Bella Vista, Bella Vista Sur, Hohenau, Trinidad y la superespecial Encarnación Costanera. El domingo cerrará la prueba con Encarnación, Artigas, Artigas Oeste y la segunda pasada por Encarnación como Wolf Power Stage.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Llegamos a Paraguay con mucha motivación. Es un rallye nuevo para mí, pero en el test previo me he sentido muy cómodo con el Toyota GR Yaris Rally2 y hemos encontrado una puesta a punto que nos da confianza para afrontar la prueba. Sabemos que será un rallye exigente y que tendremos que adaptarnos muy rápido, pero el objetivo es estar en la pelea, recortar diferencias con nuestros principales rivales y seguir dentro de la lucha por el título”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos contentos de estar en Paraguay, un rallye nuevo para Alejandro. Yo ya competí aquí el año pasado en el Mundial y también en algunas pruebas del Nacional, así que llegamos con muchas ganas de empezar. Es un rallye muy espectacular para los pilotos, con tramos rápidos, muchos rasantes, paisajes muy bonitos y un carácter bastante intenso, con un aire parecido a Finlandia. Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, demostrar la velocidad que venimos mostrando en las pruebas de tierra y seguir avanzando para pelear por posiciones de podio en el campeonato”.

Clasificación general WRC2 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 79 puntos

3.º Teemu Suninen, 76 puntos

4.º Léo Rossel, 64 puntos

5.º Alejandro Cachón, 61 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Robert Virves, 100 puntos

2.º Roope Korhonen, 94 puntos

3.º Léo Rossel, 81 puntos

4.º Alejandro Cachón, 74 puntos

Horarios delcRally de Paraguay 2026 adaptados a Hora peninsular española

Viernes 28 de agosto

Sábado 29 de agosto

Domingo 30 de agosto

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Desde hace más de 30 años Toyota apuesta por la electrificación

Toyota, lleva más de 30 años trabajando con un objetivo que es el de la descarbonización del automóvil a través de ofrecer diversas tecnologías a cada uno de sus vehículos. La respuesta para reducir las emisiones y adaptarse a las distintas necesidades de los usuarios pasa por la idea de que no existe una única vía para avanzar hacia una movilidad más sostenible, sino una apuesta multitecnología que combina cuatro caminos tecnológicos: una gama de modelos híbridos eléctricos (HEV), modelos híbridos enchufables (PHEV), vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) y un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Cuatro tecnologías diferentes que permiten abordar la transición hacia una movilidad cero emisiones desde diferentes perspectivas y adaptadas a las necesidades de cada cliente.

Una gama electrificada que sigue creciendo en Toyota España

La apuesta por las diferentes tecnologías de vehículos electrificados representó en 2025 el 87,15% de las ventas de Toyota España, una cifra que refleja el grado de implantación de estas tecnologías en el mercado español.

Esta evolución se enmarca en una hoja de ruta que contempla el lanzamiento de 30 nuevos vehículos eléctricos de batería hasta 2030, con el objetivo de ofrecer una de las gamas electrificadas más amplias con el objetivo de contribuir a reducir más de 35.000 toneladas de CO₂, según los datos recogidos en el Informe de Sostenibilidad 2025 de Toyota España.

De este modo, Toyota España continúa desarrollando diferentes tecnologías para acelerar la reducción de emisiones allí donde cada solución pueda resultar más adecuada.

Un repaso por la historia de la multitecnología: del inicio del sistema híbrido al futuro del hidrógeno

Con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía. Esa es la filosofía que guía la estrategia de Toyota y que ha llevado a la compañía a desarrollar diferentes soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada mercado y cada tipo de transporte y cliente.

Dentro de la apuesta multitecnología, el hidrógeno ocupa un papel relevante, no solo como fuente de energía para vehículos de pasajeros como el Toyota Mirai, sino como una tecnología capaz de responder a desafíos muy distintos gracias a su flexibilidad y capacidad de adaptación. Toyota no solo desarrolla sistemas de pila de combustible, sino también motores de combustión interna alimentados por hidrógeno en estado gaseoso y líquido y ya se están utilizando en autobuses urbanos, transporte de mercancías, barcos y diferentes aplicaciones industriales.

La versatilidad del hidrógeno permite responder a necesidades muy diferentes y abre todo tipo de posibilidades permitiendo permite adaptarla a escenarios muy diferentes, desde la movilidad diaria hasta el transporte profesional o la competición.

Mientras que el sistema híbrido (HEV) representa una solución de electrificación que no depende de la recarga externa, los híbridos enchufables (PHEV) permiten incrementar el uso de la conducción eléctrica mediante una batería de mayor capacidad y con el aporte de poder cargarlo y utilizarlo como si fuera un 100% eléctrico ofreciendo una batería extensa más que suficiente para el uso diario con hasta más de 100 km de autonomía como en el nuevo RAV4 PHEV.

Por su parte, en los vehículos eléctricos de batería (BEV) llevan la electrificación un paso más allá al prescindir del motor de combustión y funcionar solo en modo eléctrico como ocurre con el Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X con más de 500 km de autonomía eléctrica, mientras que el hidrógeno abre una vía tecnológica diferente basada en la generación de electricidad mediante una pila de combustible.

Para Toyota, la clave está en desarrollar cada solución tecnológica simultáneamente, acelerando la reducción de emisiones allí donde cada tecnología pueda aportar mayor valor y necesidad al cliente.

Desafío Medioambiental Toyota 2050

Con el compromiso de reducir las emisiones de CO₂ y alcanzar la neutralidad de carbono a escala global en 2050, Toyota, tanto en sus vehículos como en sus operaciones, contempla seis grandes desafíos, entre ellos el desarrollo de nuevos vehículos con cero emisiones de CO₂, plantas cero emisiones, la optimización del uso del agua, una sociedad basada en el reciclaje y una futura sociedad sostenible.

De esta forma, la electrificación representa una pieza fundamental con el objetivo de avanzar hacia una movilidad más sostenible actuando en el ciclo de vida del vehículo.

Toyota y la estrategia multitecnología

• Más de 30 años de experiencia en electrificación y descarbonización.

• En 2025, en Toyota España un 87,15% de las ventas fueron vehículos electrificados.

• Más de 35.000 toneladas de CO₂ de reducción gracias a las unidades electrificadas vendidas durante 2025.

• La apuesta de Toyota España ofrece cuatro tecnologías electrificadas: Híbridos (HEV), Híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).

• El objetivo de Toyota es presentar 30 nuevos vehículos eléctricos de batería hasta 2030.

• Desafío Medioambiental Toyota 2050: objetivo global de neutralidad de carbono.

Un rally no se gana solo en los tramos, también se decide en la puesta a punto, en los test y en cada asistencia. Son minutos que pueden valer un podio o una victoria y cada segundo cuenta para preparar y mantener el Toyota GR Yaris Rally2 en perfectas condiciones en los tramos. TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team cuentan con una estructura de trabajo formada por 10 personas que desempeñan funciones clave antes, durante y después de cada rally. Su labor, muchas veces alejada del foco competitivo, es imprescindible para que el Toyota GR Yaris Rally2 llegue a cada tramo en las mejores condiciones posibles.

Detrás de cada participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, dentro de la categoría WRC2, hay una planificación precisa, una organización constante y un equipo humano que permite afrontar cada cita del calendario con garantías.

Un rally sale adelante por el apoyo de MSi Racing Team en la preparación y puesta a punto del coche, un trabajo en equipo que empieza con la organización de desplazamientos, hoteles, inscripciones, transporte, material, recambios, neumáticos, combustible, asistencia, planificación técnica y análisis de cada prueba. Cada integrante del equipo cumple una función concreta dentro de una estructura en la que la coordinación resulta fundamental.

Área de coordinación y logística: Rodolfo del Barrio, una de las figuras clave

Su trabajo comienza a principio de año, con la reserva de entre el 70 % y el 80 % de los hoteles de la temporada. También se encarga de las inscripciones al campeonato y de las inscripciones rallye a rallye, además de coordinar vuelos, hoteles, coches de alquiler, reservas de test, lectura de reglamentos específicos de cada prueba y elaboración del planning semanal.

Su labor también incluye operaciones de gran complejidad logística, como el envío de contenedores o el transporte de coches en avión. Durante la carrera, Rodolfo del Barrio mantiene contacto con el departamento deportivo de la FIA para gestionar cualquier imprevisto. Además, durante la semana del rallye coordina los reconocimientos con los pilotos y los posteriores briefings, solicita los metros de asistencia, la electricidad y el agua necesarios, y gestiona los pedidos de ruedas y gasolina.

Ingeniería a los mandos de Carlos García: el ingeniero del equipo que lleva el timón técnico

Trabaja en la preparación de cada rallye recopilando información de ediciones anteriores y teniendo en cuenta la experiencia de cada piloto. Con esos datos se define la configuración del coche y las adaptaciones técnicas necesarias en función de las características de cada prueba, ya sea por el tipo de terreno, la climatología o la dureza de los tramos.

El trabajo de ingeniería también incluye el estudio de soluciones aportadas por el equipo del Mundial y Toyota GAZOO Racing, así como la elaboración de listas de comprobación detalladas para que los mecánicos puedan preparar cada vehículo antes del rally. Antes de la prueba se revisa el material de recambio necesario y se realizan jornadas de test para comprobar el funcionamiento del coche y ajustarlo a la superficie y a las preferencias del piloto.

Durante el rally, el ingeniero y el jefe de mecánicos planifican las tareas de cada asistencia, priorizando reparaciones y operaciones de mantenimiento dentro del escaso tiempo disponible. Además, el coche puede recibir pequeños ajustes entre pasadas para adaptarse a la evolución de los tramos. Los pilotos también realizan determinadas operaciones entre especiales, como la rotación de neumáticos o pequeños ajustes, siempre respetando el itinerario y el tiempo disponible.

Una vez finalizado el rally, Carlos prepara un informe y nuevas listas de comprobación con las tareas de mantenimiento y sustitución de componentes necesarias para la siguiente prueba. Ese trabajo se realiza en función del desgaste, el kilometraje y las incidencias detectadas. Además, se mantiene un control continuo del estado de los neumáticos para decidir cuáles pueden reutilizarse y adaptar la estrategia a las condiciones de cada rallye.

En el área de recambios, Javier Bellido tiene una función esencial

Como recambista, se encarga de que las diferentes piezas del coche salgan de la nave revisadas, preparadas y listas para ser montadas. Durante los test suministra elementos como muelles o información sobre distintas rampas del diferencial, necesarios para ajustar el set-up del coche de cara al rallye.

Su trabajo continúa durante la revisión completa del coche, donde facilita las piezas que se van a sustituir para que el coche quede revisado al 100 %. Ya durante el rally, Javier Bellido se asegura de tener el recambio preparado cuando el coche llega a la asistencia. También permanece cerca de los mecánicos por si alguno necesita una pieza, evitando pérdidas de tiempo y agilizando cada intervención.

Toyota GR Yaris Rally2 en las manos de su equipo de mecánicos

Los “cirujanos” del Toyota GR Yaris Rally2 para poner el punto final al ensamblaje se lleva a cabo el equipo de mecánicos formado por Sergio Cuerva, Mario Moncayo, Eloi Verdun, Francisco Gómez y Javi Vélez. Todos ellos llegan el fin de semana anterior a la prueba para participar en el test, montar la asistencia, preparar el coche para las verificaciones y dar soporte al equipo durante todo el rally. Su trabajo resulta decisivo en cada asistencia, donde el tiempo es limitado y cada operación debe ejecutarse con rapidez y precisión.

La estructura se completa con Manuel y Ester. Manuel es el conductor del camión en el que viajan los coches, los recambios, las herramientas y el resto del material necesario para cada prueba. Ester, por su parte, es la cocinera del equipo durante el rally, una labor fundamental para el funcionamiento diario de la estructura en jornadas largas y de máxima exigencia.

El trabajo conjunto de Rodolfo del Barrio, Carlos García, Javier Bellido, Sergio Cuerva, Mario Moncayo, Eloi Verdun, Francisco Gómez, Javi Vélez, Manuel y Ester permite que TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team afronten cada rally con una estructura organizada y del más alto nivel.

Clasificación general WRC2 2026

1.º Roope Korhonen, 79 puntos
2.º Robert Virves, 75 puntos
3.º Alejandro Cachón, 61 puntos
4.º Léo Rossel, 60 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Roope Korhonen, 94 puntos
2.º Robert Virves, 75 puntos
3.º Léo Rossel, 75 puntos
4.º Alejandro Cachón, 74 puntos

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Los modelos electrificados de Toyota España con la gama eléctrica de Toyota con Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X, la gama híbrida enchufable con Toyota C-HR Plug-in Hybrid y el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid o la gama Toyota Professional Electric pueden acogerse a las ayudas del Programa Auto+, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica con incentivos desde 1.800€, de acuerdo con las condiciones del programa. Esta iniciativa refuerza el compromiso de Toyota con una movilidad más sostenible, acercando a un mayor número de clientes los modelos que combinan una refinada conducción tecnológica y segura con la calidad, fiabilidad y durabilidad característica de la marca.

Gracias al Programa Auto +, quienes opten por cualquiera de estos modelos, podrán beneficiarse de estas ayudas, haciendo aún más atractiva la incorporación de la electrificación de Toyota España.

Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X

Toyota C-HR+ Electric está disponible desde 36.500 € en el acabado Advance, precio que incorpora una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede beneficiarse de un incentivo adicional de hasta 3.375 €.

En su acabado superior, Toyota C-HR+ Electric 350 AWD-i Spirit parte desde 44.000 €, incluyendo una aportación adicional de Toyota España de 1.575 € como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede acceder a un incentivo adicional de hasta 2.925 €.

Por su parte, Toyota bZ4X está disponible desde 39.375 € en acabado Advance, incluyendo una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España, y puede beneficiarse de un incentivo de hasta 3.375 €.

En el acabado AWD-i Spirit, Toyota bZ4X parte desde 46.925 €, con una aportación adicional de Toyota España de 1.575 €, y puede acceder a un incentivo de hasta 2.925 €.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid y Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

La estrategia multitecnología de Toyota también permite acceder a las ventajas del Programa Auto+ a través de su gama de híbridos enchufables.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid, disponible desde 34.500 € en su acabado Advance, puede beneficiarse de ayudas de hasta 2.250 €. Por su parte, el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, disponible desde 46.750 €, puede acceder a incentivos de hasta 1.800 €.

Ambos modelos combinan la posibilidad de realizar desplazamientos en el día a día en modo 100% eléctrico con una autonomía de más de 100 km junto con la versatilidad y la eficiencia de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, ofreciendo una alternativa para aquellos que buscan reducir sus emisiones sin renunciar a la flexibilidad en viajes de larga distancia.

Toyota Professional Electric

La familia Toyota Proace Electric, formada por Proace City Electric, Proace Electric y Proace Max Electric, puede beneficiarse de ayudas de hasta 5.000 €.

Por su parte, la gama Toyota Proace Verso Electric, formada por Proace City Verso Electric y Proace Verso Electric, puede acceder a incentivos de hasta 4.500 €.

Estas ayudas se suman a las diferentes soluciones de electrificación que Toyota Professional ofrece a empresas y profesionales, con vehículos adaptados tanto al transporte de mercancías como al de pasajeros.

Qué es el Programa Auto+

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la adquisición de vehículos electrificados y acelerar la renovación del parque automovilístico español. El programa, que sustituye al anterior Plan MOVES III, cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la normativa.

Cómo funciona el Programa Auto+

El Programa Auto+ establece un sistema de ayudas basado en los criterios EEE: Eléctrico, Económico y Europeo.

El criterio Eléctrico tiene en cuenta la tecnología del vehículo, con un mayor porcentaje de ayuda para los modelos 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables. El criterio Económico considera el precio del vehículo, mientras que el criterio Europeo contempla la producción y el origen de determinados componentes, incluida la batería, de acuerdo con los requisitos establecidos en la normativa.

Toyota España pone a disposición una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada modelo y configuración.

Toyota refuerza su estrategia multitecnología

El Programa Auto+ supone un nuevo impulso a la estrategia multitecnología de Toyota, que combina diferentes soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente.

Esta visión se apoya en los valores que definen el ADN de Toyota —calidad, fiabilidad y durabilidad— y en el compromiso de la compañía con el Desafío Medioambiental Toyota 2050, cuyo objetivo es avanzar hacia la neutralidad en carbono a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

Precios de la gama Toyota electrificada que se beneficia del Programa Auto+

Los precios de los modelos de Toyota España están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España

• Toyota C-HR+ Electric: desde 36.500 €.
• Toyota bZ4X: desde 39.375 €.
• Toyota C-HR Plug-in Hybrid: desde 34.500 €.
• Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: desde 46.750 €.

Información Toyota y Programa Auto+

¿Qué modelos Toyota pueden beneficiarse?
Toyota C-HR+ Electric, Toyota bZ4X, Toyota C-HR Plug-in Hybrid, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y la gama Toyota Professional Electric.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR+ Electric?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota bZ4X?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR Plug-in Hybrid?
Hasta 2.250 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota RAV4 Plug-in Hybrid?
Hasta 1.800 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota Professional Electric?

Hasta 5.000 € para la familia Proace Electric y hasta 4.500 € para Proace Verso Electric, de acuerdo con las condiciones aplicables.

¿Dónde se puede consultar la ayuda correspondiente a cada modelo?

Toyota España dispone de una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada vehículo.

¿Qué es el Programa Auto+?

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la compra de vehículos electrificados y renovar el parque automovilístico. Sustituye al Plan MOVES III, cuenta con 400 millones de euros de dotación para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, según los requisitos de la normativa.

¿Cómo funciona el Programa Auto+?

El Programa Auto+ calcula la ayuda según tres criterios EEE: Eléctrico (tecnología del vehículo, con mayor porcentaje para los 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables), Económico (precio del vehículo) y Europeo (origen y producción de determinados componentes, incluida la batería).

¿Qué relación tiene el Programa Auto+ con la estrategia multitecnología de Toyota?

El Programa Auto+ refuerza la estrategia multitecnología de Toyota, que combina eléctricos puros, híbridos enchufables y otras soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente, en línea con el Desafío Medioambiental Toyota 2050.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota Yaris y Yaris Cross, referencias en el Segmento B y B-SUV, se fabrican en la planta de Valenciennes, al norte de Francia, en una de las plantas más avanzadas y eficientes de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF).

La planta de Valenciennes cuenta con una superficie de 18 hectáreas, trabajan cerca de 5.000 empleados, y es el lugar desde donde TMMF produce más de 1.250 vehículos al día.

Toyota Production System: filosofía de fabricación para alcanzar la máxima eficiencia posible

Todo el proceso de fabricación se desarrolla dentro del mismo complejo industrial siguiendo unos estándares exigentes de fabricación a lo largo de cinco talleres encadenados comenzando por la estampación de las piezas de acero que darán forma a la carrocería. Posteriormente, mediante robots de alta precisión realizan los trabajos de soldadura antes de que cada vehículo pase por el área de pintura, donde se aplican tratamientos que garantizan la durabilidad y la calidad del acabado. El recorrido continúa en la línea de montaje final, donde miles de componentes se ensamblan siguiendo un proceso basado en la precisión, la eficiencia y el control de calidad. Además, TMMF produce internamente numerosas piezas de plástico, lo que reduce la dependencia de proveedores externos y optimiza la logística.

Toyota Production System (TPS) se basa en la eliminación de desperdicios para lograr los métodos más eficientes de producción, y se aplica en todas las plantas de Toyota, incluida Valenciennes. Se sustenta en dos pilares. El jidoka detiene automáticamente la producción en cuanto una máquina o un operario detectan una anomalía de calidad o un retraso, evitando la fabricación de piezas defectuosas y permitiendo corregir el proceso antes de que se repita. El Just-in-Time sincroniza todos los procesos de producción, tanto de Toyota como de sus proveedores, para fabricar solo lo necesario, en el momento necesario y en la cantidad necesaria, evitando acumulación de piezas y tiempos de espera. La combinación de ambos pilares es la base de la eficiencia, el coste y la calidad con los que Toyota fabrica sus vehículos.

Jidoka

El jidoka detiene la producción automáticamente en cuanto se detecta una anomalía, ya sea señalada por una máquina o por un operario mediante el cordón de parada de la línea. Un panel de aviso, el andón, indica la incidencia para que el equipo intervenga solo cuando es necesario, evitando tanto la fabricación de piezas defectuosas como su propagación a fases posteriores del proceso.

Just-in-Time

El Just-in-Time sincroniza la producción entre Toyota y sus proveedores para fabricar cada pieza solo en el momento y en la cantidad necesarios, evitando acumulación de stock y tiempos de espera. Un vehículo está compuesto por más de 30.000 piezas, fabricadas tanto por Toyota como por sus socios, y este sistema coordina su llegada a la línea de montaje sin retrasos ni excedentes.

Kaizen: mejora continua en Valenciennes

La actividad industrial de la planta aplica la filosofía Kaizen de mejora continua. Cada proceso se analiza de forma permanente para aumentar la eficiencia, optimizar recursos y mantener los estándares de calidad.

Sostenibilidad y objetivo de cero emisiones de CO₂ en 2030 en Valenciennes

Toyota trabaja para alcanzar las cero emisiones de CO₂ en el año 2030 mediante una estrategia basada en cuatro pilares fundamentales: energía, agua, residuos y calidad del aire. La planta de Valenciennes incorpora sistemas avanzados para el tratamiento y reutilización del agua, optimiza el consumo energético de sus procesos industriales y desarrolla iniciativas para reducir tanto los residuos generados como las emisiones derivadas de la producción.

Nuevo Toyota Yaris Cross: de Valenciennes a España

El nuevo Toyota Yaris Cross desde su lanzamiento en 2021, se ha consolidado como la referencia del Segmento B-SUV, con alrededor de 70.600 unidades vendidas en España. Mantiene la quinta generación de la tecnología híbrida de Toyota, con un diseño frontal renovado, un interior actualizado y materiales sostenibles, como la tapicería SakuraTouch® disponible en el acabado Style, elaborada con PVC de origen vegetal, residuos de corcho y PET reciclado, reduciendo hasta un 95 % las emisiones de CO₂ asociadas a la producción del material frente al cuero natural.

La gama de Toyota Yaris Cross se presenta con cuatro acabados —Business, Active, Style y GR SPORT— e incorpora nuevos colores como Gris Celestita y Bronce Petra, estando disponible para pedidos en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España desde 27.500 € en el acabado Active o 150 €/mes con Toyota Easy Plus y todos los precios pueden verse aquí.

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Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Qué es Toyota CUE7 y cuál es su salto tecnológico

Toyota continúa ampliando su investigación y lo extiende al uso de la robótica con la llegada de la séptima generación con Toyota CUE7: el robot de baloncesto desarrollado por la marca. Su estreno tuvo lugar durante un partido del Alvark Tokyo en el Toyota Arena Tokyo, donde mostró sus cualidades y capacidades que van mucho más allá del mero lanzamiento a canasta.

Frente a sus anteriores versiones, Toyota CUE7 es capaz de desplazarse por la pista, botar el balón y ejecutar movimientos muy fluidos y naturales, acercándose todavía más al comportamiento que podría hacer un jugador.

Cómo ha evolucionado el proyecto CUE desde que empezó

El proyecto nació en el año 2017 gracias a un grupo de voluntarios de Toyota Engineering Society con un objetivo muy concreto: desarrollar desde cero un sistema de inteligencia artificial capaz de aprender y perfeccionar el lanzamiento de tiros libres.

A lo largo de estos años, Toyota CUE ha ido superando nuevos desafíos tecnológicos. En 2019 consiguió entrar en el Guinness World Records tras anotar 2.020 tiros libres consecutivos, mientras que en 2024 volvió a establecer un récord al realizar el lanzamiento más lejano conseguido por un robot, superando los 24,5 metros de distancia.

La principal diferencia de CUE7 es que deja de centrarse únicamente en el lanzamiento para incorporar nuevas capacidades dinámicas. El robot puede desplazarse por la pista, controlar el bote del balón y coordinar diferentes movimientos de forma mucho más natural, integrando nuevas funciones de percepción, equilibrio y control.

Las tecnologías desarrolladas durante su evolución ayudan a perfeccionar sistemas relacionados con la robótica, la inteligencia artificial, el reconocimiento del entorno o el control preciso del movimiento, conocimientos que podrán trasladarse en el futuro a diferentes ámbitos tecnológicos y de movilidad.

Por qué Toyota se decanta por el desarrollo de la robótica

El desarrollo de CUE7 refleja la apuesta de Toyota por explorar nuevas tecnologías que van más allá de la automoción y que pueden ser capaces de mejorar la movilidad del futuro. Más allá del diseño y fabricación en el mundo del motor, la marca continúa investigando soluciones basadas en robótica que permitan afrontar nuevos retos tecnológicos, poniendo la innovación al servicio de las personas.

Información sobre Toyota CUE7

¿Qué es Toyota CUE7 y qué le hace diferente?

La séptima generación del robot de baloncesto desarrollado por Toyota es capaz de lanzar a canasta, desplazarse por la pista, botar el balón y realizar movimientos naturales acercándose a lo que podría hacer un jugador de baloncesto.

¿Qué objetivo tiene el proyecto CUE?
Impulsar el desarrollo de tecnologías de robótica que puedan tener aplicaciones futuras más allá del deporte y en el futuro de la movilidad.

Más información a través de este enlace.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Sami Pajari y Marko Salminen se han impuesto en el Rally de Finlandia, logrando su segunda victoria consecutiva en el WRC y la número 200 de un piloto finlandés en la historia del campeonato. Oliver Solberg y Elliott Edmondson finalizaron en segunda posición, mientras que Elfyn Evans y Scott Martin completaron el triplete de Toyota y reforzaron su liderato en la clasificación de pilotos. Por su parte, Takamoto Katsuta y Aaron Johnston concluyeron sextos, y Jari-Matti Latvala terminó octavo de la general y primero de su categoría al volante del GR Yaris Rally2.

Para consultar más información, las declaraciones de los protagonistas y las clasificaciones completas del Rally de Finlandia, accede aquí

Akio Toyoda, presidente de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, valora aquí el triplete logrado por el equipo en el Rally de Finlandia.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota en su apuesta por el hidrógeno

Toyota mantiene su compromiso con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía. Esa es la filosofía que guía la estrategia de Toyota y que ha llevado a la compañía a desarrollar diferentes soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada mercado y cada tipo de transporte y cliente.

Dentro de la apuesta multitecnología, el hidrógeno ocupa un papel relevante, no solo como fuente de energía para vehículos de pasajeros como el Toyota Mirai, sino como una tecnología capaz de responder a desafíos muy distintos gracias a su flexibilidad y capacidad de adaptación.

Cómo el hidrógeno en Toyota se aplica desde el Toyota Mirai a los autobuses, barcos o transporte pesado

Toyota Mirai es un ejemplo del liderazgo que no solo no genera cero emisiones, sino que purifica el aire al circular. Cuenta con un sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que ofrece un funcionamiento suave, potente y muy silencioso alcanzando una autonomía de hasta 650 kilómetros siendo la apuesta clave de Toyota España en esta tecnología

Toyota no solo desarrolla sistemas de pila de combustible, sino también motores de combustión interna alimentados por hidrógeno en estado gaseoso y líquido y ya se están utilizando en autobuses urbanos, transporte de mercancías, barcos y diferentes aplicaciones industriales.

La versatilidad del hidrógeno permite responder a necesidades muy diferentes y abre todo tipo de posibilidades permitiendo permite adaptarla a escenarios muy diferentes, desde la movilidad diaria hasta el transporte profesional o la competición.

Cuál es el papel del hidrógeno en la competición de Toyota

En la estrategia global de Toyota el mundo de la competición es el mejor banco de pruebas para desarrollar tecnologías que posteriormente se incorporan en los modelos de calle. La marca ha competido en Japón en las Super Taikyu Series con el GR Corolla H2 impulsado por hidrógeno líquido y continúa explorando nuevas posibilidades con proyectos como el GR LH2 Racing Concept, diseñado para demostrar el potencial del hidrógeno líquido en el WEC o el DKR GR FC Hilux, con el que TOYOTA GAZOO Racing trabaja para llevar la tecnología de pila de combustible al Rally Dakar 2027.

Estas iniciativas permiten acelerar el desarrollo tecnológico en condiciones extremas antes de trasladar los avances a aplicaciones de producción.

Qué es la multitecnología de Toyota y cómo el hidrógeno está representado

Toyota continúa reforzando su estrategia multitecnología, basada en soluciones híbridas, híbridas enchufables, 100 % eléctricas y de pila de combustible, situando al hidrógeno como uno de los pilares clave para avanzar hacia una sociedad neutra en emisiones.

En un contexto de transformación de la movilidad, Toyota continúa consolidando su liderazgo gracias a una estrategia basada en la innovación, la electrificación y la sostenibilidad, y mantiene su apuesta por ofrecer soluciones adaptadas a las distintas necesidades de los clientes, impulsando un modelo de movilidad que combina diferentes tecnologías para acelerar la descarbonización con el objetivo de incluir a todo el mundo sin dejar a nadie atrás.

Información sobre el uso del hidrógeno en Toyota

¿Dónde está presente el hidrógeno en Toyota?

Toyota desarrolla aplicaciones de hidrógeno para turismos, vehículos comerciales, camiones, autobuses, trenes, barcos, maquinaria industrial y prototipos de competición.

¿Por qué Toyota apuesta por una estrategia multitecnología?

Toyota considera que la descarbonización requiere diferentes soluciones según el uso y el tipo de transporte y cliente. Por ello combina vehículos híbridos, híbridos enchufables, 100% eléctricos y de pila de combustible dentro de una misma estrategia global.

¿Qué tecnologías de hidrógeno utiliza Toyota?

La marca trabaja con sistemas de pila de combustible (Fuel Cell) y con motores de combustión alimentados por hidrógeno líquido y gaseoso.

¿Qué papel tiene el hidrógeno en la competición de Toyota?

Destacan los prototipos GR LH2 Racing Concept que ha corrido en una exhibición durante las 24 Horas Le Mans 2026 y el DKR GR FC Hilux, concebido para demostrar el potencial del hidrógeno en el Rally Dakar 2027.

¿Por qué Toyota apuesta por varias tecnologías y no solo por una?

Porque considera que la neutralidad en carbono requiere diferentes soluciones —híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y tecnologías de hidrógeno— según el uso, la infraestructura y las necesidades de cada mercado.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Qué se puede hacer con MyToyota desde el móvil

La experiencia de conducción de Toyota Corolla Hybrid comienza incluso antes de abrir la puerta y pisar el acelerador. A través de la aplicación aplicación MyToyota*¹, Toyota Corolla se conecta, se gestiona y se disfruta desde el móvil permitiendo acceder y ver el estado del vehículo consultando información en tiempo real y acceder a diferentes funciones remotas que facilitan el uso diario del modelo.

Desde la propia app MyToyota es posible conocer el nivel de combustible, revisar el kilometraje, bloquear o desbloquear las puertas, consultar el estado del vehículo o recibir notificaciones relacionadas con el mantenimiento para mantener siempre el Toyota Corolla preparado para el siguiente trayecto.

Cómo encontrar el Toyota Corolla aparcado con MyToyota

Encontrar el vehículo en el lugar donde se ha aparcado en una ciudad desconocida o en un gran aparcamiento deja de ser un problema activando la opción “Encuentra mi vehículo”, integrada en MyToyota, y si aún no se encuentra a través de la app se podrán activar las luces de emergencia para encontrar el Toyota Corolla con mayor rapidez.

Climatizar el Toyota Corolla antes de subirse, ¿puede hacerse?

Durante los meses de verano o de frío, MyToyota también permite preparar el interior del habitáculo antes de iniciar el viaje. Desde el propio móvil es posible activar el climatizador de forma remota para que el interior alcance una temperatura agradable antes de acceder al vehículo, mejorando el confort desde el primer momento.

Esta función se suma al resto de Servicios Conectados de Toyota, diseñados para hacer que la experiencia de uso resulte más cómoda, práctica y conectada en el día a día.

Otras funciones que incorpora MyToyota con Toyota Corolla

Además del control remoto, con MyToyota es posible conocer el nivel de combustible, revisar el kilometraje, planificar un viaje desde casa y enviar la ruta directamente al sistema multimedia, bloquear o desbloquear las puertas desde el teléfono.

La aplicación también reúne información y centraliza la configuración de las notificaciones para estar al tanto de cualquier aviso con los principales Servicios Conectados de Toyota, convirtiendo el teléfono móvil en una extensión natural del Toyota Corolla para mantenerlo en perfecto estado.

Por qué elegir Toyota Corolla

La familia Toyota Corolla lleva seis décadas evolucionando desde su lanzamiento en 1966 convirtiéndose en uno de los modelos más exitosos de la historia e incorpora la quinta generación de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota y está disponible en tres versiones: Corolla cinco puertas, Touring Sports y Sedan.

Con 11.572 matriculaciones durante el primer semestre de 2026, Toyota Corolla se mantiene como el modelo líder del Segmento C en España, combinando la calidad, fiabilidad y seguridad de Toyota con una experiencia de conectividad que amplía las posibilidades del vehículo a través de MyToyota.

Cuánto cuesta la familia Toyota Corolla

A partir de 25.950 € para Toyota Corolla Hybrid cinco puertas, desde 27.450 € para Toyota Corolla Touring Sports y desde 30.050 € para Toyota Corolla Sedan. Todos los precios y configuraciones están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

Información Toyota Corolla

¿Qué permite hacer la app MyToyota con Toyota Corolla? Localizar el vehículo, activar el climatizador a distancia, consultar el estado del coche, planificar rutas, bloquear o desbloquear puertas y recibir avisos de mantenimiento.

¿Dónde se puede descargar MyToyota? En Apple Store y Google Play.

¿Cuánto cuesta el Toyota Corolla Hybrid? Desde 25.950 € en cinco puertas, desde 27.450 € en Touring Sports y desde 30.050 € en Sedan.

¿Qué garantía ofrece Toyota Corolla? Hasta 15 años de garantía Toyota Relax realizando el mantenimiento en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

_{Para obtener más información, contacta con tu concesionario Toyota. ¹. Los Servicios Conectados MyToyota están disponibles en modelos y acabados seleccionados de vehículos Toyota conectables.}

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La firma da continuidad al acuerdo no vinculante alcanzado por las partes a finales de marzo, y la operación queda sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes.

Mediante esta colaboración, las partes pretenden reforzar la posición de cellcentric como uno de los principales desarrolladores y fabricantes de sistemas de pila de combustible para aplicaciones comerciales de vehículos pesados.

Consulta la nota de prensa completa en global.toyota.

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La 42ª edición de la Baja España Aragón, prevista del 24 al 26 de julio, ha sido suspendida y el equipo Repsol Toyota Rally Team con Isidre Esteve y Txema Villalobos no podrán disputarla. El Gobierno de Aragón y la organización han tomado esta decisión preventiva ante los informes técnicos que advierten de un riesgo extremo de incendios en la región, condicionado por las altas temperaturas, el viento y la sequía. La medida busca garantizar la seguridad y no sobrecargar a los servicios de emergencia.

Esta suspensión obliga a reorganizar el calendario deportivo de Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos. La cita turolense estaba marcada como el punto de partida oficial del proyecto del Repsol Toyota Rally Team hacia el Rally Dakar 2027 y el escenario idóneo para seguir acumulando kilómetros con el Toyota DKR GR Hilux.

A pesar del contratiempo, tanto el Gobierno de Aragón como la organización ya trabajan para buscar una fecha alternativa que permita disputar la carrera antes de que finalice el presente año 2026. Isidre Esteve ha mostrado su total comprensión y apoyo a una medida adoptada por la seguridad del territorio y el apoyo a los servicios de emergencia: “Ha sido una sorpresa porque ya teníamos a todo el equipo en Teruel y habíamos completado el shakedown. Sin embargo, entendemos perfectamente la decisión. En estos momentos hay prioridades claras y, si no se cuenta con los efectivos de seguridad necesarios porque están destinados a los incendios, la carrera no se puede celebrar. Respetamos al máximo la decisión y ahora nos enfocamos en Marruecos”, señala el piloto.

A la espera de comprobar si finalmente se puede reubicar la prueba turolense en el calendario, el Repsol Toyota Rally Team adaptará su plan de trabajo para llegar en las mejores condiciones a su siguiente gran compromiso: el Rally de Marruecos, que se disputará del 28 de septiembre al 3 de octubre.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Qué accesorios existen para ampliar la capacidad de carga del Toyota C-HR
 

La referencia del Segmento C-SUV de Toyota admite una gama completa de accesorios pensados para viajes largos:

Barras transversales, que permiten instalar un cofre de techo y ganar capacidad de carga sin restar espacio en el habitáculo. Portabicicletas, para transportar bicicletas de forma sencilla y segura en rutas y escapadas. Bolas de remolque, disponibles en versión fija y desmontable, para instalar remolques traseros. Redes y separadores de maletero, útiles para viajar con mascotas o mantener el orden del equipaje. Camping trolley, pensado para viajes con niños y objetos de playa como cubos, rastrillos o balones.

Cuánto cuesta el Toyota C-HR Hybrid y Plug-in Hybrid
 

La gama Toyota C-HR mantiene tres motorizaciones: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i y Plug-in Hybrid 220.

Toyota C-HR Hybrid Advance arranca con un precio desde 31.500 €, o 160 €/mes con Toyota Easy Plus, su valiente híbrida enchufable Toyota C-HR Plug-in Hybrid Advance parte de un precio desde 34.500 €, o 200 €/mes con Toyota Easy Plus, que incluye 4 años de garantía y mantenimientos, y todos los precios y configuraciones están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España.

Cómo proteger el Toyota C-HR en la playa

El salitre y la arena afectan al vehículo, por lo que Toyota ofrece alfombrillas de goma, protectores de maletero, faldillas guardabarros y deflectores de viento. Además, con el sistema LoJack, Toyota C-HR será fácil de recuperar en caso de robo. Es un localizador de radiofrecuencia que consiste en un transceptor autoalimentado con batería de litio, con una antena y 2 hilos de masa, y que, al activarse, empieza a emitir una señal para que pueda ser rastreada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Qué motorizaciones y autonomía eléctrica ofrece el Toyota C-HR

La versión Plug-in Hybrid alcanza hasta 66 km de autonomía eléctrica (WLTP) e incorpora Geo-fencing, una función que gestiona automáticamente el sistema híbrido para optimizar el consumo según el recorrido. Esta multitecnología permite a Toyota ofrecer distintas soluciones sostenibles según las necesidades de cada cliente, dentro de su estrategia hacia la neutralidad en carbono.

Por qué elegir el Toyota C-HR

Las cualidades esenciales del modelo reafirman el ADN que ha definido a Toyota durante décadas: contar con el sello de calidad, fiabilidad y durabilidad, junto con la innovación y el aprovechamiento del espacio. Esta combinación permite mantener su rendimiento, seguridad y valor a lo largo del tiempo, consolidando la confianza de millones de conductores en todo el mundo y posicionando a Toyota como un referente global en el sector de la automoción.

Información Toyota C-HR

¿Cuánto cuesta el Toyota C-HR Hybrid? Desde 31.500 € o 160 €/mes con Toyota Easy Plus.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el Toyota C-HR Plug-in Hybrid? Hasta 66 km (WLTP).

¿Dónde se pueden comprar los accesorios originales de Toyota? En la Red Oficial de Concesionarios Toyota España, donde también se pueden consultar precios y financiación.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Miguel Carsi ha recibido el Premio “Abrazote de Manolo” 2026, otorgado por los miembros españoles del jurado del Car of the Year —COTY—. Con esta distinción, el jurado reconoce su trayectoria profesional, su aportación al desarrollo del sector del automóvil en España y el estilo cercano y humano que ha marcado toda su carrera.

El galardón recuerda la figura de Manolo Doménech, periodista especializado en motor fallecido en 2013, y toma su nombre de la expresión con la que acostumbraba a despedirse de compañeros y amigos. Desde su creación, el “Abrazote de Manolo” distingue a personalidades que han contribuido al sector de la automoción desde posiciones de responsabilidad dentro y fuera de España. En sus últimas ediciones, el galardón ha reconocido a Pablo Martínez Masip, vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europa; Alejandro Mesonero-Romanos, Head of Design de Alfa Romeo; José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company; y Fermín Soneira, Chief Technical Officer de Automobili Lamborghini.

Miguel Carsi se incorporó a Toyota España en 1999 y ha desarrollado gran parte de su carrera profesional dentro de la compañía. Antes de asumir su presidencia, ocupó diferentes posiciones de responsabilidad, entre ellas las de Director Financiero y Director de la División Lexus, además de desempeñar funciones en Toyota Motor Europe. En 2019 fue nombrado Presidente y CEO de Toyota y Lexus España.

Durante su etapa al frente de Toyota España, Carsi lideró un periodo de crecimiento sostenido y consolidación de la compañía, impulsando su estrategia de electrificación, el desarrollo de la red, el fortalecimiento de la reputación corporativa de Toyota y liderazgo en electrificación, con el impulso decisivo en híbrido eléctrico, híbrido enchufable y cero emisiones.

Desde enero de 2026, continúa su trayectoria en Toyota Motor Europe como Head of H2 Cluster Business Development and Value Chain, una responsabilidad vinculada al desarrollo del negocio y de la cadena de valor del hidrógeno en Europa haciendo posible que oferta y demanda se encuentren, lo que garantizará la viabilidad de los proyectos.

Tras recibir el galardón, Miguel Carsi declaró: "Este es un reconocimiento que viene dado por los periodistas del motor más importantes y exigentes del sector. Su criterio, su mirada crítica y su cariño hacen que este premio tenga un valor único".

Sobre su actual puesto, Carsi explicó: "El hidrógeno es una energía que se puede producir, lo que asegura la resiliencia energética, cada vez más relevante en Europa. Si además se produce con energía renovable, es neutro en emisiones de carbono, lo que favorece la descarbonización de la industria y la movilidad", finalizó.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Isidre Esteve, piloto del Repsol Toyota Rally Team, regresa a la acción el próximo 24 de julio con motivo de la Baja España Aragón, su primera prueba una vez recuperado de la lesión sufrida en el último Rally Dakar 2026. Una cita a la que llega tras una inédita jornada de preparación compartida con Alejandro Cachón, piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y que también cuenta con el apoyo de la compañía multienergética. Ambos compartieron una jornada en la que pudieron descubrir lo que se vive desde el asiento del copiloto en cada una de las especialidades.

La Baja España Aragón es una de esas carreras que Isidre Esteve conoce perfectamente. Será la 22ª edición para el piloto del Repsol Toyota Rally, que se pondrá de nuevo al volante del DKR GR Hilux, acompañado por Txema Villalobos, en una cita en la que también competirá Henk Lategan, junto a Brett Cummings, del Toyota Gazoo Racing W2RC. Serán tres días de competición, con el prólogo el viernes 24 y dos etapas –el sábado 25 y domingo 26–, con un total de 865 kilómetros, 544 de ellos cronometrados.

De cara a la celebración de esta cita, Isidre Esteve compartió una jornada de entrenamiento muy especial con Alejandro Cachón. Los dos pilotos intercambiaron por un día sus papeles y sus vehículos para conocer desde dentro las particularidades de dos disciplinas muy diferentes: el rally raid y los rallyes.

En primer lugar, Alejandro Cachón ocupó el asiento de copiloto que habitualmente es de Txema Villalobos en el DKR GR Hilux y donde Isidre Esteve le demostró todo el potencial del vehículo dakariano. Posteriormente, fue el turno para el piloto catalán que tuvo la oportunidad de ser “el nuevo Borja Rozada” como copiloto en el Toyota GR Yaris Rally2 con el que el asturiano Cachón compite actualmente en WRC2.

La jornada permitió a ambos pilotos compartir experiencias, comparar estilos de conducción y analizar las grandes diferencias entre dos vehículos concebidos para escenarios de competición completamente distintos.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Motor Europe (TME) siguió acelerando su estrategia de electrificación durante la primera mitad de 2026, con unas ventas de vehículos electrificados que aumentaron un 12 % respecto al año anterior y una cifra de vehículos eléctricos de batería —BEV, Battery Electric Vehicle— que creció un 113 %.

Los vehículos electrificados representaron un porcentaje récord del 87 % de las ventas de TME durante la primera mitad de 2026, un incremento de nueve puntos respecto al año anterior. Los vehículos eléctricos con batería representaron el 11 % del total de ventas. TME vendió 633. 617 vehículos, de los que 592. 463 fueron de la marca Toyota. Toyota Professional vendió 76. 788 vehículos entre Hilux y la familia Toyota Proace en toda Europa.

Till Conrad, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Toyota Motor Europe “La primera mitad del año demuestra que la electrificación es la elección natural para nuestros clientes de toda Europa. Vemos una gran demanda de los vehículos de Toyota y Lexus, desde los híbridos e híbridos enchufables a los modelos eléctricos con batería. Esta gran aceptación reafirma nuestra convicción de que acelerar la reducción del CO₂ depende de que la movilidad con bajas emisiones sea asequible, práctica y atractiva para tantos clientes como sea posible”, aseguró.

Toyota vendió 592. 463 vehículos entre enero y junio de 2026, lo que le permitió mantenerse como 2.ª marca de turismos más vendida en Europa. Toyota Yaris Cross sigue siendo el modelo más vendido de la gama Toyota, con una cuota del 18 %. Otros de los modelos más vendidos de la marca fueron la gama Yaris, el Aygo X Cross Hybrid, la gama Corolla, el Toyota C-HR y el bZ4X. La proporción general de ventas electrificadas de Toyota se sitúa ahora en el 86 %, diez puntos por encima del año anterior. La oferta de BEV de Toyota siguió ganando fuerza, con unas ventas que subieron un 125 % respecto al año anterior, hasta los 62. 412 vehículos, impulsadas por la fuerte demanda entre los clientes del Toyota bZ4X, el Toyota C-HR+ Electric y el presentado bZ4X Touring.

Toyota Professional registró unas ventas de 76. 788 de Hilux y la familia Toyota Proace durante la primera mitad de 2026. La marca siguió reforzando su oferta de vehículos comerciales, con un aumento de las ventas de las versiones eléctricas de la Proace y la Proace City del 37 % y el 47 %, respectivamente. La llegada de Proace Max eléctrica y el recién presentado Hilux BEV ampliaron aún más el abanico de opciones para los clientes.

Lo más destacado de TME de enero a junio de 2026:

• Ventas totales: 633. 617 (0,3 % menos que el año anterior)

• Ventas electrificadas totales: 549. 332 (12 % más que el año anterior)

• Mix electrificado total: Europa occidental: 92 % - Europa central*: 84 % - Europa del este*: 61 % - Total: 87 % (9 puntos de crecimiento interanual)

Lo más destacado de Toyota de enero a junio de 2026:

• Ventas de Toyota: 592. 463 (0,2 % más que el año anterior).
• Más vendidos (turismos): Yaris Cross Hybrid (107. 251); Yaris Hybrid (86. 820); gama Corolla (77. 998); Toyota C-HR (72. 099); Aygo X Hybrid (55. 330), bZ4X (20.145).
• Ventas electrificadas totales: 509.834 (+13% más que el año anterior.
  • Electrificados más vendidos (turismos): Yaris Cross Hybrid (107. 251); Yaris Hybrid (86. 820); Toyota C-HR Hybrid/Plug-in Hybrid (72. 099); Corolla Hybrid (64.177); bZ4X (20. 145), Toyota C-HR+ Electric (17. 316).
• Ventas de Toyota Professional (familias Hilux y Proace): 76.788 (-5% más que el año anterior)
• Mix electrificado: Europa occidental: 91 % - Europa central*: 82 % - Europa del este*: 61 % - Total: 86 % (10 puntos de crecimiento interanual).

Para más información de las ventas de enero a junio de 2026 visita la siguiente página aquí.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

GAZOO Racing deslumbra con sus nuevos modelos en el Festival de la Velocidad de Goodwood ante más de 200.000 aficionados que fueron testigos por primera vez de ver en acción sobre el asfalto a los espectaculares Toyota GR GT y al GR GT3, los dos deportivos que anticipan el futuro de la división de altas prestaciones de Toyota.

Durante los cuatro días del festival, celebrado en los jardines de Goodwood House, al sur de Inglaterra, el sonido de los motores, la puesta en escena y las subidas a la mítica colina británica convirtieron a los modelos de Toyota en algunos de los grandes protagonistas del evento.

Si hace alrededor de un año rodaban camuflados durante sus primeras fases de desarrollo, en esta edición de Goodwood los aficionados pudieron presenciar en directo su diseño definitivo. Expuestos en el Supercar Paddock y posteriormente en acción sobre el trazado de Goodwood, dejaron claro que Toyota ha desarrollado y prepara una nueva generación de deportivos que vislumbra emoción.

GR GT y GR GT3 son la nueva generación de deportivos de Toyota y son una realidad

Toyota GR GT y el GR GT3 representan la nueva era de las prestaciones siendo dos modelos desarrollados con la experiencia acumulada en la competición y concebidos para trasladar al asfalto todo el conocimiento adquirido a los circuitos más exigente sdel mundo, además de ser herederos de modelos tan emblemáticos como el Toyota 2000GT 

Su desarrollo ha contado con la participación directa de pilotos profesionales y refleja la estrategia multitecnología de Toyota, combinando sistemas híbridos de altas prestaciones con nuevas soluciones eléctricas capaces de ofrecer el máximo rendimiento sin renunciar a las emociones al volante.

El GR GT es un deportivo de carretera inspirado en la competición. Bajo su largo capó está equipado con un nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros asociado a un sistema híbrido de un solo motor, una combinación diseñada para ofrecer elevadas prestaciones junto a un centro de gravedad muy bajo, una estructura ligera y una aerodinámica optimizada.

A partir de esta misma base nace el GR GT3, que comparte la base técnica del GR GT, aunque ha sido concebido específicamente para la competición y destinado a convertirse en el nuevo referente en los circuitos internacionales.

Pilotos oficiales al volante

Para demostrar el potencial de estos nuevos deportivos, Toyota reunió a varios de sus pilotos oficiales, entre ellos Elfyn Evans, piloto del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team; Kazuki Nakajima, vicepresidente de TOYOTA RACING; el piloto de desarrollo Hiroaki Ishiura, el cuatro veces campeón del Super GT, Sho Tsuboi y Yuichi Nakayama, el especialista del Nürburgring Uwe Kleen.

Todos ellos fueron los encargados de llevar los nuevos modelos al límite durante las exhibiciones celebradas a lo largo del fin de semana.

El ADN de la competición de Toyota estuvo presente

GAZOO Racing aprovechó Goodwood para exhibir algunos de los modelos con los que actualmente compite en los principales campeonatos internacionales.

El protagonismo recayó para un coche que está haciendo historia, y no es otro que el GR YARIS Rally1, líder del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), que realizó varias exhibiciones tanto en la tradicional subida como en el tramo de rally preparado para el festival con Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Oliver Solberg al volante.

También estuvo presente el GR DKR Hilux, protagonista del Campeonato del Mundo de Rally-Raid, pilotado por el sudafricano y cuatro veces campeón Henk Lategan.

La reciente victoria de GAZOO Racing en las 24 Horas de Le Mans 2026 y su liderato en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) también tuvieron un lugar destacado gracias a la presencia del TR010 HYBRID #7, vencedor de la mítica carrera francesa en el circuito de La Sarthe.

Toyota enseña en Goodwood sus nuevos modelos de producto

El nuevo GR Yaris Aero Performance debutó en la categoría First Glance mostrando una evolución centrada en mejorar aún más su rendimiento aerodinámico, mientras que el nuevo Toyota RAV4 GR SPORT dejó ver por primera vez su imagen más deportiva e inspirada en GAZOO Racing acompañada de una puesta a punto específica del chasis.

Toyota completó su presencia con la exhibición del nuevo Hilux BEV, la versión 100 % eléctrica de la pick-up de la marca. Además de ejercer como vehículo oficial de apoyo del festival, también demostró sus capacidades todoterreno recorriendo el tramo de rally junto a Henk Lategan.

_{* Toyota GR GT y GR GT3 exhibidos durante el Festival de la Velocidad de Goodwood son vehículos de desarrollo y prototipos.}

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El sistema de Bosch recopilará y validará datos de repostaje procedentes de múltiples fuentes, incluidos los propios vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones realizadas con tarjetas de combustible, garantizando un seguimiento sólido y transparente del uso de combustibles renovables.

Dr. Marko Babic, responsable del Área de Producto de Bosch y del sistema Digital Fuel Twin: “Con nuestro Digital Fuel Twin, Bosch aporta una transparencia digital total a toda la cadena de valor del combustible para rastrear y verificar de forma fiable los combustibles renovables desde el momento en que llegan al mercado hasta el consumidor final. Al supervisar con precisión el consumo de combustible de cada vehículo en tiempo real, estamos creando la base de confianza y cumplimiento normativo necesaria para una mayor aceptación de los combustibles renovables en los sectores de la movilidad y el transporte”.

Una solución escalable que aprovecha los vehículos y las infraestructuras existentes

A diferencia de otras soluciones que requieren nuevas tecnologías de propulsión o inversiones en infraestructuras, el proyecto piloto utiliza modelos de Toyota y Lexus existentes, proporcionados por Toyota España (TES), así como vehículos de la flota de BMW. El objetivo es poner de relieve la escalabilidad inmediata de los combustibles renovables para implantarse a gran escala como una solución directa para descarbonizar el transporte por carretera.

La gasolina renovable Nexa 95 de Repsol se produce a partir de materias primas que cumplen con los requisitos de la Directiva de Energías Renovables (RED), lo que permite reducir de forma significativa las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a los combustibles fósiles, manteniendo al mismo tiempo una compatibilidad total con los motores de gasolina y la infraestructura actuales.

España ha sido seleccionada como ubicación idónea para esta demostración gracias a la disponibilidad de gasolina renovable, la sólida colaboración entre los socios y el apoyo operativo de Toyota España.

Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol “En Repsol creemos que todas las soluciones de reducción de emisiones tienen un papel que desempeñar en la descarbonización del transporte. Este proyecto pone de manifiesto cómo los combustibles renovables pueden ampliar las opciones de los consumidores, ofreciendo una nueva forma de reducir la huella de carbono utilizando los vehículos y la infraestructura existentes”, explicó.

“Como única compañía que actualmente suministra gasolina 100 % renovable en estaciones de servicio públicas en España, Repsol se enorgullece de aportar su experiencia y su infraestructura junto a Toyota, BMW y Bosch. Los datos obtenidos en condiciones reales demostrarán el valor de un enfoque tecnológicamente neutro para la transición de la movilidad en Europa”, concluyó.

Reforzar los argumentos a favor de la neutralidad tecnológica en Europa 

El proyecto piloto está diseñado para generar datos e información que contribuyan a los actuales debates europeos sobre la descarbonización del sector de la automoción.

En un contexto en el que las políticas de la Unión Europea se centran principalmente en la electrificación, el proyecto pretende demostrar que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario y escalable en la reducción de las emisiones de CO₂.

Los datos y resultados intermedios del proyecto se compartirán con responsables políticos de la Unión Europea, representantes de la industria y medios de comunicación, contribuyendo al debate sobre la neutralidad tecnológica y la posible inclusión de los vehículos VEEF en futuros marcos regulatorios.

Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe: “Creemos que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel clave junto con la electrificación en la reducción de las emisiones de CO₂. A medida que avanza la transición, resulta cada vez más evidente que existe el riesgo de que el objetivo de alcanzar un parque móvil compuesto al 100 % por vehículos de cero emisiones en 2035 no llegue a cumplirse plenamente. En ese escenario, los combustibles renovables pueden contribuir a cerrar esa brecha para alcanzar la neutralidad en carbono, especialmente cuando se combinan con tecnologías híbridas e híbridas enchufables. Este proyecto piloto pretende demostrar cómo los combustibles renovables pueden contribuir de forma significativa y sostenible a la descarbonización desde hoy, tanto para los vehículos nuevos como para los ya existentes”.

Impulsando un impacto medible 

Uno de los principales factores de éxito del proyecto será promover el uso efectivo del combustible renovable en toda la flota, favoreciendo la reducción de emisiones y reforzando el impacto de la iniciativa.

Asimismo, el proyecto proporcionará información valiosa para la validación de actividades de I+D y de los métodos de seguimiento, la escalabilidad de los sistemas actuales de trazabilidad del repostaje físico y la capacidad de los operadores de combustible para vincular el consumo de combustible a vehículos individuales.

_{* Combustibles renovables: combustibles renovables y de bajas emisiones de carbono que cumplen los criterios de sostenibilidad establecidos por la Directiva de Energías Renovables (RED) de la Unión Europea y que permiten reducciones significativas de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a lo largo de todo su ciclo de vida (“del pozo a la rueda”) en comparación con los combustibles fósiles. Esto incluye biocombustibles producidos de forma sostenible y combustibles renovables obtenidos a partir de residuos, subproductos o fuentes de energía renovable, tal como reconocen las posiciones de ACEA y FuelsEurope en apoyo al despliegue de vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles renovables (VEEF).}

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA RACING luchó hasta la bandera a cuadros en unas exigentes 6 Horas de São Paulo, en la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— FIA WEC 2026.

Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries fueron remontando posiciones hasta recibir una sanción de cinco segundos por una infracción en la salida y un drive-through por incumplir el procedimiento durante un periodo de Full Course Yellow (FCY) en la segunda hora de carrera acabando en la 12ª posición.

Por su parte, Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, al volante del TR010 HYBRID #8, partieron desde la 14.ª posición y fueron ganando puestos, llegando incluso a rodar brevemente entre los diez. Sin embargo, su lucha por los puntos del Campeonato del Mundo quedó prácticamente sentenciada en la segunda hora cuando Brendon Hartley fue golpeado por otro Hypercar, lo que provocó daños en la suspensión delantera derecha y obligó al equipo a permanecer 16 minutos en boxes para efectuar las reparaciones. 

A pesar del complejo resultado, TOYOTA RACING mantiene el liderato del Campeonato del Mundo de Constructores, ahora con una ventaja de cinco puntos sobre BMW M Team WRT cuando se completa la mitad de la temporada. Los pilotos del TR010 HYBRID #7 comparte el liderato del Campeonato de Pilotos con los de BMW #0, mientras que los pilotos del TR010 HYBRID #8 ocupa la quinta posición, a 19 puntos de la cabeza.

TOYOTA RACING volverá a la competición tras ocho semanas de parón  antes de disputar el Lone Star Le Mans, que se celebrará el 6 de septiembre en el Circuito de las Americas, en Austin (Texas).

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

GAZOO Racing participará con el DKR GR FC Hilux, un vehículo eléctrico de pila de combustible —Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)— en el Rally Dakar 2027 como parte de su compromiso con el desarrollo de automóviles cada vez mejores nacidos de la competición.

Este proyecto representa un nuevo desafío para demostrar el potencial de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en las exigentes condiciones del Rally Dakar. Basado en el DKR GR Hilux, que ya ha demostrado su capacidad en la categoría reina del Dakar, el DKR GR FC Hilux sustituye su motor de gasolina por el sistema de pila de combustible de Toyota. Durante su funcionamiento no emite CO₂, ya que su única emisión es vapor de agua.

El exigente entorno del Dakar, caracterizado por las altas temperaturas, los terrenos pedregosos y las largas etapas, constituye un escenario ideal para poner a prueba la tecnología de pila de combustible. Con el objetivo de ofrecer un elevado nivel de prestaciones de forma segura y fiable en estas condiciones, el proyecto se centrará en la reducción del tamaño del sistema de pila de combustible, la optimización de la refrigeración, el aumento de la durabilidad y la mejora de la gestión energética.

Los conocimientos obtenidos durante el desarrollo y la participación del DKR GR FC Hilux en una de las competiciones automovilísticas más exigentes del mundo contribuirán a ampliar la aplicación de la tecnología de pila de combustible en turismos, camiones, autobuses, trenes, aplicaciones marítimas y vehículos de competición. Además, los ingenieros implicados en el proyecto reforzarán su capacidad para resolver problemas mediante la experiencia práctica sobre el terreno en un entorno de máxima exigencia, lo que favorecerá su futura contribución al desarrollo de vehículos.

Las pruebas y la puesta a punto del sistema de propulsión FCEV y de su software, junto con el ensamblaje del vehículo, ya han comenzado en Bélgica, y durante los próximos meses se llevará a cabo un programa progresivo de ensayos.

El Rally Dakar 2027 se celebrará en Arabia Saudí del 1 al 15 de enero de 2027 con un recorrido extremo que lleva al límite tanto a los vehículos como a los pilotos, atravesando dunas de arena o pistas llenas de piedras y rocas.

El DKR GR FC Hilux competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000

Esta categoría está destinada a vehículos experimentales y a la demostración de nuevas tecnologías, que cuenta con un formato competitivo específico, en el que equipos formados por piloto y copiloto compiten contra el cronómetro a lo largo de 13 etapas que suman un total de 1.000 kilómetros cronometrados. El objetivo del DKR GR FC Hilux será demostrar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de la tecnología de pila de combustible durante estas etapas.

La participación en la categoría Dakar Future Mission 1000 supone un paso más en los esfuerzos de Toyota por alcanzar la neutralidad en carbono en el automovilismo y ampliar el potencial de las tecnologías relacionadas con el hidrógeno.

Toyota y las participaciones de vehículos impulsados por hidrógeno en el mundo de la competición

Los esfuerzos de Toyota por desarrollar tecnologías vinculadas al hidrógeno en el automovilismo comenzaron en 2021, cuando Rookie Racing participó en la serie japonesa Super Taikyu con el ORC ROOKIE Corolla H2 Concept, equipado con un motor de combustión alimentado por hidrógeno.

En los rallyes, el potencial de los motores de hidrógeno quedó demostrado en 2022, cuando el GR Yaris H2 realizó varias exhibiciones durante el Rally de Ypres (Bélgica), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la FIA. Posteriormente, el desarrollo continuó con las exhibiciones del GR Yaris Rally2 H2 Concept en el Rally de Finlandia de 2025 y en el Rally de Montecarlo de 2026.

En el Rally Dakar, el HySE-X1, un buggy equipado con un motor de hidrógeno, completó la prueba Dakar Future Mission 1000 en 2024. En 2025 tomó el relevo el evolucionado HySE-X2. Ambos vehículos fueron inscritos por HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology Association), una asociación de investigación tecnológica de la que forma parte Toyota Motor Corporation.

En los circuitos, las 24 Horas de Le Mans de 2026, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA, contaron con vueltas de demostración del TR LH2 Racing Prototype, impulsado por un motor de hidrógeno líquido y basado en el vehículo de competición TR010 HYBRID. Además, un GR Corolla equipado con un motor de hidrógeno y tecnología superconductora se convirtió en el primer vehículo de este tipo en completar una carrera dentro de la temporada 2026 del campeonato Super Taikyu.

La edición 2027 de Dakar Future Mission 1000 marcará la primera ocasión en la que Toyota combine la tecnología de hidrógeno y la de pila de combustible en sus actividades de competición.

A través del Rally Dakar, Toyota seguirá impulsando su desafío de desarrollar todo el potencial de las tecnologías relacionadas con el hidrógeno y la neutralidad en carbono en el automovilismo.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España publica su Informe de Sostenibilidad 2025, donde se recogen los principales hitos y logros de la compañía correspondientes al año fiscal 2025, comprendido entre el 1 de abril de 2025 y el 31 de marzo de 2026.

En un contexto de transformación de la movilidad, Toyota España continúa consolidando su liderazgo gracias a una estrategia basada en la innovación, la electrificación y la sostenibilidad. La compañía pone en valor su ADN de marca: calidad, fiabilidad y durabilidad y mantiene su apuesta por ofrecer soluciones adaptadas a las distintas necesidades de los clientes, impulsando un modelo de movilidad que combina diferentes tecnologías para acelerar la descarbonización con el objetivo de incluir a todo el mundo sin dejar a nadie atrás.

Toyota España sigue creciendo

Toyota España mantiene su posición de referencia como la marca número 1 en el sector de la automoción dentro del mercado nacional, ya que comercializó 114.650 vehículos^*1, apoyándose en una Red Oficial de Concesionarios formada por 206 puntos de venta^*2 y 230 puntos de asistencia ^*3. Asimismo, la compañía cuenta con una plantilla de 163 empleados en España, mientras Toyota Motor Europe supera los 24.000 empleados y Toyota Motor Corporation alcanza los 388.000 trabajadores en todo el mundo.

A nivel internacional, Toyota mantiene su fortaleza con alrededor de 10,3 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, más de 170 países donde está presente, 72 fábricas y 20 centros de I+D, consolidándose como uno de los fabricantes de automóviles más relevantes del mundo.

Filosofía Toyota que persigue contribuir a una sociedad mejor a través de una movilidad más segura, sostenible e inclusiva

La hoja de ruta de la compañía sitúa la electrificación como eje principal para avanzar hacia una sociedad sin emisiones de CO₂. Sin embargo, Toyota mantiene la convicción de que no existe una única solución para alcanzar la neutralidad cero emisiones y continúa apostando por una estrategia basada en la convivencia de distintas tecnologías, capaces de responder a las necesidades de cada cliente y de cada mercado según su situación y momento, por ello apuesta por la multitecnología como factor diferencial.

Esta visión se sustenta sobre cuatro grandes pilares: liderazgo en electrificación, creación de experiencias para los clientes, contribución a una sociedad mejor y movilidad para todos, reforzando el compromiso histórico de la compañía con una movilidad accesible y sostenible.

Toyota España líder en electrificación: apuesta por una estrategia multitecnología

Una estrategia multitecnología como vía para acelerar la reducción de emisiones de carbono, de esto modo la compañía ofrece actualmente la gama más amplia del mercado en tecnologías electrificadas, integrando vehículos híbridos eléctricos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).

Toyota y Lexus cuentan con 17 modelos híbridos eléctricos, 7 eléctricos de batería, 4 híbridos enchufables y 1 de pila de combustible. En España, en relación con los vehículos electrificados, entre Toyota y Lexus, se ha alcanzado la cifra de ventas en 2025 de 99.941 vehículos^*4, un 87,15 % de las ventas, mejorando los registros alcanzados en 2024 con un aumento del 8,21% en comparación con los 92.358 vehículos del año anterior y a los 77.191 del año 2023. 

Dentro de esta estrategia, Toyota mantiene su objetivo global de lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos de batería antes de 2030, ampliando progresivamente su oferta y reforzando su liderazgo en electrificación.

El hidrógeno, una pieza clave para la descarbonización

También, Toyota España sitúa sus tecnologías en torno al hidrógeno como apuesta del futuro, con el modelo Toyota Mirai como motor de apuesta por el hidrógeno en el Green Gas Mobility 2025.

El hidrógeno desempeñará un papel fundamental no solo en el transporte, sino también en el desarrollo de un ecosistema energético capaz de conectar personas, edificios, industrias y vehículos bajo un mismo modelo de cero emisiones. En este sentido, Toyota España mantiene su compromiso con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía.

Asimismo, en Europa se está trabajando para eliminar por completo todas las emisiones de CO₂ a lo largo de todo el ciclo de vida de los vehículos de aquí a 2040, así como alcanzar la neutralidad de carbono en todas las plantas europeas de Toyota de aquí a 2030.

Construyendo un futuro mejor

La marca, junto a todas las empresas del grupo –TFS, TIS, KINTO y la Red Oficial de Concesionarios—, se han sumado a colaborar en diferentes iniciativas como la ‘Campaña Mágica de Navidad’ repartiendo regalos y aportando una donación económica para ayudar a las familias más vulnerables. Del mismo modo, Toyota España ha ampliado su segunda edición de la iniciativa “Tu causa, la nuestra”, que busca apoyar acciones importantes generando un impacto positivo en la comunidad, y en la que se hizo una serie de donaciones económicas por parte de Toyota España.

El camino de Toyota España continúa, y por sexto año consecutivo recibió la certificación Top Employer, que reconoce la excelencia de sus políticas de recursos humanos y la sitúa nuevamente entre las mejores empresas para trabajar en España. Además, siguió llevando a cabo iniciativas dirigidas a fomentar una cultura más diversa, inclusiva y participativa. Entre ellas destacan el Mes de la Diversidad, las Conversaciones I Care, centradas en materias como la seguridad vial, la movilidad eléctrica o la conducción en circunstancias adversas.

El deporte, un valor que une

Toyota España y el deporte son un vehículo bien engrasado que transmiten valores como el esfuerzo, el trabajo en equipo, la superación y la inclusión. La compañía ha mantenido su apoyo a diferentes competiciones deportivas como Patrocinador de la acb y manteniendo el respaldo al Equipo Toyota con deportistas olímpicos y paralímpicos, promoviendo una movilidad accesible para todos y una sociedad cada vez más inclusiva.

Satisfacción de los clientes

Toyota mantiene su compromiso de ofrecer la mejor experiencia posible a sus clientes mediante productos fiables, durables e innovadores. Se pone especial atención a la calidad, ofreciendo los modelos de seguridad más avanzados mediante Toyota Safety Sense, un riguroso sistema para controlar la calidad de sus productos a lo largo de toda la vida útil del vehículo. Junto con la atención personalizada y la mejora continua de los servicios la compañía sigue con los pilares fundamentales para responder a las necesidades presentes y futuras de la movilidad.

En el periodo del año fiscal de 2025, el índice de recomendación de compra de Toyota fue del 90,8%, mientras que como servicio alcanza el 80,3%. Con estos datos, la marca demuestra su compromiso para ofrecer al cliente la mejor experiencia posible. 

Entre los objetivos para el año 2026, prevalecen el de maximizar los esfuerzos para resolver dudas en el menor tiempo posible y ofrecer respuestas rápidas, eficientes y completas.

El Informe de Sostenibilidad del año fiscal 2025 de Toyota España se puede consultar al completo en este enlace: Liderando la nueva movilidad | Toyota España.

_{^{*1 Datos de matriculaciones total —Toyota y Lexus— del año natural 2025 en la Península, Baleares, Ceuta y Melilla, incluyendo turismos, todoterrenos y vehículos comerciales. 105.436 unidades vendidas por Toyota España y 9.214 unidades vendidas por Lexus}}

_{^{*2 Puntos de venta en total en España (Toyota y Lexus). 168 Toyota y 38 Lexus}}

_{^{*3 Puntos de asistencia en total en España (Toyota y Lexus). 186 centros Toyota y 44 Lexus}}

_{^{*4 Número de vehículos electrificados vendidos 2025 (Toyota y Lexus)}}

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team continúan consolidando el proyecto deportivo de Alejandro Cachón y Borja Rozada dentro de WRC2, una categoría en la que la igualdad es máxima y que representa la antesala a la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—. Y no lo hacen solos, ya que, al piloto asturiano y al copiloto madrileño, les “acompañan” en la decoración de su coche muchos otros socios que ayudan a que el proyecto deportivo pueda llevarse a cabo con la máxima exigencia mundial. 

Los mejores socios estratégicos para TOYOTA GAZOO Racing Spain

Toyota España, MSi Racing Team, Repsol, KINTO, Ucalsa, Rallye Team Spain, RFEDA, CSD, Pagid Racing, Atech, Algadi y UFV se suben cada fin de semana de rally en la decoración del coche de la dupla española trasladando su apoyo por cada rincón del mundo.

Detrás de cada resultado existe una estructura que va mucho más allá del coche y de quienes se sientan en él, y para llegar a la cúspide de WRC2 resulta fundamental contar con los mejores socios estratégicos. La trayectoria de Alejandro Cachón dentro del WRC2 refleja una progresión constante. Desde su primera participación en el Rallye Automobile Monte-Carlo 2023 ha tomado la salida en 18 rallys y acumula 5 podios, 1 victoria (Rally Japón 2025), 35 tramos ganados y 114 puntos en total. 

Como equipo de competición oficial de Toyota España, TOYOTA GAZOO Racing Spain impulsa, de la mano de MSi Racing Team, el talento español, la apuesta por jóvenes pilotos y la innovación tecnológica. La competición se convierte así en el mejor banco de pruebas para los nuevos modelos, reforzando la filosofía de mejora constante de Toyota. La presencia de Alejandro Cachón y Borja Rozada dentro del equipo refleja la ambición de la marca por consolidarse como referencia en el panorama nacional e internacional.

Repsol, uno de los socios de referencia del automovilismo español, cuenta con más de cinco décadas de experiencia vinculada a la competición, un ámbito que ha sido clave para el desarrollo y la evolución de sus productos y soluciones energéticas. En este contexto, la compañía multienergética refuerza esta temporada su colaboración con TOYOTA GAZOO Racing Spain mediante el desarrollo y suministro de lubricantes para el equipo, utilizando además a MSi Racing Team como equipo de pruebas dentro de su alianza tecnológica para avanzar en nuevas formulaciones de lubricantes. Esta colaboración se extiende también al Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) 2026, con el desarrollo de combustibles renovables tanto para Toyota Gazoo Racing como para el Repsol Toyota Rally Team.

La movilidad también tiene protagonismo gracias a KINTO, el renting de Toyota, que refuerza el vínculo entre innovación, tecnología y competición dentro del proyecto deportivo. Toyota redefine así la movilidad profesional, poniendo al cliente en el centro de su estrategia y consolidando a KINTO como una de sus propuestas más completas para empresas y profesionales. Su participación en el proyecto deportivo junto a TOYOTA GAZOO Racing Spain refleja la conexión entre movilidad, tecnología y competición.

Respaldo estratégico técnico, institucional y académico

Desde el ámbito federativo y de promoción del talento, Rallye Team Spain es un proyecto impulsado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) para potenciar el desarrollo de jóvenes talentos del automovilismo español. El propio recorrido deportivo de Alejandro Cachón representa uno de los mejores ejemplos del éxito de este programa y la presencia de la dupla española del equipo TGR Spain dentro de esta iniciativa representa el éxito de una apuesta estratégica por el talento, la formación y la proyección del rally español en los principales campeonatos.

El apoyo de la de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), y del Consejo Superior de Deportes (CSD), organismos que contribuyen al desarrollo de estructuras competitivas capaces de llevar a pilotos españoles hasta los principales campeonatos internacionales.

También, el respaldo de Ucalsa y Algadi,  especializados en servicios integrales de restauración y catering, suma al proyecto una sólida trayectoria ofreciendo soluciones de calidad en diferentes sectores. Su apoyo en la competición demuestra su compromiso con iniciativas vinculadas al esfuerzo, el trabajo en equipo y la excelencia, valores fundamentales dentro de un programa deportivo de alto nivel.

En el apartado técnico, Pagid Racing, marca de referencia internacional especializada en sistemas de frenado de altas prestaciones para competición, aporta soluciones diseñadas para ofrecer seguridad, rendimiento y fiabilidad en condiciones extremas y Atech Racing, fabricante de equipamiento y elementos de seguridad para el automovilismo deportivo, con una amplia experiencia en rallyes y circuitos. Dos colaboradores que ayudan a maximizar el rendimiento en una disciplina donde los detalles marcan diferencias decisivas.

La formación y el desarrollo del talento también tienen presencia en el proyecto gracias a la Universidad Francisco de Vitoria (UFV), que, apuesta por una formación integral basada en la excelencia académica, la innovación, el desarrollo personal fomentando experiencias que inspiran a las nuevas generaciones de pilotos.

La unión hace la fuerza para continuar creciendo entre los mejores

Con una victoria mundialista, cuatro podios y una progresión que no deja de acelerarse, el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante de Toyota GR Yaris Rally2 se ha convertido en una de las referencias españolas dentro del Mundial de Rallys.

Detrás de cada tramo, victoria, podio y resultado, existe una red de socios comprometidos que hace posible que el sueño de triunfar en el WRC2 siga avanzando.

Así va el Mundial WRC2 2026

Clasificación general WRC2 2026

1.º Roope Korhonen, 64 puntos
2.º Alejandro Cachón, 61 puntos
3.º Léo Rossel, 60 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Alejandro Cachón, 74 puntos
2.º Léo Rossel, 65 puntos
3.º Nikolay Gryazin, 64 puntos

Más información en:

https://www.toyotagazooracingspain.com/

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Circuit de Barcelona-Catalunya volvió a convertirse el pasado viernes 3 julio en el escenario de una de las grandes citas del deporte inclusivo en España con la celebración del VIII Gran Premi Fundació Isidre Esteve. La jornada reunió a cientos de participantes, voluntarios, familias y deportistas reafirmando el compromiso de la Fundació con la mejora de la calidad de vida de las personas con problemas de movilidad a través del deporte y contribuyó a recaudar fondos para sus Centros Puente, espacios de entrenamiento adaptado y atención integral.

Toyota España, através de su Concesionario Oficial CSM Automoció, cedió el nuevo Toyota C-HR+ Electric que sirvió como coche expositor durante toda la jornada para que cada uno de los asistentes pudiesen ver por dentro y por fuera las novedades del segundo modelo 100% eléctrico de Toyota

El día comenzó con las actividades infantiles de sensibilización, donde los más pequeños participaron en juegos y talleres deportivos diseñados para acercarles a la realidad de las personas con discapacidad y fomentar valores como la igualdad, el respeto y el trabajo en equipo. Por la tarde, llegó el momento de las ya tradicionales vueltas solidarias, que permitieron a decenas de participantes rodar con su propio vehículo sobre el mismo asfalto. La victoria fue para HANDBIKER@S & MIFAS XPERIENCE y como ya es tradición, todos los equipos celebraron el final de la prueba desde el podio oficial del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Después fue el turno de la carrera inclusiva por relevos, el momento más esperado del día. Un total de 33 equipos y más de un centenar de participantes completaron tres vueltas al Circuit combinando bicicletas, handbikes, tándems y bicicletas adaptadas en una prueba que volvió a demostrar que la inclusión no entiende de límites cuando el deporte es el punto de encuentro. Junto a ellos participaron algunos de los grandes nombres del motor y del deporte español como Cyril Despres, Nani Roma, Laia Sanz y Àlex Crivillé, que compartieron equipo con participantes anónimos en una experiencia única.

Toyota España acompaña a Isidre Esteve

En cada uno de los retos que afronta Isidre Esteve desde 2020, Toyota España ha estado a su lado. El piloto de Oliana comparte con la marca valores como la superación, el esfuerzo y la perseverancia, principios que forman parte del ADN de Toyota.

El apoyo de Toyota España se enmarca, además, en la estrategia global de la compañía de utilizar la competición como banco de pruebas para desarrollar tecnologías que posteriormente se incorporan en los modelos de calle, al tiempo que refuerza su compromiso con proyectos que impulsan una movilidad cada vez más inclusiva.

La jornada concluyó con la tradicional cena solidaria celebrada sobre la recta principal del Circuit, una velada que combinó gastronomía, entretenimiento y compromiso social y que contó con las actuaciones de Pep Plaza, Judit Martín y Miquel Simó. Tras la cena Isidre Esteve quiso cerrar el acto con unas palabras de agradecimiento: “Hemos conseguido que muchas personas por un día dejen de sentir que la sociedad se ha olvidado de ellos. Sin duda, es la mayor recompensa para seguir mejorando la calidad de vida de las personas con problemas de movilidad".

Una vez más, el acto contó con la colaboración del Circuit de Barcelona-Catalunya, Departament de Drets Socials de la Generalitat de Catalunya, Esportcat, Diputació de Barcelona, RPM Sports, PROmotor Special Events, CSM Automoció, Events, Toyota España, Fundació DAMM, MGS Seguros, J.J.M. Ballestas, KH-7, Creu Roja, Vinyes dels Aspres, Coca-Cola, Holiday Inn Express, L'Empordà Catering & Events, Mundo Deportivo y Mediagé Comunicación, haciendo posible una nueva edición de la gran fiesta del deporte inclusivo.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La movilidad aérea está cada vez más cerca de convertirse en una realidad. Toyota Motor Corporation (TMC) y Joby Aviation anunciaron el inicio de la primera fase de su alianza estratégica anunciando la creación de una empresa conjunta (Joint Venture) con la que darán el siguiente paso para fabricar a gran escala los futuros taxis aéreos eléctricos de la compañía estadounidense. 

Esta colaboración nace con un objetivo claro: sentar las bases para la producción comercial de los eVTOL (aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical) de Joby. Para ello, Toyota aportará toda su experiencia en procesos industriales, calidad y optimización de costes, con el fin de acelerar la industrialización del proyecto y preparar su futura producción en serie.

En esta primera fase, la empresa conjunta trabajará para mejorar la productividad y la eficiencia de la fabricación, al tiempo que ayudará a ampliar la capacidad de producción necesaria para obtener la certificación de las aeronaves y responder a la creciente demanda que se espera para este nuevo tipo de movilidad.

Toyota ahora da un paso más al implicarse directamente en la fabricación de las aeronaves junto a Joby Aviation. “Toyota ha estado al lado de Joby durante casi una década, aportando una orientación y un apoyo incalculable mientras construíamos las bases para fabricar nuestras aeronaves. El anuncio refleja la solidez de nuestra relación y la confianza de una misma visión: convertir la movilidad aérea en una realidad cotidiana y hacerla realidad juntos”, explicó JoeBen Bevirt, fundador y CEO de Joby Aviation

Por su parte, Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC), comentó: “Nos ha guiado la filosofía de proporcionar movilidad para todos y consideramos la movilidad aérea como una extensión natural de esa filosofía: llevar la movilidad del suelo al cielo y aportar un nuevo valor a la vida de las personas y a la sociedad. Es muy significativo para nosotros afrontar este desafío junto a Joby, un socio que comparte la misma visión. Creemos que este fortalecimiento de nuestra relación constituye un paso importante hacia la construcción de la sociedad de la movilidad del futuro”, señaló.

Ambas compañías seguirán colaborando a través de esta empresa conjunta, reforzando su apuesta por acelerar la llegada de los taxis aéreos eléctricos al mercado y acercar la movilidad aérea a un uso cotidiano en los próximos años a una escala cada vez mayor.

Acerca de Joby

Joby Aviation es una empresa de transporte con sede en California dedicada al desarrollo de un taxi aéreo totalmente eléctrico de despegue y aterrizaje vertical. Joby tiene previsto operar su propio servicio de taxis aéreos, caracterizado por ser rápido, silencioso y cómodo, en ciudades de todo el mundo, además de comercializar sus aeronaves a otros operadores y socios.

Para obtener más información puedes visitar: www.jobyaviation.com.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota España renueva a uno de los superventas de la marca y presenta la nueva imagen del  Yaris Cross Hybrid 2027  buscando mantenerse como una referencia en el Segmento B-SUV. El nuevo Toyota Yaris Cross da un nuevo paso adelante con una evolución centrada en diseño, equipamiento, versatilidad y eficiencia, manteniendo intacta su fórmula de éxito y poniendo en valor las cualidades esenciales del modelo con el sello y ADN de Toyota: calidad, fiabilidad y durabilidad, junto con la innovación, el aprovechamiento del espacio y la seguridad. 

Un diseño para todos los públicos juntando modernidad y personalidad

Toyota Yaris Cross 2027 estrena una imagen exterior más estilizada y sofisticada en sus cuatro acabados —Business, Active, Style y GR SPORT—, con especial protagonismo en su frontal completamente rediseñado, que incorpora una distintiva parrilla frontal, con un atrevido patrón de panal integrado en el color de la carrocería que aporta una apariencia más moderna siguiendo la nueva línea del diseño de los SUV de Toyota España como el del modelo Toyota RAV4. 

Además, la sección inferior en negro, los pasos de rueda más marcados, los faros LED rediseñados refuerzan su presencia en carretera. También, equipa nuevas llantas en Active de 17”, con guía de luz diurna LED. El acabado Style montará unas llantas con nuevo diseño de 18” y apertura de maletero kick type.

En definitiva, el resultado es un SUV urbano con una estética más elegante, refinada y con mayor personalidad asegurando que el modelo siga reinando en el segmento B- SUV. 

Interior sofisticado en un Toyota Yaris Cross con más equipamiento 

La experiencia de usuario, totalmente digital, tiene detalles que reafirman su carácter tanto para el día a día como para viajes largos. El habitáculo del Yaris Cross cuenta con unos paneles de las puertas en un tono platino ofreciendo una sensación de un interior más moderno y estilizado.

El acabado Active cuenta con un nuevo diseño de tapicería de tela, anteriormente en el acabado Style, asientos deportivos, iluminación ambiental azul y cargador de smartphone inalámbrico. En Style, la iluminación ambiental es más intensa mejorando la experiencia a bordo, pero sobre todo lo esencial es el estreno de una tapicería nueva con el sofisticado material SakuraTouch®, que utiliza PVC de origen vegetal, residuos de corcho y PET reciclado, mejorando el estilo y reduciendo las emisiones de CO₂ durante la producción del material en un 95 % respecto al cuero auténtico. **

GR SPORT: deportividad con clase

El acabado GR SPORT aporta una estética más agresiva y un comportamiento más dinámico. Cuenta con un paragolpes delantero específico, detalles exclusivos de diseño y llantas mecanizadas de 18 pulgadas exclusivas de esta versión GR. A ello se suma una suspensión reajustada, que mejora la precisión y el tacto de conducción junto con una apertura de maletero kick type al igual que en Style.

En el interior, GR SPORT incorpora asientos deportivos exclusivos con tapicería tipo ante, costuras en rojo y acabado en gris, reforzando su carácter más emocional. El logotipo GR aparece en los reposacabezas delanteros y en el volante, mientras que las puertas y el panel de instrumentos cuentan con molduras específicas en color plata gris metalizado.

La versión más deportiva de la gama de Yaris Cross se ofrece exclusivamente con tracción delantera (FWD) y motor Hybrid 130, incluyendo de serie equipamiento como iluminación ambiental, cargador inalámbrico, detector de ángulo muerto (Blind Spot Monitor) y portón trasero eléctrico.

Gama, motorización y colores Yaris Cross

El nuevo Toyota Yaris Cross 2026 quiere seguir reinando entre los B-SUV con sus cuatro acabados, motorización Hybrid 130 y dos tipos de tracción: delantera (FWD) o tracción total inteligente (AWD-i).  El modelo de Toyota apuesta por la sostenibilidad liderando la movilidad urbana gracias a su sistema híbrido de quinta generación y un rendimiento más eficiente que nunca con una potencia total de 130 CV (96 kW) siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y registra un consumo de 4,5- 5.0/100 km WLTP. ***

Toyota Yaris Cross 2027 estará disponible en dos nuevos colores que llegan a la gama.  Gris Celestita en Active y Style, y en Bronce Petra estando disponible en la opción Style Plus Premiere en configuración bitono, con techo y pilares en color negro. 

Precios y opciones de financiación de Toyota Yaris Cross 2027

Todas estas novedades llegan sin incremento de precio en la gama Toyota Yaris Cross. La Red Oficial de Concesionarios de Toyota España ya admite pedidos de todas las versiones, con precios desde 27.500 € para el acabado Active* o 150€ mes con Toyota Easy Plus , el programa de financiación y servicios añadidos que incorpora 4 años de garantía y mantenimientos.

Las primeras unidades del nuevo Toyota Yaris Cross llegarán al mercado español a lo largo del mes de septiembre de 2026.

Solicita tu oferta del nuevo Toyota Yaris Cross aquí. 

Además, La versión precedente del Toyota Yaris Cross reafirma su liderazgo en el mercado, tras situarse como el vehículo más vendido del segmento B-SUV en el canal particulares entre enero y junio de 2026.****

_{*Precio financiado Toyota Easy Plus pendiente de definir}

_{**SakuraTouch está compuesto en más de un 40 % por PVC de origen vegetal procedente de subproductos de la industria papelera, e incorpora además residuos de corcho de la industria vinícola y PET reciclado, sin comprometer la durabilidad. Disponible únicamente en el acabado Style.}

_{***Todos los datos y valores están sujetos a la homologación final*Precio financiado Toyota Easy Plus pendiente de definir}

_{**** Sin rent a car}

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota Woven City abre sus puertas, y los primeros medios internacionales han podido ver su interior como un escenario real donde tecnología, personas e infraestructura conviven para redefinir cómo se mueve la humanidad. La historia se remonta mucho tiempo atrás con el inicio fundacional de Toyota.

Hace casi un siglo, Sakichi Toyoda vendió las patentes de sus telares automáticos para invertir ese dinero en un sueño diferente: fabricar automóviles. Fue un acto de fe en la innovación, una apuesta radical por el futuro y más de 100 años después, ese espíritu de decisión fundacional se ha mantenido vigente en Toyota presentando Woven City, una ciudad construida desde cero a los pies del Monte Fuji donde se está tejiendo literalmente el próximo capítulo del futuro de la movilidad humana.

Toyota Motor Corporation (TMC) y Woven by Toyota, Inc. (WbyT) presentaron tecnologías diseñadas para acelerar la innovación e impulsar el Kakezan en Toyota Woven City, que fue inaugurada oficialmente en septiembre de 2025. Kakezan, que significa "multiplicación" en japonés, es el enfoque de WbyT para crear soluciones con mayor impacto para la sociedad. Reúne fortalezas diversas de distintos sectores, incluyendo la experiencia en producción en masa de Toyota, la experiencia en desarrollo de software de WbyT, y las capacidades únicas de los Inventores y socios.

Primero fueron los telares; después, la ciudad que se teje sola

El nombre de "Woven" no es casual, significa tejida, y es el hilo conductor que une el origen textil de Toyota con su visión más ambiciosa. A raíz del dinero que recibieron de la venta de las patentes de los telares fue el que les permitió invertir en la fabricación de automóviles. Woven no solamente hace referencia a ese origen, sino que significa también un cambio, que no es otro que el de dejar de pensar únicamente en fabricar coches para pensar en la movilidad en un sentido mucho más amplio, más ambicioso.

La evolución de fabricante de vehículos a orquestador de ecosistemas de movilidad es la historia que se escribe hoy en día en Woven City, levantada precisamente sobre el solar de la antigua planta de Higashi-Fuji, que cerró en 2020, siendo un espacio que durante décadas fabricó coches y ahora alberga la ciudad del futuro.

Un laboratorio vivo para diseñar con innovación y vecinos la ciudad del mañana

Woven City no se corresponde con un showroom tecnológico ni como un parque temático, sino que es "el nuevo circuito de pruebas de Toyota para la movilidad". El lugar donde los avances se desarrollan, prueba y validan en condiciones reales, con personas reales viviendo y trabajando en él. Sus habitantes son los llamados Weavers, los tejedores: evaluadores activos que, con su vida cotidiana, contribuyen a dar forma a las tecnologías del mañana.

Junto a ellos trabajan los Inventors: empresas, startups y centros de investigación de todo el mundo que, aprovechando las capacidades y el conocimiento de Toyota, desarrollan productos y servicios en un entorno único donde el feedback es inmediato, real y humano.

La fase uno de Woven City se lanzó oficialmente en septiembre de 2025 y ya hay 100 personas en 50 hogares participando, y se espera que este número aumente a unas 300 con el tiempo. Hasta la fecha, más de 20 Inventores se han unido a Woven City: 12 de empresas del Grupo Toyota y 12 de socios externos.

La visión de Toyota: cero accidentes; movilidad para todos

La idea que persigue Woven City más que ser tecnológico es un objetivo humano. Crear "una sociedad de movilidad segura y fiable para las generaciones futuras". Una visión que, en la filosofía Toyota, no puede alcanzarse pensando solo en vehículos, sino que requiere integrar tres elementos de forma simultánea: las personas, la movilidad y la infraestructura. Solo cuando los tres trabajan unidas en armonía es posible avanzar hacia el objetivo más ambicioso de Toyota; un mundo con cero accidentes de tráfico.

Esta filosofía, la misma que durante décadas ha convertido a Toyota en el fabricante más fiable del mundo, se aplica ahora a escala urbana.

¿Qué se teje hoy en Woven City?

Entre los proyectos que están investigando, destacan:

• Guide Mobi, el robot de movilidad autónoma que guía a personas dentro de la ciudad, demostración viva de cómo la tecnología puede acompañar, no sustituir, el movimiento humano.

• HSR (Human Support Robot), el robot de asistencia doméstica de Toyota que ilustra el concepto de "trabajo en equipo" entre humanos y máquinas, presente en los espacios residenciales.

• C+walk T: scooter eléctrico de tres ruedas que redefine la movilidad personal en entornos urbanos, ya disponible para prueba por los Weavers.

• e-Palette, el vehículo autónomo multipropósito que Toyota imagina como espacio de trabajo, ocio o comercio en movimiento, símbolo de que el tiempo de desplazamiento puede convertirse en tiempo de vida.

• Robot de reparto autónomo, prototipo en fase de prueba que navega de forma independiente por los espacios de Woven City para entregar productos a los residentes.

• Joby eVTOL, la aeronave de despegue y aterrizaje vertical eléctrica con la que Toyota y Joby Aviation exploran el transporte aéreo urbano como extensión natural del ecosistema de movilidad.

• Kakezan Invention Hub, el espacio donde los Inventors presentan sus prototipos a los Weavers, reciben retroalimentación directa y aceleran el proceso de desarrollo. Un kaizen hecho espacio físico.

• Ueshima Coffee, es la cafetería presente en Woven City donde se estudia el comportamiento del consumidor, sus patrones de compra, sus preferencias, para mejorar productos y servicios desde datos reales.

• Personalized Functional Space, proyecto desarrollado junto a Daikin para crear entornos que se adaptan automáticamente al estado de ánimo y comportamiento de sus ocupantes, con demostración activa del concepto "Pollen-less Space": espacios capaces de reducir hasta un 95% la entrada de partículas de polen, respondiendo a una realidad de salud pública que afecta a millones de personas.
   

Motor de Visión IA y el Sistema ANZEN Integrado dan vida al Kakezan

WbyT está desplegando modelos de IA avanzados desarrollados internamente en toda Woven City para apoyar la co-creación de productos y servicios que mejoren la vida de las personas, guiada por la convicción de que la IA debe complementar la intuición y la capacidad humanas en lugar de reemplazarlas.

El Motor de Visión IA de Woven City (Motor de Visión IA), un modelo fundacional de IA a gran escala que permite a la ciudad comprender y responder a las condiciones del mundo real en tiempo real, es un ejemplo de este esfuerzo. Al integrar datos visuales, conductuales y medioambientales procedentes de fuentes como cámaras de videovigilancia, sistemas de movilidad y entradas de usuario, identifica patrones, detecta posibles riesgos y permite una actuación coordinada entre los sistemas conectados para mejorar la seguridad. El modelo se sitúa entre los principales Modelos de Lenguaje Visual del mundo*1.

La tecnología sirve de soporte a una variedad de aplicaciones en el mundo real. En Woven City, actualmente se está utilizando en un proyecto de prueba de concepto con UCC Japan Co., Ltd., uno de los Inventores de la ciudad. Toyota y WbyT tienen previsto ampliar su despliegue más allá de Woven City.

El Sistema ANZEN Integrado de Woven City (Sistema ANZEN Integrado) desarrolla las capacidades del Motor de Visión IA combinándolo con otras tecnologías de IA, incluidas la IA de Comportamiento de Woven City y el Asistente de Sincronización de Conducción de Woven City. La IA de Comportamiento de Woven City interpreta y predice los patrones de comportamiento humano, mientras que el Asistente de Sincronización de Conducción de Woven City ofrece asistencia a la conducción en función de las necesidades del conductor y de las condiciones del entorno. Mediante el análisis de los datos de cámara de los vehículos y los semáforos, el sistema puede comprender el movimiento, anticipar el comportamiento y facilitar dicha información a peatones y conductores para favorecer la tranquilidad tanto en la carretera como fuera de ella. En conjunto, estas tecnologías permiten que las personas, las tecnologías de movilidad y las infraestructuras operen como un único sistema coordinado, mejorando la seguridad.

Por otro lado, Toyota y WbyT también presentaron Woven City Infra Hub, una plataforma de datos integrada que unifica los datos de toda la ciudad, y Woven City Data Fabric, un marco de gestión de datos que facilita el uso de los mismos respetando las preferencias individuales y la privacidad.

Nota*1: Según el MVBench Leaderboard, un estándar de referencia para evaluar la comprensión y el análisis de IA basados en vídeo.

El Inventor Garage inicia sus operaciones como nuevo centro de desarrollo

En apoyo adicional a la innovación de los Inventores, el Inventor Garage comenzó sus operaciones en abril y actúa como un centro de desarrollo integral. Cuenta con espacios de co-creación donde los Inventores pueden construir prototipos, áreas de prueba donde las invenciones pueden ser validadas, y alojamientos y espacios comunitarios diseñados para ayudar a los Inventores a concentrarse en el desarrollo y relacionarse con los residentes (Weavers). En todo el recinto, Toyota y Toyota Motor East Japan (TMEJ) ofrecen una dilatada experiencia técnica e ingeniería.

El Inventor Garage está ubicado en las antiguas instalaciones de estampación de la planta Higashi-Fuji de TMEJ, que apoyó la producción de vehículos de pasajeros durante más de 50 años. El recinto mantiene vivo el espíritu monozukuri*2 de la planta original, simbolizando al mismo tiempo la conexión de Woven City entre el legado y la innovación completando un ciclo de desarrollo en tres etapas exclusivo de Woven City:

• El Inventor Garage: desarrollo ágil y prototipado de productos y servicios
• El Inventor Field: validación controlada en un entorno de prueba dedicado
• Zona Residencial de la Fase 1: pruebas en el mundo real en un entorno de vida real, actualmente hogar de aproximadamente 100 Weavers residentes

Al recorrer por estos tres entornos, los nuevos productos y servicios de movilidad pueden pasar del concepto a la realidad manteniendo la seguridad en cada etapa.

Nota*2: Monozukuri, que significa "el arte de hacer las cosas" en japonés, hace referencia al espíritu artesanal de Toyota y a su dedicación a fabricar productos continuamente mejores para las personas.

Toyota: el mismo hilo, un tejido más amplio

Desde aquellos primeros telares de Sakichi Toyoda hasta los robots que hoy circulan por las calles de Woven City, Toyota ha mantenido una constante: la convicción de que la tecnología debe estar al servicio de las personas. El sistema híbrido, la apuesta por el hidrógeno, la conducción autónoma, la robótica, los eVTOL, cada apuesta ha sido un nuevo hilo en el mismo tejido. Woven City es, en ese sentido, la expresión más completa de lo que Toyota siempre ha sido: una empresa que no fabrica productos, sino que construye futuros.

Cuatro nuevos Inventores se unen a Woven City

AI Robot Association (AIRoA), DAIICHIKOSHO CO., LTD., Joby Aviation, Inc. y Toyota Financial Services Corporation se han unido a Woven City como los más recientes Inventores de Woven City. Con ello, el número total de Inventores asciende a 24.

_{Nota*3: eVTOL, siglas en inglés de aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical.}

El Presidente de Toyota, Akio Toyoda, también sigue contribuyendo a los esfuerzos de innovación en Woven City como parte de su comunidad de Inventores. En su calidad de "Master Weaver" de la ciudad, su contribución más reciente ha sido el desarrollo de Akio Toyoda AI. El modelo de IA refleja su singular enfoque del liderazgo y la toma de decisiones, y está diseñado para promover la adopción de la IA y potenciar la colaboración orientada a un propósito en todo el Grupo Toyota.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Alejandro Cachón y Borja Rozada, la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, completaron el Rally Acrópolis de Grecia con un muy buen resultado, un tercer puesto en WRC2 y un segundo en WRC2 Challenger, logrando su tercer podio de la temporada tras el Rally Islas Canarias y el Rally Japón. En una de las pruebas más duras del calendario, la pareja española supo competir con inteligencia y sumar puntos clave para el campeonato. Con este resultado, Alejandro Cachón asciende a la segunda posición de la general de WRC2 con 61 puntos y refuerza su liderato en WRC2 Challenger con 74, consolidando una primera parte de la temporada marcada por la regularidad, la velocidad y la capacidad de adaptación.

Alejandro Cachón responde a esta primera parte del mundial del WRC2

Tercero en Grecia, en una carrera de supervivencia. ¿Cómo ha sido esta cita en tierra?

“Ha sido un rally súper duro, de esos en los que hay que saber sufrir y mantenerse concentrado hasta el final. A nivel físico fue muy exigente por las elevadas temperaturas dentro del coche, y también fue una prueba muy complicada para la mecánica. Los tramos eran muy duros, con zonas de piedras muy grandes, mucho riesgo de pinchazos y partes donde cualquier error podía costar mucho tiempo. Al final, acabar en el podio en una carrera así tiene mucho valor”.

Tercer podio de la temporada, después de los logrados en Canarias y Japón. ¿Qué balance haces de esta primera parte del campeonato?

“El balance es muy positivo, hemos sido muy constantes durante toda la temporada y siempre luchando por posiciones de podio, que es algo fundamental en un campeonato tan igualado. En este tipo de carreras no solo cuenta ser rápido, también hay que ser muy regular y saber sumar en cada carrera. La única pena fue el abandono en Portugal, porque nos impidió sumar unos puntos muy importantes”.

¿Qué ha faltado para lograr la primera victoria en 2026?

“Creo que en algunos momentos nos ha faltado tener un poco más de suerte. Hemos tenido ritmo, siendo competitivos y siempre estando cerca, pero para ganar en un campeonato así necesitas que todo salga perfecto: el coche, la estrategia, la gestión de carrera y también que los pequeños detalles caigan de tu lado. Estamos trabajando bien y estoy convencido de que, si seguimos en esta línea, la victoria puede llegar”.

¿Cuál es tu punto fuerte en estas primeras citas?

“Nuestro principal punto fuerte ha sido la constancia. Hemos sabido estar siempre en la pelea, incluso en carreras muy diferentes entre sí. Además, en asfalto tenemos una gran velocidad y nos sentimos muy cómodos, lo que nos ha permitido marcar buenos tiempos y ser competitivos desde el inicio. También destacaría la capacidad del equipo para adaptarse a cada situación y sacar el máximo rendimiento en condiciones muy distintas”.

En un campeonato tan exigente como este, ¿qué aspectos han marcado la diferencia del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain en vuestro rendimiento durante la primera mitad del año?

“La clave ha sido la constancia y la velocidad que hemos demostrado en cada rally. Hemos conseguido ser competitivos en todo tipo de superficies y mantenernos siempre en la pelea por el podio. Ese trabajo constante del equipo y la capacidad de rendir al máximo son los aspectos que han marcado la diferencia durante esta primera mitad de la temporada”.

¿Cómo describirías la evolución del Toyota GR Yaris Rally2 a lo largo de las diferentes superficies y condiciones que habéis afrontado esta temporada?

“El Toyota GR Yaris Rally2 ha demostrado ser un coche muy completo en todas las facetas. Se adapta perfectamente a cualquier superficie y a las diferentes condiciones que nos encontramos en cada rally, lo que nos permite mantener un ritmo muy competitivo independientemente del terreno. Esa versatilidad nos da mucha confianza para afrontar cualquier desafío”.

Si pudieras elegir un momento de esta temporada que represente el espíritu del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain ¿cuál sería y por qué?

“Sin duda, el Rally de Japón. Luchamos por la victoria hasta el final, sin rendirnos en ningún momento. Ese rally refleja perfectamente el espíritu de TOYOTA GAZOO Racing Spain: compromiso, esfuerzo y dar el máximo por la victoria dándolo todo hasta el último metro a la décima”.

¿Cómo está siendo el trabajo de desarrollo del lubricante Repsol?

“El desarrollo está siendo muy bueno y el equipo está muy satisfecho. Estamos trabajando muy bien juntos y la evolución está siendo muy positiva. Los lubricantes Repsol están funcionando a la perfección en todas las condiciones extremas a las que nos estamos exponiendo, desde temperaturas muy altas hasta tramos muy exigentes para la mecánica. Para nosotros es muy importante contar con productos que ofrezcan fiabilidad y rendimiento en escenarios tan duros”.

¿Qué rivales has visto más en forma?

“Hay mucha rivalidad en la categoría y el nivel está siendo muy alto. A día de hoy diría que hay hasta seis pilotos con opciones reales de ganar a final de año. Eso demuestra lo igualado que está el campeonato y lo importante que será no fallar en las próximas citas. Cada carrera puede cambiar mucho la clasificación, así que habrá que estar muy atentos y seguir sumando buenos resultados”.

Quedan tres citas, vas segundo. ¿Cuál será la clave para aspirar al título?
“La clave será mantener la regularidad, no cometer errores y aprovechar cualquier oportunidad que se presente. Estamos segundos y todavía queda campeonato, así que tenemos que seguir presionando. Para conseguir el título sería importante lograr una victoria antes de final de año, porque nos daría muchos puntos y también un impulso de confianza muy importante. Habrá que ir carrera a carrera, pero con ambición”.

Borja Rozada cuenta sus impresiones tras las primeras pruebas del WRC2

¿Qué aspectos de la comunicación y la preparación con el piloto han sido fundamentales para mantener la competitividad del equipo durante esta primera mitad de la temporada?

“En términos de preparación lo más importante que estamos haciendo este año es adelantar mucho el trabajo con los datos que tenemos del año anterior, tanto de set- up como de notas. Alejandro revisa todos los tramos que se van a hacer este año, compara con las on- board suyas y de otros pilotos del año anterior y cambia las notas para que en la primera pasada cuando se repite un tramo en la edición de 2026 tengamos todo un poco más preciso. Además, con el set- up del coche del año anterior partimos de una buena base teniendo mucho trabajo avanzado y buscando que el coche sea más versátil en todas las condiciones y terrenos”.

A lo largo del año habéis competido en rallys con condiciones muy diferentes. Desde tu posición en el coche, ¿qué reto ha supuesto adaptar las notas y la estrategia en cada prueba, y en cuál de ellas sentisteis que el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain mostró su mejor versión?

“El mayor reto ha sido adaptar las notas y el coche a cada una de las condiciones de cada rally del mundial, ya que son muy diferentes. Por ejemplo, en los rallys de asfalto como Canarias o Japón no tienen nada que ver entre sí aunque sean dos rallys de asfalto, y como ocurre también por ejemplo con Portugal, Paraguay o Chile que tampoco tienen nada que ver. 

En cada carrera lo más importante ha sido poder adaptar el coche y las propias notas a las condiciones de cada carrera. Para ello, en TOYOTA GAZOO Racing Spain creo que las mejores actuaciones que hemos tenido ha sido en los rallys de asfalto, pero se ha trabajado muy duro, el equipo ha evolucionado y hemos conseguido ahora en Grecia hacer nuestro primer podio en tierra, lo cual es muy importante para el equipo y para la confianza de Alejandro que es donde menos experiencia tiene y donde queremos conseguir los mejores resultados de aquí a que acabe el año”.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Sébastien Ogier logró una imponente victoria para TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) en la decisiva jornada final de una exigente edición del Rally Acrópolis de Grecia. La legendaria prueba estuvo a la altura de su reputación este año, con temperaturas superiores a los 30 °C que, combinadas con unos tramos extremadamente pedregosos pusieron al límite los neumáticos, los coches y a los pilotos.

El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, contaba con la mejor posición de salida del equipo, y supo aprovecharla para terminar la jornada del viernes a menos de diez segundos del liderato. Al finalizar el sábado, había reducido la diferencia con el líder, Thierry Neuville (Hyundai), a tan solo 4,1 segundos.

Ogier se hizo con el liderato del rally al marcar el mejor tiempo en el primer tramo del domingo. El penúltimo tramo resultó decisivo: una nueva victoria de tramo de Ogier, unido a un pinchazo de Neuville, abrió una ventaja de 54,8 segundos antes de la Power Stage que cerraba la prueba.

En esa última especial, Sébastien Ogier y su copiloto, Vincent Landais, volvieron a ser los más rápidos para asegurarse la victoria con una ventaja final de 58,3 segundos, además de sumar el máximo de 35 puntos al imponerse tanto en la Power Stage como en la clasificación del Super Sunday. Este triunfo supone la victoria número 69 de la carrera de Ogier y su segundo éxito en el Rally Acrópolis, 15 años después del primero.

Takamoto Katsuta y Aaron Johnston completaron un doble podio para el equipo al finalizar terceros de la clasificación general tras una seria y actuación sólida. 

Sami Pajari y Marko Salminen concluyeron quintos de la general tras una gran remontada desde la decimoquinta posición. Además, fueron segundos tanto en la Power Stage como en la clasificación del Super Sunday.

Elfyn Evans y Scott Martin afrontaron las condiciones más difíciles al abrir pista el viernes como líderes del campeonato, sin embargo, cuando se acercaban a la cuarta posición de la tuvieron que cambiar un neumático en el último tramo del sábado. Las opciones de Elfyn Evans de recuperar puntos el domingo se vieron perjudicadas por una pérdida de presión en un neumático durante el primer tramo de la mañana. 

Oliver Solberg abandonó en el último tramo del viernes tras salirse ligeramente de la trazada, aunque regresó a la competición el sábado y logró sumar un punto gracias a su quinto puesto en la clasificación del Super Sunday.

Con el séptimo puesto absoluto y la quinta posición en la Power Stage, Elfyn Evans mantiene el liderato del campeonato, con siete puntos de ventaja sobre Katsuta y 33 sobre Ogier. En la clasificación general del Campeonato de Constructores, TGR-WRT continúa liderando y amplía su ventaja hasta los 140 puntos.

La competición regresará del 17 al 19 julio con el Rally de Estonia con rápidos tramos de tierra que puede llenarse de profundas roderas durante la segunda pasada por los tramos.

Clasificación Final Provisional después del Rally Acrópolis Grecia

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 3h36m40.7s
2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +58.3s
3 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +3m04.8s
4 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +4m55.5s
5 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +5m02.2s
6 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +5m08.7s
7 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +5m54.9s
8 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +8m05.8s
9 Robert Virves/Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) +9m50.1s
10 Andreas Mikkelsen/Jørn Listerud (Škoda Fabia RS Rally2) +10m52.5s
16 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +15m31.2s
(Para los últimos resultados visita: www.wrc.com)

Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2026 – Clasificación de pilotos tras la ronda 8:

1 Elfyn Evans 158 puntos
2 Takamoto Katsuta 151
3 Sébastien Ogier 125
4 Sami Pajari 114
5 Oliver Solberg 103
6 Adrien Fourmaux 97
7 Thierry Neuville 95
8 Hayden Paddon 21
9 Esapekka Lappi 21
10 Yohan Rossel 20

Clasificación del Campeonato de Constructores 2026 FIA WRC después de la ronda 8:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 416 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 276
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 126
4 M-Sport Ford World Rally Team 107

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team han completado un EKO Acrópolis Rally Greece de enorme valor deportivo con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante del Toyota GR Yaris Rally2. La pareja española terminó tercera en WRC2 y segunda en WRC2 Challenger en una de las pruebas más duras del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, un resultado que supone el tercer podio de la temporada para la pareja española y deja al piloto asturiano segundo en WRC2, con 61 puntos.

El Rally Acrópolis volvió a ser fiel a su idiosincrasia planteando un fin de semana de supervivencia, con temperaturas elevadas, piedras, roderas y una degradación constante que obligó a medir cada ataque. En un terreno en el que un pinchazo podía echar por tierra todo el trabajo, Alejandro Cachón y Borja Rozada compitieron con la cabeza puesta en el campeonato, sin asumir riesgos innecesarios y gestionando cada tramo con inteligencia.

La primera etapa fue un ejercicio de madurez. Alejandro Cachón y Borja Rozada arrancaron con un planteamiento conservador, evitando golpes y pinchazos en unos tramos muy castigados. La pareja española firmó el mejor tiempo de WRC2 en ese tramo y cerraron el viernes en tercera posición de la categoría, a 31,4 segundos del liderato y segundos dentro de WRC2 Challenger.

La segunda etapa resultó especialmente complicada, donde Alejandro Cachón no encontró la misma confianza y optó por seguir conservando neumáticos y mecánica. Además, una pasada de frenada en una curva le hizo perder tiempo y le costó la tercera posición provisional de WRC2. La pareja española terminó el sábado cuarto de la categoría, a solo siete segundos del podio, manteniendo intactas sus opciones para la jornada final.

El domingo se vieron retrasados por el polvo en suspensión en el TC15. Aun así, mantuvieron la calma, evitaron males mayores y cerraron la prueba en el podio de WRC2, además de finalizar segundos en WRC2 Challenger. Un resultado de enorme importancia para el campeonato, especialmente en una prueba en la que el objetivo era sumar y salir de Grecia con el máximo botín posible.

Con este resultado, Alejandro Cachón alcanza los 61 puntos y se sitúa segundo en la clasificación general de WRC2. Además, en WRC2 Challenger refuerza su liderato con 74 puntos, consolidando una temporada en la que la regularidad, la velocidad y la capacidad de adaptación están situando al piloto asturiano y a Borja Rozada entre las referencias de la categoría.

El resultado en Grecia confirma también el nivel competitivo mostrado ya sobre tierra en Portugal, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada llegaron a liderar la prueba. En el Acrópolis, el objetivo era transformar ese ritmo en puntos, y la pareja española lo consiguió en uno de los rallys más selectivos del calendario.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido un rally muy duro, como siempre es el Acrópolis. Sabíamos que aquí no se podía correr sin pensar en el campeonato, porque un pinchazo o un golpe podía tirar por tierra todo el trabajo. El viernes hicimos una etapa con mucha cabeza, guardando neumáticos para el último tramo, y salió bien porque pudimos marcar el scratch. El sábado no tuve toda la confianza que me habría gustado y en una curva me fui largo, pero seguimos dentro de la pelea. Acabar en el podio, sumar el tercer podio de la temporada y salir de Grecia segundos en WRC2 y líderes de WRC2 Challenger es muy importante para nosotros”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos de haber conseguido un nuevo podio sobre tierra. Desde el principio teníamos muy clara la estrategia: no cometer errores, conservar la mecánica y evitar pinchazos en un rallye en el que era muy fácil tirar por tierra todo el trabajo. Ha sido una prueba de muchísima gestión, con zonas muy rotas y mucho polvo, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y nosotros hemos intentado correr pensando siempre en el campeonato. Esta tercera plaza en WRC2 y el segundo puesto en WRC2 Challenger nos permiten seguir vivos en la pelea de cara a la segunda parte del año”.

Clasificación final WRC2 — EKO Acrópolis Rally Greece 2026

1.º Robert Virves / Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2), 3:46:30.8
2.º Andreas Mikkelsen / Jørn Listerud (Škoda Fabia RS Rally2), a 1:02.4
3.º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:03.2

Clasificación general WRC2 2026

1.º Roope Korhonen, 64 puntos
2.º Alejandro Cachón, 61 puntos
3.º Léo Rossel, 60 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Alejandro Cachón, 74 puntos
2.º Léo Rossel, 65 puntos
3.º Nikolay Gryazin, 64 puntos

Más información en:

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España continúa impulsando el desarrollo de una sociedad basada en el hidrógeno y vuelve a ponerlo de manifiesto en la décima edición del Green Gas Mobility Summit, celebrada los días 17 y 18 junio de 2026, demostrando el poder de esta tecnología tanto para la movilidad cero emisiones como para nuevas aplicaciones energéticas.

Durante el evento, Toyota España expuso el Toyota Mirai de 2ª generación, el vehículo eléctrico de pila de combustible —Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)—, cuyas únicas emisiones son vapor de agua. Con una autonomía de hasta 650 km y un tiempo de recarga de solo 3 a 5 minutos gracias a sus tres depósitos de hidrógeno, Toyota Mirai representa una alternativa y demuestra que la movilidad sin emisiones es totalmente posible. 

Toyota España puso a disposición de los asistentes una unidad para realizar pruebas de conducción además del de exhibición conociendo de primera mano el funcionamiento de esta tecnología.

Entre los asistentes al evento, por parte de Toyota España estuvieron presentes Carolina de Castro, Corporate Affairs & H2 Senior Manager, y Jaime Pérez, Corporate Affairs & H2 Senior Specialist.

Toyota España y EODev (Energy Observer Developments) unidos en el Green Gas Mobility Summit

Como principal novedad de esta edición, Toyota España invitó a EODev (Energy Observer Developments), especialista en soluciones energéticas de cero emisiones y partner estratégico de Toyota Motor Europe, que presentó un generador de energía alimentado por hidrógeno que integra la misma tecnología de pila de combustible utilizada por el Toyota Mirai. 

Esta solución permite suministrar electricidad para la recarga de vehículos eléctricos sin emisiones directas de CO₂, demostrando la versatilidad de la tecnología de hidrógeno más allá del automóvil.

Toyota y el papel clave del hidrógeno

La apuesta de Toyota respecto al hidrógeno se remonta a más de 20 años, cuando se puso en marcha el programa de investigación en tecnologías de pila de combustible. En 2014, Toyota volvió a ser pionera con la introducción del lanzamiento de la primera berlina de pila de combustible de hidrógeno fabricado en serie en todo el mundo, Toyota Mirai.

Toyota apuesta por alcanzar una sociedad futura sin emisiones de CO2, donde el hidrógeno, junto con otras fuentes de energía renovables, tenga un papel protagonista. El hidrógeno, como ha demostrado Toyota, no solo proporciona energía a los vehículos particulares, autobuses o maquinaria industrial, sino que también puede generar electricidad a hogares y plantas industriales.

Energy Observer Developments (EODev)

La colaboración entre Toyota y EODev comenzó en 2017, cuando Toyota Francia decidió patrocinar el Energy Observer, la primera embarcación del mundo a base de hidrógeno, capaz de producir su propio hidrógeno a bordo a partir de agua de mar, gracias a la energía generada por fuentes solares, eólicas e hidroeléctricas.

Así, en 2020 EODev y la división de pila de combustible de TME integraron la tecnología de pila combustible líder de Toyota en el barco de Energy Observer, antes de sus travesías por el Atlántico y el Pacífico. Este fue el comienzo de la expansión de Toyota hacia un nuevo ámbito empresarial, que le ha llevado a convertirse en proveedor e integrador de tecnologías de pila de combustible en todo el mundo.

Ambas compañías han colaborado en el desarrollo de productos a base de hidrógeno en torno al sistema modular de pila de combustible de Toyota. Su sistema generador fijo GEH2® es otro ejemplo de sistema sin emisiones que hace uso de la tecnología de hidrógeno de Toyota.

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

El Goodwood Festival of Speed, que se celebrará en los jardines de Goodwood House, en el sur de Inglaterra, del 9 al 12 de julio, tiene como lema en la edición de 2026 "Los Rivales: Épicos Duelos en Competición", servirá como escenario perfecto para una filosofía que Toyota lleva años defendiendo: los mejores coches nacen de la competición. 

Si hay un lugar en el mundo donde los deportivos más especiales pueden mostrarse es aquí en GoodWood y GAZOO Racing aterriza con la presentación de los nuevos deportivos: GR GT y GR GT3, que han sido desarrollados en algunos de los circuitos más desafiantes y exigentes del mundo. Los GR GT y GR GT3 representan la filosofía de GAZOO Racing de aprender a través de la competición obteniendo una experiencia de conducción inmersiva en la que conductor y coche se funden en una sola entidad.

Estos modelos continúan el legado de iconos como el Toyota 2000GT, reflejando la convicción de Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC) también conocido como “MORIZO”, de que el saber hacer en la fabricación de deportivos debe preservarse y transmitirse a las futuras generaciones. 

El GR GT es un deportivo de carretera inspirado en los circuitos y con auténtico ADN de competición que recurre a un nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros asociado a un sistema híbrido con un único motor eléctrico. El GR GT promete elevadas dosis de potencia y par logrando prestaciones excepcionales. Su desarrollo se ha centrado en conseguir un centro de gravedad bajo, ligereza, rigidez estructural y una gran aerodinámica.

El GR GT3 comparte los principales elementos del GR GT, aunque presenta una configuración específica representando la versión exclusivamente para los circuitos como vehículo de competición. Ha sido diseñado para ofrecer el máximo nivel competitivo con unas prestaciones accesibles y altamente eficaces.

Los GR GT y GR GT3 no solo estarán expuestos en el Supercar Paddock, sino que afrontarán la famosa subida de la colina de Goodwood, uno de los recorridos más exigentes y espectaculares del automovilismo. Será además la primera vez que ambos modelos rueden en Europa sin ningún tipo de camuflaje.

Las estrellas de la competición de GAZOO Racing

La exhibición de Toyota no se limitará a los deportivos de nueva generación, ya que también se aprovechará el festival para mostrar el GR YARIS Rally1, protagonista de los éxitos recientes de TOYOTA GAZOO Racing en el Mundial de Rallyes, que compartirá protagonismo con el DKR GR Hilux, en el Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC).

Un elenco de pilotos campeones y de reconocimiento internacional será el encargado de demostrar las prestaciones de los modelos de GAZOO Racing. Pendiente de confirmación definitiva, la lista incluirá a todos los pilotos oficiales del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team: el nueve veces campeón del mundo y vigente campeón Sébastien Ogier; el actual líder del WRC, Elfyn Evans; la estrella japonesa Takamoto Katsuta; el recién incorporado al equipo y vencedor del Rally de Montecarlo, Oliver Solberg; y Sami Pajari, antiguo campeón del WRC Junior y del WRC2.

Asimismo, Henk Lategan, vencedor con TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato del Mundo FIA de Rally-Raid y cuatro veces campeón de Sudáfrica, está previsto que pilote el DKR GR Hilux.

TOYOTA RACING: de la victoria de las 24 Horas Le Mans a Goodwood

TOYOTA RACING exhibirá el TR010 HYBRID #7, que recientemente logró la sexta victoria de Toyota en las 24 Horas de Le Mans, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. El trabajado éxito del equipo en una de las carreras más exigentes del mundo le permitió situarse al frente de la clasificación tanto de pilotos como de fabricantes en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2026. El vehículo estará expuesto de forma estática junto al GR YARIS Rally1 y al DKR GR Hilux.

ADN Toyota

La conexión entre la competición y la carretera también tendrá un papel destacado en Goodwood. Toyota mostrará el nuevo GR Yaris Aero Performance, y junto a él debutará el nuevo Toyota RAV4 GR Sport, una versión del SUV híbrido enchufable que incorpora elementos de diseño inspirados en GAZOO Racing, además de una puesta a punto específica del chasis y la suspensión para ofrecer una conducción más deportiva.

_{* Los GR GT y GR GT3 presentes en el festival serán vehículos prototipo o en fase de desarrollo.}

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La moda y la movilidad van de la mano en una colaboración glamurosa, inspiradora y vanguardista. Toyota España y Philippa 1970, la firma de ropa fundada por Sassa de Osma, Pablo Galán y el diseñador Jorge Vázquez, se unen con un proyecto que resalta la moda y el sector de la automoción viajando entre dos mundos explorando diferentes terrenos: un lienzo de la colección Primavera- Verano de Philippa 1970 con estampados florecidos y glamurosos que decoran un Toyota C-HR que lo elevan a la máxima expresión de creatividad enfocado en aquellos que buscan conducir con personalidad.

La colección toma como punto de partida los elementos más emblemáticos del ADN creativo de Philippa 1970. Sus icónicas rayas se reinterpretan a través de estampados con efecto acuarela, creando composiciones fluidas en una paleta de rojos, verdes y lilas que evocan paisajes y emociones. La artesanía, pilar fundamental de la firma, se refleja en bordados realizados a mano, flores en relieve y aplicaciones que aportan textura y profundidad a cada diseño. Los vestidos largos adquieren un protagonismo especial, evocando la elegancia de los años cincuenta y el espíritu libre de los setenta, dos referencias que definen el imaginario creativo de la marca reinterpretadas desde una mirada contemporánea.

Toyota, de los telares a la automoción: mismo espíritu intacto casi un siglo después

La historia de Toyota comenzó mucho antes de que la marca se convirtiera en la referencia del mundo de la automoción. Sus orígenes se remontan a la innovación textil, cuando Sakichi Toyoda revolucionó la industria con la creación de telares capaces de mejorar la eficiencia sin renunciar a la calidad. Años después puso en marcha su sueño de construir vehículos y aquella decisión no solo marcó el nacimiento de Toyota, sino también una forma de entender la innovación con valentía y la convicción de que las grandes transformaciones comienzan cuidando el más mínimo detalle del proceso.

El espíritu de Toyota permanece intacto y el legado encuentra un vínculo natural con el universo de Philippa 1970, donde ambas compañías dan valor a la artesanía y al cuidado por los acabados como elementos esenciales entendiendo que la excelencia va más allá del resultado final con el tiempo dedicado al diseño, la precisión en la ejecución y el respeto por los materiales y los procesos.

Esta colaboración entre Toyota España y Philippa 1970 es el encuentro de dos historias que comenzaron de maneras muy diferentes, pero que comparten una misma forma de crear: cada acabado y cada detalle responden a una búsqueda constante de excelencia. 

Toyota C-HR by Philippa 1970: diseño y deseabilidad que inspira confianza 

Toyota España apuesta por construir una movilidad más responsable, humana y conectada, y con Toyota C-HR, que es la insignia en términos de diseño y deseabilidad, ofrece un lenguaje personal, vanguardista y cargado de emoción dentro del universo de Philippa 1970. Los matices burdeos presentes en el universo visual de Toyota dialogan con la riqueza cromática de la colección, creando un lenguaje común que conecta dos mundos a través de la creatividad. 

Con este Toyota C-HR se expresa un glamour ambientado en años pasados, con mirada alegre, conectando con personas que valoran el diseño en un sentido amplio. Enfocado en la sensibilidad, en el cuidado de la estética y en los detalles de aquellos que encuentran la inspiración tanto en una prenda de ropa como en un coche bien concebido y ensamblado.

Cada detalle viaja con el objetivo de construir un lenguaje propio dentro del Toyota C-HR donde color, formas y creatividad encuentran una nueva manera de expresarse.

El Hotel Santo Mauro de Madrid fue el lugar idóneo de encuentro para presentar esta colaboración entre Philippa 1970 y Toyota España, una prueba de que todo lo que acompaña a una persona durante su día a día puede transmitir personalidad, emoción y belleza a partes iguales. 

Al evento asistieron rostros muy conocidos del mundo del cine, teatro, influencers y celebrities como Marta Hazas, Carmen Lomana, Jaydy Michel, Mar Saura, Rochi Laffon, Arancha del Sol, Carola Baleztena, Nat Cebrian, Clara Muñiz, Marta Robles, Ana Antic o Borja Luna.

Toyota y Philippa 1970 comparten una misma convicción: la excelencia se construye en lo que el ojo no ve a primera vista. 

En Philippa 1970, esa convicción se traduce en bordados realizados a mano, flores en relieve y aplicaciones trabajadas con una precisión que convierte cada prenda en una pieza única, concebida para trascender las temporadas. 

En Toyota, en los miles de procesos de ingeniería y ensamblaje que garantizan que cada detalle del Toyota C-HR responda exactamente como debe, durante el tiempo que debe. Cuando dos marcas que nunca sacrifican el proceso en favor de la velocidad deciden colaborar, el resultado no es una edición especial más: es una declaración de intenciones sobre lo que significa hacer bien las cosas aportando la máxima calidad

Cuando el diseño conecta disciplinas, surgen proyectos capaces de inspirar nuevas maneras de mirar, crear y moverse. Esta edición especial invita a descubrir al Toyota C-HR desde una perspectiva diferente, donde la movilidad se convierte en una expresión de arte, de moda y de estilo con una nueva forma de pisar el acelerador y arrancar.

Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Hablar del Rally Acrópolis es hacerlo de una de las grandes citas y leyendas del Mundial, considerado uno de los rallys clásicos, selectivos y de mayor complejidad. Un rally donde la velocidad se combina con la capacidad de sobrevivir de aquellos que mejor gestionan el desgaste a un calor extremo, a pistas cargadas de piedras, y mecánicas llevadas al límite, lo que convierten cada tramo en una auténtica prueba de resistencia.

TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team afrontan, del 25 al 28 de junio, el EKO Acrópolis Rally Greece, octava cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante del Toyota GR Yaris Rally2 dentro de WRC2. La pareja española llega a Grecia con el objetivo de seguir creciendo sobre tierra y volver a pelear por las primeras posiciones de la categoría.

Esta prueba forma parte de la memoria de Toyota, ya que fue en Grecia donde Carlos Sainz, con Toyota, subió por primera vez a lo más alto del podio en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Más de tres décadas después, la prueba helena vuelve a ser un escenario de máxima exigencia para el proyecto de TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team en WRC2.

Alejandro Cachón ya disputó esta prueba la pasada temporada y conoce bien la dureza de un rally en el que no basta solamente con correr. El Acrópolis obliga a combinar ritmo, resistencia física, mecánica, gestión de neumáticos y cabeza, con temperaturas que pueden superar los 40 °C. La gestión de los neumáticos, la resistencia física y la capacidad para evitar errores resultan tan importantes como la velocidad. La edición de 2026 mantiene esa esencia y exigirá el máximo al piloto asturiano desde el primer kilómetro.

La pareja española ha completado con normalidad el test previo al rally. Alejandro Cachón y Borja Rozada pudieron probar diferentes configuraciones y reglajes en un tramo muy representativo de lo que se encontrarán durante el fin de semana, además de trabajar con un neumático nuevo, más duro, específico para una prueba en la que la resistencia será clave. El objetivo será confirmar en Grecia el ritmo mostrado sobre tierra en Portugal, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada ya demostraron su potencial al llegar a liderar el rally.

La edición de 2026 del EKO Acrópolis Rally Greece se traslada a Loutraki, en el golfo de Corinto, y contará con 17 tramos cronometrados. La acción arrancará el jueves con el shakedown y la superespecial EKO SSS, mientras que el domingo el rally concluirá con Loutraki 2 como Wolf Power Stage. Cuatro días de máxima exigencia en los que TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team buscarán seguir dando pasos adelante en una de las citas más difíciles del Mundial.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Tras los test, hemos probado distintas configuraciones en un tramo muy representativo de lo que es este rally. Lo más importante es que hemos podido probar unos neumáticos nuevos para esta prueba, que son más duros. Hemos hecho un buen trabajo y la verdad es que creo que tenemos ritmo en tierra, como ya demostramos en Portugal. Ahora solo hace falta que nos acompañe la suerte para poder hacer un gran rally”.

Borja Rozada (COPILOTO): “El Acrópolis es uno de los rallys más duros del calendario. Hay que cuidar mucho el coche, leer bien el estado de los tramos y gestionar los neumáticos desde el primer momento. El test ha sido positivo, hemos podido trabajar con diferentes configuraciones y llegamos con una buena base. Sabemos que será una prueba muy exigente, pero también que tenemos ritmo para estar en la pelea si hacemos un rallye limpio y sin caer en las trampas que esconde Grecia”.

Horarios EKO Acropolis Rally Greece 2026

Hora peninsular española

Jueves 25 de junio

Viernes 26 de junio

Sábado 27 de junio

Domingo 28 de junio

Clasificación general WRC2 2026

1.º Nikolay Gryazin, 56 puntos

2.º Yohan Rossel, 52 puntos

3.º Roope Korhonen, 52 puntos

…

5.º Alejandro Cachón, 46 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Léo Rossel, 65 puntos

2.º Nikolay Gryazin, 64 puntos

3.º Roope Korhonen, 62 puntos

…

4.º Alejandro Cachón, 57 puntos

Más información en:

https://www.toyotagazooracingspain.com/

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Mobility Foundation (TMF) ha dado un nuevo paso en su estrategia para impulsar la transición energética en Europa con el lanzamiento de la European Hydrogen Regions Initiative, un programa que pretende acelerar el desarrollo de ecosistemas regionales de hidrógeno capaces de integrar producción, distribución y aplicaciones de movilidad.

La iniciativa nace con un objetivo claro: apoyar a regiones europeas que ya han comenzado a desarrollar proyectos relacionados con el hidrógeno, pero que todavía encuentran dificultades para convertirlos en sistemas energéticos sostenibles y económicamente viables.

Spilett GmbH será el socio técnico del proyecto

Para llevar a cabo esta iniciativa, Toyota Mobility Foundation se apoya en Spilett GmbH, empresa con experiencia en el desarrollo de ecosistemas de hidrógeno y colaboradora habitual de la fundación.Entre sus funciones estarán la identificación y evaluación de las regiones candidatas, la coordinación de un proceso de selección transparente, el diseño de ecosistemas integrados de hidrógeno y la conexión entre los diferentes actores implicados.

Además, la compañía aportará herramientas como H2Scout, una plataforma de análisis basada en datos que permite optimizar la planificación y el desarrollo de cadenas de valor del hidrógeno.

Convocatoria abierta hasta el 31 de julio

Toyota Mobility Foundation invita a regiones, ciudades y entidades interesadas de toda Europa a presentar su candidatura para participar en la primera fase del programa.

El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el 31 de julio de 2026 en este enlace: https://www.h2regions.eu/TMF

Para más información aquí.

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

El circuito de MotorLand Aragón fue toda una fiesta en el tercer meeting de la temporada de 2026 de la GR Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSI). La cita de Alcañiz llegaba a uno de los trazados más exigentes del curso, técnico, rápido a partes iguales y marcado por unas altas temperaturas inmerso en una ola de calor peninsular que añadió un punto extra de dificultad para pilotos, mecánicas en los coches y neumáticos, con más de 60 grados centígrados dentro del habitáculo.

Marco Aguilera domina de principio a fin en la Carrera 1 del sábado

Marco Aguilera (Grupo Nimo) marcó la referencia desde el primer momento con unos entrenamientos cronometrados en los que firmó la pole, seguido de Joan Vinyes Dabad, segundo, mientras que Marcos de Diego (Comauto Sur) completó la tercera posición.

Tras el pistoletazo de salida en la primera carrera, Marco Aguilera (Grupo Nimo) dominó con comodidad de principio a fin completando una actuación muy sólida, sin errores, manteniendo siempre el control de la carrera y gestionando el ritmo en un fin de semana especialmente exigente por el calor y por las características del trazado.

Por detrás, la intensidad volvió a marcar la carrera, con cambios de posición y varias luchas abiertas en el grupo perseguidor. Marcos de Diego (Comauto Sur) terminó segundo, Joan Vinyes Dabad cerró el podio e Ignacio Rodríguez fue cuarto, por delante de Antonio Albacete (Cumaca). La vuelta rápida fue también para Marco Aguilera (Grupo Nimo), lo que le permitió sumar el punto extra previsto por el reglamento y completar una jornada perfecta en MotorLand Aragón.

Joan Vinyes Dabad sube a lo más alto en la Carrera 2 del domingo y remonta hasta la victoria

El domingo, la segunda carrera fue mucho más compacta que la del sábado, con los pilotos rodando más cerca y con una mayor lucha por las posiciones delanteras con Joan Vinyes Dabad realizando una remontada desde la parte trasera del grupo de cabeza con un ritmo endiablado, superando a sus rivales hasta alcanzar la victoria final y también la vuelta rápida, sumando el punto extra. Miguel Ángel Romero fue segundo, Ignacio Rodríguez completó el podio.

La pelea en el grupo perseguidor también fue intensa, con Ignacio Rodríguez, Santiago Castilla (Motor Arjona) y Luis Álvarez (Kobe Motor) como protagonistas. Castilla, que marchaba sexto, cayó hasta la décima posición en la última vuelta tras un incidente de carrera con Marcos de Diego (Comauto Sur).

Tras MotorLand Aragón, Marco Aguilera (Grupo Nimo) se mantiene al frente de la clasificación general con 127 puntos. Antonio Albacete (Cumaca) conserva la segunda posición con 112, mientras que Joan Vinyes Dabad asciende hasta la tercera plaza con 103. Por detrás, Marcos de Diego (Comauto Sur) y Miguel Ángel Romero continúan muy cerca, con 96 y 95 puntos, respectivamente, lo que confirma que la GR Cup Spain llega a la segunda mitad del campeonato con la lucha por el título todavía muy abierta.

En la categoría Júnior, Marco Aguilera (Grupo Nimo) mantiene el liderato tras el meeting de MotorLand Aragón, por delante de Miguel Ángel Romero, Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Lucas Mariconda (CSM Automoció), en una clasificación que también refleja la regularidad de los pilotos más jóvenes de la GR Cup Spain.

Además, dos concesionarios de Toyota España apuestan por dos pilotos en esta GR Cup Spain. Lucas Mariconda (RX Proracing) es apoyado por CSM Automoció. Por su parte, Daniel Casas (EFICAR TEAM) es avalado por el concesionario Breogán Motor.

Resultados Carrera 1 (sábado) — MotorLand Aragón

Resultados Carrera 2 (domingo) — MotorLand Aragón

Clasificación general GR Cup Spain tras MotorLand

Clasificación Júnior GR Cup Spain tras MotorLand

_{*Incluye 1 punto extra por vuelta rápida en cada carrera. Víctor Mur, como piloto invitado de Toyota España, no puntúa ni bloquea puntos.}

Calendario GR Cup Spain 2026 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota ha impulsado la movilidad inclusiva en el torneo clasificatorio femenino para el Campeonato del Mundo de baloncesto femenino en silla de ruedas. Los partidos se disputaron en Guadalajara del 8 al 11 junio y reunieron a 94 deportistas procedentes de ocho países: España, Angola, Alemania, Tailandia, Francia, Argentina, Australia y Colombia.

Con ese objetivo, Toyota ha incluido “nuevos jugadores” en los equipos como son cinco Toyota Proace Verso y una Toyota Proace City que sirvió de ejemplo y de exhibición como vehículo adaptado, poniendo en valor la apuesta de la marca por una movilidad sostenible, sin barreras, funcional y adaptada a todo el mundo.

Toyota se convierte en el sexto jugador de baloncesto del equipo

Para que una competición internacional se desarrollarse con éxito, la logística juega un papel importante. Por eso, Toyota ha puesto a disposición de la organización cinco Toyota Proace Verso, que se encargaron de los desplazamientos de equipos, staff técnico de la organización y voluntarios entre el aeropuerto, los hoteles, los entrenamientos y el pabellón de la competición.

Además, diez voluntarios de Toyota Motor Europe (TME) participaron activamente en la gestión de las pistas y prestaron apoyo a las selecciones durante el desarrollo del campeonato, transmitiendo el ADN humano de Toyota por la inclusión y su apoyo al deporte.

Una movilidad accesible que también inspira fuera de la pista

Además del apoyo logístico, una Toyota Proace City adaptada estuvo presente durante toda la competición mostrando las posibilidades que ofrece un vehículo adaptado para personas usuarias de silla de ruedas. Su exposición permitió dar visibilidad a una solución que facilita el acceso al vehículo, mejora la autonomía en los desplazamientos diarios y contribuye a eliminar barreras en la movilidad.

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La segunda edición de "Tu Causa, La Nuestra”, el programa solidario anual que demuestra el compromiso de Toyota España con las personas, está alineado con la estrategia de Responsabilidad Social Corporativa (RSC), y es una iniciativa que busca apoyar causas importantes generando un impacto positivo en la comunidad haciendo participe a los empleados.

Tras el éxito de la primera edición, el reto de “Tu Causa, La Nuestra” continúa creciendo y se consolida con la participación de 18 proyectos solidarios, todos ellos impulsados por los empleados de ONE TOYOTA —Toyota España, Toyota Insurance, Toyota Financial Services y Kinto España— con la oportunidad de presentar diferentes proyectos sociales. Cada candidatura refleja el compromiso y pone en valor el ADN humano de Toyota de comunidad, respeto, solidaridad y compañerismo.

De este modo, y tras una votación, los tres proyectos seleccionados como ganadores han sido:

Fundación de Investigación Biomédica – Hospital 12 de octubre (ELA)

Su objetivo es impulsar la investigación científica sobre la Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA) para desarrollar nuevas herramientas que contribuyan a mejorar la calidad de vida de los pacientes y de sus familias.

Alternativa en Marcha

Es una entidad que trabaja para favorecer la integración de madres en riesgo de exclusión social, mujeres refugiadas y familias vulnerables mediante programas de apoyo social, acompañamiento y formación.

Asociación La Vida con Hernia Diafragmática (HDC)

Impulsa la investigación sobre esta enfermedad congénita con el fin de avanzar en el conocimiento de sus causas y desarrollar nuevas líneas de investigación y posibles tratamientos.

Cada uno de los proyectos ha recibido una ayuda de 10.000 euros, lo que supone una dotación total de 30.000 euros destinada a respaldar iniciativas que generan un impacto positivo en la sociedad.

Las 18 candidaturas presentadas ponen de manifiesto la iniciativa de "Tu Causa, La Nuestra", creando un impacto positivo en la sociedad y consolidando a Toyota España como una empresa comprometida con las causas solidarias, mejorando la vida y el bienestar de los demás.

Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Isidre Esteve y Txema Villalobos ya trazan su vuelta a la competición con la mira puesta en el Rally Dakar 2027. La edición 2026 del Dakar terminó antes de lo previsto para el equipo Repsol Toyota Rally Team, a raíz de un accidente que obligó  tanto a Isidre como a Txema a abandonar la prueba. El potencial de su Toyota DKR GR Hilux quedó demostrado y para 2027, piloto y copiloto, llegan con energías cargadas para regresar al Dakar con el objetivo de cruzar la meta lo más arriba posible.

Tras varios meses de recuperación, Isidre Esteve y Txema Villalobos afrontan un programa de preparación enfocado en el próximo Dakar. En el horizonte más cercano se encuentra La Baja España Aragón (24-26 julio) que supondrá la primera parada del nuevo proyecto. Después del verano llegará el Rally de Marruecos (28 de septiembre- 3 octubre) antes de dar el salto al Rally Dakar 2027 en Arabia Saudí (1-14 enero).

Isidre Esteve está totalmente recuperado y con ganas de batirse con los mejores: “La Baja Aragón y Marruecos serán claves para llegar al Dakar lo mejor preparados posible. Tenemos muchas ganas de volver a competir, queremos seguir acumulando kilómetros, ser cada vez más competitivos y aprovechar todo el potencial del coche”, comenta.

Más allá del calendario, otra prioridad del equipo ha sido seguir acumulando kilómetros con su Toyota DKR GR Hilux. El objetivo pasa por seguir perfeccionando la puesta a punto y avanzar en la adaptación del piloto. “Las sensaciones son muy buenas. Toyota DKR GR Hilux tiene un potencial enorme, pero requiere tiempo para conocerlo bien. Estamos trabajando especialmente en los frenos para sentirnos cada vez más cómodos”, concluye.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Mobility Foundation (TMF) y el Ayuntamiento de Venecia han anunciado como ganadores a BetterPoints y OpenMove, del Sustainable Cities Challenge (SCC) con la Toyota Mobility Foundation en Venecia. 

Los proyectos ganadores están ayudando a que los residentes adopten alternativas de movilidad más sostenibles mediante innovaciones inteligentes e intuitivas que hacen que desplazarse resulte más sencillo y gratificante. 

BetterPoints Ltd

Con sede en Surrey (Inglaterra), trabaja con empresas, organismos públicos y universidades para transformar la forma en que las personas se desplazan. El equipo utiliza su aplicación Bella Mossa para recompensar a los ciudadanos que optan por medios de transporte más activos y sostenibles. La aplicación incorpora más de 40 técnicas de cambio de comportamiento, desde elementos de gamificación hasta programas de recompensas locales, con el objetivo de fomentar hábitos de movilidad sostenibles a largo plazo. Entre octubre de 2025 y febrero de 2026, Bella Mossa contribuyó a sustituir 45.000 desplazamientos en automóvil y permitió que personas que habitualmente no utilizaban la bicicleta recorrieran 1.570 kilómetros en este medio de transporte.

“Con el apoyo de Toyota Mobility Foundation y del Comune di Venezia, hemos desarrollado nuestra plataforma Bella Mossa para ofrecer a los venecianos herramientas como el registro automático de trayectos, acuerdos con comercios locales para recompensas y un programa de adopción de bicicletas plegables”, señaló Jack Windle, Director de Transporte Sostenible de BetterPoints.
 

Factual Consulting SL y OpenMove

En colaboración con OpenMove, Factual Consulting SL es una consultora de innovación y estrategia con sede en Barcelona comprometida con la transformación de la movilidad. Su plataforma digital ganadora, Andemo, promueve hábitos de movilidad sostenible mediante enfoques innovadores como los microincentivos, pequeñas recompensas o tokens diseñados para impulsar cambios de comportamiento.

“Nuestra solución, Andemo, aspira a ser mucho más que una aplicación; pretende convertirse en una herramienta central para hacer el transporte más inclusivo y accesible, conectando a las personas con las mejores opciones de movilidad que ofrece su ciudad”, explicó Josep Bordella, CEO de Factual Consulting SL.

Financiación para ampliar las soluciones

El Sustainable Cities Challenge ha financiado y hecho posible la puesta a punto de las soluciones desarrolladas por ambos ganadores. Cada uno de los proyectos había recibido previamente 180.000 dólares para la fase de implementación y, tras su selección como ganadores, dispondrá ahora de 500.000 dólares adicionales para ampliar el despliegue de sus soluciones en Venecia.

Para más información, visite: Toyota Mobility Foundation names Venice winners in Global Sustainable Cities Challenge

Para acudir a la organización, visite: sustainablecitieschallenge.org.

Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

La GR Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), afronta este fin de semana en MotorLand Aragón el tercer meeting de la temporada 2026, tras las citas ya disputadas en el Circuito de Madrid Jarama-RACE y en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia.

La copa llega a Alcañiz con el campeonato muy ajustado. Marco Aguilera (Nimo) lidera la clasificación general con 84 puntos, pero Antonio Albacete (Cumaca) se mantiene a solo cuatro puntos, mientras que Sandro Pérez (Supra Gamboa), Marcos de Diego (Comauto Sur) y Miguel Ángel Romero siguen dentro de una zona muy compacta. La igualdad ha sido una de las grandes constantes de las dos primeras citas, con carreras decididas por pequeños detalles, sanciones, estrategias y finales muy apretados.

El meeting de MotorLand contará con una lista de 15 inscritos, lo que vuelve a confirmar el atractivo de la GR Cup Spain entre los pilotos. Entre los nombres presentes estarán los principales protagonistas del campeonato, junto a pilotos como Jaime Font y Víctor Mur, que participará como invitado de Toyota España, además de Lucas Mariconda (CSM Automoció), que con 14 años sigue acumulando experiencia en su salto desde el karting.

La cita aragonesa llega, además, condicionada por la previsión de altas temperaturas. Para el fin de semana se esperan máximas en Alcañiz de 31 °C el viernes, 34 °C el sábado y hasta 40 °C el domingo, un factor que puede tener influencia directa en la gestión de neumáticos, las temperaturas de frenos y la exigencia física dentro del coche.

MotorLand Aragón es uno de los escenarios más exigentes del calendario y la diferencia estará en la frenada, la tracción y la gestión del neumático. Es un circuito largo, rápido y exigente, donde los errores se pagan caro y donde mantener el ritmo de carrera será tan importante como salir bien clasificado.

Además, dos concesionarios de Toyota España apuestan por dos pilotos en esta GR Cup Spain. Lucas Mariconda (RX Proracing) es apoyado por CSM Automoció y este fin de semana en Valencia terminó en la novena y duodécima posición en las carreras del sábado y domingo. Por su parte, Daniel Casas (EFICAR TEAM) es avalado por el concesionario Breogán Motor y fue quinto el sábado y noveno el domingo.

Lista de inscritos — MotorLand Aragón

Clasificación general GR Cup Spain

Horarios GR Cup Spain — MotorLand Aragón

Calendario GR Cup Spain 2026 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

¿Cómo se apagarán los incendios que cada vez son más letales? ¿Será el ser humano capaz de detectarlos antes de que se originen? Estas cuestiones se van a poner encima de la mesa con el nuevo y último episodio de la tercera temporada de Rumbo Zero, que se adentra en el desafío de la batalla contra los incendios. Gracias a la tecnología e Inteligencia Artificial se podrá anticiparse a que ocurran porque hay incendios que ya no responden a las reglas tradicionales y son capaces de generar su propia meteorología, alterar el comportamiento del viento y poner en terribles dificultades a los mayores dispositivos de extinción. 

En una charla entre Javier Santaoalla y José Luis Liz Graña, CEO de Pyro, empresa española que está desarrollando sistemas capaces de detectar señales de riesgo en el bosque antes de que el fuego se convierta en una emergencia, se desengranarán varias preguntas inquietantes tales como: ¿La lucha contra los incendios puede comenzar mucho antes de ver las primeras humaredas?

Durante décadas, la estrategia frente a los incendios forestales se ha basado en detectar, movilizar recursos y extinguir, pero ahora con el aumento de las temperaturas, las sequías y el abandono del cuidado del mundo forestal que provoca la acumulación de residuos vegetales hacen que el monte sea un hervidero de combustión cada vez más complejo. En este nuevo escenario, la prevención deja de ser un complemento para convertirse en la primera línea de defensa.

Pyro, innovación al frente: la tecnología que “entiende y escucha” al monte 

Forma parte de una generación de empresas tecnológicas españolas que están aplicando inteligencia artificial, electrónica avanzada y análisis de datos a retos ambientales de gran magnitud pudiendo llegar a ser herramienta práctica para proteger cada rincón de los bosques. Su apuesta consiste en cambiar el modelo tradicional de actuación frente a los incendios: pasar de la reacción a la anticipación.

La propuesta de Pyro se basa en el uso de tecnología de apoyo en una red de sensores inteligentes que es capaz de monitorizar el entorno en tiempo real. Dispositivos que recopilan información ambiental de forma continua y que permiten detectar cambios que pasarían desapercibidos para las personas.

Estos sistemas son capaces, relativamente, de "escuchar" y "entender" el bosque analizando multitud de variables ambientales que revelan cuándo algo deja de comportarse de forma normal. De este modo, la información recabada es procesada mediante Inteligencia Artificial, que aprende cómo funciona cada ecosistema y es capaz de identificar anomalías que podrían indicar una situación de riesgo.

Adelantarse al fuego gracias al BigData

Por medio del Big Data y los algoritmos se está impulsando un cambio en la gestión forestal. El objetivo es detectar patrones de riesgo, generar alertas tempranas y facilitar una toma de decisiones más rápida y precisa. Esta capacidad de anticipación supone un cambio de paradigma en la protección de los espacios naturales. La innovación ya no se limita a mejorar la extinción de incendios, sino que abre la puerta a evitar que muchos de ellos lleguen a producirse.

La última entrega de Rumbo Zero, disponible en todas las plataformas digitales de Toyota España

La quinta entrega de Rumbo Zero, con José Luis Liz Graña, CEO de Pyro, ya está disponible a través de este enlace y en las diferentes redes sociales de Toyota España suscribiéndote al pódcast en alguna de las plataformas:

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Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Remontar, resistir, persistir y acabar alzándose con la sexta victoria para TOYOTA RACING en la 94º edición de las 24 horas Le Mans 2026. Eso es lo que lograron los pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nick De Vries con el renovado TR010 HYBRID #7 consiguiendo un triunfo épico y culminando una remontada que entra en los libros de historia de la competición del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— tras salir desde la 14ª posición y cruzar la bandera de cuadros en la 1ª plaza.

Sus compañeros de equipo Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, que salieron desde la 15ª posición a los mandos del TR010 HYBRID #8, compitieron en gran parte de la prueba por la victoria y lograron un meritorio tercer puesto completando un podio con los dos coches Toyota.

TOYOTA RACING fue de menos a más y arriesgó desde el inicio, ya que, a los 30 minutos de la carrera, los dos TR010 HYBRID entraron a boxes para realizar tempranas paradas repostando poco combustible avivando la prueba con el fin de adelantarse a sus rivales. Cuando los demás coches de la categoría entraron para su parada al final de la primera hora, el TR010 HYBRID #8 se colocó en cabeza, mientras que el TR010 HYBRID #7 se colocaba dentro del Top 10.

En una prueba marcada por las altas temperaturas, fallos en los frenos y suspensiones por el gran ritmo y calor en el circuito de La Sarthe, TOYOTA RACING mostró mejor ritmo, mejor degradación de los neumáticos y mejor estrategia.

A falta de tres horas para acabar la prueba y tras sobrevivir a varios problemas durante la noche de Le Mans, ambos TR010 HYBRID se unieron para meter presión al Cadillac #12, que lideraba. En ese momento, los dos TR010 HYBRID empezaron a rodar juntos y decidieron dividir estrategias con el TR010 HYBRID #7  con gomas nuevas y el TR010 HYBRID #8 sin cambiar neumáticos para meter presión al rival, aunque finalmente tuvo que cambiar sus ruedas en la última hora, cayendo a la tercera posición.

Kamui Kobayashi estiró su stint hasta el final y llevó el TR010 HYBRID #7ª la victoria, seguido poco después por Sébastien Buemi en el TR010 HYBRID #8.

De este modo, Mike Conway y Kamui Kobayashi suman sus segundas victorias en la prueba, mientras Nick de Vries celebró su primer triunfo absoluto. Para TOYOTA RACING es la sexta victoria en las 24 horas Le Mans 2026 e iguala a Bentley entrando en el selecto club de los cinco marcas con más victorias de la prueba, quedando por delante Jaguar con siete, Ferrari con 12, Audi con trece y Porsche con un total de 19.

Los dobles puntos conseguidos en las 24 horas Le Mans amplían la ventaja de TOYOTA RACING en el Campeonato Mundial de Constructores a 36 puntos, mientras que el TR010 HYBRID #7 es nuevo líder en la clasificación de pilotos. La siguiente carrera será dentro de solo cuatro semanas con las 6 Horas de São Paulo en Interlagos el 12 de julio.

Kamui Kobayashi (Director de equipo y piloto del TR010 HYBRID #7) : “Fue un gran desafío, pero nunca nos rendimos. El coche n.º 7 había conseguido muchos segundos puestos en Le Mans, pero finalmente logramos nuestra segunda victoria. Llevábamos mucho tiempo esperando este triunfo y la sensación es increíble. Toda la semana fue dura, incluida la carrera, que no transcurrió sin problemas. Tuvimos un pinchazo al principio, lo que nos complicó las cosas. Pero Mike, Nyck, nuestros ingenieros y nuestro equipo de boxes hicieron un trabajo excelente. Fue un día increíble. Gracias a todos los que lo hicieron posible, incluidos todos los aficionados que convierten este evento en algo tan especial.”

Mike Conway (Piloto, TR010 HYBRID #7) : “Fue una carrera de locos. Sabía que podíamos avanzar desde nuestra posición de clasificación, pero no sabía hasta dónde, ni lo reñida que sería la batalla. Las posiciones cambiaban constantemente, y no fue hasta las últimas horas que sentimos que teníamos una oportunidad. Todo el equipo ha hecho un trabajo increíble. Kamui y Nyck fueron rapidísimos, nos metieron de lleno en la lucha por la cabeza cuando más importaba, y un gran reconocimiento al equipo de boxes, que estuvo impecable. Gracias a todos los que nos han apoyado, a todos en Colonia, Higashi-Fuji y Toyota. Esta carrera es realmente especial.”

Nyck de Vries (Piloto, TR010 HYBRID #7) : “Estoy increíblemente agradecido, aliviado y feliz de ganar Le Mans. Es la primera vez que gano aquí, así que estoy encantado. Ha sido un largo camino esta semana y también durante la carrera. Tuvimos varios contratiempos y desafíos que superar y, francamente, por momentos pensé que estábamos fuera de la lucha. Pero esto demuestra que nunca hay que rendirse. Todo salió bien y estoy muy agradecido por todo el trabajo que ha hecho el equipo para lograr este increíble hito”.

Sébastien Buemi (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fue una carrera increíble. Estoy muy contento por el equipo. Han trabajado muchísimo desde el año pasado para traer el TR010 HYBRID. Que el coche n.º 7 haya ganado la carrera es fantástico para todos. Fue increíble para nosotros estar en el podio con ellos. Aunque es un momento especial, estoy decepcionado porque siento que podríamos haberlo hecho un poco mejor. Pero fue un gran trabajo de todo el equipo para conseguir nuestra segunda victoria del año con este coche. Recordaremos este día durante mucho tiempo porque la competencia fue dura y salimos victoriosos.”

Brendon Hartley (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fue una carrera con altibajos, como suele ser habitual aquí. Lideramos durante mucho tiempo y llegamos a tener una gran ventaja antes de la salida del coche de seguridad. Tuvimos suerte por momentos. Al final, las cosas no salieron bien para nuestro coche. Luchamos con todas nuestras fuerzas hasta el final y mis compañeros hicieron un trabajo fantástico. Estoy sinceramente feliz por todo el equipo, por el equipo del coche n.º 7 y por los pilotos. Es un momento emotivo.”

Ryō Hirakawa (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fueron 24 horas muy largas y una batalla muy reñida hasta el final. Como equipo, dimos lo mejor de nosotros y teníamos una buena estrategia. No fue la carrera perfecta, pero aun así luchamos por la victoria. Estoy muy contento por el equipo por haber conseguido esta victoria con el coche n.º 7, pero tengo sentimientos encontrados porque lideramos durante mucho tiempo y no pudimos rematar la faena. Hay que celebrarlo ya, porque el coche n.º 7 hizo una gran carrera y el equipo trabajó muy duro para conseguir esta victoria.”

 Para más información: Victoria en Le Mans para TOYOTA RACING

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA RACING arrancará la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans con un único objetivo: remontar e ir a por la victoria, ya que ambos TR010 HYBRID partirán fuera del Top 10 tras una complicada sesión de Hyperpole 1 en el Circuito de La Sarthe.

El TR010 HYBRID #7, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, saldrá desde la 14.ª posición, y justo detrás, en la 15.ª plaza, estará el TR010 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa.

Kamui Kobayashi y Ryō Hirakawa fueron los encargados de disputar la Hyperpole 1 con el objetivo de situarse entre los diez más rápidos y acceder a la siguiente ronda. Sin embargo, el último intento de Kamui Kobayashi fue anulado por exceder los límites de la pista, mientras que Ryō Hirakawa perdió tiempo atrapado en tráfico. Como consecuencia, ambos TR010 HYBRID cayeron en la clasificación y quedaron fuera de la Hyperpole 2.

La jornada también estuvo marcada por un hito importante en el Circuito de La Sarthe: el TR LH2 Racing Prototype, impulsado por hidrógeno líquido, completó su primera demostración en la pista, permitiendo a los aficionados experimentar en directo el sonido y las prestaciones de un motor de hidrógeno.

Aunque el viernes no habrá actividad en pista, el equipo afronta una intensa jornada de trabajo con la puesta a punto de ambos TR010 HYBRID y los ingenieros ultimarán la estrategia para remontar posiciones durante la carrera. Paralelamente, los pilotos participarán en el tradicional desfile por el centro de Le Mans, desplazándose a bordo de prototipos Toyota Hilux de pila de combustible de hidrógeno.

Con la preparación completada, TOYOTA RACING afronta ahora el gran desafío de las 24 Horas de Le Mans con el objetivo de luchar por los puestos de cabeza durante una de las carreras más exigentes y prestigiosas del automovilismo mundial.

RESULTADOS

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España marca goles por la inclusión y la discapacidad intelectual volviendo a mostrar su compromiso con la participación el sábado 6 de junio en la 11ª edición de la Inclusion Cup, torneo de fútbol 7 solidario organizado por la Fundación Inclusión y Apoyo Aprocor y que se celebró en el Club Deportivo Canillas. Reunió a diferentes empresas y entidades sociales en torno a un objetivo común como es el de promover la inclusión de las personas con discapacidad intelectual a través del deporte.

Con una delegación de ocho empleados y colaboradores, Toyota España disputó junto con personas con discapacidad intelectual varios partidos en una jornada que promueve la inclusión social de las personas con discapacidad intelectual compartiendo los valores de la estrategia DE&I —Diversidad, Equidad e Inclusión— de Toyota España.

El deporte vuelve a demostrar su capacidad para unir, conversar y fomentar la igualdad de oportunidades contribuyendo a la construcción de una sociedad más inclusiva. Más allá de la competición, donde el equipo de Toyota España llegó hasta los cuartos de final del torneo, se volvió a poner de manifiesto que el deporte es una poderosa herramienta para derribar barreras, favorecer la convivencia y generar espacios donde todas las personas puedan participar en igualdad de condiciones.

La Inclusion Cup tiene como objetivo crear entornos más inclusivos a través del fútbol, fomentando la participación en el torneo de manera conjunta entre personas con y sin discapacidad intelectual. Los fondos obtenidos a través de esta iniciativa contribuyen al desarrollo de proyectos y programas dirigidos a mejorar la calidad de vida y la inclusión social de las personas con discapacidad intelectual. De este modo, la Inclusion Cup construye equipo y cada pequeño gesto contribuye a generar un impacto positivo en la sociedad.

Fundación Inclusión y Apoyo Aprocor

La entidad trabaja desde hace más de 25 años para generar oportunidades, impulsar la participación social y favorecer la inclusión de las personas con discapacidad intelectual en todos los ámbitos de la sociedad.

A través de diferentes programas de apoyo, formación, empleo, vivienda y ocio, la fundación acompaña a cada persona en el desarrollo de su proyecto de vida y en el ejercicio pleno de sus derechos promoviendo un modelo de sociedad más inclusiva.

Equipo de Diversidad Toyota España

Toyota España cuenta con un Equipo de Diversidad que tiene como objetivo la implementación y evaluación de la Estrategia DE&I. Este equipo está compuesto por trabajadores de diferentes áreas y representantes de la compañía, todos ellos comprometidos con la igualdad de oportunidades y la promoción de iniciativas que eviten las diferencias entre los empleados de Toyota.

Entre las funciones del Equipo de Diversidad se encuentra la definición anual del Plan de Acción de DE&I, el seguimiento semanal del mismo y la presentación trimestral de los avances ante el Comité de Dirección. Además, cuentan con el apoyo de los Embajadores de DE&I, empleados voluntarios de diferentes áreas de Toyota que ayudan a difundir y poner en marcha las iniciativas y acciones de DE&I.

En definitiva, el equipo de Diversidad de Toyota España se esfuerza por crear un entorno de trabajo inclusivo y equitativo para todos sus empleados, independientemente de su origen, condición, raza o género.

Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.