TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team, con Alejandro Cachón y Borja Rozada al volante del Toyota GR Yaris Rally2, han completado un FORUM8 Rally Japan de gran nivel competitivo, en el que volvieron a subir al podio de WRC2 después de pelear por la victoria hasta el último tramo. La prueba japonesa, séptima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, volvió a plantear un recorrido muy técnico, con carreteras estrechas, zonas de mínimo agarre y una exigente gestión de los neumáticos.

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegaban a Japón con la motivación de regresar al rally en el que lograron su primera victoria en WRC2 en 2025. Desde el primer día, los españoles se situaron entre los grandes protagonistas de la categoría. En la etapa del viernes, marcaron cuatro scratch en los seis tramos disputados y cerraron la jornada como líderes de WRC2, con 8,3 segundos de ventaja sobre Nikolay Gryazin.

La segunda etapa mantuvo abierta una pelea de altísimo nivel. Gryazin recuperó el liderato durante el sábado, pero Alejandro Cachón y Borja Rozada no cedieron terreno. Tras una jornada muy exigente, en la que tuvieron que trabajar también sobre el set up del Toyota GR Yaris Rally2, el piloto asturiano reaccionó en la parte final del día y redujo la diferencia hasta los 5,7 segundos antes de la etapa definitiva del domingo.

En la tercera etapa, Alejandro Cachón y Borja Rozada volvieron a demostrar que tenían ritmo para discutir la victoria. La dupla española marcó dos nuevos scratch y llegaron al último tramo cronometrado, el TC20 Lake Mikawako 2, con solo 2,8 segundos de desventaja respecto al líder. En total, Alejandro Cachón y Borja Rozada cerraron el FORUM8 Rally Japan con nueve scratch en WRC2, una muestra clara del nivel de ritmo mostrado durante todo el fin de semana.

Sin embargo, el desenlace no permitió rematar el trabajo. En una curva, Alejandro Cachón metió demasiado el coche por el interior y cometió un error que le impidió culminar la remontada. Ese contratiempo no empañó un rallye en el que TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team volvieron a demostrar velocidad, competitividad y capacidad para pelear por la victoria en WRC2.

El resultado de Japón supone el segundo podio de la temporada para Alejandro Cachón y Borja Rozada en WRC2, tras el conseguido en el Rally Islas Canarias. El programa de competición de la dupla española sale adelante por el apoyo de MSi Racing Team en la preparación y puesta a punto del coche, un trabajo en equipo que culmina con un nuevo podio final. En cuatro pruebas puntuables, los españoles han firmado dos podios y han vuelto a confirmar su nivel sobre asfalto, en una cita de enorme importancia para Toyota y en un rally técnico, donde la gestión de los neumáticos resultó determinante de principio a fin.

Con este segundo puesto, Alejandro Cachón asciende a la quinta posición de la clasificación general de WRC2 con 46 puntos. Además, en WRC2 Challenger ocupa la cuarta plaza con 57 puntos, manteniéndose en la pelea dentro de una temporada en la que sigue sumando resultados importantes.

La próxima cita para Alejandro Cachón y Borja Rozada será el EKO Acropolis Rally Greece, que se disputará del 25 al 28 de junio. La prueba griega será la octava cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido un rallye muy competitivo, en el que buscamos la victoria desde el principio y lo intentamos todo hasta el final. En el último tramo cometí un error cuando estaba peleando por ganar. El segundo puesto es bueno, seguimos sumando puntos y ahora ya toca pensar en Grecia”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos con el resultado en cuanto a puntos, aunque también un poco decepcionados por no haber logrado la victoria en el último tramo. No pudo ser; tuvimos un pequeño toque en ese último tramo que nos retrasó. Salimos de Japón con una buena bolsa de puntos, el equipo ha trabajado muy bien y el coche se ha comportado muy bien durante todo el rallye. Ahora toca centrarse en la tierra, después de estas pruebas sobre asfalto, e intentar conseguir la primera victoria de la temporada tras los dos podios que llevamos”.

Clasificación final WRC2

1.º Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), 3:26:29.3

2.º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 18.3

3.º Yuki Yamamoto / James Fulton (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:54.4

Clasificación general WRC2 2026

1.º Nikolay Gryazin, 56 puntos

2.º Yohan Rossel, 52 puntos

3.º Roope Korhonen, 52 puntos

…

5.º Alejandro Cachón, 46 puntos

Clasificación general WRC2 Challenger 2026

1.º Léo Rossel, 65 puntos

2.º Nikolay Gryazin, 64 puntos

3.º Roope Korhonen, 62 puntos

…

4.º Alejandro Cachón, 57 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La tercera jornada de la Copa Campeones 2026 en la que Toyota España participa junto con la Fundación acb pondrá el broche de oro final para un torneo que está siendo una fiesta del baloncesto. El Bilbao Arena será el escenario de todos los encuentros que arrancarán este fin de semana (sábado 9 y domingo 10 mayo) con una última jornada vibrante en la que chicos y chicas con discapacidad intelectual mayores de 16 años pertenecientes a seis equipos de la Liga Endesa disputarán cada uno de los partidos: Baskonia, Río Breogán, Fundació Barça Genuine, Fundación Bilbao Basket, Fundación Real Madrid y SPB Fundación Aurora vivirán en Bilbao una jornada cargada de emoción, magia y puro baloncesto.

La Copa Campeones pone en valor la importancia del deporte como herramienta de integración y como símbolo de los valores que encarnan al baloncesto, cerrando un torneo en la que han participado los 18 clubes de la acb, que dio comienzo el pasado mes de enero en L’Alqueria del Basket en Valencia y realizó su segunda parada en el Nou Congost de Manresa.

Los equipos estarán encuadrados en dos grupos:  Grupo A formado por Río Breogán, Fundació Barça Genuine y Baskonia, y el Grupo B compuesto por Fundación Bilbao Basket, Fundación Real Madrid y SPB Fundación Aurora disputándose los partidos el sábado 9 mayo.  Ya en la mañana del domingo 10 mayo se enfrentarán en una siguiente fase según la clasificación de cada grupo.

De este modo, se pondrá así el cierre a una Copa Campeones 2026 que ha representado los valores compartidos de Toyota y la acb como son el espíritu de equipo, respeto, compañerismo, diversidad e igualdad. La entrada al Bilbao Arena será libre hasta completar aforo.

Toyota España y la acb: éxito compartido durante cinco temporadas 

Toyota España y la acb continúan reforzando su alianza que comenzó en 2021, donde ambas organizaciones han impulsado la promoción de la Liga Endesa, Copa del Rey, Supercopa Endesa y Minicopa Endesa. 

Grupos Jornada 3 Copa Campeones 2026 Bilbao

Calendario 3ª Jornada- Bilbao

Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Rumbo Zero, el Pódcast de Toyota España, estrenó la tercera temporada en la web oficial de la marca, canal de Youtube y plataformas digitales de Spotify e Ivoox. Con Javier Santaolalla, físico, divulgador científico y presentador, se puso al frente de la nueva temporada con un primer episodio marcado por la aventura, la exploración y la emoción con Gotzon Mantuliz. 

Ahora, en la segunda entrega de Rumbo Zero, Javier Santaolalla continúa el viaje con un tema de innovación y de un futuro muy presente: el hidrógeno y su avance en la automoción y en las diversas tecnologías para construir un mundo cero emisiones. 

Santaolalla conecta ciencia y energía con el hidrógeno como pieza clave con Fernando Isorna.

Javier Santaolalla es considerado uno de los físicos más relevantes del panorama internacional y uno de los divulgadores más influyentes de la actualidad y en Rumbo Zero presenta el Pódcast guiando la movilidad hacia el nuevo futuro con el hidrógeno abriendo el debate como una tecnología clave para la descarbonización global.

Junto a Fernando Isorna, Jefe del Área de Energía y Medioambiente del INTA y socio fundador de SailH2, empresa especializada en soluciones integrales para el desarrollo del hidrógeno verde, ambos conectan y construyen una conversación que combina el rigor científico y la visión del futuro planteando preguntas que afectan a la sociedad.

Episodio 2 de Rumbo Zero: el hidrógeno pasa a ser una opción real

La segunda entrega se inicia con preguntas del estilo como: ¿es el hidrógeno la solución a la crisis energética? ¿Es seguro? ¿Puede ser el elemento más abundante del planeta?  La conversación da lugar a un ejercicio de descubrimientos a través del hidrógeno como elemento clave para avanzar hacia la descarbonización. También, Javier Santaolalla y Fernando Isorna, se adentran en la “paleta de colores” del hidrógeno, una forma de clasificar su origen y su impacto ambiental, siendo el hidrógeno verde la gran apuesta de futuro, al garantizar un ciclo energético limpio gracias al uso de energías renovables.

Toyota Mirai, la punta de lanza por el hidrógeno

De este modo, juega un papel relevante Toyota que siempre ha apostado por una sociedad basada en el hidrógeno, una sociedad sin emisiones con una movilidad sin impacto negativo en el medio ambiente y el mejor ejemplo es el modelo Toyota Mirai, primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno, mostrando liderazgo no solamente por no generar cero emisiones, sino que purifica el aire al circular. 

La nueva gama del Toyota Mirai  cuenta con un sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que ofrece un funcionamiento suave, potente y prácticamente 100% silencioso. Sus prestaciones son más modernas en cuanto a seguridad y asistencia al conductor de Toyota Safety Sense, y el modelo se presenta como una prueba de que esta tecnología ya es una realidad.

SailH2 y su apuesta por el hidrógeno renovable

SailH2, empresa promotora y desarrolladora de proyectos de hidrógeno renovable, es propietaria de una hidrogenera construida en Dos Hermanas (Polígono Industrial La Isla), la cual forma parte de la Fase I del primer HUB comercial de H2 verde de la provincia, denominado H2GREEN LA ISLA.

Desde SailH2 están especializados en el desarrollo de proyectos de hidrógeno verde, producido a partir de energías 100 % renovables como la solar y la eólica. Su actividad abarca todo el ciclo, de la planta desde su desarrollo hasta su construcción y operación. Su objetivo es acelerar la transición hacia un modelo energético más sostenible y libre de emisiones.

Dónde poder seguir el Episodio 2 del Pódcast Rumbo Zero

Este segundo episodio de Rumbo Zero acerca las tecnologías que marcarán el futuro y terminando con una reflexión sobre el papel estratégico de España para convertirse en uno de los países europeos que lideren el hidrógeno verde gracias a sus recursos renovables. Se puede seguir a través de este enlace y en las diferentes redes sociales de Toyota España suscribiéndote al pódcast en alguna de las plataformas:

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Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Alejandro Cachón y Borja Rozada disputan del 7 al 10 de mayo el Rally de Portugal, sexta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC) —, dentro de la categoría WRC2. Será la tercera prueba puntuable para la dupla española tras abrir su casillero con un cuarto puesto en el Rally de Croacia y firmar después un brillante segundo puesto en el Rally Islas Canarias, la pareja de TOYOTA GAZOO Racing Spain y MSi Racing Team llega a la prueba lusa reforzada por sus resultados sobre asfalto y con confianza para seguir creciendo al volante del Toyota GR Yaris Rally2.

Portugal será, además, la primera prueba sobre tierra que disputen esta temporada. Es un rally que ambos conocen bien y en el que buscarán su primera victoria sobre esta superficie dentro del WRC2. La prueba mantiene su base en el Exponor de Matosinhos, muy cerca de Oporto, y vuelve a presentarse como una de las grandes clásicas del calendario mundialista.

El Rally de Portugal es una cita muy particular por el tipo de tramos que presenta. Sus pistas de tierra blanda y arenosa van dando paso hasta dejar al descubierto piedras y roderas, lo que convierte la gestión del neumático en una de las claves del fin de semana. A ello se suma la exigencia de especiales clásicas como Amarante, donde hay que combinar velocidad, precisión y cabeza para no pagar un peaje demasiado alto que genere diferencias insalvables.

En lo deportivo, la edición 2026 contará con 23 tramos y 344,91 kilómetros cronometrados. La actividad arrancará el miércoles con el shakedown de Baltar, antes de la salida ceremonial del jueves en Coimbra. Ese mismo día se disputará Figueira da Foz SSS, con 1,93 kilómetros, como tramo más corto del rally. El sábado llegará Amarante, con 26,24 kilómetros, como especial más larga del recorrido, además del tramo espectáculo de Lousada. El desenlace de la prueba se resolverá el domingo en Fafe, que volverá a decidir el Wolf Power Stage.

En la clasificación general de WRC2, Alejandro Cachón ocupa la sexta posición con 29 puntos, mientras que en WRC2 Challenger es tercero con 40. Portugal será su tercera cita puntuable de las siete totales que puede nominar esta temporada, por lo que el objetivo volverá a ser sumar el máximo de puntos para seguir escalando posiciones en ambos campeonatos.

Declaraciones

Alejandro Cachón (PILOTO): “Llegamos al Rally de Portugal con confianza y muchas ganas después de los resultados logrados en Croacia y Canarias. Hemos completado dos días de test en los que hemos probado diferentes balances. Nos esperan tres días intensos de reconocimientos y estamos preparados para darlo todo”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Tenemos muchas ganas de empezar en el Rallly de Portugal. Los test con lluvia y barro nos sirven de muy buena preparación para que lo vendrá por delante, así que hemos tenido buenas sensaciones”.

Clasificación WRC2 2026
1.º Yohan Rossel, 52 puntos
2.º Léo Rossel, 52 puntos
3.º Roberto Daprà, 37 puntos
…
6.º Alejandro Cachón, 29 puntos

Clasificación WRC2 Challenger 2026
1.º Léo Rossel, 65 puntos
2.º Roberto Daprà, 44 puntos
3.º Alejandro Cachón, 40 puntos

Horarios Rallye de Portugal 2026

(hora peninsular española)

Miércoles 6 mayo

Jueves 7 mayo

Viernes 8 mayo

Sábado 9 mayo

Domingo 10 mayo

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Desde 2016 y hasta 2025, Toyota compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA como “TOYOTA GAZOO Racing”. A partir de la temporada 2026, el equipo participará bajo la nueva marca “TOYOTA RACING” e introducirá el Hypercar actualizado “TR010 HYBRID”.

De este modo, Toyota Motor Corporation (TMC) y TOYOTA RACING GmbH han cambiado el nombre del centro europeo de investigación y desarrollo y filial “TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH” (Colonia, Alemania) a “TOYOTA RACING GmbH”, y comenzarán a utilizar el nuevo nombre a partir del 7 de enero de 2026. TOYOTA RACING GmbH fortalecerá la base que respalda el desarrollo tecnológico de Toyota mediante tecnología procedente del mundo de la competición.

El vínculo entre los clientes y los productos Toyota se fortalecerá aún más a través de GAZOO Racing (GR) mediante actividades como su participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— y en el automovilismo para clientes con el GR YARIS Rally2 y el GR Supra GT4. 

TOYOTA RACING GmbH seguirá apoyando las actividades de GR suministrando motores para vehículos de rally y produciendo automóviles GT4. 

De cara al futuro, TOYOTA RACING GmbH impulsará las actividades de automovilismo de Toyota utilizando vehículos de producción, perfeccionando tanto los vehículos como a las diferentes personas que forman parte del exigente entorno de la competición.

TOYOTA RACING GmbH acelerará su contribución a la tecnología automotriz avanzada, ampliará la pasión por el automovilismo y creará el futuro junto con nuevos aficionados.

Web Oficial

TOYOTA RACING Media Web 

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Motor Corporation (TMC) y Woven by Toyota, Inc. (WbyT) han anunciado el lanzamiento oficial de Toyota Woven City (Woven City), presentado por primera vez en el CES 2020 y desarrollado conjuntamente por ambas empresas. Para conmemorar la ocasión, TMC y WbyT organizaron un evento de lanzamiento en la prefectura de Shizuoka, Japón, con los principales socios del proyecto. Los residentes han comenzado a instalarse al entorno de pruebas reales y explorarán nuevas formas de movilidad que mejoren la vida cotidiana, junto a las empresas asociadas iniciando la cocreación. De este modo, Woven City da sus primeros pasos como campo de pruebas real para soluciones centradas en la movilidad y la vida urbana del mañana.

Dos perfiles principales en Woven City

Los dos grupos clave en Woven City son:

1.- Los desarrolladores

Son empresas, startups, emprendedores, instituciones de investigación y otros innovadores que desarrollan y prueban productos y servicios en Woven City. Al combinar la experiencia de Toyota, las capacidades avanzadas de software de Woven by Toyota y las fortalezas únicas de cada desarrollador, Woven City busca fomentar el concepto japonés Kakezan, que significa “multiplicación”: innovaciones y valor social que surgen de la convergencia de ideas y capacidades diversas.
Entre los desarrolladores, el cantautor Naoto Inti Raymi se unirá como el primer artista, liderando la cocreación relacionada con el sonido en Woven City. Producirá el Himno de Woven City y el logotipo sonoro del proyecto, elevando el número total de desarrolladores a 20.

Además, Woven City lanzó su programa acelerador el 8 de septiembre con una convocatoria abierta, que empezó con la competición “Woven City Challenge: Hack the Mobility" —Reto de Woven City: jaquea la movilidad—. El programa invita a empresas emergentes, emprendedores, universidades e instituciones de investigación de todo el mundo a proponer ideas para la cocreación Kakezan. Las solicitudes estarán abiertas hasta el 14 de octubre de 2025.

2.- Los residentes y visitantes, conocidos como Weavers

Al experimentar directamente los productos y servicios y brindar retroalimentación, los Weavers desempeñarán un papel clave en dar forma a innovaciones significativas. Desde septiembre de 2025, varios empleados del Grupo Toyota y sus familias comenzaron a vivir en Woven City como los primeros Weavers. Se espera que la Fase 1 llegue a albergar a unos 300 residentes, y se planea recibir visitantes a partir del año 2026.

Evento de Lanzamiento

Para celebrar el lanzamiento oficial y el inicio de la vida en Woven City, TMC y WbyT organizaron el evento oficial de lanzamiento “Inauguración oficial de Woven City: tejer el futuro — Día 01”, que reunió a la primera comunidad de desarrolladores, Weavers y socios.

En el evento, líderes de ambas compañías agradecieron a todos los que apoyaron la visión de Woven City y participaron en el desafío de impulsar el futuro de las nuevas formas de movilidad que mejoren la vida cotidiana.

Durante el evento, Naoto Inti Raymi estrenó el himno oficial de Woven City. Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation y Master Weaver de Woven City, dijo: “Lo que vamos a encender aquí en Woven City es Kakezan. Cuanto más nos unamos, mayor será el impacto, así que reunamos nuestros esfuerzos, para que se multipliquen y se expandan. Viéndolo de esta forma, ¿no sienten que realmente podemos tejer un futuro más brillante juntos?”, explicó.

De la Visión a la Realidad

Desde que Toyota anunció en el CES 2018 su ambición de convertirse en una compañía de movilidad, y presentó el concepto de Woven City en el CES 2020, ha avanzado constantemente construyendo una comunidad de colaboradores con ideas afines.

A través de la cocreación Kakezan en Woven City, TMC y WbyT aspiran a desarrollar productos y servicios que vayan más allá de la ciudad y mejoren la vida de las personas en Japón y en todo el mundo.

Referencias: Ejemplo de funciones de Woven City como campo de pruebas de movilidad 

Referencias: temas de cocreación por Desarrollador

Referencia: Empresas del Grupo Toyota Confirmadas como Desarrolladores

Un total de 12 empresas del Grupo Toyota están confirmadas como desarrolladores:

Toyota Industries Corporation, JTEKT Corporation, Toyota Auto Body Corporation, Toyota Tsusho Corporation, Aisin Corporation, Denso Corporation, Toyota Boshoku Corporation, Toyota Motor East Japan Corporation, Toyoda Gosei Corporation, Toyota Motor Kyushu Corporation, Toyota, WbyT.

_{* Interstellar Technologies llevará a cabo su trabajo fuera de Woven City, con apoyo para el desarrollo proporcionado por Toyota y WbyT en forma de conocimientos de ingeniería y personal técnico.}

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

Toyota cerró el pasado mes de agosto con un resultado histórico al situarse como número 1 del mercado total* en España, acumulando más de 4.000 unidades matriculadas, que supusieron una cuota del 8,1%.

El liderato del mercado total, merced a las 4.268 unidades matriculadas del 1 al 31 de agosto, se vio complementado con la segunda posición en el mercado de flotas y la tercera en el mercado de particulares.

El histórico resultado en el octavo mes del año se cimentó en el éxito de los modelos con tecnología Toyota Electric Hybrid, ya que cuatro de ellos —Yaris Electric Hybrid, Corolla Electric Hybrid, Toyota C-HR Electric Hybrid y RAV4 Electric Hybrid— se situaron primeros o segundos de sus respectivos segmentos.

Así, Yaris Electric Hybrid fue segundo de su segmento, en el mercado de particulares, mientras que Corolla Electric Hybrid fue número 1 de su segmento en el mercado total y en el mercado de particulares.

Por su parte, Toyota C-HR Electric Hybrid se situó segundo de su segmento sobre el mercado total y número en el mercado de particulares, con RAV4 Electric Hybrid segundo de su segmento en el mercado total y tercero en los mercados de particulares y flotas.

Estos excelentes resultados son una continuación de los obtenidos por Toyota a lo largo de 2021, con cifras sobresalientes especialmente en mayo, junio y julio.

* Mercado total: turismos, todoterrenos y vehículos comerciales. Matriculaciones en Península, Baleares, Ceuta y Melilla.

A finales de 2016 se lanzó al mercado un modelo que revolucionó el segmento de los crossover compactos: el Toyota C-HR Electric Hybrid. Desde entonces, su éxito es un hecho, especialmente en el mercado europeo y particularmente en el mercado español.

En menos de cinco años ya se han vendido en todo el mundo más de 800.000 unidades, con algo más de medio millón en Europa. En concreto son 503.273 unidades, sumando todas las ventas anuales del periodo 2016-2020 y las del primer semestre de 2021.

En el mercado de Toyota Motor Europe (TME) —todos los países de Europa occidental, central y oriental, incluidos Turquía y Rusia, así como Israel y varios mercados de Asia Central (parte del Cáucaso y Kazajstán)—, las ventas alcanzan las 524.318 unidades.

Si el mercado más fuerte del Toyota C-HR Electric Hybrid es el europeo, seguido del japonés —238.745 unidades de 2016 a mediados de 2021—, dentro de Europa el mercado español es uno de los más relevantes: aglutina el 12,2% de las matriculaciones. Es así gracias a las 61.441 unidades que se han vendido en España desde que se lanzó el modelo a finales de 2016 y hasta el 1 de julio de 2021.

En 2016 se matricularon en el mercado español 609 unidades del Toyota C-HR Electric Hybrid, dado que comenzó a comercializarse en diciembre de ese año. En 2017 fueron ya más de 10.000 unidades, en concreto 10.450, con un crecimiento sobresaliente al año siguiente (2018), al superarse las 15.000 unidades (15.232). 2019 se cerró con una cifra similar, en el entorno de las 15.000 unidades —14.581 en concreto—. El año pasado, 2020, con los concesionarios cerrados tres meses por la pandemia mundial, la cifra de matriculaciones llegó a 12.200 unidades. Y entre el 1 de enero y el 30 de junio se han vendido en España 8.099 unidades.

Igual que en el mercado español el año de mayor cifra de ventas fue 2018, a nivel mundial las 202.289 unidades vendidas ese año suponen el mejor dato de la serie 2016-2021. Por detrás se sitúa 2017 con 191.559 unidades y 2019 con 173.733 unidades. La suma total de 803.652 se completa con las 145.172 unidades de 2020, las 81.925 del primer semestre 2021 y las 8.974 de 2016.

Hace algo más de 25 años que Toyota creó el que, a día de hoy, es el segmento dominante en el mundo de la automoción, el de los SUV o todocaminos, cuando en 1994 lanzó la primera generación del Toyota RAV4. Desde entonces se han comercializado más de 10 millones de unidades, refrendando así la apuesta de Toyota por un nuevo tipo de vehículo, un modelo compacto con tracción a las cuatro ruedas inspirado en las siglas que le dan nombre: Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive (RAV4) —vehículo activo recreativo con tracción a las 4 ruedas—.

Cinco generaciones contemplan ya el pionero de los todocaminos, la referencia del segmento SUV actualmente por eficiencia, confort y tacto de conducción. Una de las grandes revoluciones dentro de la vida de RAV4 se produjo hace poco más de cinco años, cuando Toyota lanzó la variante híbrida eléctrica (RAV4 Electric Hybrid) y poco después desterró la motorización diésel de su gama.

En estos cinco años el éxito de RAV4 Electric Hybrid es un hecho: ya se han vendido más de un millón de unidades en todo el mundo. En concreto, hasta el primer semestre de 2021, Toyota ha entregado 1.058.446 unidades del RAV4 Electric Hybrid alrededor del mundo, de las que más de 400.000 pertenecen al mercado de Toyota Motor Europe (TME) —todos los países de Europa occidental, central y oriental, incluidos Turquía y Rusia, así como Israel y varios mercados de Asia Central (parte del Cáucaso y Kazajstán)—.

Más de 11% de las 404.321 unidades comercializadas por TME corresponden al mercado español. Así, Toyota España, desde lanzó RAV4 Electric Hybrid a mediados de 2016 ha vendido 47.371 unidades —matriculaciones hasta 1 de julio de 2021—.

Más ventas en año de pandemia

El año más destacado de RAV4 Electric Hybrid fue el pasado (2020). A pesar de la pandemia mundial y el cierre de muchos mercados en todo el mundo, el año pasado se vendieron casi 320.000 unidades en todo el mundo, superando las algo más de 252.000 unidades del año anterior (2019).

2018 y 2017 se cerraron con cifras muy similares, en el entorno de las 120.000 unidades mundiales, mientras que el año (2016) del despliegue en todos los mercados de la primera generación de RAV4 Electric Hybrid la cifra se quedó al borde de las 100.000 unidades. En 2015 se vendieron unos pocos cientos de unidades, principalmente en EE.UU., donde se lanzó comercialmente a finales de ese año pero ya como modelo 2016.

En España, las más de 47.000 unidades matriculadas de RAV4 Electric Hybrid desde que se lanzó a mediados de 2016 se reparten entre algo mes de 5.000 unidades el primer año hasta más de 11.300 en 2019, pasando por casi 8.000 unidades en 2017 y 2018 y casi 11.000 en 2020. En el primer semestre de 2021 se han vendido ya más de 4.600 RAV4 Electric Hybrid en el mercado español.

Toyota ha cerrado el mes de julio con otra gran cifra de matriculaciones, situándose como líder del mercado neto* con más de 6.500 unidades en el séptimo mes del año.

Toyota es además líder entre los clientes particulares gracias a las más de 3.700 unidades matriculadas en ese segmento del mercado, el de mayores ventas en España. Toyota es número 1 entre los particulares tanto en el mes de julio como en el acumulado del año, con más de 21.000 unidades y una cuota de mercado del 9,75%.

El liderazgo se sustenta en los modelos Toyota Electric Hybrid. De hecho, el pasado mes de julio, uno de cada diez clientes particulares en España se decantó por un híbrido eléctrico de Toyota, por su eficiencia, excelente relación precio-equipamiento y elevado placer de conducción.

Todos los modelos de la gama Toyota obtuvieron notables cifras de matriculaciones el pasado mes de julio, contribuyendo especialmente al liderazgo la gama Toyota Electric Hybrid. Así, tanto la familia Corolla Electric Hybrid como Toyota C-HR Electric Hybrid superaron las 1.000 unidades, destacando especialmente las más de 1.500 unidades de la gama Corolla.

La familia Corolla Electric Hybrid es líder en el segmento C en el mercado de particulares y segundo en el mercado total, tanto en julio como en todo lo que va de 2021. Por su parte, Toyota C-HR Electric Hybrid es también líder en el mercado de particulares, en julio y en el acumulado del año.

Mientras, el Toyota Yaris Electric Hybrid es segundo en el mercado de particulares, a cierre del mes de julio y en el acumulado de los siete primeros meses del año.

*Datos de matriculaciones en Península, Baleares, Ceuta y Melilla, incluyendo turismos y todoterrenos en los canales de particulares y flotas.

TOYOTA GAZOO Racing volverá a producir repuestos para el Land Cruiser, un anuncio realizado con ocasión de la celebración del 70 aniversario del mítico todoterreno de Toyota, que vio la luz por primera vez el 1 de agosto de 1951.

Los componentes que se volverán a producir serán los del Land Cruiser Serie 40, que se fabricó entre 1960 y 1984. Esta iniciativa forma parte del proyecto de repuestos históricos GR, del que ya forman parte los modelos A70 y A80 de GR Supra y el legendario deportivo 2000GT (más información).

El proyecto comprende la producción de repuestos que ya no se fabricaban y su comercialización como componentes originales a través de una colaboración especial con los proveedores, para prestar servicio a aquellos clientes que quieran seguir utilizando su Land Cruiser clásico.

Land Cruiser tiene como lema ‘Llevar a sus ocupantes a cualquier parte y traerlos de vuelta’. Incluso aquellos modelos cuya producción se interrumpió décadas atrás siguen siendo muy apreciados por multitud de clientes de todo el mundo, y siguen teniendo un papel activo como sustento incluso en algunas zonas. No obstante, en los últimos años los repuestos han escaseado, y los propietarios de modelos Land Cruiser clásicos han expresado su temor de no poder seguir utilizando sus vehículos.

Por este motivo, TOYOTA GAZOO Racing ha tomado la decisión de volver a producir componentes que aún gozan de mucha demanda, para que los clientes puedan seguir utilizando sus vehículos de forma segura y sin preocupaciones. La compañía ha llevado a cabo estudios preliminares con concesionarios exclusivos de Land Cruiser y representantes de clubes de fans de todo el planeta y, a raíz de ello, está completando los preparativos para volver a producir y comercializar componentes relacionados con funciones esenciales de la conducción de la Serie 40 de Land Cruiser.

Entre estos componentes que se proporcionarán como repuestos históricos se encontrarán motores, transmisiones y sistemas de escape. En cuanto finalicen los preparativos, los componentes saldrán a la venta, con la fecha de lanzamiento prevista para principios de 2022.

Por otra parte, TOYOTA GAZOO Racing está elaborando un formulario que se colgará en su sitio web para que los clientes puedan enviar sus peticiones de repuestos. Además de la Serie 40, Toyota tiene intención de estudiar si es preciso volver a producir componentes para generaciones posteriores de Land Cruiser.

Los deportistas Valentí Sanjuan, embajador de Toyota para Tokio 2020, y Alex Roca, cuya discapacidad del 76% no le impide afrontar y superar los desafíos más duros y exigentes, finalizaron ayer lunes, 31 de mayo, su nuevo reto conjunto: #LaAntorchaDeLosImposibles.

Tras más de 700 km de pedalear juntos en un tándem desde Barcelona hasta Madrid en 7 etapas de gran dureza, tanto por los kilómetros a recorrer como por el calor, Valentí y Alex llegaron a la sede del Comité Olímpico Español (COE) para entregar allí de forma simbólica la llama olímpica, que fue recogida por el Presidente del COE, Alejandro Blanco, al que acompañó Rebeca Guillén, Omnichannel General Manager de Toyota España.

Fue un momento de gran emoción en el que Valentí y Alex estuvieron acompañados por varias decenas de sus seguidores, sólo una pequeña parte de los que han seguido su aventura en directo durante los siete días de recorrido en el que ambos deportistas han demostrado, una vez más, que no hay imposibles.

El apasionante reto que afrontaron Valentí Sanjuan y Alex Haro, con el apoyo de Toyota España, arrancó hace justo una semana, el pasado martes 25 de mayo, en el Estadio Olímpico Lluís Companys de Barcelona. Tras recorrer siete complicadas etapas, con una media de 100 km diarios, llegaron a la sede del COE en Madrid para concluir el viaje de una llama olímpica simbólica que, además de entregar a Alejandro Blanco, compartirán con Niko Shera, Eva Moral y Martín de la Puente, tres de los miembros del Equipo Toyota, en diferentes encuentros durante los próximos días.

Valentí y Alex acompañarán a Niko, Eva y Martín en sus entrenamientos hacia los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020, que se disputarán este verano, entre julio y septiembre. Este nuevo reto superado por Valentí y Alex, que se enmarca en la campaña global Start Your Impossible de Toyota, principal patrocinador de los Juegos de Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020, refrenda la apuesta por la movilidad para todos y la inclusión a todos los niveles a través del deporte y de los JJOO que encabeza Toyota.

Para llevar a cabo su imposible y concluir su reto de forma sobresaliente, Valentí y Alex volvieron a contar con la compañera de viaje ideal: Toyota Proace Verso CAMPER. La versión camperizada de Proace Verso ya los ayudó y acompañó en el Camino de Santiago el pasado verano (2020) y ahora, en #LaAntorchaDeLosImposibles, ha vuelto a ser su vehículo de apoyo durante toda su aventura, ofreciéndoles avituallamiento y asistencia, pero siendo también el set de grabación para realizar diversas entrevistas con streamers.

El reto se pudo seguir a diario con la retransmisión íntegra en directo a través de la plataforma Twitch (twitch.tv/valentisanjuan) y con entrevistas al final de cada jornada con alguno de los streamers más reconocidos como Cristinini (2,2 millones de seguidores) o Reborn (1.6 millones de seguidores).

Àlex Roca, que tiene parálisis cerebral y un 76% de discapacidad física, circunstancias que no le han impedido participar con éxito en pruebas como la Titan Desert o el Camino de Santiago, ambas junto a Valentí Sanjuan, o el Medio Maratón de Barcelona, de manera individual, ha vuelto a demostrar que, como defiende la campaña Start Your Impossible de Toyota, no hay imposibles. Su esfuerzo y superación, unidos al trabajo en equipo junto a Valentí Sanjuan, han hecho posible otro gran desafío conjunto, de nuevo con el apoyo de Toyota.

Como socio de movilidad sostenible del COE, Toyota España compensará la huella de carbono generada en la semana en la que se ha desarrollado #LaAntorchaDeLosImposibles, de forma que la acción sea totalmente neutra en carbono. Se trata de una huella muy reducida dado que Valentí y Alex únicamente han usado la fuerza de sus piernas para llegar de Barcelona a Madrid, sólo habrá de compensarse las reducidas emisiones de la furgoneta camperizada que les has prestado asistencia en los 7 días del reto.

Apoyo al deporte - Start Your Impossible

Toyota es The Olympic Partner (TOP), socio olímpico, en virtud del convenio suscrito en marzo de 2015 con el Comité Olímpico Internacional (COI) y en noviembre de 2015 con el Comité Paralímpico Internacional (IPC). En ambos casos, Toyota es socio en la categoría de movilidad.

Paralelamente, Toyota España ha plasmado su apoyo al deporte español con sendos acuerdos de patrocinio con el Comité Olímpico Español (COE) y del Comité Paralímpico Español (CPE), que suponen la traslación a España de la colaboración a nivel mundial de Toyota con el COI y el IPC.

Al patrocinio deportivo nacional, se suma la Federación Española de Bádminton (FESBA) desde 2019, con el objetivo de impulsar, fomentar y apoyar la práctica del deporte de base y de élite, y en 2020 DojoQuino, una de las mayores escuelas de judo de España con la misión de apoyar el deporte de base y formar en valores como el trabajo en equipo, la superación y la integración. Recientemente, Toyota España se ha convertido en el nuevo proveedor de movilidad y patrocinador de la Real Federación Española de Ciclismo, que cuenta con una flota de cuatro híbridos eléctricos de Toyota para uso durante las competiciones, concentraciones y entrenamientos que afronten durante el 2021.

Los XVIII Juegos Mediterráneos Tarragona 2018, en los que Toyota es el vehículo oficial, han dado el pistoletazo de salida en la ceremonia de inauguración celebrada en el campo del Gimnàstic de Tarragona el viernes 22 por la noche. El evento ha contado con la presencia del Rey Felipe VI, del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, del presidente de la Generalitat de Catalunya, Quim Torra, del alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros y del presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco.

Grecia, el primer país en organizar unos Juegos Olímpicos, ha sido la encargada de abrir el desfile. Las 26 delegaciones han recorrido el estadio acompañadas de unas bailarinas que llevaban en sus manos un cuenco con agua, simbolizando la unión de los pueblos del Mediterráneo. España, el país anfitrión de este año, ha cerrado el desfile con Mireia Belmonte como abanderada. Los Juegos Mediterráneos Tarragona 2018 contarán con la presencia de 396 deportistas españoles.

Para facilitar la movilidad sostenible de la organización, los deportistas y las delegaciones que participan en los Juegos Mediterráneos, Toyota ha puesto a disposición del evento deportivo 250 vehículos. El 87% de los automóviles cedidos por Toyota son híbridos y cuentan con la etiqueta medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico que, junto al distintivo Cero, reconocen a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente.

Desde el propio día 22 de junio hasta el domingo 1 de julio, las personas que se desplacen a Tarragona podrán probar la gama híbrida de Toyota en el stand del concesionario Toyota Autoforum situado en la Rambla Nova de Tarragona, muy cerca del Balcón del Mediterráneo. En concreto, habrá un Yaris Hybrid y un C-HR a disposición de los que se acerquen a la carpa, además de poder ver 6 vehículos 3 vehículos de Toyota y 3 de Lexus que estarán expuestos en el mismo lugar. El horario de apertura será de 10 a 14 horas y de 15 a 20 horas. A partir del día 2 de julio, y hasta el día 15, la carpa se trasladará al Palacio Ferial de Tarragona, donde estará ubicado el Museo itinerante del Deporte, del que Toyota es patrocinador en la ciudad catalana.

Juegos Mediterráneos Tarragona 2018

Los Juegos Mediterráneos son una competición deportiva bajo el marco olímpico que cuenta con el reconocimiento del Comité Olímpico Internacional (COI). Se celebran en Tarragona hasta el próximo domingo 1 de julio y contarán con un total de 33 disciplinas deportivas. En los 10 días de competición, participarán más de 3.500 deportistas de 26 Comités Olímpicos Nacionales. Además, estarán presentes más de mil jueces y representantes de las Federaciones Internacionales y el CIJM, 3.500 voluntarios y centenares de periodistas acreditados. Se espera que más de 150.000 espectadores asistan a las diversas competiciones.

Toyota España sigue apostando por el deporte y por los valores de esfuerzo, constancia y dedicación compartidos por la compañía. De este modo, el patrocinio a los Juegos Mediterráneos Tarragona 2018 es parte del apoyo de Toyota al deporte de base y de alta competición. Es por ello que la compañía, además, es patrocinadora del Comité Olímpico y del Comité Paralímpico, tanto a nivel nacional como internacional, como partner de movilidad.

Tarragona fue elegida como sede de los XVIII Juegos Mediterráneos el 15 de octubre de 2011, siendo la tercera sede española que acoge la celebración de esta competición. Toyota ha querido sumarse a estos Juegos Mediterráneos siendo el vehículo oficial del evento para promover una movilidad más sostenible en el desarrollo de los Juegos.

Cada día, 1.500 personas se interesan en España por un híbrido eléctrico de Toyota. Sus características, del placer de conducción a la eficiencia y el reducido consumo, pasando por su bajo coste de mantenimiento y su sostenibilidad medioambiental, avalada por la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), hacen que día a día se incremente el interés de los españoles por los híbridos eléctricos autorecargables de Toyota.

Así queda reflejado en las estadísticas anuales de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, donde cada minuto se realizan tres ofertas a potenciales clientes interesados en la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, más de 187 cada hora. Hasta 1.500 personas diariamente visitan uno de los más de 80 Concesionarios Oficiales de Toyota en España para mostrar su interés por un híbrido eléctrico y solicitar una oferta comercial.

Dentro de la extensa gama híbrida eléctrica de Toyota, el modelo que acapara mayor atención, al menos según las estadísticas de petición de un presupuesto personalizado para su adquisición, es el Toyota C-HR, el crossover compacto lanzado a finales de 2016 y que en poco más de año y medio se ha convertido no solo en una de las referencias del segmento sino también en uno de los modelos de mayor existo tanto en su nicho de mercado como dentro de la gama Toyota.

De esta forma, en el último ejercicio*, más de 100.000 personas se interesaron por el nuevo Toyota C-HR. En concreto, hasta 101.669 presupuestos personalizados salieron de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. A continuación se situaron RAV4 hybrid, la variante híbrida del pionero de los todocamino, con más de 90.000 presupuestos detallados, y Auris hybrid y Yaris hybrid, prácticamente con las mismas cifras, algo más de 82.000 solicitudes cada uno. Cierran el listado Auris hybrid Touring Sports con más de 31.500 ofertas, Prius+ ligeramente por encima de 17.500 y Prius con 2.805.

Éxito de los híbridos eléctricos de Toyota

Estas notables cifras ratifican la tendencia positiva de las ventas de híbridos eléctricos de Toyota en los últimos años, al tiempo que ponen de manifiesto que la estrategia de Toyota España de apostar por los híbridos eléctricos está línea con las demandas de los clientes, que cada vez más apuestan por modelos eficientes y respetuosos con el medio ambiente, dos características que distinguen a todos los modelos propulsados con la tecnología híbrida de Toyota.

El éxito de los híbridos eléctricos de Toyota en el mercado español, con incremento en los datos de matriculaciones durante los últimos años, ha ido de la mano del crecimiento del peso de los híbridos eléctricos en el total de las ventas de Toyota en España. Así, en pocos años se ha pasado de un 40% de ventas híbridas a un 70%, ambicioso objetivo para el cierre de 2018 y que ya en el primer trimestre del año es prácticamente una realidad.

Que 7 de cada 10 modelos de Toyota que se venden en España sean híbridos eléctricos autorecargables sitúa a Toyota España como la referencia en lo que a parque alternativo se refiere. Así, actualmente, más del 80% del parque alternativo de vehículos del mercado español corresponde a modelos Toyota.

Ventajas y beneficios de los híbridos eléctricos

Los híbridos eléctricos de Toyota se encuadran dentro de la categoría ECO del etiquetado de la Dirección General de Tráfico (DGT), una discriminación positiva que permite a sus propietarios obtener una serie de beneficios y ventajas, desde poder circular en episodios de alta contaminación en Madrid hasta obtener una rebaja en las tarifas de algunas autopistas en Cataluña o en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, pasando por la exención del pago del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas.

Además, los Toyota que se propulsan gracias a la tecnología híbrida se benefician de una reducción del coste del Impuesto de Circulación en muchas ciudades de España y tienen autorización para circular por los carriles de alta ocupación—Carril VAO— en Cataluña. Todo ello supone un reconocimiento a la eficiencia de la tecnología híbrida de Toyota, que comenzó hace ya más de 20 años de la mano de la primera generación del Toyota Prius y hoy día supera los 11,5 millones de híbridos eléctricos Toyota y Lexus vendidos en todo el mundo.

*Año fiscal japonés: abril 2017-marzo 2018