Toyota España lanza la gama 2018 del Toyota GT86, el deportivo compacto y ligero, de bajo centro de gravedad, motor delantero y tracción trasera que a principios de este año fue actualizado con numerosas novedades, desde una imagen exterior renovada hasta un mayor equipamiento, pasando por ajustes en el chasis o un interior renovado.

GT86 estrena un sistema de frenos firmado por el especialista Brembo, que mejora su ya de por sí excelente respuesta e incrementa el placer de conducción y las más intensas sensaciones al volante. De serie en todas las versiones, está formado por unas pinzas de color rojo con logo Brembo en blanco, de cuatro pistones en el eje delantero y dos pistones en el eje trasero, pastillas específicas y discos de medidas 326 x 40 mm delante y 316 x 40 mm detrás.

El equipo de frenos que estrena GT86 va asociado a unas nuevas llantas de aleación, de 17’’, con neumáticos de medidas 215/45 R17. Son de terminación bi-tono plata/negro y tienen diez finos radios. Además, el cupé de tracción trasera de Toyota cuenta ahora con un nuevo diseño para el mando a distancia, más moderno y de líneas más redondeadas.

GT86, en cuyo desarrollo Toyota tuvo claro desde un primer momento que el objetivo era diseñar un cupé sencillo e intenso, que encarnase el más puro placer de conducción pero que por encima de todo fuese apasionante, va ahora un paso más allá en cuanto a deportividad y sensaciones al volante gracias su nuevo sistema de frenos. Éste será el complemento perfecto para el motor bóxer de 147 kW / 200 CV. Asociado a un sistema de tracción trasera, este propulsor puede elegirse con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades.

Actualización enero 2017

El GT86 actualizado hace apenas unos meses mantiene las líneas maestras del modelo original, lanzado en 2012, pero ha visto reforzado su diseño, deportivo e impactante, con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero diferente. Además, la zona posterior incluye un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería.

Las variaciones a nivel mecánico afectaron a la suspensión y la amortiguación con el objetivo de aportar una mayor estabilidad y mejorar el confort de marcha, al tiempo que diversas medidas han permitido aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la aerodinámica.

Desde que fue renovado a principios de 2017, GT86 incorpora el modo Track (circuito), que permite disfrutar más de las sensaciones deportivas que transmite el cupé de Toyota al rebajar al mínimo la intervención de los sistemas electrónicos —control de estabilidad y control de la tracción—. Además, la nueva pantalla de 4,2’’ del cuadro de instrumentos ofrece información de las curvas de potencia y par y las fuerzas G. También es posible acceder a un cronómetro con el que tomar tiempos en circuito.

El habitáculo de GT86 tiene nuevos acabados y materiales, de mayor calidad percibida, y un nuevo volante, de pequeño diámetro —es el de menor tamaño de toda la gama Toyota y ha sido replicado en el nuevo deportivo Toyota Yaris GRMN—, que aporta un mejor control de la dirección. A ello se une la renovación de mandos y botones de las puertas y el climatizador.

El equipamiento de GT86 es muy abundante, con elementos como diferencial trasero LSD tipo Torsen, pedales de aluminio, pomo y palanca de cambio en cuero, climatizador bi-zona, asientos delanteros deportivos con estructura anti latigazo cervical y capó de aluminio, entre otros.

El sistema multimedia Toyota Touch 2, con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0 y conexiones USB y Aux-In, también es de serie. Opcionalmente se puede optar por el sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps —incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años—. También es opcional, además de la transmisión automática, el Pack Piel/Alcantara, que supone tapicería mixta de cuero y Alcantara y asientos delanteros con calefacción.

La gama 2018 de GT86 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 34.490 € o por 386 €* al mes con Pay Per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

Aquí se pueden consultar todos los precios de la gama 2018 de GT86

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 8.187,25 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 14.007 €. Promociones incluidas.

Toyota presenta su nuevo deportivo compacto y ligero, de bajo centro de gravedad, motor delantero y tracción trasera: Toyota GT86 2017. El deportivo cupé de Toyota ha sido actualizado para poner aún más de relieve sus sólidos argumentos, del puro placer de conducción a las más intensas sensaciones al volante. 

Al dar forma a GT86, Toyota se propuso diseñar un cupé sencillo e intenso, que encarnase el más puro placer de conducción, pero que por encima de todo fuese apasionante. Y lo consiguió. Desde el primer momento, GT86 fue reconocido como un gran deportivo, asequible, de comportamiento sobresaliente y muy divertido de conducir. Ahora llega GT86 2017, una evolución, un paso más allá en todos estos aspectos.

El nuevo GT86 presenta numerosas novedades, desde una imagen exterior actualizada hasta un mayor equipamiento, pasando por ajustes en el chasis o un interior renovado. El diseño respeta las líneas maestras del modelo original, reforzando su estilo deportivo, pero con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero revisado. En la zona posterior de la carrocería hay un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería.

Los ingenieros de Toyota han realizado minuciosos ajustes en la suspensión y la amortiguación para lograr una mayor estabilidad y mejorar el confort de marcha, además de implantar diversas medidas con el objetivo de aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la aerodinámica.

La parte posterior del GT86 2017 incorpora puntos adicionales de soldadura en los pasos de ruedas posteriores y cuenta con paneles y soporte traseros de mayor grosor. La estabilidad y el confort de marcha alcanzan niveles superiores gracias a los nuevos resortes de la suspensión, mientras que la aerodinámica ha sido mejorada gracias a las modificaciones introducidas en el frontal: paragolpes optimizados, que dejan la zona delantera más cerca del asfalto, y aletas específicas, delante y en los laterales, logrando así una mayor fluidez del aire.

Una de las grandes novedades desde el punto de vista del conductor es el nuevo modo Track (circuito), que permite disfrutar más de las sensaciones deportivas que transmite GT86 al rebajar al mínimo la intervención de los sistemas electrónicos —control de estabilidad y control de la tracción—. La nueva pantalla multi-información ofrece información de las curvas de potencia y par y las fuerzas G, además de permitir el acceso a un cronómetro con el que tomar tiempos en circuito.

Toyota ha llevado a cabo una extensa evaluación de los sistemas de control electrónico de GT86, con información de las diferentes competiciones que protagoniza el deportivo de Toyota, con el objetivo de afinarlos y lograr así una respuesta todavía más deportiva.

El habitáculo presenta nuevos acabados y materiales, de mayor calidad percibida, y un nuevo volante, de pequeño diámetro —es el de menor tamaño de toda la gama Toyota—, que facilita un mejor control de la dirección. Además, hay nuevos mandos y botones en las puertas y para manejar el climatizador. A todo ello se une la nueva pantalla a color multi-información TFT de 4,2” en el cuadro de instrumentos.

El GT86 2017 conserva la combinación que lo han convertido en referencia entre los deportivos: motor bóxer delantero, de 147 kW / 200 CV, y propulsión trasera, con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades.

Las novedades en el apartado de equipamiento incluyen, además del modo Track (circuito), la incorporación de Asistente de Arranque en Pendiente (HAC), luces de aviso de frenada de emergencia (warning) y la última versión de Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0, conexiones USB y Aux-In y, opcionalmente, sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps —incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años—.

El nuevo Toyota GT86 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 32.990 € o 386 € al mes con Pay per Drive¹, la fórmula de pago por uso de Toyota España.

Aquí se puede consultar el dossier de prensa del Toyota GT86 2017 y aquí se pueden consultar todos los precios de la gama

¹Entrada: 8.857,23 €. TIN: 6,50%, TAE: 7,78%. 48 cuotas de 386 € y última cuota (Valor Futuro Garantizado) de 11.101,80 €.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno - PR & Corporate Affairs                                                           

enrique.centeno@toyota.es  

Alejandro Fernández Kennedy -  Press Relations                                             

alejandro.fernandez@toyota.es

Alejandro San Martín - Corporate Affairs                                                            

alejandro.sanmartin@toyota.es

Sala de Prensa de Toyota  España:                                                                        

www.toyotaprensa.es

Síguenos en Twitter:                                                                                                   

@Toyota Prensa

Tel. +34 911 513 396

Toyota Motorsport GmbH (TMG) renueva la GT86 Cup con el nuevo GT86 2017 y su nueva imagen, una nueva normativa, atractivos premios y un menor coste de inscripción. La quinta temporada de la GT86 Cup comenzará el próximo 25 de marzo y se compondrá de 9 pruebas, finalizando en octubre 2017.

En el marco del VLN Endurance Championship Nürburgring, en el mítico circuito Nordschleife, L¡la GT86 Cup es reconocida como una de las formas de competir más eficientes en cuanto a costes. Este año, TMG ha optimizado aún más la competición para dar cabida a una parrilla más amplia.

Desde el inicio de 2017, los participantes podrán disfrutar de una mejor oferta, con una cuota reducida de sólo 1.000 € para las inscripciones recibidas antes del 30 de enero de 2017 —posteriormente ascenderá a 1.800 €—. El triunfo volverá a ser recompensado, con más de 50.000 € en premios para los primeros clasificados en el campeonato, incluidos 20.000 € para el equipo vencedor y 12.000 € para el segundo. El equipo que logre la tercera plaza recibirá 8.000 € y el cuarto obtendrá 5.000 €.

La nueva normativa ha dado lugar a una mayor flexibilidad, ya que la clasificación final se calculará a partir de los puntos conseguidos en ocho de las nueve carreras, elegidas por cada equipo a posteriori. Los dos puntos concedidos por la pole position también hacen esperar unas sesiones clasificatorias más emocionantes que nunca.

Por otra parte, la nueva colaboración con BRM Chronographes supondrá un incentivo adicional. Los artesanos de BRM crearán un reloj personalizado y de gran valor para celebrar las actividades automovilísticas de TMG. Tanto el propietario como los pilotos del equipo ganador de la competición recibirán uno.

Una incorporación destacada a la GT86 Cup son las 24 Horas de Nürburgring, el 27 y 28 de mayo. A pesar de que será una prueba sin puntuación, TMG ofrecerá premios e incentivos especiales para animar a los participantes de la la GT86 Cup a tomar parte en una de las carreras de resistencia más míticas. 

La asistencia en pista también se optimizará en 2017, ya que todos los participantes gozarán de un eficiente suministro de repuestos y una rápida ayuda técnica en las nueve carreras, además de las 24 Horas de Nürburgring. Pirelli, proveedor oficial de neumáticos, ofrecerá un servicio similar, con asistencia especializada de primera clase para ayudar a los competidores a sacar el máximo partido de su GT86 CS-Cup, independientemente de las condiciones.

Además, todos los GT86 CS-Cup dispondrán de aceite y lubricantes de alto rendimiento, cortesía del colaborador oficial Ravenol, que entra a formar parte del campeonato en esta temporada 2017.

Si bien la pasión, la excepcional fiabilidad y los bajos costes siguen siendo los factores distintivos de la GT86 Cup, los nuevos pilotos disfrutarán además de un GT86 de renovada imagen, acorde con el nuevo GT86 2017. Todos los GT86 CS-Cup saldrán a la pista con un diseño renovado y todos los pilotos recibirán asistencia técnica para actualizar sus vehículos.

El GT86 CS-Cup está disponible por 45.900 € (más IVA) para los participantes que se inscriban en la GT86 Cup —quienes residan en Alemania pueden financiarlo en unas condiciones muy ventajosas a través de Toyota Kreditbank—.

El Ingeniero Principal de Automovilismo Comercial de Toyota Motorsport GmbH, Nico Ehlert, señala: “Estoy muy ilusionado con la GT86 Cup 2017. Hemos mejorado mucho la oferta tanto para los nuevos participantes como para los que repiten, y ya estamos viendo que el interés aumenta notablemente. En 2017 tendremos nuevos equipos, y estamos trabajando sin cesar para atraer más nuevas inscripciones. No veo el momento de poder dar forma a la parrilla completa, ni de disfrutar de la competición entre los equipos nuevos y los veteranos. Estoy seguro de que va a ser una gran temporada, llena de acción y tensión, como siempre. Me gustaría dar las gracias a los equipos actuales por su lealtad, y dar la bienvenida a los nuevos participantes y socios para 2017. Creo de verdad que va a ser una temporada apasionante y memorable de la GT86 Cup”.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno - PR & Corporate Affairs                                                           

enrique.centeno@toyota.es  

Alejandro Fernández Kennedy -  Press Relations                                             

alejandro.fernandez@toyota.es

Alejandro San Martín - Corporate Affairs                                                            

alejandro.sanmartin@toyota.es

Sala de Prensa de Toyota  España:                                                                        

www.toyotaprensa.es

Síguenos en Twitter:                                                                                                   

@Toyota Prensa

Tel. +34 911 513 396

Toyota Motorsport GmbH (TMG) tiene el placer de confirmar que la GT86 Cup regresará para otra emocionante temporada en 2017.  Esta competición, que TMG presentó en 2013, se celebra en el marco del VLN Endurance Championship en el mítico Nürburgring Nordschleife y ofrece a los pilotos particulares una forma asequible de competir en unos de los principales campeonatos europeos de GT.

La campaña de 2016 ha contado con la introducción, a media temporada, del nuevo GT86 CS-Cup de TMG, que sustituía la versión CS-V3. El nuevo GT86 de competición es más ligero y tiene más potencia y mejor aerodinámica, lo que ha ayudado a mejorar considerablemente los tiempos por vuelta durante la temporada.

Con más potencia, más par y menos peso, el GT86 CS-Cup ofrece un mejor rendimiento, mientras que modificaciones como el cambio de marchas ‘flat-foot’ —sin necesidad de levantar el pie del acelerador— con ‘auto-blip’ —aceleración automática en las reducciones— y sexta marcha ajustada mejoran la conducción sin perder la facilidad de uso del GT86 de competición.

De cara a 2017, TMG optimizará aún más el GT86 CS-Cup con pequeños cambios a partir de las impresiones de los participantes en la copa y las pruebas realizadas este año.

Con este nuevo GT86 CS-Cup, que dará un paso adelante en rendimiento sin perder su fama de asequible, gracias a su coste de uso de sólo 6,20 €/km*, TMG tiene la convicción de que la parrilla de la competición se ampliará en 2017 con nuevos pilotos.

Además de mejorar el vehículo constantemente, TMG tiene previsto introducir novedades muy interesantes en la propia competición, para ofrecer más valor y una mejor experiencia a los competidores en 2017. Los detalles exactos se concretarán en las próximas semanas, con el objetivo de mantener el bajo coste de inscripción y la generosa dotación del premio que la han convertido en una parte tan popular del VLN Endurance Championship.

El Ingeniero Jefe de Motorsports de TMG para particulares, Nico Ehlert, explica: “Estamos muy contentos de seguir con la GT86 Cup al menos hasta finales de 2017, ya que es una parte muy importante de la estrategia automovilística para clientes de TMG. Me gustaría dar las gracias a los equipos existentes, que han demostrado un gran compromiso y rendimiento en las últimas temporadas; es un placer trabajar con un grupo con tanto talento”.

“Estoy convencido de que esta competición ofrece el mejor equilibrio entre coste y rendimiento de todo el VLN Endurance Championship y cuando ves la sonrisa en la cara de los pilotos que prueban la GT86 CS-Cup por primera vez, está claro que se disfruta mucho conduciendo este coche. Así que tenemos ganas de dar la bienvenida a los nuevos equipos participantes en 2017, y esperamos otra temporada llena de emociones”, añade Ehlert.

* El cálculo de precio por kilómetro es puramente indicativo y se basa en 10 carreras de la GT86 Cup, incluidos los gastos de seguro, inscripción a la carrera, inscripción a la competición, costes mecánicos y revisiones. Más detalles en www.RacingByTMG.com.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno - PR & Corporate Affairs                                                           

enrique.centeno@toyota.es  

Alejandro Fernández Kennedy -  Press Relations                                             

alejandro.fernandez@toyota.es

Alejandro San Martín - Corporate Affairs                                                            

alejandro.sanmartin@toyota.es

Sala de Prensa de Toyota  España:                                                                        

www.toyotaprensa.es

Síguenos en Twitter:                                                                                                   

@Toyota Prensa

Tel. +34 911 513 396

El nuevo Toyota GT86 hará su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, antes de salir a la venta el próximo otoño.  

El deportivo de motor bóxer de cuatro cilindros opuestos de Toyota adopta un estilo más agresivo, con una mayor entrada de aire central y un nuevo diseño de los faros delanteros, que ahora incluyen tecnología LED. Además, GT86 cuenta con nuevos intermitentes, luces antiniebla y paragolpes. La parte posterior del deportivo 2+2 de Toyota presenta ahora unos grupos ópticos LED y un paragolpes de nuevo diseño, igual que las llantas de aleación, de radios trenzados.

En el habitáculo, la calidad percibida ha mejorado sustancialmente: existe la opción de una nueva tapicería en cuero y Alcantara, con el cuadro de instrumentos revestido en ante. El mismo material añade una nueva textura, más suave, a los acabados de las puertas. Además, hay un nuevo material en los asientos, con costuras en plata, y un nuevo volante de diseño deportivo con mandos integrados y el emblema ‘86’ en el centro.

El sobresaliente comportamiento dinámico de GT86 se ha mejorado aún más con una nueva configuración de la suspensión. Supone nuevos ajustes de los amortiguadores y una flexibilidad diferente. Todo ello se traduce en que GT86 es ahora más fácil de controlar y más ágil, ofreciendo unas sensaciones de conducción más intensas.

Desde su lanzamiento, GT86 ha dado forma a varias actividades deportivas de Toyota. Toyota Motorsports GmbH (TMG) ha desarrollado dos variantes específicas para el automovilismo de competición: GT86 CS-R3, un coche de rallys con tracción trasera, y GT86 CS-Cup, desarrollado específicamente para la competición en el famoso Nürburgring Nordschleife.

Junto a GT86, Toyota presentará otras novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que se celebrará del 25 de marzo al 3 de abril en el Jacob Javits Convention Center.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno - PR & Corporate Affairs

enrique.centeno@toyota.es  

Alejandro Fernández Kennedy -  Public Relations

alejandro.fernandez@toyota.es

Alejandro San Martín - Corporate Affairs

alejandro.sanmartin@toyota.es

Sala de Prensa de Toyota  España:

www.toyotaprensa.es

Síguenos en Twitter:

@Toyota Prensa

Tel. +34 911 513 396

Toyota España lanza la gama 2016 de GT86, su deportivo de motor bóxer de cuatro cilindros opuestos, 2.0 litros y 200 CV. Presenta novedades en diversos apartados, como la mecánica, el diseño exterior y los acabados del habitáculo. Ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 32.300 €.

El motor bóxer de 200 CV ha sido modificado para cumplir con la norma de emisiones Euro 6. Además, hay modificaciones en la suspensión y la dirección. Pequeños ajustes permiten que el GT86 sea todavía más eficaz en conducción deportiva, incrementando la estabilidad y mejorando, aún más, el paso por curva.

El diseño exterior se mantiene, a excepción de la antena del equipo de sonido, que ahora es de tipo ‘aleta de tiburón’. Se ubica, como anteriormente, en la parte final del techo, aunque aquella era de diseño convencional y mayor tamaño.

En el habitáculo, las novedades afectan a los materiales que recubren el salpicadero, que pasan a ser símil fibra de carbono, y a la consola, que ahora incluye un apoyabrazos entre los asientos.

Hay un único nivel de equipamiento, denominado ‘Sport’, que se puede completar con tres opciones: tapicería de piel/Alcantara, cambio automático con levas en el volante y navegador (Toyota Touch & GO). Ahora todas las versiones llevan de serie sensor de presión en los neumáticos. La carrocería se puede elegir en siete tonos diferentes: ‘Blanco Gorobe II’, ‘Plata Katsushiro II’, ‘Gris Oscuro Kikuchiyo’, ‘Negro Sichiroyi’, ‘Azul Kanbe II’, ‘Rojo Kyuzo’ y ‘Naranja Heihachi II’.

Todas estas novedades vienen a terminar de dar forma a un conjunto redondo: GT86 es sinónimo de gran placer de conducción gracias a su motor bóxer de 200 CV, la tracción trasera y su bajo centro de gravedad y contenido peso.

Con motivo del lanzamiento de la gama 2016 de GT86, Toyota Financial Services (TFS) lanza una campaña exclusiva de financiación de 20.000 € a un interés nominal del 0%.

GT86 ha cosechado diversas distinciones desde que llegó al mercado en 2012, como la de Coche del Año en los premios ‘Vehicle Dynamics International’ (VDI) de 2012 o la de finalista del ‘World Car of the Year’ de 2013.

Aquí se pueden consultar todos los precios de la gama GT86.

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno – Director de Comunicación y Relaciones Públicas          enrique.centeno@toyota.es

Rebeca Guillén – Jefe de Prensa y Medios Sociales                                rebeca.guillen@toyota.es

Sala de Prensa de Toyota España: www.toyotaprensa.es

Síguenos en Twitter: @ToyotaPrensa

Tel. +34 911 513 396

•  Dos unidades del GT86 rodarán en el Ascari Race Resort de Ronda (Málaga).
•  La sexta entrega del videojuego llegará al mercado el 6 de diciembre.

 
Toyota España participará de forma activa en el lanzamiento internacional del videojuego Gran Turismo 6 para el sistema de entretenimiento PlayStation 3, que se llevará a cabo los días 2 y 3 de diciembre en Ronda (Málaga) y el Ascari Race Resort de la localidad andaluza.
 
Este exclusivo circuito, de 5.425 metros de longitud, forma parte de la lista de escenarios, junto a la ciudad de Ronda, de la sexta entrega de uno de los simuladores de conducción más famosos de la historia. Y en él serán protagonistas dos unidades del Toyota GT86, el deportivo de cuatro plazas (2+2) referencia de su segmento.
 
Toyota España cederá estas dos unidades para que sean conducidas por los asistentes a la presentación del videojuego. Los dos GT86 contarán con una unidad CAN-Gateway ECU1 , que permite recopilar una serie de datos durante la conducción y crear una simulación virtual de tal forma que es posible transferir los tiempos por vuelta en Ascari a la PlayStation y utilizarlos como parte de Gran Turismo 6.
 
La unidad CAN-Gateway ECU, desarrollada conjuntamente por Toyota Motor Corporation (TMC) y DENSO Corporation (DENSO), es capaz de recopilar muy diversa información, como la posición GPS, el accionamiento de los pedales del acelerador y el freno, los ángulos de dirección, el régimen del motor, la temperatura del sistema de refrigeración del motor, la velocidad del vehículo y el uso de la caja de cambios.
 
Este dispositivo funciona a partir de un GPS específico que lleva instalado y con la información que intercambian las diferentes ECU del vehículo, en este caso el GT86. La unidad CAN-Gateway ECU se comercializará inicialmente en Japón, en primavera de 2014, y ya ha sido probada por expertos del sector del automóvil. Permitirá a los programadores de software utilizar todos los datos que aporta para desarrollar simuladores de conducción y videojuegos, así como una amplia variedad de distintos programas mediante herramientas de creación estándar, sin necesidad de manejar el complicado protocolo CAN del vehículo. Ahora, por primera vez, será utilizada en España.
 
Gran Turismo 6, desarrollado por Polyphony Digital Inc, llegará al mercado el próximo 6 de diciembre. El acto de presentación contará con la presencia de Kazunori Yamauchi, creador de la saga Gran Turismo. En la sexta edición de este popular simulador de conducción es posible ponerse a los mandos de más de 1.200 coches, entre ellos el Toyota GT86, el deportivo compacto que ha cosechado numerosos éxitos desde su lanzamiento en el verano de 2012.
 
El GT86 es un deportivo centrado en el conductor y diseñado para recuperar el placer inherente a la conducción. Es el modelo deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo, con un centro de gravedad particularmente bajo y una relación peso-potencia óptima.
Su llegada al mercado supuso para Toyota la recuperación de sus raíces deportivas, con el único modelo del mundo con motor horizontalmente opuesto montado en la parte delantera y propulsión trasera.
 
El GT86 combina un motor boxer de cuatro cilindros y 2.0 litros de 200 CV, de Subaru, con la tecnología D-4S de refuerzo de la potencia y el par de Toyota. Ha sido diseñado para conjugar una excepcional aerodinámica y un estilo que evoca el legado de vehículos deportivos de Toyota. La denominación GT86 es un homenaje al legado de vehículos GT de Toyota y la estimulante experiencia al volante del Corolla Levin AE86 de los años 80.
 

Gama de modelos y precios
Toyota GT86

Precios para Península, Baleares, Ceuta y Melilla.
IVA, transporte e impuestos de matriculación incluidos
 
  



  
   
  
  

VUELVE LA PASIóN: El Toyota GT86 se presenta a nivel mundial en el Salón del Automóvil de Tokio 2011       

• Un vehículo deportivo totalmente centrado en el conductor diseñado para recuperar el placer inherente a la conducción.
• El vehículo deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo, con un centro de gravedad particularmente bajo y una relación óptima entre la potencia y el peso.
• Toyota recupera sus raíces deportivas, con el único diseño del mundo con motor horizontalmente opuesto montado en la parte delantera y propulsión trasera.
• Combina un motor boxer de cuatro cilindros y 2.0 litros de Subaru con la tecnología D-4S de refuerzo de la potencia y el par de Toyota.
• 200 CV DIN y 205 Nm de par para una aceleración enérgica.
• Concepto de diseño 'neofuncional', que combina una excepcional aerodinámica y un estilo que evoca el legado de vehículos deportivos de Toyota.
• Denominado GT86 en toda Europa, como homenaje al legado de vehículos GT de Toyota y la estimulante experiencia al volante del Corolla Levin AE86.
• A la venta en toda Europa el próximo verano de 2012.

Tras un periodo de gestación cuidado al detalle, el esperado vehículo deportivo compacto 2+2 de Toyota, el GT86, se presenta a nivel mundial el 30 de noviembre en el Salón del Automóvil de Tokio de este año. El GT86, que saldrá a la venta en toda Europa en verano de 2012, es un vehículo totalmente centrado en el conductor. Concebido para potenciar los atributos esenciales de los vehículos deportivos clásicos, da forma al auténtico placer al volante, mediante respuestas precisas e instantáneas a la más mínima insinuación del acelerador o movimiento del volante, para quienes conducir es más una pasión que una necesidad.

Con una carrocería baja y muy aerodinámicaperfectamente adaptada a los avances de ingeniería que incorpora el modelo, el nuevo GT86 está basado en una plataforma completamente nueva. En lugar de recurrir a un motor pesado y de gran cilindrada para conseguir sus prestaciones, Toyota recupera sus raíces deportivas con la única combinación del mundo de un motor de gasolina 'boxer' compacto, horizontalmente opuesto, y elevado régimen de giro y montado en la parte delantera, junto con una tracción trasera.

Este formato de motorización único combina el diseño de cuatro plazas más compacto del mundo con un peso ligero, una inercia reducida y un bajo centro de gravedad, para conseguir la mejor relación posible entre la potencia y el peso. Estos atributos confieren al GT86 unas prestaciones vivas y accesibles y unas atractivas capacidades dinámicas fáciles de explotar, con un mínimo de electrónica y un nivel máximo de placer de conducción.

Diseñado para ofrecer el máximo placer de la conducción deportiva

Con una longitud de 4.240 mm, tan solo 1.285 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.570 mm, el nuevo GT86 es el vehículo deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo.

Tanto el motor como la posición del conductor se han colocado lo más abajo y atrás posible, para optimizar el equilibrio y conseguir que el GT86 tenga una distribución del peso casi perfecta (53:47). Los cuatro cilindros del motor boxer montado en la parte delantera se combina con la posición de conducción más baja de todos los vehículos de producción Toyota para dotar al GT86 de un centro de gravedad particularmente bajo, con solo 460 mm.

El GT86 saca el máximo partido de su mínima masa, la falta de inercia, comparable con la de un supercoche, y el bajo centro de gravedad con una suspensión delantera McPherson y trasera de doble triángulo, y unos frenos de grandes discos ventilados en las llantas delanteras y traseras de 17", para que los conductores puedan disfrutar plenamente de la pureza del nuevo vehículo deportivo de Toyota, su manejo excepcionalmente ligero, su agilidad dinámica y su aplomo en las curvas.

Primer motor D-4S horizontalmente opuesto del mundo

El motor de gasolina de 2.0 litros con aspiración natural del GT86 es el resultado del desarrollo conjunto de Subaru y Toyota, que han sumado su experiencia técnica y su pasión compartida por los vehículos deportivos. Sobre la base del motor boxer de cuatro cilindros y 1.998 cc, horizontalmente opuestos, de Subaru, de nuevo desarrollo, Toyota ha incorporado su tecnología D-4S. Con dos inyectores independientes, para inyección directa y de puerto, y una elevada relación de compresión, de 12,5:1, el sistema D-4S incrementa la potencia y el par en un amplio abanico de regímenes del motor, sin sacrificar la eficiencia de combustible ni el rendimiento medioambiental.

Con unos valores gemelos de diámetro y carrera, de 86 mm x 86 mm, el nuevo motor desarrolla 200 CV DIN a 7.000 rpm, y un par máximo de 205 Nm a 6.600 rpm, lo que confiere al GT86 una respuesta enérgica y estimulante.

El motor boxer de cuatro cilindros se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o con una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión manual ofrecerá un cambio rápido y preciso, gracias a la espléndida acción de una palanca de tacto agradable y corto recorrido, mientras que la transmisión automática se controlará mediante unas levas deportivas montadas en el volante.

La potencia se distribuye a las ruedas traseras mediante un diferencial de deslizamiento limitado, que optimiza la tracción y el agarre en cualquier condición de conducción. Además, los sistemas de seguridad ABS y VSC conmutable del GT86 se han ajustado específicamente para combinar la estabilidad dinámica al límite del rendimiento del vehículo con una interferencia mínima de sistemas electrónicos en la pureza de la experiencia de conducción.

Diseño evocador que combina estilo emblemático y belleza funcional

Diseñado en torno al concepto de 'neofuncionalismo', el GT86 combina las limitaciones técnicas de las dimensiones más compactas posibles, un bajo centro de gravedad y un excelente rendimiento aerodinámico, inspirado en la tecnología de F1, con un evocador estilo fluido que retoma el legado de anteriores vehículos deportivos de Toyota.

Su diseño audaz y sencillo, aunque emblemático, incorpora dos pilares clave del nuevo lenguaje de diseño de Toyota: el diseño frontal inspirado en el concepto 'Under Priority' (Prioridad Inferior), haciendo hincapié en una mayor rejilla inferior, que centra la atención en la parte inferior del vehículo y transmite un aspecto más distintivo y firme, y un enfoque de 'Imagen Potente', con un estilo claro, inteligente y expresivo.

El nuevo lenguaje de diseño se potencia con el audaz estilo 'Escorpión' de la rejilla inferior, que confiere al GT86 un aspecto aún más agresivo y deportivo. Entre otros detalles deportivos se encuentran las llantas de aleación específicas de 17", un alerón trasero, dos tubos de escape y el logotipo de pistón '86', que destaca el formato único del vehículo, con motor boxer en la parte delantera y tracción trasera.

El habitáculo, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la conducción de vehículos deportivos a través del análisis detallado de la ergonomía y la funcionalidad de los distintos elementos con que interactúa el conductor, lo que le permite conducir el GT86 como si fuera una extensión natural de su cuerpo.

Las superficies de los respaldos y los asientos están diseñadas para ofrecer un soporte óptimo ante las fuerzas delanteras, traseras y laterales debidas a la aceleración. Por otra parte, el diseño del asiento delantero no solo tiene en cuenta el confort, sino que también impide que los codos interfieran con el manejo de la palanca de cambio.

El volante tiene un diámetro de apenas 365 mm, el más pequeño montado en un Toyota, y su acabado de ante ha sido desarrollado a partir de las aportaciones de conductores de pruebas, para ofrecer un mejor comportamiento de la dirección y un agarre máximo.

Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres indicadores ha sido diseñado prestando una especial atención a la disposición de los mismos, las marcas y la tipografía, y garantizando una visibilidad y una legibilidad óptimas, a primera vista, durante la conducción deportiva. La dedicación del habitáculo al conductor se refuerza mediante el acabado con efecto de carbono, un forro del techo negro deportivo, tapicería con costuras rojas, palanca de cambios al estilo de aviación y pedales ligeros de aluminio.

Un legado de 50 años de vehículos deportivos con motor delantero y tracción trasera

Si bien el GT86 se lanza como el único vehículo del mundo que combina un motor horizontalmente opuesto montado en la parte delantera con tracción trasera, no puede presumir de ser el primero. Tal honor corresponde al Sports 800, con motor boxer de dos cilindros, que Toyota empezó a desarrollar en 1962. Desde entonces, la empresa ha acumulado un largo historial de fascinantes vehículos deportivos centrados en el conductor, con motor delantero y tracción trasera, que han cosechado tanta popularidad entre el público como éxitos en la competición. El atrativo 2000 GT, un cupé de 2.0 litros con seis cilindros en línea, expuesto por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1965, ayudó a consolidar la reputación de la empresa en todo el mundo como fabricante de vehículos deportivos.

Lanzados en 1971, los primeros Celica incorporaban transmisiones de tracción trasera, y fueron elogiados por los amantes de los vehículos deportivos por su agilidad. Las cuatro generaciones del Supra contaban con motores de seis cilindros en línea y tracción trasera. Además, el MR2, presentado en 1984, se ganó la fama, bien merecida, de ser uno de los coches de carreras más manejables de la historia. No obstante, con su reputación de ofrecer pura emoción y encarnar la esencia del placer al volante, el Corolla Levin AE86 es la inspiración de la que bebe el Toyota GT86.

El motor delantero del Corolla Levin AE86, su tracción trasera, sus dimensiones compactas, su peso ligero, su equilibrio impecable y su excelente relación entre potencia y peso, lo convirtieron en la elección indispensable para rallys y conducción en circuitos mientras duró su producción, de 1983 a 1987.

El GT86, una máquina excepcionalmente ligera que ofrece la cercanía y la implicación de un vehículo que se puede conducir como si fuera una extensión del cuerpo del conductor, recupera perfectamente el estimulante espíritu del último Corolla Levin AE86 y, con numerosos componentes personalizables, comparte su objetivo de ser un vehículo asequible que evolucione con su propietario.

Sujeto a homologación europea definitiva.