Toyota será coche oficial este fin de semana de las 4 Horas de Barcelona de las European Le Mans Series (ELMS), una de las competiciones de resistencia referencia en todo el mundo que afrontará el sábado día 20, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló (Barcelona), su tercera cita de la temporada.

Toyota España suministrará cuatro vehículos al Circuit de Barcelona-Catalunya para que sean utilizados durante todo el fin de semana de las European Le Mans Series (ELMS), que además de las 4 Horas de Barcelona incluyen otras competiciones de turismos y monoplazas.

Un Toyota GT86, el cupé 2+2 de tracción trasera y motor delantero de Toyota, será el Safety Car de las ELMS tanto en las sesiones de calificación como durante la carrera, que se disputará el sábado de 18.30 a 22.30 horas.

Otra unidad de GT86 será Leading Car, mientras que un Toyota GRMN, la variante más deportiva de la gama Yaris, inspirada en el Yaris WRC, cumplirá las funciones de Medical Car. Además, un Toyota Prius+, el monovolumen híbrido referencia del mercado, será Race Director, desplazando en su interior al director de carrera de las ELMS durante todo el fin de semana.

La acción de las European Le Mans Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya se extenderá de 12.00 a 23.00 horas el viernes 19 y de 9.00 a 22.30 horas el sábado 20, en total casi 24 horas de espectáculo motorsport donde los espectadores que acudan a Montmeló podrán contemplar en primera persona los dos modelos más deportivos de la gama actual de Toyota, con permiso del nuevo Toyota GR Supra, que llegará al mercado en un breve plazo de tiempo.

El apoyo de Toyota España al Circuit de Barcelona-Catalunya, y en este caso concreto a las ELMS, es una acción más de las encaminadas a dar soporte a diferentes competiciones de motor, como la colaboración con el Campeonato de España de Turismos (CET) en el que el nuevo Toyota GR Supra es el Safety Car de la competición o la esponsorización del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada.

Llegan las Toyota GAZOO Racing (GR) Experiences, una iniciativa de Toyota España para dar a conocer la gama de modelos de deportivos de Toyota. La primera edición se llevó a cabo en el renovado Circuito del Jarama de Madrid y en ella se pusieron a prueba diversos modelos de calle y de competición, dejando patente que la deportividad y la emocionalidad son parte del ADN de Toyota.

En la pista del trazado madrileño, recientemente renovada, se dieron cita Yaris GRMN, el exclusivo utilitario de motor 1.8 VVT-iE de 212 CV del que solo se han fabricado 400 unidades para toda Europa, y GT86, el cupé de motor bóxer delantero de 200 CV y tracción trasera, sinónimo de diversión y gran rendimiento. Junto a ellos, dos versiones de competición, con especificaciones para circuito, de AYGO y GT86 con decoración TOYOTA GAZOO Racing.

El objetivo de Toyota España es desplegar las Toyota GR Experiences por todo el país, en diferentes zonas y circuitos, llegando a fans, clientes e interesados y apasionados de la marca, y en general todo aquel aficionado al automóvil. Así, podrán conocer de primera mano los modelos más deportivos y prestacionales de Toyota.

TOYOTA GAZOO Racing aglutina todas las actividades de Toyota relacionadas con la competición, pero desde hace un tiempo supone además una línea de producto específica que incluye los modelos de corte deportivo. Ya pertenecen a ella Yaris GRMN y GT86, siendo solo la punta de lanza de una estrategia que en los próximos años incluirán otros modelos y versiones de diseño deportivo.

Así, en el próximo Salón del Automóvil de París 2018 se presentará Yaris GR Sport, una variante de la gama Yaris hybrid con una imagen más emocional en línea con Yaris GRMN e inspirada en el Yaris WRC con el que Toyota compite en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Y actualmente se está terminando el desarrollo del Toyota GR Supra, cuyo prototipo —Toyota GR Supra Racing Concept— ha sido presentado y puesto a prueba recientemente en Madrid tras su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 y su participación en el Festival de Goodwood.

De la competición a la calle

Toyota utiliza la competición como banco de pruebas para llevar todo lo aprendido a los coches de calle, logrando así uno de sus objetivos fundacionales y una de las principales prioridades de la compañía: fabricar coches cada vez mejores.

Tres pilares sustentan esta estrategia: la presencia de los equipos de TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WRC)—, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, el rally más duro del mundo. Todo el aprendizaje en estas competiciones se acaba trasladando, de una forma u otra, a los modelos que Toyota posteriormente se comercializan en sus concesionarios y llegan a los clientes.

Así, el Toyota TS050 HYBRID que Fernando Alonso y sus compañeros pilotan en el WEC no dista tanto de cualquier híbrido eléctrico de la gama Toyota dado que, estructuralmente, el sistema híbrido autorrecargable es prácticamente igual. De esta forma, la tecnología híbrida eléctrica de Toyota tiene presencia tanto en la calle como en los circuitos, retroalimentándose mutuamente.

Yaris WRC en el Mundial de Rallys y Hilux en el Dakar son igualmente el banco de pruebas ideal para la fiabilidad Toyota, rasgo inherente a los productos Toyota desde el nacimiento de la compañía hace más de 80 años. Yaris WRC sirve de inspiración para llevar el concepto ‘Fun to drive’ a la gama de modelos deportivos de Toyota, mientras que la presencia de Toyota en el Dakar tiene su traducción en los modelos de calle con otro de los rasgos distintivos de Toyota: el todoterreno.

Toyota se ha distinguido siempre por ser una de las referencias entre los modelos 4x4 desde que lanzó el Toyota BJ a mediados de los años 50. Constituyó el germen del Land Cruiser, el todoterreno por antonomasia, que hoy día forma junto a Hilux la oferta 4x4 de mayores capacidades off-road del mercado. Próximamente, el dominio de Toyota en el segmento de los todoterreno se verá reforzado gracias a la llegada del nuevo RAV4 hybrid AWD, con prestaciones todoterreno nunca vistas en un híbrido gracias al nuevo sistema eléctrico de tracción total.

La línea de producto TOYOTA GAZOO Racing conseguirá rejuvenecer y emocionalizar aún más la marca Toyota al tiempo que logrará incrementar la deseabilidad hacia los modelos Toyota, creando auténticos embajadores de marca, apasionados de todo lo que supone y supondrá Toyota y la deportividad.

Toyota pone en marcha una nueva competición automovilística. El Trofeo TOYOTA GAZOO Racing ofrecerá emoción a los propietarios de los Toyota GT86 de rallys y circuito de toda Europa en 2018. Este nuevo campeonato, puesto en marcha por Toyota Motorsport GmbH (TMG), está abierto a los Toyota GT86 CS-V3 y Toyota GT86 CS-Cup de circuito y los Toyota GT86 CS-R3 de rallys.

Con el objetivo de ofrecer la máxima flexibilidad posible, los pilotos podrán participar en más de una serie dentro de Europa y acumular puntos para el trofeo en función de sus resultados, el número de participantes y el nivel de la competición. Sin ninguna normativa técnica concreta ni ningún coste de inscripción, los propietarios de un GT86 de competición disponen ahora de una gran oportunidad para competir por un importante premio sin coste adicional alguno.

La clasificación final del Trofeo TOYOTA GAZOO Racing quedará determinada por los diez mejores resultados de cada piloto a lo largo de todo 2018. El vencedor recibirá 35.000 € y un Toyota C-HR como premio, mientras que el segundo será recompensado con 25.000 € y el tercero obtendrá 20.000 €. Los vencedores serán homenajeados en una ceremonia de entrega de premios al final de la temporada.

Emanuele Battisti, Responsable de Proyectos Automovilísticos para Clientes de TMG, explica: “El Trofeo TOYOTA GAZOO Racing es un proyecto muy ilusionante, que enfrentará a un gran número de participantes de distintas disciplinas para competir por el título. Hemos trabajado mucho para crear un trofeo que aporte un valor añadido a nuestros clientes de GT86 y que refleje los valores de TOYOTA GAZOO Racing. La combinación de vehículos de circuito y de rallys en la misma competición es un aspecto muy interesante, y creemos que despertará mucho interés entre participantes y aficionados. El campeonato tiene un gran potencial y creo que nos encontramos al inicio de una nueva era del automovilismo para particulares de Toyota en Europa”.

Como miembro de TOYOTA GAZOO Racing Company, y orgulloso de serlo, TMG tiene el placer de presentar la marca TOYOTA GAZOO Racing para el automovilismo de particulares por primera vez en Europa. Esta nueva imagen de marca encarna el compromiso de Toyota de crear vehículos cada vez mejores y de compartir la libertad, la aventura y el placer de conducir con todo el mundo.

Se han invertido muchos esfuerzos en generar un sistema de puntos que ofrezca a los participantes en las carreras en circuito y los rallys la posibilidad de competir en igualdad entre ellos, y que además recompense a quienes salgan victoriosos en los entornos más competitivos.

Los vehículos de carreras GT86 acumularán puntos para el trofeo en cualquier campeonato europeo del que el vehículo cumpla la normativa técnica. Tras cinco ediciones de la GT86 Cup en Nürburgring, TMG espera que muchos participantes en el trofeo compitan en las series VLN y RCN y en carreras de 24 horas, y también que algunos lo hagan en la serie 24H organizada por Hankook, la DMV GTC y la NES 500.

Los participantes de rallys también podrán competir en cualquier prueba que se celebre en Europa y los puntos para el trofeo vendrán determinados por la posición de llegada del piloto en comparación con otros vehículos R2 o R3 homologados, para asegurar así una mayor flexibilidad para los clientes en el diverso entorno de los rallys. Por la experiencia de temporadas anteriores, TMG espera que el GT86 CS-R3 compita en campeonatos como la serie Tour European Rally, el Campeonato de Rallys de Alemania y el Campeonato Europeo de Rallys de la FIA, así como otros varios campeonatos nacionales.

Tanto en circuitos como en rallys, la distancia de la carrera y el número de participantes determinará de forma considerable el número de puntos del trofeo en juego. La máxima puntuación posible por prueba será de 75 puntos, que se otorgarán por una victoria en una categoría con cinco o más vehículos en una carrera de 24 horas o un rally de 200 km o más de tramos especiales.

Recibirán premios del Trofeo TOYOTA GAZOO Racing aquellos pilotos que tomen parte en un mínimo de cinco carreras entre el 1 de enero y el 30 noviembre de 2018. Si los competidores participan en más de 10 carreras, se contarán sus 10 mejores resultados. Se pueden encontrar más detalles sobre el sistema de puntuación y la estructura de los premios económicos en www.RacingByTMG.com.

El vehículo de carreras GT86 CS-Cup está disponible con configuración lista para la competición por 48.900 € —58.191 € incluido el 19% de IVA alemán—, mientras que el modelo de rallys GT86 CS-R3 se ofrece en forma de kit, incluido el chasis limpio, el motor y todos los componentes mecánicos necesarios, por un precio de 84.000 € —99.960 € incluido el 19 % de IVA alemán—.

Toyota España lanza la gama 2018 del Toyota GT86, el deportivo compacto y ligero, de bajo centro de gravedad, motor delantero y tracción trasera que a principios de este año fue actualizado con numerosas novedades, desde una imagen exterior renovada hasta un mayor equipamiento, pasando por ajustes en el chasis o un interior renovado.

GT86 estrena un sistema de frenos firmado por el especialista Brembo, que mejora su ya de por sí excelente respuesta e incrementa el placer de conducción y las más intensas sensaciones al volante. De serie en todas las versiones, está formado por unas pinzas de color rojo con logo Brembo en blanco, de cuatro pistones en el eje delantero y dos pistones en el eje trasero, pastillas específicas y discos de medidas 326 x 40 mm delante y 316 x 40 mm detrás.

El equipo de frenos que estrena GT86 va asociado a unas nuevas llantas de aleación, de 17’’, con neumáticos de medidas 215/45 R17. Son de terminación bi-tono plata/negro y tienen diez finos radios. Además, el cupé de tracción trasera de Toyota cuenta ahora con un nuevo diseño para el mando a distancia, más moderno y de líneas más redondeadas.

GT86, en cuyo desarrollo Toyota tuvo claro desde un primer momento que el objetivo era diseñar un cupé sencillo e intenso, que encarnase el más puro placer de conducción pero que por encima de todo fuese apasionante, va ahora un paso más allá en cuanto a deportividad y sensaciones al volante gracias su nuevo sistema de frenos. Éste será el complemento perfecto para el motor bóxer de 147 kW / 200 CV. Asociado a un sistema de tracción trasera, este propulsor puede elegirse con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades.

Actualización enero 2017

El GT86 actualizado hace apenas unos meses mantiene las líneas maestras del modelo original, lanzado en 2012, pero ha visto reforzado su diseño, deportivo e impactante, con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero diferente. Además, la zona posterior incluye un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería.

Las variaciones a nivel mecánico afectaron a la suspensión y la amortiguación con el objetivo de aportar una mayor estabilidad y mejorar el confort de marcha, al tiempo que diversas medidas han permitido aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la aerodinámica.

Desde que fue renovado a principios de 2017, GT86 incorpora el modo Track (circuito), que permite disfrutar más de las sensaciones deportivas que transmite el cupé de Toyota al rebajar al mínimo la intervención de los sistemas electrónicos —control de estabilidad y control de la tracción—. Además, la nueva pantalla de 4,2’’ del cuadro de instrumentos ofrece información de las curvas de potencia y par y las fuerzas G. También es posible acceder a un cronómetro con el que tomar tiempos en circuito.

El habitáculo de GT86 tiene nuevos acabados y materiales, de mayor calidad percibida, y un nuevo volante, de pequeño diámetro —es el de menor tamaño de toda la gama Toyota y ha sido replicado en el nuevo deportivo Toyota Yaris GRMN—, que aporta un mejor control de la dirección. A ello se une la renovación de mandos y botones de las puertas y el climatizador.

El equipamiento de GT86 es muy abundante, con elementos como diferencial trasero LSD tipo Torsen, pedales de aluminio, pomo y palanca de cambio en cuero, climatizador bi-zona, asientos delanteros deportivos con estructura anti latigazo cervical y capó de aluminio, entre otros.

El sistema multimedia Toyota Touch 2, con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0 y conexiones USB y Aux-In, también es de serie. Opcionalmente se puede optar por el sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps —incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años—. También es opcional, además de la transmisión automática, el Pack Piel/Alcantara, que supone tapicería mixta de cuero y Alcantara y asientos delanteros con calefacción.

La gama 2018 de GT86 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 34.490 € o por 386 €* al mes con Pay Per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

Aquí se pueden consultar todos los precios de la gama 2018 de GT86

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 8.187,25 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 14.007 €. Promociones incluidas.

Toyota presenta su nuevo deportivo compacto y ligero, de bajo centro de gravedad, motor delantero y tracción trasera: Toyota GT86 2017. El deportivo cupé de Toyota ha sido actualizado para poner aún más de relieve sus sólidos argumentos, del puro placer de conducción a las más intensas sensaciones al volante. 

Al dar forma a GT86, Toyota se propuso diseñar un cupé sencillo e intenso, que encarnase el más puro placer de conducción, pero que por encima de todo fuese apasionante. Y lo consiguió. Desde el primer momento, GT86 fue reconocido como un gran deportivo, asequible, de comportamiento sobresaliente y muy divertido de conducir. Ahora llega GT86 2017, una evolución, un paso más allá en todos estos aspectos.

El nuevo GT86 presenta numerosas novedades, desde una imagen exterior actualizada hasta un mayor equipamiento, pasando por ajustes en el chasis o un interior renovado. El diseño respeta las líneas maestras del modelo original, reforzando su estilo deportivo, pero con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero revisado. En la zona posterior de la carrocería hay un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería.

Los ingenieros de Toyota han realizado minuciosos ajustes en la suspensión y la amortiguación para lograr una mayor estabilidad y mejorar el confort de marcha, además de implantar diversas medidas con el objetivo de aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la aerodinámica.

La parte posterior del GT86 2017 incorpora puntos adicionales de soldadura en los pasos de ruedas posteriores y cuenta con paneles y soporte traseros de mayor grosor. La estabilidad y el confort de marcha alcanzan niveles superiores gracias a los nuevos resortes de la suspensión, mientras que la aerodinámica ha sido mejorada gracias a las modificaciones introducidas en el frontal: paragolpes optimizados, que dejan la zona delantera más cerca del asfalto, y aletas específicas, delante y en los laterales, logrando así una mayor fluidez del aire.

Una de las grandes novedades desde el punto de vista del conductor es el nuevo modo Track (circuito), que permite disfrutar más de las sensaciones deportivas que transmite GT86 al rebajar al mínimo la intervención de los sistemas electrónicos —control de estabilidad y control de la tracción—. La nueva pantalla multi-información ofrece información de las curvas de potencia y par y las fuerzas G, además de permitir el acceso a un cronómetro con el que tomar tiempos en circuito.

Toyota ha llevado a cabo una extensa evaluación de los sistemas de control electrónico de GT86, con información de las diferentes competiciones que protagoniza el deportivo de Toyota, con el objetivo de afinarlos y lograr así una respuesta todavía más deportiva.

El habitáculo presenta nuevos acabados y materiales, de mayor calidad percibida, y un nuevo volante, de pequeño diámetro —es el de menor tamaño de toda la gama Toyota—, que facilita un mejor control de la dirección. Además, hay nuevos mandos y botones en las puertas y para manejar el climatizador. A todo ello se une la nueva pantalla a color multi-información TFT de 4,2” en el cuadro de instrumentos.

El GT86 2017 conserva la combinación que lo han convertido en referencia entre los deportivos: motor bóxer delantero, de 147 kW / 200 CV, y propulsión trasera, con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades.

Las novedades en el apartado de equipamiento incluyen, además del modo Track (circuito), la incorporación de Asistente de Arranque en Pendiente (HAC), luces de aviso de frenada de emergencia (warning) y la última versión de Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0, conexiones USB y Aux-In y, opcionalmente, sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps —incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años—.

El nuevo Toyota GT86 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 32.990 € o 386 € al mes con Pay per Drive¹, la fórmula de pago por uso de Toyota España.

Aquí se puede consultar el dossier de prensa del Toyota GT86 2017 y aquí se pueden consultar todos los precios de la gama

¹Entrada: 8.857,23 €. TIN: 6,50%, TAE: 7,78%. 48 cuotas de 386 € y última cuota (Valor Futuro Garantizado) de 11.101,80 €.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Toyota Motorsport GmbH (TMG) renueva la GT86 Cup con el nuevo GT86 2017 y su nueva imagen, una nueva normativa, atractivos premios y un menor coste de inscripción. La quinta temporada de la GT86 Cup comenzará el próximo 25 de marzo y se compondrá de 9 pruebas, finalizando en octubre 2017.

En el marco del VLN Endurance Championship Nürburgring, en el mítico circuito Nordschleife, L¡la GT86 Cup es reconocida como una de las formas de competir más eficientes en cuanto a costes. Este año, TMG ha optimizado aún más la competición para dar cabida a una parrilla más amplia.

Desde el inicio de 2017, los participantes podrán disfrutar de una mejor oferta, con una cuota reducida de sólo 1.000 € para las inscripciones recibidas antes del 30 de enero de 2017 —posteriormente ascenderá a 1.800 €—. El triunfo volverá a ser recompensado, con más de 50.000 € en premios para los primeros clasificados en el campeonato, incluidos 20.000 € para el equipo vencedor y 12.000 € para el segundo. El equipo que logre la tercera plaza recibirá 8.000 € y el cuarto obtendrá 5.000 €.

La nueva normativa ha dado lugar a una mayor flexibilidad, ya que la clasificación final se calculará a partir de los puntos conseguidos en ocho de las nueve carreras, elegidas por cada equipo a posteriori. Los dos puntos concedidos por la pole position también hacen esperar unas sesiones clasificatorias más emocionantes que nunca.

Por otra parte, la nueva colaboración con BRM Chronographes supondrá un incentivo adicional. Los artesanos de BRM crearán un reloj personalizado y de gran valor para celebrar las actividades automovilísticas de TMG. Tanto el propietario como los pilotos del equipo ganador de la competición recibirán uno.

Una incorporación destacada a la GT86 Cup son las 24 Horas de Nürburgring, el 27 y 28 de mayo. A pesar de que será una prueba sin puntuación, TMG ofrecerá premios e incentivos especiales para animar a los participantes de la la GT86 Cup a tomar parte en una de las carreras de resistencia más míticas. 

La asistencia en pista también se optimizará en 2017, ya que todos los participantes gozarán de un eficiente suministro de repuestos y una rápida ayuda técnica en las nueve carreras, además de las 24 Horas de Nürburgring. Pirelli, proveedor oficial de neumáticos, ofrecerá un servicio similar, con asistencia especializada de primera clase para ayudar a los competidores a sacar el máximo partido de su GT86 CS-Cup, independientemente de las condiciones.

Además, todos los GT86 CS-Cup dispondrán de aceite y lubricantes de alto rendimiento, cortesía del colaborador oficial Ravenol, que entra a formar parte del campeonato en esta temporada 2017.

Si bien la pasión, la excepcional fiabilidad y los bajos costes siguen siendo los factores distintivos de la GT86 Cup, los nuevos pilotos disfrutarán además de un GT86 de renovada imagen, acorde con el nuevo GT86 2017. Todos los GT86 CS-Cup saldrán a la pista con un diseño renovado y todos los pilotos recibirán asistencia técnica para actualizar sus vehículos.

El GT86 CS-Cup está disponible por 45.900 € (más IVA) para los participantes que se inscriban en la GT86 Cup —quienes residan en Alemania pueden financiarlo en unas condiciones muy ventajosas a través de Toyota Kreditbank—.

El Ingeniero Principal de Automovilismo Comercial de Toyota Motorsport GmbH, Nico Ehlert, señala: “Estoy muy ilusionado con la GT86 Cup 2017. Hemos mejorado mucho la oferta tanto para los nuevos participantes como para los que repiten, y ya estamos viendo que el interés aumenta notablemente. En 2017 tendremos nuevos equipos, y estamos trabajando sin cesar para atraer más nuevas inscripciones. No veo el momento de poder dar forma a la parrilla completa, ni de disfrutar de la competición entre los equipos nuevos y los veteranos. Estoy seguro de que va a ser una gran temporada, llena de acción y tensión, como siempre. Me gustaría dar las gracias a los equipos actuales por su lealtad, y dar la bienvenida a los nuevos participantes y socios para 2017. Creo de verdad que va a ser una temporada apasionante y memorable de la GT86 Cup”.

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Toyota Motorsport GmbH (TMG) tiene el placer de confirmar que la GT86 Cup regresará para otra emocionante temporada en 2017.  Esta competición, que TMG presentó en 2013, se celebra en el marco del VLN Endurance Championship en el mítico Nürburgring Nordschleife y ofrece a los pilotos particulares una forma asequible de competir en unos de los principales campeonatos europeos de GT.

La campaña de 2016 ha contado con la introducción, a media temporada, del nuevo GT86 CS-Cup de TMG, que sustituía la versión CS-V3. El nuevo GT86 de competición es más ligero y tiene más potencia y mejor aerodinámica, lo que ha ayudado a mejorar considerablemente los tiempos por vuelta durante la temporada.

Con más potencia, más par y menos peso, el GT86 CS-Cup ofrece un mejor rendimiento, mientras que modificaciones como el cambio de marchas ‘flat-foot’ —sin necesidad de levantar el pie del acelerador— con ‘auto-blip’ —aceleración automática en las reducciones— y sexta marcha ajustada mejoran la conducción sin perder la facilidad de uso del GT86 de competición.

De cara a 2017, TMG optimizará aún más el GT86 CS-Cup con pequeños cambios a partir de las impresiones de los participantes en la copa y las pruebas realizadas este año.

Con este nuevo GT86 CS-Cup, que dará un paso adelante en rendimiento sin perder su fama de asequible, gracias a su coste de uso de sólo 6,20 €/km*, TMG tiene la convicción de que la parrilla de la competición se ampliará en 2017 con nuevos pilotos.

Además de mejorar el vehículo constantemente, TMG tiene previsto introducir novedades muy interesantes en la propia competición, para ofrecer más valor y una mejor experiencia a los competidores en 2017. Los detalles exactos se concretarán en las próximas semanas, con el objetivo de mantener el bajo coste de inscripción y la generosa dotación del premio que la han convertido en una parte tan popular del VLN Endurance Championship.

El Ingeniero Jefe de Motorsports de TMG para particulares, Nico Ehlert, explica: “Estamos muy contentos de seguir con la GT86 Cup al menos hasta finales de 2017, ya que es una parte muy importante de la estrategia automovilística para clientes de TMG. Me gustaría dar las gracias a los equipos existentes, que han demostrado un gran compromiso y rendimiento en las últimas temporadas; es un placer trabajar con un grupo con tanto talento”.

“Estoy convencido de que esta competición ofrece el mejor equilibrio entre coste y rendimiento de todo el VLN Endurance Championship y cuando ves la sonrisa en la cara de los pilotos que prueban la GT86 CS-Cup por primera vez, está claro que se disfruta mucho conduciendo este coche. Así que tenemos ganas de dar la bienvenida a los nuevos equipos participantes en 2017, y esperamos otra temporada llena de emociones”, añade Ehlert.

* El cálculo de precio por kilómetro es puramente indicativo y se basa en 10 carreras de la GT86 Cup, incluidos los gastos de seguro, inscripción a la carrera, inscripción a la competición, costes mecánicos y revisiones. Más detalles en www.RacingByTMG.com.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Toyota España ha comenzado a comercializar el nuevo Toyota GT86 2017,  la renovación del cupé de motor delantero y tracción trasera de Toyota que desde que llegara al mercado en 2012 se ha convertido en referencia entre los deportivos. Ahora se presenta con un diseño todavía más agresivo, ajustes en el bastidor para mejorar su ya de por sí excelente comportamiento, un equipamiento más completo y mayores niveles de calidad en su habitáculo.

El nuevo GT86 presenta una imagen renovada gracias a sus nuevos paragolpes y parrilla frontal, un alerón trasero flotante fabricado en aluminio ultraligero, que mejora la aerodinámica y la estabilidad y va pintado en color negro con las alas en el de la carrocería, y unas llantas de aleación de 17” de diez radios, además de nuevos faros Bi-LED y pilotos LED. Las luces antiniebla delanteras y traseras, los intermitentes y las luces de conducción diurna también son diodos LED.

En el habitáculo, además de mejorar la calidad percibida, hay diversas novedades relacionadas con el diseño ya que el GT86 2017 cuenta con un nuevo volante, ligeramente más pequeño que el del modelo anterior y el de menor tamaño de toda la gama Toyota, lo que repercutirá en un mejor control de la dirección, nuevos mandos y botones en las puertas y para manejar el climatizador y una nueva pantalla a color multi-información TFT de 4,2”.

Esta pantalla muestra una mayor cantidad de información al conductor. Así, informa del consumo, la velocidad media y la temperatura de aceite, muestra la curva de potencia y par del motor e incorpora medidor de fuerzas G y cronómetro, muy útil cuando se rueda en circuito. Otra novedad es el rediseño del cuadro de instrumentos, con nueva imagen para el velocímetro y el cuentarrevoluciones: tres anillos con inserciones cromadas.

Dinámicamente, ahora el GT86 es todavía más efectivo si cabe. La prioridad de los ingenieros era conseguir niveles aún mejores de estabilidad, respuesta y confort de marcha, para lo que han logrado una mayor rigidez de la carrocería, han revisado la suspensión y han mejorado la aerodinámica.

Así, la parte posterior del GT86 incorpora puntos adicionales de soldadura en los pasos de ruedas traseros y un mayor grosor de varios componentes del panel y el soporte trasero. La estabilidad y el confort de marcha son superiores gracias a los nuevos resortes de la suspensión y la aerodinámica es claramente mejor merced al nuevo frontal,  más bajo, con paragolpes optimizados y la incorporación de unas aletas estratégicamente situadas delante y en los laterales, de forma que se logra que el viento fluya mejor.

El nuevo GT86 conserva la combinación única de motor bóxer delantero, de 147 kW / 200 CV, y propulsión trasera, con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades. El propulsor ha sido revisado para que la máxima potencia esté siempre disponible y la entrega de par sea más lineal.

El equipamiento disponible es más abundante gracias a la incorporación de dispositivos como Control de Estabilidad (VSC) Sport (Modo Track), menos intrusivo para incrementar la deportividad, Asistente de Arranque en Pendiente (HAC) y luces de aviso de frenada de emergencia (warning), así como el nuevo Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0, conexiones USB y Aux-In y (opcionalmente) sistema de navegación Toyota Touch® 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps. Incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años.

El Toyota GT86 2017 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 32.990 € o 386 € al mes con Pay per Drive¹, la fórmula de pago por uso de Toyota España.

Aquí se pueden consultar todos los precios de la gama GT86 2017

¹ Entrada: 8.857,23 €. TIN: 6,50%, TAE: 7,78%. 48 cuotas de 386 € y última cuota (Valor Futuro Garantizado) de 11.101,80 €.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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El nuevo Toyota GT86 hará su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, antes de salir a la venta el próximo otoño.  

El deportivo de motor bóxer de cuatro cilindros opuestos de Toyota adopta un estilo más agresivo, con una mayor entrada de aire central y un nuevo diseño de los faros delanteros, que ahora incluyen tecnología LED. Además, GT86 cuenta con nuevos intermitentes, luces antiniebla y paragolpes. La parte posterior del deportivo 2+2 de Toyota presenta ahora unos grupos ópticos LED y un paragolpes de nuevo diseño, igual que las llantas de aleación, de radios trenzados.

En el habitáculo, la calidad percibida ha mejorado sustancialmente: existe la opción de una nueva tapicería en cuero y Alcantara, con el cuadro de instrumentos revestido en ante. El mismo material añade una nueva textura, más suave, a los acabados de las puertas. Además, hay un nuevo material en los asientos, con costuras en plata, y un nuevo volante de diseño deportivo con mandos integrados y el emblema ‘86’ en el centro.

El sobresaliente comportamiento dinámico de GT86 se ha mejorado aún más con una nueva configuración de la suspensión. Supone nuevos ajustes de los amortiguadores y una flexibilidad diferente. Todo ello se traduce en que GT86 es ahora más fácil de controlar y más ágil, ofreciendo unas sensaciones de conducción más intensas.

Desde su lanzamiento, GT86 ha dado forma a varias actividades deportivas de Toyota. Toyota Motorsports GmbH (TMG) ha desarrollado dos variantes específicas para el automovilismo de competición: GT86 CS-R3, un coche de rallys con tracción trasera, y GT86 CS-Cup, desarrollado específicamente para la competición en el famoso Nürburgring Nordschleife.

Junto a GT86, Toyota presentará otras novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que se celebrará del 25 de marzo al 3 de abril en el Jacob Javits Convention Center.

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