La Junta de Andalucía, al igual que otras administraciones y entidades públicas y privadas de toda índole, ha elegido a Toyota como socio para renovar su flota de vehículos, apostando así por la sostenibilidad medioambiental, bajo consumo y reducido nivel de emisiones contaminantes que garantizan todos los modelos de Toyota.

Así, la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía (AMAYA) y el Plan INFOCA, con el que la Junta de Andalucía lucha contra los incendios forestales, dispondrán de una renovada flota de vehículos a lo largo de 2020 con la incorporación de un total de 517 unidades de tres modelos de Toyota: Hilux, Land Cruiser y RAV4 Electric Hybrid. En concreto, serán 297 Hilux, 160 RAV4 Electric Hybrid y 60 Land Cruiser.

La renovación de esta flota, en modalidad de renting con Alphabet España y a través de Nimo Gordillo, Concesionario Oficial Toyota en la provincia de Sevilla, supone que la Junta de Andalucía deposite de nuevo su confianza en Toyota después de que en 2015 ya se decantara por Toyota para hacer más sostenible su parque de vehículos. Toyota es líder en la electrificación del mercado desde hace más de 20 años y actualmente ofrece, gracias a Toyota Electric Hybrid, la gama electrificada más amplia y accesible del mercado español.

Los Toyota RAV4 Electric Hybrid irán destinados a los agentes forestales de la Junta de Andalucía, mientras que los Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser se destinarán principalmente al Plan INFOCA, para que los técnicos y profesionales que combaten los incendios forestales en primera línea puedan llegar siempre allí donde lo necesiten, incluso en las condiciones más difíciles.

Los Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser serán la mejor herramienta a la hora de recorrer pistas y caminos escarpados, ya que su sistema de tracción 4x4 y sus potente y eficientes motores —2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV en el caso de Hilux y 2.8 D-4D de 130 kW/177 CV en el caso de Land Cruiser— garantizan la mejor respuesta en todo momento, permitiendo superar todo tipo de dificultades en circulación off-road.

Todos los Hilux, Land Cruiser y RAV4 Electric Hybrid de la Agencia AMAYA son de color blanco y van personalizados con el logo de la Junta de Andalucía y vinilización indicativa de la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía y la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, de la que dependen tanto la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía como el Plan INFOCA. Los Toyota Hilux cuentan además con logo de la Junta de Andalucía tras los pasos de rueda posteriores.

Sobre la renovación del parque de la Agencia AMAYA y el Plan INFOCA, el Presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, explicó: “Es una apuesta en firme y con hechos que refrenda nuestra determinación para hacer de Andalucía una tierra sostenible y lo más neutral posible climáticamente hablando”.

Los Agentes Rurales de Cataluña han renovado su flota de vehículos con la incorporación de una flota de 50 unidades del Toyota Hilux, el pick-up líder del mercado español y referencia en todo el mundo gracias a sus sobresalientes niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad —Quality, Durability and Reliability (QDR)—.

Los 50 Hilux adquiridos por los Agentes Rurales de Cataluña, que servirán para renovar el parque móvil del cuerpo, han sido adaptados para que puedan llevar a cabo su labor en mejores condiciones y con mayor seguridad.

Los 50 Hilux de los Agentes Rurales, cuerpo dependiente de la Conserjería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación de la Generalitat de Cataluña, tienen carrocería de doble cabina pintada en color verde corporativo y vinilado específico. Cuentan con hardtop para cerrar la zona de carga, con toda la superficie acristalada tintada en el mismo color de la carrocería, luneta abatible y bloqueable, ventana frontal desmontable y luz LED. 

Entre el equipamiento específico sobresale también el puente de luces sobre el techo, las luces LED en el frontal, la emisora cuyo equipo se ha instalado en la zona baja de la consola central y que permite a los agentes comunicarse entre ellos y con la base de operaciones o el extintor antincendios ubicado en el interior de la zona de carga posterior. 

Los nuevos Hilux de los Agentes Rurales de Cataluña se propulsan gracias a un potente y eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV de Toyota. Están destinados principalmente a la recogida de fauna o para servicios que requieran cargas importantes de peso. Su capacidad todoterreno permitirá que los agentes puedan acceder sin problemas a los terrenos más difíciles y puedan atravesar pistas y caminos con grandes desniveles.

Durante los entrenamientos para el Rally Dakar 2020 llevado a cabo en España a finales del pasado año, Fernando Alonso y Marc Coma tuvieron la oportunidad de probar un prototipo de la nueva Toyota Hilux. Alonso y Coma realizaron este test al tiempo que proseguían su preparación junto a la Hilux Dakar de TOYOTA GAZOO Racing, con la que completaron un sobresaliente debut en el rally más duro del mundo.

La nueva versión del pick-up más popular del mundo estrenará un potente motor de 2.8 litros y una nueva geometría de la suspensión, que contribuirán a mantener su excelente reputación en términos de calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability and Reliability (QDR)―.

Después de probar el prototipo de Hilux 2021 en un complicado tramo de tierra y gravilla, diseñado específicamente para rallys, Fernando Alonso explicó: “Hilux es un icono, y siempre he sido fan de este coche. Cuando vi por primera vez la nueva Hilux me pareció espectacular. Estuvo bien poder probar el nuevo modelo en un entorno difícil, en una etapa de rally, y ponerlo al límite. El nuevo motor de 2.8 litros responde realmente bien, y la nueva suspensión es fantástica. Aunque pongas a la Hilux al límite sigue ofreciendo el máximo confort. Creo que la nueva Hilux puede ser invencible”.

La exclusiva prueba de conducción de Alonso y Coma se realizó en colaboración con el equipo del Rally Dakar de TOYOTA GAZOO Racing, en línea con la filosofía esencial de TOYOTA GAZOO Racing de “crear vehículos cada vez mejores”. Para Alonso, dos veces vencedor de las 24 Horas de Le Mans, vigente campeón del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA con TOYOTA GAZOO Racing, bicampeón del mundo de Fórmula 1 y ganador de las 24 Horas de Daytona, este test fue un paso más en su intenso plan de entrenamiento de cara al Rally Dakar 2020, que logró finalizar entre los 15 primeros (13ª) en un excelente debut junto a Marc Coma.

TOYOTA GAZOO Racing, como aglutinador de todas las actividades de competición de Toyota, tiene entre sus grandes objetivos el lograr trasladar todo lo aprendido en el mundo de las carreras a la calle, de forma que los modelos que Toyota destina a sus clientes y que están disponibles en su extensa red de ventas se beneficien, tarde o temprano, de la experiencia y aprendizaje en la competición. 

Así sucede por ejemplo con la tecnología híbrida, que es puesta a prueba por TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— para, posteriormente, llegar a la amplia y variada gama híbrida eléctrica de Toyota. El funcionamiento del sistema híbrido eléctrico autorrecargable de un Yaris hybrid, un Corolla hybrid, un Toyota C-HR hybrid o un RAV4 hybrid es básicamente idéntico al sistema de propulsión híbrido del TS050 HYBRID con el que TOYOTA GAZOO Racing participar en el WEC.  

Algo similar sucede en el caso del Toyota Hilux Dakar con el que Fernando Alonso participará en el próximo Rally Dakar en Arabia Saudí (5-17 de enero) y el Toyota Hilux que cualquier cliente tiene a su disposición en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. No hay tantas diferencias como, a priori, se podría pensar. Y ambos son sinónimo de fiabilidad, durabilidad y calidad. De hecho, uno es el vigente ganador del Rally Dakar y el otro es el pick-up más vendido del mercado.

El Toyota Hilux Dakar de Fernando Alonso se basa en el Toyota Hilux de calle aunque con diversas modificaciones para poder afrontar con garantías el rally más duro del mundo. Así, cuenta con un motor más potente, suspensiones, frenos, embrague y caja de cambios específicos y un depósito de combustible de mayor capacidad, lo que permite afrontar grandes etapas maratón en el desierto. 

Si el Toyota Hilux que cualquiera puede adquirir se propulsa gracias a un eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 4 cilindros en línea y 150 CV a 3.400 rpm, ofreciendo un par máximo de 400 Nm, el Hilux Dakar cuenta con un propulsor de gasolina V8 de 5.0 litros y 325 CV a 5.000 rpm, con una impresionante cifra de par (620 Nm) y una brida en la admisión de 37 mm para cumplir con la normativa. La ECU es de la Serie M del especialista MoTeC. 

Las cajas de cambios también son diferentes, ya que el Hilux V8 de Fernando Alonso monta una transmisión secuencial SADEV de 6 velocidades, mientras que el Hilux de calle lleva una automática Super ECT, de igual número de relaciones. Ambos Hilux cuentan con diferencial de deslizamiento limitado, delantero, trasero y central en el caso de Hilux Dakar y con bloqueo delantero y trasero en el Hilux “convencional”. 

Los dos Hilux, el de calle y el de competición, comparten carrocería de tipo pick-up, aunque el de Fernando Alonso es ligeramente más corto pero más ancho, con una altura muy similar, una batalla menor y una mayor altura libre al suelo, con el objetivo de poder superar grandes dunas sin problemas. Así, frente a los 5.330 mm de longitud de Hilux, el coche de Alonso para el Dakar se queda en 4.810mm. La anchura es 14 cm mayor en la versión para el Rally Dakar —1.995 mm frente a 1.855 mm—, mientras que hay 18,5 centímetros de diferencia en la distancia entre ejes a favor del Hilux de calle —3.085 mm / 2.900 mm—. 

Con una altura de 1.840 mm, Hilux Dakar sólo es 1,5 cm más alto que Hilux en su versión comercial de doble cabina —la más alta de las tres opciones de la gama—. La altura libre al suelo es de 270-350 mm en Hilux Dakar, frente a los 293 mm (mínimo) del Hilux de calle. El peso es claramente menor en la variante de competición: 1.850 kg —peso mínimo según reglamentación— por 2.095 kg. 

La configuración de la suspensión delantera (doble horquilla) coincide en ambos Hilux, no así la trasera, de eje rígido con ballesta en el modelo de calle y de doble horquilla de nuevo en Hilux Dakar. Éste lleva llantas de 16 pulgadas con neumáticos de taco grande, mientras que Hilux, en la versión doble cabina, lleva llantas de aleación de 17 pulgas con neumáticos todo uso, no tan enfocados a off-road, aunque puede equiparse con todo tipo de gomas para fuera del asfalto, incluidas algunas de grandes tacos. Los amortiguadores del Hilux Dakar son del especialista Reiger.

El sistema de frenos del Hilux de Fernando Alonso cuenta con pinzas de seis pistones con refrigeración líquida, mientras que en la versión para el público masivo las pinzas son de 4 pistones (eje delantero); los frenos traseros son de tambor. El depósito de combustible del Hilux Dakar es gigante comparado con el de Hilux de calle, ya que son 520 litros (homologación FIA FT3) frente a 80 litros, por otro lado una cifra nada despreciable en vehículos de calle. 

Aunque es evidente que hay diferencias entre ambos, como no podía ser de otra manera, hay muchas similitudes y, quizá, la más relevante sea que tanto el Hilux de calle como el Hilux Dakar son claro ejemplo de cómo Toyota hace las cosas: con pasión y emoción, con calidad y fiabilidad, cuidando cada detalle y desarrollando los mejores componentes para cada vehículo y para el uso que se va a hacer de él.                                                                 

Llega al mercado español una nueva variante en la gama Toyota Hilux, el pick-up de referencia en todo el mundo gracias a sus sobresalientes niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad —Quality, Durability and Reliability (QDR)—. El nuevo Toyota Hilux LEGEND BLACK se distingue por sus diversos elementos en negro y gris oscuro.

Así, la exclusiva parrilla frontal hexagonal que distingue a Hilux LEGEND pasa a tener tonalidad oscura, igual que sucede con el contorno de los faros antiniebla, la parte baja de los paragolpes, los tiradores de apertura de las puertas y la tapa de la zona de carga, la carcasa de los retrovisores exteriores y las esquinas del paragolpes posterior. Además, las llantas de aleación de 18’’ van mecanizadas en dos tonos.

El habitáculo está presidido también por las tonalidades negras y gris, combinadas con diferentes elementos cromados. El cuadro de instrumentos cuenta con un llamativo diseño con fondo blanco y una pantalla TFT central que muestra una animación exclusiva.

Hilux LEGEND BLACK es parte de la renovada gama 2020 de Hilux, que incluye otras novedades como un mayor equipamiento o la adaptación del potente y eficiente propulsor 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV a la normativa Euro 6.2 (WLTP).

Hilux 2020 incluye Toyota Safety Sense 2, la última versión del conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Así, ahora las variantes más equipadas de la gama cuentan con Sistema de Seguridad Precolisión con detección de peatones y ciclistas (novedad), Control de Crucero Adaptativo (novedad), Avisador de Cambio Involuntario de Carril con mantenimiento de trayectoria (novedad) y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

La gama 2020 de Hilux mantiene tres opciones de carrocerías: Cabina Sencilla (2 plazas), Cabina Extra (4 plazas) y Cabina Doble (5 plazas). Y se puede elegir entre cuatro acabados: GX, VX, VXL y LEGEND BLACK. En todo caso el motor es el 2.4 D-4D de 150 CV, que puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática Super ECT de igual número de relaciones.

Hilux 2020 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España con unos precios que parten de 29.085 € si se matricula como vehículo comercial, para uso profesional, y desde 31.438 € para clientes particulares.

_{Aquí están todos los precios de la gama 2020 de Toyota Hilux.}

Llega Toyota Se Adapta, el programa de Toyota España con el que satisfacen todas las necesidades de movilidad de sus clientes a través de todo tipo de adaptaciones y transformaciones de algunos de sus modelos. Tanto los clientes particulares como los profesionales disponen ya de una amplia oferta de vehículos adaptados Toyota, que les permiten mejorar su movilidad en el día a día o disponer de la mejor herramienta de trabajo.

Toyota Se Adapta se presenta a través de dos líneas de adaptación de vehículos, una enfocada a mejorar la movilidad de aquellos que le dan a su Toyota un uso particular y otra que facilita la movilidad de autónomos y profesionales.

Los clientes particulares disponen de una amplia variedad de soluciones para su día a día, con grandes monovolúmenes camperizados, la mejor opción para el ocio y el tiempo libre, modelos versátiles y con todo lo necesario para disfrutar del fin de semana o de unas largas vacaciones, y vehículos accesibles para personas con movilidad reducida.

Cualquier tipo de actividad laboral que precise de un vehículo profesional adaptado encuentra ahora cabida dentro de la gama Toyota gracias a la nueva gama de vehículos comerciales adaptados y personalizados. Incluye soluciones como adaptaciones sobre cabina plataforma, para profesionales de la construcción, el transporte de paquetería y la distribución de alimentos, entre otros, o vehículos isotermo, para satisfacer las necesidades de los profesionales que necesitan herramientas de transporte con control de temperatura, como sucede en el transporte de alimentos perecederos.

Otras opciones de Toyota Se Adapta a nivel profesional son los vehículos que prestan servicio de taller móvil, para los profesionales que necesitan desplazarse con todo su equipo de herramientas y su almacén de piezas de un punto a otro, como es el caso de los servicios de asistencia técnica en domicilio o trabajadores de empresas de climatización, entre otras muchas.

El nuevo programa de Toyota España para adaptar su gama a todo tipo de necesidades incluye además vehículos para el transporte de productos farmacéuticos, diseñados para el transporte de medicamentos según las normativas europeas.

Land Cruiser, Hilux, PROACE Profesional y PROACE VERSO, además de Yaris hybrid VAN, son los modelos que Toyota ofrece para su personalización y adaptación. Así, Land Cruiser se puede convertir en la mejor herramienta para los cuerpos y fuerzas de seguridad o todo tipo de cuadrillas de trabajadores de monte, entre otras aplicaciones, con opción de carrocería 5p —5 ó 2 plazas— y 3p —2 plazas—, y Hilux, que en su versión chasis cabina puede incluir un volquete o todo tipo de cajas de transporte cerradas.

PROACE Profesional es la base sobre la que ofrecer desde un vehículo comercial isotermo hasta uno para empresas de climatización, electricidad, fontanería o mensajería, gracias a su versatilidad y variadas opciones de personalización en función de las necesidades de cada profesional.

PROACE Profesional también está disponible en configuración cabina plataforma más volquete, caja abierta, caja cerrada de hasta 7,7 m³ e isotermo o frigorífico de hasta 7,7 m³. Además, Toyota ofrece la posibilidad de adaptar PROACE como eurotaxi — servicio público de transporte para personas con movilidad reducida—, a partir de PROACE Shuttle.

Por su parte, PROACE VERSO se convierte en un monovolumen todavía más enfocado al ocio y el tiempo libre gracias a su habitáculo transformado en un cómodo y versátil vehículo para el ocio para hasta cuatro o cinco personas, con cama doble en el techo (extraíble) y cama doble —dos adultos o tres niños— en el interior, ducha, sillas y mesa auxiliar exterior… y todos los elementos relacionados con este tipo de vehículos tipo camper.

Mientras, Yaris hybrid VAN es la mejor herramienta para las empresas que necesitan una flota de vehículos de pequeño tamaño para acceder y moverse por entornos urbanos. La versión comercial de Yaris, gracias a su eficiente motorización híbrida eléctrica, dispone de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), lo que supone una serie de ventajas y beneficios.

Como el resto de híbridos eléctricos de Toyota, Yaris hybrid VAN puede circular en episodios de alta contaminación en Madrid y otras ciudades, se beneficia de rebaja en las tarifas en algunas autopistas de Cataluña y en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, está exento del pago del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas, cuenta con una reducción en el Impuesto de Circulación en muchas ciudades de España y tienen autorización para circular por los carriles de alta ocupación—Carril VAO— en Cataluña.

Llega una nueva y muy exclusiva versión a la gama de la referencia del segmento pick-up, el Toyota Hilux. El nuevo Hilux LEGEND RAIDER se presenta en formato de edición limitada a sólo 15 unidades, de forma que únicamente 15 afortunados en España podrán ser propietarios de un Hilux de diseño impactante, robusto y contundente, y con el mejor comportamiento fuera del asfalto.

Sobre la base del Hilux LEGEND, recientemente lanzado en el mercado español, se ha configurado una edición limitada y exclusiva que se distingue por su color de carrocería (Terracota) y una serie de elementos incluidos en el denominado Pack RAIDER: barras antivuelco en color negro, cierre de la zona de carga con una tapa rígida en el mismo tono de la carrocería y protección en la zona baja de las puertas, estribos laterales y protecciones para los pasos de rueda, todo ello en color negro.

Estas protecciones y los estribos cumplen una función tanto estética, dotándole al Hilux LEGEND RAIDER de una imagen 100% off-road, como práctica, protegiendo la carrocería de roces y posibles daños, especialmente cuando se circula por pistas y caminos.

El nuevo Hilux LEGEND RAIDER comparte con Hilux LEGEND su diseño similar al de las grandes pick-up de Toyota en EEUU, especialmente gracias a su exclusiva parrilla frontal hexagonal, su gran rasgo distintivo. Ambos llevan un paso más allá la contundente presencia de Hilux, no sólo por su parrilla hexagonal sino también por su paragolpes delantero de diseño específico con protección inferior, un elemento presente también en el paragolpes posterior.

El conjunto se completa con otros elementos específicos como el nuevo diseño de luces antiniebla frontales, el habitáculo acabado en negro piano, los asientos de cuero perforado y el cuadro de instrumentos de diseño exclusivo, así como un mando de apertura y cierre de las puertas diferente al del resto de versiones de la gama Hilux.

El nuevo Hilux LEGEND RAIDER comparte motor con los demás Hilux que se comercializan en el mercado español, el potente y eficiente propulsor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV de Toyota. Éste va asociado, en el caso de Hilux LEGEND RAIDER, a la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades que Hilux estrenó con el lanzamiento de la octava generación, a mediados de 2016.

Hilux LEGEND RAIDER ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 42.995 € —Los clientes interesados en esta nueva versión de Hilux que no puedan acceder a las 15 unidades exclusivas en color Terracota podrán configurar uno de iguales características en cualquier otro tono de la gama Hilux LEGEND—.

Toyota presenta el nuevo Toyota Hilux LEGEND, una nueva versión en la gama Hilux aún más llamativa y agresiva. Con una imagen similar a la del Toyota Tacoma, una de las pick-up de referencia en el mercado americano, el nuevo Hilux LEGEND lleva un paso más allá la robusta y potente presencia de Hilux gracias, sobre todo, a su exclusiva parrilla frontal hexagonal, su rasgo más distintivo.

Además del frontal de diseño específico, Hilux LEGEND cuenta con un nuevo diseño de paragolpes delantero, incluyendo una protección inferior, y del paragolpes posterior, que facilita el acceso a la zona de carga. También son diferentes las luces antiniebla frontales. Todo ello hace que Hilux LEGEND sea prácticamente un nuevo modelo dentro de la gama off-road de Toyota.

Hilux LEGEND se distingue también por su habitáculo de acabado premium, gracias a su interior negro piano, los asientos de cuero perforado de nuevo diseño, el tapizado del techo en color negro y el cuadro de instrumentos de diseño exclusivo. A todo ello se une la nueva imagen para el mando de apertura y cierre de las puertas.

El nuevo Hilux LEGEND se propulsa gracias al potente y eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV de Toyota, estando disponible únicamente asociado a la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades que estrenó Hilux cuando llegó al mercado su octava generación, a mediados de 2016.

Hilux LEGEND se puede personalizar aún más gracias a Toyota Custom, el programa de Toyota España que permite a los clientes acceder de forma cómoda y sencilla al amplio catálogo de Accesorios Originales Toyota. Para Hilux, Toyota Custom ofrece elementos de equipamiento, como sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO, y diferentes piezas de protección para la carrocería y la caja de carga.

Gama 2019

Además de la llegada de Hilux LEGEND, otra novedad importante en la gama Hilux es la incorporación de Stop & Start en Hilux VXL con transmisión automática Super ECT.

La gama 2019 de Hilux mantiene dos acabados enfocados al trabajo duro—GX y VX—, dado que Hilux es la mejor herramienta de trabajo, y dos para un uso más enfocado al ocio y al uso particular—VXL y LEGEND—, porque Hilux es el aliado perfecto para una escapada a los rincones más recónditos.

El motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que se estrenó en la presente generación de Hilux puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, para los acabados GX, VX y VXL, o una transmisión automática Super ECT de seis relaciones, para las versiones VX, VXL y LEGEND.

Hilux 2019 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, con unos precios que varían en función de si se matricula para uso profesional o no. Así, se puede adquirir desde 27.615 € o a partir de 30.738 €. El nuevo Hilux LEGEND se comercializa desde 36.470 €.

El diseño robusto, musculoso y contundente del Toyota Hilux llevado un paso más allá. Así se presenta el nuevo Toyota Hilux Invincible, la versión más irreverente de la gama Hilux gracias a su imagen impactante, con rasgos comunes con los modelos pick-up de Toyota en Estados Unidos y otros países americanos.

Toyota España lanza el Toyota Hilux Invincible para celebrar el 50 aniversario de Hilux, la referencia del segmento pick-up tras acumular ya más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo. Hilux lleva cinco décadas siendo sinónimo de durabilidad, fiabilidad, robustez y calidad, habiéndose convertido en el mejor compañero de trabajo pero también en el mejor aliado para los momentos de ocio.

El nuevo Toyota Hilux Invincible se distingue, frente al resto de variantes de la gama Hilux, por una serie de elementos de color negro, que le otorgan una imagen aún más potente y robusta. Se trata de unas llantas de aleación de 18’’ y seis radios dobles, de diseño exclusivo, unas barras antivuelco, unos estribos laterales, una protección frontal con embellecedor inferior integrado y unos protectores en los pasos de rueda. Además, los paso de puerta incluyen unas molduras de aluminio con logo ‘Hilux’.

Hilux Invincible se propulsa, igual que el resto de la gama Hilux, gracias al potente y eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV de Toyota, que puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática Super ECT de 6 relaciones.

Equipamiento y precios

Al igual que el resto de versiones de la gama, el nuevo Hilux Invincible cuenta con un completo equipamiento de serie, con elementos como el climatizador automático, el volante de cuero, el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” y el sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de visión trasera y sensores de parking delanteros y traseros.

También es de serie Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el Hilux Invencible incluye Sistema de Seguridad Precolisión —Pre-Collision System (PCS)—, Avisador de Cambio Involuntario de Carril —Lane Departure Alert (LDA)— y Reconocimiento de Señales de Tráfico —Road Sign Assist (RSA)—.

Hilux Invincible ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 38.270 € con cambio manual y 40.270 € con transmisión automática Super ECT.

Nacido para poder con todo. 50 años trabajando para ser un aliado de la máxima confianza. El Toyota Hilux celebra su 50 aniversario como la referencia del segmento pick-up, acumulando más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo. Durabilidad, fiabilidad, robustez y calidad distinguen desde sus orígenes al Toyota Hilux, el mejor compañero para el día a día, para el trabajo y los momentos de ocio.

Concebido como modelo sucesor que integrase tanto al Toyota Briska como al Hino Stout, dos pick-up vendidos por el Grupo Toyota en los años 50 y 60, Hilux se presentó en marzo de 1968 como un nuevo pick-up junto con Hino Motors Ltd., que se encargó del desarrollo y la producción — Hino Motors Ltd. es parte del Grupo Toyota—.

Hilux, cuya denominación deriva de los términos en inglés ‘high’ y ‘luxury’ (gran lujo), tiene sus raíces en el formato que los americanos denominan camioneta y ha sido el punto de partida de su evolución hasta la fecha, con la durabilidad y la fiabilidad como sus principales características. Su gran utilidad práctica lo han convertido en el vehículo comercial ideal, pero no sólo ya que además de ser la herramienta de trabajo perfecta es uno de los mejores vehículos recreacionales, especialmente fuera del asfalto.

Por muy duras que sean las condiciones del camino, el propietario de Hilux sabe a ciencia cierta que siempre llegará a su destino. “Para mí, Hilux es un aliado vital”. Esa afirmación podría hacerla cualquier propietario de Hilux en cualquier rincón del mundo. Sonriendo y dándole una palmada a la carrocería, como si se tratara del hombro del mejor compañero de trabajo.

Cuando trabajas con él, Hilux pasa a formar parte de tu vida. Es un aliado de confianza. Pero además, en los momentos de ocio, para ir a la montaña o a la playa más recóndita, Hilux estará igualmente dispuesto a todo.

Pensando en la fiabilidad, la durabilidad y un gran rendimiento en las condiciones más duras, Toyota somete a sus vehículos una y otra vez a “pruebas de ruptura”, llevándolos al límite de la destrucción. Tal y como demostró el programa Top Gear de la BBC cuando intentó, y no lo consiguió, terminar con un Hilux sometiéndole al embate de las olas, atravesando una caravana con él, incendiándolo o demoliendo un edificio sobre él.

Los paisajes volcánicos de Islandia son unos de los lugares donde Hilux ha demostrado su valía. Pero no sólo, ya que hizo historia cuando conquistó la Antártida y el Polo Norte o cuando fue una herramienta básica en el récord mundial de la vuelta al mundo sin paradas en un globo aerostático. Estas son solo algunas de las múltiples aventuras protagonizadas por el Toyota Hilux en sus 50 años de historia.

Con motivo del 50 aniversario de Toyota Hilux se ha creado un site específico: https://newsroom.toyota.co.jp/en/hilux50th/

Toyota Hilux - Evolución histórica

1.ª generación (1968 – 1972)

El Toyota Hilux apareció en marzo de 1968 como una nueva camioneta que integraba y sucedía a los Toyota Briska e Hino Stout. El vehículo fue concebido por Toyota, mientras que su desarrollo y fabricación corrían a cargo de Hino Motors, Ltd., en su planta de Hamura (Japón).

El motor era una unidad de 1.5 litros y 70 CV (2R) que también se montaba en el Toyota ToyoAce. Tenía una estructura de bastidor separado de la carrocería, con suspensión delantera de doble triángulo/resorte helicoidal y suspensión trasera de eje rígido/ballesta. La transmisión era manual, de cuatro velocidades, con la palanca de cambios montada en la columna de dirección. El primer Hilux tenía capacidad para tres ocupantes y una carga neta de 1.000 kg, con una plataforma de carga de 1.850 mm de longitud.

2.ª generación (1972 – 1978)

La segunda generación de Hilux llegó al mercado en mayo de 1972. Tanto la versión de batalla larga como la de batalla corta montaban los mismos componentes mecánicos de sus predecesoras, si bien la distancia entre ejes se incrementaba en 10 y 45 mm, respectivamente. La longitud de la plataforma de carga y la carga neta máxima se mantuvieron igualmente. Aparte del modelo estándar, equipado con un motor de 1.6 litros, se añadió la versión Highway, con un motor de 2.0 litros y 105 CV (18R), para una conducción más suave por autopista.

3.ª generación (1978 – 1983)

La tercera generación de Hilux salió a la venta en septiembre de 1978. El modelo ofrecía especificaciones y equipamiento típicos de una berlina, así como un confort de marcha equivalente. Una de las novedades era una selección de tres modelos de longitud estándar y cuatro de carrocería larga. El nuevo acabado de tope de gama, la versión Super Deluxe, contaba con una cabina 90 mm más larga que la estándar, dando lugar a un interior más amplio. En cuanto al motor, heredaba la unidad 12R-J de 1.6 litros de la generación anterior. La suspensión delantera de doble triángulo se mantenía, aunque los resortes helicoidales fueron sustituidos por una barra de torsión. Por otra parte, los acabados Deluxe y superiores contaban con frenos de disco delanteros de serie.

4.ª generación (1983 – 1988)

En noviembre de 1983 se lanzó la cuarta generación de Hilux. Los modelos con tracción a las ruedas traseras —Rear-Wheel-Drive (RWD)— comprendían las series Comfortable y Popular. La primera correspondía a la cuarta generación del modelo con un interior y un diseño exterior renovados, mientras que la segunda designaba al modelo de tercera generación, cuya producción se mantuvo. Todos los modelos con tracción total —4-Wheel-Drive (4WD)— contaban con una nueva carrocería. La imagen externa de los modelos de la cuarta generación se caracterizaba por los guardabarros de burbuja delante y detrás.

5.ª generación (1988 – 1997)

La quinta generación de Hilux, que se comercializó en septiembre de 1988, representaba los tres conceptos básicos de potencia, solidez y confort. Para potenciar su funcionalidad como vehículo polivalente, conocido como recreational vehicle (RV) o vehículo recreativo en Japón en aquel entonces, se mejoró el equipamiento interior. Las variaciones básicas de la carrocería se redujeron a la incorporación de puertas paneladas y ventanillas de guillotina. Una diferencia sustancial entre los modelos con tracción trasera y tracción total eran los pasos de rueda: los primeros incorporaban unos guardabarros sin salientes, mientras que los segundos presentaban unos contundentes salientes en los pasos de rueda. Por ello, la anchura de los modelos 4WD alcanzaba los 1.690 mm, 40 mm más que los modelos de tracción trasera. El diseño del salpicadero y parte del equipamiento interior se parecía más incluso al de una berlina que anteriormente.

6.ª generación (1997 – 2004)

La sexta generación de Hilux, lanzada en septiembre de 1997, comprendía una línea para fines comerciales y otra de uso personal, que incorporaba equipamiento y dispositivos característicos de un todocamino, segmento que había inaugurado el Toyota RAV4 en 1994. Así, Hilux ofrecía una cabina más alta y larga, además de más silenciosa. La versión de cabina extra, que se presentó en noviembre y contaba con una carrocería 100 mm más ancha, era un vehículo polivalente con una plataforma abierta sustancialmente larga, con dos asientos adicionales en la parte posterior de la cabina.

7.ª generación (2004 – 2015)

En agosto de 2004 salió a la venta la séptima generación de Hilux, como un nuevo pick-up disponible en más de 140 mercados de todo el mundo. Heredero del estilo robusto de la sexta generación, ofrecía a los clientes del siglo XXI los altos niveles de durabilidad y confort que buscaban, con un amplio espacio interior, mayor comodidad y una combinación del confort de marcha de un turismo y la funcionalidad de un todocamino.

Como parte del proyecto Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV), Toyota desarrolló cinco nuevos modelos sobre una misma plataforma: tres pick-up (Hilux), una minifurgoneta (Innova) y un todocamino (Fortuner). A fin de ofrecer a los clientes de todo el mundo productos más atractivos a un precio más asequible, y de lanzarlos al mismo tiempo, también desarrolló unos sistemas optimizados de producción y distribución a escala mundial.

Esta séptima generación de Hilux fue la primera en producirse fuera de Japón. La mayoría se fabricaron en Tailandia, Sudáfrica y Argentina, para su distribución entre los países de las regiones correspondientes, y con parte de la producción en Malasia, Paquistán y Venezuela.

8.ª generación (2015)

En mayo de 2015 se lanzó la octava generación de Hilux, llegando a algunos mercados, como el español, ya en 2016. Para comprender de verdad las expectativas de los clientes y los obstáculos a los que se enfrentan a diario, los equipos de desarrollo viajaron por todo el planeta, para recabar directamente las impresiones de los propietarios de Hilux y circular por una amplia variedad de distintas vías, con el objetivo de tener una mejor idea de las distintas condiciones de uso en cada lugar.

Todo el concepto de desarrollo de la octava generación de Hilux se centró en ‘redefinir la robustez’, con vistas a que el nuevo modelo fuera aún más robusto, pensando en una interpretación mucho más amplia de la palabra. El diseño de esta octava generación no solo era más robusto, sino que además reducía el estrés en la medida de lo posible. Más allá de las ideas convencionales sobre robustez, ofrecía un confort de marcha que hacía que los trayectos más largos y duros fueran menos agotadores, una cabina silenciosa que permitía la comunicación entre sus ocupantes en cualesquiera condiciones y una mayor autonomía gracias al menor consumo de combustible. Además, seguía ofreciendo los mismos niveles legendarios de resistencia, rendimiento, respuesta y seguridad de Hilux a lo largo de sus 50 años de vida.

Toyota ha sido desde siempre la marca de referencia en modelos 4x4, especialmente gracias a sus todoterreno y sus pick-up, entre los que se han distinguido, desde hace más de medio siglo, el Toyota Land Cruiser y el Toyota Hilux. Ahora llegan a España las últimas variantes del todoterreno y el pick-up de referencia en todo el mundo, que siempre han destacado por sus sobresalientes niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad —Quality, Durability and Reliability (QDR)—.

Toyota España presenta el nuevo Toyota Land Cruiser, sinónimo de confort y placer de conducción en carretera y la mejor dinámica 4x4 fuera de ella desde hace más de 67 años. El nuevo Land Cruiser ofrece una imagen renovada, más robusto y premium, un habitáculo de nuevo diseño y mayor calidad percibida, nuevas opciones de equipamiento y unas aun mejores cualidades dinámicas gracias a diversos dispositivos de ayuda a la conducción.

Propulsado por un motor diésel 2.8 D-4D de 130 kW/177 CV DIN, disponible con caja de cambios manual de seis velocidades y transmisión automática de seis relaciones, Land Cruiser ofrece el mejor comportamiento tanto en carretera como en todo tipo de pistas, caminos y senderos.

Sus sistemas de asistencia todoterreno permiten sacar el máximo partido a sus capacidades off-road, yendo ahora un paso más allá gracias a la posibilidad de elegir entre dos variantes de diferencial trasero —abierto o el nuevo Diferencial de Deslizamiento Limitado (LSD) tipo Torsen— y el Sistema de Selección Multiterreno —Multi-terrain Select System (MTS)— más avanzado, con el nuevo modo AUTO, que se activa por sí solo con la función de Sistema de Avance Activo (Crawl Control) de cinco velocidades diferentes.

Además, el Sistema de Visión 360º del nuevo Land Cruiser incorpora nuevas funciones: Visión Bajo el Vehículo, Rotación de Visión Frontal, Visión Panorámica y Visor Trasero de mayor amplitud.

El nuevo Toyota Safety Sense de Land Cruiser, que funciona mediante una cámara y un radar de ondas milimétricas, incluye Sistema de Seguridad Precolisión —Pre-Collision System (PCS)— con Detección de Peatones, Control de Crucero Adaptativo — Adaptive Cruise Control (ACC)—, Avisador de Cambio Involuntario de Carril —Lane Departure Alert (LDA)— y Control Inteligente de Luces de Carretera —Automatic High Beam (AHB)—.

La referencia entre los grandes todoterrenos también cuenta con otros sistemas de seguridad y asistencia a la conducción como Detector de Ángulo Muerto —Blind Spot Monitor (BSM)— con Alerta de Tráfico Cruzado Posterior —Rear Cross Traffic Alert (RCTA)— y la última variante del indicador de baja presión de los neumáticos —Tyre Pressure Warning System (TPSW)— de Toyota, entre otros dispositivos.

Para el mercado español, la gama Land Cruiser 2018 está formada por dos tipos de carrocería, de tres y cinco puertas, y cinco niveles de equipamiento, tres más enfocados a profesionales y flotas —NX, GX y VX— y dos destinados a cliente particular —VXL y LIMITED—.

Land Cruiser ha sido líder en su segmento durante los últimos años, acaparando más del 25% del total de matriculaciones. Así, el pasado año 2017 se cerró con casi 2.000 unidades de Land Cruiser vendidas en España, el 28% de su segmento de mercado.

El nuevo Land Cruiser se comercializada en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 36.050 € en el caso de las versiones destinadas a flotas y profesionales, mientras que las variantes destinadas a clientes particulares —VXL y LIMITED— están disponibles a partir de 49.100 € con carrocería de tres puertas y desde 55.600 € con carrocería de cinco puertas. (si ponemos la versión VX en flotas habría que indicar los precios de VXL.

Land Cruiser 180D VXL AUTO + Pack Cuero, la versión que aglutinará el mayor volumen de ventas entre clientes particulares, está a la venta desde 57.000 €¹ o por 500 € al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

Más información: Toyota Land Cruiser: calidad, durabilidad y fiabilidad desde 1951

Dossier de prensa y listado de precios: Land Cruiser

Toyota Hilux 2018

Toyota España ha renovado la gama Hilux para adaptarla aun mejor a sus dos tipos de clientes, los profesionales y los particulares. Así, Hilux 2018 se configura como la mejor herramienta de trabajo para los profesionales y como un auténtico SUV, de imagen impactante, para el cliente particular, aquel que busca un 4x4 para disfrutar de sus momentos de ocio en la playa, la montaña, la nieve o donde prefiera, que no quiere renunciar al máximo confort mientras conduce uno de los todoterrenos más capaces del mercado.

La gama 2018 de Hilux, que desembarca en el mercado español coincidiendo con el cambio de normativa que permite que los pick-up puedan circular a 120 km/h en autovías y autopistas, está formada por los acabados GX, VX, VXL y LIMITED, con numerosas e importantes novedades. Una de las más destacadas es que todas las versiones de Hilux Doble Cabina llevan de serie protector de la zona de carga, que mantiene la caja en perfectas condiciones pese al uso y facilita su limpieza.

La oferta de Hilux para particulares se refuerza gracias a los nuevos Hilux VXL y Hilux LIMITED. El nuevo Hilux VXL incluye opciones propias de un auténtico SUV, como un diseño exterior diferenciado del resto de la gama gracias a las barras antivuelco, los estribos laterales premium, las llantas bi-tono de 18” y el protector frontal, acercando su imagen a la de los todoterrenos y SUV más potentes y atractivos.

Además, Hilux VXL ofrece un habitáculo de equipamiento sobresaliente, con elementos como el volante de cuero, el climatizador automático, el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” y el sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de visión trasera y sensores de parking delanteros y traseros, entre otros elementos.

A todo ello se suma Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el nuevo Hilux VXL incluye Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Por su parte, con Hilux LIMITED, la gama Hilux recibe una nueva denominación para ir en la línea del modelo todoterreno de referencia, el Toyota Land Cruiser. A pesar de que no equipa los rasgos distintivos de VXL, como las barras antivuelco o la protección frontal, Hilux LIMITED es la versión más equipada y completa de la gama Hilux, gracias a elementos como los faros delanteros Full LED con ajuste dinámico y función ‘Follow Me Home’, tapicería de piel en color negro, sistema de entrada y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables, entre otros muchos.

Además, incorpora el sistema Stop & Start de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como semáforos y atascos, cuando se opta por la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades, reduciendo así el consumo del ya de por sí eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que propulsa a todas las variantes de Hilux.

Hilux, que acumula ya más de diez años de liderazgo en su segmento en España, tal y como acreditan sus más de 2.800 unidades el pasado año 2017, se comercializa desde 28.195 € si se matricula como vehículo comercial o a partir de 30.468 € en el caso de matricularse como turismo.

El nuevo Hilux VXL, enfocado a todo aquel que busque un auténtico 4x4 con el mejor confort de un SUV de última generación, está disponible desde 33.500 €, impuesto de matriculación incluido, o por 300 € al mes² con Pay per Drive, financiación de pago por uso.

Más información: Toyota Hilux 2018

Listado de precios: Hilux

¹ Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 16.167,30 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 27.196,94 €. Promociones incluidas.

² Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 8.718,40 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 16.695,44 €. Promociones incluidas.

La renovada gama del Toyota Hilux, la referencia del segmento pick-up, desembarca en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Hilux 2018, con una oferta mejor adaptada para sus dos tipos de clientes, profesionales y particulares, ya está disponible en el mercado español, desde 28.195 € sin impuesto de matriculación (cliente de flotas) o a partir de 30.468 € con impuesto de matriculación (cliente particular).

Hilux, estandarte de la gama 4x4 de Toyota junto a Land Cruiser y RAV4, presenta ahora una gama claramente diferenciada para clientes particulares, con opciones propias de un SUV, y profesionales, que lo utilizan como una herramienta de trabajo en su día a día. La gama está formada por los acabados GX, VX, VXL y LIMITED, permaneciendo sin cambios los dos primeros y con numerosas e importantes novedades los otros dos.

Las variantes GX y VX son las destinadas a los profesionales, los perfectos compañeros de trabajo, con ballestas reforzadas para soportar grandes cargas y listas para las tareas más duras.

Por su parte, las nuevas versiones VXL y LIMITED tienen un enfoque diferente, con una suspensión más confortable y un equipamiento cuidado al detalle, estando claramente enfocadas para aquellos clientes que no quieren renunciar al máximo confort mientras disfrutan del uno de los todoterrenos más capaces del mercado.

Una de las grandes novedades de Hilux 2018 es que todas las versiones de Hilux Doble Cabina llevan de serie protector de la zona de carga, que mantiene la caja en perfectas condiciones pese al uso y facilita su limpieza.

La renovada gama Hilux llega al mercado español coincidiendo con el cambio de normativa que ya permite que los pick-up puedan circular a 120 km/h en autovías y autopistas, algo que a buen seguro contribuirá a que el éxito de Hilux se afiance aún más.

El nuevo Hilux VXL, enfocado a todo aquel que busque un auténtico 4x4 con el mejor confort de un SUV de última generación, está disponible desde 33.500 €, impuesto de matriculación incluido, o por 300 € al mes* con Pay per Drive, financiación de pago por uso. Por su parte, Hilux GX, la mejor herramienta para autónomos y todo tipo de compañías como vehículo de trabajo, se puede adquirir desde solo 28.195 €.

Hilux, líder en el segmento pick-up, alcanza en su octava generación todavía mejores niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability and Reliability (QDR)―, sus rasgos distintivos desde que llegó al mercado hace más de 50 años.

Hilux VXL

El nuevo Hilux VXL, la mejor opción para clientes particulares, incluye opciones propias de un auténtico SUV. Así, cuenta con un diseño exterior diferenciado del resto de la gama gracias a las barras antivuelco, los estribos laterales premium, las llantas bi-tono de 18” y el protector frontal, acercando su imagen a la de los todoterrenos y SUV más potentes y atractivos.

Además, Hilux VXL se aproxima ahora aún más a un SUV gracias a su habitáculo con un equipamiento sobresaliente, del volante de cuero al climatizador automático, pasando por el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” o la cámara de visión trasera con sensores de parking delanteros y traseros.

A ello se une Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el nuevo Hilux VXL incluye Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Hilux LIMITED

Con Hilux LIMITED, la gama Hilux recibe una nueva denominación para ir en la línea del modelo todoterreno de referencia de Toyota, como es Land Cruiser. A pesar de que no equipa los rasgos distintivos de VXL, como las barras antivuelco o la protección frontal, se trata de la versión más equipada y completa de la gama Hilux, gracias a elementos como los faros delanteros Full LED con ajuste dinámico y función ‘Follow Me Home’, tapicería de cuero negro, entrada y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables, entre otros muchos.

Además, incorpora el sistema Stop & Start de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como semáforos y atascos, cuando se opta por la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades, reduciendo así el consumo del ya de por sí eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que propulsa a todas las variantes de Hilux.

Completo equipamiento

Todas estas novedades en la gama Hilux afectan a las versiones de cabina doble (5 plazas), permaneciendo sin cambios la oferta de cabina sencilla (2 plazas) y cabina extra (4 plazas). Todas ellas se propulsan mediante un motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV. Este motor va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática controlada electrónicamente Super ECT de 6 relaciones, con diversos sistemas de control diseñados para incrementar su eficiencia.

El equipamiento de Hilux puede ser muy abundante, con interruptor de ‘Modo de Conducción’, que permite elegir entre dos programas —ECO y POWER—, acceso y arranque sin llave (Smart Entry), faros LED, Control de Balanceo del Remolque, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes, entre otros muchos elementos.

A través de Toyota Custom, el programa para acceder a la gama completa de Accesorios Originales Toyota, es posible personalizar Hilux con diferentes cubiertas para la zona de carga —aluminio enrollable, rígida con barras antivuelco o cubierta acristalada como prolongación de la carrocería—, estribos laterales, caja de almacenamiento, bola de remolque o protector de aluminio para la caja de transporte, entre otros muchos (más información).

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 8.718,40 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 16.695,44 €. Promociones incluidas.

Aquí se puede consultar el listado de precios de la gama 2018 del Toyota Hilux

Toyota España lanza la gama 2018 de Toyota Hilux, la referencia del segmento pick que en su octava generación va todavía un paso más allá en los aspectos donde siempre ha sido ampliamente reconocido: calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability and Reliability (QDR)―.

Así, ahora, Toyota Hilux presenta una gama aún mejor diferenciada para clientes profesionales, flotas y autónomos, y clientes particulares, adaptada a las necesidades de cada uno de ellos. Las variantes GX y VX son las destinadas a los profesionales, los perfectos compañeros de trabajo, con las nuevas versiones VXL y LIMITED más enfocadas a los particulares.

Todas las versiones de Hilux llevan ahora de serie protector de la zona de carga. La gama está formada por los acabados GX, VX, VXL y LIMITED, permaneciendo sin cambios los dos primeros y con numerosas e importantes novedades los otros dos.

La renovada gama Hilux llega al mercado español coincidiendo con el cambio de normativa que ya permite que los pick-up puedan circular a 120 km/h en autovías y autopistas, algo que a buen seguro contribuirá a que el éxito de Hilux se afiance aún más.

Hilux VXL

El nuevo Hilux VXL, la mejor opción para clientes particulares, incluye opciones propias de un auténtico SUV. Así, cuenta con un diseño exterior diferenciado del resto de la gama gracias a las barras antivuelco, los estribos laterales premium, las llantas bi-tono de 18” y el protector frontal, acercando su imagen a la de los todoterrenos y SUV más potentes y atractivos.

Además, Hilux VXL se aproxima ahora aún más a un SUV gracias a su habitáculo con un equipamiento sobresaliente, del volante de cuero al climatizador automático, pasando por el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” o la cámara de visión trasera con sensores de parking delanteros y traseros.

A ello se une Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el nuevo Hilux VXL incluye Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Hilux LIMITED

Con Hilux LIMITED, la gama Hilux recibe una nueva denominación para ir en la línea del modelo todoterreno de referencia de Toyota, como es Land Cruiser. Se trata de la versión más equipada y completa de la gama Hilux, gracias a elementos como los faros delanteros Full LED con ajuste dinámico y función ‘Follow Me Home’, tapicería de cuero negro, entrada y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables, entre otros muchos.

Además, incorpora el sistema Stop & Start de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como semáforos y atascos, cuando se opta por la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades, reduciendo así el consumo del ya de por sí eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que propulsa a todas las varianes de Hilux.

Completo equipamiento

Todas estas novedades en la gama Hilux afectan a las versiones de cabina doble (5 plazas), permaneciendo sin cambios la oferta de cabina sencilla (2 plazas) y cabina extra (4 plazas). Todas ellas se propulsan mediante un motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV. Este motor va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática controlada electrónicamente Super ECT de 6 relaciones, con diversos sistemas de control diseñados para incrementar su eficiencia.

El equipamiento de Hilux puede ser muy abundante, con interruptor de ‘Modo de Conducción’, que permite elegir entre dos programas —ECO y POWER—, acceso y arranque sin llave (Smart Entry), faros LED, Control de Balanceo del Remolque, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes, entre otros muchos elementos.

A través de Toyota Custom, el programa para acceder a la gama completa de Accesorios Originales Toyota, es posible personalizar Hilux con diferentes cubiertas para la zona de carga —aluminio enrollable, rígida con barras antivuelco o cubierta acristalada como prolongación de la carrocería—, estribos laterales, caja de almacenamiento, bola de remolque o protector de aluminio para la caja de transporte, entre otros muchos (más información).

La gama 2018 de Hilux, estandarte de la gama 4x4 de Toyota junto a Land Cruiser y RAV4, ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 28.195 € sin impuesto de matriculación (clientes de flotas) o a partir de 30.468 € con impuesto de matriculación (clientes particulares).

El nuevo Hilux VXL, enfocado a todo aquel que busque un auténtico 4x4 con el mejor confort de un SUV de última generación, está disponible desde 33.500 €, impuesto de matriculación incluido, o por 300 € al mes* con Pay per Drive, financiación de pago por uso.

Aquí se pueden consultar todos los precios de la gama 2018 del Toyota Hilux

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,5%, con una entrada de 8.718,40 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 16.695,44 €. Promociones incluidas.

Hilux ‘Invincible 50’ refleja a la perfección el creciente doble uso de los pick-ups, como vehículos de ocio y de trabajo. Refuerza la reputación de Hilux en cuanto a dureza y calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability and Reliability(QDR)― con una gama de accesorios personalizados que no solo lo hacen reconocible al instante sino que también permite que se adapte a la perfección a un amplio abanico de actividades profesionales y de ocio.

En el exterior, Hilux ‘Invincible 50’ presenta unas barras de protección en caso de vuelco en negro mate, una protección inferior frontal negra y unas molduras del mismo color en los pasos de ruedas. Las exclusivas llantas de aleación de 18" en negro mate van montadas en unos neumáticos todoterreno de BF Goodrich, responsable de las gomas que equipan los Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser en el Rally Dakar.

La zona de carga del show car presente en el stand de Toyota en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 está protegida por una robusta cobertura plástica y acoge una gran caja de herramientas. En el interior, hay unas molduras específicas en los pasos de puerta, unas alfombrillas ‘Invincible 50’ y el tirador del freno de estacionamiento está tapizado en piel.

Hilux, líder en todo el mundo

Lanzado en 1968 —un año más tarde en toda Europa—, el legendario Toyota Hilux es el pick-up favorito en el mundo. Se vende actualmente en 180 países y regiones de todo el planeta y, hasta la fecha, suma unas ventas globales acumuladas de más de 18 millones de unidades en sus 50 años de historia.

Referente por sus valores QDR, Hilux ha demostrado su carácter invencible en innumerables ocasiones, una y otra vez, al conquistar el Polo Norte, llegar a los volcanes islandeses o la Antártida y subir al podio en más de una etapa del Rally Dakar, entre otras muchas aventuras.

Su capacidad de satisfacer las necesidades de un amplio abanico de clientes, profesionales, particulares y doble uso, permitirán al Toyota Hilux cerrar el año con más de 40.600 unidades comercializadas en Europa en 2017, batiendo así el récord anterior, de 40.104 unidades, registrado en 2007.

• Este show car se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 para conmemorar el liderazgo de ventas de Hilux en todo el mundo, gracias a los más de 18 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento en 1968.
• Con un diseño exterior e interior personalizado, Hilux 'Invincible 50' refleja a la perfección la tendencia de doble uso de los pick-up: vehículo para el trabajo y el ocio.

Toyota y World Wildlife Fund (WWF) —Fondo Mundial para la Naturaleza—, la mayor entidad conservacionista independiente del mundo, son socios colaboradores, han tejido una alianza internacional, porque sus objetivos son comunes en muchos aspectos: sostenibilidad, respeto al medio ambiente, lucha contra el cambio climático… Forman un tándem único por la conservación de la biodiversidad, el incremento de la concienciación medioambiental y el avance hacia una sociedad ‘cero carbono’.

Ahora esa colaboración va un paso más allá, se intensifica, gracias al acuerdo suscrito entre Toyota España y WWF España por el que la filial española de Toyota cede un Toyota Hilux a la ONG ecologista, que permitirá a sus empleados y colaboradores desarrollar su trabajo de campo en mejores condiciones gracias a las características del pick-up de Toyota: fiabilidad, robustez y capacidad todoterreno. Así, el nuevo Toyota Hilux de WWF España prestará servicio en tareas de reforestación y acciones preventivas contra el fuego o servirá de vehículo de apoyo en todo tipo de desplazamientos.

El nuevo acuerdo de colaboración entre Toyota España y WWF España supone proseguir en un camino conjunto que arrancó allá por 2008 cuando se puso en marcha un proyecto de mejora forestal en la Sierra del Rincón (Madrid). El convenio de colaboración, protagonizado por el Toyota Prius de segunda generación, permitió regenerar, junto a la Mancomunidad de la Sierra del Rincón, ciertas zonas de la Sierra del Rincón a través de varias jornadas en las que participaron tanto empleados y clientes de Toyota España como personal de WWF España.

Toyota España también ha colaborado con WWF en el marco de ‘La Hora del Planeta’, rubricando así su compromiso con el medioambiente. Las luces, los aparatos electrónicos y los letreros luminosos de las oficinas centrales de Toyota España en Alcobendas (Madrid) permanecieron apagadas durante las ediciones 2015, 2016 y 2017 de ‘La Hora del Planeta’, una iniciativa a la que también se sumaron los empleados de Toyota España a nivel particular y su Red Oficial de Concesionarios.

Alianza global Toyota - WWF

A la excelente relación entre Toyota España y WWF España se une la alianza internacional suscrita entre Toyota y WWF a nivel global, a mediados de 2016, con el objetivo acelerar la transición hacia la sostenibilidad en todo el planeta, promoviendo la conservación de la biodiversidad e incrementando la concienciación medioambiental de la sociedad. Este convenio de colaboración supone que Toyota sea la primera compañía de automoción y la primera empresa japonesa en firmar una alianza internacional con WWF.

Como parte de esta colaboración, Toyota promoverá el proyecto Living Asian Forest (selva asiática viva), una nueva serie de actividades de WWF, ya existentes y previstas para el futuro, destinadas a conservar las selvas y las faunas tropicales en el sudeste asiático. Se desarrollará en lugares a los que WWF da prioridad, como Kalimantan, en la Isla de Borneo, y Sumatra, en Indonesia. En el futuro, el proyecto se ampliará a la región del Gran Mekong, que engloba a los seis países que atraviesa el río Mekong: Birmania, Camboya, China, Laos, Tailandia y Vietnam.

El proyecto también se centrará en fomentar la sostenibilidad de recursos naturales como la madera, el papel, la pulpa, el aceite de palma y la goma natural. La producción y el uso no sostenibles de esos bienes están entre las principales causas de la deforestación y las crecientes amenazas a las especies en peligro de extinción en esas regiones.

Desafío Medioambiental Toyota 2050

Toyota ya ha donado un millón de dólares al proyecto Living Asian Forest y seguirá prestando su apoyo durante los cinco años del acuerdo con WWF. Así se respaldarán las acciones destinadas a cumplir los objetivos del Desafío Medioambiental Toyota 2050 —Toyota Environmental Challenge 2050—, que buscan reducir la huella medioambiental de Toyota a cero y al mismo tiempo crear valor y generar un beneficio para la sociedad en torno a problemas medioambientales de escala mundial.

Concretamente, el proyecto Living Asian Forest ayudará a superar uno de los seis retos del Desafío Medioambiental de Toyota 2050: construir una sociedad futura en armonía con la naturaleza. En un momento en que se espera un aumento de la demanda de goma natural, el principal componente de los neumáticos de los automóviles, la alianza de Toyota con WWF pone de manifiesto que es preciso producir y usar la goma natural de forma sostenible para conservar el ecosistema de las selvas.

En el marco de su alianza, WWF y Toyota también colaborarán para ayudar a hacer realidad una sociedad ‘cero carbono’. Para conseguir alcanzar el reto de cero emisiones de CO₂ de acuerdo con el Desafío Medioambiental Toyota 2050, la compañía ya se ha sumado a la iniciativa de reducción de emisiones Science Based Targets —objetivos basados en la ciencia—, que tiene por objeto ayudar a las empresas a combatir el cambio climático.

Es una iniciativa colaborativa de WWF, CDP, WRI y UN Global Compact para ayudar a las empresas a fijar objetivos de emisiones de acuerdo con lo que la ciencia dice que es necesario para mantener el calentamiento global por debajo del peligroso umbral de los 2°C.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno - PR & Corporate Affairs                                                           

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Alejandro Fernández Kennedy -  Press Relations                                             

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Alejandro San Martín - Corporate Affairs                                                            

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Sala de Prensa de Toyota  España:                                                                        

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Toyota Australia y Tonka han unido fuerzas para realizar un prototipo impactante, deslumbrante, que combina lo mejor de la legendaria marca de juguetes y el inquebrantable Toyota Hilux. El Toyota Hilux Tonka Concept es un pick-up que combina la resistencia y durabilidad propias de Toyota y Tonka.

Desde que se lanzó por primera vez en 1968, Hilux ha cosechado y reforzado su reputación de inquebrantable, además de lograr un gran éxito comercial: en sus casi 50 años de vida se han vendido más de 16 millones de unidades en todo el mundo.

Con este prototipo, Toyota Australia celebra el hito de que el Toyota Hilux se convirtió en 2016 en el vehículo más vendido en el país, la primera vez que no es un turismo el líder de ventas, además de conmemorar el 80 aniversario de Toyota a nivel global y el 70 aniversario de Tonka.

Hilux Tonka Concept ha sido concebido, diseñado, montado y probado por los diseñadores e ingenieros de la División de Planificación y Desarrollo de Producto de Toyota Australia, en la que trabajan 150 personas. El Jefe de Diseño de Toyota Motor Corporation Australia (TMCA), Nicolas Hogios, asegura el estilo y las capacidades extremas del prototipo Hilux Tonka Concept dispara la imaginación tanto de niños como de adultos.

“Hemos sacado a Tonka del arenero y hemos reinventado Hilux de arriba abajo y de delante a atrás. Inspirado en los camiones Tonka con los que juegan los niños, este prototipo va mucho más allá de las ya de por sí inmensas capacidades de Hilux para superar rocas y otros terrenos accidentados”, añade Hogios, quien apunta: “Hilux Tonka es una prueba rotunda de que a nuestro equipo le encanta divertirse, que nos gusta explorar nuevas ideas y que siempre intentamos estirar los límites de lo que es posible”.

Bajo los contundentes colores negro y amarillo de Hilux Tonka Concept se encuentra la versión tope de gama de Hilux en Australia, Hilux SR5 4x4. En versión cabina doble, se propulsa gracias a un potente motor turbodiésel de 2.8 litros y cuatro cilindros, de 130 kW / 177 CV.

La extensa transformación de Hilux SR5 en Hilux Tonka Concept comienza con una distancia al suelo sustancialmente superior, con un incremento de 150 mm. Combinando un eje más elevado, una suspensión de alto rendimiento y unos neumáticos de 35 pulgadas de diámetro, el prototipo está preparado para superar terrenos desiguales que serían inaccesibles para otros todoterrenos.

La nueva barra frontal es compatible con los sistemas de seguridad de Hilux, mientras que el capó tiene un revestimiento de fibra de carbono y presenta unas prominencias y unas entradas de aire más agresivas. Los faros LED de alto rendimiento en el frontal y el techo se combinan para proporcionar una excelente visión nocturna.

La resistente placa protectora hecha de una aleación de 6mm de grosor ha sido diseñada para proteger el cárter y otros componentes vitales de la mecánica, mientras que unos raíles laterales tubulares protegen la carrocería y el chasis.

Detrás de la cabina casi todo ha cambiado. La transformación incluye un nuevo portón trasero, también revestido de fibra de carbono, que incorpora un alerón y dos orificios de ventilación para una circulación óptima del aire. El portón posterior se abre con una correa ligera y duradera en lugar de un tirador.

Dentro de la caja de carga, un bastidor tubular extraíble permite sujetar toda la carga, incluidas latas de gasoil, mientras que en unos compartimentos de almacenamiento se pueden guardar las herramientas de recuperación necesarias para la conducción todoterreno extrema. Cuenta además con un extintor, un hacha, una pala y un gato de gran elevación.

Toyota Australia

Si bien el prototipo Hilux Tonka Concept no llegará a los concesionarios, niños y adultos tendrán la oportunidad de admirarlo en eventos de 4x4, demostraciones abiertas y exposiciones por toda Australia.

Las capacidades de diseño e ingeniería de producto de Toyota Australia tienen un alcance mundial, ya que son la base de los vehículos fabricados para Australia, la región de Asia-Pacífico y otros mercados.

Especificaciones Toyota Hilux Tonka Concept

Eje de pórtico 4x4

• Caja de cambios con reductora montada en el buje de Marks 4WD Adaptors

Suspensión

• Resortes de alto rendimiento y amortiguadores ajustables de King Springs

Barra delantera:

• Acero, compatible con airbag, cumple los requisitos de refrigeración

• Iluminación LED integrada protegida por el revestimiento de acero

Placa protectora:

• Aleación de 6 mm con elementos delanteros para proteger cárter y bastidor

• Cortado por láser y soldado con TIG

• Ranuras de ventilación integradas para refrigerar motor y diferencial delantero

Capó:

• Revestimiento de fibra de carbono

• Aberturas delante y detrás para la recirculación de aire

• Prominencia central

Conjunto de techo:

• Barra de iluminación LED de alto rendimiento

• Conducto de refrigeración por aire para los ocupantes

Raíles protectores:

• Con superficie tubular para proteger carrocería y chasis

Portón trasero:

• Revestimiento de fibra de carbono

• Dos orificios de paso de aire

• Alerón integrado

• Correa de apertura

Caja:

• Bastidor tubular extraíble

• Latas de gasoil

• Compartimentos de almacenamiento para herramientas de recuperación todoterreno

• Extintor, hacha, pala y gato de gran elevación

Pintura:

• Amarillo ‘Sun Fusion’

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 80 concesionarios Toyota y 22 Lexus, presentes en 189 puntos de venta y 205 puntos de asistencia. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Toyota España lanza una nueva gama de opciones Toyota Custom para Toyota Hilux, una completa oferta con numerosas referencias que permiten personalizar y configurar a medida cualquier versión del pick-up líder en Europa, cuya octava generación llegó al mercado hace unos pocos meses.

Todos los elementos para Hilux se pueden adquirir a través de Toyota Custom, el programa de Toyota España lanzado recientemente que permite a los clientes acceder de forma cómoda y sencilla al amplio catálogo de Accesorios Originales Toyota.

Para el nuevo Toyota Hilux, el listado de Accesorios Originales incluye elementos de equipamiento, como sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO, y diferentes piezas de protección para la carrocería y la caja de carga. Así, además de la última versión del Toyota Touch 2 & GO con sistema operativo MM16 y funciones avanzadas, se pueden adquirir sensores de aparcamiento delanteros y traseros, alarma antirrobo y tapicería de cuero —hay tres variantes en función de la versión: Hilux Cabina Extra, Hilux Doble Cabina GX y Hilux Doble Cabina VX (cuero perforado)—.

Con el objetivo de proteger el exterior, la gama de Accesorios Originales Toyota para Hilux ofrece una protección para la zona baja del paragolpes delantero, estribos laterales de aluminio con superficie antideslizante para facilitar el acceso al habitáculo —Hilux Doble Cabina y Hilux Cabina Extra— y barras antivuelco de acero inoxidable —Hilux Doble Cabina VX y Hilux Doble Cabina VX VXL—.

Para la zona de carga, hay disponible un protector de plástico o aluminio y una caja de almacenamiento frontal, que se ubica junto a la luneta, resistente al agua, con cerradura y una capacidad de 195 litros y 100 kilogramos, así como diversos tipos de cubiertas.

Se puede optar por una cubierta flexible de vinilo resistente, una cubierta rígida de plástico ABS sin pintar o pintada en el mismo color de la carrocería, con apertura completa y cerradura, o una cubierta de aluminio, rígida o enrollable. En este último caso, se puede complementar con las barras antivuelco.

Además, Hilux puede montar dos tipos de hardtop, uno sin ventanillas laterales, en color blanco sólido, con luneta tintada, ventana frontal desmontable y luz LED, y otro con ventanillas y en el mismo color que la carrocería, de plástico ABS doble capa, con toda la superficie acristalada tintada, luneta abatible y bloqueable, ventana frontal desmontable y luz LED.

Toyota Custom

Con Toyota Custom, los clientes de Toyota España se benefician de una serie de ventajas, como unos precios más competitivos gracias a que se eliminan los costes de homologación y emisión del certificado ITV, un catálogo más accesible, con las opciones más claras y visibles en todos los formatos —web de Toyota España (www.toyota.es), catálogos y vehículos de exposición en concesionario—, y unos accesorios incluidos en la garantía y en la extensión de garantía, en caso de disponer de ella¹.

A ello se suma un precio cerrado, todo incluido, incluyendo los propios accesorios, el montaje, la homologación, el IVA y el impuesto de matriculación, así como un ajuste perfecto de todos los Accesorios Originales Toyota gracias a que están diseñados para cada modelo y la mayoría pueden ser montados en fábrica.

Aquí hay más información de Toyota Custom

¹ A excepción de las piezas de desgaste

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Fedor Konyukhov logró el pasado día 23 de julio escribir de nuevo su nombre entre los más grandes aventureros al batir el récord mundial de circunnavegar el planeta sin paradas en un globo aerostático, en apenas 11 días, dos menos que los que empleó el anterior recordman, el aeronauta estadounidense Steve Fosset. Para lograr su objetivo, Konyukhov contó con la inestimable ayuda del Toyota Hilux, que fue vehículo oficial de seguimiento de la expedición.

Hace más de un año, el legendario pick-up de Toyota acompañó al aventurero ruso en todos los preparativos de la expedición ‘Alrededor del mundo en un globo Rozière’ —Around the World On a Rozière Balloon—. Prestó asistencia en la fase de entrenamiento en Rusia y posteriormente, el pasado mes de junio, tomó parte de los preparativos previos al vuelo, participando en la entrega oficial de un nuevo globo aerostático de Cameron Balloons a Fedor Konyukhov en Bristol (Reino Unido).

El pasado 12 de julio, el nuevo Hilux desempeñó un papel indispensable en el comienzo de la expedición. En el lugar de lanzamiento, cerca de Northam (Australia), el Toyota Hilux evitó que el globo del aventurero ruso despegara antes de tiempo, mientras se llenaba de helio. Además, el pick-up de Toyota fue uno de los primeros en llegar al punto de aterrizaje, con el equipo de Fedor Konyukhov a bordo. Cuando el globo tocó suelo, los miembros del equipo del emprendedor ruso volvieron a sujetarlo con la ayuda del Toyota Hilux y así éste pudo salir de la cesta sin problemas.

El globo de Fedor Konyukhov estuvo en el aire durante 11 días, recorriendo una distancia de 34.950 km, cruzando los océanos Pacífico, Atlántico e Índico, acercándose a la Antártida y volando por encima de Australia, Sudamérica y África. El aventurero ruso voló a alturas de hasta 10.600 m, con una temperatura mínima de -55º C.

Exultante con el nuevo récord mundial, el hijo de Fedor Konyukhov, Oscar Konyukhov, que dirigía el equipo de asistencia en tierra, detalló: "¡Estoy tremendamente orgulloso de mi padre! Cuesta asimilar el alcance de lo que ha conseguido. Completar en el primer intento un vuelo alrededor del mundo en globo aerostático, sin paradas y en un tiempo récord, se da una vez entre un millón. ¡Y él lo ha logrado!".

Por su parte, la Directora de Marketing de Toyota Motor Russia, Tatiana Khalyavskaya, señaló: "Todo el equipo de Toyota quiere trasladar sus más sinceras felicitaciones a Fedor Konyukhov y a todos los participantes del proyecto ‘Alrededor del mundo en un globo Rozière’ —Around the World On a Rozière Balloon—. El ejemplo de este expedicionario de 65 años, que ha desafiado a la naturaleza y las circunstancias, demuestra que no hay nada imposible para el ser humano. Sobre todo contando con el apoyo de amigos de verdad y de un vehículo en el que se puede confiar en las situaciones más extremas".

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El nuevo Toyota Hilux va a ser herramienta básica para que el aventurero ruso Fedor Konyukhov logre su objetivo en la expedición ‘Alrededor del mundo en un globo Rozière’ —Around the World On a Rozière Balloon—, que intentará batir un nuevo récord en la vuelta al mundo en globo en solitario y sin paradas. El pasado día 12 de julio, Konyukhov inició su vuelo en Northam (Austrialia), ciudad donde se estableció el equipo de la expedición.

Las condiciones meteorológicas favorables permitió a los técnicos de la empresa que ha creado el mayor globo Rozière —globo híbrido de gas ligero y aire caliente denominado así en homenaje a su creador Jean-François Pilâtre de Rozière— montarlo y llenarlo de helio. A pesar de la baja velocidad del viento, de unos 5 m/s, el Toyota Hilux se encargó de que el globo no se elevara antes de tiempo, manteniéndolo en tierra por medio de una cuerda atada al mismo.

Durante los preparativos del vuelo alrededor del mundo de Fedor Konyukhov en la ciudad australiana de Northam, el Toyota Hilux se ha convertido en una base móvil completa para probar los equipos que había que instalar en el nuevo globo más grande del mundo, fabricado especialmente para el vuelo de récord del aventurero ruso. Gracias a su excelente capacidad, el Toyota Hilux pudo transportar al mismo tiempo la góndola con los quemadores en el techo del remolque y los depósitos de gas para las pruebas en el aeródromo. Una vez liberado de las pruebas, el Toyota Hilux se encargó de llevar el equipamiento adicional que seguía llegando de todo el mundo al campamento de la expedición.

El vuelo de 48 ó 72 horas a través de Australia, la primera etapa de la vuelta al mundo de  Fedor Konyukhov, resulta aún más difícil por el denso tráfico aéreo que hay sobre el continente. En caso de cambios inesperados de la dirección o la velocidad del viento, el expedicionario ruso tendrá que tomar decisiones rápidas sobre la dirección y el nivel de vuelo para mantenerse alejado de las principales rutas aéreas. La capacidad todoterreno sin igual del Toyota Hilux resultará especialmente práctica para el equipo de apoyo en tierra si tienen que cambiar de ruta sobre la marcha o seguir el globo por terrenos accidentados. Teniendo en cuenta la velocidad y la considerable altura del vuelo, no se puede predecir con exactitud la distancia que tendrá que recorrer el pick-up de Toyota por todo tipo de terrenos para llevar a cabo la misión encomendada.

Vuelta al mundo

El globo aerostático Morton de Fedor Konyukhov, equipado con un sistema de navegación y piloto automático, volará por encima de Austrialia, Nueva Zelanda, el Océano Pacífico, América del Sur, el Océano Atlántico, el punto más austral de África y el Océano Índico. El punto de aterrizaje previsto está situado en la costa oeste de Australia. Durante el viaje, la góndola con el aventurero ruso a bordo recorrerá 33.000 kilómetros a una altura de entre cinco y diez kilómetros.

El vuelo alrededor del mundo será todo un reto para Fedor Konyukhov y todo el equipamiento empleado en la expedición. El expedicionario pasará dos semanas en el espacio confinado de la góndola. Con una temperatura ambiente de –60º C, la temperatura en el interior de la góndola no pasará de los 4º C. Durante todo el vuelo, Konyukhov llevará una máscara de oxígeno y comerá productos liofilizados. Las restricciones de peso en el globo son tan estrictas que incluso el agua disponible se limita a 50 litros. Los requisitos de seguridad impiden expresamente el uso de fuego dentro de la góndola, por lo que tendrá que arreglárselas utilizando únicamente una resistencia eléctrica para calentar agua y cocinar su comida.

El Toyota Hilux, que ya ha demostrado su fiabilidad en los rincones más remotos del planeta, está listo ahora para salir en ayuda del viajero ruso en cualquier momento y en cualesquiera circunstancias.

La Directora del Departamento de Marketing de Toyota Motor Russia, Tatiana Khalyavskaya, explicó: “Después del despegue, Fedor tendrá que hacer su trabajo: establecer un nuevo récord mundial por sí solo. Quizás lo más importante para alcanzar el éxito sea saber que siempre hay ayuda cerca. En tierra tendremos el apoyo de amigos, aliados y el Toyota Hilux, un socio fiel que también ha estado haciendo su trabajo —dar confianza en cualquier situación— durante más de un año. Deseamos suerte al legendario viajero y esperamos su regreso triunfal”.

Alianza entre dos aventureros extremos legendarios

Junio de 2015

El equipo de la expedición de Toyota y Fedor Konyukhov firma el acuerdo de colaboración. El Toyota Hilux se convirtió en el vehículo oficial del singular nuevo proyecto en solitario del expedicionario ruso: ‘Alrededor del mundo en un globo Rozière’ —Around the World On a Rozière Balloon—.

El rendimiento todoterreno sin igual, la excelente capacidad y la legendaria fiabilidad del Hilux determinó la elección del vehículo oficial de la expedición. El pick-up de Toyota encarga de transportar la cesta y el globo al punto de lanzamiento, seguir al globo aerostático con el equipo de apoyo en tierra por carreteras y pistas de todo tipo, ayudar a recoger los depósitos de gas usados y recibir al piloto en el punto de aterrizaje, trasladándole al campamento tras él.

Junio de 2015 – enero de 2016

El Toyota Hilux participa activamente en los entrenamientos del equipo de Konyukhov.

24 de enero de 2016

Fedor Konyukhov e Ivan Menyaylo establecieron el nuevo récord mundial de vuelo ininterrumpido más largo en globo aerostático. El Toyota Hilux llevó el globo aerostático y al equipo hasta el punto de lanzamiento, siguió a los viajeros durante todo el vuelo, ayudó a recoger los depósitos de gas usados en los rincones más remotos y recibió a los viajeros en el punto de aterrizaje.

Abril de 2016

El Toyota Hilux participa en la ceremonia oficial de entrega de un nuevo globo aerostático de Cameron Balloons en Bristol (Reino Unido). Se trata del globo Rozière más grande, un globo aerostático que se eleva por medio de dos cámaras, llenas de un gas con un peso específico inferior al del aire y de aire caliente.

Junio de 2016

Finaliza la fase principal de preparación, exactamente un año después del inicio de la colaboración: Fedor Konyukhov y su equipo llegan a Australia, desde donde estaba previsto lanzar el globo. El Toyota Hilux recibe al viajero y toma parte activa en la preparación del lanzamiento y la puesta en marcha del equipamiento.

23 de julio de 2016

Inicio del vuelo alrededor del mundo en un globo aerostático Morton.

Julio de 2016

El equipo de apoyo en tierra, con Oskar Konyukhov a la cabeza, sigue el globo de Fedor Konyukhov por toda Australia, para prestar asistencia si se presenta algún imprevisto, o incluso un aterrizaje de emergencia.

Allá donde vayan Fedor Konyukhov y su equipo, el Toyota Hilux, un socio y asistente fiable, está listo para respaldar el desarrollo de tan ambicioso proyecto. Ya sea en Europa, Rusia o Australia, la ayuda del vehículo oficial como miembro del equipo de apoyo en tierra resultará muy valiosa en todos los continentes.

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Toyota España lanza el nuevo Toyota Hilux, el pick-up líder del mercado europeo que alcanza su octava generación y que mejora, aún más, en los aspectos donde siempre ha sido muy reconocido: calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability and Reliability (QDR)―.

Con un bastidor portante más firme y una plataforma reforzada, Hilux presenta ahora una mayor capacidad 4x4 y una potencia de remolque mejorada, lo que configura un pick-up de gran robustez e inigualable QDR. A todas estas sobresalientes cualidades se unen unas mayores opciones de uso como vehículo de ocio y tiempo libre gracias a unos mejores niveles de confort para sus ocupantes, un equipamiento más completo y una mayor seguridad.

Así, el nuevo Hilux puede satisfacer las necesidades de todo tipos de clientes, desde los que lo necesitan como herramienta de trabajo hasta los que lo conciben como un 4x4 para momentos de ocio, de imagen impactante, gran comodidad y equipamiento avanzado.

La octava generación de Hilux es un gran paso adelante porque ofrece sustanciales mejoras, frente a los modelos precedentes, en diseño, confort, seguridad, calidad, durabilidad y fiabilidad, capacidad como vehículo industrial y coste total de mantenimiento.

El nuevo Hilux tiene una capacidad de carga 225 kg superior a la de la generación anterior, llegando a poder transportar más de una tonelada de material en su zona de carga. Además, su capacidad de remolque alcanza las 3,2 toneladas en las variantes Doble Cabina y 3,5 toneladas en las versiones Cabina Sencilla y Cabina Extra. Significa una mejorar en la capacidad de remolque de 400 kg en Hilux Doble Cabina y 700 kg en Hilux Cabina Sencilla y Hilux Cabina Extra.

El nuevo Hilux se comercializa en tres tipos de carrocería: Cabina Sencilla (2 plazas), Cabina Extra (4 plazas) y Doble Cabina (5 plazas). Todas ellas montan el nuevo motor diésel 2.4 D-4D de 150 CV, que sobresale por su gran eficiencia. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática Super ECT de seis relaciones.

Equipamiento

En la gama Hilux hay tres niveles de acabado: GX, VX y VXL —el primero de ellos está más enfocado a los usuarios profesionales—

El nuevo pick-up de Toyota supone un claro paso más allá en lo relacionado con el equipamiento disponible ya que puede montar desde Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, hasta sistema multimedia con pantalla táctil de 7” y navegador (GO), pasando por, faros LED, entrada y arranque sin llave (Smart Entry), asientos con tapicería de cuero y calefacción o climatizador y elevalunas eléctricos delanteros y traseros, entre otros muchos.

Una importante novedad en Hilux es el interruptor que permite elegir entre dos modos de conducción —ECO y POWER—. En el apartado de seguridad sobresale, junto al Sistema de Seguridad Precolisión con función de Detección de Peatones, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril y el Reconocimiento de Señales de Tráfico de Toyota Safety Sense, dispositivos como Control de Balanceo del Remolque, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes. Todas las versiones de Hilux llevan siete airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.

Los clientes que deseen personalizar su Hilux e incrementar el equipamiento tienen a su disposición un amplio catálogo de Accesorios Originales Toyota, con diferentes cubiertas para la zona de carga —aluminio enrollable, rígida con barras antivuelco o cubierta acristalda como prolongación de la carrocería—, caja de almacenamiento, protector de aluminio para la zona de carga o estribos laterales, así como otros muchos elementos.

Hilux está disponible en ocho colores diferentes de carrocería: Blanco Classic, Blanco Perlado, Plata Luna, Gris Grafito, Negro Cosmo, Rojo Vulcano, Bronce Maroc y Azul Nébula —los seis últimos son metalizados—.

Precios

El nuevo Hilux ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, con unos precios que varían en función de si se matricula para uso profesional o no. Así, se puede adquirir desde 27.742 €¹ o a partir de 30.842 €² . La opción de transmisión automática Super ECT, para las versiones VX y VXL, tiene un coste de 1.600 ó 1.729 €, para uso comercial y no comercial, respectivamente.

Tanto las variantes de Cabina Sencilla (2 plazas) como de Cabina Extra (4 plazas) sólo se comercializan con el nivel de equipamiento GX, mientras que las Doble Cabina se pueden elegir con los tres acabados de la gama: GX, VX y VXL.

Hilux está a la venta tanto en versión pick-up como en versión chasis, apta esta última para adaptaciones y transformaciones de todo tipo, desde vehículos de bomberos hasta diversos tipos de cajas de carga o el montaje de una cabina tipo autocaravana (camper), entre otras muchas posibilidades.

Lanzado al mercado en 1968 —un año más tarde en Europa—, Hilux es una referencia a nivel mundial en el segmento de los pick-up, como atestiguan sus cifras de ventas: más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo, 815.000 en Europa, en esos casi 50 años de historia. En España, Hilux es líder de su segmento desde 2008 y el pasado año 2015 superó el 50% de cuota de mercado.

Aquí se puede descargar el dossier de prensa del nuevo Hilux

Aquí se pueden consultar todos los precios del nuevo Hilux

¹ Hilux Cabina Sencilla Chasis 2.4 150D GX. Matriculado para uso industrial

² Hilux Cabina Sencilla 2.4 150D GX. Matriculado como para uso no industrial

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Con casi medio siglo de vida, el Toyota Hilux alcanza su octava generación yendo un paso más allá en sus reconocidos valores de calidad, durabilidad y fiabilidad ―Quality, Durability

and Reliability (QDR)―. Lanzado en 1968, un año más tarde en Europa, Hilux es una referencia a nivel mundial en el segmento de los pick-up, como queda refrendado por los más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo en esos casi 50 años.

Líder de venta en Europa, así como en el mercado español, Hilux alcanza ahora su octava generación, que sobresale por su inigualable QDR, su gran robustez gracias a un nuevo bastidor portante más firme y una estructura de plataforma reforzada, su mayor capacidad 4x4 y su potencia de remolque mejorada.

A todo ello une una mayor capacidad de uso para ocio y tiempo libre gracias a unos mejores niveles de confort para sus ocupantes, un equipamiento superior y una mayor seguridad. Ello permite que el nuevo Hilux satisfaga las necesidades de todos sus propietarios, como herramienta de trabajo, robusta y duradera, y como4x4 para momentos de ocio, elegante y cómodo.

La octava generación de Hilux está disponible con tres tipos de carrocería: cabina sencilla, cabina extra de cuatro plazas y doble cabina de cinco plazas. Se propulsa gracias a un nuevo motor 2.4 D-4D de 150 CV de gran eficiencia en el consumo de combustible. Este motor puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática controlada electrónicamente Super ECT de 6 relaciones, con diversos sistemas de control diseñados para incrementar su eficiencia.

Frente a las anteriores generaciones, el nuevo Hilux ofrece sustanciales mejoras en seis apartados clave: diseño, confort, seguridad, calidad, durabilidad y fiabilidad, capacidad como vehículo industrial y coste total de mantenimiento.

Así, Hilux cuenta con un diseño potente y refinado, que refleja a la perfección su dureza, fiabilidad, resistencia y durabilidad, ofrece un mayor confort gracias a un habitáculo más espacioso y confortable y aporta unos notables niveles de seguridad gracias a Toyota Safety Sense, el conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota.

A todo ello se unen sus grandes valores de calidad, durabilidad y fiabilidad merced a una estructura de alta resistencia y gran capacidad de impactos, su mayor capacidad como vehículo de trabajo gracias a una plataforma de carga más amplia y firme, con una capacidad de carga de una tonelada, así como a su mayor capacidad de remolque —hasta 3,5 toneladas— y su competitivo coste total de mantenimiento, a lo que contribuye sobremanera el nuevo motor 2.4 D-4D de 150 CV y su reducido consumo de combustible.

Equipamiento

El nuevo Hilux estará disponible con tres niveles de acabado: GX, VX y VXL. Supondrá un claro avance en lo que a equipamiento disponible se refiere ya que podrá contar, de serie u opcionalmente en función de la versión, con Toyota Safety Sense, que incluye Sistema de Seguridad Precolisión con función de Detección de Peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico, más ABS, EBD, Control de Estabilidad , Control de Balanceo del Remolque, Control de Tracción, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes.

Hilux también ofrece un nuevo interruptor de ‘Modo de Conducción’, que permite elegir entre dos programas —ECO y POWER—, sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, cuadro de instrumentos con pantalla multiinformación TFT en color de 4,2”, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, acceso y arranque sin llave (Smart Entry), faros LED, climatizador o asientos con tapicería de cuero y calefacción.

Como otros modelos de Toyota, será posible incrementar el equipamiento gracias a los Accesorios Originales Toyota. Para Hilux habrá disponible diferentes cubiertas para la zona de carga —aluminio enrollable, rígida con barras antivuelco o cubierta acristalda como prolongación de la carrocería—, estribos laterales, una caja de almacenamiento, suelo deslizante, bola de remolque o un protector de aluminio para la caja.

Mercado

Hilux, cuyo lanzamiento comercial en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España arrancará el próximo mes de junio, aspira a superar las 40.000 unidades vendidas al año en Europa. De ellas, unas 2.400 unidades corresponderán al mercado español.

La octava generación de Hilux tendrá un valor residual más alto que el modelo precedente, alcanzando el mayor del segmento pick-up en España. Con un incremento de siete puntos según la clasificación de Eurotax, entidad independiente de valoración de vehículos usados, Hilux será la referencia de su categoría.

Aquí se puede descargar el dossier de prensa del nuevo Hilux

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