Tras iniciar las reservas online del nuevo Toyota GR Yaris la semana pasada (más información), Toyota España abre el mismo proceso para reservar en su web (www.toyota.es) el nuevo Toyota Yaris Electric Hybrid Style Premiere Edition, la edición especial de lanzamiento de la cuarta generación del modelo más vendido de Toyota en Europa, cuya pre-venta arrancó hace menos de un mes (más información).

Todo aquel que quiera asegurarse uno de los nuevos Toyota Yaris Electric Hybrid en su edición especial de lanzamiento ‘Style Premiere Edition’ sólo tienen que entrar en www.toyota.es y llevar a cabo un sencillo proceso de reserva.  El único requisito para llevar a cabo la reserva, además de realizar un pago 100% seguro de 500 € en la plataforma online, es tener cuenta, o crear una, en Mi Toyota, portal de clientes de Toyota España.

Para confirmar la reserva, sólo hay que acceder a Mi Toyota con usuario y clave, lo que permite completar automáticamente todos los datos personales, seleccionar el Concesionario Oficial de Toyota España elegido para finalizar el proceso de compra, confirmar la aceptación de los términos y condiciones de la reserva y realizar el pago de los 500 € mediante tarjeta de crédito.

Cuando se finaliza el proceso, un e-mail de confirmación llega al correo electrónico facilitado en Mi Toyota, confirmando la reserva. En caso de querer cancelarla, por cualquier motivo, se puede hacer en los 14 días naturales posteriores, con la devolución íntegra de los 500 € abonados como señal. Una vez reservado, el que será nuevo propietario de la edición especial de lanzamiento de la cuarta generación del modelo más vendido de Toyota en Europa, únicamente tendrá que esperar unas semanas para poder estrenar su nuevo Yaris.

El Concesionario Oficial de Toyota España seleccionado contactará con el cliente para finalizar el proceso de compra, ofreciéndole todo tipo de opciones de financiación. Yaris Style Premiere Edition se comercializa por 21.350 € o menos si se opta por Toyota Easy, el programa de financiación de Toyota España: 20.150 € / 195 € al mes.

Toyota Yaris Electric Hybrid Style Premiere Edition

Toyota España ha optado por abrir la reserve online del nuevo Toyota Yaris con la variante más especial y exclusiva de la gama. Se trata del nuevo Yaris Electric Hybrid Style Premiere Edition, que se distingue no sólo por su exclusivo color de carrocería Bi-tono Rojo Coral sino también por su abundante equipamiento, entre el que sobresale la luz ambiental LED en todo el habitáculo, la tapicería mixta de cuero sintético y tela negra con costuras rojas, las llantas de aleación de 17" o el sistema multimedia con pantalla táctil multifunción 8", navegador y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

El nuevo Yaris Electric Hybrid Style Premiere Edition también incorpora Head-Up Display, sistema de sonido premium JBL con 8 altavoces, cargador inalámbrico de teléfonos móviles, cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactables y plegables eléctricamente, pantalla multi-información TFT de 4,2’’, climatizador automático bi-zona, sistema de entrada y arranque sin llave y cámara de visión trasera, entre otros muchos elementos.

La dotación de sistemas de seguridad es la más amplia de su segmento gracias a la última versión del sistema Toyota Safety Sense, con Sistema de Seguridad Precolisión con detección de vehículos, detección de peatones (de día y de noche), detección de ciclistas (de día), detección de obstáculos en intersecciones (vehículos y peatones) y asistencia a la dirección de emergencia, Control de Crucero Adaptativo Inteligente (desde 0 km/h), Reconocimiento de Señales de Tráfico, Avisador de Cambio Involuntario de Carril con asistente activo y sistema de mantenimiento de la trayectoria y Control Inteligente de Luces de Carretera. Incluye además, como variante más equipada de la gama, Detector de Ángulo Muerto (BSM) y Sistema de Asistencia al Aparcamiento con función de frenado automático.

Nuevo Toyota Yaris Electric Hybrid

El nuevo Toyota Yaris Electric Hybrid se lanzó, en formato pre-venta, hace menos de un mes. Su nueva plataforma, su nuevo y muy eficiente sistema híbrido eléctrico 1.5 Dynamic Force de cuarta generación y su avanzada seguridad, líder en su categoría, configuran la mejor propuesta del segmento B del mercado español.

Así, el nuevo Toyota Yaris Electric Hybrid está llamado a ser el referente gracias a un sistema híbrido eléctrico más potente y eficiente, con 85 kW / 116 CV de potencia conjunta y un consumo medio y una emisiones realmente bajas —3,8 l/100 km y 85 g/km de CO2 (ciclo WLTP)—, su plataforma GA-B derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, que llega por primera vez a un modelo urbano de Toyota y que le permitirá sobresalir no sólo en entornos urbanos sino también en carretera gracias a su excelente tacto de conducción, un completo equipamiento y las mejores cotas de seguridad del segmento gracias a Toyota Safety Sense 2.5 y su innovador airbag central, ubicado entre los asientos delanteros.

Para poder satisfacer todo tipo de necesidades y tipos de clientes, el nuevo Yaris se ofrece con tres niveles de equipamiento —Business Plus, Active Tech y Style—, a los que se une la edición especial de lanzamiento ‘Style Premiere Edition’. El acabado Business Plus es el más enfocado al cliente de flotas, mientras que los otros dos y la edición exclusiva de lanzamiento se dirigen a clientes particulares. Con unos precios que arrancan en 18.650 €, pagando al contado, o desde 17.450 € / 150 € al mes financiando con Toyota Easy, el nuevo Yaris se lanzará oficial, tras su inicial pre-venta durante los meses de julio y agosto, el próximo mes de septiembre.

La realidad aumentada es tendencia desde hace unos años. Y como Toyota ha estado y estará siempre a la vanguardia en el uso de las nuevas tecnologías, ha desarrollado una nueva herramienta utilizando la realidad aumentada. A través de una app compatible con iOS de Apple y Android de Google, es posible conocer en detalle y configurar el nuevo Toyota Yaris Electric Hybrid, lanzado en pre-venta la semana pasada (más información).

Con una tablet o un smartphone, una vez descargada de Apple Store o Play Store, la app de realidad aumentada del nuevo Yaris Electric Hybrid permite descubrir su habitáculo, pudiendo ir eligiendo entre las diversas opciones de niveles de equipamiento —Active Tech, Style y Style Premiere Edition— o los nueve colores para la carrocería —Negro Azabache, Plata, Gris Grafito, Blanco Classic, Azul Okinawa, Azul Cobalto, Blanco Perlado Iceberg, Bronce Oliva y Rojo Tokio—, a los que se une el exclusivo bi-tono Rojo Coral de la edición especial de lanzamiento Style Premiere Edition.

Además, es posible comprobar cómo quedan las diferentes llantas de aleación, en función del acabado seleccionado, y acceder al interior para, en una visión 360º, descubrir cómo es el habitáculo, qué diferencias hay entre las distintas tapicerías o cómo varía el diseño del cuadro de instrumentos entre las versiones Active Tech y Style / Style Premiere Edition. La app incluye un acceso directo a la página web de Toyota España (www.toyota.es) para poder solicitar una oferta comercial.

Existe una versión todavía más avanzada de la app de realidad aumentada del nuevo Yaris Electric Hybrid, disponible únicamente para los asesores comerciales de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, para lo que se ha distribuido un iPad Pro por todas las instalaciones del país. Se trata del complemento perfecto para el ‘Yaris Roadshow’, un despliegue que durante 10 semanas, entre mediados de julio y mediados de septiembre, hará rotar hasta 11 unidades del nuevo Yaris Electric Hybrid por la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España para que pueda conocerse en persona el que será gran referente del segmento B del mercado español.

Una de las grandes ventajas de utilizar la app de realidad aumentada en las instalaciones de la Red Oficial de Toyota España es que se puede sacar el máximo partido a las dos escalas de visualización disponibles, 1:1 y 1:5, especialmente la primera de ellas, ya que se puede ver el nuevo Yaris Electric Hybrid a tamaño real y junto al resto de la gama de modelos Toyota.

Esta opción incluso permite “bucear” por su interior y ver con todo detalle cómo son los asientos y su tapicería, la consola central, el salpicadero, el volante, la palanca de cambios, el cuadro de instrumentos o la parte interna de las puertas. Por su parte, el modo de visualización a 1:5 permite reproducir el nuevo Yaris Electric Hybrid sobre una mesa, como si de una maqueta a escala se tratara.  

Además, mediante el iPad Pro, los clientes podrán llevarse a casa un vídeo de toda su experiencia con la app de realidad aumentada.

Realidad aumentada para otros modelos Toyota Electric Hybrid

La app de realidad aumentada para Yaris Electric Hybrid complementa a otra herramienta de similares características que, únicamente en las instalaciones de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, permite no sólo configurar y jugar con equipamiento, colores de carrocería llantas… sino también ver cómo funcionan el sistema híbrido eléctrico de Toyota o los airbags y, por ejemplo, comprobar el tamaño del maletero viendo si es posible colocar en su interior un juego de palos de golf.

Una funcionalidad muy útil es poder ver en detalle cualquier versión y color exterior, independientemente de que se encuentre físicamente en el concesionario. Además, ahora la aplicación permite comprobar cómo quedan todos y cada uno de los Accesorios Originales Toyota, comercializado a través de Toyota Custom.

Esta otra app de realidad aumentada está disponible actualmente para cinco modelos híbridos eléctricos de Toyota: Corolla Electric Hybrid, Corolla Touring Sports Electric Hybrid, Corolla Sedan Electric Hybrid, Toyota C-HR Electric Hybrid y RAV4 Electric Hybrid.

Cuando se presentó la primera generación del Toyota RAV4 en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1994, pocos podían haber pronosticado que aquel nuevo y audaz concepto de automóvil cambiaría el mercado tal como se conocía. Además de abrir las puertas a un nuevo tipo de vehículo, incorporaría nuevas tecnologías y crearía todo un nuevo mercado en torno a los todocaminos compactos, ágiles y versátiles, adaptados a la perfección a la vida moderna. Hoy día, después de cinco generaciones y 26 años de historia, el Toyota RAV4 supera los 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

El Toyota RAV4 era un vehículo original, que anunciaba una nueva era para los 4x4; la respuesta fue inmediata y muy positiva. Desde el comienzo, se planteó como un modelo global: las ventas empezaron en Japón en mayo de 1994, llegando a Europa, África, Australia y Latinoamérica al mes siguiente. El debut en Norteamérica llegó en enero de 1996.

Las previsiones iniciales contaban con vender 4.500 unidades al mes, pero solo el primer mes llegaron 8.000 pedidos, por lo que el volumen de producción se tuvo que duplicar. RAV4 abrió el camino para un nuevo segmento de todocaminos que no ha dejado de crecer desde entonces: más de un cuarto de siglo después de su debut, RAV4 fue el todocamino más vendido del mundo en 2018 y 2019. De hecho, en 2019, fue el cuarto turismo más vendido globalmente. La política de mejora continua de Toyota, en línea con los gustos y las demandas cambiantes de los conductores, ha hecho posible que el RAV4 siga siendo un referente en términos de calidad, rendimiento y funcionalidad.

El origen

Las ideas en que se basó el RAV4, cuyas siglas provienen de ‘Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive’ —vehículo activo recreativo con tracción a las 4 ruedas— se expresaron por primera vez en el prototipo RAV-FOUR, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989, un concept que mostraba el interés de Toyota en crear un modelo compacto con tracción a las cuatro ruedas. Era solo un estudio de diseño, sin los detalles necesarios para un modelo de desarrollo real, pero fue acogido con gran entusiasmo por el público. En 1991, el proyecto recibió la luz verde y comenzó el trabajo de desarrollo.

Nuevo concepto, nuevos retos

Al Ingeniero Jefe del proyecto RAV4, Masakatsu Nonaka, no le resultó fácil convencer a los demás departamentos de Toyota de que se podía crear un vehículo de producción en serie para venderlo en un segmento del mercado que hasta entonces no existía. El término todocamino o ‘Sports Utility Vehicle’ (SUV), aún no se conocía, y había mucha gente en Toyota que sencillamente no podía concebir la idea de un 4x4 compacto. De hecho, en un momento dado, la resistencia interna llegó incluso a parar el proyecto, pero un apoyo inesperado volvió a darle vida.

A las divisiones comerciales de Toyota en Japón y Europa, que estaban más cerca del mercado, les pareció que era el momento adecuado para este tipo de vehículo. Conjuntamente, volvieron a poner el proyecto en marcha y acabaron demostrando que no se equivocaban: muy poco después del lanzamiento del RAV4 cosechó elogios generalizados por marcar una nueva tendencia.

Además de ser pionero por crear un nuevo segmento en el mercado, Toyota se adelantó al resto de fabricantes al ofrecer, entre 1997 y 2000, una versión 100% eléctrica: RAV4 EV. Estuvo disponible únicamente en EE.UU., pero fue uno de los primeros pasos en la electrificación del mercado que Toyota lleva poniendo en marcha desde hace más de 20 años.

De modelo de nicho a vehículo global

El mercado de todocaminos compactos creado por Toyota prosperó rápidamente. Toyota vendió alrededor de 53.000 unidades de RAV4 en 1994, una cifra que se duplicó y luego se triplicó en los dos años siguientes. Las ventas siguieron creciendo con cada nueva generación, a pesar de que casi todos los competidores fueron sacando sus propios modelos al mercado. En 2019, las ventas del RAV4 en todo el mundo multiplicaron por más de 17 el total registrado durante su primer año en el mercado.

Ese éxito tan prolongado se debe en gran parte a la mejora constante del producto por parte de Toyota. Con cada nueva generación, ha ido prestando atención a los comentarios de sus clientes y ha ido adaptando las dimensiones, la funcionalidad, el rendimiento y el diseño del vehículo a las preferencias y las necesidades cambiantes del mercado.

Así, por ejemplo, en la tercera generación se quitó la rueda de repuesto del portón trasero, lo que confirió al vehículo una imagen más sofisticada. Más adelante, con la cuarta generación, se estandarizó la distancia entre ejes en todo el mundo. Para aquel entonces, el modelo de tres puertas ya había dejado de producirse, de modo que el RAV4 era exclusivamente un modelo de cinco puertas, más espacioso que nunca antes.

Excelencia técnica

Toyota también siguió incorporando avances técnicos en el RAV4, introduciendo nuevas plataformas y desarrollando sistemas inteligentes de tracción a las cuatro ruedas, que combinaban un mejor tacto de conducción con un rendimiento más eficiente, tanto en carretera como fuera de ella. Incluso durante el ciclo de vida de la primera generación del modelo, Toyota se dio cuenta de que la tracción a las cuatro ruedas no era indispensable para todos los clientes, y consiguió expandir su atractivo con la variante de tracción delantera.

En lo que se refiere a motorizaciones, se adaptó la gama a las demandas de los diferentes mercados, con motores tanto diésel como de gasolina, de hasta 3.5 litros de cilindrada. También se prestó especial atención a la eficiencia y el rendimiento que cabía esperar del vehículo como todocamino urbano, perfecto para las familias, pero también ideal como compañero de quienes llevan estilos de vida activos.

El primer híbrido

En 2016, Toyota presentó el primer RAV4 hybrid, un vehículo que conservaba todas las cualidades de la cuarta generación del modelo, e incorporaba además las ventajas de un sistema Toyota Electric Hybrid. Su condición de primer híbrido combinado del segmento en Europa, gracias al sistema Full Hybrid de Toyota, reforzó el atractivo del RAV4 con unas emisiones y un consumo de combustible líderes en la categoría, junto con un rendimiento suave y potente, al contar con un eficiente sistema de tracción eléctrico a las cuatro ruedas.

Hoy día

La actual generación del RAV4, la quinta, se lanzó en Europa en 2019, principalmente como modelo híbrido eléctrico en los mercados de Europa occidental. Se trata del primer todocamino desarrollado sobre la plataforma modular GA-K de Toyota, que, con un bajo centro de gravedad y una carrocería considerablemente más rígida, contribuye a unos niveles superiores de tacto de conducción y confort de marcha, con un interior amplio y un espacio de carga líder en la categoría. La nueva plataforma también otorgó al equipo de diseño más libertad para crear un diseño llamativo con unas líneas del techo y el capó más bajas.

El sistema Toyota Electric Hybrid de RAV4 con el nuevo motor de gasolina 2.5 Dynamic Force, que desarrolla 218 CV DIN en la versión de tracción delantera y 222 CV DIN en la de tracción total. Supone un paso más allá en potencia, respuesta y eficiencia. El sistema de tracción total eléctrica inteligente —intelligent All-Wheel Drive (AWD-i)— ha sido mejorado para ofrecer la mejor capacidad a la hora de circular por cualquier tipo de vía, con un rendimiento muy superior en las condiciones más duras y la mejor respuesta sobre superficies deslizantes.

El siguiente capítulo: RAV4 Plug-in Hybrid

A partir del éxito de RAV4 como pionero de la tecnología híbrida eléctrica entre los todocaminos, Toyota va a extender los beneficios de esta tecnología con el lanzamiento del RAV4 Plug-in Hybrid a principios de 2021. El nuevo integrante de la gama híbrida eléctrica de Toyota no solo promete más potencia sino también menos emisiones y consumo que cualquier otro modelo de su segmento.

El Toyota RAV4 Plug-in Hybrid ofrecerá a los clientes una solución con lo mejor de dos mundos: la más moderna tecnología de los modelos híbridos eléctricos de Toyota, con más potencia y mejor dinámica de conducción, y la opción de funcionar como un auténtico EV sin tener que preocuparse por la autonomía ni por la necesidad de parar a recargar la batería.

Toyota ha aprovechado el plus de rendimiento que puede ofrecer el motor eléctrico para hacer posible un incremento considerable de la potencia respecto a versión híbrida no enchufable de RAV4, montando una nueva batería de ion-litio de alta capacidad y añadiendo un convertidor de voltaje mejorado a la unidad de control de la energía del sistema híbrido. El motor de gasolina 2.5 Dynamic Force se basa en la unidad montada en el RAV4 Hybrid, con mejoras para alcanzar los requisitos de rendimiento del sistema híbrido enchufable.

Con una potencia total de 225 kW/306 CV DIN*, permite al RAV4 Plug-in Hybrid acelerar de 0 a 100 km/h en apenas seis segundos*, mientras que los datos estándar de ciclo WLTP de Toyota, previos a la homologación, indican las emisiones de CO2 más bajas de la categoría.

El RAV4 Plug-in Hybrid tendrá además una autonomía superior en modo EV, sin consumo de gasolina ni emisiones. El conductor podrá alternar fácilmente entre conducción híbrida y 100% eléctrica, con el potencial de cubrir mayores distancias que cualquier otro todocamino híbrido de la competencia solo con energía eléctrica —si la carga de la batería y las condiciones de la conducción lo permiten—, muy por encima de los 50 km de media que recorren diariamente los europeos para ir y volver del trabajo. Por otra parte, puede alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h sin intervención alguna del motor de combustión interna, ni siquiera al acelerar a fondo.

* Pendiente de homologación definitiva

El Toyota RAV4 ya forma parte de la exclusiva lista de modelos de Toyota con más de 10 millones de unidades vendidas. Las cifras acumuladas del todocamino más popular de Toyota superaron ese icónico listón a finales del pasado mes de febrero, en un recorrido que comprende cinco generaciones y 26 años de historia.

RAV4 llegó al mercado en 1994 y creó un nuevo segmento del mercado, el de los SUV, ofreciendo a los clientes un revolucionario todocamino compacto, ágil y perfecto para el día a día y el tiempo libre. Toyota denominó a su nuevo SUV como RAV4, de ‘Recreational Active Vehicle 4’ —vehículo recreacional activo con cuatro ruedas motrices—, para dejar claro que lanzaba al mercado un 4x4 diferente a lo anteriormente conocido, tan funcional como atractivo y divertido de conducir.

RAV4 ha ido sumando argumentos desde su lanzamiento, con una gama cada vez más amplia y diferentes opciones de motorización, incluyendo versión híbrida eléctrica desde 2015. En 2019, el RAV4 no solo fue el todocamino más vendido del mundo, sino también el cuarto turismo más vendido en general. El pasado año se marcó el récord, con casi un millón de unidades vendidas globalmente. Norteamérica es el mercado más potente, aglutinando más de medio millón de ventas (535.000) en 2019, seguido de Europa —más de 133.000— y China (127.000).

En Europa, las ventas del RAV4 han superado los dos millones de unidades desde 1994. La quinta generación, lanzada a principios de 2019, marcó un nuevo récord anual el pasado año, con más 130.000 unidades.

En España ya se han comercializado más de 113.000 unidades de RAV4, con más de 34.000 de ellas de la versión híbrida eléctrica. Representa el 92% de las ventas totales de RAV4 en el mercado español desde que llegó al mercado en 2016, siendo la única variante disponible desde 2019. Precisamente el año pasado se estableció el récord de ventas de RAV4 en España, coincidiendo con el lanzamiento de la quinta generación: se comercializaron más de 11.000 unidades.

Este año, la gama RAV4 experimentará una importante evolución, con el lanzamiento del nuevo RAV4 plug-in hybrid, que ofrecerá todavía más autonomía en modo eléctrico cero emisiones.

_{*Febrero 2020}

Toyota España refresca la gama RAV4 hybrid con diferentes novedades, entre las que sobresale el estreno, con casi dos años de anticipación, del sistema de aviso acústico AVAS —Acoustic Vehicle Alerting System—, que alerta a los peatones de la presencia del vehículo cuando éste circula en modo EV, por debajo de 20 km/h, y marcha atrás.

Toyota España se adelanta así a la normativa europea introduciendo AVAS en RAV4 hybrid con más de año y medio de margen frente a lo que establece aquella, que no obliga a los vehículos híbridos a disponer del sistema AVAS hasta el 1 de julio de 2021 —siempre que su homologación sea previa al 1 de julio de 2019, como sucede en este caso—. 

RAV4 hybrid 2020 incluye además otras interesantes novedades, como la integración móvil mediante Apple CarPlay y Android Auto, de serie en toda la gama. Así, se podrá acceder a todo el universo iOS y Android a través de la pantalla táctil multifunción del salpicadero y comandos por voz, pudiéndose utilizar aplicaciones como Spotify, WhatsApp, Waze o Google Maps, entre otras muchas.

La renovada gama de RAV4 hybrid se beneficia además de las últimas novedades en MyT, la app de Toyota para smartphones que permite obtener información de viajes, estadísticas semanales, mensuales y anuales y recibir recordatorios para realizar el mantenimiento, con la posibilidad de pedir cita directamente en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. 

MyT, que también cuenta con la funcionalidad ‘Localiza Mi Toyota’ para saber en todo momento donde se encuentra nuestro coche, estrena Hybrid Coach, un sistema de asesoramiento personalizado para ayudar a los conductores a incrementar la eficiencia de sus desplazamientos y el tiempo de conducción en modo 100% eléctrico.

Otras novedades en la gama 2020 del nuevo Toyota RAV4 hybrid, poco más de un año después de iniciarse su comercialización en el mercado español, tienen que ver con el equipamiento, con nuevos elementos en tres —Advance, Feel! y Luxury— de los cuatro acabados de la gama —el cuarto, denominado Business, es el más enfocado a flotas—.

Así, en las versiones Advance son de serie los sensores de aparcamiento tanto delanteros como traseros, mientras que las de acabado Feel! pasan a incorporar de serie dos sistemas de seguridad —Alerta de Tráfico Trasero (RTCA) y Detector de Ángulo Muerto (BSM)— disponibles anteriormente sólo en las variantes más equipadas. Finalmente, el acabado Luxury cuenta ahora con un kit de molduras laterales off-road para acentuar su carácter exclusivo. 

Finalmente, todos los RAV4 hybrid de la gama 2020 incluyen el nuevo Hybrid Pack Plus, con molduras específicas para los pasos de puerta, protector de llave, alfombrillas, red horizontal para sujetar la carga en el maletero y pincel de retoque para la pintura exterior.

RAV4 hybrid 2020 mantiene sin variaciones la oferta a nivel mecánico, con sistema de propulsión híbrido eléctrico 2.5 Dynamic Force de 218 CV en configuración 4x2 y 222 CV en configuración 4x4. 

La renovada gama ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 33.650 € o por 285 €/mes con Toyota Complet, programa de financiación y servicios añadidos que incluye 4 años de garantía, 4 años de mantenimiento y 1 año de seguro a todo riesgo —aquí están disponibles todos los precios de la gama 2020 de RAV4 hybrid—.

Si veinte años no es nada, como decía la canción de Carlos Gardel, 25 menos todavía. Al menos así sucede en el caso del Toyota RAV4, que este año celebra su 25 aniversario más que en plena forma tras el estreno reciente de su quinta generación, un nuevo modelo desarrollado y fabricado para ser referente, como mínimo, otros 25 años. 

Cuando los ingenieros y diseñadores de Toyota encargados del proyecto ‘Nuevo RAV4’ comenzaron a trabajar asumieron un gran reto: dar forma a un nuevo todocamino que aguantase el paso del tiempo, que pudiese prevalecer durante los 25 próximos años. Visto el resultado, parece que lo han logrado con creces. 

El nuevo Toyota RAV4 hybrid tiene en su poder todos los argumentos para seguir siendo la referencia en el segmento SUV, aquel que él creó cuando debutó en 1994, mucho tiempo, el mismo que lleva en el mercado y mucho más. Con casi 9 millones de unidades vendidas en todo el mundo en estas dos décadas y medias, no hay duda de que RAV4 no es un todocamino más, es el pionero, es el referente. 

En un mercado tan claramente segmentado y cada vez más competitivo, y hoy día con un segmento SUV con tantos competidores, era complicado llevar a RAV4 un paso más allá. Había que incorporar un factor sorpresa para los clientes, conquistarlos e inspirarlos con un nuevo modelo que tuviese una presencia excepcional, que les aportase unas sensaciones de conducción adaptadas a todo tipo de terrenos y ofrecerles un interior accesible y adecuado para cualquier situación.

El nuevo RAV4 hybrid debía tener una presencia firme y una fiabilidad inquebrantable, para ofrecer una experiencia a bordo excepcional, sin ningún tipo de preocupación. Al comienzo del proceso de diseño, el equipo Toyota encargado del mismo debatió en torno a cuál podía ser la mejor forma de hacer evolucionar el concepto original de RAV4. El resultado fue el nuevo concepto ‘Aventura y refinamiento’. 

El componente de aventura significa que los conductores del nuevo RAV4 hybrid pueden llegar allá donde quieran, con la expresión japonesa waku-doki (emoción apasionante) como idea central. El refinamiento se expresa mediante un diseño sofisticado que encaja tanto con el entorno urbano como con los viajes dentro y fuera de la carretera. 

En lo que se refiere al tacto de conducción y la estabilidad, se trabajó con el concepto ‘Seguro y natural’, situando la sensibilidad del conductor en el centro de todas las tareas de desarrollo. Los ingenieros se esforzaron particularmente en mejorar la experiencia de conducción a base de potenciar una respuesta estable y natural, rápida y suave, para que el conductor tenga siempre la mejor de las vivencias posibles al volante. 

La nueva generación de RAV4 hybrid supone un paso adelante en cuanto a rendimiento, capacidad y seguridad, unos avances reforzados por el uso, por primera vez en un todocamino, de la nueva plataforma GA-K de Toyota, derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—.

Con su bajo centro de gravedad y su gran rigidez de la carrocería, la plataforma del nuevo RAV4 hybrid contribuye directamente a un mejor tacto de conducción y un mayor confort de marcha, a dar forma a un habitáculo más espacioso y a un maletero líder en la categoría y a dar libertad a los diseñadores para conseguir un diseño robusto y atractivo.

El nuevo RAV4 hybrid ha sido el primer todocamino en ofrecer un sistema de propulsión híbrido eléctrico autorrecargable. En su quinta generación se propulsa gracias al nuevo motor Dynamic Force de 2.5 litros, que desarrolla 218 CV DIN en las versiones de tracción delantera y 222 CV DIN en las variantes de tracción total, con mejoras importantes en potencia, respuesta al acelerador y eficiencia, logrando unos niveles de consumo de combustible y emisiones líderes en su segmento. 

Al mismo tiempo, el sistema AWD-i de tracción total eléctrica del nuevo RAV4 hybrid ha sido rediseñado y mejorado para ofrecer un rendimiento muy superior en las condiciones más duras y una respuesta segura sobre pavimentos deslizantes. El conjunto que configura el nuevo RAV4 hybrid se redondea con sus altos niveles de seguridad activa y pasiva. Se trata del primer Toyota en contar con funciones adicionales del sistema Toyota Safety Sense, que incrementan el uso de tecnologías avanzadas para ayudar a evitar accidentes y ofrecer una mayor asistencia al conductor, incluidos sistemas que introducen un cierto grado de conducción automatizada.

Toyota y Trek Bicycle, una de las marcas de bicicletas más prestigiosa y con más historia en el mundo del ciclismo, se alían, al compartir valores similares, para ofrecer soluciones de movilidad complementarias, uniendo así dos de los medios de transporte más importantes del planeta, el coche y la bici.

Como parte del acuerdo que une a Toyota y Trek Bicycle, que comparten una serie de valores como son el respeto y cuidado al medio ambiente, la apuesta por una movilidad sostenible o el mínimo impacto sobre el planeta de todas sus operaciones, Toyota será vehículo oficial de los equipos masculinos y femeninos del Trek-Segafredo World Tour durante las carreras que se disputen en Europa.

Toyota se estrenará como vehículo oficial del Trek-Segafredo en la próxima Vuelta España, que se disputará del 24 de agosto al 15 de septiembre. Un total de 16 Corolla TREK, versión de Corolla Hybrid Touring Sports y dos PROACE VERSO VIP estarán a disposición del Trek-Segafredo para sus pruebas europeas.

Las dos principales estructuras del equipo Trek-Segafredo, que dispondrán de los 16 Corolla TREK y los 2 PROACE VERSO VIP, son:

• Trek-Segafredo Men: es un equipo de ciclismo en ruta masculino UCI WorldTour registrado en EEUU que cuenta con 24 ciclistas de 15 nacionalidades y compite por todo el mundo de enero a octubre, con más de 250 días de carreras cada temporada.

• Trek-Segafredo Women: es la incorporación más reciente a la línea UCI Women's WorldTour, con 13 ciclistas de 10 nacionalidades diferentes.

El resultado más sobresaliente de la colaboración entre Toyota y Trek Bicycle es el nuevo Toyota Corolla TREK, una variante del de Corolla hybrid Touring Sports que llegará al mercado en los próximos meses. Con un diseño inspirado en el de los todocaminos, motorización híbrida 2.0 Dynamic Force de 180 CV y un equipamiento muy completo, Corolla TREK será el modelo de referencia para aquellos que disfrutan de un estilo de vida activo y realizan actividades al aire libre.

Corolla TREK será el compañero de viaje perfecto para los amantes del deporte, en especial del ciclismo y el mountain bike, con el que podrán llevar a cabo todo tipo de aventuras, en el día a día y en fin de semana y vacaciones, tanto dentro como fuera del asfalto. Y para que los aficionados al mundo de la bicicleta puedan disfrutar de uno de los mejores modelos eléctricos del mercado, Toyota y Trek Bicycle ofrecerán un descuento del 30% en la compra de una Trek Dual Sport+ a todos aquellos que adquieran un Corolla TREK.

Llega al mercado español uno de los modelos más carismáticos, con mayor historia y de más éxito del mundo del automóvil. A partir de hoy ya es posible acceder en España, en preventa, a la octava generación del Toyota Camry, una berlina híbrida de imagen elegante y distinguida que en sus casi 40 años de historia ha conquistado a clientes de todo el mundo, con más de 19 millones de unidades vendidas en más de 100 países.

El nuevo Toyota Camry hybrid amplía la ya de por sí extensa oferta de modelos híbridos eléctricos autorrecargables de Toyota en España, que con el noveno modelo propulsado con la tecnología Toyota Hybrid entra de lleno en un nuevo segmento del mercado, el de berlinas de tamaño medio-grande —Segmento D/E—.

Así, Toyota tiene ya presencia con sus híbridos eléctricos en todos los segmentos más relevantes del mercado, de urbanos y utilitarios con Yaris hybrid y compactos con Corolla hybrid pasando por SUV con Toyota C-HR hybrid y RAV4 hybrid, monovolúmenes con Prius+ hybrid y berlinas con Prius hybrid y el nuevo Camry hybrid.

Camry hybrid ofrece, además de un diseño próximo al de las berlinas de representación, dos características que le hacen único entre su competencia: la nueva plataforma TNGA-K, desarrollada a parir de la Toyota New Global Architecture (TNGA), y el nuevo motor híbrido 2.5 Dynamic Force de 160 kW/218 CV, el mismo que monta RAV4 hybrid.

La plataforma TNGA-K ha permitido dotar a Camry hybrid de una gran batalla, para que su respuesta en carretera sea excelente, con gran aplomo y máximo confort para sus ocupantes. Por su parte, el nuevo sistema de propulsión híbrido eléctrico de 218 CV garantiza máxima eficiencia y potencia de sobra para lograr unas prestaciones sobresalientes. El motor Dynamic Force de Camry hybrid va asociado a una transmisión secuencial Shiftmatic que permite al conductor “cambiar de marcha” mediante la palanca montada en la consola, como en un cambio automático de seis velocidades convencional.

Camry hybrid se sitúa como líder indiscutible de su segmento tanto en consumos como en emisiones, homologando únicamente 5,3 l/100km y 119 g/km deCO2 —norma WLTP—. Con estas cifras y su comportamiento refinado y confortable, Camry hybrid es la mejor opción para largos trayectos por carretera y autovía.

Igual que el resto de modelos híbridos de Toyota, el nuevo Camry hybrid presenta una serie de beneficios y ventajas asociadas a la Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), pudiendo circular en episodios por alta contaminación y acceder a Madrid Central sin restricción, obtener una rebaja del 50% en el Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid y descuentos en determinados peajes o reducción de impuestos en algunas ciudades y autonomías.

Gama y precios

El nuevo Camry está disponible en tres acabados diferentes: Business, Advance y Luxury. El primero de ellos es el más enfocado a clientes de flotas, el segundo es el más equilibrado de la gama en cuanto a precio-equipamiento y el tercero es el que convierte a Camry hybrid en una berlina de representación, con elementos dignos de los mejores modelos premium.

Desde el acabado Business son de serie elementos como cámara de visión trasera, climatizador bi-zona, faros LED, sensores de luz, lluvia y aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 17’’, sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7’’, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7’’ y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota.

La versión Advance también cuentan con faros antiniebla LED, pasos de puerta en aluminio, otro tipo de llantas de aleación, de 18’’, y sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO con pantalla táctil de 8’’ y navegador.

Por su parte, aquellos clientes que opten por el acabado Luxury tendrá a su disposición además asientos delanteros con calefacción, asientos traseros reclinables eléctricamente con reposabrazos central que permite manejar diferentes elementos gracias al panel de control multifunción que incorpora, Head-Up Display, cargador inalámbrico de smartphones, climatizador tri-zona, tapicería de piel en negro o beige y dos sistemas de seguridad añadidos a Toyota Safety Sense: Alerta de Tráfico Trasero con Asistente de Frenada y Detector de Ángulo Muerto.

El nuevo Camry hybrid se comercializa en ocho colores diferentes: Azul Cobalto, Blanco Classic, Blanco Perlado, Basalto Metalizado, Bronce Platino, Negro Cosmo, Plata y Rojo Emoción.

La Red Oficial de Concesionarios de Toyota España ya admite pedidos del nuevo Camry hybrid, que se comercializa desde 32.300 € —Aquí se pueden consultar todos los precios— o por 285 €/mes con Toyota Complet, nuevo programa de financiación y servicios añadidos de Toyota España que supone 4 años de garantía, 4 años de mantenimiento y primer año de seguro a todo riesgo.

Lanzados a hace apenas unos meses, los nuevos Toyota Corolla hybrid y Toyota RAV4 hybrid han conseguido la máxima puntuación, 5 estrellas, en los resultados de las pruebas Euro NCAP 2019, más estrictas todavía que las precedentes.

Tanto Corolla hybrid como RAV4 hybrid han conseguido unos resultados excelentes en las cuatro categorías de Euro NCAP.

Los resultados en las pruebas de colisión de Toyota Corolla hybrid y Toyota RAV4 reflejan la resistencia de la plataforma y la carrocería de ambos modelos, gracias a la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, que se vale de refuerzos en zonas estratégicas y del uso de acero de alta resistencia para absorber y alejar las fuerzas de impacto del habitáculo.

Como parte del compromiso de Toyota de democratizar el equipamiento de seguridad más avanzado, la nueva y segunda generación de Toyota Safety Sense se monta de serie en todas las versiones de Corolla hybrid y RAV4 hybrid. Este paquete de seguridad incluye Sistema de Seguridad Precolisión (PCS) con detección de peatones y ciclistas, Control de Crucero Adaptativo (ACC), Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDA) con control de dirección, Control Inteligente de Luces de Carretera y Reconocimiento de Señales de Tráfico (RSA).

El Sistema de Seguridad Precolisión de Corolla hybrid y RAV4 hybrid logró la máxima puntuación en las pruebas a baja velocidad, para entornos urbanos, al evitarse las colisiones a todas las velocidades probadas. A velocidad de carretera, el sistema Toyota Safety Sense también consiguió buenos resultados. Al aproximarse a un vehículo que circulaba más lentamente, se evitó la colisión a todas las velocidades probadas. Y, cuando se trataba de un vehículo parado, o de un vehículo en deceleración, en la mayoría de los casos se evitó la colisión y en el resto se mitigó.

La función de detección de peatones y ciclistas del PCS también consiguió buenos resultados, ya que se evitaron las colisiones con peatones y ciclistas en todas las circunstancias, tanto de día como de noche.

Las cinco estrellas Euro NCAP de los nuevos Corolla hybrid y RAV4 hybrid son una clara prueba del compromiso de Toyota con la seguridad. Para Toyota, la seguridad está en el centro de su compromiso por crear vehículos cada vez mejores, teniendo en cuenta que las ventajas de las tecnologías avanzadas no se limitan a los modelos más altos de gama sino que son de serie en todas las versiones.

Si el Toyota C-HR en Azul Santorini ya era llamativo y emocional, la nueva edición especial limitada va un paso más allá. El nuevo Toyota C-HR ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi es el complemento perfecto para todo aquel al que le guste destacar y salirse de lo cotidiano.

Se trata de una edición limitada a 150 unidades que se distingue por su carrocería bi-tono en exclusivo Amarillo Wasabi y negro (techo) y por contar con un extenso equipamiento de serie. Partiendo del acabado más completo de la gama Toyota C-HR, denominado DYNAMIC PLUS, esta edición especial cuenta además con tapicería mixta de cuero y Alcantara en color negro, sistema de navegación GO y paquete exclusivo de productos JBL.

De esta forma, todo el que adquiera un Toyota C-HR ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi se llevará unos auriculares JBL Endurance Dive, con capacidad para ser usados bajo el agua, unos auriculares JBL Tune 600BTNC, perfectos para disfrutar de la mejor música en casa, y un Pulse 3, un altavoz Bluetooth portátil que cambia de color en función del sonido que está reproduciendo.

El paquete de productos JBL del nuevo Toyota C-HR ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi incluye también una suscripción al Club JBL y 6 meses gratis en Deezer, servicio de música en streaming.

Las 150 unidades de la nueva y exclusiva edición limitada del Toyota C-HR están identificadas y numeradas, a través de sendos badge. Éstos se sitúan en el pilar B exterior y en la consola, por encima de la guantera, junto a la línea azul que recorre todo el frontal del habitáculo del Toyota C-HR.

El equipamiento de serie del nuevo Toyota C-HR ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi incluye, además de los elementos distintivos de este C-HR tan exclusivo, elementos como faros delanteros Full LED con ajuste dinámico, ópticas traseras e intermitentes LED, sistema de audio premium JBL, cristales traseros y laterales traseros oscurecidos, llantas de aleación de 18" en color negro, Sistema Avanzado de Asistencia al Aparcamiento (SIPA) y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota.

Igual que el resto de versiones de la gama Toyota C-HR, la revoñlución del segmento crossover que llegó al mercado español a finales de 2016 y que desde entonces se ha convertido en todo un éxito de ventas, el nuevo ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi se propulsa gracias al eficiente sistema híbrido eléctrico autorrecargable de Toyota de 122 CV y transmisión automática e-CVT.

Al igual que los demás híbridos Toyota, C-HR y todas sus variantes gozan de los beneficios y ventajas asociadas a la Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), una discriminación positiva que supone poder circular en episodios por alta contaminación, rebaja del 50% en el Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, descuento en peajes o reducción de impuestos en algunas ciudades y autonomías.

Presentado en el Automobile Barcelona 2019, el nuevo Toyota C-HR ‘Limited Edition’ Amarillo Wasabi ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 31.550 €. También se puede adquirir a través de Pay Per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España, por sólo 280 €/mes*.

_{*Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 6,50%, con una entrada de 8.952,5 € y un valor futuro garantizado (VFG) de 14.870,37 €.}

Toyota y Lexus, las dos marcas que comercializa Toyota España, ya han vendido más 200.000 híbridos eléctricos en el mercado español desde que en el año 2000 se pusiese a la venta la primera generación de Toyota Prius, el pionero de la tecnología híbrida. En concreto, esta cifra récord de vehículos híbridos eléctricos distribuidos por Toyota en España se dividen en más de 165.000 unidades híbridas de Toyota y más de 35.000 de Lexus.

La apuesta de Toyota por su gama electrificada ha permitido que, en la actualidad, la tecnología híbrida sea la opción más vendida en España por la compañía. En los últimos tres meses, 8 de cada 10 vehículos entregados por Toyota España han sido híbridos eléctricos, siendo el porcentaje de un 78,1% para los vehículos Toyota y el 100% en el caso de Lexus.

Después de que en noviembre de 2016 se alcanzara la cifra de los 100.000 vehículos híbridos eléctricos vendidos en España, Toyota ha logrado duplicar esa cifra, superando las 200.000 unidades, en menos de dos años. A nivel europeo, ya se han vendido más de dos millones de híbridos eléctricos Toyotay Lexus, una cifra que se alcanzó en septiembre de este mismo año, representando un 47% de las ventas totales de Toyota Motor Europe (TME). En todo el mundo circulan ya casi 13 millones de vehículos híbridos eléctricos Toyota y Lexus.

En octubre de 2015, Toyota anunció el Desafío Medioambiental Toyota 2050, un conjunto de seis retos a través de los cuales la compañía reducirá al mínimo su impacto sobre el medio ambiente. Dentro de estos objetivos destaca el Desafío 1, que consiste en reducir las emisiones de CO₂ de los vehículos nuevos en un 90%. Para conseguirlo, Toyota apuesta por una progresiva electrificación de la gama, en la que destacan, además de los vehículos híbridos e híbridos enchufables, la progresiva introducción de vehículos eléctricos de batería o eléctricos de pila de combustible.

Alternativa de movilidad sostenible

Los vehículos híbridos de Toyota destacan por su eficiencia energética y bajas emisiones. Los más de 20 años de experiencia de Toyota con la tecnología híbrida se ven reflejados en el rendimiento medioambiental de su gama, ofreciendo a los usuarios la máxima eficiencia en su funcionamiento al mismo tiempo que cuidan al medio ambiente gracias a las bajas emisiones contaminantes que ofrece esta tecnología.

Tanto es así que, durante más del 70% del tiempo de conducción, los híbridos eléctricos de Toyota se comportan como un vehículo sin emisiones, aumentando esta cifra hasta cerca del 80% si se trata de un entorno urbano, teniendo en cuenta los datos de un estudio realizado por la Universidad Guglielmo Marconi de Roma en 2016 con la nueva generación del Toyota Prius. Para obtener estos resultados, se realizaron pruebas de conducción con 20 conductores distintos, con y sin experiencia circulando con vehículos híbridos, por 3 recorridos diferentes que incluían entornos urbanos y periurbanos y distintas condiciones de tráfico.

Clasificados con etiqueta ECO

Todos los vehículos híbridos eléctricos de Toyota están reconocidos, por sus bajas emisiones, con el distintivo medioambiental ECO, establecido por la Dirección General de Tráfico (DGT), y que clasifica los vehículos según su potencial contaminante.

De esta manera, todos los modelos híbridos eléctricos de Toyota y Lexus pueden disfrutar de ventajas como el acceso a ‘Madrid Central’, la nueva zona de bajas emisiones de Madrid que entra en funcionamiento el próximo 30 de noviembre.

La transferencia tecnológica entre la competición y la calle, y viceversa, es una realidad para Toyota desde hace tiempo. Como ha afirmado Akio Toyoda, Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), en diversas ocasiones, la experiencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— permite fabricar vehículos cada vez mejores para los clientes de Toyota.

Pero además, el desembarco de Toyota en el WEC, en 2012, se produjo de la mano de todo lo aprendido en los años anteriores comercializando modelos híbridos eléctricos a escala mundial, una trayectoria que arrancó 15 años antes, en 1997, cuando llegó al mercado la primera generación del Toyota Prius. Así, la tecnología híbrida eléctrica de Toyota ha recorrido y recorre un camino de ida y vuelta de la competición a la calle.

El Toyota TS050 HYBRID que Fernando Alonso y sus compañeros en el equipo TOYOTA GAZOO Racing del WEC conducen en los circuitos tiene más similitudes de lo que a priori podría parecer con los híbridos eléctricos que Toyota comercializa, caso de los Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid en España.

Así, aunque las necesidades de un prototipo de competición y un modelo destinado a circular por la calle son muy diferentes, la tecnología híbrida eléctrica de ambos persigue un mismo objetivo: obtener el máximo rendimiento energético. Éste permite al TS050 HYBRID ser el más rápido en la pista, tal y como quedó demostrado recientemente con las victorias de Fernando Alonso y sus compañeros Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi en las 24 Horas de Le Mans y las 6 Horas de Spa-Francorchamps. Y hace que los híbridos eléctricos de Toyota sean modelos eficientes, medioambientalmente sostenibles y de bajas emisiones, al tiempo que muy confortables gracias a su silenciosa marcha.

Los híbridos eléctricos que Toyota comercializa, accesibles para todo tipo de clientes, y el TS050 HYBRID de Fernando Alonso comparten, a grandes rasgos, desde el sistema de propulsión híbrido a la gestión de la energía eléctrica y la frenada regenerativa, pasando por otros aspectos como la aerodinámica o la reducción de peso.

La base del sistema de propulsión híbrida de un Toyota Auris hybrid o un Toyota C-HR es la misma que la del TS050 HYBRID con el que Toyota compite en el WEC: un motor de gasolina asociado a otro eléctrico, que se alimenta de la energía almacenada en una batería. Y ahí entre otros de los aspectos comunes, la gestión de energía eléctrica, clave en el Mundial de Resistencia para lograr ser el prototipo más rápido en pista y clave en la calle, en los híbridos eléctricos que Toyota pone a disposición de sus clientes, para lograr la máxima eficiencia, haciendo que la circulación en modo cero emisiones sea lo más extensa posible.

La regeneración de energía es otro de los puntos comunes entre los híbridos eléctricos de calle y el TS050 HYBRID, ya que todos ellos recargan su batería en las deceleraciones y frenadas. Igual sucede con la aerodinámica, aspecto muy cuidado en todo caso para lograr la máxima eficiencia gracias al menor coeficiente aerodinámico (Cx) posible tanto en lo modelos que llegan al mercado como en los prototipos de competición.

Los híbridos de Toyota y el prototipo con el Fernando Alonso compite en el WEC comparten también todo el desarrollo para lograr una reducción del peso que permita mejorar rendimiento y prestaciones, incrementar la eficiencia y mejorar la respuesta al volante. El empleo de materiales ligeros en la construcción de ambos tipos de vehículos es hoy día una realidad.

La interconexión entre la competición y los modelos de calle queda refrendada además por la forma de trabajar de Toyota ya que la mitad del equipo de ingenieros especializados en tecnología híbrida de TOYOTA GAZOO Racing WEC es fija mientras que la otra mitad rota cada cierto tiempo para trasladar todo lo aprendido en la carreras a los centros de investigación y desarrollo de Toyota City, en Japón.

España es territorio Toyota Hybrid. Así lo demuestran las cifras dado que, desde que en el año 2000 comenzara a comercializarse en el mercado español el Toyota Prius, el pionero de la tecnología híbrida, se han matriculado algo más de 150.000 híbridos Toyota y Lexus —hasta enero de 2017—.

Hace poco más de un año, en noviembre de 2016, Toyota España alcanzó la icónica cifra de 100.000 híbridos Toyota y Lexus comercializados en el mercado español. Poco más de siete meses después, en junio del pasado año 2017 se alcanzaron las 125.000 unidades. Y ahora, seis meses más tarde, los modelos que Toyota y Lexus han vendido en España propulsados por tecnología híbrida alcanzan las 150.000 unidades.

Un rápido crecimiento que se refleja también en la cuota que suponen los híbridos sobre el total de las ventas de Toyota España, un 65% a cierre de 2017, con un 61% en Toyota y un 99% en Lexus. Así, el pasado año, las dos marcas matricularon algo más de 47.000 híbridos en España, 41.000 Toyota y 6.000 Lexus. Suponen un récord: 18.000 unidades más que en 2016, el año con más matriculaciones híbridas de Toyota y Lexus en España (hasta ahora).

El crecimiento exponencial de los híbridos Toyota y Lexus en el mercado español queda perfectamente reflejado en cómo se ha pasado de los 11 Prius matriculados en el año 2000 a rozar los 50.000 en 2017, teniendo en cuenta que las cifras de cinco dígitos no se lograron hasta el año 2014 cuando se matricularon 11.277 hírbridos Toyota y Lexus. De ahí se pasó a algo más de 17.500 en 2015, un poco más de 29.000 en 2016 y los 47.000 del pasado año 2017.

Los 150.000 híbridos Toyota y Lexus matriculados en España han permitido ahorrar 416 millones de litros de combustible y han evitado que se emitan a la atmosfera 1,11 millones de toneladas de CO₂.

Más de 11 millones de híbridos Toyota en el mundo

Los ya más de 150.000 híbridos que Toyota España ha comercializado en el mercado español forman parte de los 11,3 millones de vehículos propulsados por tecnología híbrida que Toyota ha vendido en todo el mundo desde 1997, año de lanzamiento de la primera generación del Toyota Prius en Japón.

Para Toyota, los híbridos son presente y futuro. Presente como demuestran esos más de 11 millones de híbridos vendidos en los últimos 20 años pero también futuro porque son pilar fundamental de la estrategia de cara a las próximas décadas. Forman parte de la apuesta por la electrificación de la gama Toyota, una realidad hoy día y una apuesta de futuro tal y como se desprende de los planes de cara a la popularización de vehículos electrificados durante la década 2020-2030 hechos públicos recientemente.

La estrategia de vehículos electrificados de Toyota se centra en una aceleración considerable de los planes de desarrollo y lanzamiento de vehículos eléctricos híbridos —Hybrid Electric Vehicles (HEV)—, vehículos eléctricos híbridos enchufables —Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV)—, vehículos eléctricos con batería —Battery Electric Vehicles (BEV)— y vehículos eléctricos de pila de combustible —Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV)—.

Para el año 2030, Toyota aspira a alcanzar unas ventas de más de 5,5 millones de vehículos electrificados, incluido más de un millón de vehículos sin emisiones — vehículos eléctricos con batería y eléctricos de pila de combustible—. Además, en torno a 2025, todos los vehículos de las gamas de Toyota y Lexus en todo el mundo estarán disponibles únicamente como modelos electrificados o bien ofrecerán una opción electrificada entre su oferta de motorizaciones.

Auris hybrid y CT, líderes híbridos

El híbrido más vendido en España es el Toyota Auris hybrid, con más de 44.500 unidades incluyendo tanto la variante de cinco puertas como la familiar Auris hybrid Touring Sports. Tras él se sitúa, con 25.000 unidades, el icono de la tecnología híbrida, el Toyota Prius, antecediendo al Toyota Yaris hybrid, con más de 22.800 unidades.

El último gran lanzamiento híbrido de Toyota, el nuevo Toyota C-HR, que llegó al mercado a finales de 2016, sobresale ya con más de 11.000 unidades, ligeramente por detrás de las algo más de 12.700 unidades del RAV4 hybrid, una cifra notable igualmente ya que la versión híbrida del modelo que creó el segmento SUV a mediados de los años 90 lleva en el mercado poco más de año y medio. La cifra de 120.000 híbridos Toyota matriculados ya en España se alcanza gracias a más de 4.200 Prius+ y 136 Prius plug-in hybrid —a la venta entre 2012 y 2016—.

En Lexus, el modelo más popular en España es CT, el compacto de la marca premium de Toyota, con casi 9.200 unidades hasta enero de 2017. A continuación se sitúa NX, el SUV de tamaño medio de Lexus, con algo más de 7.800 unidades, justo por delante de RX, el SUV que supuso el desembarco de Lexus en el mercado español allá por 2005, que acumula ya más de 6.700 unidades. IS, con más de 3.800 unidades, y GS, con 1.600 unidades, se colocan a continuación, por delante de LS, RC y LC, el trío que cierra el global de matriculaciones híbridas de Lexus en España hasta enero 2017 (30.000 unidades).

Toyota España comercializa la gama híbrida más amplia y completa del mercado, con 15 modelos diferentes, siete de Toyota —Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid— y ocho de Lexus —CT, IS, GS, LS, NX, RX, RC y LC—.

Ventajas y beneficios de los híbridos

Los híbridos de Toyota y Lexus se encuadran dentro de la categoría ECO del etiquetado de la Dirección General de Tráfico (DGT), una discriminación positiva que permite a sus propietarios obtener una serie de beneficios y ventajas, desde poder circular en episodios de alta contaminación en Madrid hasta obtener una rebaja en las tarifas de algunas autopistas en Cataluña o en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, pasando por la exención del pago del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas.

Además, los modelos de Toyota y Lexus propulsados con tecnología híbrida se benefician de una reducción del coste del Impuesto de Circulación en muchas ciudades de España y tienen autorización para circular por los carriles de alta ocupación—Carril VAO— en Cataluña. Todo ello supone un reconocimiento a la eficiencia de la tecnología híbrida, cuya historia arrancó hace ya más de 20 años de la mano de la primera generación del Toyota Prius y hoy día supera los 11 millones de híbridos vendidos en todo el mundo.

Toyota España es líder en el mercado de vehículos alternativos: el 80,6% de los modelos distinguidos con las etiquetas Cero Emisiones y ECO de la DGT a cierre de 2017* son modelos de Toyota y Lexus. Toda la gama híbrida actual de Toyota y Lexus entra dentro de la categoría ECO, igual que sucede con los modelos híbridos anteriores, desde el Toyota Prius de segunda generación (2003).

*Fuente: cinta de tráfico (DGT). Avance cierre 2017

Toyota España lanza la gama 2018 de Toyota Auris y Toyota Auris Touring Sports, propuestas de Toyota para el segmento C, el de mayor peso en el mercado español. Los nuevos Auris y Auris Touring Sports —carrocería de cinco puertas y familiar, respectivamente— incluyen diversas e interesantes novedades.

La principal novedad reside en la llegada a la gama de una nueva versión: Feel! Edition. Disponible únicamente con motorización híbrida, esta nueva variante se puede elegir tanto con carrocería de cinco puertas como con carrocería familiar (Auris Touring Sports). Se distingue por su diseño similar a las versiones Feel!, con parrilla frontal en negro y llantas de aleación bi-tono de 17".

Los nuevos Auris Feel! Edition y Auris Touring Sports Feel! Edition pueden disponer de pintura de un único color o carrocería bi-tono. Además, opcionalmente pueden contar con techo solar panorámico Skyview.

La gama 2018 de Auris y Auris Touring Sports incluye otras novedades, como que ahora las variantes de equipamiento Feel! llevan la parrilla frontal en color negro —igual sucede en los nuevos Feel! Edition— y la llegada de una nueva pintura a la gama de colores. Denominada Gris Manhattan, se puede elegir como pintura de un solo color o bi-tono, con techo en color negro.

Gama Auris 2018

Auris y Auris Touring Sports ofrecen una amplia oferta de posibilidades, adaptadas a cada cliente. Así, es posible elegir entre tres tipos de motorizaciones, de gasolina, diésel e hibrida. Se corresponden con las versiones 120T (gasolina), 90D y 115D (diésel) y 140H (híbrida). No hay cambios en ninguna de ellas.

Hay cinco niveles de equipamiento: Business, Active, Feel! Edition, Feel! y Advance. Únicamente los Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports pueden adquirirse con cualquiera de los cinco acabados. Mientras, las variantes de gasolina se comercializan con los niveles de equipamiento Active y Feel! y las diésel con los acabados Business y Active.

La gama 2018 de Auris ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Los precios arrancan en 16.450 € en Auris y en 17.700 € en Auris Touring Sports. El nuevo Auris Feel! Edition se comercializa por 20.300 € o 190* al mes con Pay Per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España. Auris Touring Sports Feel! Edition está disponible por 21.550 € o 205** al mes vía Pay Per Drive.

Aquí están disponibles los precios de Auris 2018 y aquí los de Auris Touring Sports 2018

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 5,95%, con una entrada de 4737€ y un valor futuro garantiza (VFG) de 9009,98 €. Promociones incluidas.

** Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 5,95%, con una entrada de 5004,30 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 9482,00 €. Promociones incluidas.