Toyota Research Institute (TRI) expondrá su nuevo proyecto de vehículo de conducción automatizada, denominado Platform 3.0, en el Salón Internacional de la Electrónica de Consumo (CES), que se celebrará la próxima semana, entre los días 9 y 12 de enero, en Las Vegas, Nevada (EE.UU.).

La nueva plataforma, creada en base a un Lexus LS 600hL, combina mayores capacidades tecnológicas con un nuevo estilo más armonizado, que integra la tecnología de vehículo automatizado en el diseño del Lexus LS. La plataforma 3.0 de conducción automatizada de Toyota estará expuesta en el stand de Toyota en el CES, en el Pabellón Norte del Centro de Convenciones de Las Vegas.

“El equipo ha vuelto a desarrollar rápidamente nuestras capacidades de investigación en vehículos automatizados”, explica el Dr. Gill Pratt, CEO del TRI y colaborador de Toyota Motor Corporation (TMC), quien apunta: “Para llevar nuestra plataforma de pruebas a un nuevo nivel, aprovechamos la especialización en diseño y técnica de Toyota para crear un nuevo prototipo que tiene el potencial de constituir un referente en términos de funcionalidad y estilo”.

El TRI se planteó el desarrollo de una nueva plataforma de trabajo a partir de tres principios centrales: Potenciar las capacidades de percepción para marcar el ritmo del sector en lo que a vehículos automatizados se refiere, integrar los dispositivos de detección en el diseño del propio vehículo con una imagen que resulte elegante e incorporar la tecnología de conducción automatizada de manera que sea fácil de reproducir para crear una flota de vehículos.

Tecnología de detección

Platform 3.0 representa un punto de madurez en la investigación en vehículos automatizados del TRI. La experimentación se ha ido moviendo hacia un conjunto de tecnologías con una configuración de sensores más definida y un nivel de rendimiento que ayuda a perfeccionar la comprensión del mundo que rodea al vehículo.

La nueva plataforma de Toyota cuenta con una gran cantidad de sensores que lo convierten en uno de los vehículos de pruebas de conducción automatizada con más capacidad de percepción. El sistema LIDAR de Luminar, con un alcance de 200 metros, que antes solo seguía la dirección de avance del vehículo, cubre ahora los 360 grados del perímetro del mismo. Esto es posible gracias a cuatro cabezales de exploración LIDAR de alta resolución, que detectan con gran precisión los objetos del entorno, incluidos los objetos oscuros particularmente difíciles de ver.

En los cuatro lados del Lexus LS se encuentran unos sensores LIDAR de menor alcance, uno en cada paso de rueda y uno en cada uno de los paragolpes. Con ellos, se pueden detectar objetos más pequeños o de menor altura cercanos al vehículo, como niños u objetos en la carretera. La nueva plataforma es además flexible para incorporar nuevas tecnologías tan pronto como estén disponibles.

Diseño

El TRI contó con los conocimientos del CALTY Design Research, con sede en Ann Arbor, Michigan (EE. UU.), y de los ingenieros de Toyota Motor North America Research and Development (TMNA R&D) para compactar y ocultar los sensores y las cámaras. Montaron un nuevo panel aislante en el techo, aprovechando ingeniosamente el espacio disponible en el compartimiento del techo solar para reducir así al mínimo la altura total. De esta forma se evita que el equipamiento parezca un accesorio sujeto y se sustituye el sensor LIDAR de ‘cubo rotatorio’ que ha caracterizado tradicionalmente a los vehículos autónomos de pruebas.

CALTY se encargó del diseño de la imagen del panel del techo, definida como minimalismo inteligente e inspirada en los cascos de moto todoterreno. La zona delantera transmite una nítida imagen técnica que se hace más fluida y aerodinámica hacia la parte posterior del vehículo y se unifica con las líneas de contorno del Lexus LS. Este panel está embellecido con unos acabados cromados que recorren los laterales donde se juntan con la línea de techo.

“Las funciones de los diseñadores de automóviles han ido trasladándose hacia un enfoque más profundo y amplio de cómo diseñar y aplicar las tecnologías de conducción automatizada pensando en el conductor y los ocupantes”, afirma Scott Roller, Diseñador Jefe Senior de CALTY Design Research, que trabajó en el proyecto. “Es fascinante poder integrar los componentes en armonía con el diseño del vehículo”, añade Roller.

La arquitectura computacional del vehículo para el funcionamiento de los componentes de conducción automatizada, que anteriormente consumían casi todo el espacio del maletero, también se ha reducido. La infraestructura electrónica y el cableado se han condensado en una pequeña caja exquisitamente adornada con el emblema del TRI iluminado con LED.

Producción

La producción de los vehículos Platform 3.0 comenzará esta próxima primavera. El Centro de Desarrollo de Prototipos, situado en la sede de TMNA R&D en York Township, Michigan (EE. UU.), que está especializado en producción a pequeña escala, creará vehículos Platform 3.0 a partir de ciertas unidades del Lexus LS.

El volumen de producción es deliberadamente bajo para poder mantener la flexibilidad, dada la rapidez con la que el TRI ha venido actualizando su plataforma de pruebas. Así, ha habido tres grandes actualizaciones, incluidos dos modelos de pruebas de nueva generación, en menos de un año, y el TRI prevé una evolución rápida y continuada.

Una parte de los nuevos vehículos de pruebas se montarán con la configuración de control de doble cabina estrenada por el TRI el verano pasado. Esa disposición sirve para probar el sistema ‘Guardián’ del TRI, experimentando con métodos eficaces para alternar el control del vehículo entre el conductor humano y el sistema automatizado, manteniendo a un conductor de seguridad de reserva. Los vehículos de cabina única, como el que se expondrá en el CES, se utilizan para probar el sistema ‘Chófer’, que es el que aplica el TRI a la plena automatización de los automóviles. Tanto los sistemas de pruebas ‘Guardián’ como ‘Chófer’ se basan en el mismo conjunto de tecnologías de sensores y cámaras y en un software similar.

Aquí hay más información sobre los sistemas

Toyota Research Institute es una filial de plena titularidad de Toyota Motor North America, dirigida por el Dr. Gill Pratt. La sociedad, constituida en 2015, tiene por objeto reforzar la estructura investigadora de Toyota, y tiene encomendados cuatro mandatos iniciales: 1) mejorar la seguridad de los automóviles; 2) aumentar el acceso a los vehículos de quienes de otro modo no podrían conducir; 3) traducir la experiencia de Toyota en la creación de productos para la movilidad exterior en productos para la movilidad interior, y 4) acelerar el desarrollo científico aplicando técnicas de inteligencia artificial y aprendizaje automático. El TRI tiene su sede en Estados Unidos, con oficinas en Los Altos (California), Cambridge (Massachussetts) y Ann Arbor (Michigan). Para obtener más información sobre el TRI, visite www.tri.global.

Toyota Mobility Foundation, en colaboración con el Challenge Prize Centre de Nesta, pone en marcha un reto internacional de 4 millones de $—unos 3,4 millones de €— para cambiar las vidas de las personas con parálisis de las extremidades inferiores, que culminará con la presentación de los ganadores en Tokio en 2020.

El denominado Mobility Unlimited Challenge busca equipos por todo el mundo para crear tecnologías revolucionarias que ayuden a mejorar drásticamente la movilidad y la independencia de las personas con parálisis inferior. El objetivo es fomentar la creatividad en todo el mundo para acelerar la innovación y alentar la colaboración con los usuarios para encontrar dispositivos eficaces que ayuden a transformar la vida de las personas con parálisis en las extremidades inferiores.

Este recompensará el desarrollo de dispositivos de movilidad personal que incorporen sistemas inteligentes. Los sistemas de movilidad del futuro podrían ir desde los exoesqueletos a la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, desde los sistemas informáticos en la nube a las baterías.

En todo el mundo, millones de personas viven con parálisis en las extremidades inferiores, siendo la causa más común los ictus, las lesiones de la médula espinal y la esclerosis múltiple. Si bien no hay estadísticas sobre la parálisis a escala mundial, la Organización Mundial de la Salud (OMS) calcula que hay entre 250.000 y 500.000 nuevos casos de lesiones de médula espinal en el mundo cada año.

La innovación en tecnologías de movilidad inteligentes tienen el potencial de crear dispositivos personales que estén mejor integrados con el cuerpo del usuario y el entorno. Sin embargo, la aplicación de esta innovadora tecnología es lenta, a causa de elementos disuasorios como la existencia de mercados pequeños y fragmentados, las cargas normativas y las complejidades para el reembolso por parte de los sistemas sanitarios y aseguradoras.

Por ello, el panorama puede resultar poco atractivo para actores nuevos o de pequeñas dimensiones, y puede impedir la llegada al mercado de soluciones innovadoras por parte de los actores existentes. A pesar de que se ha avanzado mucho en la mejora de los desplazamientos, la innovación en cuanto a la funcionalidad cotidiana queda aún a la zaga.

El Mobility Unlimited Challenge cuenta con el respaldo de varios embajadores de todo el mundo, todos ellos con experiencia viviendo con parálisis de las extremidades inferiores. Algunos de esos embajadores internacionales son August de los Reyes, responsable de diseño en Pinterest; Yinka Shonibare MBE RA, artista británico-nigeriano nominado al premio Turner; Sandra Khumalo, remera paralímpica sudafricana; Preethi Srinivasan, atleta y activista india; Sophie Morgan, presentadora de televisión británica; Tatyana McFadden, atleta paralímpica estadounidense; y Rory A. Cooper, director de los Laboratorios de Investigación en Ingeniería Humana de la Universidad de Pittsburgh.

Un jurado experto seleccionará a cinco finalistas, cada uno de los cuales recibirá 500.000 $ —unos 424.000 €— para convertir sus ideas en un prototipo. El vencedor del Mobility Unlimited Challenge recibirá un millón de dólares —unos 848.000 €— para ayudar a llevar su producto al mercado. El prototipo ganador se presentará en Tokio en 2020.

El Mobility Unlimited Challenge pretende atraer y promover a pequeños agentes de innovación a quienes de otro modo les costaría acceder al mercado de las tecnologías de asistencia. Además, los Discovery Awards proporcionarán una financiación inicial de 50.000 $ —unos 42.000 €— a diez grupos con ideas prometedoras, pero que de otro modo podrían no tener suficientes recursos para participar en el Mobility Unlimited Challenge. Los innovadores interesados pueden presentar su candidatura en la web mobilityunlimited.org.

Partiendo de principios de diseño universales para crear un entorno más equitativo, las candidaturas al Mobility Unlimited Challenge se centrarán en los usuarios. Este reto será un catalizador para la innovación a través de la cocreación y serán las personas de todo el mundo quienes más se beneficien de las soluciones ideadas por nuestros participantes.

Al final del Mobility Unlimited Challenge, la Toyota Mobility Foundation y el Challenge Prize Centre de Nesta habrán ayudado a equipos de innovadores a crear soluciones tecnológicas de vanguardia, para abrir un nuevo capítulo en el campo de la movilidad personal para personas con parálisis en las extremidades inferiores.

El Director de Programas de la Toyota Mobility Foundation, Ryan Klem, explicó: “Aquí empieza nuestro reto, un viaje de tres años que culminará en Tokio en 2020. Un viaje en que las mentes más destacadas en los ámbitos de la tecnología, el diseño y la ingeniería, de todos los rincones del planeta, competirán para acercar el medio ambiente y la sociedad en general a las personas con parálisis de las extremidades inferiores. Sabemos que aún no disponemos de soluciones: la idea de este reto es trabajar con las personas que pueden ayudar a desarrollarlas”.

Por su parte, Charlotte Macken, del Challenge Prize Centre de Nesta, señaló: “Los premios del Mobility Unlimited Challenge son una forma de provocar la innovación. Este reto tiene que ver con la libertad de movimiento. Respaldará a los innovadores en la creación de dispositivos de movilidad personal de vanguardia incorporando tecnología y sistemas inteligentes que transformarán la vida de las personas”.

Mobility Unlimited Challenge

El premio de este reto planteado por Toyota Mobility Foundation y Challenge Prize Centre de Nesta es un método probado y verificado de promoción de la innovación. Ofrece una recompensa a quien supere primero o de forma más eficaz un reto determinado. Los premios son herramientas eficaces para:

● Estimular y apoyar soluciones innovadoras

● Superar baches del mercado

● Ampliar la base de innovadores e incentivar la colaboración

● Crear nuevos mercados

● Aumentar la concienciación

El premio de 4 millones de $—unos 3,4 millones de €— del Mobility Unlimited Challenge se repartirá así:

Discovery Awards

10 premios de 50.000 $ —unos 42.000 €—

Becas para ayudar a pequeños innovadores a participar en el Mobility Unlimited Challenge

Becas a finalistas

Cinco premios de 500.000 $ —unos 424.000 €—

Para invertir en el desarrollo de un prototipo de dispositivo. Los finalistas serán seleccionados entre los participantes válidos en función de su capacidad para satisfacer los criterios de selección y su potencial a partir de los criterios de valoración.

Premio ganador

Un millón de dólares —unos 848.000 €—

Beca concedida al finalista cuyo prototipo de dispositivo se ajuste mejor a la proporción del reto y que demuestre cómo satisface los criterios de valoración.

Calendario del Mobility Unlimited Challenge

Toyota Motor Corporation (TMC) y Aioi Nissay Dowa Insurance Co., Ltd., del grupo asegurador MS&AD, han desarrollado conjuntamente el primer seguro de automoción telemático de Japón basado en el comportamiento del conductor al volante. Esta innovadora iniciativa estará a disposición de los propietarios de vehículos conectados Toyota¹ y utiliza los datos recopilados por medio de tecnologías telemáticas² para ajustar la prima del seguro en función del nivel de seguridad de la conducción observado cada mes.

La prima total de un seguro abarca una combinación de primas de seguro básicas y otras que dependen del uso y, en virtud de este nuevo plan de Toyota y Aioi Nissay Dowa Insurance, se podrá descontar hasta el 80%³ de las primas basadas en cómo se utiliza el vehículo. Además, aparte de los descuentos derivados del comportamiento del conductor, se ofrecen varios servicios en torno a los conceptos de ‘disfrute’, ‘beneficios’ y ‘protecciones’. Está previsto que el servicio comience a estar disponible en Japón el 15 de enero de 2018 y que la responsabilidad del seguro empiece a ser efectiva en abril del mismo año.

Tanto Toyota como Aioi Nissay Dowa Insurance aspiran a contribuir a la consecución de un entorno de tráfico seguro para toda la sociedad, a través del desarrollo y la oferta de seguros de automoción telemáticos que aprovechen los vehículos conectados y los datos masivos de los automóviles.

Historia del desarrollo y objetivos

El avance de las tecnologías telemáticas ha dado lugar a cambios sustanciales en el panorama de la automoción, tales como la creación de un gran abanico de nuevos productos y servicios que aprovechan los datos de conducción de los automóviles. Fuera de Japón, y en particular en Europa y Estados Unidos, se ha producido un incremento en el número de pólizas de seguro para automóviles que se valen de las tecnologías telemáticas para ofrecer descuentos en las primas de seguros por una conducción más segura.

En Japón, el gobierno también aboga por el fomento de aquellos seguros de automoción que aprovechen las tecnologías telemáticas como medio para reducir el número de accidentes. A raíz de ello, los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnologías de la información se han embarcado en una intensa competencia por el desarrollo tecnológico.

Aioi Nissay Dowa Insurance es una aseguradora pionera en el campo de los seguros de automoción telemáticos en Japón. En 2004, la compañía lanzó un seguro para automóvil basado en la distancia que utilizaba tecnologías telemáticas de Toyota. En marzo de 2015, compró Box Innovation Group Limited (BIG), una importante compañía aseguradora telemática del Reino Unido, y ha aprovechado los conocimientos recién adquiridos para sus actividades de investigación y desarrollo de los más innovadores seguros de automoción y servicios telemáticos.

Los tres pilares de la estrategia conectada de Toyota son la conexión de todos los vehículos, la creación de nuevo valor y de una revolución empresarial y la creación de nuevos servicios de movilidad. A través del desarrollo de vehículos conectados, equipados con módulos de comunicación de datos ―Data Communication Modules (DCM)―, necesarios para la transmisión de datos, Toyota presta servicios conectados que utilizan datos masivos (big data). Toyota ha podido contribuir a la creación de nuevo valor para la movilidad social y, al mismo tiempo, aspirar a la consecución del objetivo de eliminar en última instancia las víctimas por accidentes de tráfico.

Para ello, Toyota ha promovido el desarrollo de tecnologías de seguridad avanzada como Toyota Safety Sense e ICS, ha aumentado el número de modelos equipados con esas tecnologías y, junto con los concesionarios de Toyota, ha puesto en marcha programas de asistencia y actividades de educación vial encaminadas a potenciar la seguridad y tranquilidad de los clientes.

El seguro de automoción telemático desarrollado conjuntamente por Toyota y Aioi Nissay Dowa Insurance utiliza una gran variedad de datos de conducción recogidos de los vehículos conectados de Toyota. Al incluir descuentos por buena conducción a través de las tecnologías telemáticas y ofrecer un servicio seguro que beneficie a todos los conductores, las dos compañías se proponen conseguir un entorno de tráfico seguro para toda la sociedad.

Resumen de los nuevos productos y servicios

El nuevo plan asegurador desarrollado conjuntamente por Toyota y Aioi Nissay Dowa Insurance, además de hacer posible un entorno de tráfico seguro para la sociedad, tiene como objetivo proporcionar una experiencia automovilística gratificante a sus clientes, basada en el disfrute, los beneficios y las protecciones. El plan asegurador forma parte del atractivo de los vehículos conectados de Toyota.

Nombre del producto

1. Plan de seguros para automóviles Toyota ‘Tsunagaru’ (Conectado)

Destinado a concesionarios Toyota

1. Seguro para automóviles G-Link

Destinado a concesionarios Lexus

Vehículos a los que va destinado

Vehículos conectados Toyota y Lexus de los que se pueden recoger datos de conducción autodeterminados.

- Toyota: La gama se irá ampliando progresivamente, empezando por Totyota Crown, cuyo lanzamiento está previsto para verano de 2018

- Lexus: Todos los nuevos modelos comercializados a partir de enero de 2018, excepto HS y LC (ciertos modelos actuales también están incluidos)

Cómo se presta el servicio

Los vehículos conectados Toyota transmiten automáticamente diversos datos relacionados con la conducción a través de un DCM al Toyota Smart Center. A partir de esos datos sobre la conducción, Aioi Nissay Dowa Insurance prestará un nuevo servicio exclusivo a los propietarios de un vehículo Toyota o Lexus.

Características del plan asegurador

Hasta ahora, los planes de seguros para automóviles se han centrado en ofrecer tranquilidad a los clientes cuyas acciones habían provocado accidentes de tráfico. No obstante, al prestar un servicio que utiliza tecnologías telemáticas, Aioi Nissay Dowa Insurance aspira a generar valor añadido (seguridad activa) para los clientes cuyas acciones no han provocado ningún accidente.

Así, la compañía aseguradora proporciona a todos los clientes un servicio puntual de diagnóstico de conducción segura, para fomentar una conducción segura y evitar que se produzcan accidentes de tráfico.

El placer de la conducción segura - Informe de conducción

Puntuación y consejos de conducción segura:

Después de cada trayecto, se evalúa en una escala de cinco puntos la velocidad del conductor y su uso del acelerador y el freno. También se ofrece una puntuación combinada de conducción segura sobre 100.

Mapa del informe de conducción:

Con el mapa del informe, los conductores pueden verificar tanto la ruta tomada como los puntos donde se ha detectado una conducción peligrosa, y ofrece consejos sencillos sobre los distintos aspectos de la conducción del usuario. Esta función permite a los conductores revisar sus trayectos en cuanto llegan a su destino y fomenta una conducción más segura.

Alertas de información del vehículo:

Estas alertas ofrecen información sobre el estado de funcionamiento de los dispositivos de seguridad activa, la presión de los neumáticos o el estado de carga de la llave electrónica, entre otros. La función no solo posibilita una conducción más segura, sino que también ayuda a mantener el vehículo en condiciones seguras.

Informe mensual:

Evaluación detallada que permite a los conductores revisar sus resultados mensuales de conducción

Puntuación de conducción segura y primas de seguro:

Se evalúa en una escala de cinco puntos la velocidad del conductor y su uso del acelerador y el freno, a partir de las condiciones de conducción mensuales. También se ofrece una puntuación combinada de conducción segura sobre 100. Se determinan descuentos de la prima de seguro a partir de la puntuación de conducción segura del conductor.

Asesoramiento de conducción segura:

Se ofrecen consejos detallados en función de los datos de conducción del mes precedente. Los consejos son personalizados para cada cliente y dependen de la forma en que conduce.

Los beneficios de la conducción segura

Establecimiento de nuevos descuentos según las características de la conducción

Los nuevos descuentos que se lanzarán en función de las características de la conducción se deducen de las primas de seguro según la distancia recorrida y la forma en que se ha conducido, teniendo en cuenta factores negativos como el exceso de velocidad, los acelerones y los frenazos. Esta información se basa en datos de conducción recogidos a través de los vehículos conectados Toyota.

No hay restricciones de selección derivadas de las condiciones contractuales, como si se conduce un vehículo que no forma parte de una flota comercial o si se es un cliente nuevo o existente. Por ese motivo, cualquier persona que tenga un vehículo conectado Toyota podrá optar al plan, y podrá asimismo recibir ‘descuentos por buen comportamiento al volante = incentivos de conducción segura’, además de los descuentos existentes.

Ejemplo de prima de seguro:

En el caso de un plan de seguro cuya clasificación sea de 10, el periodo en que se puede aplicar el coeficiente por accidentes será de cero años, la utilización del vehículo estará limitada a conductores de al menos 26 años de edad y la distancia anual recorrida máxima, a 8.000 km. Los descuentos de la prima de seguro están limitados al 80 % de las primas de seguro basadas en el uso.

Proteger a los seres queridos

Asistencia en tiempo real durante situaciones de emergencia y servicio de notificación automática de emergencias

Anteriormente, cuando los clientes se veían implicados en un accidente, tenían que llamar ellos mismos a la aseguradora. Sin embargo, en ese plan, si se detecta una gran colisión, el personal de un servicio de notificación automática realizará una llamada telefónica de confirmación de seguridad y gestionará rápidamente los trámites necesarios para reducir la carga sobre el cliente.

Por otra parte, los clientes pueden optar por no recibir llamadas telefónicas de confirmación de seguridad, en cuyo caso Aioi Nissay Dowa Insurance enviará la información de contacto de emergencia por correo electrónico. Cuando el cliente contacte, la compañía se encargará de los trámites necesarios de grúa, partes de accidente y vehículos de alquiler.

Coordinación con el servicio de ayuda en accidentes y consultas:

Si los clientes experimentan dificultades en caso de accidente o tienen alguna consulta, el servicio de operador T-Connect de Toyota, Lexus Owners Desk de Lexus y el servicio específico de asistencia de Aioi Nissay Dowa Insurance se coordinarán para ofrecer una asistencia integral.

Asistencia de apoyo:

Notificación a familiares en caso de accidente

La puntuación de conducción segura, la evaluación de las características de conducción y el asesoramiento de conducción segura se pueden enviar en forma de un informe mensual por correo electrónico a las familias preocupadas por sus hijos que hayan obtenido recientemente el carné de conducir, a padres que vivan lejos o en otros casos. Así, los familiares pueden controlar los hábitos de conducción, y además el servicio se puede utilizar en actividades destinadas a la conducción segura.

Así mismo, en caso de accidente, los resultados de la respuesta inicial al mismo, como los detalles del accidente e información sobre los posibles heridos, se envían por correo electrónico.

Servicio de entretenimiento:

Permite a los clientes experimentar el placer de conducción. Se notificará su clasificación nacional según su puntuación de conducción segura, así como de su posición en el ranking de los conductores del mismo modelo de vehículo, la misma edad o la misma zona.

También se lanzará una campaña de conducción segura, y los clientes que consigan una cierta puntuación o posición en la clasificación recibirán premios. Este servicio aspira a que los clientes puedan experimentar el placer de la conducción, y a promover una conducción segura al tiempo que apasionante. Su lanzamiento está previsto para diciembre de 2018 o posteriormente.

¹ Aquellos vehículos equipados con sistemas de navegación de los que Toyota pueda recoger datos de conducción, y que tengan posibilidad de conectarse a Internet, podrán optar al nuevo plan de seguros.

² La palabra “telemática”, que se deriva de los términos "telecomunicaciones" e "informática", hace referencia a sistemas que ofrecen varios tipos de información y servicios por medio de dispositivos montados en el vehículo, como sistemas de navegación y GPS, y sistemas de comunicaciones móviles.

³ El porcentaje de descuento respecto al total de la prima dependerá del kilometraje anual. Por ejemplo, si el kilometraje anual es de 8.000 km, el descuento rondará el 9%