Mayor capacidad en toda circunstancia y un atractivo renovado, así se presenta la última versión del icono de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota. El renovado Toyota Prius hybrid, que presenta novedades en su sistema de tracción, diseño y acabados exteriores e interiores y el equipamiento, ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 29.990 € o por 290 € al mes con Pay Per Drive —financiación de pago por uso—.

Desde el lanzamiento del modelo original en 1997, la saga Prius ha sido líder en innovación técnica, avanzando cada vez más en términos de eficiencia, refinamiento y placer de conducción a lo largo de sus cuatro generaciones. También ha sido pionero en la incorporación de las últimas tecnologías. Y así continúa siendo dado que, gracias al nuevo sistema eléctrico de tracción total (AWD-i), el nuevo Prius hybrid es el primer turismo de la gama Toyota en incorporar sistema eléctrico inteligente de tracción total —All Wheel Drive-intelligence (AWD-i)—.

El nuevo sistema de propulsión de Prius hybrid, que garantiza la mejora respuesta sobre cualquier superficie, se vale del elevado par de un motor eléctrico adicional (5,3 kW) para proporcionar más tracción a través del eje trasero cuando sea necesario. Ha sido diseñado para entrar en funcionamiento automáticamente al arrancar, a velocidades hasta 10 km/h, y también cuando unos sensores detecten situaciones de baja adherencia, como sobre nieve o pavimento húmedo y deslizante, a velocidades de entre 10 y 70 km/h.

El sistema AWD-i de Prius es compacto y ligero, de manera que la afectación al espacio del maletero es mínima, igual que sucede en el caso de las cifras de consumo y emisiones, ya que apenas hay diferencia entre las versiones de tracción delantera y tracción total.

El nuevo Prius hybrid AWD-i incorpora una nueva batería de hidruro de níquel (NiMH), diseñada para ofrecer un excelente rendimiento en climas fríos, mientras que el Prius con tracción delantera está equipado con una nueva batería híbrida de ión-litio. El renovado Prius se mantiene como una referencia en cuanto a placer de conducción y experiencia gratificante al volante gracias a su plataforma GA-C derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, que asegura un rendimiento dinámico y un confort de marcha sin precedentes, con un centro de gravedad muy bajo y una carrocería notablemente más rígida.

Diseño y equipamiento

El nuevo Toyota Prius hybrid supone un paso más allá en el diseño del pionero de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota gracias a su renovada imagen, más limpia, con trazos más finos y marcados. Se consigue a través de sus nuevas luces LED, paragolpes delantero y posterior y ópticas traseras. Prius también estrena llantas bi-tono en gris oscuro y dos nuevas opciones de color para la carrocería: Azul Índigo y Rojo Emoción.

En el habitáculo se ha potenciado la calidad percibida, además de modificarse ligeramente la consola central y la disposición de alguno de los controles del cuadro de instrumentos. También se han introducido nuevas tapicerías y se ha incrementado el tamaño de la bandeja de carga inalámbrica para adaptarse a smartphones más grandes.

Otras novedades afectan a la pantalla táctil del sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO, que ahora ofrece una respuesta más rápida y se puede controlar con gestos como pasar pantalla y ampliar o reducir similares a los de un teléfono móvil de última generación, y al Head-Up Display, que incluye ahora indicaciones de navegación ‘turn by turn’.

A todo ello se une que Prius hybrid continúa ofreciendo un gran equipamiento de serie, con Toyota Safety Sense, Sistema Avanzado de Asistencia al Aparcamiento (SIPA), equipo de audio Premium firmado por JBL, climatizador inteligente o sistema de navegación, entre otros muchos elementos. Su abundante equipamiento se puede completar a través de Accesorios Originales Toyota vía Toyota Custom, con opciones como las barras transversales portaequipajes, las molduras laterales cromadas, el protector del maletero, las molduras iluminadas en los pasos de puerta o Toyota ProTect para carrocería y tapicería, que protege la pintura original y el tapizado de los asientos para alargar su vida.

Aquí se pueden consultar todos los precios del nuevo Toyota Prius

Listo para el sol y la nieve. Así se presentará el nuevo Toyota Prius hybrid, que se desvelará a nivel mundial el próximo 28 de noviembre en el marco del Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 —2018 LA Auto Show—.

La presentación del renovado Toyota Prius hybrid se podrá seguir en riguroso directo a través de internet, desde las 20.05 horas en España del miércoles 28 de noviembre, conectándose a https://livestream.com/Toyota/LA2018.

El Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018, que se celebrará en el Los Angeles Convention Center, estará abierto al público del 30 de noviembre al 10 de diciembre y en él se presentarán más novedades de Toyota además del nuevo Toyota Prius hybrid.

En los 20 últimos años, muchas cosas han cambiado: desde la forma de comunicarse y de entretenerse hasta el modo en que se ve el mundo. En 1997, Toyota presentó el icónico Toyota Prius, un automóvil que ha cambiado la forma en la que se conduce. Fue el primer vehículo híbrido producido en serie del mundo, con propulsión eléctrica que no necesitaba cargarse gracias a la tecnología híbrida radicalmente innovadora que incorporaba.

Hoy en día, 20 años después, Toyota sigue innovando y desarrollando su tecnología híbrida, que ahora está disponible en la mayor parte de la gama Toyota y de la que ya disfrutan casi 11 millones de conductores en todo el planeta.

Para celebrar el 20 aniversario de su liderazgo híbrido, Toyota rinde homenaje al emblemático Toyota Prius, el automóvil que por sí sólo prendió la mecha de la revolución híbrida. Junto con uno de los más reconocidos astrofísicos del mundo, Toyota le ha dado a Prius un lugar especial entre las estrellas. Formada por 100 estrellas con los nombres de prototipos y modelos históricos y actuales de Toyota, la constelación Prius se podrá ver desde cualquier punto del hemisferio norte durante generaciones.

La constelación Prius se puede ver ya en la web www.priusconstellation.com.

Toyota España ha comenzado a comercializar Toyota Prius 2018, una renovada gama que hace de la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida, el primer híbrido producido en serie en todo el mundo, un automóvil aún más seguro. Para ello, el completo y avanzado equipamiento de seguridad de Prius se complementa con el sistema de Alerta de Tráfico Trasero —Rear Cross Traffic Alert (RCTA)—.

El dispositivo de Alerta de Tráfico Trasero se vale del radar del Detector de Ángulo Muerto —Blind Spot Monitor (BSM)— para avisar al conductor, al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento, de los vehículos que se acercan y que pueden no ser visibles por el monitor de visión trasera ni los retrovisores. Al detectarse algún vehículo cercano, el sistema RCTA hace parpadear los indicadores del BSM en los retrovisores, emite un sonido de alerta e indica la dirección desde la que se acerca el vehículo detectado.

El sistema de Alerta de Tráfico Trasero es el complemento perfecto para el resto de sistemas de seguridad que ya ofrece la cuarta generación de Prius. El estandarte de la tecnología híbrida de Toyota cuenta con el más avanzado Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Así, Prius incluye Sistema de seguridad precolisión —Pre-Collision System (PCS)— con una función de Detección de Peatones, Control de Crucero Adaptativo —Adaptive Cruise Control (ACC)—, Avisador de Cambio Involuntario de Carril —Lane Departure Alert (LDA)—, Control Inteligente de Luces de Carretera —Automatic High Beam (AHB)— y Reconocimiento de Señales de Tráfico —Road Sign Assist (RSA)—.

A todo ello se unen otros sistemas de seguridad como el Detector de Ángulo Muerto —Blind Spot Monitor (BSM)—, la Asistencia al Arranque en Pendiente —Hill-start Assist Control (HAC)—, el control dinámico de estabilidad, tracción y dirección o los airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, de cortina delanteros y traseros y de rodilla para el conductor.

Las altas cotas de seguridad de la cuarta generación de Prius quedaron avaladas por Euro NCAP, ya que fue el modelo más seguro de su categoría entre todos los sometidos a las exigentes pruebas de este organismo independiente el año de su lanzamiento al mercado, el pasdo 2016. El nuevo Toyota Prius logró la máxima puntuación que otorga Euro NCAP, las cinco estrellas, con excelentes notas en todos los apartados: 92% en protección global de los ocupantes adultos, 82% en protección de los ocupantes infantiles, 77% en protección de los peatones y 85% en asistencia a la seguridad.

Gama y equipamiento

La gama 2018 del nuevo Toyota Prius incluye otra novedad, la llegada de un nuevo color a la paleta de opciones para la carrocería. Así, a partir de ahora es posible elegir Prius en tono Bronce Platino, que otorga al máximo exponente de la tecnología Toyota Hybrid de una imagen elegante y distinguida.

En el mercado español, el nuevo Toyota Prius mantiene un único nivel de equipamiento, con una amplísima dotación de serie, con elementos como los faros Bi-LED, el sistema de proyección información en el parabrisas —Head up Display (HUD) —, llantas de aleación de 17’’ bi-tono, el cargador inalámbrico para teléfonos móviles o el cuadro de instrumentos con doble pantalla TFT de 4,2".

Prius también incluye de serie, además de Toyota Safety Sense y el nuevo sistema de Alerta de Tráfico Trasero, entre otros muchos dispositivos de seguridad, el sistema multimedia con navegador Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y pantalla táctil de 7”, el equipo de sonido JBL con seis altavoces, el Sistema Avanzado de Asistencia de Aparcamiento (IPA), la cámara de visión trasera o el climatizador bizona con sensor de ocupante, entre otros muchos.

La cuarta generación de Prius estrenó la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, presenta también en el Toyota C-HR, y la última evolución del sistema de propulsión híbrido Full Hybrid, formado por un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 72 kW / 98 CV, de ciclo Atkinson, y un nuevo transeje híbrido, que aloja en su interior dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final. Ofrece una potencia total de 122 CV y permite a Prius seguir siendo referencia en lo que a eficiencia y bajo nivel de emisiones se refiere, gracias a un consumo medio homologado de solo 3,3 l/100 km (76 g/km de CO2).

Toyota Prius está disponible desde 29.990 € o 290* al mes con Pay Per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

Aquí están disponibles los precios de Prius 2018

* Cuota mensual calculada para una financiación a 49 meses, TIN del 5,95%, con una entrada de 8.005,85 € y un valor futuro garantiza (VFG) de 13.033,26 €. Promociones incluidas.

La cuarta generación del Toyota Prius suma y sigue, continúa cosechando éxitos y sumando premios a su palmarés. Los dos últimos provienen del Reino Unido, donde ha sido designado Mejor Coche Familiar —‘Best Family Car’— por el jurado de los premios UK Car of the Year (UKCOTY) —Coche del Año en Reino Unido— y ha logrado el ‘Safety Award’ —Premio a la Seguridad— en los premios ‘What Car? Awards’ de la revista What Car?, publicación británica especializada en automóviles, en papel y web, con una trayectoria de más de 40 años.

Con esta distinción, What Car? pone de relieve los altos niveles de seguridad del Toyota Prius, uno de sus grandes pilares, avalados por las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP. La cuarta generación de Prius obtuvo cinco estrellas, la máxima puntuación, en los test de Euro NCAP (más información), con excelente puntuación (92%) en protección global de los ocupantes adultos y asistencia a la seguridad (85%), así como protección para los ocupantes infantiles (82%) y protección de los peatones (77%).

Además, Prius 4G es el modelo más seguro de su categoría entre todos los sometidos a las exigentes pruebas de Euro NCAP en 2016, situándose entre los tres modelos con mayor niveles de seguridad en base a la clasificación ‘El mejor de su clase’ —‘Best in Class Cars of 2016’— de Euro NCAP.

El ‘Safety Award’ para Prius en los premios ‘What Car? Awards’ se suma a la larga lista de distinciones y galardones obtenidos por la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida desde que ésta llegó al mercado el pasado año 2016.  Así, recientemente fue designado como el Coche del Año para Mujeres —Women’s World Car of the Year (WWCOTY)— en la categoría ‘Green Car’, como el modelo más respetuoso con el medio ambiente. Estos premios distinguen a los mejores coches de cada año según el criterio de 18 mujeres periodistas especializadas en el mundo del motor, de 15 países de todo el mundo.

Previamente, Prius de cuarta generación había sido designado como el híbrido de menor consumo en la lista de Consumer Reports, publicación mensual especializada en analizar y comparar productos de todo tipo que se edita desde 1936 en Estados Unidos. Además, el diario inglés The Telegraph lo nombró ‘Best Eco Car’ en sus premios ‘Telegraph Cars Awards’ y la revista inglesa Auto Express le concedió el premio ‘Green Award’ en el marco de los ‘Auto Express New Car Awards 2016’, poniendo el acento en el hecho de que si hay  una marca que sabe sobre híbridos esa es Toyota.

Otras distinciones en el haber del nuevo Prius son el tener el Mejor Valor Total del Año —‘Best Overall Value of the Year’— en la categoría de ‘Passenger Car’ según IntelliChoice, compañía especializada en el análisis de datos de vehículos nuevos y de ocasión de Estados Unidos, y ser parte del listado de diez novedades de 2016 que deben ser puestas a prueba según Autotrader —‘10 Must Test Drive Vehicles for 2016’—, una de las webs de referencia en el sector de compraventa de vehículos nuevos y usados en Estados Unidos.

A todo ello se une el estudio sobre trayectos urbanos sin emisiones de la Universidad de Roma, que demostró que el Toyota Prius circula en modo 100% eléctrico y sin emisiones contaminantes la mayor parte del tiempo de un trayecto urbano típico (más información).

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Toyota España lanza la gama 2017 de Prius, el pionero de la tecnología híbrida de Toyota que el próximo año celebrará su vigésimo aniversario — se presentó en sociedad en 1997—. La cuarta generación de Prius llegó al mercado español el pasado mes de mayo y ahora recibe ligeras modificaciones en su gama para continuar siendo la referencia entre los híbridos.

Así, ahora la base de la consola central pasa a ser de color Negro Piano en lugar de blanca, manteniéndose en tono blanco la zona que rodea la palanca de cambios y las inserciones decorativas del volante. La zona inferior de la consola es de color Negro Piano tanto con la tapicería de tela negra como con la de piel negra, mientras que se mantiene en blanco si se opta por la tapicería de piel en Gris Claro.

Otra novedad en el habitáculo del Prius es la incorporación de la última versión (MM16) del sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas, que incluye navegador, tres años de actualizaciones gratuitas (mapas y apps), un nuevo software que hace más sencillo e intuitivo el manejo de dispositivo, menús y accesos directos personalizables, autonavegación, reconocimiento de voz a través de Siri, el asistente virtual de Apple, y, en el caso de Prius, también equipo de sonido JBL con 10 altavoces.

La gama Prius 2017 mantiene un único nivel de equipamiento y sistema de propulsión híbrido Full Hybrid, formado por un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 72 kW / 98 CV, de ciclo Atkinson, y un nuevo transeje híbrido, que aloja en su interior dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final.

Uno de los dos motores eléctricos sirve básicamente como generador, al convertir la potencia sobrante del propulsor de gasolina en electricidad, almacenando ésta en una batería de hidruro de níquel (NiMH), mientras que el otro, de 53 kW (72 CV),  es el responsable de la tracción eléctrica, funcionando también como generador cuando Prius está en modo de frenado regenerador. La potencia total del sistema híbrido Full Hybrid de Prius es de 122 CV.

Gran equipamiento

Prius, que sigue siendo referencia en lo que a eficiencia y bajo nivel de emisiones se refiere, gracias a un consumo medio homologado de solo 3,3 l/100 km (76 g/km de CO2), incluye de serie un abundante equipamiento, con elementos como faros Bi-LED,  cuadro de instrumentos con doble pantalla TFT de 4,2", cargador  inalámbrico para teléfonos móviles,  llantas de aleación de 17’’ bi-tono o el sistema de proyección información en el parabrisas —Head up Display (HUD) —.

También son de serie el Sistema Avanzado de Asistencia de Aparcamiento (IPA), el equipo de sonido JBL con seis altavoces, el climatizador bizona con sensor de ocupante, la cámara de visión trasera,  el sistema multimedia con navegador Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y pantalla táctil de 7” y Toyota Safety Sense, el conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en Prius incluye Sistema de Seguridad Precolisión con reconocimiento de peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Control Inteligente de Luces de Carretera, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico y Control de Crucero Adaptativo por radar. Además, Prius incorpora Detector de Objetos en el Ángulo Muerto.

Los altos niveles de seguridad de la cuarta generación de Prius han quedado avalados en las pruebas de seguridad independientes Euro NCAP, ya que no sólo logró la máxima puntuación (cinco estrellas) sino que se ha coronado como el modelo más seguro de su categoría —vehículos familiares grandes— entre todos los analizados en 2016 (más información). Para ello ha sido clave sus excelentes notas en todos los apartados: 92% en protección global de los ocupantes adultos, 82% en protección de los ocupantes infantiles, 77% en protección de los peatones  y 85% en asistencia a la seguridad (más información).

Prius 2017, disponible en siete colores de carrocería —Azul Cobalto, Blanco Classic, Blanco Perlado, Gris Grafito, Negro Cosmo, Plata y Rojo Pasión—, ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 29.990 € o 290 € al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

Aquí están disponibles todos los precios de la gama 2017 de Prius

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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El Toyota  Prius ha sido designado como el Coche del Año para Mujeres —Women’s World Car of the Year (WWCOTY)— en la categoría ‘Green Car’ como el modelo más respetuoso con el medio ambiente. Estos premios distinguen a los mejores coches de cada año según el criterio de 18 mujeres periodistas especializadas en el mundo del motor, de 15 países de todo el mundo.

El nuevo Toyota Prius, que llegó al mercado el pasado mes de mayo, se ha convertido en el Coche del Año para Mujeres en la categoría ‘Green Car’ gracias a la eficiencia y bajo nivel de emisiones contaminantes, gracias a los 3,3 l/100 km de consumo medio homologado y los 76 gr/km de CO2 —en algunos países se comercializa una variante, con llanta de 15’’, que rebaja la cifra de gasto medio a sólo 3,3 l/100 km—.

El nuevo Toyota Prius toma el relevo del Toyota Auris como premiado por las 18 periodistas que forman parte del jurado de los Premios Coche del Año para Mujeres —Women’s World Car of the Year (WWCOTY)—, que no votan para elegir “el coche de una mujer” sino que lo hacen como profesionales especializadas en motor, desde su experiencia y conocimiento del sector y de todos los modelos del mercado.

Este hecho da todavía más relevancia al galardón obtenido por el Toyota Prius este año y por el Toyota Auris en 2015. En su caso, fue distinguido como WWCOTY en la categoría de ‘Economy Car’.

Los Premios Coche del Año para Mujeres —Women’s World Car of the Year (WWCOTY)— arrancaron su historia en el año 2009 y se dividen en seis categorías ‘Family Car’, ‘Budget Car’, ‘SUV/Crossover’, ‘Performance Car’, ‘Luxury Car’ y ‘Green Car’—, más un ganador global.

El nuevo premio obtenido por la cuarta generación del Toyota Prius se suma a la larga lista de distinciones que acumula el pionero de la tecnología híbrida de Toyota en los últimos meses. Así, además sobresalir en un estudio sobre trayectos urbanos sin emisiones de la Universidad de Roma, que demostró que el Toyota Prius circula en modo 100% eléctrico y sin emisiones contaminantes la mayor parte del tiempo de un trayecto urbano típico, recientemente fue nombrado el híbrido de menor consumo en la lista de Consumer Reports, publicación mensual especializada en analizar y comparar productos de todo tipo que se edita desde 1936 en Estados Unidos.

Además, el diario inglés The Telegraph catalogó como ‘Best Eco Car’ en sus premios Telegraph Cars Awards al Toyota Prius hace unos meses, al tiempo que la revista inglesa Auto Express le concedió el premio ‘Green Award’ en el marco de los Auto Express New Car Awards 2016, poniendo el acento en el hecho de que si hay  una marca que sabe sobre híbridos esa es Toyota. 

Otras distinciones en el haber del nuevo Toyota Prius son el tener el Mejor Valor Total del Año —Best Overall Value of the Year— en la categoría de ‘Passenger Car’ según IntelliChoice, compañía especializada en el análisis de datos de vehículos nuevos y de ocasión de Estados Unidos, y ser parte del listado de diez novedades de 2016 que deben ser puestas a prueba según Autotrader —‘10 Must Test Drive Vehicles for 2016’—, una de las webs de referencia en el sector de compraventa de vehículos nuevos y usados en Estados Unidos.

Todos estos premios, a los que se une el haber obtenido la máxima calificación (cinco estrellas) en las pruebas independientes de seguridad de EuroNCAP, refuerzan el éxito en todo el mundo de la cuarta generación del Toyota Prius,  que gracias a la Nueva Arquitectura Gobal de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, su trabajada aerodinámica y el nuevo sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid de Toyota es todo eficiencia y placer de conducción.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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La cuarta generación de Toyota Prius, que llegó al mercado hace unos meses, ha obtenido unos resultados excepcionales en un estudio que ha analizado su capacidad de circular en modo 100% eléctrico y sin emisiones en trayectos urbanos con tráfico intenso. Los resultados del trabajo realizado por un equipo de la Universidad de Roma confirman que Toyota ha conseguido elevar la eficiencia del pionero de la tecnología híbrida hasta cotas más elevada.

Los datos recabados tras más de 2.200 km recorridos en trayectos típicos por el área metropolitana de Roma concluyen que los Prius sometidos a examen no emitieron gases contaminantes durante el 73,2 % del tiempo en los que estuvieron ciruclando y el 62,5 % de la distancia recorrida —estas cifras incluyen los momentos en que los diferentes Prius utilizados estaban detenidos, en semáforos y stop, por ejemplo, cuando el motor de combustión se apagaba automáticamente—.

Los resultados fueron aún mejores en zonas urbanas, donde el ruido, la contaminación y la calidad del aire son circunstancias más relevantes. En esos tramos de la ruta, los Prius circularon sin emisiones durante un 79,4 % del tiempo y un 76,3 % de la distancia total recorrida.

Este elevado nivel de eficiencia fue posible gracias al más reciente sistema Hybrid Synergy Drive® de Toyota, estrenado en el Prius de cuarta generación. Prácticamente el 45 % de la potencia de tracción en esos recorridos fue generada por el motor eléctrico, con un 34,3 % de la energía para mover las ruedas producida por el sistema de frenado regenerador Así pues, más de un tercio de la energía empleada para impulsar las ruedas de los Prius del estudio procedía del simple acto de frenar o soltar el pie del acelerador.

El proyecto de investigación, encargado por Toyota Motor Italy, contó con un equipo de 20 conductores, hombres y mujeres a partes iguales divididos en grupos de edad de más y menos de 35 años. Existía también equilibrio entre quienes habían conducido un vehículo híbrido antes y quienes no tenían ninguna experiencia.

Cada participante recorrió la misma ruta de 37 km por el área metropolitana de Roma en tres momentos distintos del día —mañana, tarde y noche—, al volante de un Prius de estricta serie, en su versión con llantas de 17 pulgadas. En todos los trayectos se seleccionó el modo de conducción Eco y se mantuvo apagado el aire acondicionado, respetando en todo momento la velocidad máxima permitida.

Gracias al liderazgo de Toyota en el desarrollo de la tecnología híbrida, el nuevo Prius ha experimentado el mayor salto adelante hasta la fecha, en lo que a emisiones y ahorro de combustible se refiere, entre las generaciones sucesivas del híbrido más vendido del mundo. Sin embargo, los hitos alcanzados por el Prius van más allá de su eficiencia: casi 20 años después del lanzamiento del modelo original, el nuevo Prius ha sido diseñado para ofrecer una gran experiencia global de conducción, intuitiva, ágil y silenciosa.

Con un diseño de última generación y un tacto de conducción realmente gratificante, gracias al innovador uso de la plataforma basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, la cuarta generación de Prius redefine lo que un vehículo híbrido del siglo XXI puede ofrecer, con el respaldo de un formidable historial de durabilidad, fiabilidad y calidad, además del respaldo de más de nueve millones de híbridos vendidos en todo el mundo.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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El nuevo Toyota Prius suma y sigue. La cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida acumula diversas distinciones en solo unos meses, desde que comenzó a comercializarse a finales de 2015 en Japón y a mediados de 2016 en España y resto de mercados europeos.

Tras ser designado como el híbrido de menor consumo en la lista de Consumer Reports, publicación mensual especializada en analizar y comparar productos de todo tipo que se edita desde 1936 en Estados Unidos, el nuevo Prius acaba de sumar dos nuevos premios, en concreto en el área de la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente.

El diario inglés The Telegraph ha distinguido a la cuarta generación de Prius como ‘Best Eco Car’ en sus premios Telegraph Cars Awards. El jurado ha valorado la gran eficiencia del nuevo Prius, con un bajo consumo y unas reducidas emisiones contaminantes gracias al nuevo sistema de propulsión híbrido Full Hybrid de Toyota, que garantiza una gran respuesta con un  gasto de combustible muy contenido.

Por su parte, la revista inglesa Auto Express ha concedido el premio ‘Green Award’ al nuevo Prius en el marco de los Auto Express New Car Awards 2016,  poniendo el acento en el hecho de que si hay  una marca que sabe sobre híbridos esa es Toyota.  El jurado de los galardones de Auto Express ha valorado igualmente la gran eficiencia de la cuarta generación de Prius, así como su mayor facilidad de uso.

Ambos galardones, junto al título de híbrido de menor consumo en la lista de Consumer Reports en la que se analiza la eficiencia de hasta 37 modelos de propulsión híbrida de diferentes marcas, se unen a otras distinciones que ya cuentan en el haber del nuevo Prius, como el ser parte del listado de diez novedades de 2016 que deben ser puestas a prueba según Autotrader —‘10 Must Test Drive Vehicles for 2016’—, una de las webs de referencia en el sector de compraventa de vehículos nuevos y usados en Estados Unidos, o haber sido distinguido como el Mejor Valor Total del Año —Best Overall Value of the Year— en la categoría de ‘Passenger Car’ por IntelliChoice, compañía especializada en el análisis de datos de vehículos nuevos y de ocasión de Estados Unidos.

Estos premios refuerzan el éxito en todo el mundo de la cuarta generación del Prius,  que gracias a la Nueva Arquitectura Gobal de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, su trabajada aerodinámica y el nuevo sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid de Toyota homologa un gasto de carburante realmente bajo, desde solo 3,0 l/100 km*.

La cuarta generación de Prius, un icono de la historia de la automoción del que ya se han vendido más de 3,7 millones de unidades en todo el mundo desde que se presentara en 1997, tiene en la seguridad como otra de sus grandes virtudes, gracias a su diseño, su nueva plataforma derivada del concepto TNGA y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota.  

Todo el conjunto de medidas de seguridad han permitido al nuevo Prius obtener la máxima calificación (cinco estrellas) en las pruebas independientes de EuroNCAP, con una magnifica puntuación (92%) en protección global de los ocupantes adultos y grandes resultados en asistencia a la seguridad (85%), protección de ocupantes infantiles (82%) y protección de peatones  (77%).

Esta es una distinción más para un Prius que sigue acumulando premios y condecoraciones sin parar.

*Cifra corresponde a versión no disponible en España. En el mercado español el consumo medio homologado de la versión comercializada de Prius es de 3,3 l/100 km.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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El nuevo Toyota Prius,la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida, ha sido recientemente distinguido como el híbrido más eficiente por  Consumer Reports, publicación mensual estadounidense especializada en analizar y comparar productos de todo tipo que se edita desde 1936.

Consumer Reports ha sometido a examen 37 modelos  híbridos hasta la actualidad y el nuevo Prius se ha situado en cabeza como el más eficiente de todos ellos. Así, en las pruebas realizadas, la cuarta generación de Prius finalizó con 52 mpg (millas por galón)¹, que equivale a 4,52 l/100 km. Esa cifra es mejor que la de la anterior generación de Prius —44 mpg o 5,35 l/100 km— y supone que el nuevo Prius lidere la clasificación al ser más eficiente que el  Honda Insight de primera generación —51 mpg o 4,61 l/100 km—.

Para calcular el consumo de todos los vehículos, Consumer Reports realiza dos tipos de recorridos, uno en vía pública a una velocidad constante de 65 mph (millas por hora) —104,6 km/h— y otro en circuito, simulando conducción urbana e interurbana².

Esta distinción refrenda uno de los mejores argumentos del nuevo Prius, y de todos los modelos híbridos de Toyota, como es la eficiencia en el consumo de combustible. La cuarta generación de Prius se vale de la Nueva Arquitectura Gobal de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, el sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid de nueva generación y su trabajada aerodinámica para lograr un gasto de carburante realmente bajo: 3,3 l/100 km³.

El nuevo Toyota Prius, cuyo lanzamiento comercial en España se produjo el pasado mes de mayo, es la cuarta generación de un modelo icónico del que ya se han comercializado más de 3,7 millones de unidades en todo el mundo desde que se presentara en 1997.  El Prius de cuarta generación ha sido desarrollado en base a tres pilares: diseño, nuevo sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid de Toyota y nueva plataforma, basada en el concepto TNGA.

La seguridad también es una de las fortalezas del nuevo Prius, a lo que contribuye notablemente Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. En la cuarta generación de Prius, Toyota Safety Sense incluye Sistema de Seguridad Precolisión con reconocimiento de peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Control Inteligente de Luces de Carretera, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Detector de Objetos en el Ángulo Muerto y Control de Crucero Adaptativo por radar.

Los altos niveles de seguridad de Prius han sido certificados en las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP. Obtuvo la máxima calificación (cinco estrellas), con una magnifica puntuación (92%) en protección global de los ocupantes adultos y excelente resultado también en asistencia a la seguridad (85%), protección de ocupantes infantiles (82%) y protección de peatones  (77%).

Aquí hay más información sobre el nuevo Toyota Prius

¹En Estados Unidos, el consumo se mide en la cifra de millas —una milla son 1,609 kilómetros— que es posible realizar con un galón de combustible —3,785 litros—.

² Aquí hay más información sobre cómo realiza sus pruebas Consumer Reports —en inglés—.

³ Esa cifra desciende a 3,0 l/100 km en algunas versiones, no disponibles en España.

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Toyota España lanza comercialmente en el mercado español el nuevo Toyota Prius, la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida de Toyota. Casi 20 años después de su presentación, en 1997, Prius continúa siendo una referencia en cuando a eficiencia y placer de conducción.

Este mes de mayo comienzan las entregas de las primeras unidades de Prius en la Redo Oficial de Concesionarios de Toyota España. Prius está disponible en España desde 29.990* € o por solo 290 € al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

El nuevo Prius, que llega a su cuarta generación con más de 3,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo, 300.000 de ellas en Europa y más de 24.000 en España, nace con tres pilares como base: diseño, sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota de nueva generación y nueva plataforma, basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—.

Aprovechando las fortalezas de sus predecesores, las tres primeras generaciones de un modelo que ya es un mito en el mundo del automóvil, Prius sigue siendo la referencia en lo que a eficiencia y bajo nivel de emisiones se refiere, gracias a un consumo medio homologado de solo 3,3 l/100 km (76 g/km de CO2).  El nuevo Prius cumple la normativa de emisiones Euro 6.

Para lograr tan alto grado de eficiencia, los ingenieros y diseñadores de Toyota trabajaron intensamente en el apartado aerodinámico y en el sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota, revisado y mejorado. Está formado por un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 98 CV, de ciclo Atkinson, y un nuevo transeje híbrido, que aloja en su interior dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final.

Uno de los dos motores eléctricos sirve básicamente como generador, al convertir la potencia sobrante del propulsor de gasolina en electricidad, almacenando ésta en una batería de hidruro de níquel (NiMH), mientras que el otro, de 53 kW (72 CV),  es el responsable de la tracción eléctrica, funcionando también como generador cuando Prius está en modo de frenado regenerador. La potencia total del sistema híbrido Full Hybrid de Prius es de 122 CV.

El nuevo Prius se comercializa en España con un único nivel de acabado, que incluye un amplio equipamiento, con elementos como faros Bi-LED,  cuadro de instrumentos con doble pantalla TFT de 4,2", cargador  inalámbrico para teléfonos móviles,  llantas de aleación de 17’’ bi-tono o el sistema de proyección de datos esenciales y alertas del vehículo en la parte inferior del parabrisas Head up Display (HUD) a color.

También son de serie el Sistema Avanzado de Asistencia de Aparcamiento (IPA), el equipo de sonido JBL con seis altavoces, el climatizador bizona con sensor de ocupante, la cámara de visión trasera,  el sistema multimedia con navegador Toyota Touch 2 & GO con pantalla táctil de 7” y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Este gran equipamiento de serie supone que solo haya un elemento opcional, la tapicería de piel (1.500 €).

En Prius, Toyota Safety Sense incluye Sistema de Seguridad Precolisión con reconocimiento de peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Control Inteligente de Luces de Carretera, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Detector de Objetos en el Ángulo Muerto y Control de Crucero Adaptativo por radar.

Los altos niveles de seguridad de Prius han quedado recientemente avalados en las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP, donde ha obtenido la máxima puntuación (cinco estrellas). Prius ha logrado una excelente puntuación (92%) en protección global de los ocupantes adultos, con un 82% en el apartado de protección de ocupantes infantiles, un 77% en protección de los peatones  y un 85% en asistencia a la seguridad.

Aquí se puede descargar el dossier de prensa del nuevo Prius

Aquí se pueden consultar todos los precios del nuevo Prius

*Precio con descuento oficial y sin Plan PIVE 8. Con Plan PIVE 8, el precio final es del 29.240 €.

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El nuevo Toyota Prius ha conseguido la máxima puntuación, de cinco estrellas, en las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP. El resultado mantiene la reputación de Prius como uno de los vehículos más seguros de su categoría, después de que la segunda y tercera generación también consiguieran las cinco estrellas.

La mejora constante por parte de Toyota de las tecnologías de seguridad ha ayudado a Prius, el vehículo híbrido combinado más vendido del mundo, a cumplir los nuevos criterios de las pruebas Euro NCAP, más estrictos y de mayor alcance, ya que no solo cubren la protección de los ocupantes del vehículo y  los peatones en situaciones de accidentes reales sino también la calidad y la cobertura del equipamiento de seguridad proporcionado.

El nuevo Prius logró una excelente puntuación del 92% en protección global de los ocupantes adultos, un 82% para los ocupantes infantiles, un 77% en protección de los peatones  y un 85% en asistencia a la seguridad.

En su informe, Euro NCAP elogia al nuevo Prius por la puntuación máxima registrada en la prueba de impacto con barrera lateral, con una “buena protección de todas las zonas críticas del cuerpo”, y también una puntuación máxima por la actuación de su dispositivo de frenado autónomo de emergencia. Esta función de seguridad está incluida en el Sistema de Seguridad Precolisión y puede detectar tanto peatones como vehículos y reaccionar en consecuencia para evitar atropellos o colisiones —o minimizar sus consecuencias—.

El Sistema de Seguridad Precolisión forma parte de Toyota Safety Sense, el conjunto de tecnologías de seguridad y ayuda a la conducción, junto al Control de Crucero Adaptativo con función de Seguimiento Completo de Velocidad, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril, el Control Inteligente de Luces de Carretera y el Reconocimiento de Señales de. También están disponibles otros sistemas controlados por radar, como el Detector de Ángulo Muerto y la Alerta de Tráfico Cruzado Posterior.

El resultado del nuevo Prius en las pruebas de colisión refleja la fortaleza fundamental de la plataforma y la carrocería, basadas en la Nueva Arquitectura Global de Toyota  —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, que se vale de refuerzos estratégicos y del uso de acero de alta resistencia para absorber y alejar las fuerzas de impacto del habitáculo.

El nuevo Prius alcanza los mayores avances hasta la fecha en cuanto a ahorro de combustible y reducción de emisiones de la tecnología híbrida combinada Full Hybrid de Toyota, y proporciona una experiencia de conducción sustancialmente más gratificante e intensa.

Aquí está disponible el informe completo de Euro NCAP sobre el nuevo Prius.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 80 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota  y 173 puntos de asistencia Toyota.  La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.Toyotaprensa.es

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Llega a Europa la cuarta generación de Toyota Prius, el pionero de los híbridos que, casi 20 años después de su lanzamiento mundial renace para continuar siendo una referencia entres los modelos más eficientes del mercado. Más de 3,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo, con 300.000 en Europa y más de 24.000 en España, avalan al icono de la tecnología híbrida.

El nuevo Prius se ha desarrollado en base a tres grandes pilares: diseño, un sistema híbrido combinado Full Hybrid de nueva generación y una plataforma basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—.

El nuevo Prius aprovecha las fortalezas de sus predecesores, las tres primeras generaciones de un modelo que ya es historia del mundo del automóvil, para marcar un nuevo hito en cuanto a eficiencia y bajo nivel de emisiones gracias a consumo medio homologado desde solo 3,0 l/100 km (70 g/km de CO2).  

A ello contribuye tanto su cuidado y aerodinámico diseño como el renovado sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota. Prius monta un motor de gasolina de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros de 98 CV y un nuevo transeje híbrido, que aloja en su interior dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final.

Uno de los dos motores eléctricos sirve básicamente como generador, al convertir la potencia sobrante del propulsor de gasolina en electricidad, almacenando esta en una batería de hidruro de níquel (NiMH), mientras que el otro, de 53 kW (72 CV),  es el responsable de la tracción eléctrica, funcionando también como generador cuando Prius está en modo de frenado regenerador. La potencia total del sistema híbrido de Prius es de 122 CV.

A la hora de lograr un mayor placer de conducción, los ingenieros de Toyota encargados del desarrollo de Prius contaron con una gran aliada, la nueva y primera plataforma concebida a partir del concepto TNGA, que les permitió rebajar el centro de gravedad y así mejorar la respuesta y la estabilidad. Esto permite que la experiencia de conducción a bordo del nuevo Prius sea aún más gratificante.

Además, la nueva plataforma ha permitido dotar a Prius de una posición de conducción más baja e incrementar el confort de marcha. El nuevo Prius presume de un mayor espacio de carga gracias a la utilización de una batería de menor tamaño y mayor densidad energética.

El nuevo Prius estará disponible en España con un único nivel de acabado, que incluye un amplio equipamiento, con elementos como faros Bi-LED,  llantas de aleación de 17’’ bi-tono,  cuadro de instrumentos con doble pantalla TFT de 4,2", cargador  inalámbrico para teléfonos móviles o el sistema de proyección de datos esenciales y alertas del vehículo en la parte inferior del parabrisas Head up Display (HUD) a color.

También son de serie el climatizador bizona con sensor de ocupante, la cámara de visión trasera, el Sistema Avanzado de Asistencia de Aparcamiento (IPA), el equipo de sonido JBL con seis altavoces, el sistema multimedia con navegador Toyota Touch 2 & GO con pantalla táctil de 7” y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Este gran equipamiento de serie supone que solo haya un elemento opcional, la tapicería de piel (1.500 €).

En Prius, Toyota Safety Sense incluye Sistema de Seguridad Precolisión con reconocimiento de peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Control Inteligente de Luces de Carretera, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Detector de Objetos en el Ángulo Muerto y Control de Crucero Adaptativo por radar.

Prius se comercializará en España desde 29.990* € o por solo 290 € al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.  Las primeras unidades de Prius llegarán a la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España el próximo mes de abril, entregándose a los primeros clientes en el mes de mayo.

*Precio con descuentos y sin Plan PIVE

Aquí es posible descargar el dossier de prensa del nuevo Prius.

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Toyota pone por delante de cualquier otro aspecto la fiabilidad de sus vehículos y la seguridad de sus ocupantes. Nuestros vehículos híbridos, entre los que se incluye el modelo Prius, ofrecen los mayores índices de fiabilidad del mercado.

Un vehículo Híbrido Toyota cuenta con un motor de gasolina y un motor eléctrico, pudiendo funcionar uno u otro de forma independiente, o ambos a la vez, en función de las circunstancias de conducción.

Es prácticamente imposible que un vehículo híbrido Toyota se detenga repentinamente, y menos aún que se quede bloqueado, sin una causa justificada.

1. Si el conductor desconectase el contacto a voluntad, el vehículo aún continuaría en movimiento con la inercia derivada de su velocidad en ese momento, pero nunca se pararía de repente ni se bloquearía.

2. Si en un coche híbrido Toyota, a pesar de contar con avisadores de nivel de combustible y autonomía, el conductor los desoyese y se quedase completamente sin gasolina, el motor eléctrico seguiría funcionando y moviendo el coche alimentado por la batería del sistema híbrido, pudiendo recorrer en modo eléctrico una distancia de hasta dos kilómetros.

3. Si llegásemos a agotar la batería del sistema híbrido en toda su capacidad, el vehículo aún continuaría en movimiento con la inercia derivada de su velocidad en ese momento, pero nunca se pararía de repente ni se bloquearía.

4. Si se desoyen todos los avisos visuales y acústicos del coche ante una de estas hipotéticas situaciones, o incluso ante una potencial incidencia técnica, el vehículo aún continuaría en movimiento con la inercia derivada de su velocidad en ese momento, pero nunca se pararía de repente ni se bloquearía.

5. El coche sólo se pararía de golpe si se pisa el freno de pie o se acciona el freno de mano.

En conclusión, no solamente en estos casos el comportamiento de un híbrido Toyota es similar al de un vehículo no híbrido, sino que contar con la posibilidad adicional de utilizar el vehículo en modo eléctrico puro, no hace sino añadir un plus de seguridad.

En espera de que las autoridades comuniquen las conclusiones y resultados de la investigación oficial, Toyota España tiene absoluta confianza en que no existe causa alguna en este suceso imputable a la calidad o funcionamiento del vehículo.

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 185 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2015, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 51.985 unidades y las de Lexus las 4.693 unidades.

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Las sucesivas generaciones del Toyota Prius han introducido avances considerables en los niveles de emisiones y consumo de combustible, pero ninguna tanto como esta cuarta generación. Las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) alcanzarán un nuevo mínimo de solo 70 g/km, mientras que el consumo medio de combustible partirá de apenas 3,0 l/100 km¹.

Estas cifras suponen la mayor mejora hasta la fecha de una generación de Prius a la siguiente desde su lanzamiento en 1997. Al mismo tiempo, fiel al compromiso de Toyota de crear vehículos cada vez mejores, el nuevo Prius cuenta con unas cualidades dinámicas potenciadas en términos de tacto de conducción, respuesta e implicación del conductor.

Avances en eficiencia

Utilizar menos combustible y reducir las emisiones han sido siempre objetivos esenciales para el concepto del Toyota Prius. Con el nuevo modelo, Toyota se ha embarcado en un exhaustivo nuevo diseño de su sistema híbrido y ha creado un perfil aerodinámico revolucionario que elevará su emblemática eficiencia a nuevas cotas.

Como consecuencia, las emisiones de CO₂ del nuevo Prius empiezan en 70 g/km, y el consumo medio de combustible en 3,0 l/100 km¹, en comparación con los 89 g/km y los 3,9 l/100 km de su predecesor.

Los cambios introducidos en el sistema híbrido son fundamentales para este logro, incluido el desarrollo del motor de gasolina de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros, que ofrece la mejor eficiencia térmica del mundo en un propulsor de sus características ( 40 %). Los minuciosos cambios de la unidad han reducido la fricción y las pérdidas mecánicas, de modo que se puede obtener una mayor cantidad de energía de cada gota de carburante.

En el resto del sistema, los principales componentes han sido rediseñados o revisados para reducir el peso y mejorar la eficiencia, incluido el transeje, el motor eléctrico y la unidad de control de la energía.

La nueva batería de hidruro de níquel (NiMH) se ha hecho más compacta, a pesar de presentar una mayor densidad energética, lo que ofrece un mejor rendimiento y una colocación más sencilla, ya que ahora se encuentra totalmente bajo el asiento trasero, por lo que el espacio del maletero no se ve afectado.

La aerodinámica del nuevo Prius hace también una importante contribución. El perfil más bajo y elegante del vehículo es más nítido y llama más la atención, pero al mismo tiempo presenta una mayor eficiencia aerodinámica. Toyota ha conseguido reducir aún más el coeficiente de resistencia (Cd), de 0,25 a 0,24. Tanto la carrocería como la zona bajo el piso cuentan con detalles que ayudan a suavizar el flujo de aire por encima, por debajo y alrededor del vehículo, con lo que disminuye el consumo de combustible.

Mejores prestaciones en condiciones reales

El nuevo Prius acelera de cero a 100 km/h en 10,6 segundos. La recuperación de 80 a 120 km/h se puede realizar en solo 8,3 segundos, y la velocidad punta es de 180 km/h. La potencia del nuevo sistema híbrido es de 122 CV DIN/90 kW, y el sistema de tracción desarrolla ahora su potencia de una forma mucho más intuitiva.

La nueva unidad de control de la energía permite que el sistema utilice más potencia eléctrica, lo que significa que la aceleración parece más natural, y el motor se revoluciona progresivamente a medida que el vehículo gana velocidad. 

El sistema híbrido del nuevo Prius ha sido desarrollado para optimizar aún más su respuesta en circunstancias de tráfico real. El motor eléctrico produce ahora su pico de potencia mientras el de combustión sigue incrementando su respuesta de tal forma que ambos se complementan más eficazmente durante la aceleración.

Igual que en el modelo anterior, la potencia máxima de Prius no es la suma de las potencias máximas de ambos motores porque las entregan en diferentes instantes. En unas condiciones normales de conducción, el sistema híbrido del nuevo Prius, con una menor presión sobre el acelerador, ofrece una mejor respuesta y una mayor eficiencia.

La usabilidad del día a día también mejora notablemente. Esta cuarta generación del Prius es la primera en poder tirar de un remolque, gracias a su capacidad de tracción de 725 kg (sin frenar).

Mejor dinámica del vehículo

La atención a una mayor eficiencia ha sido comparable al compromiso de Toyota para alcanzar un mejor comportamiento dinámico, que hace del nuevo Prius un vehículo cuya conducción se disfruta aún más. En esta misión es esencial el uso de la primera plataforma basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota — Toyota New Global Architecture (TNGA)—, denominada plataforma GA-C, que ha hecho posible un vehículo con un centro de gravedad mucho más bajo (-2,5 cm), un elemento fundamental para asegurar un mejor tacto de conducción.

El resultado es una carrocería mucho más rígida: una mejora del 60 % con respecto al modelo actual. Esto se ha conseguido gracias a la aplicación de nuevas técnicas de soldadura y construcción y al uso estratégico de acero de alta resistencia, tan resistente como ligero.

Una nueva suspensión trasera de doble triángulo contribuye a un mejor tacto de conducción y estabilidad, junto con un mayor confort para los ocupantes. Está ajustada para aprovechar el mayor rendimiento reduciendo el desplazamiento de la carrocería y manteniendo la estabilidad en línea recta, de forma que el vehículo es tan apto para afrontar carreteras sinuosas como para circular por autopista.

Estas cualidades se combinan con una mejor respuesta del acelerador, la dirección y los frenos, lo que potencia considerablemente el comportamiento dinámico del Prius y da lugar a una conducción más apasionante.

Especificaciones técnicas del nuevo Prius

¹En función del mercado y pendiente de homologación definitiva

²Ciclo combinado pendiente de homologación definitiva

Toyota  España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota  y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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Desde el lanzamiento de la primera generación en Japón en 1997, y su posterior introducción en Europa dos años después, el Toyota Prius ha mantenido su condición de vehículo ecológico que lleva al mercado valiosas innovaciones y tecnologías de nueva generación. Los hitos alcanzados por las tres primeras generaciones de Prius proporcionan una plataforma impresionante sobre la que la nueva cuarta generación tratará de llegar aún más lejos, incluida la previsión sin precedentes de la mejora de la eficiencia en un 18%.

Toyota desvela más detalles técnicos sobre la cuarta generación de Prius, con motivo de su presentación en el 44 Salón del Automóvil de Tokio, que se celebrará en Tokyo Big Sight del 28 de octubre al 8 de noviembre.

En su diseño y su factura técnica, el nuevo Prius es un vehículo concebido para estar más que nunca en armonía con la sociedad. La reducción de emisiones y el ahorro de combustible son solo una parte de la historia: se trata de un vehículo que sorprende con un estilo más emocional, un interior más humano y una experiencia de conducción más gratificante. La aplicación de un amplio abanico de nuevas tecnologías lleva la seguridad y la asistencia a la conducción a un nivel superior, mejora el confort y proporciona de forma clara e instantánea información esencial del vehículo y datos de su rendimiento.

La piedra angular para crear el nuevo Prius es la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, un concepto que posibilita mejoras considerables de la eficiencia, al tiempo que ofrece una plataforma para vehículos con un bajo centro de gravedad, lo que implica un nivel superior de calidad de conducción, confort de marcha y silencio, y un diseño más dinámico e intenso.

Sistema híbrido combinado extensamente mejorado

Toyota ha introducido importantes mejoras en su sistema híbrido combinado Full Hybrid, reduciendo las pérdidas, rediseñando y reubicando componentes clave y disminuyendo el peso. El resultado es una mejora considerable de la eficiencia, que se consigue gracias a unos cambios minuciosos del transeje, el motor y el sistema híbrido combinado. Está previsto que el nuevo Prius mejore en un 18% las emisiones y el consumo de combustible, el mayor salto adelante hasta el momento en las distintas generaciones. Los datos de emisiones homologadas en Europa y de consumo de combustible se anunciarán más adelante.

Motor de gasolina con una eficiencia térmica líder en el mundo

El nuevo Prius mantiene el consolidado motor de gasolina VVT-i de 1.8 litros montado en el modelo actual, pero los cambios en la unidad han llevado el ya de por sí elevado nivel de eficiencia térmica hasta un valor líder en el mundo del 40%, una cifra comparable a la de un motor diésel.

Entre las principales mejoras se incluye por primera vez en Toyota un sistema de refrigeración dual, que reduce automáticamente el caudal del refrigerante en el motor para acelerar el calentamiento del mismo, y la adopción de un aceite de baja viscosidad para reducir la fricción entre piezas móviles. 

La eficiencia de combustible a bajas temperaturas también ha mejorado, gracias a un nuevo sistema que emplea una válvula selectora de agua o refrigerante para acelerar el calentamiento del motor, manteniendo el rendimiento de la calefacción en el habitáculo. El nuevo diseño del pistón y el puerto de admisión de aire crea un mayor remolino en el interior del cilindro, y el volumen de recirculación del gas de escape se ha incrementado, lo que facilita aún más la combustión.

Transeje y motor eléctrico

El transeje y el motor eléctrico han sido rediseñados y se ha conseguido reducir su peso combinado. El propio motor eléctrico es considerablemente más compacto, y alcanza una mejor relación entre potencia y peso. Así, cabe destacar una reducción cercana al 20% de las pérdidas mecánicas por fricción, en comparación con el modelo anterior.

La reducción de tamaño ha sido posible gracias al nuevo diseño en distinto eje del motor eléctrico: la longitud del transeje se ha recortado al situar el motor de combustión y el motor eléctrico/generador en distintos ejes, en lugar del eje único anterior. La disposición del engranaje planetario en la marcha reductora se ha sustituido por engranajes paralelos, lo que ayuda a reducir aún más las pérdidas.

Unidad de control de la energía

El uso de un dispositivo de reducción de pérdidas en la unidad de control de la energía recorta las pérdidas en un 20%. Con un diseño más compacto, ahora la unidad se puede situar directamente sobre el transeje. Las baterías auxiliares se han trasladado del maletero al compartimento del motor, y la reubicación de la batería híbrida detrás de los asientos traseros también ayuda a liberar más espacio de carga. En el nuevo Prius, el volumen del maletero ha aumentado hasta los 502 litros.

Batería híbrida

El nuevo Prius cuenta con una nueva batería híbrida de hidruro de níquel (NiMH), considerada por Toyota la opción óptima para adaptarse a los requisitos del mercado. La batería se ha reubicado detrás del asiento trasero, evitando afectar al espacio del maletero.

Diseño exterior

El nuevo Prius presenta un estilo de vanguardia diseñado para evocar una respuesta emocional más fuerte. El chasis desarrollado a partir de la Nueva Arquitectura Global TNGA cuenta con unas líneas más bajas, sin perder la silueta triangular emblemática del Prius.

El eje horizontal fluye desde el emblema de Toyota en la parte frontal del vehículo y hacia atrás siguiendo los laterales, enfatizando el bajo centro de gravedad y las curvas ascendentes de la carrocería. La línea de cintura inclinada hacia delante y la unidad de forma generada entre el habitáculo y la carrocería añaden una sensación de potencia y movimiento de avance al exterior.

La altura de la carrocería se ha reducido 20 mm, y el punto más alto del techo se ha desplazado 170 mm hacia delante, asegurando mucho espacio superior para los ocupantes delanteros y contribuyendo a una excelente aerodinámica y un coeficiente de resistencia (Cd) líder en su categoría: 0,24. El bajo centro de gravedad también ha permitido rebajar la altura del morro 70 mm y el extremo posterior del capó 62 mm, lo que mejora la visión frontal del conductor.

Se han montado unos nuevos faros frontales bi-LED que emplean un único cristal para las luces cortas y largas. Los grupos ópticos tienen una imagen potente que agrega carácter y énfasis al frontal del vehículo. Las luces de posición LED, curvadas y triangulares, también dejan huella.

En la parte posterior del vehículo se pone de manifiesto la calidad emocional del diseño del nuevo Prius, con unas líneas de definición que se extienden desde el alerón trasero hasta los faros combinados, donde se juntan con los extremos del paragolpes. El resultado es singular y aerodinámico a partes iguales.

En los mercados europeos, el nuevo Prius estará disponible en siete colores, incluido un nuevo rojo, al que se unen dos tonos de blanco y uno azul, gris, plata y negro.

Diseño interior

El principio que ha orientado el diseño del interior del nuevo Prius ha sido combinar la sensibilidad humana que siempre ha caracterizado el modelo con un nuevo toque de progreso y calidez. Esto se observa claramente en la amplitud general del habitáculo y el en confort envolvente del que disfrutan todos los ocupantes.

El nuevo cuadro de mandos presenta una forma fina y pulida, con una ubicación óptima de los indicadores, visores y controles. Los detalles blancos del volante y la consola frontal añaden más impacto a la calidad avanzada del diseño.

Se han creado unos nuevos asientos para proporcionar más confort y apoyo, y aliviar así el cansancio en viajes largos. Los muelles de los asientos delanteros se han dispuesto con el ángulo ideal para proteger la espalda y la pelvis, lo que reduce la carga sobre los músculos lumbares. Las innovaciones introducidas en los materiales y los grosores empleados para los cojines de los asientos alivian la tensión sobre la cadera y ofrecen una sensación más cómoda y acogedora a los ocupantes.

También se han introducido mejoras en los cojines de los asientos traseros, que además son más amplios, en la línea del mayor nivel de confort de los asientos delanteros. A pesar de que la altura del vehículo se ha reducido, no se ha hecho a costa del espacio; de hecho, el innovador diseño del techo ha aumentado el espacio superior con respecto a modelos anteriores.

Conducción más gratificante, confortable y silenciosa

El centro de gravedad del nuevo Prius, más bajo, y su carrocería, más rígida, proporcionan una conducción tranquila y segura. Los ocupantes disfrutan de una marcha suave y cómoda, con un desplazamiento mínimo.

TNGA hace posible un incremento de más del 60% de la rigidez de la carrocería con respecto al modelo anterior, gracias al uso de un bastidor cíclico en forma de anillo, de tecnología láser de soldadura con tornillos —con más puntos de soldadura— y de adhesivos estructurales. La combinación de estos factores ayuda a conseguir una conducción más estable.

El nuevo Prius emplea asimismo en su estructura una mayor proporción de acero de alta resistencia, y se vale de materiales estampados en caliente ligeros y muy resistentes para alcanzar una rigidez de 980 Mpa o superior. El contenido de ese acero de gran calidad en el vehículo ha aumentado del 3 al 19%. Por otra parte, la aplicación del concepto avanzado de seguridad —Global Outstanding Assessment (GOA)— aporta las ventajas de un menor peso, una mayor estabilidad y un excelente comportamiento en caso de colisión.

La experiencia de conducción ha mejorado con una mejor sensibilidad de la aceleración, que se ha conseguido gracias a la actualización de la unidad de control del sistema híbrido. La optimización del uso de la batería y el motor eléctrico han reducido al mínimo la sensación de “cinta de goma” al acelerar, un pequeño retraso en la aceleración al pisar el pedal.

El nuevo Prius cuenta con un sistema de asistencia a la conducción para incrementar la respuesta del vehículo. El sistema adaptativo controla de forma continua las fuerzas que operan en el vehículo para caracterizar el comportamiento y los hábitos del conductor, una función que se activa al seleccionar el modo Power. El sistema híbrido responde al deseo del conductor de unas prestaciones más deportivas, ajustando la fuerza de frenado del motor y la respuesta del acelerador.

El sistema de frenada regenerativa también se ha mejorado, con un nuevo propulsor hidráulico activo que ofrece un rendimiento silencioso y un gran nivel de control, junto con una sensación de frenado más natural.

Sistemas avanzados de seguridad y asistencia a la conducción

El nuevo Prius comportará un notable avance en cuanto a medidas de seguridad activa y pasiva, con la adopción de Toyota Safety Sense. Este pack de prestaciones de seguridad se ampliará aún más en el nuevo Prius con la incorporación de un Control de Crucero Adaptativo controlado por radar y una función de Reconocimiento de Peatones en el Sistema de Seguridad Precolisión.

Además de Toyota Safety Sense, el nuevo Prius estará disponible con sistemas adicionales que fomentan una conducción más segura, ofreciendo al conductor mejor información en tiempo real sobre las inmediaciones del vehículo, incluido un Control de Ángulo Muerto y una Alerta de Tráfico Cruzado Posterior.

Un nuevo Sistema Inteligente de Sensores de Aparcamiento ayuda a evitar las colisiones a baja velocidad que pueden producirse durante las maniobras de aparcamiento, independientemente del uso del acelerador y el freno. También mitiga los daños en caso de existir contacto.

El nuevo Prius dispondrá asimismo del nuevo sistema de Asistencia Inteligente de Aparcamiento Simple de Toyota  —Simple Intelligent Park Assist (SIPA)—, que mediante una serie de sensores puede detectar plazas de aparcamiento viables y objetos en las proximidades. El conductor detiene el vehículo junto a la plaza de aparcamiento y pulsa un único botón para activa el sistema SIPA, que guía el vehículo hasta la posición correcta para maniobrar marcha atrás hacia la plaza. El sistema es la evolución de la asistencia de aparcamiento existente de Toyota, con una mejor detección de obstáculos que permite aparcar con mayor precisión.

Nuevas funciones de información a bordo y confort

Toyota ha mejorado la imagen y el rendimiento de la pantalla multiinformación del cuadro de mandos del conductor.  Ahora, los datos y las imágenes se presentan a todo color, con gráficos de alta resolución en una pantalla doble de 4,2 pulgadas (10,7 cm). La parte derecha muestra la velocidad, el nivel de combustible y otros datos básicos, mientras que la parte izquierda ofrece varias opciones, de modo que el conductor puede seleccionar el contenido que prefiera mediante un mando en el volante.

Existe asimismo un nuevo visor superior en color, que proyecta datos esenciales y alertas del vehículo en la parte inferior del parabrisas, para que el conductor pueda leer fácil y rápidamente la información sin tener que apartar la vista de la carretera.

El climatizador automático utiliza una función S-FLOW para mejorar la eficiencia. Detecta si los asientos delanteros y traseros están ocupados y ajusta la ventilación y la calefacción en consecuencia, reduciendo al mínimo el flujo de aire en los asientos vacíos. Esto, además de ofrecer un ambiente más cómodo en el habitáculo, mejora la eficiencia de combustible.

Especificaciones técnicas

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. http://www.toyotaprensa.es

Para más información:

Enrique Centeno – Director de Comunicación y Relaciones Públicas       enrique.centeno@toyota.es

Rebeca Guillén – Jefe de Prensa y Medios Sociales                                         rebeca.guillen@toyota.es

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En el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt 2015* —Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA)—, se presentará en público el nuevo Toyota Prius. La introducción de la cuarta generación de Prius marca un nuevo avance en la historia y los hitos de la tecnología híbrida de Toyota.

El nuevo Prius aprovecha las fortalezas y los logros de sus predecesores y se dispone a marcar una nueva referencia en cuanto a ahorro de combustible, emisiones y eficiencia. Cada generación de Prius ha introducido mejoras en estos ámbitos, pero el nuevo modelo aspira a dar el mayor paso adelante en lo que a rendimiento se refiere.

Este logro es solo un aspecto de un producto que ha evolucionado hasta adquirir nuevas capacidades y un mayor atractivo para los conductores. Impulsado por una nueva generación del sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota, el nuevo Prius presenta importantes avances en cuanto a ahorro de combustible en carretera, y proporciona una experiencia de conducción aún más gratificante. La aceleración es más suave y con mayor respuesta y, a velocidades más altas, es más silencioso, transmite una sensación más lineal y en consonancia con la velocidad del motor.

La capacidad dinámica del nuevo Prius se basa en la primera plataforma resultado de la nueva arquitectura global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—. Esto dota al Nuevo Prius de un centro de gravedad más bajo para una mejor respuesta y estabilidad. También da más libertad a los diseñadores para crear un vehículo con un mayor atractivo visual, con unas líneas generales más bajas y un perfil más atlético.

La Nueva Arquitectura Global de Toyota TNGA también ayuda a definir la “tranquilidad” interior, con un excelente diseño, la posición de conducción y el confort en el habitáculo.

En el nuevo Prius, el espacio de carga también ha aumentado gracias al uso de una batería híbrida más pequeña y con mayor densidad energética y al nuevo sistema de suspensión trasera de doble triángulo, características que no afectan a la capacidad del maletero.

El nuevo Prius continúa siendo el embajador tecnológico de Toyota, un escaparate de nuevas tecnologías que elevan los niveles de seguridad, funcionalidad, rendimiento y confort. La seguridad continúa siendo una prioridad, con la optimización de la plataforma desarrollada a partir de TNGA para un excelente comportamiento en caso de impacto.

Además, el alcance del conjunto de sistemas de seguridad de Toyota Safety Sense se ha ampliado en el nuevo Prius con la incorporación de un Control de Crucero Adaptativo gestionado por radar y una función de Detección de Peatones para el Sistema de Seguridad Precolisión.

El sistema híbrido combinado Full Hybrid ha sido revisado exhaustivamente para mejorar la eficiencia, reducir el peso y afinar el rendimiento. Los detallados cambios de diseño del motor han permitido conseguir más de un 40% de eficiencia térmica, el mejor rendimiento del mundo para una motorización de gasolina. Otros componentes del sistema híbrido se han hecho más compactos y se han recolocado para optimizar el diseño, lo que también contribuye a rebajar el centro de gravedad del vehículo. La nueva batería híbrida de níquel metal hidruro es más compacta, y su durabilidad y capacidad de carga también han mejorado considerablemente.

Combinados, estos cambios e innovaciones desmontan la idea popular de cómo debería ser la conducción y la imagen de un vehículo ecológico. El nuevo Prius es una prueba de las muchas recompensas que aún ofrece la tecnología híbrida combinada Full Hybrid de Toyota, unas ventajas que se irán transmitiendo a las nuevas generaciones de otros modelos híbridos Toyota.

*Jornadas de prensa: 15-16 de septiembre. Jornadas para público: 19-27 de septiembre

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. http://www.toyotaprensa.es

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 •  Toyota España y la Comunidad de Madrid han colaborado en otras ocasiones, como hace unos meses cuando la Consejería de Medio Ambiente dispuso de un Prius plug-in hybrid.

Toyota España ha entregado a la Comunidad de Madrid una flota compuesta por 13 unidades de Prius, modelo pionero de la tecnología híbrida del que ya se han vendido más de tres millones de unidades en todo el mundo desde que la primera generación llegó al mercado en 1997.

Los 13 Prius serán empleados por los trabajadores de diferentes consejerías de la Comunidad de Madrid para diversas tareas, en desplazamientos por Madrid y alrededores. La operación de adquisición de esta flota por parte del Ejecutivo que encabeza Ignacio González, que se ha realizado en la modalidad de renting, se ha tramitado a través del Departamento de Flotas de Toyota España y el gestor de flotas ARVAL.

No es la primera vez que Toyota alcanza un acuerdo con la Comunidad de Madrid. La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid dispuso de un Prius plug-in hybrid durante tres meses, entre marzo y mayo de este año. Los empleados del departamento que dirige Borja Sarasola utilizaron el Prius plug-in hybrid para desplazamientos de todo tipo por la región madrileña.

En los últimos años, Toyota España ha suscrito acuerdos para la comercialización de una flota de vehículos híbridos con diversas entidades públicas y privadas. Recientemente se entregaron 13 unidades de Auris hybrid a la Autoridad Portuaria de Bilbao y otros 17 híbridos, 16 unidades de Yaris hybrid y una unidad de Auris hybrid, a Valoriza Servicios Mediambientales, empresa del Grupo Sacyr. El Grupo Pascual o la aseguradora Mutua Madrileña son algunas otras de las empresas que dispusieron de una flota de híbridos Toyota.

Los híbridos de Toyota, sinónimo de bajo consumo y emisiones, garantizan una experiencia de conducción única, con la suavidad y el bajo nivel sonoro como principales características. Estos son algunos de los motivos por los que las empresas y organismo públicos eligen los híbridos de Toyota para formar parte de sus flotas de vehículos.

Toyota Motor Corporation (TMC) ha decidido realizar una llamada a revisión de su modelo híbrido Toyota Prius de 3ª generación para actualizar el software de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del inversor. El inversor transforma la corriente continua en alterna para poder hacer funcionar el motor eléctrico y viceversa.

Se ha detectado la posibilidad de que se produzca un sobrecalentamiento de los transistores de la Unidad de Control Electrónico del citado inversor. En el hipotético caso de producirse dicho sobrecalentamiento, si se llegase a deformar el transistor, podría suceder que el vehículo pasase a funcionar en modo de ‘conducción de seguridad’ ("fail safe mode"), encendiéndose un testigo en el cuadro de instrumentos y reduciendo la potencia aunque puede seguir circulando hasta un punto de estacionamiento o servicio.

Jacques Pieraerts, Presidente de Toyota en España, ha declarado: "En línea con nuestro compromiso de Tolerancia Cero y Total Transparencia, hemos tomado la decisión de realizar esta acción preventiva para mejorar, sin coste alguno para nuestros clientes, el software de la unidad de control eléctrico. Para compensar a nuestros clientes por cualquier posible molestia derivada de esta situación, nuestros Concesionarios ofrecerán también una inspección gratuita de 20 puntos clave del vehículo".

Las unidades potencialmente afectadas en España son 16.000. Se va a proceder a realizar el proceso de comunicación a los clientes una vez que ya se ha informado a las autoridades  competentes.

La intervención consiste en la reprogramación del software de la unidad de control electrónico. Esta intervención estará exenta de cargo alguno para los clientes.

Toyota España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con el Centro de Atención al Cliente de Toyota en el teléfono 902 337 000.

 - Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia que, hasta el final de junio, las ventas acumuladas en todo el mundo de su emblemático híbrido de gasolina-eléctrico Prius han superado los tres millones (2). 

En 1997, TMC lanzó el Toyota Prius, el primer turismo híbrido producido en serie del mundo. La segunda generación llegó en 2003 y la tercera, en 2009. De la primera a la tercera generación, TMC redujo considerablemente el coste del sistema híbrido, hasta dos tercios, y también las emisiones de CO^₂, de 114 g/km a 89 g/km (medidas según el ciclo europeo de conducción combinado). Por otra parte, TMC solicitó 1.261 patentes relativas a la tercera generación del Prius, e hizo avances dignos del nombre del Prius (derivado de la palabra latina que significa "pionero").

 Desde el desarrollo de la primera generación del Prius, TMC ha posicionado el sistema híbrido como una tecnología central, necesaria para el desarrollo de varios tipos de vehículos respetuosos con el medio ambiente, y ha puesto el acento sobre el desarrollo y la producción de componentes esenciales, como motores, inversores, baterías y unidades de control electrónico (ECU, Electronic Control Units), lo que ha dado lugar a una inversión sustancial en Japón.

 TMC seguirá realizando actividades de I+D e invirtiendo en instalaciones en Japón para el desarrollo  del sistema híbrido y otras tecnologías de vanguardia, de cara a conseguir un crecimiento sostenible desplegando las tecnologías desarrolladas en Japón a todo el planeta.

 Durante el ejercicio fiscal que acaba en marzo de 2014, TMC espera invertir una cifra consolidada de 890.000 millones de yenes (3) (790000 millones (4) sin consolidar) en el desarrollo de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, así como reforzar la nueva plataforma y el desarrollo de componentes principales. 

Durante el mismo periodo, TMC tiene previsto asimismo realizar inversiones con cuenta a gastos de capital consolidado de 910.000 millones de yenes (hasta un siete por ciento anual), con una inversión en Japón de 440000 millones de yenes (hasta un nueve por ciento anual).

 Las inversiones en infraestructuras de I+D incluyen un nuevo centro de I+D (651 hectáreas) y el Edificio de Desarrollo de motores e Ingeniería de producción (una estructura de 12 pisos con una superficie total de 100000 m²) en Toyota City (Prefectura de Aichi), que se empleará como base de desarrollo de motores de nueva generación, así como el Laboratorio de aerodinámica (capaz de generar vientos de 250 km/h), situado en el Centro técnico de Honsha.

 Entre las inversiones de capital previstas por las filiales consolidadas, se incluye una inversión de Primearth EV Energy Co., Ltd. (PEVE) para ampliar la capacidad de producción de baterías en su planta de Omori, en Kosai City (prefectura de Shizuoka).  

Para obtener imágenes, visite: http://newsroom.toyota.eu/ 

(Unidad=1000 vehículos) 

Notas a los redactores:  

(1) Base no consolidada

(2) Basado en datos de TMC

(3) Hasta el 10 por ciento anual

(4) Hasta el 11 por ciento anual

(5) Suma del total mundial acumulado hasta finales de mayo de 2013 y el volumen de ventas en junio en Estado Unidos