Los modelos electrificados de Toyota España con la gama eléctrica de Toyota con Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X, la gama híbrida enchufable con Toyota C-HR Plug-in Hybrid y el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid o la gama Toyota Professional Electric pueden acogerse a las ayudas del Programa Auto+, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica con incentivos desde 1.800€, de acuerdo con las condiciones del programa. Esta iniciativa refuerza el compromiso de Toyota con una movilidad más sostenible, acercando a un mayor número de clientes los modelos que combinan una refinada conducción tecnológica y segura con la calidad, fiabilidad y durabilidad característica de la marca.

Gracias al Programa Auto +, quienes opten por cualquiera de estos modelos, podrán beneficiarse de estas ayudas, haciendo aún más atractiva la incorporación de la electrificación de Toyota España.

Toyota C-HR+ Electric y Toyota bZ4X

Toyota C-HR+ Electric está disponible desde 36.500 € en el acabado Advance, precio que incorpora una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede beneficiarse de un incentivo adicional de hasta 3.375 €.

En su acabado superior, Toyota C-HR+ Electric 350 AWD-i Spirit parte desde 44.000 €, incluyendo una aportación adicional de Toyota España de 1.575 € como complemento al Programa Auto+. Esta versión puede acceder a un incentivo adicional de hasta 2.925 €.

Por su parte, Toyota bZ4X está disponible desde 39.375 € en acabado Advance, incluyendo una aportación adicional de 1.125 € por parte de Toyota España, y puede beneficiarse de un incentivo de hasta 3.375 €.

En el acabado AWD-i Spirit, Toyota bZ4X parte desde 46.925 €, con una aportación adicional de Toyota España de 1.575 €, y puede acceder a un incentivo de hasta 2.925 €.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid y Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

La estrategia multitecnología de Toyota también permite acceder a las ventajas del Programa Auto+ a través de su gama de híbridos enchufables.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid, disponible desde 34.500 € en su acabado Advance, puede beneficiarse de ayudas de hasta 2.250 €. Por su parte, el nuevo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, disponible desde 46.750 €, puede acceder a incentivos de hasta 1.800 €.

Ambos modelos combinan la posibilidad de realizar desplazamientos en el día a día en modo 100% eléctrico con una autonomía de más de 100 km junto con la versatilidad y la eficiencia de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, ofreciendo una alternativa para aquellos que buscan reducir sus emisiones sin renunciar a la flexibilidad en viajes de larga distancia.

Toyota Professional Electric

La familia Toyota Proace Electric, formada por Proace City Electric, Proace Electric y Proace Max Electric, puede beneficiarse de ayudas de hasta 5.000 €.

Por su parte, la gama Toyota Proace Verso Electric, formada por Proace City Verso Electric y Proace Verso Electric, puede acceder a incentivos de hasta 4.500 €.

Estas ayudas se suman a las diferentes soluciones de electrificación que Toyota Professional ofrece a empresas y profesionales, con vehículos adaptados tanto al transporte de mercancías como al de pasajeros.

Qué es el Programa Auto+

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la adquisición de vehículos electrificados y acelerar la renovación del parque automovilístico español. El programa, que sustituye al anterior Plan MOVES III, cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la normativa.

Cómo funciona el Programa Auto+

El Programa Auto+ establece un sistema de ayudas basado en los criterios EEE: Eléctrico, Económico y Europeo.

El criterio Eléctrico tiene en cuenta la tecnología del vehículo, con un mayor porcentaje de ayuda para los modelos 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables. El criterio Económico considera el precio del vehículo, mientras que el criterio Europeo contempla la producción y el origen de determinados componentes, incluida la batería, de acuerdo con los requisitos establecidos en la normativa.

Toyota España pone a disposición una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada modelo y configuración.

Toyota refuerza su estrategia multitecnología

El Programa Auto+ supone un nuevo impulso a la estrategia multitecnología de Toyota, que combina diferentes soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente.

Esta visión se apoya en los valores que definen el ADN de Toyota —calidad, fiabilidad y durabilidad— y en el compromiso de la compañía con el Desafío Medioambiental Toyota 2050, cuyo objetivo es avanzar hacia la neutralidad en carbono a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

Precios de la gama Toyota electrificada que se beneficia del Programa Auto+

Los precios de los modelos de Toyota España están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Toyota España

• Toyota C-HR+ Electric: desde 36.500 €.
• Toyota bZ4X: desde 39.375 €.
• Toyota C-HR Plug-in Hybrid: desde 34.500 €.
• Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: desde 46.750 €.

Información Toyota y Programa Auto+

¿Qué modelos Toyota pueden beneficiarse?
Toyota C-HR+ Electric, Toyota bZ4X, Toyota C-HR Plug-in Hybrid, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y la gama Toyota Professional Electric.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR+ Electric?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota bZ4X?
Hasta 3.375 € en acabado Advance y hasta 2.925 € en acabado Spirit.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota C-HR Plug-in Hybrid?
Hasta 2.250 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota RAV4 Plug-in Hybrid?
Hasta 1.800 €, según versión y condiciones del Programa Auto+.

¿Qué incentivo puede recibir Toyota Professional Electric?

Hasta 5.000 € para la familia Proace Electric y hasta 4.500 € para Proace Verso Electric, de acuerdo con las condiciones aplicables.

¿Dónde se puede consultar la ayuda correspondiente a cada modelo?

Toyota España dispone de una calculadora del Programa Auto+ para consultar las ayudas aplicables a cada vehículo.

¿Qué es el Programa Auto+?

El Programa Auto+ es la nueva línea de ayudas del Gobierno de España para impulsar la compra de vehículos electrificados y renovar el parque automovilístico. Sustituye al Plan MOVES III, cuenta con 400 millones de euros de dotación para 2026 y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, según los requisitos de la normativa.

¿Cómo funciona el Programa Auto+?

El Programa Auto+ calcula la ayuda según tres criterios EEE: Eléctrico (tecnología del vehículo, con mayor porcentaje para los 100% eléctricos frente a los híbridos enchufables), Económico (precio del vehículo) y Europeo (origen y producción de determinados componentes, incluida la batería).

¿Qué relación tiene el Programa Auto+ con la estrategia multitecnología de Toyota?

El Programa Auto+ refuerza la estrategia multitecnología de Toyota, que combina eléctricos puros, híbridos enchufables y otras soluciones de electrificación para adaptarse a las necesidades reales de cada cliente, en línea con el Desafío Medioambiental Toyota 2050.

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Toyota RAV4 evoluciona con la sexta generación de uno de los referentes del segmento D-SUV, el pionero y más emblemático de Toyota, que refuerza su oferta electrificada en el mercado español estando disponible en versiones híbrida (HEV) e híbrida enchufable (PHEV), consolidando su estrategia multitecnología y manteniendo el ADN 100% RAV4.

Con un atractivo diseño y una mejora continua en varios aspectos clave como tecnología, seguridad, conectividad, equipamiento y experiencia multimedia, el nuevo Toyota RAV4 da un paso adelante en diseño y digitalización conservando sus cualidades de robustez, versatilidad y eficiencia, alineado con los valores de Toyota de calidad, durabilidad y fiabilidad.

Avance en electrificación, seguridad y conectividad

La versión Hybrid del Toyota RAV4 incorpora una evolución con la 5ª generación del sistema híbrido de Toyota, con mejoras en batería, un motor más ligero, silencioso, refinado y eficiente homologando 4,9 l/100 km y con una potencia de 185 CV.

Por su parte, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, estrena una nueva generación del sistema híbrido enchufable de Toyota con una nueva batería de ion-litio de 22,7 kWh, estando disponible tanto en tracción delantera (4x2) —Advance y Spirit—, como en tracción total inteligente AWD-i (4x4) —Advance, Spirit, GR SPORT y Limited—. Con hasta 137 km de autonomía en modo 100% eléctrica carga en CA de 11 kW y carga rápida en CC de 50 kW, dependiendo del acabado. Toyota RAV4 PHEV obtiene una potencia de 272 CV en 4x2 y hasta 309 CV en AWD-i.

Toyota RAV4 se ha diseñado elevando su nivel tecnológico en todos los aspectos clave incorporando de serie la última evolución de los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de Toyota, con Toyota Safety Sense 4.0 de última generación, apoyada en la nueva arquitectura de software ARENE, que refuerza el sistema tecnológico junto al cuadro de instrumentos digital de 12,3” y el sistema multimedia Toyota Connect de 12,9”. El modelo cuenta con mejoras en confort de marcha, más dinámico, aislamiento perfeccionado y una experiencia de conducción más refinada manteniendo el carácter robusto y versátil que siempre ha definido al Toyota RAV4. 

Además, desde el mes de septiembre de 2026, toda la gama de Toyota RAV4 incluye los Sistemas de Seguridad LCA (Asistente de cambio de carril) y FCTA (Alerta de Tráfico Delantero Cruzado).

Toyota RAV4: Disponible en España con el Programa Auto+ para PHEV 

El nuevo Toyota RAV4 Hybrid ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 44.250€. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid parte de un precio de 46.750€ en tracción 4x2 y desde 48.750€ en tracción 4x4.  

Además, con la puesta en marcha del Programa Auto+, impulsado por el Ministerio de Industria del Gobierno de España, el modelo RAV4 en su versión PHEV puede beneficiarse de incentivos de hasta 1.800€*. Las primeras entregas del nuevo Toyota RAV4 están previstas a partir de mediados de 2026.

_{*Los precios incluyen descuentos TOYOTA, pero NO descuentos por financiar ni incentivos (IRPF, AUTO+, CAE).}

Toyota España

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

El nuevo Toyota RAV4, que llega con dos tipos de motorizaciones — híbrida eléctrica —Hybrid Electric Vehicles (HEV)— e híbrida enchufable —Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV)—marca el inicio de su sexta generación bajo el lema “El Camino es Todo”  iniciando su gira nacional por la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España con el Roadshow, acercando a los clientes el modelo que después de 30 años de vida sigue siendo una de las referencias del segmento D-SUV.

El Roadshow tendrá lugar del 6 de abril al 28 de mayo de 2026 por los diferentes puntos de la geografía española, donde visitará 70 concesionarios de la Red Oficial de Toyota España. La iniciativa ha sido una puesta en marcha de Toyota España para acercar a los clientes el nuevo diseño, la tecnología más moderna y las mejoras en seguridad y conectividad ofreciendo la oportunidad de conocer y experimentar de primera mano el vehículo.

Un total de 23 unidades del Toyota RAV4 estarán disponibles, siendo 16 de ellas asignadas a distintos concesionarios, que contarán con el modelo de forma exclusiva en sus instalaciones durante todo el periodo del Roadshow. Las 7 unidades restantes se irán intercambiando a lo largo de las siete rutas diferentes elegidas por Toyota España entre los diferentes concesionarios.

Toyota presentó el pasado mes de enero el nuevo RAV4 a la prensa en un evento nacional en las oficinas centrales de Toyota España, y ahora pone en marcha el Roadshow permitiendo acercar el modelo a los clientes para que puedan conocerlo más a fondo. 

Roadshow Toyota RAV4: experiencia más cercana, personalizada y mayor visibilidad 

Accede y consulta las fechas en tu comunidad para ver el nuevo Toyota RAV4. Puedes reservarlo en este enlace a través de la web de Toyota España, comprobando la disponibilidad del vehículo en cada concesionario a través de un formulario.

Además, esta acción permitirá a los concesionarios organizar jornadas de puertas abiertas, eventos a nivel local y experiencias exclusivas, ofreciendo a los clientes la oportunidad de descubrir en primera persona el diseño, las prestaciones y la tecnología más avanzada del nuevo Toyota RAV4.

Con esta iniciativa del Roadshow, Toyota busca ofrecer la máxima visibilidad del modelo y generar una experiencia exclusiva de manera cercana y personalizada.

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

Gama Toyota híbrido enchufable 

Toyota siempre mira por crear vehículos cada vez mejores reforzando así su estrategia multitecnología hacia la neutralidad en emisiones de carbono. Las tecnologías de nueva generación que Toyota está desarrollando para implantar en los próximos años cambiarán la forma en que se fabrican y utilizan los vehículos. El resultado es conseguir una movilidad sin emisiones que sea asequible y accesible para todas las personas.

De este modo, Toyota, en su compromiso por alcanzar la neutralidad en carbono a nivel mundial, busca por hacer más competitivos a sus dos modelos híbridos enchufables: el Toyota C-HR Plug-in y el Toyota RAV4 Plug-in. 

El éxito de Toyota C-HR Plug-in y Toyota RAV4 Plug-in

El Toyota C-HR Plug-in ha cerrado noviembre de 2024 con 1.752 unidades matriculadas en su casi primer año de vida. Por su parte, el Toyota RAV4 Plug-in acumula 1.319 unidades matriculadas con un crecimiento con respecto al año anterior de un 47,05%.

Por otra parte, gracias a los más de 25 años de experiencia en la fabricación de vehículos híbridos, el nivel de eficiencia en las motorizaciones híbridas enchufables es máximo. Una vez se agota la batería de tu Toyota híbrido enchufable, el vehículo funcionará como un vehículo híbrido manteniendo prácticamente los mismos consumos que sus homólogos con motorizaciones híbridas convencionales (+0,1l/100km en Toyota C-HR y +0,8l/100km Toyota RAV4). 

Nuevos Precios del Toyota C-HR Plug-in

El Toyota C-HR Plug-in 220PH aplica un descuento en su precio de 2.000€ en los acabados disponibles Advance y GR SPORT. 

• Acabado Advance: disponible desde 35.000 € o por 200€/mes con Toyota Easy Plus.
• Advance Plus + Skyview®: para aquellos que buscan un añadido de tecnología y diseño. Disponible ahora por 37.500€.
• GR SPORT: se postula como la propuesta más dinámica de la gama y parte de un precio desde 38.500 €

Además, el Toyota C-HR Plug-in se puede conseguir con una bonificación extra de 2.000 € con Toyota Easy Plus^*1, oferta que incluye el paquete Easy Plus, programa de financiación que incluye también 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía. Consulta aquí todos los precios del Toyota C-HR Plug-in.

Toyota C-HR Plug-in: La referencia del segmento C- SUV en su segunda generación

Toyota aumentó este año 2024 su oferta de coches híbridos enchufables con el lanzamiento del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, la segunda generación del crossover que revolucionó el segmento C-SUV, ahora en versión híbrida enchufable. Ofrece en modo eléctrico una autonomía de hasta 66 km, combinada con la eficiencia de la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota al circular en modo híbrido. Si se utiliza exclusivamente en ciudad o áreas urbanas, consigue una autonomía eléctrica equivalente de hasta 100 km*², dependiendo de las especificaciones del vehículo.

Cuando la batería se agota en trayectos largos, el Toyota C-HR Plug-in 220PH utiliza su función ADN dual, y pasa automáticamente al modo híbrido. Cuenta con un sistema— híbrido enchufable-Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) que incluye:

• Un motor eléctrico de 163 CV DIN (120 kW) en el eje delantero.
• Batería de ion de litio de gran capacidad, con 13,6 kWh
• Un motor de combustión de 2.0 litros con 152 CV DIN (112 kW).

Nuevos precios en el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

El Toyota RAV4 Plug-in también tiene una rebaja en sus acabados aplicando un descuento de 2.500€ en sus cuatro acabados: 

• Advance
• Advance Plus
• Style Plus
• GR SPORT Plus 

El RAV4 Plug-in, en el acabado Advance, parte de los 45.000€, en el Advance Plus, desde los 48.000 €. El acabado Style Plus se puede conseguir desde 51.150 € y el acabado tope de gama de este RAV4 Plug-in, el GR SPORT Plus desde 51.750€.

Además, el RAV4 Plug-in se puede adquirir desde 300€ al mes financiando con Toyota Easy Plus, incluyendo 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento o también a través de KINTO One por 549 €/mes + IVA en renting todo incluido. Consulta los precios del RAV4 Plug-in.

Toyota RAV4 Plug-in: un paso más allá

El Toyota RAV4 no ha dejado de evolucionar y siempre se ha situado a la vanguardia del mercado. Hoy sigue consolidado como el todocamino más vendido del mundo ofreciendo unos niveles de calidad, estilo, rendimiento y versatilidad que han confirmado su posición. 

El modelo Toyota RAV4 Plug-in utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable de 225 kW / 306 CV y tracción a las cuatro ruedas. Desde su lanzamiento en el año 2021, ha apoyado a consolidar a RAV4 el liderazgo en electrificación dentro del segmento D-SUV. El modo eléctrico (EV) puede realizar hasta unos 75 km de autonomía en recorridos interurbanos —ciclo WLTP combinado— y de 98 km en modo eléctrico en recorridos urbano —ciclo WLTP en ciudad— en ambos casos con la batería a plena carga. 

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 20 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.

Toyota  España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota  y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades. 

El Toyota RAV4 celebra su 30º aniversario desde que transformó el panorama de la automoción, y desde entonces se ha convertido en un todocamino icónico, la referencia del segmento SUV en constante evolución para incorporar nuevas tecnologías y cumplir las expectativas de los clientes.

En marzo de 1994, el Salón de Automóvil de Ginebra acogió la presentación de un nuevo e imponente tipo de vehículo: un todocamino compacto con tracción total. El Toyota RAV4 era realmente original, y marcó un punto de inflexión como vehículo ágil y versátil diseñado para las demandas de la vida. El término todocamino, o SUV en inglés, no era habitual entonces, pero desde el inicio de las ventas en mayo de 1994, gozó de una respuesta abrumadoramente positiva tanto de la prensa como de los clientes. 

La Evolución del Toyota RAV4 2025: Innovación y Diseño

Al desarrollar el primer RAV4, los diseñadores tenían unos objetivos concretos para mantenerse fieles a la visión original, vista por primera vez en el prototipo RAV-FOUR en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989. El nuevo modelo debía ofrecer un espacio amplio en un diseño compacto, deportivo e inconfundible. Este nuevo tipo de vehículo situaba el asiento del conductor en una posición elevada, con lo que ampliaba el campo de visión de la carretera y daba lugar a una mayor confianza y seguridad al volante. Sus robustas capacidades todoterreno debían combinarse con un alto nivel de prestaciones y confort en carretera, siempre alcanzando las máximas cotas de seguridad y respeto al medio ambiente. A partir de esos principios, el RAV4 se ha reinventado y ha transformado el segmento de los todocaminos a lo largo de cinco generaciones hasta la fecha, en una evolución constante para anticiparse a los gustos de los clientes. 

A partir de esos principios, el RAV4 se ha reinventado y ha transformado el segmento de los todocaminos a lo largo de cinco generaciones hasta la fecha, en una evolución constante para anticiparse a los gustos de los clientes. 

Durante las tres últimas décadas, la innovación ha sido el motor de su desarrollo, enfatizada por la incorporación de tecnologías de propulsión de gran eficiencia. Ya en 1997, el RAV4 expresaba la apuesta de Toyota por explorar nuevas tecnologías para reducir el impacto medioambiental con la comercialización de una versión eléctrica con batería (BEV) en ciertos mercados.

Toyota RAV4: Líder en vehículos híbridos todocaminos 

Desde entonces, el RAV4 vio la introducción de la tecnología de los modelos híbridos -Hybrid Electric Vehicles (HEV)- de Toyota, líder en la categoría, en el segmento de los todocaminos, con la tercera generación en 2016, complementando la oferta existente de eficientes motores de gasolina y diésel. En 2020 se sumó a la gama un híbrido enchufable -Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV)-, subrayando el enfoque de multi-tecnología de Toyota a la neutralidad en carbono, y su compromiso con ofrecer una selección de motorizaciones adecuadas a las necesidades concretas de los clientes, las condiciones del mercado y la infraestructura local. 

Todocamino Toyota RAV4 2025: experiencia al volante y tecnología híbrida. 

Esas opciones electrificadas ayudaron a potenciar aún más la experiencia al volante del RAV4, añadiendo la tecnología híbrida y las prestaciones adicionales de unos motores eléctricos cada vez más potentes, para una respuesta de la aceleración aún mayor. Mientras tanto, a través del uso innovador de nuevas plataformas, así como una renovada tecnología de suspensión, Toyota ha ofrecido con cada generación más confianza, estabilidad y placer al volante.

El progreso de los 30 últimos años ha ido más allá del rendimiento y la eficiencia para potenciar también la funcionalidad. La amplia capacidad del maletero –tanto con los asientos traseros colocados como abatidos, para maximizar el espacio– convierte al RAV4 2025 en un vehículo muy capaz, con un interior cada vez más amplio y acogedor que ha ido mejorando en cada generación con la instalación de los más modernos sistemas multimedia a bordo. 

El RAV4 siempre ha priorizado la seguridad en todos sus aspectos. Como parte del compromiso de Toyota, las prestaciones de seguridad avanzada, a lo largo de los años, se han montado en los modelos RAV4 los sistemas Toyota Safety Sense más modernos para ayudar a los conductores a evitar un abanico más amplio de riesgos de accidente.

Toyota RAV4: ventas récord en todo el mundo

El RAV4 se ha convertido en un icono de la automoción y un gran éxito de ventas en todo el mundo. Así, fue el más vendido en todo el mundo en 2018 y 2019, y alcanzó el listón de los 14 millones acumulados a finales de 2023, incluidas más de 2,5 millones de unidades en Europa. Las motorizaciones híbridas o híbridas enchufables representan ahora el 91 % de las nuevas ventas de RAV4 en Europa, donde los mercados principales son Francia, Italia, Polonia, España y el Reino Unido.

El creciente interés por la última evolución del modelo también se refleja en las consultas sobre el precio del Toyota RAV4 2025, lo que se ha convertido en una de las preguntas más frecuentes entre los potenciales clientes.

El punto de partida hacia el Toyota RAV4 2025

Las ideas en las que se basó el RAV4 –Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive, o vehículo activo recreativo con tracción a las 4 ruedas– se expresaron por primera vez en el prototipo RAV-FOUR, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989, una indicación del interés de Toyota en crear un modelo compacto con tracción a las cuatro ruedas. Era solo un estudio de diseño, sin los detalles necesarios para un modelo de desarrollo real, pero fue acogido con gran entusiasmo por el público. En 1991, el proyecto recibió la luz verde y comenzó el trabajo de desarrollo. 

Primera generación del todocamino Toyota, 1994 – 2000

Los diseñadores de Toyota crearon una audaz nueva imagen para el RAV4 original, rompiendo con las convenciones para dotarlo de unas curvas cautivadoras y unas líneas únicas. Una rueda de repuesto montada en el portón posterior apuntaba a las capacidades todoterreno del RAV4, pero su estilo nuevo y fresco se adaptaba a la perfección tanto a entornos rurales como urbanos. 

Características técnicas del RAV4 

En su forma original, el RAV4 era un modelo compacto de dos o tres puertas, con apenas 3,69 m de largo. La potencia la generaba un motor de gasolina de 2.0 litros y 129 CV DIN, con montaje transversal, y la transmisión ofrecía una tracción total permanente. Algunas innovaciones que estaban destinadas a convertirse en la norma eran la carrocería monocasco ligera y la suspensión trasera independiente. 

La posición de conducción elevada del RAV4 ofrecía una mayor visibilidad, mientras que sus dimensiones compactas facilitaban las maniobras. Su tacto de conducción ágil y el confort de los pasajeros eran más propios de un compacto que de un vehículo 4x4. 

Ampliación de gama 

En 1996, la gama se amplió con una versión de cinco puertas (de 4,1 m de longitud) y la opción de tracción a las ruedas delanteras, a la que siguió un descapotable de tres puertas. En 1997, salió a la venta en algunos mercados una versión eléctrica de batería -Battery Electric Vehicles (BEV)- con tracción a las ruedas delanteras. Alcanzaba unos modestos 45 kW (63 CV DIN), con unas baterías de hidruro de níquel instaladas bajo el suelo, y tenía una autonomía estimada de unos 200 km.

Segunda generación del Toyota SUV, 2000 – 2006

El nuevo milenio trajo la segunda generación del RAV4 siendo esta más desarrollada. Una nueva plataforma, con una nueva suspensión y tracción total, daba lugar a una marcha confortable tanto en carretera como fuera de ella, mientras que el confort interior aumentaba. Su nueva estructura, con un mayor recorrido de deslizamiento de los asientos y varias configuraciones de los asientos traseros, ofrecía un habitáculo cómodo y funcional. Tanto la versión de tres puertas como la de cinco eran algo más largas, 5,5 cm y 4 cm, respectivamente. Se ofrecían además dos motores de gasolina: una unidad de 1.8 litros y 123 CV DIN y otra de 2.0 litros y 150 CV DIN. 

El sistema 4x4 permanente adoptaba un diferencial de deslizamiento limitado central, mientras que los clientes podían decantarse por un diferencial trasero Torsen como opción de fábrica. En 2001, se ofreció por primera vez un motor diésel para el RAV4: una unidad D-4D de 2.0 litros con inyección directa y 116 CV DIN. 

Toyota RAV4: tercera generación, (2006 – 2012)

Para su tercera generación, el RAV4 creció y evolucionó, adoptando una nueva imagen, más sofisticada. El nuevo RAV4 pasó a ser un vehículo exclusivamente de cinco puertas, como reflejo de los cambios en las preferencias y los requisitos de los clientes. Basado en una plataforma totalmente nueva para su tercera generación, el nuevo modelo tenía una longitud total 19 cm superior y supuso el nacimiento de un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas de Toyota. 

Las capacidades de manejo del RAV4 se desarrollaron aún más con la primera aplicación del Control de Descenso y el Control de Asistencia para arranque en pendientes. La selección de motores también se amplió, con cuatro unidades de gasolina de 2.0, 2.4, 2.5 y 3.5 litros, y uno nuevo diésel de 2.2 litros.

Cuarta generación del RAV4, 2013 – 2018

La cuarta generación del toyota SUV RAV4 aumentó la longitud total, 23,5 cm, lo que contribuía a un 47 % más de volumen del maletero que el de su predecesor. Su nueva suspensión se diseñó para aumentar el confort de marcha y la implicación del conductor sin sacrificar la estabilidad. Se introdujo una tecnología 4x4 más avanzada, con el nuevo Sistema Inteligente de Control Dinámico del Par, y la incorporación de dos nuevas funciones: Control de Viraje y Modo Deportivo. La gama de motores constaba originalmente de dos unidades de gasolina de 2.0 y 2.5 litros y dos diésel de 2.0 y 2.2 litros.

En 2016, el RAV4 experimentó su mayor cambio hasta la fecha. Se introdujo por primera vez un todocamino compacto híbrido de Toyota, que desarrollaba una potencia total del sistema de 197 CV DIN con tracción total electrónica E-Four. El sistema híbrido conseguía un consumo de combustible líder en la categoría –con la ayuda de una aerodinámica superior– y unas emisiones de CO₂ reducidas. 

Quinta generación, 2018 – RAV4 2025

La quinta generación se lanzó en Europa a principios de 2019 y, un año más tarde, ayudó al RAV4 a alcanzar unas ventas acumuladas en todo el mundo de 10 millones de unidades. Transmite un espíritu aventurero de “llegar a cualquier parte”. Fue el primer todocamino fabricado sobre una plataforma de arquitectura global de Toyota –Toyota New Global Architecture–, que conseguía un bajo centro de gravedad, un peso reducido y un chasis robusto, para un tacto de conducción y una estabilidad excepcional. Con una gama totalmente híbrida para Europa occidental, adoptó la tecnología híbrida de la cuarta generación de Toyota, junto con un nuevo motor híbrido Dynamic Force de 2.5 litros, que aportaba unas mejoras considerables en términos de potencia, respuesta y eficiencia. 

En 2020, la quinta generación alcanzaba unas cotas superiores de innovación técnica con la introducción del primer RAV4 híbrido enchufable, el RAV4 más potente y eficiente hasta el momento, con 306 CV DIN, una rápida aceleración y unos niveles excepcionalmente bajos de emisiones de CO₂ y consumo de combustible.

GR SPORT (2023 hasta la fecha)

El más reciente capítulo en la historia del RAV4 es el nuevo RAV4 GR SPORT, una incorporación a la gama con unos rasgos estilísticos y de equipamiento que expresan el carácter deportivo y la sofisticación que inspira TOYOTA GAZOO Racing y su misión de crear vehículos cada vez mejores a través del automovilismo. Su imagen más deportiva, sus llantas de aleación de 19” y sus detalles de diseño exclusivos se complementan con mejoras adicionales de la suspensión. La suspensión reajustada, que monta unos resortes más rígidos y una nueva configuración de los amortiguadores, ofrece un mejor tacto de conducción y una experiencia más intensa al volante.

El Toyota RAV4 se ha situado siempre a la vanguardia del mercado, desde que diera vida al concepto de todocamino recreacional, muy versátil y fácil de conducir, hace ya casi 30 años. Hoy sigue consolidado como el todocamino más vendido del mundo, y también es uno de los modelos más vendidos de todos los tipos y clases.

Año tras año, Toyota se ha asegurado de que el RAV4 se adelante en lo que a gustos y preferencias de los clientes se refiere, adoptando nuevas tecnologías y principios de diseño para mantener al día el atractivo y las capacidades del vehículo. El más reciente capítulo en la historia del RAV4 es el RAV4 GR SPORT, una incorporación a la gama con unos rasgos estilísticos y de equipamiento que expresan el carácter deportivo y la sofisticación que inspira TOYOTA GAZOO Racing, el centro neurálgico de la misión de Toyota de crear vehículos cada vez mejores a través del automovilismo deportivo.

El apellido GR SPORT ya se ha aplicado con éxito a un amplio abanico de otros modelos Toyota, desde el Yaris, el Toyota C-HR o el Corolla, hasta el poderoso pick-up Hilux. El RAV4 toma ahora el relevo con su propio e inimitable estilo. Y ahora llega este acabado GR Sport a la gama RAV4 Plug-in.

Al igual que en el RAV4 GR SPORT Hybrid, los acabados GR SPORT no se limitan a la modificación de elementos estéticos, ya que están orientados a un cliente que busca una experiencia de conducción más emocionante y deportiva. En el caso del RAV4 Plug-in GR SPORT, esta experiencia se logra gracias a una nueva configuración de la suspensión, tanto delantera como trasera. Se ha modificado de tal forma que se aumenta la rigidez y se rebaja la altura, dando un plus de deportividad al modelo. 

Los cambios estéticos que ofrece el acabado GR Sport son unas llantas exclusivas GR SPORT de 19”, un nuevo diseño de la parrilla frontal y el paragolpes trasero. En ambas partes encontramos, además, el característico anagrama GR SPORT.  Mejoras en la tapicería de cuero sintético y alcántara exclusiva para este acabado, así como anagrama GR SPORT en el volante.

En cuanto a la disponibilidad de colores es muy amplia, destacamos el Bi-tono rojo emoción, disponible en exclusiva en el acabado GR SPORT, pero también hay en  Bi- tono Blanco Perlado, Bi-tono Plata Luna, Bi- tono Gris Grafito y Bi-tono Azul orión.

Además, el RAV4 Plug-in GR SPORT cuenta con un diseño de los faros de proyector LED, las luces antiniebla, de LED en el acabado Style Plus, y el interior, con nuevos conectores USB-C, iluminación LED para todo el habitáculo y asiento del pasajero con ajustes eléctricos en la versión Style Plus. 

El RAV4 Plug-in GR SPORT ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 54. 250 € la versión 300PH Advance o por únicamente 360 €/mes con Toyota Easy, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento (todos los precios). 

El Toyota RAV4 se ha situado siempre a la vanguardia del mercado, desde que diera vida al concepto de todocamino recreacional, muy versátil y fácil de conducir, hace ya casi 30 años. Hoy, no solo sigue consolidado como el todocamino más vendido del mundo, sino que es también uno de los modelos más vendidos de todos los tipos y clases.

Año tras año, Toyota se ha asegurado de que el RAV4 se adelante en lo que a gustos y preferencias de los clientes se refiere, adoptando nuevas tecnologías y principios de diseño para mantener al día el atractivo y las capacidades del vehículo. El más reciente capítulo en la historia del RAV4 es el nuevo RAV4 GR SPORT, una incorporación a la gama con unos rasgos estilísticos y de equipamiento que expresan el carácter deportivo y la sofisticación que inspira TOYOTA GAZOO Racing, el centro neurálgico de la misión de Toyota de crear vehículos cada vez mejores a través del automovilismo deportivo.

El apellido GR SPORT ya se ha aplicado con éxito a un amplio abanico de otros modelos Toyota, desde el Yaris, el Toyota C-HR o el Corolla, hasta el poderoso pick-up Hilux. El RAV4 toma ahora el relevo con su propio e inimitable estilo.

Diseño exterior

Una serie de detalles de diseño exterior distinguen al nuevo RAV4 GR SPORT, y transmiten su carácter más deportivo.

El frontal del vehículo es contundente, con la prominente parrilla acabada con una malla con la letra G exclusiva del GR, que crea un efecto 3D más profundo. El mismo patrón se aplica a los faros antiniebla biselados, más grandes, que también cuentan con unos inconfundibles marcos en forma de boomerang, que reafirman aún más la imponente presencia del vehículo. Para reforzar ese efecto, el paragolpes inferior incorpora un acabado metalizado en gris oscuro, en lugar del plateado que llevan otros modelos RAV4.

En la parte posterior, la luna trasera presenta ahora una presencia más marcada gracias a un embellecedor en negro brillante que atraviesa el vehículo de extremo a extremo, entre la matrícula y la propia luna. La malla compuesta con la letra G aparece de nuevo en el paragolpes trasero, que cuenta con unas aberturas de ventilación que mejoran el rendimiento aerodinámico. Para subrayar aún más la imagen decidida del RAV4, el paragolpes inferior incorpora unas molduras metalizadas en gris oscuro en el borde inferior.

Un discreto emblema GR en la parrilla frontal y el portón trasero delatan que estamos ante la versión más deportiva de la gama.

Llantas GR SPORT

Las exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas GR SPORT han sido diseñadas para minimizar el peso e incrementar la rigidez. Su robusto diseño de cinco radios dobles destaca por su acabado en negro brillante y sus detalles mecanizados en los márgenes de los radios, que han sido realizados con una técnica inédita que permite hacer labrados más finos.

Opciones de color

Las principales opciones de pintura para el RAV4 GR SPORT siguen los famosos colores blanco, rojo y negro de la escudería automovilística TOYOTA GAZOO Racing. En el caso de este modelo, los colores GAZOO Racing son Blanco perlado, Rojo Emoción y Negro Cosmo. Los clientes también pueden optar por pintura metalizada Plata Luna, Gris Grafito y mica Azul Orión. 

Esos mismos colores –salvo el Negro Cosmo– están también disponibles en acabados bitono, combinados con negro brillante en el techo, los pilares centrales y el alerón trasero. 

Diseño interior

El interior del GR SPORT también cuenta con detalles estilísticos exclusivos de su nivel.

En la tapicería y los guarnecidos interiores predomina el color negro, que da lugar a un ambiente claramente centrado en la conducción. Los asientos están tapizados en una combinación de material de tipo ante, que ofrece un gran agarre y sujeción del cuerpo, en los hombros, el respaldo y partes del banco, y cuero sintético en los refuerzos. Una costura en gris plateado añade un contraste elegante a los asientos, el volante y la palanca de cambio. Los reposacabezas de los asientos delanteros llevan grabado en relieve el logotipo GR.

La sofisticada imagen del habitáculo se potencia gracias a unos detalles metálicos en gris oscuro en el volante, las rejillas de ventilación y el marco de la consola central en torno a la palanca de cambio. El logotipo GR también figura en el volante y en las alfombrillas.

El completo equipamiento del GR SPORT incluye regulación eléctrica de los asientos delanteros y una nueva versión del Monitor de Visión Panorámica, que incluye una perspectiva bajo el suelo para que el conductor pueda comprobar el estado del terreno y realizar con precisión las maniobras a baja velocidad en conducción offroad. También dispone de más asistencia gracias a una nueva cámara digital de marcha atrás, que proporciona imágenes en tiempo real de mayor calidad que en el sistema analógico anterior.

Cuadro de instrumentos digital para el conductor

El cuadro de instrumentos, de 12,3 pulgadas, es totalmente digital, con gráficos de gran nitidez y la opción de personalizar el contenido en función del estado de ánimo del conductor o del viaje, mediante cuatro temas: Casual, Smart, Tough y Sporty. Las opciones comprenden tres disposiciones distintas para los indicadores principales, pero todas las versiones mantienen un velocímetro digital central y un indicador de la marcha. La iluminación de fondo cambia automáticamente en función del modo de conducción seleccionado.

La pantalla comprende tres zonas distintas. La sección central presenta la información de uso más frecuente, como los indicadores de los sistemas avanzados de seguridad del vehículo. Los de la izquierda y la derecha proporcionan detalles sobre el consumo de combustible, la selección de audio y otros datos; el conductor también puede personalizar la pantalla con una función que le permite resaltar su información preferida.  

Multimedia

El RAV4 GR SPORT está equipado con el más reciente sistema multimedia Toyota Smart Connect, que se controla a través de una pantalla táctil de 10,5 pulgadas. El monitor, montado en el centro del salpicadero y cuya forma armoniza con los ángulos del diseño interior del vehículo, tiene una superficie negra continua y presenta gráficos en alta definición que optimizan la nitidez y la claridad independientemente de las condiciones de iluminación.

En el lado del conductor de la pantalla, se muestra de forma permanente un menú con iconos. Los usuarios también pueden conectar su smartphone o tablet al sistema –tanto por cable como de forma inalámbrica si se usa Apple CarPlay®, o solo por cable para Android Auto®–.

El sistema multimedia incluye acceso a navegación basada en la nube, que muestra información actualizada de tráfico en tiempo real, para poder planificar rutas con gran precisión y eficiencia. También existe un sistema de navegación opcional integrado, Smart Connect+, que se puede utilizar si la conexión de datos no está disponible. Esta versión cuenta además con otras funciones, como el reconocimiento de señales de tráfico, información meteorológica local y alertas al conductor cuando se acerque a zonas de bajas emisiones –ZBE– restringidas.

El uso de instrucciones de voz resulta ahora más sencillo gracias al nuevo agente a bordo “Hey Toyota”. Responde sin problema a peticiones habladas, como ajustar el climatizador, escoger opciones multimedia, realizar una llamada telefónica o abrir y cerrar las ventanillas. “Hey Toyota” ha sido diseñado para entender el discurso conversacional, de manera que si decimos “Tengo frío”, reaccionará cerrando las ventanillas o elevando la temperatura del habitáculo. Con dos micrófonos instalados en el cuadro de instrumentos, el sistema reconoce y responde a instrucciones tanto del conductor como del pasajero delantero. También reconoce instrucciones con ruido de fondo, así que no es necesario apagar el equipo de sonido.

También resulta particularmente práctica la posibilidad de instalar de forma inalámbrica actualizaciones  software, a través del módulo de comunicaciones de datos del vehículo –DCM, Data Communications Module–. Así, no es necesario llevar el vehículo a un taller para actualizar el sistema. Del mismo modo, el sistema se puede utilizar para actualizar el software de Toyota Assist/Toyota Safety Sense.

Servicios remotos a través de la aplicación MyT

El conductor puede acceder a una serie de funciones útiles a distancia, a través de la aplicación MyT para smartphones. La típica preocupación de no saber si nos hemos dejado una ventana abierta, las puertas sin cerrar o las luces encendidas al dejar el vehículo, se resuelve con notificaciones a distancia para confirmar que todo está en orden. Esta función se incluye de serie en todos los modelos RAV4.

También se pueden bloquear y desbloquear las puertas, una función muy práctica si alguien que no tenga llave tiene que acceder al vehículo, por ejemplo para dejar un paquete o para limpiarlo. Asimismo, se pueden encender las luces de emergencia, para que resulte más fácil detectar el vehículo en un aparcamiento grande o muy lleno. Estas funciones se incluyen ahora en de serie, junto con el control remoto del climatizador, para calentar o refrescar el habitáculo antes de emprender un viaje.

Se puede consultar el estado del vehículo, incluido el nivel de combustible y la autonomía, así como advertencias de estado del vehículo y detalles de la revisión técnica más reciente.

Suspensión

El Toyota RAV4 GR SPORT va más allá del diseño y el equipamiento para ofrecer una experiencia superior al volante con una suspensión afinada, que mejora el tacto de conducción.

Los muelles delanteros y traseros son ahora más rígidos, para mejorar la agilidad y la respuesta. Los cambios del coeficiente de flexibilidad van acompañados de un ajuste en la fuerza de amortiguación. El índice de elasticidad se ha incrementado de 28 a 30 N/mm delante y de 40 a 46 N/mm detrás.

La robusta suspensión del RAV4 se vale del sistema MacPherson en el eje delantero y de doble horquilla en el trasero, en ambos casos con barras estabilizadoras.

Motorizaciones

El RAV4 GR SPORT híbrido eléctrico monta la cuarta generación de la tecnología híbrida combinada de Toyota, de eficacia probada, e incorpora componentes más ligeros y compactos para alcanzar una agilidad y eficiencia superiores. La potencia total del sistema es de 222 CV DIN/163 kW, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.

Este modelo ha supuesto la introducción de un motor de gasolina de 2.5 litros Hybrid Dynamic Force con cuatro cilindros. Con una eficiencia térmica de primera clase, esta unidad de ciclo Atkinson ofrece un gran equilibrio entre consumo de combustible y potencia. En el nuevo RAV4 GR SPORT, el consumo de combustible en ciclo combinado WLTP es de 5,8 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 132 g/km.

La versión híbrida enchufable, que en principio no estará disponible hasta 2024, es el RAV4 más potente hasta la fecha y genera un máximo de306 CV DIN/225 kW. Este nivel de potencia permite acelerar de cero a 100 km/h en 6,0 segundos; dejando de lado la mera velocidad, el motor está pensado para facilitar la conducción, con un 50 % más de potencia disponible a 60 km/h. Incluso en el modo totalmente eléctrico, es muy ágil, con una aceleración comparable a un vehículo de gasolina de 2.0 litros.

Con la carga completa, el RAV4 GR SPORT Plug-in puede recorrer hasta 75 km (ciclo combinado WLTP) y alcanza velocidades de hasta 135 km/h.

Tracción total eléctrica inteligente

Los modelos RAV4 GR SPORT están equipados de serie con un sistema de tracción total eléctrico inteligente: AWD-i. Presenta un menor consumo de combustible en entornos urbanos, un funcionamiento más silencioso a gran velocidad y una mejor tracción sobre pavimentos deslizantes. También es más compacto y ligero que los sistemas 4x4 mecánicos, de modo que el consumo de combustible y el espacio del habitáculo y el maletero no se ven afectados.

El sistema AWD-i genera par motor a partir de la energía de la tecnología híbrida eléctrica del vehículo y de un motor eléctrico adicional sobre el eje trasero, con gran eficiencia. Este formato reduce las pérdidas de energía, reduce el peso y optimiza el funcionamiento con tracción total en distintas condiciones de conducción.

El desarrollo tecnológico por parte de Toyota entrega más par a las ruedas traseras, hasta un máximo de 1300 Nm, que iguala o supera el par que suelen alcanzar los sistemas mecánicos y confiere al RAV4 un rendimiento más firme, por ejemplo, al arrancar sobre superficies desiguales o resbaladizas. La distribución de par entre delante y detrás varía entre 100:0 y 20:80, en función de las condiciones de la conducción. La relación se optimiza automáticamente para mejorar el tacto de conducción, la estabilidad y el rendimiento todoterreno. En particular, el conductor notará que puede seguir mejor la trazada deseada en las curvas con pavimento deslizante.

Gestión integrada del 4x4

El rendimiento 4x4 ha mejorado aún más gracias a la introducción de la Gestión Integrada 4x4 —AWD Integrated Management (AIM)—, una característica única en la categoría del RAV4. Esta función ajusta automáticamente los distintos sistemas del vehículo —dirección asistida, control del freno y el acelerador, caja de cambios y distribución del par motor— en función del modo de conducción seleccionado: NORMAL, ECO o SPORT. En el modo SPORT, el AIM modifica la asistencia a la dirección, el control del acelerador, la respuesta del cambio y la distribución del par motor para conseguir un mejor rendimiento en carretera.

Capacidad de “escape” con el modo ‘Trail’

Introducido por primera vez en la generación actual del RAV4, el RAV4 GR SPORT con AWD-i incorpora además un control automático del diferencial de deslizamiento limitado, el modo Trail, que garantiza los mejores niveles de agarre y control posibles sobre superficies resbaladizas. También puede resultar de gran utilidad al afrontar tramos todoterreno complicados.

Así, se minimiza el riesgo de que el vehículo se quede atascado si una rueda con tracción pierde contacto con el suelo en un terreno muy desigual. En esa situación, el conductor puede activar el modo Trail mediante un botón de la consola central, y con ello frenar la rueda que gira libremente y redirigir el par motor a la rueda en contacto con el suelo. El control del acelerador y la respuesta de la transmisión también se adaptan para ayudar al conductor a mantener el vehículo en movimiento.

Sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor

El nuevo GR SPORT cuenta con el paquete Toyota Assist de prestaciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, introducido en toda la gama del modelo para 2023. Incorpora funciones adicionales que pueden avisar al conductor y ayudar a prevenir un mayor abanico de riesgos habituales de accidentes de tráfico. 

El Sistema de seguridad precolisión –PCS, Pre-Collision System– de Toyota Safety Sense integra asistencia en los cruces, para ayudar a girar de forma más segura en las intersecciones. Disponible tanto en la versión híbrida eléctrica como en la híbrida enchufable, detecta si el vehículo va a atravesar la trayectoria de otros vehículos en sentido contrario, o si hay algún peatón cruzando la vía a la que se va a incorporar el vehículo; avisa al conductor y, si es preciso, activa el control de los frenos para ayudar a prevenir impactos. 

Otra novedad es la Dirección asistida de emergencia –ESA, Emergency Steering Assist–, que ayuda al conductor a esquivar a peatones que crucen la calzada, manteniendo el vehículo bajo control y en su carril. 

El nuevo RAV4 GR SPORT Hybrid ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 50.600 €. En el caso de optar por el programa de financiación Toyota Easy, se puede acceder a un RAV4 GR SPORT Hybrid por sólo 375 €/mes.

Toyota España lanza el nuevo Toyota RAV4 Electric Hybrid Adventure. La nueva variante de la gama RAV4 Electric Hybrid se distingue del resto no sólo por su diseño frontal único sino por sus mayores capacidades off-road ya que únicamente está disponible con tracción total eléctrica inteligente AWD-i y cuenta con una suspensión sobreelevada (+10mm). 

La parte delantera del nuevo RAV4 Electric Hybrid Adventure tiene una imagen más off-road que la del reto de versiones de la gama gracias a su parrilla, protector inferior y faros específicos. También son exclusivas las llantas de aleación de 19 pulgadas y en color negro satinado, además de la tapicería con detalles en naranja.  

Opcionalmente, se puede llevar el equipamiento un paso más allá de la mano del paquete Adventure Plus, que incluye sistema de sonido premium JBL, techo panorámico practicable y sistema de navegación GO con funciones avanzadas. 

El nuevo RAV4 Electric Hybrid Adventure está disponible en cinco colores de carrocería: Gris Grafito, Negro Cosmo, Rojo Tokio y Urban Khaki más la combinación exclusiva bitono Urban Khaki y techo Gris Ascari, un guiño-homenaje al característico techo de color claro del clásico Land Cruiser FJ40. Dentro de la gama RAV4 Electric Hybrid, esta nueva variante reemplaza a la versión Black Edition y se sitúa entre los acabados Style y Luxury.

Con la llega de la nueva versión Adventure, la gama 2022 de RAV4 Electric Hybrid queda configurada de la siguiente forma:

RAV4 Electric Hybrid Adventure ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 42.850 € o por sólo 314 €/mes con Toyota Easy, programa de financiación y servicios añadidos que supone 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento. En formato renting todo incluido a través de KINTO One, es posible acceder a un RAV4 Electric Hybrid por 475 €/mes —acabado Advance, con un contrato de 48 meses y 10.000 km/año—.  

Esta nueva variante dentro de la gama RAV4 Electric Hybrid viene a llevar un paso más allá su atractivo y su liderazgo como SUV más vendido del mundo. En 1994, el RAV4 original dio lugar a un nuevo segmento dentro del mercado. Desde ese momento y hasta la actualidad se han vendido más de 10 millones de unidades de RAV4 a nivel global. 

Su espíritu innovador se ha mantenido a lo largo de los años, al ser el primer modelo de su segmento en ofrecer propulsión híbrida eléctrica. Hoy en día, el RAV4 Electric Hybrid es también el todocamino electrificado más vendido en todo el mundo.

RAV4 Plug-in 2022

Toyota España ha lanzado además la gama 2022 de RAV4 Plug-in, la versión híbrida enchufable de RAV4. Presenta diferentes novedades a nivel equipamiento y una muy relevante que afecta a su accesibilidad: sus precios son ahora 2.500 € inferiores, lo que permite mejorar su competitividad dentro de su segmento y puede llegar a ser clave para que algún cliente de RAV4 Electric Hybrid dé el salto a RAV4 Plug-in.

Las novedades de producto de RAV4 Plug-in 2022 afectan al diseño de los faros de proyector LED, las luces antiniebla, de LED en el acabado Style Plus, y el interior, con nuevos conectores USB-C, iluminación LED para todo el habitáculo y asiento del pasajero con ajustes eléctricos en la versión Style Plus. 

La renovada gama RAV4 Plug-in está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 46.950 € o por únicamente 360 €/mes con Toyota Easy, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento. A través de KINTO One, en formato renting todo incluido, es posible disponer de un RAV4 Plug-in por 587 €/mes —acabado Advance, con un contrato de 48 meses y 10.000 km/año—. 
 

El nuevo Toyota RAV4 Plug-in, la versión híbrida enchufable del pionero SUV, ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Así, es posible acceder al nuevo RAV4 Plug-in desde 49.500 € (todos los precios), o por sólo 375 €/mes con Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos de Toyota España, que incluye 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento.

KINTO One ha diseñado una atractiva oferta en modalidad de renting todo incluido por 575 €/mes + IVA, para un RAV4 Plug-in Advance en un contrato a 48 meses y 10.000 km/año, con seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento integral en taller oficial, asistencia en carretera 24 horas, vehículo de sustitución, cambio de neumáticos, impuestos de matriculación y circulación y gestión de sanciones de tráfico.

Estos precios no incluyen el Plan MOVES III, que supone hasta 7.000 € de subvención en la adquisición de un turismo eléctrico, híbrido enchufable o de pila de combustible (más información).

Nuevo buque insignia

El nuevo RAV4 Plug-in desembarca en España como el buque insignia de la gama electrificada de Toyota y la versión más potente de la historia del RAV4 gracias a su sistema de propulsión híbrido enchufable de 225 kW / 306 CV DIN. Su presencia en el mercado español permitirá a Toyota ampliar y consolidar su liderazgo en electrificación.

Toyota ha aplicado los conocimientos y su liderazgo en tecnología híbrida eléctrica para crear el RAV4 Plug-in, dando forma a una propuesta única por potencia y eficiencia, superando a todos sus rivales en términos de bajas emisiones y consumo de combustible.

Ofrece una potencia y eficiencia líderes en su segmento, funcionando como un auténtico vehículo eléctrico: de hecho, el modo eléctrico (EV) es su modo predeterminado, en el que puede realizar hasta unos 98 km en recorridos urbano —ciclo WLTP en ciudad— y 75 km en recorridos interurbanos —ciclo WLTP combinado—, en ambos casos con la batería a plena carga. En modo EV es capaz de alcanzar una velocidad de 135 km/h.

La eficiencia queda fuera de toda duda sólo con ver sus cifras de homologación: el consumo medio WLTP es de únicamente 1,0 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ de sólo 22 g/km.

Con un diseño con rasgos distintivos y un equipamiento sobresaliente, el nuevo RAV4 Plug-in es el complemento perfecto del RAV4 Electric Hybrid en la gama más amplia y atractiva del segmento D-SUV, reforzando además el atractivo del modelo que dio origen al segmento de los todocaminos allá por 1994 y que desde entonces acumula ya más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

Tecnología híbrida enchufable de última generación

Más allá de su sofisticada tecnología de motorización, gracias a una unidad híbrida 2.5 Dynamic Force, el nuevo RAV4 Plug-in conserva todas las cualidades que explican el éxito de la quinta generación del RAV4 desde su lanzamiento, a finales de 2018: como los beneficios del bajo centro de gravedad y la gran rigidez de la carrocería inherentes a la plataforma de vehículos Toyota GA-K, derivada a la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)— o el sistema de tracción total inteligente de Toyota — intelligent All-Wheel Drive (AWD-i)—, que en la versión híbrida enchufable de RAV4 es de serie en todas las variantes.

La carga de la batería que alimenta su motor híbrido eléctrico se realiza de forma sencilla y segura, y se puede completar en unas dos horas y media con una toma de 230 V/32 A. Los propietarios del nuevo RAV4 Plug-in pueden utilizar la aplicación MyT para programar y supervisar de forma remota la carga de la batería, así como para controlar el climatizador para calentar o enfriar el habitáculo antes de acceder a su coche.

El RAV4 Plug-in tiene cuatro modos de funcionamiento distintos para su sistema híbrido enchufable: modo eléctrico (EV) —predeterminado—, modo híbrido (HV), modo automático (EV/HV) y modo de carga. Funciona de forma predeterminada como vehículo eléctrico, circulando de forma prioritaria en modo eléctrico (EV), y sigue valiéndose únicamente de la energía eléctrica incluso al pisar el pedal del acelerador con decisión.

Cuando se alcanza el nivel mínimo de energía eléctrica almacenada en la batería, el modo EV es interrumpido, cambiando automáticamente a modo híbrido (HV). El conductor tiene la flexibilidad de seleccionar el modo híbrido (HV) al principio del trayecto, y cambiar al modo eléctrico para maximizar la eficiencia cuando sea necesario, por ejemplo, al entrar en una zona urbana.

En modo automático (EV/HV), el sistema híbrido entra en acción automáticamente cuando se requiera más potencia, por ejemplo, en caso de gran aceleración, después de lo cual se restablece inmediatamente el modo eléctrico. El modo de carga de la batería ayuda a restaurar el nivel de carga de la batería cuando es demasiado bajo para funcionar en modo eléctrico, aprovechando la potencia generada por el motor de gasolina.

Con el cambio secuencial Shiftmatic, el conductor puede utilizar las levas del volante para ganar freno motor. También tiene a su disposición el Control de Asistencia a la Deceleración, que aumenta automáticamente el par de deceleración del motor cuando se detecta el uso del freno en una bajada. El resultado es una conducción más suave, con un menor uso de los frenos.

Equipamiento

El RAV4 Plug-in introduce nuevas opciones de equipamiento dentro de la gama Toyota, como una toma de corriente de 220 V/150 W disponible de serie, que se puede utilizar para alimentar dispositivos móviles, sin tener que preocuparse porque afecte al rendimiento de la batería eléctrica. También se pueden conectar aparatos eléctricos de hasta 150 W, por ejemplo en caso de emergencia por un corte eléctrico en casa. Hay también tomas de 12 V en el habitáculo y en el maletero, y tomas Aux/USB para conectar smartphones y reproductores de música.

Otros elementos del equipamiento de serie son la última versión del conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción Toyota Safety Sense, la más reciente versión del sistema multimedia de Toyota, con posibilidad de integrar smartphones mediante Apple CarPlay o Android Auto, o la programación del sistema de climatizador o la recarga de la batería en remoto gracias a MyT.

En el mercado español, el nuevo RAV4 Plug-in se puede elegir en dos acabados: Advance y Style Plus.

La versión Advance ya incluye de serie un abundante equipamiento, siendo la de mejor relación precio / equipamiento. Sobresalen elementos como el portón del maletero con apertura eléctrica, las llantas de 18 pulgadas mecanizadas, faros delantero bi-LED, los asientos calefactables delanteros y traseros, el climatizador dual con control remoto a través de MyT o la toma de 220 V/150 W.

La variante Advance puede completarse a través del paquete Advance Plus, que supone añadir tapicería de cuero/alcántara exclusiva, en negro con pespuntes en rojo, y un techo panorámico de grandes dimensiones.

Por su parte, en el nivel de equipamiento Style Plus destacan, además de la pintura bi-tono para la carrocería, las llantas de aleación de 19 pulgadas, los asientos tapizados en piel con ajustes eléctricos para conductor y acompañante, Head-Up Display de 10 pulgadas con proyección de información en el parabrisas, el techo panorámico practicable Toyota Skyview®, la apertura manos libres del portón del maletero pasando el pie bajo el paragolpes posterior, el sistema de audio premium JBL con 9 altavoces, las levas de cambio en el volante, un sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas y navegador, el cargador inalámbrico de smartphones, la cámara de visión 360º, el detector de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado posterior y el retrovisor central inteligente.

Opciones de carga

El nuevo RAV4 Plug-in está equipado con un cargador rápido integrado que admite hasta 6,6 kW sin poner en riesgo la durabilidad de la batería. De serie, incluye un cable de Tipo 2 Modo 2 de 7,5 m para conectarlo a una toma de corriente doméstica de 10 A, lo que permite realizar la recarga en siete horas.

El punto de carga se encuentra sobre el paso de rueda trasero derecho, y cuenta con una tapa que se bloquea automáticamente cuando se cierran las puertas. La toma cuenta con protección térmica y un piloto luminoso que indica si la carga está en curso o ha finalizado.

Para optimizar la velocidad y seguridad del proceso de carga, Toyota recomienda combinar un cable de Tipo 2 Modo 3 de 32 A con un cargador de pared (wallbox). Con esta alternativa, compacta e integrada, se puede llevar a cabo la recarga en unas dos horas y media, sin afectar al suministro eléctrico doméstico del cliente. Toyota España ofrece a sus clientes la instalación de un punto de carga por sólo 1.910 €, a través de su Red Oficial de Concesionarios.

—Aquí se puede descargar el dosier de prensa del nuevo RAV4 Plug-in—

Desde su lanzamiento en 1994, el Toyota RAV4 no ha dejado de evolucionar al ritmo de las necesidades y preferencias cambiantes de los clientes, con unos niveles de calidad, estilo, rendimiento y versatilidad que han confirmado su posición como uno de los vehículos más vendidos del mundo.

A partir del éxito del RAV4 como pionero de la tecnología híbrida eléctrica entre los todocaminos, Toyota se prepara para extender los beneficios de esta tecnología con el lanzamiento del nuevo RAV4 Plug-in , el nuevo estandarte de su gama híbrida, que no solo ofrecerá más potencia, sino también unas menores emisiones y un consumo de combustible aún más reducido, mejor que cualquier otro modelo de su segmento.

Esta primera versión híbrida eléctrica enchufable del RAV4 bebe de más de 20 años de liderazgo de Toyota en el campo de la tecnología híbrida. Esta variante se situará al frente de la gama de la quinta generación de RAV4, uno de los SUV más populares de Europa, con más de 130.000 pedidos de clientes desde su lanzamiento a principios de 2019, casi el 90% de ellos híbridos eléctricos (115.000 uds).

El nuevo RAV4 Plug-in ofrecerá a los clientes una solución con lo mejor de dos mundos: incorpora la más moderna tecnología híbrida eléctrica de Toyota, con más potencia y mejor rendimiento dinámico, y además puede funcionar como un auténtico vehículo eléctrico pero sin tener que preocuparse por la autonomía ni por la necesidad de parar a recargar la batería.

Rendimiento y eficiencia

Con la experiencia del desarrollo de dos generaciones del Prius Plug-in, Toyota está en una posición inmejorable para producir una eficaz nuevo motorización para el RAV4. Con una potencia total de 225 kW / 306 CV DIN*, la versión híbrida enchufable de RAV4 puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos*, una cifra mejor que la de cualquiera de sus rivales con motorización convencional. Además, también va camino de alcanzar los menores niveles de emisiones de CO2 y consumo de combustible de la categoría: los datos en ciclo WLTP previos a la homologación muestras unas emisiones de CO2 de menos de 29 g/km*. Ningún otro todocamino 4x4 híbrido enchufable del segmento D alcanza esos niveles de eficiencia.

El nuevo RAV4 Plug-in se ha fabricado sobre la plataforma GA-K de Toyota, que ofrece más ventajas gracias a la colocación de la batería híbrida bajo el suelo. También incorpora de serie el sistema de tracción total inteligente AWD-i de Toyota.

Toyota ha aprovechado el plus de rendimiento que puede ofrecer el motor eléctrico para hacer posible un incremento considerable de la potencia respecto al RAV4 hybrid —218 CV en versiones 4x2 y 222 CV en las variantes 4x4—. Se ha desarrollado una nueva batería de ion-litio de alta capacidad y se ha incorporado un convertidor de voltaje mejorado a la unidad de control de la energía del sistema híbrido.

El motor de gasolina 2.5 Dynamic Force está basado en la unidad montada en el RAV4 hybrid, a la que se han introducido mejoras para alcanzar los requisitos de rendimiento del sistema híbrido enchufable. El resultado no es tan solo una gran aceleración desde el primer momento; el RAV4 Plug-in ofrece una autonomía superior en modo eléctrico, sin consumo de combustible ni emisiones contaminantes.

Con cuatro modos de conducción disponibles, el conductor puede alternar fácilmente entre conducción híbrida y totalmente eléctrica. En este nuevo modo EV, el RAV4 Plug-in puede recorrer más de 65 km* solo con energía eléctrica —si la carga de la batería y las condiciones de la conducción lo permiten—, más que cualquier todocamino híbrido enchufable de la competencia y por encima de los 50 km que, de media, recorren diariamente los europeos para ir y volver del trabajo. Por otra parte, puede alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h sin intervención alguna del motor de combustión, ni siquiera al acelerar a fondo.

Disposición inteligente de la batería híbrida

Gracias a sus dimensiones compactas, la batería de ion-litio cabe en su totalidad bajo el suelo. Además, apenas afecta al gran volumen del maletero (520 litros). La ubicación de la batería en la parte inferior del vehículo también ayuda a rebajar el centro de gravedad del RAV4 Plug-in, lo que mejora la estabilidad y el confort de marcha.

Climatizador con bomba de calor de gran eficiencia

Como parte de su minucioso análisis de todos y cada uno de los detalles que puedan contribuir a la eficiencia global del RAV4 Plug-in, Toyota ha optado por montar un climatizador con bomba de calor que ya se introdujo, como novedad mundial, en la segunda generación del Prius Plug-in, en 2017. Ahora se ha adaptado para su uso en el nuevo todocamino híbrido enchufable, con un circuito de agua caliente de las mismas características que el del RAV4 Hybrid.

Este sistema es mucho más eficiente que la calefacción a partir del motor de combustión o que los calefactores eléctricos de gran potencia, ya que absorbe el aire caliente del exterior del vehículo para calentar el habitáculo.

Por otra parte, la batería se enfría con el refrigerante del sistema de aire acondicionado.

Diseño deportivo refinado

Los detalles de diseño del exterior y del habitáculo conforman una imagen más deportiva y refinada para el pionero de los todocaminos. El frontal integra una parte oscura para el entramado y el marco de la parrilla y las extensiones de los faros antiniebla, además hay un nuevo acabado metalizado en la moldura inferior del paragolpes, que enfatiza la amplitud y la presencia poderosa de RAV4.

Las llantas de 18 y 19 pulgadas son de nuevo diseño y combinan unos acabados metalizados brillantes con líneas en gris o negro, mientras que la parte posterior presenta un acabado metalizado en el embellecedor bajo la luneta y una moldura negra en la protección inferior.

En el habitáculo, destacan los nuevos diseños de las tapicerías, con un toque deportivo, y patrones estriados salpicados de detalles en rojo. También se podrá elegir opcionalmente asientos de cuero negro ribeteados con una llamativa cinta roja. La consola central incorpora una pantalla táctil multimedia de 9 pulgadas —la de mayor tamaño de la gama RAV4—, para controlar de forma sencilla las funciones de entretenimiento, información y conectividad.

Equipamiento premium

Las especificaciones del equipamiento reflejan la condición de buque insignia del RAV4 Plug-in dentro de la gama híbrida eléctrica de Toyota. En función de la versión, se ofrecerán opciones como llantas de aleación de 19 pulgadas, asientos delanteros y traseros con calefacción, una toma de corriente de 230 V dentro del habitáculo, pintura exterior bi-tono, portón trasero eléctrico con apertura sin manos, techo panorámico y la última versión del sistema multimedia de Toyota, con integración de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto.

Plan de comercialización

El nuevo RAV4 Plug-in saldrá a la venta en Europa durante el segundo semestre de 2020 —las fechas concretas de lanzamiento se determinarán en un futuro en función del mercado—.

_{* Cifras provisionales están pendientes de homologación definitiva}