Sala de Prensa Toyota España

Lanzamiento del GR Supra GT4 EVO2 para la temporada 2025

Thu, 22 Aug 2024 12:29:58 +0200

Rendimiento, fiabilidad y operatividad mejorados gracias a la fabricación de coches cada vez mejores creados para deportes de motor.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha comenzado hoy a aceptar pedidos para el nuevo GR Supra GT4 EVO2, que ha recibido comentarios técnicos de equipos de carreras y pilotos de todo el mundo para lograr mayores niveles de rendimiento, fiabilidad y operatividad.

Desde el lanzamiento del GR Supra GT4 en 2020, gracias al apoyo de los organizadores de carreras y los clientes, las ventas acumuladas ^*1 del modelo han superado las 120 unidades. Los esfuerzos de los equipos de carreras y los pilotos le han permitido ganar carreras de la serie GT4 y carreras internacionales en 11 países y continentes, obtener más de 500 podios ^*2 y convertirse en el campeón de su clase en tres continentes: Asia, Estados Unidos y Europa.

El GR Supra GT4 EVO actualizado para la temporada 2023 presentaba mejoras en la frenada, el manejo y el rendimiento del motor, lo que hacía que el coche fuese más fácil de conducir para pilotos con distintos niveles de habilidad. Sin embargo, después de esa actualización, y dado que no había fin en los esfuerzos por fabricar coches cada vez mejores para los deportes de motor, TGR continuó viajando a pistas de carreras de todo el mundo para recibir directamente comentarios valiosos de los equipos y los pilotos de carreras que solo se pueden obtener en las condiciones extremas de la competición. Avanzando en el enfoque de "fabricación de coches que priorice al conductor" para aprovechar estos conocimientos en el desarrollo, TGR ha programado el debut en carrera del GR Supra GT4 EVO2, con un rendimiento, una fiabilidad y una operatividad mejorados, para el inicio de la temporada 2025.

En concreto, los mapas del ABS se han reajustado a través de la conducción de varios pilotos en circuitos de Japón y Europa para permitir una frenada y un paso por curva óptimos en función del tipo de neumáticos, el desgaste y el estado del trazado. Además, se ha reducido el tiempo de cambio descendente mediante un ajuste fino de la correspondencia de revoluciones mediante una actualización de software, lo que ha dado lugar a un mejor control de la desaceleración durante la frenada para aumentar la velocidad en las curvas. Además de mejorar el rendimiento de refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, se han optimizado las temperaturas del habitáculo para que el coche sea más fácil de conducir incluso en condiciones difíciles, lo que ayuda a mantener un alto nivel de rendimiento. Estas mejoras hacen que el GR Supra GT4 EVO2 sea más fácil de conducir no solo para los pilotos profesionales, sino también para los conductores aficionados que compiten con ambición en carreras GT4 en todo el mundo.

Está previsto que el GR Supra GT4 EVO2 haga su debut mundial en enero de 2025 en la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, que se celebrará conjuntamente con las 24 Horas de Daytona.

Las ventas y la asistencia al cliente del GT4 (venta de repuestos y asistencia técnica) estarán a cargo de TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica, Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Japón y otros países de Asia (excluida China), y Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. en China.

＜Especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO＞ _* ³

Chasis
Longitud	4.460 milímetros
Ancho	1.855 milímetros
Construcción	Carrocería de acero/aluminio con jaula antivuelco de alta resistencia según normativa FIA
Divisor delantero	Compuesto de fibra natural
Alerón trasero	Compuesto de fibra natural
Tanque de combustible	Pila de combustible de seguridad ATL FT3 con sistema de reabastecimiento rápido (120 litros)
Asiento del conductor	Asiento de competición OMP con arnés de seguridad de seis puntos (FIA 8862-2009)
Motor y transmisión
Tipo	Seis cilindros en línea, turbocompresor twin-scroll simple
Desplazamiento	2.998 ^cm3
Potencia máxima	Dependiendo del equilibrio de rendimiento (se proporcionan barras de potencia).
Par máximo	Hasta 660 Nm ^*
Gestión del motor	Unidad de control electrónico Marelli
Sistema de escape	Sistema de escape de competición Akrapovic con convertidor catalítico
Lubricantes	Cuervo
Transmisión	Transmisión automática ZF modificada con levas de cambio
Diferencial	Diferencial de deslizamiento limitado con especificaciones de competición de DREXLER
Eje de transmisión	Especificaciones de alto par de GKN Motorsport
Suspensión, dirección y frenos
Suspensión delantera	Puntal MacPherson
Suspensión trasera	Multienlace
Amortiguadores	Amortiguadores de competición regulables KW
Dirección	Cremallera y piñón, con soporte eléctrico
Frenos (delanteros)	Pinzas de competición Brembo de seis pistones, discos de freno de acero de 390 mm de diámetro
Frenos (traseros)	Pinzas de competición Brembo de cuatro pistones Discos de freno de acero ⌀ 355 mm
Neumáticos delanteros/traseros	Pirelli 305/660-18 Delantero / 305/660-18 Trasero
Ruedas	Oz 11 x 18 pulgadas
Sistema de control electrónico
Control de tracción	Estándar
ABS	Estándar
Unidad de visualización digital	Estándar
Registrador de datos	Estándar
Cámara de visión trasera	Opción
Sistema de control de presión de neumáticos	Opción
Sensores de recorrido de suspensión	Opción
Equipo
Sistema de extinción de incendios	Estándar
Sistema de gato de aire	Estándar
Sistema de bebida	Opción
Paquete de resistencia homologado	Opción

Precio de venta previsto en Europa

202.000 euros^*5

^{*1Incluido el GR Supra GT4 EVO}

^{*2A finales de julio de 2024}
^{*3Puede encontrar más detalles sobre las especificaciones del vehículo y la información sobre pedidos en el siguiente sitio web:}^{www.GR-Supra-GT4.com}

^{*4Dependiendo del equilibrio de rendimiento}

^{*5Los precios varían según la región, ya que se determinan en función de una evaluación integral de los tipos de cambio, los costos de envío y otros factores. Póngase en contacto con la empresa de ventas en cuestión para obtener más información.}

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 20 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades.

Toyota GR Day 2023: la gama deportiva de Toyota en estado puro

Mon, 06 Nov 2023 17:52:27 +0100

La tercera edición del Toyota GR Day reunió a miles de personas en el Circuito del Jarama para disfrutar de tandas en circuito, simuladores de conducción, pista de slalom y karting entre otras experiencias.
Además, durante toda la jornada se pudo ver al Toyota GR86, GR Yaris y al GR Supra en estado puro rodar en el circuito.
Los modelos GR y GR SPORT suponen llevar toda la pasión del mundo de la competición y TOYOTA GAZOO Racing a los modelos de producción.

El pasado sábado 4 de noviembre, Toyota España organizó, por tercer año consecutivo, el Toyota GR Day, el evento más esperado por los clientes, fans y apasionados del mundo del motor en general. Una jornada llena de emoción y adrenalina que reunió a miles de personas para que pudieran disfrutar de un día lleno de actividades y experiencias vinculadas con TOYOTA GAZOO Racing en un escenario tan extraordinario como es el emblemático Circuito de Madrid Jarama - RACE

Los asistentes al evento, un total de 1.300 personas, fueron testigos de un variado showroom Toyota, combinando los actuales deportivos GR y GR SPORT, con modelos para el día a día y otros más emblemáticos de la marca, como los GT86 o el Celica. En la zona de boxes y frente a la Torre se exhibieron un Toyota Hilux GR SPORT, un Yaris GR SPORT y un GR Yaris RZ de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup —la copa monomarca organizada conjuntamente por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi)—. También algunas piezas históricas, como un Fórmula Toyota de los años '90. Entre estos modelos deportivos los números se elevan a 114 sumando el GT86, Celica, MR2, AE86 y GR Sport.

Tampoco faltaron rodando en el circuito el GR Yaris, el Toyota GR86 y el GR Supra. Los números crecen en la edición de 2023: un total de 171 GR Yaris, GR Supra y Toyota GR86.

Toyota GR Day fue aún más especial gracias a la oportunidad que Toyota brindó a un total de casi 300 vehículos inscritos de clientes con modelos GR de Toyota para disfrutar de tandas en circuito. Al igual que sucedió en la primera edición de 2021 y en la segunda edición de 2022, en la que propietarios de un modelo GR de Toyota inscrito en el evento vivieron en exclusiva la experiencia de rodar con él en el Jarama.

En cuanto a los vehículos inscritos a pista sigue aumentando el éxito del Toyota GR Day, porque si en 2022 fueron 92 coches, en esta edición de 2023 la cifra asciende hasta los 108 coches, ni la climatología adversa pudo frenar los grandes números del GR Day.

De esos 108 coches, 86 fueron GR y los otros 22 fueron repartidos entre el GT86, Celica, MR2, AE86 y GR Sport.

Para todos los asistentes había muchas actividades como la pista de karts, una zona de simuladores, un torneo de batak, una pequeña boutique de Toyota y un slalom cronometrado.

Y como fin de fiesta, se acabó cerrando con una foto de familia en la mítica recta de meta del Jarama rodando por el trazado poniendo el broche final a un día inolvidable para todos los aficionados de TOYOTA GAZOO Racing con hasta 285 modelos GR de Toyota.

ADN GR en la gama Toyota, directamente de la competición a la calle

La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup volverá a ser una de las copas de rallyes monomarca de referencia en 2024. Nació con la idea de plasmar en España una de las grandes líneas maestras del ADN de la marca, que señala a la competición como el mejor banco de pruebas para crear mejores modelos de calle y para desarrollar equipos y personas dentro de la compañía.

Además, nace la TOYOTA GAZOO Racing GR Cup Spain, la nueva competición en circuito que ponen en marcha Toyota España y MSi. La Copa GR se desarrollará en circuitos de España y Portugal, estando todavía el número y la ubicación de las pruebas por definir. Esta copa monomarca se disputará con una versión de competición del Toyota GR86 Circuit Pack, desarrollado en las instalaciones de MSI.

Además, se crea una estructura oficial, con el que gracias al soporte de MSi, la próxima temporada rodará en el Súpercampeonato de España de Rallyes (S-CER) el nuevo y esperado GR Yaris Rally2.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.