El 22 de enero dará comienzo la edición número 93 del Rallye de Montecarlo, la prueba más prestigiosa del Campeonato del Mundo de Rallyes. Por tercer año consecutivo, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el Automobile Club de Mónaco, como organizador de la prueba, han elegido al Toyota GR Yaris RZ Cup, la montura de la GR Yaris Cup Spain, como coche “0”.

Para tomar esta decisión, el organizador se ha basado en su alta fiabilidad en competición y en sus prestaciones, ya que cuenta con tracción GR-FOUR a las 4 ruedas, un motor 1.6 turbo de 261 CV y una caja de cambios de dientes rectos, aspectos determinantes en un rallye que se ha caracterizado siempre por sus difíciles y cambiantes condiciones meteorológicas.

En esta ocasión, se han enviado dos unidades del Toyota GR Yaris, como exige la organización. Los pilotos encargados de subirse al GR Yaris RZ Cup serán Patrick Henry, que ya ha realizado esta labor con anterioridad, y el experimentado Stéphane Cornu. A su lado se sentarán Jonathan Lemaire, copiloto de Henry, y Stéphanie Laurenti, copiloto de Stéphane Cornu.

El Rallye de Montecarlo dará comienzo el miércoles día 22, con la celebración del shakedown, para ya el jueves 23 disputar la primera de las cuatro etapas que componen la prueba. En concreto, consta de 18 tramos cronometrados, que suman un total de 343,59 kilómetros. El famoso tramo del Col de Turini será el que cierre la prueba, el domingo 26 de enero. 

GR Yaris Cup Spain 2025

Este Toyota GR Yaris RZ Cup es similar al GR Yaris con el que en 2025 se disputará la cuarta edición de la GR Yaris Cup Spain, que cambia su denominación después de las últimas temporadas bajo el nombre de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Estos tres últimos años ha compartido calendario con Portugal, y ahora en 2025 se celebrará íntegramente en España, organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). 

Serán seis las citas puntuables, todas ellas pertenecientes al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), donde se correrá tanto en rallyes de tierra como de asfalto. La temporada la abrirá el Rallye de Lorca, el fin de semana del 8 y 9 de marzo. Además, los premios varían para este 2025, y al ganador se le ofrecerá la posibilidad de recibir el premio en metálico como campeón o invertir esa cantidad disputando una prueba con el Toyota GR Yaris Rally2.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El pasado viernes 10 enero tuvo lugar la gala de final de temporada de las copas Toyota, en la que todos los participantes, tanto de rallyes como de circuitos, recibieron sus galardones. Al evento también asistieron Alejandro Cachón y Borja Rozada, campeones del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) con el Toyota GR Yaris Rally2.

Presidido por Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, y por Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute (MSi) y partner de Toyota en su actividad deportiva en España, el evento puso el broche de oro a una temporada llena de éxitos para Toyota. Además de ganar el S-CER y estar presentes por tercer año consecutivo en la especialidad de los rallyes con la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la marca ha consolidado la GR Cup Spain, que se disputa con el Toyota GR86 Circuit Pack, como una de las mejores opciones para los pilotos que quieren competir en circuitos.  

GR CUP Spain

La gala comenzó con la entrega de premios a los pilotos participantes en la GR Cup Spain. Fue el momento en el que Adrián Ferrer, de tan sólo 15 años, se llevó una de las grandes ovaciones de la velada, al recoger su trofeo como ganador absoluto y también el premio como primer clasificado en la categoría Junior. Además, se hizo entrega de los premios que los ganadores reciben en metálico. En el caso de Ferrer, contaba con una dotación de 15.000 euros como ganador absoluto y de 5.000 euros por ser el vencedor Junior. Marcos de Diego, como segundo clasificado, recogió 10.000 euros en metálico, además del trofeo, y Antonio Albacete, 5.000 euros como tercer clasificado. El trofeo como mejor equipo de la temporada se lo llevó Eficar Team.

En la gala se ofreció un avance de lo que será la GR Cup Spain en 2025 y, además de la evolución que recibirá a nivel técnico el Toyota GR86 Circuit Pack, se avanzó el calendario para la nueva temporada. Un calendario que pasa de cinco a seis fines de semana, disputándose la primera prueba del 28 al 30 de marzo, en el circuito de Motorland Aragón. A su vez, los Toyota GR86 competirán por primera vez en Navarra y Portimão, que este año se estrenan como sedes de esta copa monomarca. 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

También recogieron sus galardones los ganadores de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi. Así, Gabriel Morales (CSM Automoció), copiloto del campeón Bruno Bulacia, fue el encargado de recoger los trofeos como vencedores y los 25.000 euros en metálico previstos como premio. Bruno Bulacia no pudo estar presente en la gala por motivos personales, y también fue coronado como el mejor piloto Junior. Javi Villa y Enrique Velasco (Asturhíbrido) recibieron el trofeo como segundos clasificados y 18.000 euros en metálico, mientras que Josep Bassas y Manel Muñoz (IPPON Motor Vallés), terceros clasificados, recogieron sus trofeos respectivos y 12.000 euros en metálico. Además, Gabriel Morales (CSM Automoció) recibió un premio adicional de 3.000 euros, como primer clasificado entre los copilotos. El premio al mejor equipo fue para CSM Automoció. Respecto a esta copa monomarca, que se disputa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, también se avanzaron las novedades de cara a 2025. 

De la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup a la GR Yaris Cup Spain 2025

En primer lugar, para este año 2025, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cambia su denominación y pasa a ser GR Yaris Cup Spain, ya que, después de tres temporadas compartiendo calendario con Portugal, ahora se celebrará íntegramente en España. Asimismo, serán seis las citas puntuables, en lugar de ocho, todas ellas pertenecientes al S-CER. La temporada la abrirá el Rallye de Lorca, el fin de semana del 8 y 9 de marzo. Además, los premios varían para este 2025, y al ganador se le ofrecerá la posibilidad de recibir el premio en metálico como campeón o invertir esa cantidad disputando una prueba con el Toyota GR Yaris Rally2.

Finalmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada, invitados de honor y flamantes Supercampeones de España de Rallyes en el estreno del Toyota GR Yaris Rally2, recibieron una bonita imagen como recuerdo de esta fantástica temporada 2024. 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Gazoo Racing Spain: un 2024 lleno de éxito.

TOYOTA GAZOO Racing Spain cierra en noviembre un 2024 de éxito en todas las competiciones en las que ha participado durante todo el año. En el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), el Toyota GR Yaris Rally2 de Alejandro Cachón y Borja Rozada ha obtenido el triunfo en 43 tramos, más victorias que nadie. También ha sido un año con más adrenalina con la Iberian Cup disputada entre España y Portugal que no se decidió hasta el último rallye con ocho equipos disputando las carreras. Y después de más de 20 años, Toyota volvió a los circuitos con la copa monomarca GR Cup Spain, con el modelo GR86. 

Toyota GR Yaris Rally2: Dominio en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

Toyota España, de la mano de Teo Martín Motorsport y Motor & Sport Institute (MSi) daba en 2024 un importante paso en el mundo de los rallyes, al apoyar a Alejandro Cachón y Borja Rozada en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), con el nuevo Toyota GR Yaris Rally2. A su vez, se completaba la tercera temporada de la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Y Toyota iba a estar presente, además, por primera vez en los circuitos, con la GR Cup Spain, la nueva copa monomarca que se iba a disputar con los Toyota GR86 Circuit Pack, también junto a MSi. 

El resultado de esta apuesta de Toyota España por la competición ha concluido con la victoria de Alejandro Cachón y Borja Rozada en el S-CER, con el GR Yaris Rally2. En el certamen más importante y de mayor relevancia a nivel nacional, el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han logrado ganar cuatro rallyes y estar siempre en el podio en cada una de las pruebas disputadas. A los cuatro primeros puestos hay que sumar cuatro segundas posiciones y un tercero. Cachón es el único piloto del S-CER que ha conseguido tal hito. De esta forma, Alejandro Cachón ha sumado su primer título nacional con tan solo 25 años.

Toyota GR Yaris Rally2 se estrena en Rallye Montecarlo 2024

Así, el Toyota GR Yaris Rally2, que se estrenó en el Rallye de Montecarlo de 2024, se ha mostrado como el coche más rápido del S-CER, tanto en los rallyes que se han disputado en asfalto como aquellos que se han corrido sobre tierra. No en vano, Alejandro Cachón y Borja Rozada ha conseguido vencer en 43 tramos de los 95 que han disputado, lo que supone el 45% de las especiales que han corrido. Una vez más, la fiabilidad del Toyota ha sido otra de las claves de la temporada.

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: una competición única en España y Portugal  

Por otro lado, la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup ha vivido su tercera edición en este 2024, con los Toyota GR Yaris RZ Cup. La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup es una copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi, y tiene la particularidad de ser la única que se disputa con un coche de tracción a las cuatro ruedas. Como muestra de su competitividad, el título se decidió en la última prueba y se lo llevó el joven piloto boliviano Bruno Bulacia (22 años), del equipo CSM Automoció. Bruno Bulacia estuvo escoltado en el podio de la clasificación general por el Campeón de España de Montaña Javi Villa (Asturhíbridos) y por Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

GR Cup Spain dentro del Racing Weekend 

Por último, la GR Cup Spain ha sido la gran novedad en el mundo de los circuitos esta temporada. Se trata de una copa monomarca celebrada dentro del Racing Weekend, en la que Toyota también contaba como partner con MSi y que ha tenido más de 20 participantes a lo largo de la temporada. Una lista de inscritos, todos al volante de los Toyota GR86 Circuit Pack, que aunaba a pilotos que ya cuentan con un importante palmarés en su historial deportivo y a jóvenes promesas del automovilismo. Este ha sido el caso de Adrián Ferrer, que, con tan solo 15 años, se ha proclamado campeón de la primera edición de la GR Cup Spain.

El joven piloto ha utilizado esta copa para formarse y dar un paso más en su carrera deportiva, ya que, en 2025, y tras haber probado esta semana un Toyota Camry, competirá en Estados Unidos en la ARCA Menards Series, con el objetivo de llegar en un futuro a la NASCAR. De esta forma, la GR Cup Spain se posiciona como un excelente trampolín para que los pilotos más jóvenes puedan desarrollar una exitosa carrera deportiva en el mundo de los turismos.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 278 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 222 puntos

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La dupla Bruno Bulacia/Gabriel Morales, del equipo CSM Automoció, ha ganado el Rally de Murça y se han proclamado campeones de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC), la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). La copa disputada con los competitivos Toyota GR Yaris RZ Cup ha completado así su tercera temporada, desde que se estrenó en 2022. 

En esta octava y última carrera de la temporada 2024, el joven piloto boliviano partía con una cómoda ventaja de puntos respecto a Javi Villa (Asturhíbrido) y cuajó una brillante actuación. Controló a sus rivales para terminar los ochos tramos cronometrados (90,60 km) sobre tierra con 1m 07,3s de ventaja sobre el asturiano. Bulacia fue el más rápido en cuatro especiales y lideró el rallye desde la segunda sección. De esta forma, ha confirmado su consistencia sobre terreno portugués, donde ha conseguido la victoria en todos los rallyes de la temporada.

Javi Villa (Asturhíbrido), que se inscribió en Murça con el objetivo de mantener su segunda posición en la clasificación general, se encontró con la fuerte oposición desde el principio de Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), que fue el primer líder en Murça. El piloto catalán relegó a Villa al tercer puesto en la segunda y la tercera especial, pero una salida de carretera en el segundo paso por Salgueiro/Garraia, el tramo más largo de la prueba (14,36 km), le hizo perder más de 3 minutos. A partir de ahí, Bassas perdió toda posibilidad de luchar por el subcampeonato de la TGRIC y este retraso permitió a José Lamela (Grupo Breogán) terminar la temporada con un podio.

Pedro Lago Vieira (Toyota Caetano Auto), que en la salida de este Rally de Murça aún tenía opciones de arrebatar a Bassas el tercer puesto en la TGRIC, sufría una salida de carretera en la primera especial, que no le permitió continuar en carrera. Sin embargo, mantuvo su cuarto puesto en la copa monomarca de Toyota y MSi, concluyendo la temporada como el mejor piloto portugués.

Pese a tener el primer puesto de la copa asegurado, el menor de los hermanos Bulacia nunca levantó el pie al volante de su Toyota GR Yaris RZ Cup, dejando constancia de su superioridad sobre tierra. Javi Villa (Asturhíbrido), por su parte, ya consolidado en el segundo puesto del rallye, mantenía esta misma plaza en la clasificación general de la TGRIC y decidió no arriesgar; entre otras cosas, por lo delicados que estaban los tramos tras la presencia de la lluvia en los mismos.

Ante la ausencia de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) en esta última prueba de la temporada, José Lamela (Grupo Breogán) sumó los puntos necesarios para escalar una posición en la clasificación final, gracias a su tercer puesto en la cita portuguesa. Manuel Martins e Ivan Rana cerraron la clasificación entre los Toyota GR Yaris RZ en la prueba de Trás-os-Montes.

Una vez más, el Toyota GR Yaris RZ Cup ha demostrado su potencial al situar a cuatro pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup en las diez primeras posiciones de la prueba, mientras que el vencedor y campeón 2024, Bruno Bulacia, ha subido al podio absoluto.

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El Rallye de Murça, una de las novedades este año en el calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC), será el escenario en el que se decida el campeón de la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). La cita es el próximo sábado día 16, con el joven piloto boliviano Bruno Bulacia (CSM Automoció) como el gran favorito.

Tras ser tercero en 2023, año en el que ya logró dos victorias, Bulacia se prepara ahora para conseguir su primer título internacional en rallyes, en una temporada en la que hasta el momento ha sumado cuatro victorias en siete carreras con el Toyota GR Yaris RZ Cup: Fafe, Aboboreira, Lisboa y Cataluña. Hasta la última carrera de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, era el único que ha ganado en tierra, superficie donde es un especialista, y también en asfalto, como hizo en Lisboa.

Con 31 puntos de ventaja sobre Javi Villa (Asturhíbrido), multicampeón de España de Montaña, el menor (22 años) de los hermanos Bulacia lo tiene todo para salir de Murça, donde volverá a competir sobre su superficie favorita, para celebrar la victoria.

Dada la diferencia de puntos que le separa del líder y ante la particularidad de no sentirse tan cómodo en tierra como en asfalto, donde ha ganado dos veces esta temporada (Sierra Morena y Llanes), el principal objetivo de Javi Villa (Asturhíbrido) en Murça es mantener su segundo puesto en la clasificación, ante los intentos de Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) por ocupar su puesto. 

El piloto catalán, ganador del Rías Baixas, está a 11 puntos de Villa y aún aspira a la segunda posición final de la TGRIC. En cualquier caso, Bassas también está obligado a mirar hacia atrás, dado que su tercera posición está al alcance de Pedro Lago Viera (Toyota Caetano Auto). Y son precisamente 11 puntos los que le separan del piloto portugués, cuarto clasificado. Así pues, la cita en la región portuguesa de Trás-Os-Montes promete duelos interesantes y presenta una particularidad: al ser la última carrera, se aplica un coeficiente de 1’5, tanto en los puntos obtenidos por la posición final como por los tramos ganados por los pilotos de los Toyota GR Yaris RZ Cup.

En ausencia de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), José Lamela (Grupo Breogán) tendrá a su alcance el quinto puesto en la final de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup en una carrera de cierre de temporada en la que hay siete inscritos, con Manuel Martins e Ivan Rana completando el abanico de participantes. El Rally de Murça arranca el sábado por la mañana, con tres tramos diferentes, el más largo con 14,34 km. En dos de ellos se efectuarán tres pasadas y en el restante, dos, sumando un total de 90,60 km cronometrados.

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El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la octava prueba puntuable para el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y la séptima para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Para ambos campeonatos, era la penúltima cita de la temporada, que suponía el regreso de la tierra en ambos certámenes. 

TOYOTA GAZOO Racing Spain

El rallye dio comienzo el viernes, con la disputa en Salou del shakedown, el tramo de calificación. Alejando Cachón y Borja Rozada, pilotos del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, marcaban el séptimo mejor tiempo, y ya por la noche se celebró la salida protocolaria y la disputa del primer tramo cronometrado, en pleno paseo marítimo de Salou, donde el Toyota GR Yaris Rally2 de los líderes del S-CER marcaba el tercer mejor tiempo.

La jornada del sábado, en la que se iban a disputar 7 tramos cronometrados más, comenzó con el más largo del rallye (23 kilómetros), en el que Alejandro Cachón y Borja Rozada ya marcaron el mejor tiempo, con una notable diferencia respecto a sus inmediatos perseguidores en la lucha por el título, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez.

Aun así, la dupla de Toyota y Teo Martín Motorsport no bajaba el ritmo. En el TC plus marcaron el segundo mejor tiempo, lo que les permitía sumar dos puntos adicionales. Tras un nuevo paso por el tramo de Salou, Cachón se dedicó a administrar su ventaja, que tras el primer bucle del día era de 9 segundos respecto al segundo clasificado, en ese momento, Pepe López.

En el sexto tramo, Alejandro Cachón y Borja Rozada perdían el liderato tras un error, y se posicionaban en segunda posición, a tan solo 0.8 segundos del líder.

Pero, en la séptima especial, la clasificación volvía a cambiar, ya que el piloto asturiano de Toyota y Teo Martín Motorsport marcaba un nuevo mejor tiempo, para situarse con 25.1 segundos de ventaja respecto a Diego Ruiloba, mientras que José Antonio Suárez abandonaba por salida de pista, perdiendo ya toda opción al título.

Un nuevo scratch para Cachón y Rozada, en el último tramo, les permitía lograr su tercera victoria de la temporada y ampliar su ventaja en el Supercampeonato de España de Rallyes, dejando la diferencia sobre Diego Ruiloba en 26 puntos.

La próxima y definitiva prueba, en la que se conocerá al Campeón de España, será el Rallye Ciudad de Pozoblanco, los días 15 y 16 de noviembre. También se disputará sobre tierra, una superficie en la que el Toyota GR Yaris Rally2 se ha mostrado muy competitivo.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos, porque ha sido un rallye muy duro y pese a haber cometido algún error hemos logrado la tercera victoria. El Toyota ha vuelto a demostrar su competitividad en tierra y ahora ya hay que poner la mirada en el Rallye de Pozoblanco, que será donde finalmente se decida el título. Es un rallye que ya conozco, porque lo corrí el año pasado y eso me da más confianza, además de depender de nosotros mismos en la lucha por el campeonato”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Hemos terminado muy contentos por la victoria y por ser competitivos en cada rallye, incluso cuando, como en este caso, es nuevo para Alejandro. Rozamos el poder celebrar el campeonato, pero con los abandonos de Pepe López y ‘Cohete’ no fue posible. Ahora toca prepararse muy bien para el Rallye de Pozoblanco, donde saldremos a buscar la victoria, porque, aunque dependemos de nosotros mismos, preferimos ir a ganar que estar pendientes del resultado de Diego Ruiloba”.  

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la séptima prueba puntuable para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute. Una cita que suponía el regreso de la tierra a la copa. 

En la primera especial del rallye (1,5 km), que se disputó el viernes por la noche tras la salida protocolaria en el paseo marítimo de Salou, fue Sergi Francolí (CSM Automoció) quien marcó el mejor tiempo. Para Francolí, esta prueba suponía su regreso a la copa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, tras ser el campeón en 2022 y subcampeón en 2023.

Ya el sábado, en el tramo más largo de la jornada, de más de 23 kilómetros, fue Bruno Bulacia (CSM Automoció) el más rápido, algo que repetiría en la siguiente especial, logrando una importante ventaja respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Aunque se anotaba el tramo de Gandesa (TC4), el primer campeón de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup no conseguía acercarse al piloto boliviano y, tras el tramo de Salou (TC5), llegaba a mitad del rallye a 14.9 segundos de Bulacia.

Por detrás, Isaac Vera (Kobe Motor) se situaba en tercera posición tras este primer bucle, a casi dos minutos del líder. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), uno de los aspirantes al título, rompía un palier en el TC3 y perdía todas sus opciones en la lucha por la victoria de la prueba. Por la tarde se reengancharía gracias al superrallye, para sumar el mayor número de puntos posibles.

Durante la tarde del sábado, Bruno Bulacia (CSM Automoció) seguía marcando el ritmo del rallye, sumando dos nuevos scratch, para alzarse con la victoria con una ventaja de 39.5 segundos respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Isaac Vera (Kobe Motor) terminaba tercero, en el que ha sido su mejor resultado hasta la fecha en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Por detrás, Javi Villa (Asturhíbrido) y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) mantuvieron una bonita lucha durante todo el rallye. Finalmente, Villa se llevó la cuarta posición, con 7.4 segundos de ventaja respecto al piloto portugués. En la sexta terminó Manuel Martins y la clasificación la cerró Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

Después de esta séptima prueba, Bruno Bulacia (CSM Automoció) es el líder de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, con 142 puntos, mientras que Javi Villa (Asturhíbrido) es segundo, con 111 puntos, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), tercero, con 100 puntos. Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) es cuarto, con 89 puntos, seguido por Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), con 72. 

De esta forma, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cierra la temporada con la próxima y última prueba en Portugal, con motivo del Rallye de Murça, los días 17 y 18 de noviembre, también sobre tierra. 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) completó un gran fin de semana en el Rally de Europa Central (CER), reduciendo aún más la brecha en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 con un sólido desempeño. Takamoto Katsuta fue la estrella del último día, logrando el máximo de 12 puntos en juego al liderar tanto la clasificación del Super Sunday como en la Power Stage que puso fin al Rally.

Después de no participar en la ronda anterior en Chile, Katsuta mostró una buena confianza y ritmo sobre el asfalto desde el comienzo del Rally. Finalmente, Katsuta y su copiloto Aaron Johnston, terminaron cuartos en la general, pero fueron los más rápidos el domingo con 3,8 segundos de ventaja sobre sus compañeros de equipo, Elfyn Evans y Scott Martin, quienes lograron el segundo podio consecutivo acabando en la segunda posición en la clasificación general del Rally de Europa Central y fueron terceros en la Power Stage.

Los esfuerzos de Evans y Katsuta hicieron que el TGR-WRT sumase dos puntos más que su principal rival, Hyundai, este fin de semana, reduciendo la diferencia a 15 puntos en el Campeonato de Constructores antes de la ronda final, que será en el Rally de Japón el mes que viene, donde lograr la puntuación máxima en todo el evento sería suficiente para conseguir otro título.

Por su parte, Sébastien Ogier se salió en una curva embarrada en el TC17 y chocó contra un árbol, lo que lo obligó a él y a su copiloto Vincent Landais a abandonar.

Sami Pajari y su copiloto Enni Mälkönen también sufrieron un percance similar en la primera especial de la mañana, lo que supuso un final anticipado para otro impresionante rally con el GR YARIS Rally1 HYBRID, su primera sobre asfalto y la tercera en total. Como estaba previsto, Pajari volverá a conducir el GR Yaris Rally2 en el Rally de Japón, donde tiene la oportunidad de reclamar el título del campeonato WRC2 si puede terminar entre los dos primeros de la categoría.

El GR Yaris Rally2 ocupó el segundo puesto en el podio de WRC2 en el Rally de Europa Central en manos del piloto checo Filip Mareš y el equipo Toyota Dolak.

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Clasificación RallyRACC Catalunya-Costa Daurada

1.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): 1:06:18.1

2.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): +27.8

3.- Nil Solans/Marc Martí (Hyundai i20N Rally2): +18.3

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 271 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 189 puntos
 

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL RALLY CENTRO EUROPEO

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h37m34.6s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +7.0s

3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +39.8s

4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m21.0s

5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m41.9s

6 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +9m17.6s

7 Oliver Solberg/ Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +9m34.1s

8 Filip Mareš/Radovan Bucha (Toyota GR Yaris Rally2) +11m41.5s

9 Miko Marczyk/Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) +12m10.6s

10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia RS Rally2) +12m20.3s

Retirados Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 

Retirados Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 

(Resultados a las 17:00 del domingo; para conocer los últimos resultados, visite  www. wrc.com )

Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2024 para pilotos después de la ronda 12:

1 Thierry Neuville 225 puntos

2 Ott Tänak 200

3 Elfyn Evans 185

4 Sébastien Ogier 166

5 Adrien Fourmaux 146

6 Kalle Rovanperä 114

7 Takamoto Katsuta 102

8 Dani Sordo 44

9 Sami Pajari 41

10 ira Münster 37

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 12:

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 526 puntos 

2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 511 puntos

3 M-Sport Ford World Rally Team 267 puntos

El Rallye de Cataluña será la octava prueba puntuable de la temporada dentro del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y la séptima de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). El rallye celebrado en Salou y disputado sobre tierra es la penúltima cita de ambos campeonatos.

TOYOTA GAZOO Racing Spain

Una vez más, y tras haber subido al podio en todos los rallyes de la temporada (dos victorias), Alejandro Cachón y Borja Rozada buscarán una nueva victoria para el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport.

La dupla de Toyota se muestra muy confiada tras las buenas sensaciones que tuvieron con el Toyota GR Yaris Rally2 en Lorca, la única prueba que se ha disputados hasta el momento sobre tierra. Era la primera cita del S-CER 2024 y Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron la segunda posición, en el que fue el estreno del GR Yaris Rally2 en España.

Alejandro Cachón y Borja Rozada son los líderes del S-CER, lo que les otorga cierta ventaja respecto a sus principales rivales, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez. Además, el piloto asturiano se ha mostrado muy contento con los resultados obtenidos en el test previo que ha realizado el equipo con el objetivo de preparar el RallyRACC, donde pudieron adaptar el coche a los tramos de esta mítica prueba.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos con las dos jornadas de test que hemos realizado previas al rallye, donde hemos podido probar distintas configuraciones de cara al RallyRACC, ya que llevábamos desde el Rallye de Lorca sin probar el coche en tierra. Han sido unos kilómetros fundamentales para adaptarnos nuevamente a esta superficie”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Las jornadas de test que hemos realizado han sido fundamentales, ya que necesitábamos recuperar las sensaciones que transmite el Toyota GR Yaris Rally2 en tierra, puesto que el Rallye de Lorca fue el primero de la temporada. Espero que las evoluciones del coche durante el año den sus frutos en el siempre clásico y complicado RallyRACC”. 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El rallye de Salou vuelve al calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, donde los GR Yaris RZ Cup ya compitieron por primera vez en 2022. Entonces este rallye pertenecía al Campeonato del Mundo, aunque en aquella ocasión los tramos eran de asfalto.

Bruno Bulacia (CSM Automoció) vuelve a ser el favorito, tras los buenos resultados que ha cosechado el piloto boliviano en tierra. No obstante, esta vez contará en su equipo con un duro rival, ya que Sergi Francolí (CSM Automoció) reaparece en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, tras haber sido el primer campeón de esta copa monomarca, en 2022, y subcampeón el año pasado. Ambos pilotos no lo tendrán fácil, ya que Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) corre en casa y tiene claras opciones de luchar por el título tras su segundo puesto en el Rallye de Llanes, una vez que los pilotos se descuenten sus dos peores resultados, como marca el reglamento.

Javi Villa (Asturhíbrido) también tiene opciones al título, aunque el piloto asturiano cuenta con menos experiencia en tierra respecto a sus rivales y necesita que estos no obtengan un buen resultado.

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) luchará por buscar un puesto en el podio, tanto en el propio rallye como en la clasificación general. Es el cuarto clasificado en el campeonato.

Manuel Martins, José Carlos Mulero (Labasa) e Isaac Vera, que repite con el coche de Kobe Motor tras reaparecer en Llanes, completan la lista de inscritos.

El RallyRACC comenzará el viernes por la tarde. Tras la disputa del shakedown y el tramo de calificación, tendrá lugar el primer tramo, una prueba espectáculo en Salou (1,55 km). El sábado, los pilotos afrontarán la etapa decisiva, con los 98 kilómetros cronometrados restantes, divididos en siete tramos. La especial más larga es La Pobla de Massaluca - Vilalba dels Arcs, con 23,28 kilómetros, que se repetirá en dos ocasiones.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 234 puntos

2.- Diego Ruiloba: 212 puntos

3.- José Antonio Suárez: 188 puntos
 

El Rallye de Llanes, que se ha celebrado este fin de semana, ha sido la séptima prueba puntuable dentro del Supercampeonato de España de Rallyes y la sexta de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). Un rallye marcado por una climatología cambiante, que ha dificultado la elección de neumáticos en cada tramo.

TOYOTA GAZOO Racing Spain

El rallye comenzaba el viernes con el shakedown y el tramo de calificación, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada obtuvieron el tercer mejor tiempo. 

Ya por la tarde, y tras la ceremonia de salida, se diputó el primero de los 5 tramos previstos en la primera etapa. El mítico tramo de La Tornería, que se disputó bajo una intensa niebla, se saldó con el tercer mejor tiempo de la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, que había optado por neumáticos de lluvia frente a los de seco de sus rivales, que, a la postre, no fue la opción correcta. Alejandro Cachón incrementó el ritmo en el segundo bucle de la tarde para marcar su primer scratch del rallye, al volante del Toyota GR Yaris Rally2. De esta forma, tras la primera etapa, Alejandro Cachón y Borja Rozada estaban a 8 segundos del líder de la prueba.

El sábado, cuando restaban todavía 105 kilómetros de tramos cronometrados y todo por decidir, se anularon las dos pasadas por el tramo de Nueva-Labra, mientras que, en el tramo de Collía-Carme, Alejandro sumaba un nuevo scratch para afrontar la tarde decisiva del rallye a 5.8 segundos del líder.

En el TC-10, Cachón y Rozada ascendían una posición en la general y en el TC plus, el piloto del Toyota GR Yaris Rally2 sumaba un nuevo mejor tiempo, que además le permitía anotarse los 3 puntos adicionales que se otorgan en este tramo y quedarse a 9 segundos del líder antes de los dos últimos tramos.

En el TC-12, Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron un nuevo scratch, para colocarse a 5.4 segundos del líder antes de la última especial. Un tramo, el TC-13, que no le permitió recortar esa diferencia, terminando el Rallye de Llanes en segunda posición, lo que supone el séptimo podio consecutivo de la temporada del equipo de Toyota España, que continúa como líder del S-CER a falta de dos pruebas.

La próxima prueba puntuable para el campeonato será el Rally de Cataluña (18-19 de octubre), que se disputará sobre tierra.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido el rallye más difícil de la temporada por la elección de neumáticos. Nos ha lastrado el error que cometimos en el primer tramo del viernes con los neumáticos. A partir de ahí, creo que realizamos un rallye muy bueno, sumamos los 3 puntos extras del TC plus y seguimos líderes del campeonato, por lo que estamos muy contentos. Fue una pena la cancelación de las dos pasadas por Nueva-Labra, ya que perdimos dos oportunidades para restar esa diferencia. Ahora ya toca pensar en Cataluña, que será sobre tierra y donde saldremos a ganar, ya que el coche ha demostrado que es igual de competitivo tanto en tierra como en asfalto”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Ha sido un rallye típico de Llanes, con una climatología muy cambiante. El error que cometimos en el primer bucle del viernes nos ha penalizado el resto del rallye. Aun así, estamos muy contentos del resultado, porque seguimos líderes del campeonato y ya tenemos ganas de que llegue la tierra, un terreno al que también se adapta muy bien el Toyota GR Yaris Rally2”. 
 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El Rallye de Llanes, una prueba inédita dentro de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, ha sido la última cita sobre asfalto de la presente temporada.

José Lamela (Toyota Breogán) fue el primero en marcar el mejor tiempo en el TC-1, seguido de Javi Villa (Asturhíbrido) y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), piloto que en el TC-2 sería el más rápido. En este mismo tramo, Bruno Bulacia tuvo que abandonar con problemas mecánicos. Tras este primer bucle, los tres primeros clasificados con los Toyota GR Yaris RZ Cup de la TGRIC estaban separados por 10.4 segundos.

Con tres tramos para el final de la primera etapa, Bassas (IPPON Motor Vallés) marcaría un nuevo mejor tiempo, mientras que Javi Villa (Asturhíbrido) se anotaba el TC-4 y el TC-5. De esta forma, el piloto asturiano terminaba la primera etapa como líder, con 10.1 segundos de ventaja sobre José Lamela (Grupo Breogán), que, aunque terminaba en segunda posición, tuvo que abandonar al final de la jornada, por un problema mecánico. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) acababa tercero, a 11.3 segundos del líder.

La clasificación de la primera etapa la cerraban Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), Isaac Vera, que reaparecía con el coche de Kobe Motor, Manuel Martins, José Mulero (Labasa) e Iván Raña (Grupo Breogán).

Para la segunda etapa había programados 8 tramos, entre los que se encontraba el más largo del rallye, Nueva-Labra (19,98 km), pero se tuvo que cancelar en sus dos pasadas. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) se anotaba el TC-7 y Javi Villa (Asturhíbrido) le daba la réplica en el TC-9. Ambos pilotos afrontaban los tramos decisivos de la tarde separados por 8.5 segundos, con Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) en una cómoda tercera posición.

En el primer bucle de la tarde, tras dos scratch de Bassas (IPPON Motor Vallés), la diferencia respecto a Javi Villa (Asturhíbrido) era de 1 segundo a falta de dos tramos cronometrados. Mayor emoción en la copa monomarca con los GR Yaris RZ, imposible.

Javi Villa (Asturhíbrido) marcaría un nuevo mejor tiempo en el TC-12 y, aunque Bassas (IPPON Motor Vallés) se anotaría el último tramo de la jornada, finalmente terminaría a 5.1 segundos del piloto asturiano.

Pedro Lago (Toyota Caetano), con un ritmo muy constante, terminaba tercero, seguido de Isaac Vera (Toyota Kobe Motor), que realizó un rallye de menos a más. Manuel Martins terminó quinto, por delante de José Mulero (Labasa), Iván Raña (Grupo Breogán), séptimo. Bruno Bulacia (CSM Automoció) se reenganchó para la segunda etapa, tras su abandono el primer día, y cerró la clasificación.

Tras esta sexta cita de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, Bruno Bulacia (CSM Automoció) sigue líder del campeonato, con 116 puntos; Javi Villa (Asturhíbrido) es segundo, con 97 puntos, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), tercero, con 91 puntos. 

Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), pese a estar inscrito en la prueba, no tomó la salida.

La próxima prueba puntuable para la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye de Cataluña (17-18 de octubre), sobre tierra.
 
 

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Clasificación 47 Rallye de Llanes TOYOTA GAZOO Racing S-CER

1.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): 1:00:23.6

2.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): +5.4

3.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): +18.3

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 234 puntos

2.- Diego Ruiloba: 212 puntos.

3.- José Antonio Suárez: 188 puntos.

El Rallye de Llanes (20 y 21 de septiembre) será la séptima prueba puntuable de la temporada, de las nueve que conforman el calendario del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), y, a su vez, la sexta prueba puntuable de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y MSi, que regresa a la competición este fin de semana. En ambos certámenes esta será la última cita de la temporada que se dispute sobre asfalto, ya que las dos restantes serán sobre tierra.

TOYOTA GAZOO Racing Spain

Apenas han pasado diez días desde que Alejandro Cachón y Borja Rozada se proclamasen campeones del Rallye Princesa de Asturias, y la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport ya está preparada para competir en Llanes, una prueba con unas características muy similares a las del Princesa de Asturias.

Alejandro Cachón se ha mostrado hasta la fecha como el piloto más regular de la temporada, al lograr dos victorias y terminar el resto de rallyes en los puestos de podio, siendo el único de los tres candidatos al título que no ha sumado ningún abandono.

Una vez más, la cambiante meteorología puede ser clave, ya que para el fin de semana se espera que llueva, principalmente en la segunda etapa. Aun así, la dupla del equipo Toyota se muestra confiada para volver a luchar por la victoria, tras el excelente comportamiento del Toyota GR Yaris Rally2 en agua y su adaptación a estas circunstancias, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron ser los más rápidos en los tramos de Oviedo.

Actualmente, el piloto asturiano cuenta con una ventaja de 26 puntos sobre Diego Ruiloba y de 41 respecto de José Antonio Suárez.

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) afronta la recta final de la temporada con distintos aspirantes al título, tras la última prueba disputada hasta la fecha, el Rallye Rías Baixas, en el mes de julio.  

Bruno Bulacia (CSM Automoció) es el piloto con más victorias de la temporada y cuenta con 36 puntos de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, Javi Villa (Asturhíbrido) y Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), ambos con 72 puntos. Sin lugar a dudas, Javi Villa es uno de los aspirantes a la victoria en esta prueba, dada la competitividad que ha mostrado en asfalto, superficie sobre la que ya ganó en el Rallye Sierra Morena. Además, el hecho de correr en casa también es un factor que le sitúa como favorito.

A esto hay que sumar la igualdad existente entre el resto de los participantes inscritos con los Toyota GR Yaris RZ Cup. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), con 67 puntos, ha sido uno de los pilotos más rápidos de la temporada y, aunque la suerte le ha sido esquiva, en el último rallye consiguió subir a lo más alto del podio y meterse en la pelea por el título de la TGRIC.

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) ha dado un paso muy importante este año, mostrándose cada vez más competitivo. Actualmente, suma 61 puntos. José Lamela (Grupo Breogán), gracias al segundo puesto que logró en el Rías Baixas, se ha situado sexto del campeonato, a un solo un punto de Pedro Lago (Toyota Caetano Auto).

La lista de inscritos la cierran Manuel Martins, José Mulero (Labasa), el famoso triatleta Iván Raña, que debutó en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup en la cita anterior, e Isaac Vera, que vuelve a la competición con el Toyota GR Yaris de Kobe Motor.

El 47º Rallye de Llanes comenzará el viernes por la tarde, día en el que se disputarán 5 tramos cronometrados, dos de ellos nocturnos. El sábado será cuando se viva la etapa definitiva, disputándose 8 tramos más, incluido el más largo del rallye, Nueva-Labra (19,98 km). En total, 13 especiales que suman 143,84 kilómetros cronometrados. El shakedown y el tramo de calificación se celebrarán el viernes por la mañana.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Tras el excelente resultado que logramos en el Princesa de Asturias, espero estar luchando también por la victoria en Llanes, ya que nos espera un rallye muy similar. Que el Toyota GR Yaris Rally2 se haya mostrado tan competitivo a lo largo de este 2024 siempre aporta un plus de confianza, junto al gran trabajo que ha hecho todo el equipo. Lo importante será no cometer ningún error”.

Borja Rozada (COPILOTO): “El Rallye de Llanes es una prueba que siempre me ha gustado. Además, venimos con mucha confianza después de lo bien que salieron las cosas en el Princesa de Asturias, donde tanto en la etapa en la que llovió como en la que disputamos en seco, el coche se mostró muy competitivo. A esto hay que sumar la excelente labor y profesionalidad con la que trabajó el equipo, y eso siempre es algo que aporta confianza, y más ahora que el campeonato entra en su fase final”. 

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 201 puntos

2.- Diego Ruiloba: 175 puntos

3.- José Antonio Suárez: 160 puntos

El 57º Rallye Rías Baixas ha vuelto este fin de semana a lo más alto del automovilismo español, desde que fuese puntuable para el Campeonato de España de Rallyes en el año 2015. Además, en esta ocasión, aparte de ser puntuable para el Supercampeonato de España (S-CER), también lo era para la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

El rallye comenzó el jueves con la salida protocolaria en el centro de Vigo, antes de que los pilotos disputasen el primer tramo cronometrado, el viernes por la tarde.

TOYOTA GAZOO RACING SPAIN

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegaban al Rallye Rías Baixas tras una racha de cuatro podios consecutivos con el Toyota GR Yaris Rally2. Era la primera ocasión en que el piloto asturiano participaba en este rallye, pero, una vez más, su consistencia y capacidad de adaptación quedó demostrada al marcar el mejor tiempo en el tramo de calificación. 

La pareja del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport arrancó la jornada del vienes con un tercer mejor tiempo en el primer tramo, pero a solo 3.7 segundos del primer clasificado. Desde ese momento comenzó una emocionante rivalidad por el primer puesto del rallye. Pero, en el último tramo del día, Alejandro Cachón marcaba el scratch para terminar la primera etapa en segunda posición, a 2.9 segundos del líder, Diego Ruiloba.

La jornada del sábado comenzó con dos nuevos mejores tiempos de Alejandro Cachón y Borja Rozada. Uno de ellos era el TC+, con lo que el piloto asturiano sumaba los tres puntos que se otorgan al ganador de esta especial. Antes de pasar por la asistencia del mediodía, la diferencia respecto al líder era de 6.3 segundos.

Por la tarde el piloto de Toyota España recortaba otro segundo y, aunque en las dos especiales restantes buscó la victoria, finalmente terminó segundo en la prueba gallega, lo que le permite sumar su quinto podio de la temporada con el GR Yaris Rally2 y situarse nuevamente como líder del S-CER, con 163 puntos, dos más que su inmediato perseguidor.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estoy muy contento con el trabajo realizado, no solo en el Rallye Rías Baixas sino en estas primeras cinco pruebas de la temporada, ya que tanto nosotros, como el equipo y el Toyota GR Yaris Rally2, nos hemos mostrado muy competitivos, tanto en tierra como en asfalto. Además, este segundo puesto nos ha permitido recuperar el liderato del campeonato y nos vamos al parón del verano en la mejor posición posible”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Creo que, hasta este momento y siendo tantas cosas nuevas esta temporada, todo el equipo ha trabajado perfectamente bien y hemos demostrado que podemos luchar por la victoria en cada rallye, incluso en una prueba en la que hasta el momento Alejandro no había participado. Ahora seguiremos trabajando para preparar de la mejor forma posible el resto de la temporada”.

La próxima prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes será el Princesa de Asturias, los días 6 y 7 de septiembre, donde Alejandro Cachón ya logró la victoria en 2022.

TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP

El Rallye Rías Baixas, una prueba inédita en el calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, ha marcado el cruce del ecuador dentro de la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y MSi.

En esta ocasión, y frente a los pilotos que partían como favoritos al volante de los Toyota GR Yaris RZ Cup, era José Lamela (Grupo Breogán) quien comenzaba marcando el mejor tiempo en el TC1, aunque Josep Bassas se situaba a tan solo 4.4 segundos. Por su parte, Bruno Bulacia (CSM Automoció), líder del certamen y que venía de ganar en Lisboa, se colocaba tercero, a 4.7 segundos. 

Por detrás, Javi Villa (Asturhíbrido), uno de los pilotos más rápidos esta temporada sobre asfalto, marcaba el mejor tiempo en el TC3, aunque José Lamela (Grupo Breogán), con un nuevo mejor tiempo en el TC4, se convertiría en el piloto más rápido del viernes, dejando a Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) a 14.7 segundos y a Javi Villa (Asturhíbrido), en tercera posición, a 18.1 segundos.

Más atrás, Bruno Bulacia (CSM Automoció), cuarto hasta el momento, y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), quinto, mantenían una bonita lucha y terminaban el primer día separados por 1.6 segundos. Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), José Mulero (Labasa) y Manuel Martins, cerraban la clasificación. Iván Raña tuvo que abandonar por un problema.

En la mañana del sábado, José Lamela (Labasa) mantenía el ritmo del día anterior y se adjudicaba un nuevo scratch. Por su parte, Javi Villa (Asturhíbrido) sufría un problema y en el segundo tramo tenía que abandonar, lo que permitía a Bruno Bulacia (CSM Automoció) ocupar la tercera posición, que mantendría hasta el final del rallye.

Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) marcaba un nuevo scratch en el TC8, con lo que se aupaba a lo más alto de la clasificación. No obstante, en el siguiente tramo perdía más de 22 segundos por un problema y volvía a ceder el liderato en favor de Lamela, para llegar ambos pilotos a la última especial separados por tan solo 2.7 segundos. Finalmente, en este último tramo, Bassas era el más rápido y se adjudicaba su primera victoria en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. 

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que hasta el sexto tramo estuvo luchando con Bruno Bulacia (CSM Automoció), era penalizado en el TC7 con cinco segundos, quedándose ya descolgado y en una cómoda cuarta posición, seguido por Miguel Campos (5º). Manuel Martins, que también fue penalizado con cinco segundos, terminaba finalmente en sexta posición entre los GR Yaris RZ. 

De esta forma, el campeonato sigue liderado por Bruno Bulacia (108 puntos), mientras que Javi Villa y Miguel Campos se encuentran empatados en segunda y tercera posición, con 72 puntos.

La próxima prueba de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye Villa de Llanes, el 20 y 21 de septiembre, siendo la última cita del año que se corra sobre asfalto.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 163 puntos

2.- José Antonio Suárez: 160 puntos

3.- Diego Ruiloba: 142 puntos

Clasificación 57 Rallye Rías Baixas

1.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): 1:12:31.2

2.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): +7.7

3.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): +11.2

El 57º Rallye Rías Baixas, que se disputa del 4 al 6 de julio, es la quinta prueba puntuable de las nueve que componen el calendario del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes). A su vez, también es puntuable para la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, siendo la quinta de las ocho pruebas de la copa monomarca organizada por Toyota España, Toyota Caetano Auto y MSi. Este año, el rallye gallego vuelve a lo más alto del automovilismo español, desde que se disputase por última vez en 2015, y supone el paso del ecuador tanto en la temporada del S-CER como en la TGR Iberian Cup.

TOYOTA GAZOO RACING SPAIN

Para Alejandro Cachón, el difícil rallye gallego será un nuevo desafío en este 2024, ya que será la primera vez que participe en él. Aun así, el piloto asturiano confía en mantener la buena racha de resultados y subir una vez más al podio, como ya hizo en Lorca (2º), Sierra Morena (3º), Canarias (1º) y Ourense (3º). Esta regularidad es la que le permite estar a tan solo dos puntos del actual líder del certamen, José Antonio Suárez.

El equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport mantiene sus buenas sensaciones tras constatar el potencial del Toyota GR Yaris Rally2 en el pasado Rallye de Ourense. Confían en ser igual de competitivos en esta cita, ya que los tramos y el asfalto guardan cierta similitud, aunque en esta ocasión se caracterizan por ser más rápidos y con un agarre superior.

Como es habitual, Alejandro Cachón y Borja Rozada realizaron un test previo al rallye para probar distintas configuraciones y adaptar el GR Yaris Rally2 a las peculiaridades del Rías Baixas.

Además, el equipo Teo Martín Motorsport alineará un segundo Toyota GR Yaris Rally2, con Dani Berdomás y Brais Mirón. De esta forma, los campeones de la TGR Iberian Cup 2023 volverán a lucir los colores de Breogán Motor, que es quien les ha dado la oportunidad de disputar esta prueba.

El rallye cuenta con 124,68 kilómetros cronometrados, que se reparten en 10 especiales y dos etapas. La prueba tiene prevista la salida protocolaria el jueves, antes de que la carrera comience el viernes por la tarde y termine el sábado, a las 20 horas. 

TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP

El Rallye Rías Baixas es una de las grandes novedades de esta temporada dentro de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. En concreto, es la quinta prueba del año y la tercera que los Toyota GR Yaris RZ Cup disputan sobre asfalto. 

A este rallye llega Bruno Bulacia (CSM Automoció) como líder destacado (91 puntos), tras haber conseguido subir a lo más alto del podio en Lisboa. Esta victoria supuso su primer triunfo sobre asfalto dentro de la TGR Iberian Cup, una superficie en la que hasta la fecha no se había encontrado tan cómodo como sobre tierra. Por tanto, en Galicia vuelve a ser un claro favorito a la victoria final. Javi Villa (Asturhíbrido), después del tropiezo en Lisboa, donde tuvo que abandonar en la primera etapa, se encuentra actualmente en la segunda posición, a 20 puntos del líder (71 puntos), e intentará recortar la diferencia en este rallye para seguir optando al título. Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), que logró un nuevo podio al terminar segundo en la cita portuguesa, está a tan solo 11 puntos del piloto asturiano (60 puntos).

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), cuarto en Lisboa, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), que terminó tercero en Portugal, mantienen una bonita lucha por la cuarta posición de la general, separados por apenas 5 puntos. A ambos pilotos les sigue muy de cerca José Lamela (Grupo Breogán), que se encuentra a 4 puntos de Bassas y a 9 del piloto portugués.

Manuel Martins, José Mulero (Labasa) e Iván Raña (Grupo Breogán) cierran la lista de inscritos. Raña, famoso triatleta olímpico y campeón del mundo en esta especialidad, disputa así su segundo rallye con el GR Yaris RZ dentro de la TGR Iberian Cup, después de haber debutado en Lisboa.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos con el trabajo realizado en el test previo al rallye, ya que creo que hemos hecho una buena puesta a punto y lo tenemos bastante claro todo. Este es un rallye en el que los tramos son más rápidos que los del pasado Rallye de Ourense, y en el que la suciedad en las segundas pasadas será muy destacada. Pese a que va a ser la primera vez que corra en Vigo, espero estar luchando por los puestos de cabeza desde el primer momento”. 

Borja Rozada (COPILOTO): “Sin duda, este será un rallye muy complicado por la dificultad de los tramos que vamos a correr. Actualmente, estamos segundos en el campeonato y, como es lógico, nuestra intención será recuperar el liderato del certamen. Creo que los aficionados que acudan a la prueba van a poder vivir un rallye muy emocionante y en el que las diferencias van a ser mínimas. Es un rallye que me trae muy buenos recuerdos, ya que conseguí mi primer podio en 2006”.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- José Antonio Suárez: 132 puntos

2.- Alejandro Cachón: 130 puntos

3.- Diego Ruiloba: 105 puntos

La pareja formada por Bruno Bulacia-Gabriel Morales, del equipo CSM Automoció, ha sido la gran vencedora del Rallye de Lisboa-Memorial Joaquim Santos, en la que ha sido la cuarta prueba puntuable de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. En la capital portuguesa, han sumado su tercer triunfo de la temporada 2024, reforzando así su liderato en la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y MSi. 

Con un rallye impecable, el joven piloto boliviano ha logrado su primer triunfo sobre asfalto con el Toyota GR Yaris RZ Cup. De esta forma, ha quedado constatado que, salvo contratiempos, es el claro favorito a la victoria final. Frente a unas condiciones meteorológicas adversas, como las que se vivieron en la primera etapa, con una superficie muy resbaladiza por la presencia de la lluvia, Bruno Bulacia (CSM Automoció) no cometió ningún error. A su vez, el Toyota GR Yaris RZ Cup ha vuelto a hacer gala de su potencial, que ha permitido al ganador de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup subir al tercer escalón absoluto de la clasificación general del Rallye de Lisboa. Además, otros tres GR Yaris de la Copa han terminado en el Top 10.

Como era de esperar, esta cuarta carrera de 2024 tuvo momentos de gran emoción, en términos deportivos, principalmente en la primera etapa, en la que el duelo entre Villa y Bulacia fue realmente emocionante. En un principio, fue Javi Villa (Asturhíbrido) quien tomó el mando, secundado por Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), con el piloto boliviano en tercera posición. Por detrás, Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) se situaba en la cuarta posición y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), en la quinta. José Lamela (Grupo Breogán), Manuel Martins, José Mulero (Labasa) e Iván Raña, ex triatleta olímpico español y campeón del mundo en su especialidad, cerraban el grupo perseguidor.

La ventaja acumulada por Javi Villa (Asturhíbrido) se mantuvo solo hasta la segunda especial, ya que Bruno Bulacia (CSM Automoció) redujo la diferencia en la tercera, dejando al asturiano a siete segundos, momento en el que Miguel Campos aprovechó también para subir al tercer puesto, postulándose como candidato al podio final y marcando distancias respecto a Josep Bassas (IPPON Motor Vallés). Sin embargo, el tropiezo sufrido por Javi Villa en el cuarto tramo, en el que tuvo que retirarse, dejó el camino despejado a Bruno Bulacia.

Desde ese momento, y pese a restar todavía ocho tramos por delante (la quinta especial se canceló por motivos de seguridad, debido a la baja visibilidad causada por la niebla), no se produjeron cambios en los primeros puestos. Bruno Bulacia siempre tuvo a Miguel Campos a una distancia prudencial, mientras que el piloto portugués se dedicó a administrar su ventaja respecto a Josep Bassas, que, a su vez, contaba con una cómoda diferencia sobre Pedro Lago (Toyota Caetano Auto).

Javi Villa (Asturhíbrido) pudo reengancharse gracias al superrallye, con el claro objetivo de sumar los puntos extra que se otorgan a los vencedores de cada tramo. El piloto asturiano logró ser el más rápido en tres de los ocho tramos (empató en uno con Bulacia y en otro con Campos), minimizando la diferencia de puntos respecto a Bruno Bulacia. Así pues, con 12 puntos sumados, se queda a 20 del piloto boliviano, que suma 91.

El único cambio en la etapa del sábado, ya con una meteorología más estable, fue el de José Mulero (Labasa), hasta entonces sexto, que tuvo problemas en la séptima especial y perdió cuatro minutos, cayendo a la octava posición, por delante de Javi Villa. Gracias a este problema de Mulero, José Lamela (Grupo Breogán) y Manuel Martins ascendían un puesto en la clasificación del Rallye de Lisboa.

Aunque anteriormente ya había probado en un rallye del campeonato regional con el Toyota GR Yaris RZ, el debut del triatleta olímpico y campeón del mundo Iván Raña en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup no fue nada fácil, sobre todo durante la primera jornada, cuando la lluvia hizo acto de presencia. Pero consiguió acabar la prueba, a pocos segundos de Mulero.

La siguiente cita de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye Rías Baixas, en Vigo, también sobre asfalto, el fin de semana del 6 y 7 de julio. La famosa prueba gallega forma parte del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes).

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La cuarta prueba de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye de Lisboa (7 y 8 de junio), que en esta ocasión rinde un homenaje a Joaquim Santos, uno de los mejores pilotos de la historia del automovilismo portugués, recientemente fallecido. Es el segundo año consecutivo que la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y MSi visita la capital portuguesa. Una prueba en la que Bruno Bulacia (CSM Automoció) parte como líder, con una ventaja de siete puntos sobre Javi Villa (Asturhíbrido). Ellos son los únicos pilotos que han conseguido sumar victorias a su casillero, hasta ahora, en esta temporada. Ahora que la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024 llega al ecuador con esta prueba, estos son los dos pilotos que se postulan como candidatos al título.

El Rallye de Lisboa será, a su vez, la segunda ocasión en la que los pilotos compitan sobre tramos de asfalto. En total son nueve los equipos inscritos, con lo que se prevé un rallye muy igualado en la lucha por los primeros puestos. Estos tramos de asfalto están lejos de la zona de confort de Bruno Bulacia (CSM Automoció), a diferencia de lo que le ocurre sobre tierra, aunque sin embargo son muy favorables para Javi Villa (Asturhíbrido). El piloto asturiano, cuarto en Lisboa en 2023, buscará repetir el éxito cosechado el pasado mes de abril en el Rallye Sierra Morena y, de esta forma, recortar la distancia respecto al líder.

Aun así, ambos pilotos deberán tener en cuenta a Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), quien mostró un alto rendimiento tanto en el asfalto cordobés como en Aboboreira, aunque en ambas ocasiones tuvo que abandonar.

Compitiendo en casa, los pilotos portugueses también aspiran a mejorar sus posiciones en la clasificación. En concreto, Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) y Pedro Lago (Caetano Auto), actualmente tercer y cuarto clasificados del campeonato. Campos ha sido segundo en dos ocasiones, mientras que Lago ha subido dos veces al tercer escalón del podio. Antes de llegar a Lisboa, están separados por cinco puntos en la clasificación general. Quien tampoco ha tenido suerte hasta la fecha, incluso después de haber dominado entre los Toyota GR Yaris RZ Cup en la fase inicial del Rally Serras de Fafe, ha sido la pareja formada Ricardo Costa/Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), quienes se ausentarán en esta prueba. El debutante Manuel Martins, que cada vez está más adaptado al GR Yaris, ha mostrado una destacable evolución, pese a no haber terminado dos de las tres pruebas disputadas.

José Lamela (Grupo Breogán), quinto clasificado en este momento, está luchando por mantenerse en la primera parte de la tabla, mientras que José Mulero (Labasa) busca meterse en estas posiciones de honor, tras sus dos abandonos esta temporada. Al igual que el ya mencionado Ricardo Costa, Carlos Rodríguez (Grupo Breogán) es otro de los pilotos que menos fortuna ha tenido, al sumar tres abandonos, y tampoco se ha inscrito en esta prueba. Por su parte, a la lista de inscritos se suma la dupla formada por Iván Raña y Gloria Alonso (Grupo Breogán), quienes disputarán su primera prueba dentro de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup y su segundo rallye a los mandos del Toyota GR Yaris RZ Cup.

El Rallye de Lisboa - Memorial Joaquim Santos se disputará en los municipios cercanos a la capital portuguesa. La prueba empieza el viernes por la tarde, con la ceremonia de salida en el icónico Monumento a los Descubrimientos, en Belém. A continuación, los participantes disputarán las cinco primeras especiales (46,64 km), antes de dirigirse al parque de asistencia, situado en Alta de Lisboa. El sábado se disputarán ocho tramos más (55,69 km), incluida una especial totalmente inédita, Cascáis Marina. El rallye terminará a las 18:10 (hora local), junto al Monumento a los Descubrimientos. 

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Bruno Bulacia y Gabriel Morales, del equipo CSM Automoció, fueron los ganadores de la que ha sido la tercera prueba puntuable de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024, el Rallye Terras D’Aboboreira, y vuelven a lo más alto en el campeonato. El joven boliviano, que cumplirá 22 años en agosto, también lidera la clasificación Junior, reservada a los pilotos menores de 24 años en la copa monomarca organizada por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y MSi.

Bulacia lideró la carrera de principio a fin, con una ventaja de 2m17.8s sobre el segundo clasificado, pese a recibir, incluso, una penalización de diez segundos (por retraso en el Control Horario del segundo tramo). Bulacia se impuso en cinco de los siete tramos de los que constaba la prueba, lo que le permitió sumar cinco puntos adicionales a los 21 otorgados por ganar el rallye. A esto hay que sumar que terminó en el puesto 14º de la general del rallye con el Toyota GR Yaris RZ Cup, en una carrera en la que se dieron cita distintos pilotos mundialistas, que aprovecharon esta carrera para preparar el Rallye de Portugal puntuable para el Campeonato del Mundo.

El alto ritmo de Bulacia se puso de manifiesto en los 16 kilómetros del TC1, Baião Vida Natural, donde dejó a 41 segundos a su competidor más directo, Pedro Lago y Marco Macedo (Toyota Caetano Auto). Josep Bassas y Xavi Moreno (IPPON Motor Vallés) fueron terceros y perdieron 43,9s, aunque desde ese momento iniciaron una interesante remontada para reducir la diferencia a 31,4s tras el TC3, antes de que tuviesen que abandonar la prueba.

Lejos de los ganadores, Miguel Campos y Joana Silva (Macedo & Macedo GTW Racing) lograron un excelente segundo puesto en el Rallye Terras D’Aboboreira, que les ha permitido ascender hasta la tercera plaza de la TGR Iberian Cup. El famalicense hizo una carrera de menos a más con el GR Yaris, remontando desde la quinta posición, tras la primera especial, hasta llegar al segundo escalón del podio, que alcanzó en el último tramo.

La alegría de unos ha contrastado con la tristeza de otros, ya que ese segundo escalón lo ocupaba Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) desde el TC5. Finalmente, tuvo que conformarse con el tercer puesto. Antes, él mismo se había beneficiado del abandono de Bassas, que se retiró en el quinto tramo cuando ocupaba la segunda posición. Pese a todo, el piloto catalán pudo sumar dos puntos al haber ganado dos especiales. Ahora es sexto en la clasificación general, con 25 puntos.

Javi Villa y Enrique Velasco (Asturhíbrido) fueron cuartos, justo por delante de José Lamela y Unai Conde (Grupo Breogán) y Manuel Martins y Rui Vilaça (MV Santos) finalizaron en la sexta posición, mientras que José Mulero y Roberto Martínez (Labasa) cerraron la clasificación. Entre los retirados, además de Bassas, también se encontraban las parejas Carlos Rodríguez/David Nieto (Grupo Breogán) y Ricardo Costa/Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing).

La prueba organizada por el Club Automóvil de Amarante estuvo marcada por las fuertes lluvias que cayeron el viernes y el sábado por la mañana, aunque este factor no afectó demasiado a las condiciones en las que se encontraban las especiales. Ahora, tras los tramos de tierra de Aboboreira llegará la cuarta cita de la temporada en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, los días 7 y 8 de junio, sobre el asfalto del Rallye de Lisboa.

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