Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) celebraron la gala de final de temporada 2025 de sus copas monomarca, un acto que reunió a pilotos, copilotos y equipos de rallyes y circuitos para poner el broche a un año de competición y mirar, a la vez, hacia la siguiente etapa del proyecto GR. La gala tuvo lugar en MSi. Los galardones fueron entregados por Pablo Ramos, Director de Marketing de Toyota España, y Teo Martín, CEO de MSi.

GR Yaris Cup Spain 2025 (rallyes): campeones y punto final a cuatro años de éxito

La clasificación final coronó a Sergi Francolí-Xavier Moreno (CSM Automoció) como campeones absolutos, con Francolí sumando su segundo título, por delante de José Lamela-Unai Conde (Breogán Motor) y Adrián Díaz (Breogán Motor). Joan Socias (Toyota Asturias) se llevó el título a mejor piloto júnior de la GR Yaris Cup Spain. Por equipos, CSM Automoció se proclamó estructura campeona.

La gala confirmó, además, que la GR Yaris Cup Spain cierra su ciclo y no se disputará la próxima temporada, poniendo fin a cuatro años en los que la copa ha sido una plataforma para jóvenes pilotos. Durante sus tres primeras temporadas, se disputó entre España y Portugal, compitiendo en tierra y en asfalto, con presencia en citas de máximo nivel y prestigio, incluyendo pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), del Campeonato de Europa (ERC) y del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). En ese recorrido, el Toyota GR Yaris RZ Cup ha sido un coche único: el único dentro de una copa monomarca que contaba con tracción a las cuatro ruedas, haciendo de esta copa monomarca un elemento claramente diferencial. A esto hay que añadir, que este modelo, por cuarto año consecutivo, será el coche 0 en el prestigioso Rallye de Montecarlo, que abrirá la temporada del WRC 2026.

GR Cup Spain 2025 (circuitos): títulos, Trofeo Castrol y un apasionante 2026

En circuitos, el título absoluto fue para Daniel Losada (Kobe Motor), seguido por Marcos de Diego (Comauto Sur) y Marco Aguilera (Nimo Gordillo). En categoría Júnior, los tres primeros clasificados fueron Marco Aguilera, Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Tomás Pregliasco. Por equipos, el campeonato fue para RX PRORACING. La GR Cup Spain que se disputa con el Toyota GR86 Circuit Pack, un coche de propulsión trasera que, con las mejoras introducidas en 2025, se ha convertido en una referencia en los circuitos.

Marcos de Diego recibió, además, el Trofeo Castrol al piloto con más vueltas rápidas de la temporada, un reconocimiento a su regularidad y rendimiento a lo largo del año.

En 2026, la GR Cup Spain repartirá más de 130.000 € en premios, con 15.000 € + trofeo para el Campeón General, 5.000 € + trofeo para el Campeón Júnior, 5.000 € + trofeo para el Trofeo Femenino, 5.000 € + trofeo para el Trofeo Sénior (+50), que es una de las novedades para 2026, 1.000 € + trofeo para el Trofeo Castrol y 1.000 € + trofeo para el Trofeo Hankook, novedad que premiará al piloto que más veces suba al podio.

La GR Cup Spain afronta 2026 ya consolidada como una copa monomarca de referencia, y lo hará cumpliendo su tercer aniversario. En la gala se confirmó la cita que completaba el calendario: MadridRing (15 y 16 de agosto), que será el escenario en el que la copa estrenará el nuevo circuito que posteriormente acogerá el Gran Premio de Fórmula 1. Una temporada que comenzará el 27 de febrero en el Circuito Madrid Jarama-RACE.

Calendario GR Cup Spain 2026 (fechas confirmadas)

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) han reforzado en 2025 su compromiso con el automovilismo nacional en las dos grandes disciplinas del motorsport: rallyes y circuitos. Esta apuesta combina apoyo a los pilotos jóvenes que buscan iniciar su trayectoria deportiva y también a aquellos con mayor experiencia que encuentran en ambas copas un formato equilibrado, accesible y altamente competitivo. 

La GR Yaris Cup Spain, integrada dentro del Supercampeonato de España de Rallyes, y la GR Cup Spain, disputada dentro de los Racing Weekend, han ofrecido carreras vibrantes y un nivel deportivo sólido y formativo para el futuro del automovilismo español.

GR Yaris Cup Spain 2025: Sergi Francolí (CSM Automoció), nuevo campeón

La cuarta edición de la GR Yaris Cup Spain volvió a confirmar la solidez del formato promovido por Toyota España y MSi. Disputada con los Toyota GR Yaris RZ Cup, la copa recorrió un calendario formado por seis rallyes: Tierras Altas de Lorca, Sierra Morena, Rías Baixas, Princesa de Asturias, Rally RACC Catalunya-Costa Daurada y La Nucía.

Un total de cinco pilotos llegaron con opciones matemáticas a la última prueba, lo que demuestra que la competitividad fue máxima, pero finalmente con un claro vencedor: Sergi Francolí (CSM Automoció).  Sumó tres victorias de seis posibles, José Lamela (Breogán Motor) añadió un triunfo; y Adrián Díaz (Breogán Motor), que regresaba esta temporada a los rallyes, se impuso en dos ocasiones.

La temporada también mostró la evolución de varios pilotos destacados. Joan Socías (Toyota Asturias) firmó una campaña de más a menos, con un inicio muy competitivo que le permitió situarse en las posiciones de referencia antes de perder algo de regularidad en el tramo final del año. Por su parte, Laia Sanz (CSM Automoció) protagonizó una notable progresión en su primera temporada completa en la disciplina y logró su primer podio en rallyes, un hito que avala su adaptación creciente y su capacidad para competir en un entorno de gran exigencia. A ello se sumó una presencia femenina muy representativa en el asiento de los copilotos, encabezada por la campeona de Europa Sara Fernández, que regresó junto a Adrián Díaz (Breogán Motor).

En la clasificación general, Sergi Francolí (CSM Automoció) se impuso tras un gran año con 131,5 puntos, seguido por José Lamela (Breogán Motor) con 106 puntos y Adrián Díaz (Breogán Motor) que sumó un total de 105 puntos. 

De la Iberian Cup a la GR Yaris Cup Spain

A lo largo de sus cuatro ediciones, la GR Yaris Cup Spain, denominada hasta 2024 GR Yaris Iberian Cup, se ha consolidado como una de las copas monomarca más exigentes y formativas de la península ibérica. Los tres primeros años se disputaron entre España y Portugal, acogiendo a pilotos de ambos países y de otras nacionalidades, en un calendario compartido con algunos de los rallyes más difíciles y emblemáticos de ambos territorios, incluidos los mundialistas Rallye de Portugal y RACC Catalunya-Costa Daurada. En este periodo, el Toyota GR Yaris RZ Cup ha demostrado ser un vehículo extraordinariamente competitivo, capaz de situarse en múltiples ocasiones entre los diez mejores absolutos e incluso de marcar tiempos por delante de modelos de categorías superiores. 

En sus cuatro temporadas, la copa ha coronado a tres campeones: Sergi Francolí (CSM Automoció), vencedor en 2022 y 2025; Dani Berdomás (Grupo Breogán), campeón en 2023; y Bruno Bulacia (CSM Automoció), ganador en 2024. Fiel a su espíritu formativo, la GR Yaris Cup Spain ha combinado tierra y asfalto en todas sus campañas, con el objetivo prioritario de preparar a jóvenes pilotos en ambas superficies y ofrecerles una base técnica real para progresar en sus carreras deportivas con un modelo de tracción a las cuatro ruedas, exclusivo entre las copas de promoción.

GR Cup Spain 2025: Daniel Losada (Kobe Motor) es el ganador

La segunda temporada de la GR Cup Spain supuso un salto cualitativo respecto a 2024. Con una inscripción más numerosa, una mayor afluencia de público y un nivel competitivo en constante crecimiento, la copa confirmó su consolidación dentro de los Racing Weekend. Toyota GR86 Circuit Pack incorporaba como principal novedad un cambio secuencial más rápido y eficaz, y fue uno de los elementos más valorados por los pilotos contribuyendo de forma decisiva al aumento del ritmo general del campeonato.

El certamen recorrió seis fines de semana —MotorLand Aragón, Navarra, Portimão, Jerez, Valencia y Montmeló— y ofreció una temporada tremendamente igualada, con seis pilotos llegando a la última prueba con opciones reales de llevarse el título. 

Daniel Losada (Kobe Motor) culminó un año excepcional logrando cuatro victorias y se coronó campeón tras mostrar una solidez sobresaliente en los momentos decisivos. Marcos de Diego (Comauto Sur) y Marco Aguilera (Nimo Gordillo) completaron un podio final que se definió por diferencias mínimas. También destacaron Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Antonio Albacete (Cumaca), protagonistas en numerosos tramos de la temporada.

Además, la categoría Junior reforzó su importancia como espacio formativo para los pilotos más jóvenes, consolidando la estructura de progresión dentro del programa de TOYOTA GAZOO Racing Spain antes de dar el salto a categorías superiores. En este apartado formativo, la categoría Junior coronó a Marco Aguilera (Nimo Gordillo), seguido por Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Tomás Pregliasco, que completó el top tres tras un año de clara progresión. 

En la clasificación por equipos, RX Proracing se alzó con un título muy disputado gracias a la regularidad de sus pilotos, seguido por Eficar Team y Me-Pre, que mantuvieron un rendimiento sólido durante toda la temporada.

Con 2026 ya en el horizonte dentro de los Racing Weekend, la GR Cup Spain encarará una nueva temporada compuesta nuevamente por seis pruebas dobles que se disputarán en los circuitos de Madrid Jarama-RACE, Ricardo Tormo (Valencia), MotorLand Aragón, una sede pendiente de confirmación, Jerez-Ángel Nieto y Navarra. La previsión apunta a un crecimiento aún mayor en participación y competitividad, consolidando a la GR Cup Spain como una de las copas de circuitos con mayor proyección del automovilismo nacional.

Clasificación final – GR Yaris Cup Spain 2025

Clasificación final – GR Cup Spain 2025

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye de La Nucía-Mediterráneo puso el punto final a la temporada 2025 de la GR Yaris Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) dentro del Supercampeonato de España de Rallyes. Cinco pilotos llegaban con opciones matemáticas al título en una cita que, con coeficiente 1.5, otorgaba una importancia especial a cada punto en juego. Finalmente, Sergi Francolí y Javier Moreno (CSM Automoció) se impusieron con autoridad, logrando su tercera victoria del año y proclamándose campeones de la cuarta edición de la GR Yaris Cup Spain.

Tras la ceremonia de salida celebrada el jueves en el Auditori de Les Nits, la competición arrancó el viernes con los seis primeros tramos cronometrados. Joan Socias (Toyota Asturias) comenzó la jornada con fuerza, adjudicándose los tres primeros scratch, seguido muy de cerca por Sergi Francolí (CSM Automoció). La llegada de la lluvia en los tramos nocturnos cambió por completo el desarrollo del rallye, y Sergi Francolí (CSM Automoció) respondió con tres mejores tiempos consecutivos que le permitieron cerrar la primera jornada al frente de la clasificación, con tan solo 11 segundos de ventaja sobre Joan Socias (Toyota Asturias).

José Lamela (Breogán Motor), otro de los aspirantes al título, perdió tiempo por problemas técnicos, mientras que Adrián Díaz (Breogán Motor) sufrió una avería en el último tramo del viernes que persistió durante la jornada del sábado, impidiéndole mantener su ritmo habitual. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) también cedía terreno, mientras que Laia Sanz (CSM Automoció) completaba una 

sólida primera jornada en la quinta plaza.

El sábado, con los primeros tramos húmedos, mantuvo la emoción con intercambios de scratch entre Sergi Francolí (CSM Automoció) y Joan Socias (Toyota Asturias). A falta de tres tramos, la diferencia entre ambos era de apenas 7,6 segundos. En el TC-10, Socias recortó un segundo más, pero una salida de carretera en el TC-11 lo apartó definitivamente de la lucha por la victoria. Desde ese momento, Sergi Francolí (CSM Automoció) controló el ritmo hasta el final, asegurando su tercera victoria del año —tras Lorca, Rías Baixas y La Nucía— y el 

título de campeón de la GR Yaris Cup Spain 2025.

José Lamela (Breogán Motor) finalizó segundo, logrando además el reconocimiento como mejor piloto júnior, mientras que Adrián Díaz (Breogán Motor) completó el podio pese a los problemas mecánicos que arrastró desde el viernes. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) fue cuarto y Laia Sanz (CSM Automoció) quinta. Jordi San Andrés (IPPON Motor Vallés), que debutaba en la 

copa, abandonó durante la primera jornada.

El título de Sergi Francolí y Javier Moreno (CSM Automoció) culmina una temporada ejemplar en la que la regularidad ha sido decisiva. Con tres victorias y una gran consistencia a lo largo del año, la dupla del CSM Automoció se impuso en la clasificación final con 131,5 puntos, por delante de José Lamela (Breogán Motor), segundo con 106 puntos, y Adrián Díaz (Breogán Motor), tercero con 105 puntos. Esta es además la segunda ocasión en la que Sergi Francolí (CSM Automoció) conquista la GR Yaris Cup Spain, consolidándose como una de las grandes referencias de la copa de promoción impulsada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi).

La cuarta temporada de la GR Yaris Cup Spain ha vuelto a demostrar el éxito del formato promovido por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). La igualdad entre los equipos, la eficacia del Toyota GR Yaris RZ Cup y el nivel de sus participantes han convertido 2025 en una temporada de referencia, reafirmando el compromiso de Toyota con el futuro del automovilismo español.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.
El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

Clasificación final – GR Yaris Cup Spain 2025 (puntos)

Clasificación final – Rallye de La Nucía (GR Yaris Cup Spain 2025)

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye La Nucía-Mediterráneo 2025, que se celebra del 6 al 8 de noviembre, pondrá punto final a una temporada vibrante de la GR Yaris Cup Spain, marcada por la igualdad y la emoción en cada cita. La prueba alicantina será la sexta y última del calendario de la copa monomarca de Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), será puntuable con coeficiente 1,5 y se disputará íntegramente sobre asfalto. Todo ello le otorga un papel decisivo en la resolución del campeonato*¹.

La acción comenzará el jueves 6 de noviembre a las 20 horas, con la tradicional ceremonia de salida en el Auditori de Les Nits de La Nucía, donde los equipos desfilarán ante el público en el acto inaugural. A partir del viernes 7 noviembre, los pilotos afrontarán dos intensas etapas con 12 tramos cronometrados y 161 kilómetros contra el reloj, que recorrerán algunas de las carreteras más técnicas de la provincia de Alicante.

La clasificación general de la GR Yaris Cup Spain llega completamente abierta. Sergi Francolí (CSM Automoció) lidera con 94 puntos, pero José Lamela (79) y Daniel Remuiñán (77), ambos del equipo Breogán Motor, se mantienen al acecho. También Adrián Díaz (75) (Breogán Motor) y Joan Socias (74) (Toyota Asturias) cuentan con opciones matemáticas. Todos los pilotos podrán descartar un resultado, lo que mantiene la emoción hasta el final.

En el anterior RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, la victoria fue para Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor), seguidos por Laia Sanz y Luka Larrosa (CSM Automoció) y José Lamela y Unai Conde (Breogán Motor). El podio reflejó la enorme igualdad entre los equipos de los Toyota GR Yaris RZ Cup y estrechó aún más las diferencias en la general, dejando el campeonato completamente abierto antes de La Nucía.

El recorrido de esta última cita alterna tramos rápidos y técnicos, con especiales tan emblemáticas como Pinos–Xaló, Pego–Vall d’Ebo, Benassau–Gorga, Penáguila–Relleu o Guadalest–Callosa. La jornada del viernes incluirá seis tramos —con varias pasadas nocturnas— y el sábado se decidirá todo con otros seis tramos sobre asfalto.

La lista de inscritos confirma la presencia de todos los equipos habituales: CSM Automoció, Breogán Motor, Toyota Asturias e IPPON Motor Vallès. En esta ocasión, en este último equipo corre Jordi San Andrés, que se estrena con el GR Yaris RZ. Esto garantiza un cierre de temporada de máximo nivel. Con los puntos extra del GR Plus*², los scratch y el coeficiente 1,5 aún por repartir, todo está preparado para que La Nucía decida el campeón de la GR Yaris Cup Spain 2025.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior.

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

_{*¹ El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

_{*² El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

Lista de inscritos – GR Yaris Cup Spain (Rallye La Nucía 2025)

Itinerario – Rallye La Nucía 2025

Total Rallye: 161,24 km cronometrados – 643,75 km totales

Clasificación General – GR Yaris Cup Spain 2025 tras el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2025 ha sido una de las citas más especiales del calendario de la GR Yaris Cup Spain, al conmemorar la 60ª edición del histórico rallye con un recorrido mixto, que combinaba tierra y asfalto. La salida protocolaria en el paseo marítimo de Salou volvió a reunir a numerosos aficionados y dio paso al tradicional tramo urbano, único de la primera jornada, donde los Toyota GR Yaris RZ Cup ofrecieron un gran espectáculo. 

En esta breve primera jornada, Sergi Francolí y Xavier Moreno (CSM Automoció) se convirtieron en los primeros líderes de la copa monomarca con los GR Yaris, al marcar el mejor registro en el tramo espectáculo, ante su público.

La segunda etapa, disputada íntegramente sobre tierra, fue la más dura y selectiva del fin de semana. José Lamela y Unai Conde (Breogán Motor) dominaron con autoridad desde el primer tramo, cerrando la jornada del sábado como sólidos líderes. El rendimiento de su Toyota GR Yaris RZ Cup fue excepcional. En la clasificación de los tramos, los líderes de la GR Yaris Cup Spain se mezclaron entre los coches de la categoría superior, Rally2, y finalizaron la etapa de tierra en la sexta posición absoluta.

En ese momento, José Lamela y Unai Conde (Breogán Motor) tenían más de dos minutos y medio de ventaja sobre Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor), y más de tres respecto a Laia Sanz y Luka Larrosa (CSM Automoció). Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras (Breogán Motor) se situaban en cuarta posición. Por su parte, Joan Socias y Diego Fuentes (Toyota Asturias) sufrieron un pinchazo y un golpe en un salto, que los apartó del grupo de cabeza, mientras que Sergi Francolí (CSM Automoció) tenía que abandonar en el ecuador de la etapa, por problemas mecánicos.

En la asistencia al final de la jornada, los equipos realizaron un intenso trabajo técnico para adaptar la configuración de los Toyota GR Yaris RZ Cup de tierra a asfalto, de cara al primer tramo nocturno de asfalto, el mismo sábado, y a la decisiva jornada del domingo sobre esta superficie.

El domingo comenzó con lluvia intensa en los primeros tramos, lo que complicó la elección de neumáticos. Aun así, la tarde transcurrió ya con el firme seco, permitiendo a los equipos recuperar ritmo y confianza. José Lamela (Breogán Motor), que mantenía el liderato, tuvo problemas mecánicos que lo relegaron al tercer puesto final, aunque sumó seis puntos extra por sus seis scratch a lo largo del rallye. Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor) aprovecharon su regularidad en tierra y su experiencia sobre asfalto para lograr su segunda victoria de la temporada. Laia Sanz y Luka Larrosa (CSM Automoció) completaron una gran actuación, finalizando en segunda posición, su mejor resultado hasta la fecha. 

Cabe destacar que los tres primeros clasificados de la GR Yaris Cup Spain en el Rally RACC Catalunya-Costa Daurada auparon sus respectivos Toyota GR Yaris RZ Cup al top 10 absoluto del rallye, con el vencedor, Adrián Díaz (Breogán Motor), en la sexta posición absoluta. Un resultado global excelente en una prueba muy exigente.

Por su parte, Joan Socias (Toyota Asturias) sumó dos mejores tiempos y se adjudicó el GR Plus^*1, mientras que Sergi Francolí (CSM Automoció), reenganchado tras su abandono del sábado, firmó cinco scratch y el segundo puesto en el GR Plus, sumando de esta forma puntos clave que lo devuelven al liderato de la GR Yaris Cup Spain.

Mientras tanto, Iker Etxeberria y Olatz San Miguel (CSM Automoció) y Pol Tarrés y Sergi Brugue (IPPON Motor Vallès), que se estrenaba en la Copa, se retiraron por problemas mecánicos durante la última etapa.

Con estos resultados, la clasificación general de la GR Yaris Cup Spain 2025, organizada por Toyota España y el Motor & Sport Institute (MSi), queda más ajustada que nunca. Sergi Francolí (CSM Automoció) lidera con 94 puntos, seguido de José Lamela (Breogán Motor), con 79; Daniel Remuiñán (Breogán Motor), con 77; Adrián Díaz (Breogán Motor), con 75, y Joan Socias (Toyota Asturias), con 74. Laia Sanz (CSM Automoció) ocupa la sexta posición, con 55 puntos, confirmando su excelente progresión durante la temporada*².

El campeonato celebrará su última cita en el Rallye La Nucía, los días 8 y 9 de noviembre, donde se decidirá el título de la GR Yaris Spain 2025. La prueba alicantina contará con coeficiente 1,5, lo que incrementa la puntuación en juego y deja el desenlace completamente abierto entre los principales aspirantes al título.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.
 

_{*¹ El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

_{*² El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

Clasificación Final – RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2025 (GR Yaris Cup Spain)

Clasificación General – Copa GR Yaris Spain 2025 tras el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada

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La GR Yaris Cup Spain llega al RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2025 para disputar su quinta cita de la temporada, en una prueba que combinará tramos de tierra y asfalto. De este modo, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) pondrá punto final a la parte del calendario disputada sobre superficie de tierra, antes de terminar el año en el Rallye La Nucía, del 8 al 9 noviembre.

La igualdad es máxima en la lucha por el título entre los Toyota GR Yaris RZ Cup. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) encabeza la clasificación, con 77 puntos, seguido por Sergi Francolí (CSM Automoció), con 75, y José Lamela (Breogán Motor) con 57. En el anterior Rallye Princesa de Asturias, la victoria fue para Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor), por delante de Remuiñán–Cerqueiras y Laia Sanz–Luka Larrosa (CSM Automoció), un resultado que ha dejado la clasificación más apretada que nunca.

El RallyRACC tendrá su base en PortAventura World (Salou) y contará con un recorrido total de 980 kilómetros, de los cuales 171,98 serán cronometrados. La acción comenzará el viernes con la tradicional superespecial urbana de Salou, a la que también se darán sendas pasadas el sábado y el domingo. El sábado será el día de la tierra, con los exigentes tramos de La Fatarella, La Pobla de Massaluca y Vilalba dels Arcs. El mismo sábado por la noche, el tramo de Riudecanyes marcará el comienzo de la etapa de asfalto, que continuará el domingo con especiales tan emblemáticas como El Pont d’Armentera–Querol–Les Pobles, El Montmell y Coll de la Teixeta, configurando un recorrido mixto muy completo y selectivo*¹.

La lista de inscritos está formada por ocho unidades del Toyota GR Yaris RZ, con representación de Breogán Motor, CSM Automoció, Toyota Asturias e Ippon Motor Vallès, que regresa al campeonato con Pol Tarrés y Sergi Brugué.

En la recta final de la temporada, el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada se presenta como una cita clave en la definición del título de una copa que ha destacado por su competitividad y por el alto nivel mostrado por todos los participantes^*2.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

_{*¹ El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

_{*² El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}
 

Itinerario RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA 2025

LISTA INSCRITOS – RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA 2025

Clasificación General – GR Yaris Cup Spain 2025 tras el Rallye Princesa de Asturias

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Princesa de Asturias 2025 será recordado como una cita histórica para la GR Yaris Cup Spain. La cuarta prueba puntuable de la copa monomarca organizada por Toyota España y el Motor & Sport Institute (MSi), además de ser la primera en la larga trayectoria del Princesa que se disputaba íntegramente sobre tierra, se saldó con la primera victoria de Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor). Un triunfo de especial valor por el vínculo que une a la copiloto con el piloto gallego, ya que con él inició sus primeros pasos en los rallyes. 

La salida protocolaria en el centro de Oviedo sirvió como marco para una competición que, a lo largo de dos etapas y más de 129 kilómetros cronometrados, ofreció emoción constante con los competitivos Toyota GR Yaris RZ Cup, giros de guion y una clasificación general que llega a su tramo decisivo más apretada que nunca.

La prueba comenzó con un viernes dominado por Joan Socias y Diego Fuentes (Toyota Asturias). El piloto mallorquín se convirtió por primera vez en líder de la copa tras completar un día impecable, en el que no necesitó marcar ningún scratch para imponerse, sino que basó su fortaleza en la regularidad y en una gestión inteligente de la mecánica. Era la primera ocasión en la que Joan Socias cerraba una jornada de la GR Yaris Cup Spain en cabeza, lo que subraya la progresión que viene mostrando a lo largo de la temporada. 

La otra cara de la moneda fue la de Sergi Francolí y Xavier Moreno (CSM Automoció), que hasta el cuarto tramo habían sido los claros dominadores, pero una avería los relegó hasta la séptima posición provisional. La jornada inicial también estuvo marcada por el pinchazo de Laia Sanz y Luka Larrosa (CSM Automoció), que, pese a todo, completaron su mejor etapa hasta la fecha en la copa, confirmando una notable evolución y dejando entrever que podrían pelear por posiciones destacadas.

El sábado cambió por completo el escenario de este Rallye Princesa de Asturias. La segunda etapa estuvo marcada por el ímpetu de Sergi Francolí (CSM Automoció), que volvió a dar una exhibición de velocidad. El piloto catalán se adjudicó siete scratch a lo largo del rallye y venció en el tramo GR Plus, lo que le permitió sumar los tres puntos extra en juego. Además, fue capaz de colocar el Toyota GR Yaris RZ Cup en varias ocasiones dentro del top 10 absoluto de la clasificación del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), llegando incluso a marcar un brillante quinto scratch absoluto en la última especial. También José Lamela y Unai Conde (Breogán Motor) lograron situarse en varios tramos entre los diez mejores del S-CER, confirmando que el potencial del GR Yaris permite a los pilotos de la copa de Toyota España y MSi luchar contra rivales de categorías superiores.

La regularidad de Adrián Díaz y Sara Fernández (Breogán Motor) acabó siendo la clave. Sin errores y con un ritmo sólido durante todo el fin de semana, el equipo gallego selló una victoria de enorme valor, que se convierte en la primera conjunta dentro de la GR Yaris Cup Spain y confirma que ambos están en disposición de luchar por todo en el desenlace del campeonato. 

Por su parte, Daniel Remuiñán (Breogán Motor) completó un rallye muy sólido que le permitió terminar en segunda posición de la copa, lo que refuerza su regularidad y le permite mantener el liderato en la clasificación general, pese a arrastrar problemas en la centralita electrónica durante todo el rallye y sufrir una penalización de un minuto. 

Por detrás, Laia Sanz (CSM Automoció) logró su primer podio en la copa, un resultado histórico para la piloto catalana, que supone también la recompensa a su adaptación a esta especialidad. Menos fortuna tuvo Joan Socias (Toyota Asturias), que, tras rozar la victoria, se vio obligado a ceder la primera posición en el último tramo por un problema eléctrico. Le costó un minuto y cincuenta segundos y lo relegó hasta la cuarta posición final.

Las dificultades mecánicas también afectaron a otros protagonistas. Samuel Vera y Patricia Grande (Toyota Kobe Motor) tuvieron que abandonar en el último tramo, debido a la rotura de un latiguillo de freno cuando rodaban en sexta posición, lo cual les privó de un resultado que estaba prácticamente asegurado. Por su parte, Iker Etxeberria y Olatz San Miguel (CSM Automoció) se vieron obligados a abandonar en la séptima especial por problemas en su coche, cuando estaban situados en el tercer lugar.

La clasificación general tras el Rallye Princesa de Asturias está muy igualada. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) se mantiene en lo más alto de la tabla, con 77 puntos, seguido muy de cerca por Sergi Francolí (CSM Automoció), que con 75 se consolida como uno de los grandes aspirantes al título. En tercera posición se encuentra José Lamela (Breogán Motor), con 57 puntos, mientras que Joan Socias (Toyota Asturias) ocupa la cuarta, con 55. La victoria de Adrián Díaz le permite ascender hasta la quinta posición de la general, con 53 puntos, demostrando que está más vivo que nunca en la lucha por el campeonato. La tabla la completan Laia Sanz (CSM Automoció), que suma 37 puntos; Iker Etxeberria (CSM Automoció), que alcanza los 34; Josep Bassas (IPPON Motor Vallès), ausente en esta cita, con 24, y Samuel Vera (Toyota Kobe Motor), con 19, en una copa en la que ningún piloto puede permitirse el más mínimo error.

La próxima prueba de la GR Yaris Cup será el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, el 25 y 26 de octubre, también sobre tierra.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

Clasificación Final – Princesa de Asturias 2025 (GR Yaris Cup Spain)

Clasificación General – GR Yaris Cup Spain 2025 tras el Rallye Princesa de Asturias

_{*El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

_{*El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La GR Yaris Cup Spain 2025 encara este fin de semana su cuarta cita de la temporada con el Rallye Princesa de Asturias, una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo español y la más longeva del calendario. Por primera vez en su larga historia, el rallye se disputa íntegramente sobre tramos de tierra, lo que refuerza su carácter histórico y añade un nuevo desafío a los pilotos y equipos. Después de Lorca, será la segunda visita del año a esta superficie y un examen determinante para medir fuerzas en un campeonato que se ha caracterizado desde el inicio por la máxima igualdad.

La copa organizada por Toyota España y el Motor & Sport Institute (MSi) llega a Oviedo con la clasificación en un pañuelo. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) mantiene el liderato, con 57 puntos, pero apenas cuatro le separan de Sergi Francolí (CSM Automoció), ganador de la última cita, en el Rías Baixas. Tras ellos, José Lamela (Breogán Motor) suma 46 puntos y conserva intactas sus opciones, mientras que Joan Socias (Toyota Asturias), cuarto con 41, afronta una prueba muy especial, al correr en casa de su equipo y ante su afición. Todos ellos saben que un buen resultado en Asturias puede ser decisivo de cara al título, ya que restan solo tres rallyes para el final de la temporada.

El precedente inmediato es el Rallye Recalvi Rías Baixas, donde Sergi Francolí y Xavier Moreno (CSM Automoció) firmaron una actuación impecable, con siete scratch y la victoria en el tramo GR Plus. Su triunfo les permitió acercarse de nuevo a la cabeza de la general, mientras que Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras (Breogán Motor) fueron segundos, defendiendo el liderato. El tercer puesto fue para Joan Socias y Diego Fuentes (Toyota Asturias), que sumaron un podio valioso. Menos fortuna tuvieron José Lamela y Adrián Díaz, ambos de Breogán Motor, que se vieron obligados a abandonar. La cita viguesa confirmó que no hay margen de error en una copa donde los segundos deciden y cada punto extra por tramo puede resultar clave.

El Rallye Princesa de Asturias 2025 contará con ocho Toyota GR Yaris RZ Cup en la salida, representando a concesionarios de referencia como Breogán Motor, CSM Automoció, Toyota Asturias y Toyota Kobe Motor. Una vez más, la variedad de equipos subraya la dimensión nacional de la copa, con pilotos procedentes de diferentes comunidades y con trayectorias muy distintas, desde jóvenes talentos en formación hasta pilotos de reconocido prestigio como Laia Sanz, que sigue adaptándose a esta especialidad. La presencia de Adrián Díaz añade la experiencia de un piloto veterano, mientras que Samuel Vera continúa su aprendizaje paso a paso con el respaldo de Toyota Kobe Motor.

El itinerario de esta edición refuerza el carácter exigente del rallye. El viernes 12 de septiembre se disputará la primera etapa, con cuatro tramos: dos pasadas a TC A (14,31 km) y TC B (12,60 km), que suman 53,82 kilómetros contra el crono. Será una jornada clave para marcar el ritmo inicial y llegar con opciones al sábado. La segunda etapa, el 13 de septiembre, concentrará la mayor parte de la acción, con seis especiales: dos pasadas a TC C (13,48 km), TC D (12,18 km) y TC E (12,02 km). 

En total, 75,36 kilómetros cronometrados, que decidirán el vencedor antes de llegar al podio final en Oviedo. Con un recorrido global de 587,27 km, el Princesa de Asturias pondrá a prueba tanto la fiabilidad de las mecánicas como la resistencia física y mental de los equipos.

La igualdad de la copa monomarca de Toyota España y MSi se ve reforzada por un reglamento único: cada tramo otorga un punto extra al ganador*¹, mientras que el GR Plus*² final reparte tres, dos y un punto entre los tres primeros. De esta forma, la clasificación permanece abierta hasta el último metro, como ya ocurrió en las citas anteriores. Esta normativa, exclusiva de la GR Yaris Cup Spain, obliga a mantener la máxima concentración en cada especial y recompensa tanto la velocidad pura como la regularidad.

El gran protagonista vuelve a ser el Toyota GR Yaris RZ Cup, un coche que ha demostrado su competitividad sobre cualquier tipo de terreno. La tierra asturiana será un escenario perfecto para poner de relieve las cualidades del vehículo, que ofrece a todos los participantes idénticas prestaciones y sitúa el talento de los pilotos en el centro de la competición.

Con el campeonato en su ecuador y las posiciones comprimidas, el Rallye Princesa de Asturias 2025 se presenta como una prueba clave en la GR Yaris Cup Spain. La combinación de tramos inéditos en tierra, un elenco de inscritos de primer nivel y la igualdad mecánica garantizan un espectáculo de primer orden para la afición. Como siempre, el objetivo de Toyota y MSi es seguir impulsando una plataforma de formación y promoción para los pilotos, al tiempo que se ofrece una competición vibrante y cercana al público.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

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LISTA INSCRITOS – Rallye Princesa de Asturias 2025

Clasificación General – GR Yaris Cup Spain 2025 Tras el Rallye Recalvi Rías Baixas

_{*¹ El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

_{*² El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}
 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Recalvi Rías Baixas ha sido la tercera cita puntuable de la temporada en la GR Yaris Cup Spain 2025, y ha marcado el paso del ecuador del calendario tras el Rallye Tierras Altas de Lorca —sobre tierra— y el Rallye Sierra Morena —sobre asfalto—. La prueba, también disputada íntegramente sobre asfalto, con dos etapas y 130 kilómetros cronometrados, se ha visto condicionada por las altas temperaturas. La gestión del ritmo, el cuidado de los neumáticos y la fiabilidad mecánica han sido factores determinantes, en un rallye que ha vuelto a poner de manifiesto la igualdad dentro de la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute.

La actividad comenzó el jueves con una salida protocolaria en el centro de Vigo, que reunió a numeroso público en el arranque del rallye. El viernes se disputó la primera etapa, en la que José Lamela (Breogán Motor) marcó el ritmo inicial con autoridad, firmando los dos primeros scratch y situándose como líder provisional. No obstante, un pinchazo en el TC4 le hizo perder 1 minuto y 11 segundos, cediendo el liderato a Sergi Francolí (CSM Automoció), que, tras una progresión sólida y sin errores, terminó la jornada en cabeza de la GR Yaris Cup Spain. 

Adrián Díaz (Breogán Motor) finalizó en segunda posición, muy cerca del líder y demostrando su regularidad en cada tramo. Joan Socias (Toyota Asturias) cerró el podio provisional con una actuación consistente, seguido por Daniel Remuiñán (Breogán Motor), que también completó una jornada limpia. Por su parte, Laia Sanz (CSM Automoció) continúa su proceso de aprendizaje en el mundo de los rallyes, enfrentándose a un terreno, el asfalto, donde aún siente la falta de experiencia. La rotura de un manguito le impidió completar la primera etapa, aunque pudo reengancharse de cara a la jornada del sábado para seguir sumando kilómetros.

La segunda etapa comenzó con un scratch de José Lamela (Breogán Motor), que intentaba sumar puntos adicionales y recuperar terreno en la clasificación general tras el contratiempo del viernes. Sin embargo, Sergi Francolí (CSM Automoció) respondía con autoridad en el TC6 marcando el mejor crono, y un nuevo pinchazo de Lamela en el TC7 le apartaba definitivamente de los puestos de cabeza, viéndose obligado a abandonar poco después. La jornada también dejó fuera de carrera a Adrián Díaz (Breogán Motor), que marchaba segundo en la general y tuvo que retirarse en el TC9 tras sufrir un pinchazo. Esta situación fue aprovechada por su compañero de equipo, Daniel Remuiñán (Breogán Motor), que heredó el segundo escalón del podio tras una actuación constante y sin errores, mientras que Joan Socias (Toyota Asturias) se situaba en tercera posición, haciendo gala de su regularidad a lo largo de todo el rallye.

Sergi Francolí (CSM Automoció) fue el gran protagonista del fin de semana, sumando un total de siete scratch —incluido el tramo GR Plus— y consolidando su candidatura al título con una actuación muy sólida. José Lamela (Breogán Motor), pese a los problemas sufridos, consiguió tres scratch a lo largo de la prueba. Joan Socias (Toyota Asturias), por su parte, logró en Vigo su primer mejor crono de la temporada, confirmando su evolución al volante del Toyota GR Yaris RZ Cup.

La clasificación final del Rallye Recalvi Rías Baixas coronaba a Sergi Francolí (CSM Automoció) como vencedor, sumando su segunda victoria del año y convirtiéndose en el único piloto capaz de ganar en tierra y asfalto esta temporada. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) finalizaba en segunda posición tras una actuación muy consistente, mientras que Joan Socias (Toyota Asturias) cerraba el podio con un tercer puesto que refuerza su progresión. Iker Etxeberria (CSM Automoció) era cuarto, y Samuel Vera (Toyota Kobe Motor) completaba el top 5 en la tercera cita de la temporada de la copa monomarca de Toyota España y MSi.

Hay que recordar que desde esta temporada se ha introducido el tramo denominado GR Plus, en el que se otorgan puntos adicionales a los tres pilotos más rápidos con los GR Yaris RZ Cup (3 puntos al primero, 2 al segundo y 1 al tercero), lo que añade un aliciente estratégico a la lucha por el campeonato. En esta ocasión, fue Sergi Francolí (CSM Automoció) quien se adjudicó el mejor tiempo en dicho tramo. Daniel Remuiñán (Breogán Motor) y Joan Socias (Toyota Asturias) completaron las tres primeras posiciones en este tramo, asegurando también puntos valiosos para la clasificación general de la GR Yaris Cup Spain. 

Tras la disputa del Rallye Recalvi Rías Baixas, la GR Yaris Cup Spain 2025 entra en su segunda mitad con Daniel Remuiñán (Breogán Motor) al frente de la tabla, con 57 puntos, gracias a su regularidad y al segundo puesto conseguido en tierras gallegas. A tan solo cuatro puntos se sitúa Sergi Francolí (CSM Automoció), vencedor en Vigo, que con 53 puntos se consolida como uno de los principales aspirantes al título. José Lamela (Breogán Motor), pese al abandono en esta cita, conserva la tercera posición, con 46 puntos. Le siguen Joan Socias (Toyota Asturias), con 41 puntos, e Iker Etxeberria (CSM Automoció), que suma 34 tras una actuación sólida en el Rías Baixas. 

La sexta posición es para Adrián Díaz (Breogán Motor), con 31 puntos, mientras que Josep Bassas (IPPON Motor Vallès), ausente en esta prueba, se mantiene séptimo, con 24. Laia Sanz (CSM Automoció), en su primera temporada completa en rallyes dentro de una copa monomarca, acumula ya 21 puntos y continúa su progresión prueba a prueba. Por su parte, Samuel Vera (Toyota Kobe Motor) cierra la clasificación, con 19 puntos. Una general muy ajustada que anticipa un final de temporada apasionante en la GR Yaris Cup Spain.

La próxima cita de la GR Yaris Cup Spain 2025 será el Rallye Princesa de Asturias, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre y supondrá el regreso a la tierra, tras dos pruebas consecutivas sobre asfalto. Esta emblemática prueba asturiana, que este año se disputará íntegramente sobre superficie de tierra, marcará un nuevo desafío para los participantes en una fase decisiva del campeonato.

Cabe destacar que en el Rallye Recalvi Rías Baixas también participaron Alejandro Cachón y Borja Rozada, con el objetivo de seguir acumulando kilómetros sobre asfalto con el Toyota GR Yaris Rally2 del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, como parte de su preparación para su próxima cita mundialista. En la primera etapa mantuvieron un ritmo constante, siempre entre los más rápidos, y en la segunda lograron marcar dos scratch —en el TC5 y en el TC7— que reflejaron su velocidad en esta superficie. No obstante, en el TC8 sufrieron un accidente que provocó la rotura de la suspensión de su GR Yaris, viéndose obligados a abandonar. A pesar del contratiempo, el trabajo realizado resultó valioso de cara a su evolución en esta superficie.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior.

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

Clasificación Final – Rallye Recalvi Rías Baixas 2025

Clasificación General – GR Yaris Cup Spain 2025 Tras el Rallye Recalvi Rías Baixas

*El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.

*El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La GR Yaris Cup Spain 2025 llega este fin de semana a su tercera cita de la temporada con motivo del Rallye Recalvi Rías Baixas, una de las pruebas con más historia del calendario nacional. Tras las dos primeras carreras del año, disputadas en Lorca y Sierra Morena, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) llega a su ecuador con una clasificación apretada y muchas incógnitas por resolver.

En Córdoba, durante el pasado Rallye Sierra Morena, José Lamela y Unai Conde (Breogán Motor) lograron su primera victoria en la GR Yaris Cup, tras un rallye muy exigente y marcado por los abandonos. Su triunfo, sumado a la retirada de Sergi Francolí (CSM Automoció), les permitió escalar al liderato del campeonato. La prueba también dejó el primer podio para Adrián Díaz (Breogán Motor), que finalizó segundo, y para Daniel Remuiñán (Breogán Motor), tercero, completando así un histórico triplete para el equipo gallego. Cuartos fueron Joan Socias y Enrique Velasco (Astur híbrido), mientras que Laia Sanz y Luka Larrosa (CSM Automoció) finalizaron quintos, en su primera carrera sobre asfalto.

En esta edición del Rallye Rías Baixas, los pilotos del equipo Breogán Motor compiten en casa. Tanto José Lamela como Daniel Remuiñán y Adrián Díaz correrán arropados por la afición local, lo que les otorga un conocimiento del terreno y un extra de motivación ante la afición gallega que, un año más, llenará los tramos. Esta circunstancia los sitúa como claros aspirantes a luchar por la victoria, en una prueba clave para sus aspiraciones al título.

A su vez, Sergi Francolí (CSM Automoció) tendrá que sumar el mayor número de puntos, tanto en la clasificación general como los que se otorgan al ganador de cada tramo, para recortar las diferencias respecto a los primeros clasificados. Y más teniendo en cuenta que una de las grandes ausencias en este rallye será la de Josep Bassas (IPPON Motor Vallès) que no ha podido reparar su coche tras el accidente en Córdoba. Aun así, el piloto catalán reaparecerá en septiembre.

Además, el rallye gallego contará con la participación de Alejandro Cachón y Borja Rozada, que sustituyen a Ivan Ares, y regresan a la competición nacional tras disputar el exigente Rallye Acrópolis dentro del Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—. La dupla asturiana estará presente en Vigo al volante del Toyota GR Yaris Rally2, con el objetivo de seguir sumando kilómetros con los neumáticos de asfalto del WRC2 en un entorno conocido continuando con su proceso de evolución dentro del proyecto TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport. 

El itinerario del 58 Rallye Recalvi Rías Baixas arranca el viernes 4 de julio desde el parque de asistencia en Samil, a las 16:00 horas, con dos pasadas consecutivas a los tramos Ponte Caldelas-Barbudo (TC1 y TC3) y Ponte Caldelas-Vilarchán (TC2 y TC4). La jornada concluirá en el parque cerrado de Policarpo Sanz, sobre las 23:38 h. El sábado 5 se reanuda la acción a las 10:25 h, con las especiales Vigo-Nigrán (TC5 y TC9, este último como tramo GR Plus), Gondomar-Porriño (TC6 y TC10) y Salceda (TC7 y TC11), intercalando asistencias en Samil y reagrupamientos en Porriño. El tramo urbano de Vigo O Castro (TC8 y TC12) completará el recorrido, antes de finalizar el rallye a las 20:20 h. En total, los participantes afrontarán 129,54 kilómetros cronometrados, repartidos en 12 tramos.

Otra de las particularidades de la GR Yaris Cup Spain se vivirá el viernes por la tarde, tras la disputa de los dos primeros tramos y el reagrupamiento en Ponte Caldelas. En ese momento, serán únicamente los propios pilotos y copilotos quienes podrán realizar el cambio de neumáticos y efectuar tareas de mantenimiento básico sobre los GR Yaris RZ Cup. Esta normativa, exclusiva de la copa monomarca de Toyota, fomenta la autosuficiencia y la implicación directa de los participantes con su vehículo, y es una medida diferencial que no contempla ninguna otra copa de promoción a nivel nacional.

Como antesala al inicio del rallye, el jueves 3 de julio, a las 18:30 horas, tendrá lugar una presentación oficial en las instalaciones del concesionario Breogán Motor, en Vigo. Al acto asistirán todos los pilotos y copilotos participantes en la GR Yaris Cup Spain, así como Alejandro Cachón y Borja Rozada.

Con la temporada en su punto medio, el Rallye Rías Baixas se presenta como una prueba decisiva para definir las aspiraciones de los principales contendientes al título. La igualdad entre equipos y la evolución constante de los pilotos prometen un espectáculo vibrante en tierras gallegas.

Con dos pruebas disputadas, la clasificación general de la GR Yaris Cup Spain refleja el dominio del equipo Breogán Motor, con José Lamela y Unai Conde en cabeza, con 43 puntos. Les siguen sus compañeros Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras (37 puntos), y Adrián Díaz, con 31. Josep Bassas (IPPON Motor Vallès) y Sergi Francolí (CSM Automoció), que comenzaron el año con fuerza, cierran el top 5 con 24 y 23 puntos, respectivamente. Entre los jóvenes talentos, destaca también Samuel Vera (Toyota Kobe Motor), que continúa su proceso de aprendizaje en la categoría.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

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El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

Itinerario – Rallye Recalvi Rías Baixas 2025

Viernes, 4 de julio

Shakedown prioritarios: 9:30 h

Tramo cronometrado de calificación: 10:30 h

Shakedown resto equipos: 11:15 h

TC1 – Ponte Caldelas-Barbudo (12,01 km) – 17:03 h

TC2 – Ponte Caldelas-Vilarchán (13,72 km) – 17:54 h

TC3 – Ponte Caldelas-Barbudo (12,01 km) – 20:52 h

TC4 – Ponte Caldelas-Vilarchán (13,72 km) – 21:43 h

Sábado, 5 de julio

TC5 – Vigo-Nigrán (13,10 km) – 11:28 h

TC6 – Gondomar-O Porriño (11,45 km) – 12:18 h

TC7 – Salceda (12,06 km) – 13:09 h

TC8 – Vigo O Castro (2,43 km) – 15:05 h

TC9 (GR Plus) – Vigo-Nigrán (13,10 km) – 16:18 h

TC10 – Gondomar-O Porriño (11,45 km) – 17:08 h

TC11 – Salceda (12,06 km) – 17:59 h

TC12 – Vigo O Castro (2,43 km) – 19:55 h

*El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.

*El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Sierra Morena, celebrado este fin de semana, ha sido la segunda prueba puntuable de la GR Yaris Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), y la primera que se ha disputado sobre asfalto. Esta prueba, además de ser puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), también formaba parte del Campeonato de Europa de Rallyes —FIA European Rally Championship (ERC)—.

Tras la salida protocolaria, que tuvo lugar en el centro de Córdoba, con una gran afluencia de público, el viernes se disputó el primer tramo del rallye, una superespecial nocturna. El mejor tiempo se lo llevó José Lamela (Grupo Breogán), que desde los primeros kilómetros mostró su velocidad en la prueba andaluza. 

En la mañana del sábado, José Lamela y Unai Conde (Grupo Breogán) marcaron un nuevo mejor tiempo en la primera especial. Fue en este mismo tramo donde Sergi Francolí (CSM Automoció), líder en la clasificación general de la GR Yaris Cup al haber ganado la primera cita de la GR Cup Spain, en Lorca, tuvo que abandonar por salida de carretera. José Lamela (Grupo Breogán) marcaría un nuevo mejor tiempo en el tercer tramo, para llegar líder a la asistencia del mediodía, tras la anulación del tramo de Villaviciosa, que era el cuarto del rallye. 

Por la tarde, Josep Bassas y Manel Muñoz (IPPON Motor Vallès) incrementaron el ritmo con su Toyota GR Yaris RZ Cup y fueron recortando la diferencia que los separaba de Lamela. Con tres scratch consecutivos, incluido el del séptimo tramo, el más largo del rallye con 27,19 kilómetros, terminaron la jornada como líderes del rallye, a falta de los seis tramos del domingo. Adrián Díaz-Diego Rodríguez (Grupo Breogán) finalizaban en tercera posición, pero ya lejos de Bassas (+1:20.6).

En el primer tramo del domingo, José Lamela (Grupo Breogán) marcó un nuevo mejor tiempo, restándole 10 segundos a Bassas (IPPON Motor Vallès) para situarse a solo 8.1 segundos del liderato. Pero esta diferencia volvería a ampliarse en la novena especial. El tramo 10 (Ermitas-Trasierra) se anulaba por el accidente de otro participante y, a falta de tres tramos para la finalización del rallye, Bassas (IPPON Motor Vallès) contaba con 19.4 segundos de ventaja respecto de Lamela.

En la tarde del domingo se repetía el mismo recorrido, pero en el tramo 11 Josep Bassas (IPPON Motor Vallès) volcó y tuvo que abandonar la prueba. Esto dejó a José Lamela (Grupo Breogán) como líder en solitario, mientras que Adrián Díaz (Grupo Breogán) heredaba la segunda posición, tras haber marcado su primer scratch en la GR Yaris Cup, en el tramo 11. La última especial del rallye volvería a ser anulada por otro accidente, por lo que en este rallye no se han entregado los puntos extras del tramo denominado GR Plus. 

Así, José Lamela y Unai Conde (Grupo Breogán) han ganado su primer rallye dentro de la GR Yaris Cup Spain. Adrián Díaz (Grupo Breogán) ha terminado segundo, sumando su primer podio, y Daniel Remuiñán (Grupo Breogán) ha cerrado los puestos de honor. De este modo, el Grupo Breogán ha conseguido su primer triplete de la temporada. Joan Socias (Toyota Asturias), que sigue evolucionando en esta especialidad, terminaba en cuarta posición (tras superar problemas de frenos) y Laia Sanz (CSM Automoció) acababa quinta, en el que ha sido su primer rallye sobre asfalto. La clasificación la cerraba Iker Etxeberria (CSM Automoció), sexto.

De esta forma, José Lamela (Grupo Breogán) es el nuevo líder de la GR Cup Spain (43 puntos), seguido por Daniel Remuiñán (Grupo Breogán), con 37 puntos, y Adrián Díaz (Grupo Breogán), con 31 puntos. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) es cuarto y el anterior líder, Sergi Francolí (CSM Automoció), cae a la quinta posición, con 23 puntos.

Cabe destacar que Alejandro Cachón, piloto de Toyota España y vigente campeón del S-CER, también participó en esta prueba, aunque su programa principal de 2025 es el Campeonato del Mundo de WRC2. Con su Toyota GR Yaris Rally2, era el líder del rallye hasta el último tramo del sábado, donde perdió tiempo al haber estado parado 40 minutos en la línea de salida y haber corrido con las ruedas demasiado frías. Intentando recuperar el liderato perdido, en el primer tramo del domingo se salió de la carretera.

Otro piloto de Toyota en acción fue Elfyn Evans, el líder de la general del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). Al volante del Toyota GR Yaris Rally1 de Toyota Gazoo Racing, participó en el Rallye Sierra Morena como preparación para la próxima cita del WRC, el Rallye Islas Canarias, a finales de este mes de abril.

La próxima prueba puntuable para la GR Yaris Cup Spain será el Rallye Rías Baixas (12-13 julio), y también se disputará sobre asfalto.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior.

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

_{*El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

_{*El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Sierra Morena, que se disputa del 4 al 6 de abril, es la segunda prueba puntuable de la GR Yaris Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), y la primera que se disputa sobre asfalto.

Sergi Francolí-Xavier Moreno (CSM Automoció), ganadores del Rallye Tierras altas de Lorca, intentarán mantener el liderato frente a los pilotos de Breogán Motor, Daniel Remuiñán y José Lamela. Por su parte, Josep Bassas (IPPON Motor Vallès), al que no le acompañó la suerte en Lorca (terminó cuarto debido a los problemas que tuvo por un golpe), buscará resarcirse en una prueba en la que ya cuenta con experiencia, tras haberla disputado en 2024 con el Toyota GR Yaris RZ Cup. Además, Bassas fue el piloto que más scratch obtuvo en Lorca, con un total de cuatro.

Adrián Díaz (Breogán Motor), que se ha estrenado este año en la GR Yaris Cup Spain, cambia de copiloto para esta cita y espera acercarse a los puestos de cabeza sobre el asfalto, una superficie en la que se encuentra más cómodo que en la tierra, ya que es donde más kilómetros ha sumado en el pasado.

Iker Etxeberría (CSM Automoció), sexto en Lorca, y Laia Sanz (CSM Automoció), que en la prueba murciana ya demostró su velocidad sobre tierra y estuvo en el top 3 en varios tramos, se enfrentan en Córdoba a un nuevo reto. La pareja formada por Joan Socias-Enrique Velasco (Toyota Asturias) completa la lista de inscritos.

La principal novedad de cara a esta cita es que la GR Yaris Cup Spain pasa de la tierra de Lorca al asfalto cordobés, superficie en la que se competirá hasta la llegada del Rallye Princesa de Asturias, en septiembre. A su vez, se pasa de nueve a ocho inscritos, dada la ausencia de Samuel Vera (Kobe Motor), quien se reincorporará a la copa con los GR Yaris en las próximas citas.

En esta ocasión, el Rallye Sierra Morena es puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes —FIA European Rally Championship (ERC)— y para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). En la prueba andaluza también está inscrito Alejandro Cachón, que reemplaza a Iván Ares por un imprevisto de última hora en el Rallye Sierra Morena. El piloto asturiano correrá el rallye junto con Borja Rozada como copiloto y lo hará como antesala a su estreno mundialista en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— con el Toyota GR Yaris Rally2, y que hará su debut oficial en el Rally Islas Canarias ( 24-27 abril) con el objetivo de reflejar internacionalmente la apuesta de Toyota España en el mundo de los rallyes. 

Además de Alejandro Cachón y Borja Rozada, también se encuentra inscrito Elfyn Evans, piloto oficial de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—.

El Rallye Sierra Morena da comienzo el jueves, con la salida protocolaria. El viernes se disputará el shakedown y el primer tramo cronometrado; en concreto, una especial que transcurrirá en Córdoba. El sábado se disputarán otros seis tramos, y la etapa decisiva será la del domingo, con otros tres tramos míticos del Sierra Morena, que se repetirán en dos ocasiones. Ese día se sumarán 115 kilómetros contra el crono y se disputará la especial más larga de la prueba, Pozoblanco-Villaharta (25 kilómetros). 

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025, que pertenece al programa BK RTS Junior.

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota GR Yaris Rally2 en España.

Horarios Rallye Sierra Morena

Viernes 4
12,01: Tramo de calificación (6,1 km)
20,05: TC-1 (1,5 km)

Sábado 5
9,00: Salida
10,00: TC2 (6,7 km)
11,05: TC3 (12,8 km)
11,34: Reagrupamiento Villaviciosa
12,10: TC4 (27,1 km)
13,12: Reagrupamiento y asistencia
15,10: TC5 (6,7 km)
16,15: TC6 (12,8 km)
16,44: Reagrupamiento Villaviciosa
17,20: TC7 (27,1 km)
18,30: Asistencia

Domingo 6
7,00: Salida
8,20: TC8 (19,8 km)
9,25: TC9 (25,2 km)
10,11: Reagrupamiento El Vacar
11,05: TC10 (11,4 km)
11,35: Reagrupamiento y asistencia
13,55: TC11 (19,8 km)
15,00: TC12 (25,2 km)
15,46: Reagrupamiento El Vacar
17,05: TC13 (12,4 km)
17,35: Final rally

_{*El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

_{*El ganador de cada especial suma 1 punto extra en la clasificación general.}

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Tierras Altas de Lorca, primera prueba puntuable del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), ha dado comienzo este fin de semana a la GR Yaris Cup Spain de 2025. En la que es su cuarta edición, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) ha contado con nueve equipos inscritos. Esta prueba se disputaba íntegramente sobre tierra, superficie que volverá a la copa en el Rallye Princesa de Asturias (13-14 septiembre).

De las nueve especiales cronometradas previstas, solo se pudieron disputar ocho, ya que la que estaba programada para el viernes se tuvo que anular debido a que varios pilotos no pudieron realizar el reconocimiento en el horario previsto, por el mal estado del tramo y su necesaria reparación.

Ya el sábado, con una climatología favorable, se disputó la primera especia y fue Josep Bassas (IPPON Motor Vallès) quien se anotó el mejor tiempo, con 5,5 segundos de ventaja sobre Sergi Francolí (CSM Automoció), que reaparecía en la GR Yaris Cup Spain tras un año de ausencia. Aun así, Francolí, primer ganador del trofeo en 2022, demostró su velocidad en el segundo y el tercer tramo, al llevarse la victoria en ambos. Se situaba así líder tras el primer bucle de tramos de la mañana, con una ventaja de 2,2 segundos sobre Josep Bassas (IPPON Motor Vallès).

Por detrás, Daniel Remuiñán (Grupo Breogán), José Lamela (Grupo Breogán), Laia Sanz (CSM Automoció) e Iñaki Etxeberria (CSM Automoció) vivían un bonito enfrentamiento deportivo, ya que la diferencia entre el primero del grupo y el último se situaba en poco más de 25 segundos, lo que da una muestra de la gran competitividad de la copa disputada con los Toyota GR Yaris RZ Cup.

En el primer tramo del segundo bucle, Josep Bassas (IPPON Motor Vallès) marcaría un nuevo mejor tiempo y, además, se vería favorecido por el problema mecánico de Sergi Francolí (se quedaba sin la tracción a las cuatro ruedas en su coche). El líder perdía 26 segundos en esta especial* y ya parecía despedirse de toda opción de luchar por la victoria. Sin embargo, el piloto de CSM Automoció se mantenía en segunda posición de la general, gracias a la ventaja acumulada en los tramos de la mañana. José Lamela (Grupo Breogán), piloto con experiencia porque ya participó en la copa la temporada pasada, se anotó el sexto tramo y se consolidó en la tercera posición.

Por la tarde, y con dos tramos más para el final del rallye, Daniel Remuiñán (Grupo Breogán) lograba marcar el mejor tiempo en el TC 8, secundado por Adrián Díaz (Grupo Breogán), que también se estrenaba en la GR Yaris Cup Spain, y Laia Sanz (CSM Automoció), en tercera posición. La piloto catalana estaba haciendo un rallye muy destacado, pese a haber roto el intercooler en un salto. Aun así, lo pudo reparar en la asistencia y continuar la prueba. En este mismo tramo, el líder hasta el momento, Josep Bassas (IPPON Motor Vallès), doblaba la rueda trasera derecha tras un golpe y caía hasta la sexta posición de la general.

No obstante, el piloto catalán marcaba el mejor tiempo en la última especial del rallye y remontaba hasta el cuarto puesto. De esta forma, Bassas se llevó los tres puntos que se otorgan al ganador del último tramo, denominado GR Plus** (3 puntos al primero, 2 al segundo y 1 al tercero en la especial). Este sistema de puntuación es otra de las novedades de esta temporada 2025.

Finalmente, Sergi Francolí-Javier Moreno (CSM Automoció) terminaron como ganadores de la primera prueba de la copa monomarca de Toyota España y MSi de esta temporada, secundados por Daniel Remuiñán-Álvaro Cerqueiras (Grupo Breogán) a 44,7 segundos y José Lamela-Inai Conde (Grupo Breogán), que se quedaron a tan solo 2,4 segundos del segundo puesto. 

Cuartos fueron Josep Bassas - Manel Muñoz (IPPON Motor Vallés) y Adrián Díaz - Sara Fernández (Grupo Breogán) acabaron en quinta posición. Sextos fueron Iñaki Etxebarri-Olatz San Miguel, seguidos por Joan Socias-Enrique Velasco (Toyota Asturias). Laia Sanz-Luka Larrosa (CSM Automoció) terminaron octavos y Samuel Vera-Patricia Grande (Kobe Motor) cerraron la clasificación del Rallye Tierras Altas de Lorca.

La próxima prueba puntuable para la GR Yaris Cup Spain será el Rallye Sierra Morena (4-6 de abril), una prueba que, además de ser puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes, forma parte del Campeonato de Europa de Rallyes. A diferencia del Rallye de Lorca, el Sierra Morena se disputará íntegramente sobre asfalto.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convoca la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 que pertenece al programa BK RTS Junior. 

La Beca GR Yaris Cup Spain Junior está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR Yaris Cup Spain Junior 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota Rally2 en España.

_{*El ganador de cada especial suma 1 punto extra a la clasificación general.}

_{**El último tramo de cada rallye, denominado GR Plus, atribuye 3 puntos al primer clasificado, 2 al segundo y 1 al tercero, que se suman a los puntos obtenidos en la clasificación general.}

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Este fin de semana (21 y 22 de marzo) dará comienzo la cuarta temporada de la GR Yaris Cup Spain, que, como novedad, para este 2025 se celebrará íntegramente en España. En total, serán seis pruebas, pertenecientes todas ellas al Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) y donde se volverá a alternar la tierra con el asfalto.

Serán nueve los equipos que tomen la salida en el Rallye de Lorca, lo que sitúa a la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute como el trofeo con más inscritos en esta prueba.

Entre los participantes se mezclarán nombres que ya cuentan con experiencia en la GR Yaris Cup Spain, como el de Josep Bassas (IPPON Motor Vallès), que ya corrió la temporada pasada terminando en tercera posición, al igual que José Lamela (Grupo Breogán), que terminó quinto. Por su parte, Sergi Francolí (CSM Automoció), campeón de la primera edición (2022), vuelve al trofeo tras su ausencia en 2024. El resto de los participantes supondrán una novedad en la lista de inscritos.

Adrián Diaz (Grupo Breogán), piloto con alta experiencia tras vencer en otras copas monomarcas en rallyes, es una de las nuevas incorporaciones, al igual que Laia Sanz, que disputará toda la temporada dentro del equipo CSM Automoció. La piloto catalana, que ostenta 20 títulos de campeona del mundo (14 de trial y 6 de enduro), y 15 participaciones en el Rally Dakar y que ya cuenta también con experiencia en esta disciplina, será la primera vez que dispute una temporada completa del Supercampeonato de España de Rallyes dentro de una copa monomarca.

El joven piloto de 21 años, Joan Socias toma el testigo de Javi Villa dentro de Toyota Asturias. Esta será la primera temporada que dispute con un coche de tracción a las cuatro ruedas, lo que sitúa al Toyota GR Yaris RZ Cup, como una de las mejores opciones para que los pilotos más jóvenes sigan progresando en su carrera deportiva. Iker Etxeberria será otro de los pilotos nuevos en la GR Yaris Cup Spain y competirá también dentro de la estructura de CSM Automoció.

Otro de los equipos más longevos de la GR Yaris Cup, como es Toyota Kobe Motor, disputará toda la temporada con Samuel Vera. La lista de inscritos la cierra Daniel Remuiñán, también dentro del equipo Toyota Breogán.

El Rallye de Lorca, que se disputa íntegramente sobre tierra, dará comienzo el viernes, con la salida protocolaria desde el Recinto Ferial Huerto de la Rueda, y finalizará el sábado 22 con el podio final en la Avenida Juan Carlos I. El mismo viernes se disputará la primera especial de las 8 que componen el rallye y que en total suman 111,27 kilómetros cronometrados.

La GR Yaris Cup Spain, lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

El Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain, con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, convocan la Beca GR CUP YARIS SPAIN JUNIOR 2025 que pertenece al programa BK RTS Junior.

La Beca GR YARIS CUP SPAIN JUNIOR está abierta a todos los deportistas de nacionalidad española que se inscriban en las pruebas que componen la misma, sean menores de 28 años el 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de las pruebas que se disputen de la copa GR Yaris Cup Spain 2025.

El ganador de la Beca GR YARIS CUP SPAIN 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un Toyota Rally2 en España.

Horarios Rally Tierras Altas de Lorca
viernes 21 de marzo
13,28: Tramo de calificación
17,23: TC1 (12,8 km)
18,53: Ceremonia presentación

sábado 22 de marzo
7,15: Salida
8,13: TC2 (14,9 km)
8,58: TC3 (14,8 km)
9,41: TC4 (13,1 km)
10,36: Reagrupamiento y asistencia
12,14: TC5 (14,9 km)
12,59: TC6 (14,8 km)
14,16: Reagrupamiento y asistencia
15,39: TC7 (12,8 km)
16,14: Reagrupamiento y asistencia
17,57: TC8 (12,8 km)
18,32: Final rally

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España ha presentado este martes, 4 de marzo, sus planes de competición para 2025 en su sede central de Alcobendas, Madrid. Un año más, Toyota estará presente tanto en rallyes como en circuitos, y en 2025 da un paso más allá con Alejandro Cachón y Borja Rozada compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2 con el Toyota GR Yaris Rally2. El WRC2 es la antesala de la categoría principal, en la que Toyota ya participa como marca oficial.

Esta será la segunda ocasión en la que el piloto asturiano corra en el Campeonato del Mundo. En concreto, lo hará en siete pruebas, la primera de ellas, el Rallye Islas Canarias (24-27 de abril), que este año se estrena en el WRC. Es un rallye en el que Cachón y Rozada ya lograron la victoria en 2024 con Toyota, cuando era puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). De esta forma, Alejandro Cachón, a sus 26 años, da un paso decisivo de la mano de Toyota España en su deseo de competir un día con un Rally1. 

Además, Toyota España continuará con la exitosa GR Yaris Cup Spain, que este año encara su cuarta temporada. Organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), en este 2025 pasará a disputarse íntegramente en España, con seis pruebas, todas ellas pertenecientes al S-CER. Como en las ediciones anteriores, se vuelve a competir con el Toyota GR Yaris RZ Cup, en un calendario en el que se alternarán pruebas de tierra y de asfalto. La primera cita será el Rallye de Lorca (21 al 22 de marzo de 2025). Otra de las novedades de cara a 2025 es el premio final que recibirá el equipo ganador. Además de los premios en metálico que se entregan durante la temporada y que serán más de 160.000€, el campeón tendrá la posibilidad de disputar un rallye en 2026 al volante de un Toyota GR Yaris Rally2. 

En cuanto a circuitos, la GR Cup Spain vivirá su segunda temporada. Tras el éxito obtenido en 2024, el año de su estreno, se espera que crezca la participación, llegando a la veintena de pilotos inscritos. Además, este año se pasa de cinco a seis fines de semana de competición, contando cada meeting con dos carreras que puntúan de forma independiente. El Toyota GR86 Circuit Pack evoluciona a nivel mecánico en 2025, lo que lo hará más rápido y competitivo. A su vez, se mantienen los premios en metálico que se repartirán entre los pilotos a lo largo de la temporada y que superan los 120.000 €. La primera prueba de la GR Cup Spain se disputará del 28 al 30 de marzo, en el Circuito de Motorland Aragón.

Tanto en rallyes como en circuitos, Toyota España cuenta con la estructura de Motor & Sport Institute, dirigida por Teo Martín, como partner encargado del desarrollo y puesta a punto de los Toyota GR Yaris RZ Cup de la GR Yaris Cup de rallyes, de los GR86 de la GR Cup Spain y del Toyota GR Yaris Rally2 con el que Alejandro Cachón y Borja Rozada participarán en el Campeonato del Mundo.

A todas estas competiciones hay que sumar el apoyo de Toyota España a Isidre Esteve y Txema Villalobos en el Campeonato de Mundo de Rally-raid (W2RC). Dentro de este programa deportivo, ambos volverán a correr con su Toyota Hilux T1+ en la prueba más dura del mundo del motor: el Rally Dakar 2026.

Isidre Esteve siempre se marca el objetivo de superarse, y junto a su copiloto Txema Villalobos, demostraron en el Rally Dakar 2025 que cada vez son mejores y más competitivos. A pesar de los contratiempos sufridos, el Repsol Toyota Rally Team con su Toyota Hilux T1+ terminaron en la 32ª posición absoluta de la general, la 22ª en la categoría Ultimate. El piloto ilerdense volvió a demostrar su extraordinaria resiliencia, en un Rally Dakar muy duro física y técnicamente debido a distintos contratiempos técnicos. El de Oliana logró completar el recorrido y cruzar la meta en la que ha supuesto su 20ª participación (la 10ª en coche) en la prueba más exigente del motorsport. 

El evento, celebrado en la sede de Toyota España, ha contado con la presencia de Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, Manuel Aviñó, Presidente de la Real Federación España de Automovilismo, Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute, Alejandro Cachón y Borja Rozada, piloto y copiloto del Toyota GR Yaris Rally2 e Isidre Esteve y Txema Villalobos, piloto y copiloto del Repsol Toyota Rally Team.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

Nace la Beca GR Yaris Cup Spain Junior2025, perteneciente al programa BK RTS Junior. Entre el Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain y con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo convocan esta Beca que estará abierta a todos los deportistas con nacionalidad española que se inscriban en las pruebas siendo menores de 28 años a fecha del 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de todas las pruebas que se disputen de la copa GR YARIS CUP SPAIN 2025. Como premio, el ganador de la Beca GR YARIS CUP SPAIN 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un coche GR Yaris Rally2 en España.

Para Toyota España, este evento de presentación de los planes de competición ha supuesto el punto de partida para una apasionante temporada, con el objetivo de desarrollar las tecnologías más innovadoras en el mundo de la competición y llevar todo lo aprendido a los modelos de calle. 

Alejandro Cachón: “El año pasado salió a la perfección y va a ser difícil de repetir, pero tengo confianza en hacerlo muy bien en esta temporada con siete rallyes por delante en el WRC. Hay que tomarse el año como un aprendizaje. La experiencia en el mundial no es suficiente y se necesita coger aún más. El sistema de notas con Borja lo tenemos muy interiorizado y seguiremos enfocados en hacer las cosas mejor. Este año se trata de eso, estamos a tope y vamos a dar todo de nosotros”, explicó el piloto asturiano.

Isidre Esteve: “Hemos competido mejor que nunca en el pasado Dakar 2025.  Es un paso adelante respecto al año anterior, y de cara a esta nueva temporada buscamos seguir mejorando. Toyota ha encontrado el equilibrio, hemos tenido un coche competitivo, fiable y hay que seguir evolucionando. Fue duro los primeros días, pero experimentamos rodar con el grupo de cabeza y las sensaciones fueron realmente buenas. Los Dakares cada vez son más duros, con un nivel muy alto”, declaró el piloto del Repsol Toyota Rally Team.

Miguel Carsi: “No paramos en ningún momento, la marca TGR va a seguir llevando la competición a todos los rincones. Reforzamos la presencia en competiciones locales y seguimos apostando para que los pilotos más jóvenes puedan aprender y madurar y lleguen algún día a lo más alto. Esa es la ambición que tenemos. Seguiremos construyendo una gran marca y haciendo historia”, expuso el Presidente y CEO de Toyota España.

Teo Martin:” Emocionado de llevar a cabo este proyecto en el WRC2 con Alejandro Cachón y Borja Rozada de la mano de Toyota Gazoo Racing Spain. Estamos listos para afrontar este desafío después de la gran temporada que vivimos el año pasado y del trabajo de todo el equipo. También agradecer a los patrocinadores por su apoyo y confianza’’, señaló el CEO de Motor & Sport Institute (MSi).
 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La competición es uno de los pilares fundamentales de Toyota, tanto a escala global como nacional. En el ámbito internacional, la marca compite en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, certamen en el que logró su octavo título de constructores en 2024, en el Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— y en el Rallye Dakar, donde ha logrado la victoria en 2025. En España, vuelve a estar presente esta temporada con la GR Cup Spain, en circuitos, y en la GR Yaris Cup Spain, en rallyes, y como marca estará presente en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER).

Así, el Grupo Breogán presentó de forma oficial el Toyota Breogán Rally, como ha denominado su programa deportivo para este 2025, con la presencia de Iván Ares y Borja Rozada con un Toyota GR Yaris Rally2. El piloto gallego luchará por alzarse con el S-CER y ya ha estrenado su unidad este fin de semana en el Máster de Galicia, en el Circuito de A Madalena, con una rotunda victoria desde el sábado.

Pero la presencia del Toyota Breogán Rally va más allá de la lucha por el título del S-CER, y también ofrece un destacado apoyo a una serie de pilotos y copilotos que competirán en la GR Yaris Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi): José Lamela y Unai Conde; Dani Remuñán y Álvaro Cerqueiras, y Adrián Díaz Peinón (con un copiloto todavía por confirmar).

Además, el Grupo Breogán dio a conocer el Breogán Junior Team, de la mano de José Ramón Ferreiro, director general de Grupo Breogán, y con la presencia de Diego Calvo, consejero de Presidencia, Justicia y Deportes de la Xunta de Galicia, y Antonio Rodríguez Troitiño, presidente de la Federación Gallega de Automovilismo. Se trata de un programa destinado a impulsar a una joven promesa gallega en el automovilismo, que competirá en la copa de iniciación más disputada del Campeonato Gallego de Rallyes, el Critérium Galicia Recalvi (cuyas inscripciones ya están abiertas), al volante de un Toyota Aygo.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El 22 de enero dará comienzo la edición número 93 del Rallye de Montecarlo, la prueba más prestigiosa del Campeonato del Mundo de Rallyes. Por tercer año consecutivo, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el Automobile Club de Mónaco, como organizador de la prueba, han elegido al Toyota GR Yaris RZ Cup, la montura de la GR Yaris Cup Spain, como coche “0”.

Para tomar esta decisión, el organizador se ha basado en su alta fiabilidad en competición y en sus prestaciones, ya que cuenta con tracción GR-FOUR a las 4 ruedas, un motor 1.6 turbo de 261 CV y una caja de cambios de dientes rectos, aspectos determinantes en un rallye que se ha caracterizado siempre por sus difíciles y cambiantes condiciones meteorológicas.

En esta ocasión, se han enviado dos unidades del Toyota GR Yaris, como exige la organización. Los pilotos encargados de subirse al GR Yaris RZ Cup serán Patrick Henry, que ya ha realizado esta labor con anterioridad, y el experimentado Stéphane Cornu. A su lado se sentarán Jonathan Lemaire, copiloto de Henry, y Stéphanie Laurenti, copiloto de Stéphane Cornu.

El Rallye de Montecarlo dará comienzo el miércoles día 22, con la celebración del shakedown, para ya el jueves 23 disputar la primera de las cuatro etapas que componen la prueba. En concreto, consta de 18 tramos cronometrados, que suman un total de 343,59 kilómetros. El famoso tramo del Col de Turini será el que cierre la prueba, el domingo 26 de enero. 

GR Yaris Cup Spain 2025

Este Toyota GR Yaris RZ Cup es similar al GR Yaris con el que en 2025 se disputará la cuarta edición de la GR Yaris Cup Spain, que cambia su denominación después de las últimas temporadas bajo el nombre de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Estos tres últimos años ha compartido calendario con Portugal, y ahora en 2025 se celebrará íntegramente en España, organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). 

Serán seis las citas puntuables, todas ellas pertenecientes al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), donde se correrá tanto en rallyes de tierra como de asfalto. La temporada la abrirá el Rallye de Lorca, el fin de semana del 8 y 9 de marzo. Además, los premios varían para este 2025, y al ganador se le ofrecerá la posibilidad de recibir el premio en metálico como campeón o invertir esa cantidad disputando una prueba con el Toyota GR Yaris Rally2.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El pasado viernes 10 enero tuvo lugar la gala de final de temporada de las copas Toyota, en la que todos los participantes, tanto de rallyes como de circuitos, recibieron sus galardones. Al evento también asistieron Alejandro Cachón y Borja Rozada, campeones del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) con el Toyota GR Yaris Rally2.

Presidido por Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, y por Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute (MSi) y partner de Toyota en su actividad deportiva en España, el evento puso el broche de oro a una temporada llena de éxitos para Toyota. Además de ganar el S-CER y estar presentes por tercer año consecutivo en la especialidad de los rallyes con la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la marca ha consolidado la GR Cup Spain, que se disputa con el Toyota GR86 Circuit Pack, como una de las mejores opciones para los pilotos que quieren competir en circuitos.  

GR CUP Spain

La gala comenzó con la entrega de premios a los pilotos participantes en la GR Cup Spain. Fue el momento en el que Adrián Ferrer, de tan sólo 15 años, se llevó una de las grandes ovaciones de la velada, al recoger su trofeo como ganador absoluto y también el premio como primer clasificado en la categoría Junior. Además, se hizo entrega de los premios que los ganadores reciben en metálico. En el caso de Ferrer, contaba con una dotación de 15.000 euros como ganador absoluto y de 5.000 euros por ser el vencedor Junior. Marcos de Diego, como segundo clasificado, recogió 10.000 euros en metálico, además del trofeo, y Antonio Albacete, 5.000 euros como tercer clasificado. El trofeo como mejor equipo de la temporada se lo llevó Eficar Team.

En la gala se ofreció un avance de lo que será la GR Cup Spain en 2025 y, además de la evolución que recibirá a nivel técnico el Toyota GR86 Circuit Pack, se avanzó el calendario para la nueva temporada. Un calendario que pasa de cinco a seis fines de semana, disputándose la primera prueba del 28 al 30 de marzo, en el circuito de Motorland Aragón. A su vez, los Toyota GR86 competirán por primera vez en Navarra y Portimão, que este año se estrenan como sedes de esta copa monomarca. 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

También recogieron sus galardones los ganadores de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi. Así, Gabriel Morales (CSM Automoció), copiloto del campeón Bruno Bulacia, fue el encargado de recoger los trofeos como vencedores y los 25.000 euros en metálico previstos como premio. Bruno Bulacia no pudo estar presente en la gala por motivos personales, y también fue coronado como el mejor piloto Junior. Javi Villa y Enrique Velasco (Asturhíbrido) recibieron el trofeo como segundos clasificados y 18.000 euros en metálico, mientras que Josep Bassas y Manel Muñoz (IPPON Motor Vallés), terceros clasificados, recogieron sus trofeos respectivos y 12.000 euros en metálico. Además, Gabriel Morales (CSM Automoció) recibió un premio adicional de 3.000 euros, como primer clasificado entre los copilotos. El premio al mejor equipo fue para CSM Automoció. Respecto a esta copa monomarca, que se disputa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, también se avanzaron las novedades de cara a 2025. 

De la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup a la GR Yaris Cup Spain 2025

En primer lugar, para este año 2025, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cambia su denominación y pasa a ser GR Yaris Cup Spain, ya que, después de tres temporadas compartiendo calendario con Portugal, ahora se celebrará íntegramente en España. Asimismo, serán seis las citas puntuables, en lugar de ocho, todas ellas pertenecientes al S-CER. La temporada la abrirá el Rallye de Lorca, el fin de semana del 8 y 9 de marzo. Además, los premios varían para este 2025, y al ganador se le ofrecerá la posibilidad de recibir el premio en metálico como campeón o invertir esa cantidad disputando una prueba con el Toyota GR Yaris Rally2.

Finalmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada, invitados de honor y flamantes Supercampeones de España de Rallyes en el estreno del Toyota GR Yaris Rally2, recibieron una bonita imagen como recuerdo de esta fantástica temporada 2024. 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota Gazoo Racing Spain: un 2024 lleno de éxito.

TOYOTA GAZOO Racing Spain cierra en noviembre un 2024 de éxito en todas las competiciones en las que ha participado durante todo el año. En el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), el Toyota GR Yaris Rally2 de Alejandro Cachón y Borja Rozada ha obtenido el triunfo en 43 tramos, más victorias que nadie. También ha sido un año con más adrenalina con la Iberian Cup disputada entre España y Portugal que no se decidió hasta el último rallye con ocho equipos disputando las carreras. Y después de más de 20 años, Toyota volvió a los circuitos con la copa monomarca GR Cup Spain, con el modelo GR86. 

Toyota GR Yaris Rally2: Dominio en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

Toyota España, de la mano de Teo Martín Motorsport y Motor & Sport Institute (MSi) daba en 2024 un importante paso en el mundo de los rallyes, al apoyar a Alejandro Cachón y Borja Rozada en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), con el nuevo Toyota GR Yaris Rally2. A su vez, se completaba la tercera temporada de la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Y Toyota iba a estar presente, además, por primera vez en los circuitos, con la GR Cup Spain, la nueva copa monomarca que se iba a disputar con los Toyota GR86 Circuit Pack, también junto a MSi. 

El resultado de esta apuesta de Toyota España por la competición ha concluido con la victoria de Alejandro Cachón y Borja Rozada en el S-CER, con el GR Yaris Rally2. En el certamen más importante y de mayor relevancia a nivel nacional, el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han logrado ganar cuatro rallyes y estar siempre en el podio en cada una de las pruebas disputadas. A los cuatro primeros puestos hay que sumar cuatro segundas posiciones y un tercero. Cachón es el único piloto del S-CER que ha conseguido tal hito. De esta forma, Alejandro Cachón ha sumado su primer título nacional con tan solo 25 años.

Toyota GR Yaris Rally2 se estrena en Rallye Montecarlo 2024

Así, el Toyota GR Yaris Rally2, que se estrenó en el Rallye de Montecarlo de 2024, se ha mostrado como el coche más rápido del S-CER, tanto en los rallyes que se han disputado en asfalto como aquellos que se han corrido sobre tierra. No en vano, Alejandro Cachón y Borja Rozada ha conseguido vencer en 43 tramos de los 95 que han disputado, lo que supone el 45% de las especiales que han corrido. Una vez más, la fiabilidad del Toyota ha sido otra de las claves de la temporada.

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: una competición única en España y Portugal  

Por otro lado, la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup ha vivido su tercera edición en este 2024, con los Toyota GR Yaris RZ Cup. La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup es una copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi, y tiene la particularidad de ser la única que se disputa con un coche de tracción a las cuatro ruedas. Como muestra de su competitividad, el título se decidió en la última prueba y se lo llevó el joven piloto boliviano Bruno Bulacia (22 años), del equipo CSM Automoció. Bruno Bulacia estuvo escoltado en el podio de la clasificación general por el Campeón de España de Montaña Javi Villa (Asturhíbridos) y por Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

GR Cup Spain dentro del Racing Weekend 

Por último, la GR Cup Spain ha sido la gran novedad en el mundo de los circuitos esta temporada. Se trata de una copa monomarca celebrada dentro del Racing Weekend, en la que Toyota también contaba como partner con MSi y que ha tenido más de 20 participantes a lo largo de la temporada. Una lista de inscritos, todos al volante de los Toyota GR86 Circuit Pack, que aunaba a pilotos que ya cuentan con un importante palmarés en su historial deportivo y a jóvenes promesas del automovilismo. Este ha sido el caso de Adrián Ferrer, que, con tan solo 15 años, se ha proclamado campeón de la primera edición de la GR Cup Spain.

El joven piloto ha utilizado esta copa para formarse y dar un paso más en su carrera deportiva, ya que, en 2025, y tras haber probado esta semana un Toyota Camry, competirá en Estados Unidos en la ARCA Menards Series, con el objetivo de llegar en un futuro a la NASCAR. De esta forma, la GR Cup Spain se posiciona como un excelente trampolín para que los pilotos más jóvenes puedan desarrollar una exitosa carrera deportiva en el mundo de los turismos.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 278 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 222 puntos

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

La dupla Bruno Bulacia/Gabriel Morales, del equipo CSM Automoció, ha ganado el Rally de Murça y se han proclamado campeones de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC), la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). La copa disputada con los competitivos Toyota GR Yaris RZ Cup ha completado así su tercera temporada, desde que se estrenó en 2022. 

En esta octava y última carrera de la temporada 2024, el joven piloto boliviano partía con una cómoda ventaja de puntos respecto a Javi Villa (Asturhíbrido) y cuajó una brillante actuación. Controló a sus rivales para terminar los ochos tramos cronometrados (90,60 km) sobre tierra con 1m 07,3s de ventaja sobre el asturiano. Bulacia fue el más rápido en cuatro especiales y lideró el rallye desde la segunda sección. De esta forma, ha confirmado su consistencia sobre terreno portugués, donde ha conseguido la victoria en todos los rallyes de la temporada.

Javi Villa (Asturhíbrido), que se inscribió en Murça con el objetivo de mantener su segunda posición en la clasificación general, se encontró con la fuerte oposición desde el principio de Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), que fue el primer líder en Murça. El piloto catalán relegó a Villa al tercer puesto en la segunda y la tercera especial, pero una salida de carretera en el segundo paso por Salgueiro/Garraia, el tramo más largo de la prueba (14,36 km), le hizo perder más de 3 minutos. A partir de ahí, Bassas perdió toda posibilidad de luchar por el subcampeonato de la TGRIC y este retraso permitió a José Lamela (Grupo Breogán) terminar la temporada con un podio.

Pedro Lago Vieira (Toyota Caetano Auto), que en la salida de este Rally de Murça aún tenía opciones de arrebatar a Bassas el tercer puesto en la TGRIC, sufría una salida de carretera en la primera especial, que no le permitió continuar en carrera. Sin embargo, mantuvo su cuarto puesto en la copa monomarca de Toyota y MSi, concluyendo la temporada como el mejor piloto portugués.

Pese a tener el primer puesto de la copa asegurado, el menor de los hermanos Bulacia nunca levantó el pie al volante de su Toyota GR Yaris RZ Cup, dejando constancia de su superioridad sobre tierra. Javi Villa (Asturhíbrido), por su parte, ya consolidado en el segundo puesto del rallye, mantenía esta misma plaza en la clasificación general de la TGRIC y decidió no arriesgar; entre otras cosas, por lo delicados que estaban los tramos tras la presencia de la lluvia en los mismos.

Ante la ausencia de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) en esta última prueba de la temporada, José Lamela (Grupo Breogán) sumó los puntos necesarios para escalar una posición en la clasificación final, gracias a su tercer puesto en la cita portuguesa. Manuel Martins e Ivan Rana cerraron la clasificación entre los Toyota GR Yaris RZ en la prueba de Trás-os-Montes.

Una vez más, el Toyota GR Yaris RZ Cup ha demostrado su potencial al situar a cuatro pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup en las diez primeras posiciones de la prueba, mientras que el vencedor y campeón 2024, Bruno Bulacia, ha subido al podio absoluto.

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El Rallye de Murça, una de las novedades este año en el calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC), será el escenario en el que se decida el campeón de la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). La cita es el próximo sábado día 16, con el joven piloto boliviano Bruno Bulacia (CSM Automoció) como el gran favorito.

Tras ser tercero en 2023, año en el que ya logró dos victorias, Bulacia se prepara ahora para conseguir su primer título internacional en rallyes, en una temporada en la que hasta el momento ha sumado cuatro victorias en siete carreras con el Toyota GR Yaris RZ Cup: Fafe, Aboboreira, Lisboa y Cataluña. Hasta la última carrera de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, era el único que ha ganado en tierra, superficie donde es un especialista, y también en asfalto, como hizo en Lisboa.

Con 31 puntos de ventaja sobre Javi Villa (Asturhíbrido), multicampeón de España de Montaña, el menor (22 años) de los hermanos Bulacia lo tiene todo para salir de Murça, donde volverá a competir sobre su superficie favorita, para celebrar la victoria.

Dada la diferencia de puntos que le separa del líder y ante la particularidad de no sentirse tan cómodo en tierra como en asfalto, donde ha ganado dos veces esta temporada (Sierra Morena y Llanes), el principal objetivo de Javi Villa (Asturhíbrido) en Murça es mantener su segundo puesto en la clasificación, ante los intentos de Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) por ocupar su puesto. 

El piloto catalán, ganador del Rías Baixas, está a 11 puntos de Villa y aún aspira a la segunda posición final de la TGRIC. En cualquier caso, Bassas también está obligado a mirar hacia atrás, dado que su tercera posición está al alcance de Pedro Lago Viera (Toyota Caetano Auto). Y son precisamente 11 puntos los que le separan del piloto portugués, cuarto clasificado. Así pues, la cita en la región portuguesa de Trás-Os-Montes promete duelos interesantes y presenta una particularidad: al ser la última carrera, se aplica un coeficiente de 1’5, tanto en los puntos obtenidos por la posición final como por los tramos ganados por los pilotos de los Toyota GR Yaris RZ Cup.

En ausencia de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), José Lamela (Grupo Breogán) tendrá a su alcance el quinto puesto en la final de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup en una carrera de cierre de temporada en la que hay siete inscritos, con Manuel Martins e Ivan Rana completando el abanico de participantes. El Rally de Murça arranca el sábado por la mañana, con tres tramos diferentes, el más largo con 14,34 km. En dos de ellos se efectuarán tres pasadas y en el restante, dos, sumando un total de 90,60 km cronometrados.

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El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la octava prueba puntuable para el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y la séptima para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Para ambos campeonatos, era la penúltima cita de la temporada, que suponía el regreso de la tierra en ambos certámenes. 

TOYOTA GAZOO Racing Spain

El rallye dio comienzo el viernes, con la disputa en Salou del shakedown, el tramo de calificación. Alejando Cachón y Borja Rozada, pilotos del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, marcaban el séptimo mejor tiempo, y ya por la noche se celebró la salida protocolaria y la disputa del primer tramo cronometrado, en pleno paseo marítimo de Salou, donde el Toyota GR Yaris Rally2 de los líderes del S-CER marcaba el tercer mejor tiempo.

La jornada del sábado, en la que se iban a disputar 7 tramos cronometrados más, comenzó con el más largo del rallye (23 kilómetros), en el que Alejandro Cachón y Borja Rozada ya marcaron el mejor tiempo, con una notable diferencia respecto a sus inmediatos perseguidores en la lucha por el título, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez.

Aun así, la dupla de Toyota y Teo Martín Motorsport no bajaba el ritmo. En el TC plus marcaron el segundo mejor tiempo, lo que les permitía sumar dos puntos adicionales. Tras un nuevo paso por el tramo de Salou, Cachón se dedicó a administrar su ventaja, que tras el primer bucle del día era de 9 segundos respecto al segundo clasificado, en ese momento, Pepe López.

En el sexto tramo, Alejandro Cachón y Borja Rozada perdían el liderato tras un error, y se posicionaban en segunda posición, a tan solo 0.8 segundos del líder.

Pero, en la séptima especial, la clasificación volvía a cambiar, ya que el piloto asturiano de Toyota y Teo Martín Motorsport marcaba un nuevo mejor tiempo, para situarse con 25.1 segundos de ventaja respecto a Diego Ruiloba, mientras que José Antonio Suárez abandonaba por salida de pista, perdiendo ya toda opción al título.

Un nuevo scratch para Cachón y Rozada, en el último tramo, les permitía lograr su tercera victoria de la temporada y ampliar su ventaja en el Supercampeonato de España de Rallyes, dejando la diferencia sobre Diego Ruiloba en 26 puntos.

La próxima y definitiva prueba, en la que se conocerá al Campeón de España, será el Rallye Ciudad de Pozoblanco, los días 15 y 16 de noviembre. También se disputará sobre tierra, una superficie en la que el Toyota GR Yaris Rally2 se ha mostrado muy competitivo.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos, porque ha sido un rallye muy duro y pese a haber cometido algún error hemos logrado la tercera victoria. El Toyota ha vuelto a demostrar su competitividad en tierra y ahora ya hay que poner la mirada en el Rallye de Pozoblanco, que será donde finalmente se decida el título. Es un rallye que ya conozco, porque lo corrí el año pasado y eso me da más confianza, además de depender de nosotros mismos en la lucha por el campeonato”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Hemos terminado muy contentos por la victoria y por ser competitivos en cada rallye, incluso cuando, como en este caso, es nuevo para Alejandro. Rozamos el poder celebrar el campeonato, pero con los abandonos de Pepe López y ‘Cohete’ no fue posible. Ahora toca prepararse muy bien para el Rallye de Pozoblanco, donde saldremos a buscar la victoria, porque, aunque dependemos de nosotros mismos, preferimos ir a ganar que estar pendientes del resultado de Diego Ruiloba”.  

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada ha sido la séptima prueba puntuable para los pilotos de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute. Una cita que suponía el regreso de la tierra a la copa. 

En la primera especial del rallye (1,5 km), que se disputó el viernes por la noche tras la salida protocolaria en el paseo marítimo de Salou, fue Sergi Francolí (CSM Automoció) quien marcó el mejor tiempo. Para Francolí, esta prueba suponía su regreso a la copa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, tras ser el campeón en 2022 y subcampeón en 2023.

Ya el sábado, en el tramo más largo de la jornada, de más de 23 kilómetros, fue Bruno Bulacia (CSM Automoció) el más rápido, algo que repetiría en la siguiente especial, logrando una importante ventaja respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Aunque se anotaba el tramo de Gandesa (TC4), el primer campeón de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup no conseguía acercarse al piloto boliviano y, tras el tramo de Salou (TC5), llegaba a mitad del rallye a 14.9 segundos de Bulacia.

Por detrás, Isaac Vera (Kobe Motor) se situaba en tercera posición tras este primer bucle, a casi dos minutos del líder. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), uno de los aspirantes al título, rompía un palier en el TC3 y perdía todas sus opciones en la lucha por la victoria de la prueba. Por la tarde se reengancharía gracias al superrallye, para sumar el mayor número de puntos posibles.

Durante la tarde del sábado, Bruno Bulacia (CSM Automoció) seguía marcando el ritmo del rallye, sumando dos nuevos scratch, para alzarse con la victoria con una ventaja de 39.5 segundos respecto a Sergi Francolí (CSM Automoció). Isaac Vera (Kobe Motor) terminaba tercero, en el que ha sido su mejor resultado hasta la fecha en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Por detrás, Javi Villa (Asturhíbrido) y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) mantuvieron una bonita lucha durante todo el rallye. Finalmente, Villa se llevó la cuarta posición, con 7.4 segundos de ventaja respecto al piloto portugués. En la sexta terminó Manuel Martins y la clasificación la cerró Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

Después de esta séptima prueba, Bruno Bulacia (CSM Automoció) es el líder de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, con 142 puntos, mientras que Javi Villa (Asturhíbrido) es segundo, con 111 puntos, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), tercero, con 100 puntos. Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) es cuarto, con 89 puntos, seguido por Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), con 72. 

De esta forma, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cierra la temporada con la próxima y última prueba en Portugal, con motivo del Rallye de Murça, los días 17 y 18 de noviembre, también sobre tierra. 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) completó un gran fin de semana en el Rally de Europa Central (CER), reduciendo aún más la brecha en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 con un sólido desempeño. Takamoto Katsuta fue la estrella del último día, logrando el máximo de 12 puntos en juego al liderar tanto la clasificación del Super Sunday como en la Power Stage que puso fin al Rally.

Después de no participar en la ronda anterior en Chile, Katsuta mostró una buena confianza y ritmo sobre el asfalto desde el comienzo del Rally. Finalmente, Katsuta y su copiloto Aaron Johnston, terminaron cuartos en la general, pero fueron los más rápidos el domingo con 3,8 segundos de ventaja sobre sus compañeros de equipo, Elfyn Evans y Scott Martin, quienes lograron el segundo podio consecutivo acabando en la segunda posición en la clasificación general del Rally de Europa Central y fueron terceros en la Power Stage.

Los esfuerzos de Evans y Katsuta hicieron que el TGR-WRT sumase dos puntos más que su principal rival, Hyundai, este fin de semana, reduciendo la diferencia a 15 puntos en el Campeonato de Constructores antes de la ronda final, que será en el Rally de Japón el mes que viene, donde lograr la puntuación máxima en todo el evento sería suficiente para conseguir otro título.

Por su parte, Sébastien Ogier se salió en una curva embarrada en el TC17 y chocó contra un árbol, lo que lo obligó a él y a su copiloto Vincent Landais a abandonar.

Sami Pajari y su copiloto Enni Mälkönen también sufrieron un percance similar en la primera especial de la mañana, lo que supuso un final anticipado para otro impresionante rally con el GR YARIS Rally1 HYBRID, su primera sobre asfalto y la tercera en total. Como estaba previsto, Pajari volverá a conducir el GR Yaris Rally2 en el Rally de Japón, donde tiene la oportunidad de reclamar el título del campeonato WRC2 si puede terminar entre los dos primeros de la categoría.

El GR Yaris Rally2 ocupó el segundo puesto en el podio de WRC2 en el Rally de Europa Central en manos del piloto checo Filip Mareš y el equipo Toyota Dolak.

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