El Toyota GR Super Sport ha regresado hoy a su patria espiritual para rodar en público por primera vez. Como parte de su proceso de desarrollo constante, el nuevo hypercar de Toyota a recorrido el Circuito de la Sarthe poco antes del inicio de la 88º edición de las 24 Horas de Le Mans.

Como corresponde a un vehículo inspirado en el TS050 HYBRID con el que Toyota participa en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, dos veces ganador de Le Mans, una versión de desarrollo del GR Super Sport, descapotable y camuflada con los colores de TOYOTA GAZOO Racing, ha dado una vuelta de demostración, antes de tomar parte en la ceremonia de regreso al trofeo de Le Mans para la carrera de este año. Al volante se colocó Alex Wurz, expiloto de TOYOTA GAZOO Racing.

Poco después de la ceremonia, dio comienzo la edición de 2020 de las 24 Horas de Le Mans, aplazada tres meses y de nuevo con dos TS050 HYBRID compitiendo y aspirando a repetir victoria por tercer año consecutivo. El TS050 HYBRID ha hecho historia en Le Mans desde su debut en 2016, al conseguir las primeras victorias de TOYOTA en La Sarthe, además de registrar la vuelta más rápida de la historia y el actual récord de vuelta en carrera. Esos hitos conforman la inspiración del GR Super Sport, un hypercar con pedigrí y rendimientos dignos de la competición.

El GR Super Sport ilustra el compromiso de TOYOTA GAZOO Racing de utilizar la competición para crear vehículos cada vez mejores con los que los clientes disfruten aún más y simboliza la relación cada vez más cercana entre los prototipos de circuito y los modelos de calle de TOYOTA GAZOO Racing.

Alex Wurz: “Ha sido todo un honor pilotar esta versión de desarrollo del GR Super Sport en público por primera vez, y más aún en un circuito como Le Mans, con una conexión tan estrecha con él. El GR Super Sport nació en Le Mans, así que ha sido un poco como volver a casa. Esta la primera vez que lo pilotaba, así que una vuelta de demostración no me ha permitido ponerlo al límite, pero ya he podido sentir su increíble potencial. He notado las similitudes entre el GR Super Sport y el TS050 HYBRID en términos de rendimiento, particularmente de la tracción a las cuatro ruedas y del sistema híbrido eléctrico. Sin embargo, los ingenieros me dicen que apenas he vislumbrado el auténtico rendimiento del GR Super Sport, así que tengo muchas ganas de volver a pilotarlo en un futuro próximo”.

El Toyota GR Super Sport Concept llega a las 24 Horas de Le Mans. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio 2018, el pasado mes de enero, este prototipo de nueva generación incorpora tecnología híbrida eléctrica perfeccionada gracias a la participación de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA.

Mientras tanto, ha comenzado el desarrollo del superdeportivo de nueva generación de Toyota, en base al Toyota GR Super Sport Concept. Este modelo adopta los sistemas eléctricos híbridos y la tecnología de ahorro de combustible de vanguardia probados por TOYOTA GAZOO Racing durante los seis últimos años en el WEC, y los ofrece con una presentación soberbia.

El Toyota GR Super Sport Concept cuenta con un motor V6 con doble turbocompresor y el sistema Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), con una potencia combinada de 1.000 CV DIN. Se trata del mismo sistema de propulsión que los dos TS050 HYBRID con los que Toyota compite en el WEC.

El Toyota GR Super Sport Concept se expondrá durante la 86ª edición de las 24 Horas de Le Mans en el ‘Fan Village’ de TOYOTA GAZOO Racing, mañana, sábado, 16 de junio, de 09:00 a 02:00 horas (+1), y el domingo, 17 de junio, de 09:00 a 15:00 horas.

Shigeki Tomoyama, Presidente de TOYOTA GAZOO Racing: “Competir en el Campeonato Mundial de Resistencia, una de las series automovilísticas más exigentes, y correr en Le Mans, una de las carreras más emblemáticas, nos ayuda a dar pasos adelante en el desarrollo de nuestra tecnología híbrida eléctrica, líder en el mundo, y nos permite trasladar los conocimientos adquiridos a nuestros vehículos de producción.

En un momento en que el sector de la automoción se acerca a una era de grandes cambios, seguiremos fieles a nuestra pasión de crear vehículos que sean realmente emocionantes. Independientemente del modo en que las tecnologías electrónicas y digitales sigan transformando los automóviles, nos aseguraremos de que los vehículos no se conviertan en un bien de consumo más.

Pusimos en marcha este proyecto porque creemos que crear un superdeportivo que alcance el mismo atractivo que el TS050 HYBRID aporta mucho a la implicación de Toyota en el WEC. Y en algún momento, en un futuro cercano, los clientes tendrán la oportunidad de sentarse al volante de esta máquina increíble y de experimentar su potencia excepcional y sus sensacionales prestaciones”.

TOYOTA GAZOO Racing presenta el Toyota GR Super Sport Concept, un prototipo que incorpora tecnología híbrida perfeccionada mediante la participación en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA, en Tokyo Auto Salon 2018.

Toyota trata de crear vehículos cada vez mejores para sus clientes desde diferentes ámbitos, con papel relevante para las actividades de competición, ya sean carreras en circuito o rallys, tanto a nivel nacional como internacional. Las tecnologías y los conocimientos adquiridos en la competición alimentan la producción de nuevos vehículos de calle.

En Japón, está previsto que los pedidos del Vitz GRMN, un modelo de edición limitada que se sitúa en lo más alto de la serie de deportivos GR y que en Europa se comercializará como Yaris GRMN, empiecen a recibirse a partir de abril. Ha sido desarrollado incorporando lo aprendido en las pruebas realizadas en el mítico Circuito de Nürburgring, considerado uno de los más duro del mundo, y a través de la participación en el Campeonato de Rallys de Japón.

Por otra parte, la participación continua de Toyota en el WEC se ve como un proyecto muy beneficioso y necesario en lo que se refiere al desarrollo de sistemas híbridos de vanguardia y sistemas de propulsión para vehículos electrificados —Electrified Vehicle (EV)—. Varias tecnologías para potenciar el ahorro de combustible y otras mejoras tecnológicas desarrolladas a raíz de la participación en esas duras competiciones ya se están aplicando en los vehículos de producción.

El nuevo prototipo Toyota GR Super Sport Concept consta en su mayor parte de los mismos componentes que el TS050 HYBRID que compite en el WEC. Bajo su carrocería se encuentra un motor V6 con doble turbocompresor y un sistema híbrido Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), perfeccionado a través de la competición. Con su sistema eléctrico de gran eficiencia y su motor de combustión de mezcla pobre, este superdeportivo de nueva generación está diseñado para ofrecer una potencia sin igual y un gran rendimiento medioambiental.

Especificaciones Toyota GR Super Sport Concept

Shigeki Tomoyama - Presidente de TOYOTA GAZOO Racing

“Más que desarrollar vehículos de producción para convertirlos en deportivos, tratamos de determinar cómo incorporar los conocimientos acumulados en competición en los vehículos de producción, y así es cómo las carreras contribuyen a la misión de TOYOTA GAZOO Racing de crear vehículos cada vez mejores. Así pues, ese es el punto de partida para el reto totalmente nuevo que se ha fijado Toyota de desarrollar deportivos a partir de coches de carreras en activo. Si bien aún pasará un tiempo antes de que todos tengamos la oportunidad de sentarnos al volante, espero que el GR Super Sport Concept nos dé una idea de lo que nos proponemos lograr con nuestros deportivos de nueva generación.

A finales del año pasado, tras el anuncio de que Toyota seguiría compitiendo en el WEC, el presidente Akio Toyoda comentó: ‘Han pasado más de 100 años desde el nacimiento del automóvil. A medida que el sector se acerca a una época de grandes cambios, tengo la firme determinación de asegurarme de que los coches sigan siendo levantando pasiones durante 100 años más’. En el CES 2018 se ha presentado el prototipo e-Palette como nuevo modelo de movilidad compartida. Si el prototipo e-Palette constituye la nueva generación del carruaje de caballos, el GR Super Sport Concept vendría a ser el polo opuesto, la nueva generación del caballo de carreras. Su atractivo es más personal, como el de un gran caballo para su dueño. A pesar de las diferencias entre los dos prototipos, ambos son vehículos electrificados equipados con las más recientes tecnologías de la información y su objetivo es convertirse en vehículos conectados seguros y respetuosos con el medio ambiente.

A pesar de la aceleración de la electrificación y las tecnologías de la información, la disponibilidad de distintos tipos de vehículos, que van desde el extremo GR Super Sport Concept al e-Palette, implica que nunca se convertirán en un producto primario. Además, algo que no cambia es el hecho de que la gente quiere desplazarse libremente, llegar a lugares distantes y hacerlo más rápido que el resto en vehículos que le seduzca. Las emociones que despiertan los vehículos capaces de ofrecer eso son intensas y vibrantes.

Aunque nuestro reto de crear vehículos que apasionen durante los 100 próximos años acaba de empezar, TOYOTA GAZOO Racing aspira a seguir creando vehículos emocionantes que dibujen sonrisas en las caras de los clientes y que contribuyan al futuro del sector del automóvil. Esperamos seguir contando con su apoyo para alcanzar ese objetivo”.