Toyota España continúa reforzando el carácter deportivo del nuevo Toyota GR Yaris 2026, con una evolución que lo hace aún más enfocado a la conducción en circuito y a los amantes de la competición. Desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento en condiciones exigentes, mantiene su ADN de competición y una experiencia de conducción muy intensa, incorporando mejoras orientadas a optimizar su comportamiento dinámico y aerodinámico. La gama 2026 de Toyota GR Yaris introduce como principal novedad el acabado Aero Pack, que aporta soluciones específicas para mejorar la eficiencia aerodinámica, junto a ajustes en la oferta comercial.

Nuevo acabado Aero Pack: el rendimiento aerodinámico llevado al límite para sentir la competición al volante

El gran protagonista del nuevo Toyota GR Yaris 2026 es el acabado Aero Pack, que representa la máxima expresión del desarrollo aerodinámico aplicado a un vehículo de calle. Ha sido desarrollado a partir de la experiencia acumulada de TOYOTA GAZOO Racing (TGR) en el mundo de la competición con los rallys y en los circuitos. Con una funcionalidad real orientada a mejorar el rendimiento dinámico del vehículo en condiciones exigentes, cuenta con seis elementos aerodinámicos que mejoran la estabilidad, tanto en recta como en curvas, y también la refrigeración. El acabado Aero Pack introduce un capó con toma de aire heredada del Yaris GRMN. Este conducto ayuda a disipar el calor del compartimento del motor mejorando la evacuación y aportando una mayor refrigeración sobre todo a altas velocidades. La estabilidad aumenta gracias al spoiler delantero rediseñado, que incrementa la carga aerodinámica y reduce la elevación del eje delantero, mejorando la precisión en curva.

Asimismo, destaca un alerón trasero ajustable manualmente que permite adaptar la carga aerodinámica en función del uso y las condiciones de conducción ya sea por carretera o dentro de circuito. Se ha mejorado la aerodinámica inferior, con un nuevo carenado para el depósito del combustible, inspirado en el fondo plano del depósito de combustible de las Super Taikyu.

Por otro lado, también se han dispuesto aberturas en las aletas delanteras canalizando el reflujo de aire y extrayéndolo del interior de los pasos de rueda, mejorando la sensación de la dirección al frenar y a alta velocidad.

En su interior, la gran novedad del GR Yaris Aero Pack es el freno de mano vertical, que lo incorpora de serie siendo una solución al estilo del GR Yaris Rally1 y Rally2 del Campeonato Mundial de Rally (WRC), lo que refuerza su enfoque radical y carácter deportivo.

GR Yaris centrado en la conducción: lo bueno está en lo simple

Con el objetivo de ofrecer una propuesta centrada en el conductor apasionado por la competición, la gama de Toyota GR Yaris está disponible exclusivamente con caja de cambios manual de seis velocidades. Esta configuración refuerza la conexión entre el conductor y el vehículo.

GR Yaris RZ + Llantas Forjadas: enfocado en altas prestaciones 

El acabado RZ con Llantas Forjadas es la versión de acceso a la gama del nuevo GR Yaris, que mantiene intacto el ADN prestacional del modelo, e incluye de serie elementos clave que definen al modelo en rendimiento. 

En su imagen exterior monta llantas de aleación forjadas de 18” con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, pinzas de freno de color rojo y spoiler trasero en color negro, entre otros elementos.

En su interior cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12,3”, Sistema multimedia Toyota Smart Connect+ con pantalla de 8”, climatizador bi-zona y asientos con tapicería de cuero sintético oscura con cinturones y pespuntes en rojo ofreciendo comodidad para el día a día. Además, el salpicadero, propio de este modelo y con la consola central y numerosos controles y mandos orientados al conductor, le dota de una mayor exclusividad.

Gama y Precios del nuevo Toyota GR Yaris

El nuevo Toyota GR Yaris 2026 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España con precios desde 46.250 € en el acabado RZ + Llantas Forjadas y desde 51.250 € en el acabado RZ + Aero Pack, todos ellos con caja de cambios manual. 

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.

El Goodwood Festival of Speed 2025 ofrecerá una demostración de cómo Toyota aplica su experiencia en la competición de primer nivel para desarrollar grandes vehículos de calle, mientras avanza en distintas tecnologías para la reducción de las emisiones de carbono.

El festival, uno de los eventos más célebres del mundo dedicado a la cultura automovilística, se celebrará en los terrenos de la histórica Goodwood House, en Sussex (Inglaterra), del 10 al 13 de julio. 

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha logrado éxitos al más alto nivel en el mundo de la competición, y ahora aplica los conocimientos, la experiencia y las habilidades de la competición con el objetivo de crear vehículos de calle cada vez mejores. En 2024, TGR ganó los títulos de constructores en los tres grandes campeonatos de la FIA en los que compitió: el Mundial de Rally (WRC), el Mundial de Rally-Raid (W2RC) y el Mundial de Resistencia (WEC).

El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) presentará el GR Yaris Rally1, el vehículo dominante en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— con un balance de seis victorias en las seis primeras carreras de la temporada. Entrará en acción en Goodwood junto a su modelo hermano, el GR Yaris Rally2, que ha cosechado una gran popularidad entre los equipos de clientes que compiten en la segunda división del WRC, el WRC2.

El imponente GR DKR Hilux EVO demostrará la potencia que se ha revelado como uno de los principales contendientes en el exigente escenario del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), incluido el legendario Rally Dakar.

La potencia, velocidad y el manejo de estos vehículos se pondrán de manifiesto con algunos de los mejores pilotos del mundo. El elenco de pilotos incluye a los talentos más en forma de la competición, como el actual líder del WRC, Elfyn Evans, el campeón más joven de la historia, Kalle Rovanperä, la estrella y promesa japonesa Takamoto Katsuta y el recién llegado Sami Pajari, así como al director del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, Jari-Matti Latvala, la leyenda del rally y subdirector del equipo, Juha Kankkunen, y Seth Quintero, el joven talento del W2RC. Todos ellos estarán acompañados por otros pilotos procedentes del máximo nivel del automovilismo internacional.

El futuro del Campeonato Mundial de Resistencia estará representado por la exposición del nuevo prototipo GR LH2 Racing Concept, propulsado por hidrógeno líquido. Este prototipo está basado en el actual GR010 Hybrid y estará equipado con un motor de combustión de hidrógeno. Llegará al festival tras haber sido presentado por primera vez en las 24 Horas de Le Mans de este año, en el mes de junio.

Un modelo que hará su primera aparición pública será el GR Yaris Aero Performance. Esta evolución del aclamado GR Yaris representa un claro ejemplo de cómo Toyota aprovecha los conocimientos adquiridos en la competición para crear vehículos de calle cada vez mejores y más apasionantes. El enfoque de “Driver First” —El piloto es lo primero— y las lecciones aprendidas en el circuito y en la competición han dado lugar a llamativas mejoras aerodinámicas que se reúnen en un paquete aerodinámico especial que los usuarios podrán añadir a su vehículo. Comprende un alerón trasero ajustable, unas nuevas salidas de aire en los guardabarros delanteros, un spoiler frontal, un difusor trasero, rejillas de ventilación adicionales en el paragolpes trasero y una entrada de aire al estilo competición en el capó.

Tanto en competición como en los vehículos de calle, Toyota aplica su estrategia multitecnología para reducir las emisiones de carbono a través de diversas tecnologías, con el objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono. Además del uso de combustibles neutros en carbono en los vehículos de competición, la compañía investiga activamente el potencial del hidrógeno como combustible. Junto con el GR LH2 Racing Concept, el festival contará con la presencia del prototipo de Toyota Hilux de pila de combustible de hidrógeno, fabricado en el Reino Unido. Esta versión avanzada del legendario pick-up de Toyota trabajará junto con el Corolla Commercial híbrido –también fabricado en el Reino Unido– como vehículo de apoyo.

Finalmente, el legendario Toyota Celica regresará al festival, con el clásico modelo de rally ST185. El célebre ST185 de tracción total fue pilotado por Juha Kankkunen y con el que se proclamó vencedor en el campeonato de 1993. En esta ocasión, Jari-Matti Latvala presentará un ejemplar en el Campeonato de Rally Histórico de la FIA, con un impresionante acabado en los colores de TGR.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España lanza la gama GR 2025 del Toyota GR Yaris y del GR Supra con nuevos precios, una serie de mejoras técnicas y de diseño y nuevos acabados que prometen ofrecer una experiencia al volante aún más intensa en los dos modelos. Toyota GR Yaris es un coche desarrollado para ser llevado al límite, que ofrece un rendimiento máximo en las condiciones más exigentes y una experiencia al volante intensa. Ahora, en 2025 llega con nuevos precios y un acabado RZ más equipado. 

Por su parte, Toyota GR Supra fue el primer modelo global que lanzó Toyota GAZOO Racing (TGR) en el año 2019 para satisfacer a los amantes de la conducción deportiva más pura, y en esta nueva gama 2025 ofrece un nuevo acabado Lightweight Evo asociado a una caja manual de 6 velocidades, con una mejor dinámica de conducción y rendimiento.

Gama GR Yaris 2025: nuevos precios y un acabado RZ más completo

GR Yaris ha cosechado multitud de éxitos desde que se lanzó en 2020 y, a mediados del año 2024, Toyota España dio un paso más allá con las mejoras que introdujo, como fue el incremento de potencia a 280 CV, la mejora en la refrigeración de los frenos, o la transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades, entre otras.

Precios Toyota GR Yaris 2025: desde 48.500€ GR Yaris RZ+ Touring Pack

El nuevo GR Yaris 2025 incluye de serie los elementos Touring Pack de la gama anterior como son los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, Asistente de Salida Segura (SEA), Detector de Ángulo Muerto (BSM) y Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA). Además, incluye volante y asientos delanteros calefactables, así como equipo de audio JBL® con ocho altavoces. Este acabado RZ + Touring Pack está disponible tanto con caja manual como automática.

GR Yaris 2025 se completa con el acabado RZ + Touring Pack Plus, únicamente disponible con caja de cambios manual, equipando llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas, así como tapicería negra con cinturones y pespuntes en rojo como elementos destacados respecto a RZ + Touring Pack. 

Nuevos precios del Toyota GR Yaris 2025

Esta nueva entrega del Toyota GR Yaris 2025 llega con nuevos precios actualizados y ya está disponible con tres acabados en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Desde 48.500 € en el acabado RZ + Touring Pack, —con caja de cambios manual—, a partir de 51.000 € en el acabado RZ + Touring Pack Plus y desde 54.000 € en el acabado RZ + Touring Pack —con caja de cambios automática— o por 349 €/mes Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento—.

Toyota GR Supra 2025: nuevo acabado Lightweight Evo y renovado Performance

Con el nuevo Toyota GR Supra 2025 se ha continuado con la misión de seguir perfeccionando los coches para los amantes de la competición. De este modo, Toyota GR Supra llega con el nuevo acabado Lightweight Evo, asociado a la caja manual de 6 velocidades, que ofrece una mejor experiencia de conducción y un mayor rendimiento, y con el acabado renovado Performance, que recupera la configuración 3.0L con caja de cambios automática de ocho velocidades.

Nuevo Toyota GR Supra Lightweight Evo

Este nuevo acabado incorpora algunas mejoras y cambios, dirigidos a ofrecer una mejor experiencia, rendimiento y dinámica de conducción. Las características principales son:

Se ha dispuesto una puesta a punto específica de la electrónica de control de la suspensión variable adaptativa. 

Así como del diferencial de deslizamiento limitado, que contribuyen a mejorar la tracción, y reducir el subviraje en las curvas. 

Frenos de GR Supra:

Toyota GR Supra Lightweight Evo monta discos de freno Brembo de mayor diámetro que Performance (374x36 mm, en lugar de 348x36 mm), lo que le proporciona una frenada más consistente y adecuada para un uso intensivo. 

Suspensión y Chasis: 

Las modificaciones que se han hecho en el modelo en relación con la suspensión y el chasis mejoran la estabilidad, incluyéndose una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y con paredes de mayor grosor.

También, se ha logrado una mayor sensación de integración de la suspensión y el bastidor, empleando bujes de goma reforzados para los brazos de suspensión delanteros y silentblocks de goma reforzados para el subchasis trasero. Y se ofrece un refuerzo más fuerte en la parte inferior del vehículo.

Además, se ha optimizado la dirección asistida ofreciendo una sensación más directa y precisa, y se ha incrementado el ángulo de caída de las ruedas delanteras con una puesta a punto más agresiva.

Con el objetivo de optimizar el flujo y la carga aerodinámica delantera y trasera y, con ello, el manejo y el rendimiento, se han equipado un spoiler trasero de fibra de carbono, así como un flap en el arco de rueda delantero.

En cuanto al exterior del modelo, se complementa con unas nuevas llantas forjadas de aluminio de 19 pulgadas en color “matte black”.

A bordo del Toyota GR Supra Lightweight Evo, se encuentran unos asientos deportivos tapizados en Alcantara® de color oscuro y con el logo GAZOO Racing en el reposacabezas, acompañados de cinturones en color rojo. Además, equipa también un embellecedor rojo con pespuntes en el pomo de la palanca de cambios, que acentúa el carácter deportivo del interior. Por último, lleva incorporado un equipo de audio con 10 altavoces y cargador inalámbrico para smartphone.

GR Supra Performance

El acabado Performance de GR Supra 2025 regresa a la motorización 3.0 litros, asociado a la caja de cambios automática de ocho velocidades, sustituyendo de este modo a la manual de la versión anterior. 

A bordo del GR Supra Performance, la tapicería de los asientos es de cuero en color oscuro, contando éstos regulación eléctrica en 8 direcciones y memoria de posición. En la zona del parabrisas se proyecta un Head-up display de 1,8 pulgadas e incorpora un equipo de audio JBL® con 12 altavoces en su interior.

En cuanto al exterior del modelo, monta unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport, sobre llantas forjadas de aluminio de 19 pulgadas en color “gun metallic”. Los retrovisores exteriores son plegables eléctricamente, electrocromáticos y con ajustes de posición memorizables. Mientras que los frenos llevan incorporadas pinzas delanteras de cuatro pistones y traseras de un pistón. Por último, sus faros delanteros son Multi- LED, y equipan Ajuste Dinámico de Luces de Carretera (AHS).

El acabado Performance de GR Supra 2025 regresa a la motorización 3.0 litros, asociado a la caja de cambios automática de ocho velocidades, sustituyendo de este modo a la manual de la versión anterior. 

Mismos colores para los dos acabados del Toyota GR Supra

La gama de colores del GR Supra 2025 continúa con el Blanco Metalizado, Negro Metalizado, Rojo Racing, Azul Portimao y Gris Carbono.

¿Cuáles son los precios del GR Supra 2025?

El nuevo Toyota GR Supra 2025 ya está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 78.000€ en el acabado Performance y, además, podrán optar por el nuevo acabado Lightweight Evo desde 84.000€ (ver aquí todos los precios del GR Supra 2025). 

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

]]> Tue, 29 Apr 2025 11:15:00 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/ea8b4acc-7aa3-4296-aca4-4565551fec2d/500_areaimagen.png?18589 https://content.presspage.com/uploads/1523/ea8b4acc-7aa3-4296-aca4-4565551fec2d/areaimagen.png?18589 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-2024-la-gama-deportiva-de-toyota-triunfa-de-nuevo-en-el-circuito-de-madrid-jarama--race/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-2024-la-gama-deportiva-de-toyota-triunfa-de-nuevo-en-el-circuito-de-madrid-jarama--race/675010

La cuarta edición del Toyota GR Day reunió a miles de personas en el Circuito del Jarama para disfrutar de tandas en circuito, simuladores de conducción, karting, batak y scalextric entre otras experiencias.

Durante toda la jornada del sábado se pudo ver a los Toyota GR86, GR Supra y al nuevo GR Yaris trazar las curvas del circuito madrileño.

Además, hubo exposición de varios modelos GR SPORT Toyota, lo que supone llevar toda la pasión del mundo de la competición a la calle.

El éxito del GR Day sigue congregando a grandes aficionados del motor que comparten la pasión por las cuatro ruedas y la velocidad. El pasado sábado 19 de octubre, Toyota España organizó, por cuarto año consecutivo, el Toyota GR Day, el evento más esperado por los clientes, fans y apasionados del mundo del motor en general. Una nueva jornada llena de adrenalina y diversión que reunió a miles de personas para disfrutar de un día lleno de actividades y experiencias vinculadas con TOYOTA GAZOO Racing en un escenario tan emblemático como es el Circuito de Madrid Jarama – RACE.

En esta edición de 2024, el número de asistentes al evento supera la cifra de 2023, con un total de 1.450 personas, que fueron testigos del showroom Toyota, combinando los actuales deportivos de la gama GR (el GR86, GR Supra y el nuevo GR Yaris), con modelos de Toyota GR SPORT para el día a día y otros más emblemáticos de la marca, como los GT86 o el Toyota Celica que hizo de las delicias de los aficionados que le vieron rodar desde la zona de boxes y grada. Al lado de la Torre Central se exhibieron un Toyota Hilux GR SPORT, un Yaris 130H GR SPORT y un Toyota C-HR GR SPORT. 

En el circuito rodaron 85 vehículos de la gama GR con un total de 44 Toyota GR Yaris, 35 Toyota GR86 y 6 GR Supra, que estuvieron dentro de la pista.

El Toyota GR Day fue aún más especial gracias a la oportunidad que Toyota brindó a un total de 339 vehículos inscritos de clientes con modelos GR de Toyota, que superaron con creces el número de la edición de 2023 que fueron 271 vehículos. Se repitió la misma escena que sucedió en las 3 ediciones anteriores en las que propietarios de un modelo GR de Toyota inscrito en el evento vivieron en exclusiva la experiencia de rodar con él en el Jarama. 

En el Jarama, en esta edición del GR Day 2024, hubo 262 coches deportivos (GR Yaris, GR Supra, GR86, MR2, y Celica) y 77 GR SPORT, y un total de 108 coches fueron inscritos por clientes. 

La diversión también se trasladó fuera de la pista

Para todos los asistentes hubo muchas actividades como los karts, una zona de simuladores, un torneo de batak, scalextric y una pequeña boutique de Toyota donde conseguir el más nuevo y moderno merchandising de la marca japonesa

El día se acabó cerrando con una foto de familia en la mítica recta de meta del Jarama rodando por todo el trazado tras una jornada inolvidable para todos los aficionados de TOYOTA GAZOO Racing con hasta 156 modelos GR de Toyota posando para la foto final.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

 

]]> Mon, 21 Oct 2024 17:44:47 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/9702778f-86dc-4dd0-90d3-c79dee06cd10/500_portada-grday2024.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/9702778f-86dc-4dd0-90d3-c79dee06cd10/portada-grday2024.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-la-experiencia-toyota-gazoo-racing-vuelve-por-cuarto-ano-al-circuito-de-madrid-jarama---race/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-la-experiencia-toyota-gazoo-racing-vuelve-por-cuarto-ano-al-circuito-de-madrid-jarama---race/674647

Toyota España celebrará la cuarta edición del GR Day en el Circuito de Madrid Jarama - RACE el próximo 19 de octubre, una experiencia TOYOTA GAZOO Racing destinada a los aficionados de la marca, y en especial, a los apasionados de su gama deportiva.

Los modelos Toyota GR86, GR Supra y el nuevo GR Yaris rodarán en el circuito madrileño y serán los protagonistas durante toda la jornada, junto con varios modelos expuestos de la gama GR de Toyota como Hilux GR SPORT, Yaris 130H GR SPORT, Toyota C-HR GR SPORT.

La actividad se traslada a la zona de boxes y fuera de la pista habrá simuladores, karting y slalom cronometrado completando un día lleno de espíritu GAZOO Racing.

El Toyota GR DAY, con la pasión que genera, mueve fronteras. Es el día más esperado para todo amante del mundo del motor y, en especial, de TOYOTA GAZOO Racing. La competición cobra un protagonismo especial en el Circuito de Madrid Jarama – RACE donde se podrá disfrutar de una jornada en el trazado madrileño con la gama GR de Toyota y conocer otros modelos Toyota en acabado GR SPORT que estarán expuestos en el circuito.

TOYOTA GAZOO Racing España y su apuesta por cuarto año consecutivo con el GR Day hace este día muy especial, en un evento que no ha parado de crecer desde su primer año en 2021, acercando la competición a un público apasionado.

El evento estará lleno de sorpresas. En la pista rodará el Toyota GR86, un coupé 2+2 de motor bóxer de 234 CV y sus últimas 50 unidades que se pusieron a la venta el pasado mes de abril  y que se agotaron en muy poco tiempo. También, los aficionados que se acerquen podrán ver en acción al GR Supra, que cuenta con 340 CV y que puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos. Pero, sobre todo, la gran expectación es observar muy de cerca la aparición en España del nuevo GR Yaris, el deportivo que mayor atracción ha levantado con su nueva gama 2024.

GR Yaris 2024

El nuevo GR Yaris va un paso más allá. Un coche desarrollado para ser llevado al límite, aún más eficaz y que ofrece un rendimiento máximo en las condiciones más exigentes. Fiel a la filosofía de la competición, su desarrollo toma lo mejor del mundo de los rallyes, donde Toyota compite en la copa monomarca de la mano de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup con los GR Yaris RZ Cup y en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) con el Toyota GR Yaris Rally2.

Algunos de los elementos que han sido mejorados en el nuevo GR Yaris son la suspensión delantera, la nueva caja de cambios automática, el embrague que soporta hasta 430 Nm de par y la potencia del motor, que pasa de 261 CV a 280 CV. Además, el nuevo GR Yaris incorpora, por primera vez, el spray de agua para el intercooler, que pulveriza agua sobre este componente, para introducir al motor aire más frío y, por tanto, más denso. 

GR DAY: experiencia GAZOO Racing a otro nivel

No toda la actividad será en la pista porque habrá expuestos en la zona de boxes y en la Torre Central del circuito modelos de Toyota en acabado GR SPORT con un Toyota Hilux GR SPORT, un Yaris 130H GR SPORT, un Toyota C-HR GR SPORT.

Además, para que los asistentes puedan soltar su adrenalina a lo largo del día tendrán otras actividades en las que disfrutar como la experiencia en los simuladores, karting y un slalom cronometrado, además de merchandising y muchas sorpresas más.

Una gran fiesta que por cuarto año consecutivo espera seguir ampliándose y aumentar los más de 1.300 asistentes que estuvieron en la edición de 2023. 

La cuarta edición del Toyota GR Day, se celebrará de 10.00h a 19.00h, el sábado 19 de octubre en el Circuito de Madrid Jarama – RACE.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

 

]]> Thu, 17 Oct 2024 11:20:13 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/7f1db66c-4d04-45f5-b419-5fd97ffb7604/500_grday2024-circuitodemadridjarama-race.jpg?77838 https://content.presspage.com/uploads/1523/7f1db66c-4d04-45f5-b419-5fd97ffb7604/grday2024-circuitodemadridjarama-race.jpg?77838 https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-ya-disponible-en-toyota-espana-desde-47500-/ https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-ya-disponible-en-toyota-espana-desde-47500-/651193

El Toyota GR Yaris 2024, uno de los deportivos de Toyota muestra una nueva gama con mejoras en el rendimiento, suspensión, interior y, por primera vez, se incluye spray de agua para el intercooler.

Más potencia en el motor, que aumenta a 280 CV y nueva caja de cambios automática que se añade a la ya existente opción manual.

Experiencia de usuario digital inspirada en competición y nuevo color Gris Átomo.

Toyota GR Yaris precio: ya en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 51.000€ para el acabado RZ— 53.000 € en caso de optar por la versión con ‘Circuit Pack’— o 300 €/mes Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento—.

El nuevo Toyota GR Yaris va un paso más allá. Toyota España lanzó la nueva gama 2024 de un coche desarrollado para ser llevado al límite, es aún más eficaz y ofrece un rendimiento máximo en las condiciones más exigentes. Ha evolucionado con una serie de mejoras técnicas y de diseño que prometen ofrecer una experiencia al volante más intensa si cabe. 

Fiel a la filosofía de la competición, su desarrollo toma lo mejor del mundo de los rallyes. Se ha implementado todo lo aprendido en las carreras, tanto por parte de los ingenieros y los mecánicos como por parte de los pilotos, para identificar aquellos puntos susceptibles de mejora.

Más potencia para el Toyota GR Yaris 2024 ofreciendo una mejor respuesta y seguridad

Uno de los elementos que han sido mejorados es la suspensión delantera. Se ha reforzado en la unión del amortiguador, concretamente, en su parte superior con la carrocería gracias a pasar del sistema de perno único de la anterior gama del Toyota GR Yaris a un nuevo sistema de tres pernos. El embrague de las versiones manuales es ahora capaz de soportar hasta 430 Nm de par. Además, los pistones adoptan un nuevo material, dimensionado para trabajar con mayores presiones y temperaturas. La potencia del motor también se ha visto mejorada, pasando de 261 CV a 280 CV.

Se ha equipado un pequeño sub-radiador en paralelo al circuito de refrigeración principal, con el fin de mantener el motor en una ventana de temperatura de trabajo óptima, incluso en las condiciones más exigentes. La rigidez estructural del bastidor se ha incrementado (+13% de puntos de soldadura y el adhesivo estructural se aplica sobre un 24% más de superficie). Además, el radiador de aceite es un 40% más grande y el ventilador del radiador es de mayor diámetro y su potencia pasa de 330 W a 500 W.

Nueva caja de cambios automática, interior rediseñado y precios del Toyota Yaris GR

El Toyota GR Yaris 2024 se renueva (configúralo aquí) con una nueva caja de cambios automática Gazoo Racing Direct Transmission de ocho velocidades de convertidor de par. Es uno de los cambios más importantes en la gama del nuevo Toyota GR Yaris 2024, y se ofrece adicionalmente a la ya consolidada caja de cambios manual de seis velocidades. Al diseñar la nueva unidad, la prioridad de Toyota fue conseguir el mínimo tiempo posible en los cambios de marcha. Esta nueva caja automática permite a todo tipo de conductores disfrutar al máximo: tanto a aquellos que prefieren no prestar atención al régimen de giro del motor y a la velocidad insertada, como a los que disfrutan utilizando las levas para conducir a su estilo en modo manual. 

Además, el nuevo GR Yaris incorpora novedades de primer nivel y que, por primera vez, son implementadas en Toyota, como el spray de agua para el intercooler, que pulveriza agua sobre este componente, para introducir al motor aire más frío y, por tanto, más denso. También, la toma de admisión se ha rediseñado para minimizar la entrada de aire caliente del vano motor. 

El habitáculo ha sido completamente actualizado y adopta las sugerencias y experiencias de los pilotos de competición. De este modo, la posición de conducción ha sido mejorada haciéndola más propia de un coche deportivo y el salpicadero es completamente nuevo mejorando la ergonomía, especialmente de los mandos y funciones de uso frecuente.

El GR Yaris RZ en España, que está disponible con cambio manual, equipa diferenciales Torsen® de deslizamiento limitado, suspensión GR Circuit, pinzas de freno de color rojo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Disponible en las siguientes modalidades: 

• Circuit Pack: disponible solo con cambio manual, el modelo equipa llantas forjadas de 18” y una tapicería de cuero sintético, en color oscuro con pespuntes y cinturones delanteros en color rojo. 
• Touring Pack: incluye asientos delanteros y volante calefactables, detector de ángulo muerto (BSM), sensores de aparcamiento delanteros y traseros y equipo de audio premium JBL® con ocho altavoces, está disponible tanto con cambio automático como con cambio manual. 
• Touring Pack Plus: disponible con cambio manual y equipa, además del equipamiento del Touring Pack, llantas forjadas de 18” con asientos de cuero sintético con pespuntes y cinturones en color rojo.

El nuevo Toyota GR Yaris RZ ya está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 51.000 € para el acabado RZ, o 53.000 € en caso de elegir la opción ‘Circuit Pack’ (todos los precios). También en Toyota Easy Plus por 300 €/mes, programa de financiación y servicios añadidos —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento—. Eso sí, el precio varía en función del color, ya que el nuevo color Gris Átomo* que es la gran novedad tendrá otro precio diferente al resto de la gama de colores ya habituales como el Rojo Emoción, Negro Montecarlo y Blanco Classic, que representan fielmente los colores de TOYOTA GAZOO Racing (TGR).

_{*Todos los colores están incluidos en el precio del vehículo, salvo Gris Átomo, que tendrá un precio de 520€ para las versiones automáticas, y 500€ para las versiones manuales.}

Let's Go Beyond by Toyota Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 20 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO2, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.   Toyota  España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota  y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades.

 

]]> Thu, 04 Jul 2024 12:34:47 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/1d478ff8-e499-4ffe-9e31-387d14421f1a/500_gryaris2024manualpreciousmetal.jpg?72768 https://content.presspage.com/uploads/1523/1d478ff8-e499-4ffe-9e31-387d14421f1a/gryaris2024manualpreciousmetal.jpg?72768 https://prensa.toyota.es/ya-a-la-venta-en-espana-el-nuevo-toyota-gr-yaris-2024-de-la-competicion-a-la-calle-con-una-experiencia-al-volante-mas-intensa/ https://prensa.toyota.es/ya-a-la-venta-en-espana-el-nuevo-toyota-gr-yaris-2024-de-la-competicion-a-la-calle-con-una-experiencia-al-volante-mas-intensa/636426

El compacto deportivo de Toyota diseñado en la competición presenta importantes mejoras como una mayor rigidez de la carrocería y una suspensión reforzada.

Experiencia de usuario digital inspirada en competición, un habitáculo completamente rediseñado, una potencia máxima del motor que ha aumentado a 280 CV y una nueva caja de cambios automática que añade a la ya existente opción manual.

Acabados: RZ, RZ Circuit Pack, RZ Touring Pack y RZ Touring Pack Plus y un nuevo color Gris átomo como gran novedad.

Ya en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 47.500 € para el acabado RZ— 49.500 € en caso de optar por la versión con ‘Circuit Pack’— o sólo 275 €/mes Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento—.

Nuevo GR Yaris 2024: Mejoras y potencia 

Toyota España lanza la gama 2024 del Toyota GR Yaris con una serie de mejoras técnicas y de diseño que prometen ofrecer una experiencia al volante aún más intensa. El GR Yaris cosechó multitud de éxitos desde el momento de su lanzamiento en el año 2020 y tiene su origen en la filosofía de mejora constante que emerge de la competición por venir del mundo de los rallyes. Esta nueva entrega 2024 es más potente y ofrece una mejor respuesta. 

Placer de conducción y seguridad en el Toyota GR Yaris 2024

Se ha mejorado la refrigeración de los frenos, ampliando las aberturas del paragolpes y los conductos de refrigeración, y se ha equipado un pequeño sub-radiador para ayudar al motor a mantenerse en la temperatura óptima de trabajo, incluso en las condiciones más exigentes. Además, las versiones con caja automática equipan un radiador de aire para enfriar el aceite de la misma.  Otro elemento completamente nuevo es la rejilla del radiador que pasa a ser de acero, permitiendo ser reparada en caso de recibir un impacto al rodar en pista.

A bordo, también se han implementado numerosos cambios. Por ejemplo, se ha reducido la altura del puesto de conducción en 25 mm, permitiendo adoptar una postura más adecuada para practicar una conducción dinámica o rodar en pista. Por otro lado, el salpicadero ha sufrido un completo rediseño, siendo ahora específico de este modelo, y situando los elementos y funciones de uso frecuente, al sencillo alcance del conductor.

Rendimiento y transmisión del GR Yaris 2024

En cuanto al bastidor, su rigidez ha sido reforzada gracias a un número mayor de puntos de soldadura y a la extensión del área donde se aplica adhesivo estructural.

La potencia se ha incrementado en 15 CV y el par sube 30 Nm, con unos valores máximos que pasan de 261 CV y 360 Nm a 280 CV y 390 Nm.

El nuevo GR Yaris 2024 mantiene una caja de cambios manual de seis velocidades, pero otra de las grandes novedades es que está disponible con una nueva transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades, que ofrece un rápido cambio de marchas y un comportamiento a la altura para rodar en pista o practicar una conducción dinámica. En seguridad activa, el nuevo GR Yaris se coloca a la altura del resto de la gama de producto de Toyota, con novedades como el Asistente Anti-Colisión en Giros, Asistente Activo de Emergencia a la dirección (ESA) o Actualizaciones Online (OTA) 10 años. En cuanto a la experiencia multimedia, incluye el sistema multimedia Toyota Smart Connect, así como un cuadro de instrumentos digital de 12,3” con varios modos configurables para representar la información, en función al tipo de conducción que se practique.

Nueva gama y colores del Toyota GR Yaris RZ 2024

El acabado RZ del GR Yaris 2024 incluye como novedad el diferencial Torsen® de deslizamiento limitado, suspensión GR Circuit, pinzas de freno de color rojo, llantas de aleación de 18”, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y tapicería de cuero sintética en color oscuro con pespuntes en gris.

Con el Circuit Pack, el modelo equipa llantas forjadas de 18” y una tapicería de cuero sintético, también en color oscuro, pero con pespuntes y cinturones delanteros en color rojo. Tanto el acabado RZ como el RZ Circuit Pack están disponibles con cambio manual.

Por su parte, el Touring Pack incluye detector de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, volante y asientos delanteros calefactables y equipo de audio premium JBL® con ocho altavoces. Esta opción, a diferencia de los otros dos, está disponible tanto con cambio automático como con cambio manual.

Por último, el Touring Pack Plus está disponible con cambio manual y, adicionalmente al equipamiento que incluye el acabado Touring Pack, equipa llantas forjadas de 18” con asientos de cuero sintético con pespuntes y cinturones en color rojo.

El GR Yaris presenta una amplia gama de abanico de colores donde destaca el nuevo color Gris Átomo* como gran novedad, que se suma a los ya habituales Rojo Emoción, Negro Montecarlo y Blanco Classic, que representan fielmente los colores de TOYOTA GAZOO Racing (TGR).

¿Cuál es el precio del Toyota GR Yaris 2024 en España?

El nuevo Toyota GR Yaris RZ está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 51.000 € para el acabado RZ y la opción ‘Circuit Pack’. La forma más rápida y accesible para ser propietario de uno de los exclusivos GR Yaris es Toyota Easy Plus por sólo 321 €/mes, programa de financiación y servicios añadidos —4 años de garantía y 4 años de mantenimiento—.Todos los precios del Toyota GR Yaris. 

Let's Go Beyond by Toyota Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 20 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO2, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.   Toyota  España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota  y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades.

 

]]> Thu, 13 Jun 2024 14:03:07 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/915635a7-35ff-43f9-b127-12bca7142549/500_portada-3.jpg?24842 https://content.presspage.com/uploads/1523/915635a7-35ff-43f9-b127-12bca7142549/portada-3.jpg?24842 https://prensa.toyota.es/toyota-gazoo-racing-presenta-dos-ediciones-especiales-del-gr-yaris-inspiradas-en-sus-campeones/ https://prensa.toyota.es/toyota-gazoo-racing-presenta-dos-ediciones-especiales-del-gr-yaris-inspiradas-en-sus-campeones/618709

Versiones de edición limitada del nuevo GR Yaris desarrolladas con aportaciones personales de Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, pilotos campeones del mundo del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT)

“Ogier Edition” y “Rovanperä Edition” reflejan el rendimiento y las preferencias de manejo de cada conductor.

Estreno mundial en el Rally de Montecarlo, la primera carrera en la que el equipo TGR-WRT defenderá sus títulos del Campeonato Mundial de Rally.

Toyota presenta dos versiones deportivas exclusivas del nuevo GR Yaris, desarrolladas con aportaciones personales de Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, pilotos campeones del mundo del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT). Los nuevos modelos se estrenarán el primer día del Rally de Montecarlo, la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024. Los nuevos modelos se han desarrollado a partir de unos prototipos expuestos en el Salón del Automóvil de Tokio 2023, bajo la supervisión de Ogier, quien ganó dos de sus ocho títulos del WRC como piloto con TGR-WRT, en 2020 y en 2021, y Rovanperä, vencedor en 2022 y en 2023. 

Su creación se ha inspirado en el deseo de Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, de expresar su respeto y gratitud a los pilotos “que perfeccionan y hacen crecer los coches en el rally”, así como a los equipos, los organizadores de rally y los aficionados al automovilismo.

En estos modelos, los modos de “Tierra” y “Asfalto” que ofrece el GR Yaris convencional han sido sustituidos por unos ajustes reprogramados para reflejar las preferencias personales de cada conductor, en términos de manejo y rendimiento. Por otra parte, las dos versiones especiales hacen gala de unos inconfundibles rasgos estilísticos tanto exteriores como interiores.

Ambos modelos montan la más reciente versión del motor de 1.6 litros con tres cilindros y turbocompresor del GR Yaris, que genera 280 CV DIN y 390 Nm de par, combinados con una transmisión manual inteligente de seis velocidades (6iMT).

Ogier Edition

El GR Yaris Ogier Edition incorpora dos nuevos modos de control 4x4: Morizo y Seb. El modo Morizo ha sido desarrollada por Morizo (Akio Toyoda) a partir de sus experiencias en el rally. Está calibrado para ayudar al conductor a conseguir tiempos de carrera constantes al acelerar y frenar. El modo Seb, desarrollado por Ogier, utiliza los diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero y la tracción total para dirigir el par al eje trasero de forma que se pueda abrir la parte posterior del vehículo con relativa facilidad. De este modo, el conductor tiene una sensación de plena conexión con el vehículo, que le ayudará a conseguir mejores tiempos y un mayor control a gran velocidad.

La parte exterior del coche del Ogier Edition está pintado en un color especial gris Matt Stealth e incorpora la bandera nacional francesa (país de nacimiento de Oiger) en la zona del radiador y en las llantas de aleación 18x8J BBS. También se han añadido unos adhesivos conmemorativos del WRC en las aletas delanteras.

Otros detalles destacados son un nuevo alerón trasero de fibra de carbono reforzada con plástico –CFRP– y las pinzas de los frenos pintadas en azul. Así mismo, se han añadido adhesivos de TOYOTA GAZOO Racing en las puertas izquierda y derecha y un logotipo de la Ogier Edition en el portón posterior. 

En el interior, se observa una placa conmemorativa de la victoria en el WRC en el lado del copiloto del cuadro de mandos, así como una tira en azul, blanco y rojo (en honor a los colores de la bandera francesa) en el volante. La costura blanca se repite en la palanca de cambio y el freno de mano, y también en la tapicería de los asientos

En ambas ediciones especiales, la nueva instrumentación digital del GR Yaris ha sido revisada para incluir los nuevos modos, junto con el modo de control 4x4 Normal. 

Rovanperä Edition

La Rovanperä Edition ofrece un modo exclusivo ‘Donut’, creado especialmente para el campeón más joven del WRC, especializado en drifting y en dibujar ‘donuts’ con los neumáticos sobre el asfalto al derrapar. En este caso, el nuevo modo facilita la conducción y los giros al derrapar, con una potente dirección constante hacia las ruedas traseras.

Esta versión del GR Yaris también ofrece el modo Kalle, que aplica un diferencial trasero de velocidad constante, de manera que la parte posterior del vehículo se pueda abrir bien al tomar las curvas y el frontal pueda empujar hacia delante con la aceleración al salir.

El modelo presenta una pintura exclusiva en tres tonos. Las aletas frontales presentan unas pegatinas de la victoria en el WRC, y también se han incorporado adhesivos de TOYOTA GAZOO Racing en las puertas y el parachoques posterior, así como un emblema de la Rovanperä Edition en el portón posterior. Además de llantas de aleación BBS 18x8J, el vehículo monta un alerón trasero variable de CFRP, que comparte con el Yaris GRMN.

En el habitáculo, los acabados y la tapicería recuerdan de nuevo los colores nacionales del piloto, en este caso, azul y blanco por Finlandia. Como en el caso de la Ogier Edition, una placa especial conmemora la victoria de TGR en el WRC.

Las ediciones Ogier y Rovanperä se fabricarán en volúmenes estrictamente limitados. Más adelante, los distribuidores nacionales anunciarán más detalles relativos a los pedidos y ventas en los mercados europeos. 

Resumen de las características de las ediciones especiales

	Ogier Edition	Rovanperä Edition
Exterior	Pintura gris Matt Stealth	Pintura de tres tonos exclusiva
	Adhesivos de la victoria en el WRC en las aletas frontales	Adhesivos de la victoria en el WRC en las aletas frontales
	Ornamentación de la bandera nacional francesa en la parrilla delantera	Llantas de aleación 18x8J BBS
	Pinzas de los frenos pintadas en azul	Logotipo de TOYOTA GAZOO Racing en las llantas
	Llantas de aleación 18x8J BBS	Adhesivos de TOYOTA GAZOO Racing en las puertas delanteras y el paragolpes posterior
	Bandera francesa y logotipo de TOYOTA GAZOO Racing en las llantas	Emblema Rovanperä Edition en el portón posterior
	Adhesivos de TOYOTA GAZOO Racing en las puertas delanteras	Alerón trasero variable de CFRP
	Emblema Ogier Edition en el portón posterior
	Alerón trasero de CFRP de nuevo diseño
Interior	Placa conmemorativa de la victoria en el WRC en el cuadro de mandos	Placa conmemorativa de la victoria en el WRC en el cuadro de mandos
	Cuadro de mandos totalmente digital GR, que incluye los nuevos modos Morizo y Seb	Cuadro de mandos totalmente digital GR, que incluye los nuevos modos Donut y Kalle
	Costura en el volante – Colores de la bandera francesa (rojo/gris/azul)	Costura en el volante – Colores de la bandera finlandesa (azul/gris)
	Costura gris en la tapicería y en las polainas de la palanca de cambio y el freno de mano	Costura azul y gris en la tapicería y en las polainas de la palanca de cambio y el freno de mano
Mecánica	Modos de tracción total: Morizo, Seb y Normal	Modos de tracción total: Donut, Kalle y Normal
	Motor de 1.6 litros con tres cilindros y turbocompresor, con 280 CV DIN y 390 Nm	Motor de 1.6 litros con tres cilindros y turbocompresor, con 280 CV DIN y 390 Nm
	Transmisión manual inteligentes de seis velocidades	Transmisión manual inteligentes de seis velocidades
		Engranajes diferenciales traseros de velocidad constante

 

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

 

]]> Thu, 25 Jan 2024 15:00:00 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/31a38479-aea3-400e-8256-97ee2ab93e37/500_gryarisspecialeditions-0001.jpg?47317 https://content.presspage.com/uploads/1523/31a38479-aea3-400e-8256-97ee2ab93e37/gryarisspecialeditions-0001.jpg?47317 https://prensa.toyota.es/estreno-mundial-del-nuevo-toyota-gr-yaris-en-el-salon-del-automovil-de-tokio-2024/ https://prensa.toyota.es/estreno-mundial-del-nuevo-toyota-gr-yaris-en-el-salon-del-automovil-de-tokio-2024/616985

El compacto deportivo de Toyota diseñado en la competición presenta importantes mejoras, como una mayor rigidez de la carrocería y una suspensión reforzada.

La potencia máxima del motor de 1.6 litros con tres cilindros en línea y turbocompresor ha aumentado a 280 CV DIN/206 kW, con un par de 390 Nm. 

Tracción total permanente y nuevos modos de conducción seleccionables.

Instrumentación digital inspirada en la competición y una ubicación mejorada de los controles y las fuentes de datos principales.

El nuevo Toyota GR Yaris se presenta hoy para todo el mundo en el Salón del Automóvil de Tokio 2024, con mejoras técnicas, de diseño y estructurales que prometen ofrecer una experiencia al volante aún más intensa.

El GR Yaris cosechó multitud de éxitos desde el momento de su lanzamiento.  Irrumpió con fuerza en el mercado hasta llegar a lo más alto del segmento de los compactos deportivos, por tratarse de una máquina de pura raza surgida del rally que dejaba a todos sus competidores atrás.

En los tres años que han pasado desde que salió el primer vehículo de la línea de producción, no se ha dejado de trabajar para mejorarlo aún más: más potente, con mejor respuesta, más manejable y –aunque cueste creerlo– más placer al volante.

Los ingenieros, profesionales de los circuitos y el equipo de rally de TOYOTA GAZOO Racing, se han unido en torno al espíritu de mejora constante para potenciar el carácter del GR Yaris como vehículo que “prioriza al conductor”, y que permite disfrutar de la experiencia desde el momento en que te sientas al volante y arrancas el motor.

La lista de cambios es extensa, y justifica plenamente la denominación de “nuevo GR Yaris”. Algunos elementos clave son la evolución del motor de tres cilindros con turbocompresor y la introducción de una nueva transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades. 

El chasis del GR Yaris se ha reforzado y, dentro del habitáculo, la disposición de la zona del conductor y la posición de conducción se han rediseñado para conseguir un tacto de deportivo más auténtico, ya sea circulando por carretera o en una competición. La suspensión también se ha ajustado para incrementar el control y el rendimiento al límite, con una flexibilidad revisada y una mayor absorción de los amortiguadores delanteros.

El nuevo GR Yaris ofrece todo lo que convirtió al original en un éxito. Como consecuencia, promete abrir aún más distancia respecto a la competencia.

Una gama más sencilla, que con un grupo refrigerador que incluye un radiador adicional, un pulverizador de agua en el intercooler y una entrada de aire modificada.

El nuevo GR Yaris saldrá a la venta en toda Europa a partir del verano de 2024.

GR YARIS: LA HISTORIA HASTA AHORA

El GR Yaris es la demostración perfecta de cómo Toyota y la gama deportiva TOYOTA GAZOO Racing apuestan por el desarrollo de vehículos cada vez mejores a través del automovilismo. Desde el principio, este no iba ser simplemente un compacto deportivo más: se trataba de un vehículo que, en términos de técnica y diseño, bebía directamente de la experiencia ganadora de competiciones de TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Rally.

Un nuevo motor, un nuevo sistema de tracción total electrónica y un chasis hecho a medida eran los elementos que formaban parte del plan. Cuando el modelo de producción llegó a las manos de la prensa y los clientes, la respuesta superó con creces las expectativas de Toyota. Desde el lanzamiento del modelo, en 2020, se han vendido más de 18 000 vehículos en Europa, y el índice de satisfacción de los clientes alcanza el 99 %. La mayoría de las ventas corresponden a la versión “Circuit Pack”, por lo que se ha tomado la decisión de priorizar las especificaciones de este para el nuevo modelo. Entre los clientes se encuentran muchos aficionados al motor que consideran que el GR Yaris merece un hueco junto a los modelos de prestigio, sustancialmente más potentes, de sus colecciones. Así, el GR Yaris transciende a la categorización; crea una clase propia y se ha convertido desde el primer momento en un coche de culto.

El programa de desarrollo que ha dado lugar al nuevo GR Yaris sigue el concepto de “desarrollar, competir, romper, arreglar”. Es una buena definición de cómo, para buscar mejoras, el vehículo se pone al límite, literalmente hasta el punto de ruptura de sus componentes. El ingeniero jefe, Naohiko Saito, declaró: “Todos los aspectos del nuevo GR Yaris incorporan los conocimientos y la experiencia acumulados en situaciones reales de competición, así como por nuestros maestros pilotos y nuestros pilotos de circuito y rally”.

MÁS POTENCIA, MÁS PAR, MÁS CONTROL

Cuando se lanzó, el motor con turbocompresor del GR Yaris podía presumir de ser la unidad de tres cilindros más potente del mundo. Ahora ofrece aún más: la potencia se ha incrementado 19 CV DIN y el conductor puede recurrir a 30 Nm adicionales de par, con unos valores máximos que suben de 261 CV DIN y 360 Nm a 280 CV DIN y 390 Nm.

Estas nuevas cotas de rendimiento reafirman la superioridad del vehículo en su categoría, amplían su ventaja respecto a la competencia y transmiten una auténtica sensación de coche de carreras, que ilustra cómo Toyota ha materializado su ambición de crear un vehículo de rally para la carretera.

Al tiempo que se ha incrementado la potencia del motor, se han dado pasos para garantizar la misma durabilidad. Una vez más, los circuitos de carreras y las etapas de rally han sido el banco de pruebas, y el motor se ha puesto a prueba hasta el punto de ruptura en el Campeonato japonés de Rally y la Super Serie japonesa de resistencia para turismos. En ese sentido, destacan detalles como una serie de válvulas reforzadas, un nuevo material para las válvulas de escape y un incremento de la presión de inyección del combustible D-4ST. También se han montado unos nuevos pistones, más ligeros, con unos segmentos resistentes al desgaste y un nuevo sensor de la presión de la admisión. 

CAMBIO RÁPIDO CON UNA NUEVA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA GAZOO RACING DIRECT

La introducción de una nueva transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades es uno de los cambios más significativos en la gama del nuevo GR Yaris, y se ofrece como alternativa a la ya consolidada caja de cambios manual de seis velocidades. Al diseñar la nueva unidad, la prioridad de Toyota fue conseguir la máxima velocidad posible en los cambios de marcha. La transmisión automática también permite al conductor centrarse más en el volante y en el uso de los pedales del freno y acelerador.

El nuevo sistema demostró su valor en las pruebas en circuito, donde ayudó a conseguir tiempos por vuelta más rápidos que con la transmisión manual. 

Para afrontar cuestiones como la vulnerabilidad de los sistemas automáticos a los daños provocados por el calor y la necesidad de combinar una alta velocidad de cambio con unas buenas características de conducción, los ingenieros de GR hicieron múltiples revisiones de materiales y software. Como parte del programa de pruebas, algunos pilotos del equipo TGR World Rally lo pusieron a prueba en distintas superficies, incluidas las carreteras cubiertas de nieve de Finlandia. La unidad también se probó en el Campeonato japonés de Rally, la TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge y la serie Super Taikyu.

Al pasar de seis a ocho marchas, la transmisión tiene unas relaciones más cerradas. También cuenta con un nuevo sistema de control del par. El uso de un material con una elevada resistencia térmica en el embrague del cambio de marchas y los ajustes al software han dado lugar a unas velocidades de cambio de primer nivel. El engranaje de la marcha D es de nivel de competición, y la función de selección de marcha predictiva se alinea a la perfección con las intenciones del conductor. Los requisitos de refrigeración se satisfacen con la instalación de serie de un sistema de refrigeración de la transmisión automática.

También dispone de una nueva función de selección del modo de conducción para adaptar el vehículo tanto a la conducción deportiva como al uso cotidiano. Así, los distintos modos: Sport, Normal y Eco aplican ajustes diferentes para la dirección asistida eléctrica, el funcionamiento del aire acondicionado, la respuesta del acelerador y la visualización del cuadro de mandos del conductor. En los modelos equipados con transmisión automática GAZOO Racing Direct, también se ajusta el tacto y la selección del cambio de marchas. En el modo Sport, el tacto del cambio está orientado a la respuesta, mientras que en los modos Normal y Eco, se busca un mayor equilibrio entre el confort y la respuesta. Por otra parte, en el modo Sport, se prioriza la respuesta en la posición D, mientras que con la M se consigue el cambio de marchas más rápido. 

Como sucede con el GR Yaris actual, se consigue un nivel óptimo de agarre y tracción con el sistema de tracción total permanente GR-FOUR, con control electrónico. Este sistema, desarrollado específicamente para el vehículo, ajusta el equilibrio entre la tracción de las ruedas delanteras y traseras en tres modos adaptados al contexto de la conducción: Normal, Sport y Track.

LA MAYOR RIGIDEZ DE LA CARROCERÍA OFRECE UNA MEJOR RESPUESTA DEL CHASIS Y LA DIRECCIÓN 

La ligera carrocería del GR Yaris es ahora más rígida, con alrededor de un 13 % más de puntos de soldadura y la aplicación de aproximadamente un 24 % más de adhesivo estructural. Como consecuencia, la respuesta del vehículo, la respuesta de la dirección y la sensación de agarre han aumentado, con lo que la firmeza y la flexibilidad del chasis mejoran aún más.

La plataforma se diseñó expresamente para el modelo, combinando la sección frontal de la estructura GA-B del Yaris con una nueva parte posterior desarrollada a partir de la plataforma GA-C de Toyota, más grande.

Los sistemas de suspensión, ligeros al tiempo que rígidos, se han mantenido –barras MacPherson delante y doble horquilla con ejes de salida detrás–, pero se han introducido ajustes a raíz de las reacciones de los pilotos de competición. La adición de más tornillos para sujetar los amortiguadores delanteros a la carrocería elimina los cambios de alineación que se pueden producir cuando el cojinete superior se deforma al conducir con cargas elevadas. Los resortes delanteros y traseros también se han ajustado para optimizar el rendimiento y mejorar el control de manejo.

NUEVO ENTORNO DEL CONDUCTOR INSPIRADO EN LA COMPETICIÓN

En el interior del GR Yaris se han introducido cambios sustanciales para conferir a la zona del conductor una sensación auténticamente deportiva, con un diseño fiel a los principios de “priorizar al conductor” que definen al vehículo. 

El equipo GR se inspiró en la configuración de un coche de rally para reubicar los controles y ofrecer al conductor un acceso más rápido e intuitivo. Los pilotos de circuito y rally también incidieron directamente en los cambios.

Ciertos controles que se usan a menudo en la competición, como el pulverizador del intercooler, la desactivación del control de estabilidad (VSC-OFF) y las luces de emergencia, se han acercado más al conductor, para poder acceder de forma rápida y sencilla cuando se lleva un arnés de competición. En el lado del pasajero, la bandeja del cuadro de instrumentos es ahora más grande, para que haya más espacio para indicadores adicionales o para colocar un monitor del copiloto.

El campo de visión del conductor desde el volante también se ha ampliado, al rebajar el borde superior del cuadro de mandos 50 mm, inclinarlo 15 grados más hacia el conductor y cambiar la posición del retrovisor.

La instrumentación incluye un nuevo grupo de indicadores totalmente digital de 12,3 pulgadas con dos modos distintos: normal y deportivo; el segundo ofrece una visualización de los datos centrada en el rendimiento deportivo. El diseño huye de elementos superfluos, de forma que los gráficos y la información se pueden ver y entender al momento. En el modelo automático, la lectura incluye la temperatura del aceite de la transmisión y un aviso visual, además de una alarma acústica, para alertar al conductor cuando el régimen del motor es demasiado elevado para reducir la marcha.

Por otra parte, se han introducido cambios para que el conductor tenga la mejor postura de conducción posible. El asiento se ha rebajado 25 mm y el volante se ha ajustado en consecuencia. La dirección del cambio de marchas automático se ha modificado para adaptarla mejor a la conducción deportiva, de manera que ahora el conductor tiene que empujar la palanca hacia delante para bajar de marchas y tirar de ella para subirlas, un detalle promovido por el maestro piloto y presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda (alias “Morizo”).

 

DETALLES DEL DISEÑO EXTERIOR

Como cabría esperar de una máquina de pura raza como esta, los cambios exteriores del GR Yaris están lejos de ser simple retoques. De nuevo, la aportación de los profesionales y maestros pilotos y la experiencia acumulada en la competición se han integrado en las revisiones.

La estructura básica sigue siendo la misma: el GR Yaris es un vehículo de tres puertas desarrollado a partir del Yaris estándar, pero se ha revisado hasta el más mínimo elemento para conseguir niveles óptimos de carga, resistencias aerodinámicas y agarre.

La parrilla frontal inferior cuenta con una nueva malla de acero, que se ha optimizado para conseguir el mayor equilibrio posible entre grosor, resistencia y reducción del peso. La parrilla lateral tiene una mayor abertura, y el paragolpes inferior presenta una nueva estructura modular que facilita y reduce el coste de las reparaciones y sustituciones.

En la parte posterior, una abertura en el borde inferior del embellecedor inferior permite que salga el aire de los bajos, lo que reduce la resistencia aerodinámica y mejora la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo, y dispersa el calor procedente del sistema de escape. 

Las luces antiniebla y marcha atrás se han reubicado, pasando del paragolpes inferior a integrarse en los conjuntos de faros posteriores, lo que reduce el riesgo de sufrir daños. Del mismo modo, la luz de freno superior se ha trasladado del alerón trasero a una posición más baja en el portón trasero, de modo que todas las luces posteriores quedan alineadas y claramente visibles por los vehículos que circulan por detrás. La reubicación de la luz de freno también hace más fácil cambiar o personalizar el alerón. 

El nuevo GR Yaris incorpora una nueva opción de color exterior, Precious Metal, que se suma a las ya habituales, rojo Emoción, negro Montecarlo y blanco Classic, que representan los colores de la escudería TOYOTA GAZOO Racing.

En cuanto a las novedades de equipamiento*, destacan los sistemas Toyota Safety Sense de última generación, la navegación y una llave digital. El modelo con transmisión automática ofrecerá una especificación superior, con llantas forjadas, monitores trasero y laterales y un equipo de sonido JBL prémium.

*Las especificaciones pueden variar en función de cada mercado; los detalles se confirmarán cuando se acerque el momento de lanzamiento del modelo.

Ediciones especiales inspiradas en el campeón de rally

Toyota producirá unas ediciones especiales del nuevo GR Yaris con el nombre de dos de sus pilotos estrella en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). La edición especial Sébastien Ogier y la edición especial Kalle Rovanperä se basan en prototipos expuestos en el Salón de Tokio 2023. Se podrán ver en acción en el Rally de Montecarlo, la primera carrera del calendario del WRC de la FIA de este año, que se celebra del 25 al 28 de enero.

Especificaciones técnicas del nuevo GR Yaris*

Longitud (mm)	3.995
Anchura (mm)	1.805
Altura (mm)	1.455
Distancia entre ejes (mm)	2.560
Ancho de vía delantero (mm)	1.535
Ancho de vía trasero (mm)	1.565
Plazas	4
Tara (kg)	1.280 1.300 (transmisión automática GAZOO Racing Direct)
Motor	Tres cilindros en línea con turbocompresor e intercambiador de calor
Tipo	G16E-GTS
Diámetro x carrera (mm)	87,5 x 89,7
Cilindrada (cc)	1.618
Potencia máx. (CV DIN/kW a rpm)	280/206 a 6.500
Par máximo (Nm a rpm)	390 a 3.250 – 4.600
Transmisión	iMT de seis velocidades o transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades
Transmisión	Sistema 4x4 GR-FOUR, embrague multidisco electrónico, tracción total con tres modos seleccionables
Diferenciales – delanteros y traseros	Torsen LSD©
Suspensión delantera	MacPherson
Suspensión trasera	Doble horquilla
Frenos delanteros	Discos ventilados de 14” (356 mm) con pinzas de cuatro pistones opuestos
Frenos traseros	Discos ventilados de 11,7” (297 mm) con pinzas de dos pistones opuestos
Llantas	BBS 8J de aluminio forjado
Neumáticos	225/40ZR18 Michelin Pilot Sport 4S
Capacidad del depósito (l)	50

_{* Las especificaciones europeas pueden variar a la espera de la homologación definitiva}

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

 

]]> Fri, 12 Jan 2024 10:16:13 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/060ea37d-070c-4060-8368-67fac8ba72e3/500_toyota-yaris-gr-front-3-4.jpg?11179 https://content.presspage.com/uploads/1523/060ea37d-070c-4060-8368-67fac8ba72e3/toyota-yaris-gr-front-3-4.jpg?11179 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-2023-la-gama-deportiva-de-toyota-en-estado-puro/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-2023-la-gama-deportiva-de-toyota-en-estado-puro/605528

La tercera edición del Toyota GR Day reunió a miles de personas en el Circuito del Jarama para disfrutar de tandas en circuito, simuladores de conducción, pista de slalom y karting entre otras experiencias.

Además, durante toda la jornada se pudo ver al Toyota GR86, GR Yaris y al GR Supra en estado puro rodar en el circuito.

Los modelos GR y GR SPORT suponen llevar toda la pasión del mundo de la competición y TOYOTA GAZOO Racing a los modelos de producción.

El pasado sábado 4 de noviembre, Toyota España organizó, por tercer año consecutivo, el Toyota GR Day, el evento más esperado por los clientes, fans y apasionados del mundo del motor en general. Una jornada llena de emoción y adrenalina que reunió a miles de personas para que pudieran disfrutar de un día lleno de actividades y experiencias vinculadas con TOYOTA GAZOO Racing en un escenario tan extraordinario como es el emblemático Circuito de Madrid Jarama - RACE

Los asistentes al evento, un total de 1.300 personas, fueron testigos de un variado showroom Toyota, combinando los actuales deportivos GR y GR SPORT, con modelos para el día a día y otros más emblemáticos de la marca, como los GT86 o el Celica. En la zona de boxes y frente a la Torre se exhibieron un Toyota Hilux GR SPORT, un Yaris GR SPORT y un GR Yaris RZ de la TOYOTA  GAZOO Racing Iberian Cup —la copa monomarca organizada conjuntamente por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi)—. También algunas piezas históricas, como un Fórmula Toyota de los años '90.  Entre estos modelos deportivos los números se elevan a 114 sumando el GT86, Celica, MR2, AE86 y GR Sport.

Tampoco faltaron rodando en el circuito el GR Yaris, el Toyota GR86 y el GR Supra. Los números crecen en la edición de 2023: un total de 171 GR Yaris, GR Supra y Toyota GR86.

Toyota GR Day fue aún más especial gracias a la oportunidad que Toyota brindó a un total de casi 300 vehículos inscritos de clientes con modelos GR de Toyota para disfrutar de tandas en circuito. Al igual que sucedió en la primera edición de 2021 y en la segunda edición de 2022, en la que propietarios de un modelo GR de Toyota inscrito en el evento vivieron en exclusiva la experiencia de rodar con él en el Jarama. 

En cuanto a los vehículos inscritos a pista sigue aumentando el éxito del Toyota GR Day, porque si en 2022 fueron 92 coches, en esta edición de 2023 la cifra asciende hasta los 108 coches, ni la climatología adversa pudo frenar los grandes números del GR Day.

De esos 108 coches, 86 fueron GR y los otros 22 fueron repartidos entre el GT86, Celica, MR2, AE86 y GR Sport.

Para todos los asistentes había muchas actividades como la pista de karts, una zona de simuladores, un torneo de batak, una pequeña boutique de Toyota y un slalom cronometrado. 

Y como fin de fiesta, se acabó cerrando con una foto de familia en la mítica recta de meta del Jarama rodando por el trazado poniendo el broche final a un día inolvidable para todos los aficionados de TOYOTA GAZOO Racing con hasta 285 modelos GR de Toyota.

ADN GR en la gama Toyota, directamente de la competición a la calle

La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup volverá a ser una de las copas de rallyes monomarca de referencia en 2024. Nació con la idea de plasmar en España una de las grandes líneas maestras del ADN de la marca, que señala a la competición como el mejor banco de pruebas para crear mejores modelos de calle y para desarrollar equipos y personas dentro de la compañía.

Además, nace la TOYOTA GAZOO Racing GR Cup Spain, la nueva competición en circuito que ponen en marcha Toyota España y MSi. La Copa GR se desarrollará en circuitos de España y Portugal, estando todavía el número y la ubicación de las pruebas por definir.  Esta copa monomarca se disputará con una versión de competición del Toyota GR86 Circuit Pack, desarrollado en las instalaciones de MSI. 

Además, se crea una estructura oficial, con el que gracias al soporte de MSi, la próxima temporada rodará en el Súpercampeonato de España de Rallyes (S-CER) el nuevo y esperado GR Yaris Rally2.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

 

]]> Mon, 06 Nov 2023 17:52:27 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/58a4c086-621a-4a79-bb41-d24ff47d9976/500_foto23.jpg?31286 https://content.presspage.com/uploads/1523/58a4c086-621a-4a79-bb41-d24ff47d9976/foto23.jpg?31286 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-la-gama-deportiva-de-toyota-en-estado-puro/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-day-la-gama-deportiva-de-toyota-en-estado-puro/546128

La segunda edición del Toyota GR Day reunió a miles de personas en el Circuito del Jarama para disfrutar de tandas en circuito, simuladores de conducción, una concentración de deportivos de Toyota de todos los tiempos, pista de slalom, karting…

Además, el Toyota GR Day fue el marco donde el público pudo ver en directo y por primera vez al GR 86 y el GR Supra M/T (Manual Transmission) rodar en un circuito.

Los modelos GR y GR SPORT suponen llevar toda la pasión del mundo de la competición y TOYOTA GAZOO Racing a los modelos de producción.

Michelin ha sido el proveedor de neumáticos oficial del Toyota GR Day.

El pasado sábado 5 de noviembre, Toyota España organizó, por segundo año consecutivo, el Toyota GR Day, el evento más esperado por los clientes, fans y apasionados del mundo del motor en general. Una jornada llena de emoción y adrenalina que reunió a miles de personas para que pudieran disfrutar de un día lleno de actividades y experiencias vinculadas con TOYOTA GAZOO Racing en un escenario tan extraordinario como es el emblemático Circuito del Jarama de Madrid.

Los asistentes al evento fueron testigos de un variado showroom Toyota, combinando los actuales deportivos GR y GR SPORT, con modelos para el día a día y otros más emblemáticos de la marca, como los GT86, Celica, MR2 y, en exclusiva, el GR Supra GT4, la versión carreras del nuevo GR Supra, presente en su versión concept car. 

Tampoco faltaron dos de los modelos más esperados por los aficionados de TOYOTA GAZOO Racing y que pronto llegarán a España, el Toyota GR 86 y el GR Supra M/T (Manual Transmission), mostrando por primera vez al público todo su potencial en circuito.

Toyota GR Day fue aún más especial gracias a la oportunidad que Toyota brindó a 100 clientes de modelos GR de Toyota para disfrutar de tandas en circuito. Al igual que sucedió en la primera edición de 2021, propietarios de un modelo GR de Toyota inscrito en el evento vivieron en exclusiva la experiencia de rodar con él en el Jarama.

Y como fin de fiesta, una foto de familia en la mítica recta de meta del Jarama para cerrar un día inolvidable para todos los aficionados de TOYOTA GAZOO Racing con hasta 300 deportivos de Toyota.

ADN GR en la gama Toyota, directamente de la competición a la calle

Toyota utiliza la competición como banco de pruebas para desarrollar los mejores coches. Así, los modelos GR SPORT y GR forman parte de la línea estratégica de Toyota que permite llevar todo lo aprendido en la competición de la mano de TOYOTA GAZOO Racing hasta los modelos de calle.

Tal y como afirma el Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda, las diferentes competiciones en las que participa TOYOTA GAZOO Racing, como el Rally Dakar, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, entre otros, suponen el mejor banco de pruebas y permiten desarrollar los mejores coches de calle.

Toyota España ofrece hasta ocho modelos deportivos o de acabado deportivo, un despliegue sobresaliente para que sus clientes puedan sentir en primera persona todo lo que supone TOYOTA GAZOO Racing.

Así, con la llegada de las variantes GR SPORT de Yaris y Hilux durante este año, son cinco los modelos GR SPORT disponibles en España:

• Yaris GR SPORT
• Corolla GR SPORT
• Corolla Touring Sports GR SPORT
• Toyota C-HR GR SPORT
• Hilux GR SPORT

Estos cinco modelos se distinguen, dentro de sus respectivas gamas, por su diseño deportivo y equipamiento específico, siendo las versiones más llamativas dentro de la oferta de acabados de cada modelo.

Un paso más allá, la máxima deportividad en la gama Toyota llega de la mano de los modelos GR:

• GR86
• GR Yaris
• GR Supra

GR86 es un coupé 2+2 de motor bóxer de 234 CV que llegará al mercado en los próximos meses para ser la puerta de entrada a la gama GR, mientras que GR Yaris es el deportivo que mayor expectación ha levantado en los últimos años y que ha permitido a Toyota regresar al mundo de las copas monomarca de la mano de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. A ellos dos se une GR Supra, el legendario deportivo de Toyota cuya quinta generación se lanzó a mediados de 2019, y que pronto llegará a España bajo la etiqueta #SaveTheManual, una nueva versión con transmisión manual inteligente –iMT– de seis velocidades, diseñada para los fans de Toyota GAZOO Racing y los amantes de las sensaciones más puras al volante.

Neumático oficial del Toyota GR Day

Michelin ha apoyado a Toyota España como proveedor oficial de neumáticos durante el evento, equipando a los participantes con sus neumáticos con más prestaciones, como el MICHELIN Pilot Sport 4S y el MICHELIN Pilot Sport Cup 2, y acercando el mundo de la competición a todos los aficionados.

La presencia de Michelin en el Circuito del Jarama apoyando a Toyota forma parte de la estrategia de movilidad de la marca, que se asocia a los grandes fabricantes del sector como vía para desarrollar sus diferentes soluciones de movilidad y seguir innovando desde su posición de liderazgo. Una oportunidad de acercar su gama de productos a los conductores y aprovechar para transmitir la importancia que tienen los neumáticos dentro y fuera de los circuitos. Un elemento clave en el entorno vial, donde la seguridad de los neumáticos Michelin se convierte en la mejor aliada tanto para los conductores como para los viandantes.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2020, TOYOTA GAZOO Racing obtuvo la tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans y un nuevo título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de pilotos del WRC con Sébastien Ogier. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR y Hilux.

 

]]> Mon, 07 Nov 2022 16:34:00 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagrdays-2022-28.jpg?29132 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagrdays-2022-28.jpg?29132 https://prensa.toyota.es/adn-gr-en-la-gama-toyota-directamente-de-la-competicion-a-la-calle/ https://prensa.toyota.es/adn-gr-en-la-gama-toyota-directamente-de-la-competicion-a-la-calle/495636

Los modelos GR y GR SPORT suponen llevar toda la pasión del mundo de la competición y TOYOTA GAZOO Racing a los modelos de producción.

Toyota presenta el nuevo Hilux GR SPORT, la versión de diseño deportivo de la pick-up de referencia en todo el mundo desde hace más de medio siglo.

Toyota utiliza la competición como banco de pruebas para desarrollar los mejores coches.

Toyota España ha presentado el nuevo Toyota Hilux GR SPORT, la variante de diseño deportivo de su pick-up y el quinto modelo GR SPORT junto a Yaris GR SPORT, Corolla GR SPORT, Corolla Touring Sports GR SPORT y Toyota C-HR GR SPORT.  

Disponible en España próximamente, Hilux GR SPORT forma parte, junto a los otros cuatro modelos GR SPORT y los tres modelos GR —GR86, GR Yaris y GR Supra—, de la línea estratégica de Toyota que permite llevar todo lo aprendido en la competición de la mano de TOYOTA GAZOO Racing hasta los modelos de calle.

Tal y como afirma el Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda, las diferentes competiciones en las que participa TOYOTA GAZOO Racing, como el Rally Dakar, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, entre otros, suponen el mejor banco de pruebas y permiten desarrollar los mejores coches de calle.

Hilux GR SPORT se inspira en los Hilux Dakar con los que Nasser Al-Attiyah e Isidre Esteve, entre otros pilotos de Toyota, compiten y triunfan en el rally más duro del mundo. Hilux, en sus versiones de competición y de calle, se distingue por sus sobresalientes niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad —Quality, Durability and Reliability (QDR)—, lo que ha permitido situarla como la referencia en el segmento pick-up en todo el mundo desde que llegó al mercado en 1968.

ADN GR en la gama Toyota

En 2022 Toyota ofrecerá hasta ocho modelos deportivos o de acabado deportivo, un despliegue sobresaliente para que sus clientes puedan sentir en primera persona todo lo que supone TOYOTA GAZOO Racing.

Así, con la llegada de las variantes GR SPORT de Yaris y Hilux durante este año, serán cinco los modelos GR SPORT disponibles en España:

• Yaris GR SPORT
• Corolla GR SPORT
• Corolla Touring Sports GR SPORT
• Toyota C-HR GR SPORT
• Hilux GR SPORT

Estos cinco modelos se distinguen, dentro de sus respectivas gamas, por su diseño deportivo y equipamiento específico, siendo las versiones más llamativas dentro de la oferta de acabados de cada modelo.

Un paso más allá, la máxima deportividad en la gama Toyota llega de la mano de los modelos GR:

• GR86
• GR Yaris
• GR Supra

GR86 es un coupé 2+2 de motor bóxer de 234 CV que llegará al mercado en los próximos meses para ser la puerta de entrada a la gama GR, mientras que GR Yaris es el deportivo que mayor expectación ha levantado en los últimos años y que ha permitido a Toyota regresar al mundo de las copas monomarca de la mano de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. A ellos dos se une GR Supra, el legendario deportivo de Toyota cuya quinta generación se lanzó a mediados de 2019.

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 

Nace con el objetivo de ser una auténtica cantera de pilotos, un peldaño definitivo en su escalada hacia las máximas categorías dentro de los rallyes. 

Con una atractiva relación precio/prestaciones, la nueva TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup ya tiene tres temporadas confirmadas, este año 2022 y las dos posteriores, de 2023 y 2024. El gran protagonista de la competición, además de equipos y pilotos, será el nuevo Toyota GR Yaris RZ, uno de los modelos que más expectación ha levantado entre clientes, aficionados y prensa especializada en los últimos años en el mundo del automóvil. 

Con unos sustanciales cambios sobre el modelo de serie que cualquier cliente puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, el Toyota GR Yaris RZ de la copa monomarca de Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi) ha sido desarrollado tomando como base el modelo de calle, con su carrocería ligera y rígida, su motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor y el nuevo sistema de tracción total GR-FOUR, para un peso de sólo 1.280 kg.

Así, y con la aprobación la de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y de la Federación Portuguesa de Automovilismo (FPAK), el gran protagonista de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cuenta con barras antivuelco, equipo de extinción de incendios, suspensión KRS, LSD fabricado por el especialista Cusco, neumáticos Michelin, toma de aire en el techo, partes interiores de carbono, depósito de seguridad FIA, sistema de elevado en asistencia y sistema de escape específico. Todo por sólo 68.800 € + IVA.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2020, TOYOTA GAZOO Racing obtuvo la tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans y un nuevo título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de pilotos del WRC con Sébastien Ogier. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86, el Toyota Corolla GR SPORT y el Toyota C-HR GR SPORT.

]]> Tue, 01 Mar 2022 12:30:03 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyota-095-2.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyota-095-2.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/toyota-gazoo-racing-iberian-cup-nueva-copa-monomarca-con-gr-yaris-rz-como-protagonista/ https://prensa.toyota.es/toyota-gazoo-racing-iberian-cup-nueva-copa-monomarca-con-gr-yaris-rz-como-protagonista/465888

Toyota España, Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi) unen sus fuerzas para crear una copa monomarca que se disputará en España y Portugal.

El nuevo Toyota GR Yaris RZ preparado por MSi se pondrá a disposición de los pilotos y equipos en una copa de gran relación costes/prestaciones que repartirá más de 250.000 € en premios.

El calendario comprenderá ocho rallys durante todo 2022, con cuatro carreras en España y cuatro en Portugal, en la primera de las tres temporadas ya confirmadas.

Siguiendo el lema de Akio Toyoda, Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), de que la competición es el mejor banco de pruebas para desarrollar mejores modelos de calle, Toyota España, de la mano de Toyota Caetano Portugal y Motor & Sport Institute (MSi), pondrá en marcha el próximo año 2022 la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Esta nueva copa monomarca, cuyas tres primeras temporadas están confirmadas —2022, 2023 y 2024— y que tendrá una gran relación precio/prestaciones, supondrá el regreso de Toyota al mundo de las copas de promoción y los rallys como marca organizadora.

Y para ello nada mejor que el nuevo Toyota GR Yaris RZ como protagonista, uno de los modelos que más expectación ha levantado entre clientes, aficionados y prensa especializada en los últimos años en el mundo de la automoción.

Con apenas unos pequeños cambios sobre el modelo de serie que cualquier cliente puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, el Toyota GR Yaris RZ competirá en 2022 en una temporada con ocho rallys, cuatro en España y cuatro en Portugal. Las inscripciones están abiertas desde el 16 de julio (tgriberiancup@msispain.com) para una competición que repartirá más de 250.000 € en premios cada temporada.

Tomando como base el modelo de calle, con su carrocería ligera y rígida, su motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor y el nuevo sistema de tracción total GR-FOUR, para un peso de sólo 1.280 kg, los técnicos de MSi han desarrollado una preparación específica que afecta, fundamentalmente, a todo lo relacionado con la seguridad.

Así, y en base a la homologación N4 de la de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y de la Federación Portuguesa de Automovilismo (FPAK), los protagonistas de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cuenta con barras antivuelco, equipo de extinción de incendios, suspensión Technoshock, LSD fabricado por el especialista Cusco, neumáticos de rallys —asfalto y tierra—, toma de aire en el techo, partes interiores de carbono, sistema de elevado en asistencia y sistema de escape específico. Todo por sólo 65.800 € + IVA.

Toyota España y Toyota Caetano Portugal han apostado por MSi como colaborador a nivel técnico por ser referente mundial de la mano de sus profesionales y su centro de desarrollo, único, vinculado 100% al motorsport en España. A través de su acuerdo con la Universidad Francisco de Victoria, MSi fomenta que los estudiantes de ingeniería industrial, apasionados de la tecnología, puedan formarse en unas de las mejores instalaciones de Europa.

TOYOTA GAZOO Racing, de la competición a la calle

La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup nace con el objetivo de ser una parte más de la historia de Toyota como marca referencia en el mundo de la competición, un territorio donde tiene presencia desde hace más de 60 años, y para continuar utilizando en el motorsport como banco de pruebas y llevar todo lo aprendido a los coches de calle, logrando así uno de sus objetivos fundacionales y una de las principales prioridades de la compañía: fabricar coches cada vez mejores.

Esa línea estratégica, que permite además crear auténticos fans de Toyota de la mano de su presencia en las mejores competiciones del mundo —Rally Dakar, Campeonato del Mundo de Rallys (WRC), Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), Nascar, 24 Horas de Nürburgring…—, se traslada directamente a los modelos de calle de la mano de la gama GR.

Actualmente se comercializan dos grandes deportivos GR, los GR Supra y GR Yaris RZ, a los que se unirá próximamente el nuevo GR 86, además de tres modelos con acabado GR SPORT: Toyota C-HR GR SPORT, Toyota Corolla GR SPORT y Toyota Corolla Touring Sports GR SPORT.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2020, TOYOTA GAZOO Racing obtuvo la tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans y un nuevo título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de pilotos del WRC con Sébastien Ogier. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR 86, el Toyota Corolla GR SPORT y el Toyota C-HR GR SPORT.

 

]]> Mon, 19 Jul 2021 15:27:55 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagazooracingiberiancup1.png?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagazooracingiberiancup1.png?10000 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-coche-oficial-del-rally-de-barbastro/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-coche-oficial-del-rally-de-barbastro/461134

El ya icónico deportivo de Toyota, el modelo que más expectación ha despertado en los últimos tiempos en el segmento de los vehículos de grandes prestaciones, será protagonista de una de las primeras carreras con púbico del calendario nacional.

La prueba, que cuenta con el patrocinio de Toyota Huesca, Concesionario Oficial Toyota en la provincia aragonesa, se celebrará este sábado 12 de junio en las comarcas del Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza.

El nuevo Toyota GR Yaris, uno de los modelos que más expectación ha despertado en los últimos tiempos en el mercado mundial y quizá el que más en el segmento de los vehículos de grandes prestaciones, ha desembarcado en el mundo de la competición de diversas formas y en números países.

En España está comenzando su despliegue, como su protagonismo en diferentes eventos ligados al motorsport durante los últimos meses. Este fin de semana tendrá una nueva cita ya que el nuevo GR Yaris será cabeza de cartel del Rally de Barbastro como ‘Coche Oficial’ del evento.

De esta forma, el Toyota GR Yaris será uno de los grandes protagonistas de una de las primeras carreras con púbico del calendario nacional de Rallyes. La prueba, puntuable para el Campeonato de Aragón de Rallyes y de Regularidad, se celebrará este sábado, 12 de junio.

La cita en las comarcas oscenses del Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza cuenta con el apoyo y patrocinio de Toyota Huesca, Concesionario Oficial Toyota en Huesca y provincia. En ella participarán 78 pilotos, 37 en la categoría principal, 10 en Regularidad Super Sport (RSS), 24 en Regularidad Sport (RS) y 7 en una categoría exclusiva.

El Rally de Barbastro, que alcanza su cuarta edición, contará con tres tramos cronometrados, que los participantes deberán afrontar en tres ocasiones. En total serán 113,8 km cronometrados, el 41,2% de la distancia global de la prueba.

El nuevo Toyota GR Yaris será ‘Coche Oficial’ del Rally de Barbastro y podrá ser contemplado por el público los días previos en las instalaciones de Toyota Huesca. Además, abrirá la carrera como ‘Coche 000’. A él se unirán otros dos Toyota, que formarán la caravana de seguridad de la prueba: Corolla Electric Hybrid (‘Coche 00’) y RAV4 Electric Hybrid (‘Coche R2’).

Toyota GR Yaris

Un deportivo para la carretera desarrollado directamente a partir de la experiencia ganadora de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Esa es la descripción que mejor define al Toyota GR Yaris.

El nuevo deportivo de Toyota ofrece una carrocería ligera y rígida, inspirada en la competición y fabricada sobre una nueva plataforma específica, y un nuevo motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor asociado a un sistema de tracción total GR-FOUR, una combinación que garantiza las mejores prestaciones y la mejor respuesta tanto dentro como fuera de la pista.

A pesar de compartir parte de su denominación con la novedad más destaca de Toyota en 2020, y el Coche del Año en Europa 2021, la cuarta generación del Yaris Electric Hybrid, sólo unos pocos componentes son compartidos entre ambos. Así, chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2020, TOYOTA GAZOO Racing obtuvo la tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans y un nuevo título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de pilotos del WRC con Sébastien Ogier. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR 86, el Toyota Corolla GR SPORT y el Toyota C-HR GR SPORT.

 

]]> Thu, 10 Jun 2021 11:24:56 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris-rallydebarbastro2.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris-rallydebarbastro2.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-nacido-del-wrc/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-nacido-del-wrc/423275TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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Un deportivo para la carretera desarrollado directamente a partir de la experiencia ganadora de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—

Carrocería ligera y rígida, inspirada en la competición y fabricada sobre una nueva plataforma específica, y un nuevo motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor asociado a un sistema de tracción total GR-FOUR.

Comienzan a llegar las primeras unidades a la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, con las primeras entregas a clientes en las próximas semanas.

Cuando Toyota anunció su regreso al Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— en 2015, el plan ya incorporaba la idea de desarrollar deportivos inspirados en la competición. La visión consistía en aprovechar los conocimientos técnicos y la experiencia acumulados en la competición al máximo nivel y aplicarlos a un nuevo deportivo que fuera una propuesta asequible para los clientes pero también apto para la competición.

Para el Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda, la creación de un deportivo hecho únicamente por Toyota, el primero en 20 años, era un anhelo personal. Tras conseguir el título de constructores del WRC en 2018, se convenció de que desarrollar y comercializar un coche ganador era clave para lograr el reconocimiento global como fabricante de automóviles deportivos.

El nuevo Toyota GR Yaris es ese deportivo, desarrollado desde cero y diseñado para ganar al más alto nivel, tanto en la calle como en la competición. Se trata del segundo modelo GR global de Toyota, tras el exitoso GR Supra lanzado el pasado año 2019.

Había obstáculos básicos que superar, en lo que se refiere a los conocimientos técnicos y al desarrollo de un vehículo que los clientes comprarían. Desde el principio, el equipo de desarrollo colaboró estrechamente con Tommi Mäkinen Racing, base del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT), para determinar la forma en que podían alcanzar sus objetivos. Fue un proceso detallado y muy laborioso, pero que ha dado lugar a grandes resultados, que se concretan en un deportivo como GR Yaris, con la combinación ideal de una carrocería rígida y ligera, un chasis ágil y con buena respuesta y un motor con turbocompresor potente y compacto.

Varios pilotos de rally, incluidos miembros del TOYOTA GAZOO Racing WRT, probaron los prototipos y ofrecieron sus valiosas impresiones. El propio Akio Toyoda también estuvo a cargo de las pruebas, en su papel master driver de Toyota bajo el alias Morizo.

El GR Yaris se ha fabricado sobre una plataforma única, que combina la nueva plataforma GA-B de Toyota que se estrenó en la nueva generación del Yaris, lanzada recientemente, y la parte trasera adaptada de la plataforma GA-C empleada en Corolla y C-HR. El equipo de rallys enfatizó la importancia de limitar el peso, algo que se refleja en el uso de paneles de aluminio y de un techo de polímero reforzado con fibra de carbono (CRFP).

Para conseguir el mejor rendimiento aerodinámico posible, la carrocería en sí misma es otro elemento único: aunque se basa en la del nuevo Yaris, es en realidad un modelo de tres puertas con una línea de techo más baja. Este aspecto concreto del diseño, busca dirigir el viento hacia el gran alerón trasero, para generar una mayor carga aerodinámica. Como sucede con los vehículos de competición, la forma de la parte inferior de la carrocería canaliza de forma eficiente el flujo de aire hacia los laterales.

El motor también es nuevo, de 1.6 litros y tres cilindros. Se trata de la unidad de tres cilindros más potente del mundo, y también del motor de 1.6 litros con turbocompresor más pequeño y ligero. Con 261 CV DIN de potencia y 360 Nm de par, cumple la normativa técnica del WRC2 y permite al GR Yaris acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos y alcanzar una velocidad punta (limitada electrónicamente) de 230 km/h.

En su estructura se hace uso de características procedentes directamente del automovilismo de competición, incluido un turbocompresor con rodamiento de bolas, unas válvulas de escape de gran diámetro y un sistema de refrigeración multipunto de los pistones con aceite. Con un peso en vacío de 1.280 kg, el GR Yaris presenta una excelente relación peso/potencia, de tan solo 4,9 kg/CV .

La potencia del motor se canaliza a través del nuevo sistema de tracción total permanente controlada electrónicamente GR-FOUR de Toyota. Se trata de otra característica inspirada en la competición, que ofrece tres modos de conducción con distintos valores de reparto de par delantero/trasero en función de las condiciones: Normal, Track y Sport.

 Gama en España

El nuevo GR Yaris se comercializa en España en una única versión, que incluye de serie una larga lista de elementos, como suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18" de color negro, fabricadas por el especialista Enkei y montadas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx 050, doble salida de escape y acceso y arranque sin llave, además de cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, climatizador bi-zona, pantalla de 8" para el sistema multimedia, cámara de visión trasera y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, entre otros muchos.

Opcionalmente sólo se puede elegir, además de la pintura —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Montecarlo—, el denominado ‘Circuit Pack’, que hace de GR Yaris el arma perfecta para rodar en circuito. Incluye llantas de aleación forjadas BBS de 18", suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo y con logo TOYOTA GAZOO Racing —en la otra versión son negras— y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

El nuevo GR Yaris está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 32.900 €, que se convertirán en 37.900 € en caso de elegir el ‘Circuit Pack’. La forma más accesible para ser propietario de uno de los exclusivos GR Yaris es Toyota Easy, el programa de financiación de Toyota España que permite tenerlo en el garaje por sólo 250 €/mes* —295 €/mes si se opta por la versión con ‘Circuit Pack’—.

Las primeras unidades del nuevo deportivo de Toyota, llamado a ser la referencia entre los modelos más prestacionales y deportivos del mercado, ya han comenzado a llegar a la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Las primeras entregas a clientes, aquellos que lo adquirieron a través de la pre-venta exclusivamente online abierta el pasado verano (más información), se producirán a lo largo de las próximas semanas.

*Toyota GR Yaris financiado a 48 meses. Entrada 12.854,60 €, cuota mensual 250 € y valor futuro garantizado (VFG) 11.904,70 €. Límite 10.000 km/año.

]]> Fri, 13 Nov 2020 13:02:10 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris-circuitodeljarama-pruebaenpista1.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris-circuitodeljarama-pruebaenpista1.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-presenta-sus-credenciales-en-la-goodwood-speedweek/ https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-presenta-sus-credenciales-en-la-goodwood-speedweek/419128TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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Diferentes unidades del nuevo deportivo compacto de Toyota comparten protagonismo con GR Supra y el Toyota Corolla de Tom Ingram en el British Touring Car Championship (BTCC).

Morizo —alias del Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda— presenta ante el público el GR Yaris como la versión de producción del Yaris WRC.

TOYOTA GAZOO Racing ha puesto en escena por primera vez ante el público el nuevo Toyota GR Yaris en la Goodwood SpeedWeek, celebrada del 16 al 18 de octubre en el Goodwood Motor Circuit en Inglaterra (Reino Unido). Y para hacerlo, nada mejor que Morizo —alias del Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda—, que a través de un vídeo se dirigió a los fans de Toyota para presentarles el nuevo GR Yaris.

El Festival de Velocidad de Goodwood —The Goodwood Festival of Speed (GFoS)— es conocido por ser una de las reuniones más importantes para los fanáticos del momtorsports, donde tienen cabida todo tipo de modelos deportivos y donde algunos de los pilotos más importantes del mundo muestran sus habilidades, generalmente alrededor del mes de julio.

El festival 2020 se pospuso para el próximo año o más tarde debido al impacto de la pandemia de COVID-19, pero en su lugar se ha llevado a cabo un evento sin espectadores de forma presencial, la Goodwood Speedweek. Las escenas del evento se transmitieron en directo a todo el mundo a través de Internet. Toyota es uno de los grandes impulsores del Festival de Goodwood, donde tiene presencia desde 2009.

El nuevo GR Yaris fue el gran protagonista del rally sprint de la Goodwood Speedweek al ser el coche cero, además de participar en la especial celebrada en el circuito. A lo largo de las diferentes jornadas se pusieron al volante de diferentes unidades del nuevo GR Yaris el actual líder del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, Elfyn Evans, y los pilotos de TOYOTA GAZOO Racing en el WRC de 2019 Jari-Matti Latvala y Kris Meeke.

Junto al GR Yaris estuvieron en Goodwood tanto GR Supra como el Toyora Corolla de Speedworks Motorsport/TOYOTA GAZOO Racing con el que Tom Ingram compite en el Campeonato Británico de Turismos —British Touring Car Championship (BTCC)—.

El GR Yaris nació de las lecciones aprendidas por TOYOTA GAZOO Racing en el Mundial de Rallys, además de todo lo extraído de las evaluaciones a las que fue sometido en su fase de desarrollo tras ponerse a sus mandos diversos pilotos profesionales desde un primer momento. Basado en el deseo de Morizo ​​de volver a contar con modelos deportivos en la gama de Toyota, el nuevo GR Yaris fue creado como el primer Toyota desarrollado con el concepto inverso de convertir un automóvil deportivo como es el Yaris WRC en un automóvil de producción.

Morizo / Akio Toyoda - Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC):

“Para los amantes de los coches como nosotros, no hay mejor lugar para estar que Goodwood. Es una fiesta para los sentidos y aunque este año no seamos capaces de oler la gasolina, podemos ver y escuchar muchos coches fantásticos, incluido uno de mis favoritos, el nuevo Toyota GR Yaris. Esta es la versión de producción de nuestro coche de carreras Yaris WRC, el actual campeón del WRC! De hecho, participamos en deportes de motor como el WRC porque aprendemos mucho sobre cómo hacer que nuestros coches sean más dinámicos y divertidos de conducir. En mi papel master driver de Toyota, participé personalmente en la creación y puesta a punto de este nuevo GR Yaris, junto con el gran Tommi Mäkinen. Desafortunadamente, no puedo realizar una prueba real, pero aquí tenéis una muestra de cómo se siente. ¡Disfrutad!”.

 

— ToyotaUK (@ToyotaUK) October 17, 2020

]]> Mon, 19 Oct 2020 12:02:51 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagazooracing-debutgryarisgoodwood1.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagazooracing-debutgryarisgoodwood1.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-con-elfyn-evans-al-volante-estrella-de-la-goodwood-speedweek/ https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-con-elfyn-evans-al-volante-estrella-de-la-goodwood-speedweek/418165TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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El piloto británico del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) se pondrá a los mando del nuevo deportivo de Toyota, la referencia entre los compactos de su categoría, en siete especiales de la Goodwood Speedweek donde se darán cita coches de rally de las últimas cinco décadas.

TOYOTA GAZOO Racing estará representado además por Tom Ingram y su Toyota Corolla del British Touring Car Championship (BTCC).

Este año, ante la excepcional situación a consecuencia de la pandemia mundial de coronavirus COVID-19, el Festival de Goodwood y el Goodwood Revival se han unido para dar forma a la Goodwood Speedweek, combinando elementos de ambos acontecimientos en un fin de semana de acción y pasión por el automovilismo. Y allí, del 15 al 18 de octubre, la gran estrella será el nuevo Toyota GR Yaris, la nueva referencia entre los compactos deportivos gracias a su motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor, que genera 261 CV y 360 Nm de par máximo, y su sistema de tracción total GR-FOUR.

Al volante del nuevo GR Yaris se pondrá el piloto de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) y actual líder del Campeonato Mundial de Rally—World Rally Championship (WRC)—, Elfyn Evans, que este mismo fin de semana podría proclamarse campeón del mundo. Evans rodará con el GR Yaris en West Sussex (Inglaterra) en siete tramos especiales de la Goodwood Speedweek: tramos 1, 2, 3 y 4 el jueves 15 de octubre a partir de las 18.00 horas y 5, 6 y 7 el viernes 16 de octubre desde las 13.10 horas. Los aficionados podrán ver todas las jornadas en directo de forma gratuita en streaming a través de internet así como en las redes sociales.

Los tramos especiales de la Goodwood Speedweek reunirán coches de rally representantes de cerca de medio siglo del WRC. Se han trazado dos tramos, el itinerario norte y el itinerario sur, dentro de los confines del circuito de competición, con partes de asfalto, la zona de tierra interna, la carretera perimetral y el túnel principal. La combinación de curvas a alta velocidad, curvas muy cerradas y cambios de superficie, de asfalto a gravilla, dará lugar a un desafío formidable para los pilotos.

Con su presencia en la Goodwood Speedweek, el nuevo GR Yaris hará su primera aparición pública en el Reino Unido. Surgido de la experiencia de Toyota en el WRC, el GR Yaris fue sometido a pruebas extremas antes de la validación definitiva por parte del master driver de TOYOTA GAZOO Racing: Morizo —alias del Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda—. El nuevo deportivo de Toyota, el segundo modelo GR global tras GR Supra, ilustra a la perfección cómo TOYOTA GAZOO Racing aprovecha su experiencia, conocimientos y tecnologías de la competición para ayudar a Toyota a crear vehículos de producción cada vez mejores y a fomentar una afición Toyota apasionada en todo el mundo.

En Goodwood, TOYOTA GAZOO Racing contará también con la participación de la estrella del Campeonato Británico de Turismos —British Touring Car Championship (BTCC)— Tom Ingram, en el Corolla UK de Speedworks Motorsport/TOYOTA GAZOO Racing. Ingram está teniendo una gran temporada, con dos victorias y la cuarta plaza en el campeonato de pilotos. Participará en una competición de velocidad para establecer la vuelta más rápida en Goodwood.

TOYOTA GAZOO Racing ha sido uno de los principales promotores del Festival de Goodwood, donde acudió por primera vez con el superdeportivo Lexus LFA en 2009, el año que participó en las 24 Horas de Nürburgring. Desde 2012, con el lanzamiento del cupé GT86, ha participado regularmente. Durante todo este tiempo, ha disfrutado presentando nuevos modelos a los aficionados, incluido el GR Supra y, este año, el GR Yaris.

Asimismo, Toyota aprovecha el acontecimiento como escaparate de su participación al máximo nivel en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, y el Campeonato Mundial de Rally—World Rally Championship (WRC)—.

]]> Fri, 09 Oct 2020 11:04:51 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_gr-yaris-2020-uk-018.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/gr-yaris-2020-uk-018.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-ya-a-la-venta-en-espana-solo-por-250-mes/ https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-ya-a-la-venta-en-espana-solo-por-250-mes/415644TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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Tras su pre-venta 100% online desde finales de julio y el inicio de su producción hace menos de un mes en la planta de Motomachi, en Toyota City (Japón), Toyota España lanza el nuevo GR Yaris, que será la referencia entre los compactos deportivos.

Disponible en tres colores de carrocería —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Montecarlo— y opcionalmente el ‘Circuit Pack’, con llantas de aleación forjadas de 18", suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

El nuevo GR Yaris, que ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España y cuyas primeras entregas a clientes arrancarán a finales de año o principios de 2021, se comercializa por 32.900 € —37.900 € en caso de optar por la versión con ‘Circuit Pack’— o sólo 250 €/mes con el programa de financiación Toyota Easy.

El Toyota GR Yaris, el nuevo deportivo de Toyota, que será la referencia entre los compactos más prestacionales y deportivos, ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Y se puede adquirir por sólo 250 € al mes gracias a Toyota Easy, programa de financiación de Toyota España que permite acceder a toda la gama Toyota siempre con una cuota mensual muy reducida.

El lanzamiento comercial en el mercado español del nuevo GR Yaris llega unas pocas semanas después de que arrancara su producción en la planta de Motomachi, en Toyota City (Japón), en la ‘Fábrica GR’, una planta de TOYOTA GAZOO Racing dedicada exclusivamente a la producción de vehículos deportivos GR (más información). Y un par de meses después de que, a finales de julio, Toyota España abriera la pre-venta del nuevo deportivo, únicamente en formato online (más información).

Deportivo de referencia

El nuevo Toyota GR Yaris es un auténtico deportivo, desarrollado en base a toda la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Nacido del éxito de Toyota en competición, lleva la tecnología y el diseño propio del motorsport directamente a los modelos de producción, fiel al espíritu de Toyota y de TOYOTA GAZOO Racing de crear automóviles cada vez mejores aplicando todo lo aprendido en competición.

A pesar de compartir parte de su denominación con la más reciente novedad de Toyota, el nuevo Yaris Electric Hybrid, lanzado en España hace pocos días (más información), sólo unos pocos componentes son compartidos entre ambos. Así, chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

GR Yaris tiene todos los argumentos a su favor para convertirse en el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor tricilíndrico turboalimentado de 1.6 litros y 261 CV de potencia máxima, su sistema de tracción total GR-FOUR y su bastidor exclusivo, mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota: GA-B en la parte delantera, compartida con modelos como el nuevo Yaris Electric Hybrid, y GA-C en la zona trasera, la que montan la familia Corolla Electric Hybrid, o el Toyota C-HR Electric Hybrid. Además, está fabricado con materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono en el techo —recubierto de una lámina de vinilo símil fibra de carbono para protegerlo de las inclemencias meteorológicas— y aluminio en capó, puertas y portón trasero.

La unión de esas dos plataformas permite que GR Yaris tenga un diseño de suspensión único y se pueda montar sin problemas su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR. El motor del nuevo GR Yaris, el más potente del mundo entre los de 1.6 litros de cilindrada, es todo un escaparate de tecnología de competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y elegible para su homologación como R5 de la FIA.

El equipo de frenos es digno de los mejores deportivos, con pinzas delanteras de 4 pistones y discos de 356 mm y pinzas traseras de 2 pistones con discos de 297 mm. La gran capacidad de frenada y la alta resistencia a la fatiga están garantizadas. El rendimiento del GR Yaris se fundamenta, además de en su potente propulsor, en su sistema de tracción total GR-FOUR, que puede distribuir el par entre ambos ejes en una relación de 100:0, con toda la tracción en el eje delantero, a 0:100, con toda la tracción en el eje posterior.

El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción GR-FOUR según sus preferencias o las circunstancias a las que se vaya a enfrentar, tanto en carretera como en circuito, por medio de un selector ubicado delante de la palanca del cambio. En modo ‘Normal’, la distribución del par es de 60:40, mientras que en el modo ‘Sport’ el equilibrio se desplaza hacia atrás, con una distribución 30:70, permitiendo así una conducción más intensa en carreteras de montaña y circuitos.

El tercer modo, denominado ‘Track’, con un ajuste básico de 50:50, está enfocado a la competición en circuito o en rallys de asfalto. En cada modo, la distribución del par se ajustará automáticamente en respuesta a las acciones del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o el circuito.

El habitáculo del GR Yaris rezuma deportividad por los cuatro costados, con unos envolventes asientos tipo baquet tapizados en cuero y alcántara, instrumentación específica, pedales de aluminio, volante de diseño deportivo acabado en cuero y costuras en rojo en diferentes tapizados, además del logo GR en el volante, los reposacabezas o el cuadro de instrumentos —también está presente en el exterior, en el paragolpes delantero, el portón del maletero, los pasos de rueda delanteros y las pinzas de freno—.

Equipamiento y precios

El nuevo GR Yaris únicamente se comercializa en España en una versión, que incluye de serie una larga lista de elementos, como suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18" de color negro, fabricadas por el especialista Enkei y montadas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx 050, doble salida de escape y acceso y arranque sin llave, además de cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, climatizador bi-zona, pantalla de 8" para el sistema multimedia, cámara de visión trasera y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, entre otros muchos.

Opcionalmente sólo se puede elegir, además de la pintura —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Montecarlo—, el denominado ‘Circuit Pack’, que hace de GR Yaris el arma perfecta para rodar en circuito. Incluye llantas de aleación forjadas BBS de 18", suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo —en la otra versión son negras— y con logo TOYOTA GAZOO Racing y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

El nuevo GR Yaris está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 32.900 €, que se convertirán en 37.900 € en caso de elegir el ‘Circuit Pack’. La forma más accesible para ser propietario de uno de los exclusivos GR Yaris es Toyota Easy, el programa de financiación de Toyota España que permite tenerlo en el garaje por sólo 250 €/mes* —295 €/mes si se opta por la versión con ‘Circuit Pack’—.

_{*Toyota GR Yaris financiado a 48 meses. Entrada 12.854,60 €, cuota mensual 250 € y valor futuro garantizado (VFG) 11.904,70 €. Límite 10.000 km/año.}

]]> Tue, 22 Sep 2020 12:49:26 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris-iniciodeproduccioacuten3.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris-iniciodeproduccioacuten3.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/arranca-la-produccion-del-nuevo-toyota-gr-yaris/ https://prensa.toyota.es/arranca-la-produccion-del-nuevo-toyota-gr-yaris/414307TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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A finales de agosto comenzó a fabricarse, en la nueva ‘Fábrica GR’ dentro de la planta de Motomachi, en Toyota City (Japón), el esperado GR Yaris.

Las primeras entregas del nuevo deportivo de Toyota comenzarán a finales de año o principios de 2021.

A finales del pasado mes de agosto, en concreto el día 26, salió la primera unidad del nuevo Toyota GR Yaris de la línea de producción de la planta de Motomachi, en Toyota City (Japón). La planta de producción del GR Yaris, totalmente nueva, ha sido diseñada para cumplir las necesidades concretas de fabricación del nuevo deportivo de Toyota, que está llamado a ser el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor de tres cilindros, 1.6 litros y 261 CV, su tracción total, su construcción en materiales ligeros y su bastidor fruto de la mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota.

El regreso de Toyota a la fabricación de deportivos en Japón ha ofrecido a los ingenieros de producción la oportunidad de rediseñar los procesos de ensamblaje, en particular para el nuevo GR Yaris. TOYOTA GAZOO Racing ha creado la ‘Fábrica GR’, una planta dedicada a la producción de vehículos deportivos GR.

Esta fábrica tan especial consta de varios módulos de ensamblaje, conectados mediante vehículos de guiado automático —Automatic Guided Vehicles (AGV)—, con líneas de carrocería y ensamblaje sin cinta transportadora. Gracias a estos procesos, la instalación puede desarrollar carrocerías de gran rigidez, esenciales para los vehículos deportivos, y garantizar un ensamblaje de gran precisión, dos factores que en ocasiones cuesta conseguir en las líneas de producción estándar de gran volumen.

Fiel a su filosofía basada en el desarrollo personal, TOYOTA GAZOO Racing reunió a un grupo de técnicos muy cualificados de toda la compañía en esta planta. Conocidos como ‘takumi’, son famosos por sus excepcionales habilidades artesanas. Esta nueva fábrica de TOYOTA GAZOO Racing también se aprovechará para la formación en habilidades técnicas y artesanas de los trabajadores de otras plantas de producción de Toyota.

Toyota GR Yaris

Fruto de la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, el nuevo GR Yaris es un deportivo único, construido a partir de una nueva plataforma y equipado con un motor totalmente nuevo de 1.6 litros, con tres cilindros y turbocompresor, que desarrolla 261 CV de potencia máxima y 360 Nm de par máximo. Además, monta un sistema de tracción total GR-FOUR inspirado en la competición, al tiempo que su construcción con materiales ligeros permite que su peso total sea de solo 1.280 kg.

A pesar de compartir parte de su denominación con la más reciente novedad de Toyota, la cuarta generación de Yaris, lanzada oficialmente en España esta misma semana (más información), apenas unos pocos componentes son comunes entre Yaris y GR Yaris. Chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

Tras el éxito del lanzamiento de las reservas online, que en el caso de España arrancaron el pasado mes de julio (más información), las primeras entregas comenzarán a finales de año o principios de 2021.

]]> Fri, 11 Sep 2020 11:56:55 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris-iniciodeproduccioacuten1.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris-iniciodeproduccioacuten1.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-arranca-la-pre-venta-exclusivamente-online/ https://prensa.toyota.es/toyota-gr-yaris-arranca-la-pre-venta-exclusivamente-online/400759Beyond Zero by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de motores electrificados, con más de 15 millones de automóviles híbridos eléctricos vendidos en todo el mundo y 300.000 unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 20 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a las salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son más de un 90% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Yaris Hybrid las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Toyota España distribuye, comercializa, y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus en Península, Baleares, Ceuta y Melilla desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 85 concesionarios Toyota y 26 Lexus, presentes en 202 puntos de venta y 216 puntos de asistencia. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2019, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 79.464 unidades y las de Lexus las 9.915 unidades, el 78% del total de todas ellas de modelos híbridos eléctricos.

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El nuevo deportivo de Toyota, concebido y desarrollado directamente desde el mundo de la competición, ya se puede reservar en www.toyota.es aportando una señal de 1.000 €, que será descontada en la compra final.

GR Yaris está llamado a ser el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor de tres cilindros, 1.6 litros y 261 CV, su tracción total, su construcción en materiales ligeros y su bastidor fruto de la mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota.

Estará disponible por 32.900 €, cuantía que se incrementa hasta 37.900 € en caso de optar por el denominado ‘Circuit Pack’, que incluye todo lo necesario para hacer de GR Yaris la mejor arma en pista: llantas de aleación forjadas de 18", suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero de tipo Torsen, pinzas de freno en color rojo y neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport 4S.

El nuevo Toyota GR Yaris, que está llamado a reinar y ser la referencia en el segmento de los compactos más deportivos, ya se puede reservar en España. Únicamente de forma online, en la web de Toyota España, aquellos que quieran ser los primeros en asegurarse una unidad cuando GR Yaris comience a llegar al mercado español ya pueden hacer su reserva mediante una señal de 1.000 €.

Basta con tener cuenta, o crearse una, en Mi Toyota, portal de clientes de Toyota España, y seguir unos sencillos pasos: una vez hecho el login, para conocer los datos personales del cliente, se selecciona el color de carrocería preferido para GR Yaris entre las tres opciones disponibles —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Metalizado— y el Concesionario Oficial de Toyota España elegido para tramitar la compra , se confirma la aceptación de los términos y condiciones de la reserva y se realiza el pago, con tarjeta de crédito, de la misma. Una vez terminado el proceso, el cliente recibirá un e-mail de confirmación. En caso de querer cancelar la reserva por cualquier motivo, se puede realizar en los 14 días naturales posteriores, con la devolución íntegra de los 1.000 € abonados como señal.

Una vez reservado, el que será nuevo propietario de un deportivo de altos vuelos como es GR Yaris únicamente tendrá que esperar unos meses, hasta finales de 2020 o principios de 2021, para poder finalizar el proceso de compra y disfrutar de su nuevo deportivo.

Deportivo de referencia

El nuevo Toyota GR Yaris es un auténtico deportivo, fruto de la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Nacido del éxito de Toyota en competición, lleva la tecnología y el diseño propio del motorsports directamente a los modelos de producción, fiel al espíritu de TOYOTA GAZOO Racing de crear automóviles cada vez mejores.

A pesar de compartir parte de su denominación con la más reciente novedad de Toyota, el nuevo Yaris, apenas unos pocos componentes son comunes. Chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

GR Yaris tiene todo lo necesario para ser el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor tricilíndrico de 1.6 litros y 261 CV, su sistema de tracción total GR-FOUR, su construcción en materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono en el techo y aluminio en capó, puertas y portón trasero, y su bastidor exclusivo, mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota: GA-B en la parte delantera, compartida con modelos como el nuevo Yaris, y GA-C en la zona trasera, la que montan modelos como Corolla, Prius o C-HR.

La conjunción de estas dos plataformas permite que GR Yaris tenga un diseño de suspensión único y se pueda montar sin problemas su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR. El motor del nuevo GR Yaris, el más potente del mundo entre los de 1.6 litros de cilindrada, es todo un compendio de tecnología de competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y homologación R5 de la FIA.

El equipo de frenos es digno de los mejores deportivos, con pinzas delanteras de 4 pistones y discos de 356 mm y pinzas traseras de 2 pistones con discos de 297 mm. La gran capacidad de frenada y la alta resistencia a la fatiga están garantizadas. El rendimiento del GR Yaris se fundamenta, además de en su potente propulsor, en su sistema de tracción total GR-FOUR, que puede distribuir el par entre ambos ejes en una relación de 100:0, con toda la tracción en las ruedas delanteras, a 0:100, con toda la tracción en las ruedas traseras.

El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción GR-FOUR según sus preferencias o las circunstancias a las que se vaya a enfrentar, tanto en carretera como en circuito, por medio de un selector ubicado delante de la palanca del cambio. En modo ‘Normal’, la distribución del par es de 60:40, mientras que en el modo ‘Sport’ el equilibrio se desplaza hacia atrás, con una distribución 30:70, permitiendo así una conducción más intensa en carreteras de montaña y circuitos.

El tercer modo, denominado ‘Track’, con un ajuste básico de 50:50, está enfocado a la competición en circuito o especiales de rallys de asfalto. En cada modo, la distribución del par se ajustará automáticamente en respuesta a las acciones del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o el circuito.

El habitáculo del GR Yaris rezuma deportividad por los cuatro costados, con unos envolventes asientos tipo baquet tapizados en cuero y alcántara, volante de diseño deportivo acabado en cuero, instrumentación específica, pedales metálicos y costuras en rojo en diferentes tapizados, además del logo GR en el volante, los reposacabezas o el cuadro de instrumentos —también está presente en el exterior, en el paragolpes delantero, el portón del maletero, los pasos de rueda delanteros y las pinzas de freno—.

Fabricado en la planta de Toyota de Motomachi (Japón), la factoría de la que salieron modelos tan emblemáticos como el Lexus LFA, el proceso de montaje del nuevo GR Yaris es mucho más artesanal que el de los modelos Toyora fabricados en serie, con técnicos especializados, los más cualificados, para que su ejecución sea perfecta.

Equipamiento y precios

El nuevo GR Yaris únicamente se comercializa en una versión, que incluye de serie una larga lista de elementos, desde suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18" de color negro y doble salida de escape hasta acceso y arranque sin llave, cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, climatizador bi-zona, pantalla de 8" para el sistema multimedia, cámara de visión trasera y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, entre otros muchos.

Opcionalmente sólo se puede elegir, además de la pintura —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Montecarlo—, el denominado Circuit Pack, que hace de GR Yaris el arma perfecta para rodar en circuito. Incluye llantas de aleación forjadas de 18", suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

GR Yaris se comercializará en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 32.900 €, que se convertirán en 37.900 € en caso de elegir el Circuit Pack. A todos aquellos clientes que reserven online una unidad de GR Yaris se les descontarán de esos precios los 1.000 € abonados en concepto de señal.

Ficha técnica

]]> Wed, 29 Jul 2020 13:01:56 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris14.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris14.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/fernando-alonso-y-el-nuevo-toyota-gr-yaris/ https://prensa.toyota.es/fernando-alonso-y-el-nuevo-toyota-gr-yaris/375314TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC (2018) y el de pilotos (2019). Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

]]>El nuevo Toyota GR Yaris impresiona a Fernando Alonso. En diciembre de 2019, el piloto español de TOYOTA GAZOO Racing probó el nuevo GR Yaris en el Circuito deEstoril y quedó gratamente sorprendido por la facilidad con la que se puede controlar en toda circunstancia. Para Alonso, GR Yaris es la combinación perfecta de un deportivo y un coche que se puede conducir a diario. 

Aquí se puede descargar en HD: http://bit.ly/FernandoAlonsoToyotaGRYaris

]]> Fri, 31 Jan 2020 10:44:35 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_fernandoalonso-toyotagryaris2.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/fernandoalonso-toyotagryaris2.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-forjado-al-calor-del-wrc/ https://prensa.toyota.es/nuevo-toyota-gr-yaris-forjado-al-calor-del-wrc/372728TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC. Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN,el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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Desarrollado directamente a partir de la actividad en el WRC con Tommi Mäkinen Racing, es el segundo producto global de GR.

Nuevo motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor, que desarrolla 192 kW / 261 CV

Diseño exclusivo, relación peso-potencia de 4,9 kg/CV y nuevo sistema de tracción total GR-FOUR.

El nuevo Toyota GR Yaris es un auténtico deportivo, fruto de la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Nacido del éxito en competición, lleva la tecnología y el diseño del automovilismo directamente a los modelos de producción, fiel al espíritu de TOYOTA GAZOO Racing de crear automóviles cada vez mejores.

Situado en lo más alto de la gama del nuevo Yaris, el nuevo GR Yaris es un modelo único que se beneficia de las habilidades técnicas y de diseño de TOYOTA GAZOO Racing y Tommi Mäkinen Racing, socio de Toyota en el WRC. Además de ser el modelo con homologación oficial para el desarrollo del próximo Yaris WRC, el nuevo GR Yaris cuenta también con todos los atributos que buscan los propietarios para competir con éxito en competiciones de rally locales. Su lanzamiento, previsto para la segunda mitad de 2020, seguirá al del GR Supra, situándolo como segundo modelo global GR.

En la presentación del GR Yaris en el Salón del Automóvil de Tokio 2020, el presidente de TOYOTA GAZOO Racing, Shigeki Tomoyama, declaró: “Uno de los compromisos de TOYOTA GAZOO Racing es aprovechar el automovilismo para perfeccionar sus conocimientos y los de su personal, con vistas a comercializar deportivos de producción de primera clase. Mientras que el GR Supra es un deportivo desarrollado a partir de la competición en circuito, el GR Yaris ha sido concebido a través de nuestra participación en los rallys, algo que muchos de nuestros fans llevaban tiempo esperando”.

Todos y cada uno de los aspectos del GR Yaris giran en torno al rendimiento: una nueva plataforma y un nuevo motor, una nueva suspensión, una estructura ligera, un estilo aerodinámico y un nuevo sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas GR-FOUR. Con una elevada potencia y un peso reducido, cuenta con todas las bazas para triunfar en la competición, así como para ofrecer un rendimiento excepcional como deportivo para la carretera.

Legado

El nuevo GR Yaris es el primer auténtico deportivo con tracción total de Toyota y su primer modelo de homologación para el WRC desde el final de la producción del Celica GT-FOUR en 1999.

En sus dos generaciones y tres modelos, el Celica GT-FOUR fue el protagonista de las campañas más exitosas de Toyota en el Mundial de Rallys, una época dorada que le dio a la compañía 30 victorias, cuatro títulos de pilotos y dos de fabricantes. En referencia a su ilustre predecesor y su tecnología de tracción total, el nuevo GR Yaris incorporará un logotipo GR-FOUR en su portón trasero.

Como modelo de calle, GR Yaris apoyará el desarrollo de un nuevo momdelo de competición para TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT). Desde su reincorporación al campeonato en 2017, Toyota ha ganado el campeonato de fabricantes, en 2018 y, con Ott Tänak, el de pilotos en 2019.

Prioridades de desarrollo

El equipo de diseñadores e ingenieros de Tommi Mäkinen Racing, con gran experiencia en el WRC, se centró en perfeccionar la aerodinámica, la distribución del peso y la ligereza del nuevo GR Yaris, tres cualidades esenciales para alcanzar los máximos niveles de rendimiento y maniobrabilidad.

La línea del techo, más baja, mejoraba la capacidad del GR Yaris de cortar el aire, mientras queel nuevo motor 1.6 turbo se ha ubicado en una posición más retrasada cerca del centro delcoche, y la batería se ha colocado en el maletero, ayudando a conseguir un mejor equilibrio del chasis y, con ello, mejor tacto de conducción, estabilidad y respuesta.

La carrocería de tres puertas está hecha de materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono y aluminio, para conseguir una relación peso-potencia impresionante, mientras que la nueva plataforma da permite un mayor ancho de vía trasero y a un nuevo sistema de suspensión trasera de dobles triángulos. También se han introducido refuerzos en la parte inferior de la carrocería para garantizar el máximo rendimiento de la suspensión.

Para asegurar que todo funcionaba según lo previsto, el GR Yaris fue puesto a prueba por pilotos profesionales de carreras y rallys durante el programa de desarrollo.

Diseño único

A pesar de que el nuevo GR Yaris se sitúa en lo más alto de la nueva gama Yaris, presenta un diseño único, con una carrocería de tres puertas y un techo 91 mm más bajo, que conforma una silueta de cupé, acentuada por las puertas sin marco. En la parte delantera, el diseño de la parrilla y la moldura inferior expresan el estatus de auténtico GR del nuevo GR Yaris, mientras que en la parte posterior las anchasaletas acogen unas ligeras llantas de aleación de 18 pulgadas.

Nuevo motor turbo de 1.6 litros

El motor del GR Yaris es una nueva unidad de tres cilindros con turbocompresor, que se beneficia de tecnologías procedentes de la competición para maximizar el rendimiento, como la refrigeración de pistones con multiinyección de aceite, válvulas de escape de gran diámetro y un puerto de admisión mecanizado. Con una cilindrada de 1.618 cm3, desarrolla un máximo de 192 kW / 261 CV DIN y360 Nm de par.

El motor DOHC de 12 válvulas, compacto y ligero, incorpora un turbocompresor single-scroll con rodamientos de bolas, en combinación con una transmisión manual de seis velocidades, diseñada para soportar elevados niveles de par.

Relación peso-potencia

Conseguir una buena relación peso- potencia fue un objetivo clave para que el GR Yaris alcanzara sus objetivos de rendimiento. La carrocería está construida predominantemente a partir de materiales ligeros, como es el caso de un nuevo polímero de fibra de carbono para el techo, que se moldea por compresión. Por su parte, capó, puertas y portón trasero son de aluminio.

Como consecuencia, el GR Yaris tiene la potencia de un segmento C Hothatch, pero el peso de un modelo del segmento B —tara de 1.280 kg—. Su relación peso- potencia, de solo 4,9 kg/CV, ayuda a alcanzar los100 km/h en menos de 5,5 segundos y una velocidad punta limitada electrónicamente de 230 km/h.

GR-FOUR: nuevo sistema de tracción total

El rendimiento del GR Yaris se fundamenta en un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR, diseñado para optimizar la potencia enviada a cada rueda, además de ser sencillo y ligero.

La distribución de par entre los ejes delantero y trasero se regula mediante un acoplamiento de gran respuesta. Como opción en el Pack Circuit, dos diferenciales de deslizamiento limitado tipo Torsen administran la distribución entre las ruedas izquierda y derecha, para ofrecer un control natural y directo del vehículo.

Este ingenioso sistema emplea relaciones de multiplicación ligeramente distintas para los ejes delantero y trasero, y permite un rango teórico de distribución del par entre delante y detrás de 100:0 —toda la tracción a las ruedas delanteras— a 0:100 —toda la tracción a las ruedas traseras—. Esta flexibilidad da lugar a un mejor rendimiento que los sistemas 4x4 que funcionan bajo demanda yque utilizan un acoplamiento doble, o los sistemas 4x4 permanentes con un diferencial central. El sistema GR FOUR también es considerablemente más ligero.

El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción a las cuatro ruedas según sus preferencias o las circunstancias de la conducción, por medio de un mando de selección del modo 4x4. En el modo normal, la distribución básica del par entre delante y detrás es de 60:40, mientras que en el modo Sport el equilibrio se desplaza hacia atrás, con una distribución 30:70 que permite una conducción más intensa en carreteras de montaña y circuitos.

El tercer modo, denominado Track, con un ajuste básico de 50:50, está enfocada a la competición en circuito o etapas especiales. En cada modo, la distribución del par se ajustará automáticamente en respuesta a las acciones del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o el circuito.

Plataforma y suspensión específicas

El GR Yaris tiene una nueva plataforma específica que combina la parte delantera de la plataforma GA-B de Toyota —estrenada en el nuevo Yaris— con la parte trasera de la plataforma GA-C. Esto permite un nuevo diseño de la suspensión y la instalación del sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR. Además contribuye a los excelentes niveles de estabilidad y tacto de conducción que garantiza el nuevo GR Yaris.

Donde el nuevo Yaris monta una suspensión trasera de barra de torsión, el GR Yaris ofrece una configuración de doble horquilla, con todos los elementos optimizados para un mayor rendimiento. Delante se utiliza un sistema de suspensión MacPherson.

Sistema de frenos de alto rendimiento

El sistema de frenos de alto rendimiento incorpora unos grandes discos delanteros ventilados de 356 mm con pinzas de cuatro pistones, diseñados para hacer frente a las exigencias de los circuitos y a la conducción en circunstancias especiales con un alto nivel de capacidad térmica.

Pack Circuit

Los clientes podrán llevar su GR Yaris a un nivel aún mayor gracias al Pack Circuit (opcional), con un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen tanto en el eje delantero como en el trasero, una suspensión con ajuste de alto rendimiento y unas llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4s en medida 225/40 R18.

Nuevo centro de producción GR en Motomachi

Para ayudar a alcanzar los objetivos previstos para el GR Yaris, Toyota ha establecido un nuevo centro de producción en su planta de Motomachi, con una línea dedicada a fabricar deportivos GR. En lugar del sistema tradicional de cinta transportadora, las líneas de carrocería y ensamblaje comprenden una serie de puestos distintos conectados mediante vehículos automatizados.

Para producir cada uno de las unidades del nuevo GR Yaris es necesario un gran número de procesos manuales, para los que Toyota recurrirá a un equipo especializado de trabajadores altamente cualificados. El diseño de la fábrica y las competencias del personal permiten montar con extrema precisión carrocerías de gran rigidez, hasta cotas difíciles de alcanzar en líneas de producción convencionales.

Con sus nuevos métodos de fabricación, la planta GR puede hacer frente a la producción de bajo volumen de varios tipos de vehículos, sin que la productividad se vea afectada.

ESPECIFICACIONES DEL TOYOTA GR YARIS
MOTOR
Tipo	3 cilindros en línea
Mecanismo de válvulas	DOHC 12 válvulas con VVTi
Sistema de inyección de combustible	D4S - Inyección directa e indirecta
Compresión	Turbo
Cilindrada (cm³)	1.618
Diámetro x carrera (mm)	87,5 X 89,7
Índice de compresión (:1)	10,5 : 1
Potencia máx. (CV DIN/ kW)	261/192
Par máximo (Nm)	360
Nivel de emisiones	Euro 6d Temp
TRANSMISIÓN	Sistema 4x4 GR-FOUR
Tipo	Manual 6 vel.
PRESTACIONES
Relación potencia/peso (kg/kW - kg/CV DIN)	6,7 - 4,9
Velocidad máx. (km/h)	230 (limitada electrónicamente)
CHASIS
Suspensión delantera	McPherson
Suspensión trasera	Doble triángulo
DIRECCIÓN	Cremallera. Dirección asistida eléctrica
Radio de giro mín. (m)	10,8
FRENOS
Delanteros (diámetro en mm)	Disco ventilado (356mm)Pinza fija de 4 pistones
Traseros (diámetro en mm)	Disco ventilado (297mm),Pinza fija de 2 pistones
Neumáticos	Dunlop SP Sport MAXX050Michelin Pilot Sport 4s
Tamaño	225/40 R18
DIMENSIONES EXTERIORES (mm)
Longitud total	3.995
Anchura total	1.805
Altura total	1.460
Distancia entre ejes	2.558
Ancho de vía delantero	1.530
Ancho de vía trasero	1.560
PESO (kg)
Tara (sin conductor)	1.280

]]> Fri, 10 Jan 2020 08:22:23 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_toyotagryaris1.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/toyotagryaris1.jpg?10000 https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-se-desvelara-en-enero-2020/ https://prensa.toyota.es/el-nuevo-toyota-gr-yaris-se-desvelara-en-enero-2020/370252TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En 2018 y 2019, TOYOTA GAZOO Racing ha logrado dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos y constructores del WEC, además del campeonato de marcas del WRC (2018) y el de pilotos (2019). Para Toyota, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GT86, el Toyota Yaris GRMN, el Toyota Corolla GR-SPORT y el Toyota Yaris GR-SPORT.

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Inspirado en los rallys, diseñado para la carretera, el GR Yaris ya ha superado la fase final de su desarrollo.

Será el segundo deportivo puro de TOYOTA GAZOO Racing tras el lanzamiento, a mediados de este año, del nuevo Toyota GR Supra.

El Toyota GR Yaris, un nuevo deportivo inspirado en los rallys, hará su debut internacional el mes que viene en el Tokio Auto Salon, que se celebrará del 10 al 12 de enero de 2020 en Makuhari Messe, en Mihama-ku, Chiba City (Japón). 

El nuevo GR Yaris incorpora tecnologías avanzadas de última generación y todo el conocimiento y la experiencia de Toyota en el Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, donde compite TOYOTA GAZOO Racing, que desde que regresó a la acción en 2017 ha logrado el título tanto de constructores como de pilotos.

El GR Yaris será el segundo modelo deportivo puro desarrollado por TOYOTA GAZOO Racing, tras el regreso del legendario Toyota GR Supra a mediados de año. El nuevo GR Yaris ha superado la fase final de su desarrollo. Un prototipo fue puesto recientemente a prueba por Morizo, el alias con el que compite Akio Toyoda, Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC). 

Toyota, a través de las actividades automovilísticas de TOYOTA GAZOO Racing, trata de crear vehículos cada vez mejores y de expandir su base de incondicionales en una serie de carreras muy exigentes en distintas categorías por todo el mundo. 

En 2017, Toyota volvió al WRC, con el título de constructores en 2018 y los títulos de pilotos y copilotos este año de la mano de Ott Tänak y Martin Järveoja. TOYOTA GAZOO Racing ha cosechado éxitos también en el Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, con los campeonatos de constructores y pilotos en 2014 y 2018-2019, respectivamente. Esta temporada, Toyota lidera ambas clasificaciones del WEC.

Además, a principios de este año, TOYOTA GAZOO Racing llevó a Toyota a su primera victoria en el Rally Dakar, el rally más duro del mundo, con un Toyota Hilux pilotado por el catarí Nasser al-Attiyah.

]]> Wed, 11 Dec 2019 09:00:56 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1523/500_14-00101-395835.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1523/14-00101-395835.jpg?10000