GAZOO Racing ha dado a conocer nuevos detalles sobre su participación con el vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)* en el Rally Dakar 2027. Entre las novedades destacan la confirmación del equipo para esta exigente prueba y la presentación de las primeras especificaciones técnicas del DKR GR FC Hilux impulsado por pila de combustible de hidrógeno.

Como parte de su compromiso con el desarrollo de crear vehículos cada vez mejores con la competición como mejor banco de pruebas, GAZOO Racing participará en la categoría Dakar Future Mission 1000, dedicada a vehículos experimentales y nuevas tecnologías. Este proyecto supone la primera participación de Toyota en una competición automovilística con un vehículo eléctrico de pila de combustible propulsado por hidrógeno. Asimismo, constituye un nuevo ejemplo de cómo GAZOO Racing aprovecha la competición como entorno para formar a profesionales y desarrollar el talento.

Inicio de las pruebas

El desarrollo del nuevo DKR GR FC Hilux se ha llevado a cabo mediante un programa de trabajo breve e intensivo, fruto de la estrecha colaboración entre varios equipos. El centro europeo de I+D de Toyota, situado cerca de Bruselas (Bélgica), ha trabajado conjuntamente con Overdrive Racing —responsable de la gestión del equipo TOYOTA GAZOO Racing W2RC y del desarrollo del DKR GR Hilux—, TOYOTA RACING GmbH, con sede en Colonia (Alemania), y Toyota Motor Corporation. La construcción del DKR GR FC Hilux ya ha finalizado y el vehículo se encuentra en la fase de pruebas dinámicas previa a su debut en competición.

Dania Akeel, al volante del DKR GR FC Hilux

La piloto saudí de rally-raid Dania Akeel será la encargada de conducir el DKR GR FC Hilux durante las pruebas de desarrollo y en su primera competición: el Rally Dakar 2027.

Desde que inició su trayectoria en los rally-raid en 2021, Akeel se ha consolidado como una piloto experimentada y con un destacado palmarés. En su primera participación en el Dakar, logró terminar entre los diez primeros de la categoría T3 y, en 2025, se convirtió en ganadora de etapa del Rally Dakar en la categoría Challenger.

Posteriormente, consiguió múltiples victorias de etapa durante las temporadas 2025 y 2026 del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC) y se proclamó vencedora de la categoría Challenger en el Abu Dhabi Desert Challenge, prueba puntuable para el W2RC. Además, ha ganado en dos ocasiones la Copa FIA de Bajas de Oriente Medio, en 2024 y 2025, al volante de un Toyota Hilux de Overdrive Racing.

Dania Akeel, piloto de DKR GR FC Hilux: “Esta es una gran oportunidad para aprender cómo se desarrollan y se materializan las nuevas tecnologías en el sector de la automoción. Es una experiencia verdaderamente única, que considero tanto un privilegio como un placer, y poder aportar mis comentarios y mi experiencia como piloto al desarrollo de estas tecnologías es algo muy especial. Creo que esta experiencia también me ayudará a mejorar mis habilidades, adaptándome a la evolución de las tecnologías y creciendo como piloto”, señaló.

Especificaciones técnicas

Basado en la misma plataforma que el DKR GR Hilux, el DKR GR FC Hilux comparte el mismo chasis tubular, la célula de seguridad, las suspensiones y los frenos. Incorpora un sistema de alta potencia que integra dos pilas de combustible en una única unidad y utiliza los mismos depósitos de hidrógeno a alta presión que el Toyota Mirai.

El vehículo cuenta con un eje eléctrico específico (e-axle), una unidad de control electrónico IAV Dragoon y un nuevo sistema electrónico, seleccionados específicamente para este proyecto. También incorpora soluciones innovadoras, como paneles fabricados con fibras naturales que sustituyen algunas piezas de fibra de carbono, y un nuevo sistema de refrigeración de alta tensión.

El vehículo utilizará neumáticos OPEN COUNTRY de TOYO TIRE. Mediante la combinación de componentes de producción en serie y tecnología avanzada, GAZOO Racing pondrá a prueba diferentes componentes en las exigentes condiciones de la categoría Dakar Future Mission 1000. La experiencia adquirida permitirá transferir los conocimientos obtenidos a futuros desarrollos de vehículos de carretera y aplicaciones de pila de combustible.

Con el apoyo de su patrocinador oficial Jameel Motorsport y de sus socios DENSO, TOYO TIRE, IAV y PRF, Toyota continúa avanzando en su objetivo de explorar el potencial del hidrógeno y de la tecnología de pila de combustible en el mundo de la competición.

Especificaciones técnicas del DKR GR FC Hilux

^*FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle o vehículo eléctrico de pila de combustible): 

La electricidad que impulsa el vehículo se genera a bordo mediante una pila de combustible alimentada por hidrógeno, que puede producirse a partir de diversas fuentes de energía, incluidas las de origen fósil. Las emisiones pueden estar asociadas a otros aspectos del ciclo de vida del vehículo (incluyendo su fabricación, mantenimiento y tratamiento al final de su vida útil), a la producción del hidrógeno utilizado como combustible y al uso diario del vehículo, como las derivadas del desgaste de neumáticos y frenos.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Dentro de la competición automovilística, TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha participado hasta ahora en el Campeonato Mundial de Rallys (WRC) —World Rally Championship (WRC)— de la FIA con el GR Yaris Rally, en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA con el GR010 y en el Campeonato Mundial de Rally-Raid —World Rally-Raid Championship (W2RC)— de la FIA con el DKR Hilux EVO T1U, y además ha desarrollado el GR Supra GT4 para promover la creación de ‘vehículos cada vez mejores’ mediante las actividades automovilísticas para clientes. Por ello, el GR Yaris Rally2 ha sido desarrollado para las competiciones de rallyes para clientes. 

El presidente Akio Toyoda, también conocido como ‘Morizo’, espera que este modelo suponga el primer paso para tender un puente entre los vehículos de competición y de producción a través de la competición de rally, algo que podría contribuir a potenciar el mercado del rally en todo el mundo.

Distribución del GR Yaris Rally2

Tras la obtención del certificado de homologación, ya puede comenzar la distribución del GR Yaris Rally2 a los clientes de todo el mundo. Está previsto que el primer modelo conmemorativo se entregue a ROOKIE Racing, dirigido por Morizo, y ya hay otros cuatro equipos inscritos en el Rally de Montecarlo, que se disputará del 25 al 28 de enero, con el GR Yaris Rally2.

El GR Yaris, el primer vehículo con tracción total desarrollado exclusivamente por Toyota en 20 años fue creado por TGR con vistas a la victoria en el WRC. Más que un modelo pensado para que gane TGR, el GR Yaris Rally2 ha sido fabricado para que ganen los clientes.

El coche se dio a conocer en el Rally de Japón en 2022, cuando ‘Morizo’ se sentó al volante y calibró su rendimiento. Desde entonces, se han recabado muchas impresiones de distintos pilotos que han probado el modelo GR Yaris Rally2 en diferentes superficies y en condiciones diversas. Así, se han recorrido más de 15.000 kilómetros en competición, incluida la participación en el Campeonato japonés de Rally, que también sirvió como banco de pruebas en carreteras japonesas.

El proceso de fabricación y desarrollo de este modelo ha incorporado las aportaciones de pilotos profesionales de máximo nivel, jóvenes pilotos nóveles y clientes experimentados. En lo sucesivo, se recogerán aún más impresiones de clientes que compiten en campeonatos automovilísticos como el WRC, lo que ayudará a introducir mejoras para crear un vehículo aún mejor.

Especificaciones del GR Yaris Rally2

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) celebrará la hazaña sin precedentes de ganar tres Campeonatos Mundiales en 2022, las 24 Horas de Le Mans y el Rally Dakar en una misma temporada en su vuelta al Goodwood Festival of Speed este verano. 

Los vehículos que han contribuido a conseguir la victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Campeonato Mundial de Rally-Raid —World Rally-Raid Championship (W2RC)— se podrán ver en acción en el acontecimiento automovilístico único que se celebra del 13 al 16 de julio en los terrenos de la histórica Goodwood House, en el sur de Inglaterra.

La participación de TOYOTA GAZOO Racing también pone el foco sobre su estrategia multitecnológica para que el automovilismo avance hacia un futuro sostenible y sin carbono, sin perder la emoción y el espectáculo que disfrutan aficionados de todo el mundo. Esa estrategia comprende el uso de combustible renovable neutro en carbono y sostenible en sus actuales vehículos de competición y demostraciones de cómo podría hacerse realidad el potencial del hidrógeno en el futuro. 

Este año, el festival rinde homenaje a Nasser Al-Attiyah con la adición de un nuevo “salto de Nasser” en la zona todoterreno. Al-Attiyah, que en enero de este año ganó su segundo Rally Dakar para el equipo TGR, con Mathieu Baumel como copiloto, ha ayudado a diseñar el salto, que multiplicará su espectacularidad cuando él lo afronte al volante de su GR DKR Hilux T1+.

El Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID liderará un trío de vehículos de competición GR Yaris que entrarán en acción en Goodwood. El modelo que se alzó claramente con los títulos del WRC 2022 compartirá escena con el nuevo GR Yaris WRC2, desarrollado para la segunda categoría del campeonato, y el GR Yaris H2 a base de hidrógeno, que debutarán en el festival. 

El GR Yaris WRC2, presentado en forma de prototipo en el Rally de Japón a finales de la temporada 2022, será ofrecido por TOYOTA GAZOO Racing como vehículo para clientes, que podrá participar en muchos campeonatos nacionales y regionales de todo el mundo. Mientras tanto, el GR Yaris H2 hará gala de la tecnología de motor de combustión de hidrógeno neutra en carbono que está desarrollando Toyota con vistas a mantener la velocidad, el sonido y las sensaciones del automovilismo de alto nivel, tanto para los pilotos como para los espectadores. Entre los pilotos que participarán con los modelos de la gama de TGR, destacan el director del equipo TGR World Rally, Jari-Matti Latvala, los aspirantes al campeonato Elfyn Evans y el ocho veces campeón del WRC Seb Ogier, y, el domingo, el cuatro veces vencedor del WRC, la leyenda finlandesa del rally Juha Kankkunen. Toyota está actualmente al frente de las clasificaciones de constructores y pilotos en las tres competiciones: WRC, WEC y W2RC. 

La tecnología de hidrógeno también saldrá a la palestra con el debut en Goodwood del prototipo GR H2 Racing Concept. Presentado por Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC), en las 24 Horas de Le Mans de este año, este prototipo con motor de hidrógeno ha sido desarrollado pensando en la competición del futuro, y en particular en una posible categoría H2 de la legendaria carrera de resistencia. Estará en exposición en el festival, junto con el GR010 HYBRID. Este vehículo ha sido una fuerza dominante en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA desde la introducción de la categoría de hipercoches Le Mans en 2021, al alzarse con dos títulos consecutivos de constructores y pilotos, así como sendas victorias en las 24 Horas de Le Mans en 2021 y 2022.

El nuevo vehículo de competición GR Supra GT4 EVO se podrá ver en el First Glance Paddock del festival para nuevos modelos, y luego en acción en la pista de ascenso, con el Vicepresidente de TGR Europe y tres veces ganador de Le Mans, Kazuki Nakajima, al volante. Pondrá en escena otro ejemplo de cómo Toyota se propone preservar el estimulante sonido y la emoción para los sentidos del automovilismo, en una nueva era neutra en carbono, a base de combustible renovable sintético. El potencial de esta tecnología de se puso de manifiesto sobre el asfalto a principios de año, cuando se utilizó por primera vez en uno de los modelos GR Supra GT4 inscritos en las rigurosas 24 Horas de Nürburgring. 

El GR Supra GT4 EVO se ha lanzado este año como la versión más reciente del cupé de competición que se ha hecho con la victoria en numerosas carreras por todo el mundo desde su primera temporada completa, en 2020. Incorpora mejoras en su motor de 3.0 litros y seis cilindros con turbocompresor, el sistema de frenos y el rendimiento al volante.

Para demostrar cómo la implicación de Toyota en el automovilismo de máximo nivel refuerza directamente su misión de crear vehículos cada vez mejores para sus clientes, el First Glance Paddock también será el escenario del debut del nuevo GR Supra 100^th Edition Tribute. Esta versión especial del GR Supra Lightweight con motor de 3.0 litros ha sido desarrollada para celebrar que TOYOTA GAZOO Racing ha alcanzado el listón de los 100 GR Supra GT4 para clientes de competición. Habrá tan solo 100 unidades disponibles en Europa, distinguidas por una exclusive pintura Plasma Orange, llantas de aleación ligeras de 19 pulgadas en negro mate e inserciones de fibra de carbono en el salpicadero. Los clientes podrán instalar un alerón trasero opcional, que evocará la imagen del vehículo de competición GT4.

Goodwood también acogerá el debut europeo del Toyota Mirai Sport Concept, un prototipo de una versión deportiva de la pionera berlina eléctrica con pila de combustible de hidrógeno. Ya visto en las 24 Horas de Fuji, en Japón, presenta una potente nueva imagen frontal con un profundo difusor, detalles exteriores en negro brillante, una suspensión rebajada y unas llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport S.