Elfyn Evans se llevó la victoria en el Rally de Japón por tercera vez en cuatro años, liderando un histórico resultado para el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) ocupando las cuatro primeras posiciones en la prueba de casa. Sébastien Ogier y Sami Pajari subieron al podio en segundo y tercer lugar, mientras que el piloto local Takamoto Katsuta completó el rally en la cuarta posición destacando el poderío de TOYOTA GAZOO Racing en el Rally de Japón.

Se trata de la cuarta victoria consecutiva del Toyota GR YARIS Rally1 en cinco ediciones del rally celebradas en Toyota City.  En las estrechas carreteras de montaña cubiertas de bosques de las prefecturas de Aichi y Gifu, Evans volvió a destacar, especialmente en la famosa especial de Isegami’s Tunnel del viernes, donde aprovechó al máximo su posición al frente del orden de salida para construir una ventaja temprana.

Perseguidos durante los días siguientes por sus compañeros de equipo, Evans y su copiloto Scott Martin gestionaron el rally con gran maestría hasta asegurar la victoria. Además de ser su 13.º triunfo, el resultado supone el podio número 50 de Evans en el WRC y amplía su ventaja en el campeonato hasta los 20 puntos cuando se alcanza la mitad de la temporada.

Ogier y su copiloto Vincent Landais, ganadores del Rally de Japón en 2025, terminaron en la segunda posición, a 12,8 segundos de Evans y Martin. La joven promesa Sami Pajari y su copiloto Marko Salminen lograron su quinto podio en los últimos seis rallys, y su sexto resultado entre los tres primeros desde que consiguieron el primero en el Rally de Japón del año pasado, hace apenas seis meses.

Katsuta, que corría en casa, recibió una calurosa bienvenida por parte de los aficionados japoneses tras conseguir este año sus primeras victorias en el WRC en Kenia y Croacia. Perdió algo de terreno al sufrir daños en un neumático el viernes por la mañana, pero se recuperó bien junto a su copiloto Aaron Johnston, logrando una victoria de tramo en la jornada final y terminando segundo tanto en la Power Stage como en la clasificación del Super Sunday. Por su parte, Oliver Solberg también estuvo en la lucha por la victoria hasta que se salió ligeramente en una curva embarrada el sábado por la tarde y dañó la suspensión trasera.  

El GR YARIS Rally1 suma ya 50 triunfos consecutivos de tramo sobre asfalto en sus tres últimas participaciones del WRC sobre esta superficie. Además, este resultado permite a TGR-WRT aumentar su ventaja en el campeonato de constructores hasta los 127 puntos.

La siguiente prueba será el Rally Acrópolis de Grecia (del 25 al 28 de junio) donde destaca por sus carreteras de montaña rocosas y las altas temperaturas, que se combinan para crear un desafío muy exigente tanto para los coches y los neumáticos como para los propios pilotos.

Clasificación Final Provisional después del Rally Japón

1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) 3h17m08.0s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +12.8s
3 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +51.4s
4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m03.5s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2m34.8s
6 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +3m13.6s
7 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +4m44.8s
8 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +5m45.2s
9 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +9m21.3s
10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +9m23.0s
21 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +49m43.6s
Para los últimos resultados visita: www.wrc.com

Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2026 – Clasificación de pilotos tras la ronda 7:

1 Elfyn Evans 151 puntos
2 Takamoto Katsuta 131
3 Oliver Solberg 102
4 Sami Pajari 96
5 Sébastien Ogier 90
6 Adrien Fourmaux 89
7 Thierry Neuville 73
8 Hayden Paddon 21
9 Esapekka Lappi 21
10 Yohan Rossel 20

Clasificación del Campeonato de Constructores 2026 FIA WRC después de la ronda 7:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 370 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 243
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 106
4 M-Sport Ford World Rally Team 85

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Oliver Solberg ha conseguido una espectacular victoria en el Rally MonteCarlo, tras superar a sus compañeros Elfyn Evans y Sébastien Ogier en un histórico podio totalmente de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team  (TGR-WRT) en una edición marcada por las difíciles condiciones de nieve y lluvia durante toda la prueba.

En su primera temporada con el GR Yaris Rally1 de TGR-WRT, Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson han logrado una contundente victoria, su segunda en su historia, tras imponerse el año pasado en el Rally de Estonia.

Solberg lideró el rally de MonteCarlo desde el segundo tramo del jueves por la noche, y el piloto de 24 años se convierte en el ganador más joven de la historia del Rallye MonteCarlo en la era moderna, con casi un año menos que Ogier cuando logró la primera de sus 10 victorias en 2009. Además, Solberg es el primer miembro de su famosa familia en el mundo de los rallyes en ganar esta prueba.

El resultado supone el primer podio copado por un solo fabricante en este evento desde 2015, y la primera vez que Toyota lo consigue. Esta victoria de Solberg es la séptima lograda con un coche Toyota. Aunque el Rally MonteCarlo es famoso por sus condiciones invernales en las carreteras de los Alpes franceses, la edición de este año ha sido la más exigente de los últimos tiempos, ya que la mayoría de los tramos presentaron una combinación de nieve, hielo, lluvia y barro, con muy poco asfalto seco.

Solberg nunca había terminado por encima del 14.º puesto en sus seis participaciones anteriores en la prueba, pero se mostró contundente al volante de su GR YARIS Rally1. 

El tramo final del domingo en las montañas sobre Mónaco trajo condiciones aún más complicadas de hielo y nieve, incluyendo el icónico Col de Turini. Solberg tuvo un par de sustos, pero finalmente aseguró la victoria con una ventaja de 51,8 segundos.

Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin finalizaron segundos, logrando su quinto podio en el Rally MonteCarlo en siete participaciones con TGR-WRT. También ganaron el Power Stage final del rally por 6,5 segundos sobre Solberg y fueron segundos en la clasificación del Super Sunday (como el equipo Rally1 más rápido), comenzando así la temporada con una sólida cosecha de puntos.

Sébastien Ogier, con Vincent Landais como copiloto, estuvo luchando de cerca con Evans durante gran parte del rally antes de conformarse finalmente con su 15.º podio en 17 participaciones en el Rally MonteCarlo, además de marcar el tercer mejor tiempo en el Power Stage.

Takamoto Katsuta se vio retrasado el viernes por daños en los neumáticos en dos tramos y por la pérdida de la dirección asistida tras un impacto, pero se recuperó bien para terminar séptimo con algunos tiempos de tramo muy competitivos. El coche de Sami Pajari tuvo que ser retirado debido a los daños sufridos tras un accidente el sábado.

El piloto del programa TGR WRC Challenge, Yuki Yamamoto, rodaba sexto de su categoría con su GR Yaris Rally2 en su segunda participación en MonteCarlo, hasta que tuvo que abandonar por daños en el segundo tramo del domingo.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2026 pondrá a prueba una temporada más a coches, pilotos y equipos con el incio del mundial en un rally histórico como es el Rallye Montecarlo. Desde las pruebas con nieve, pasando por el calor del desierto o diferentes carreras en todo tipo de asfalto, WRC ofrecerá una nueva edición en entornos únicos, a las que se enfrentarán los pilotos del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) en todo el mundo.

Desde su temporada debut en 2017, TGR-WRT ha superado el reto del WRC, ganando seis veces los títulos de constructores, pilotos y copilotos. En ese tiempo, el éxito del equipo también ha ayudado a Toyota a establecer un nuevo récord de victorias en rally, que actualmente es de 105.

Tras una campaña llena de éxitos en 2025, TGR-WRT llega este año 2026 con el objetivo de defender con sus títulos de Constructores y Pilotos. De este modo, el equipo ha seguido trabajando para mejorar el imponente GR YARIS Rally1, que lucirá una nueva decoración roja, blanca y negra.

TGR -WRT se ha centrado en desarrollos relacionados con la aerodinámica y la suspensión, entre ellas, se incluye un nuevo alerón trasero, mientras que la introducción de nuevas piezas en el sistema de suspensión permite mayores posibilidades de puesta a punto.

Además, contará con una alineación renovada de pilotos para 2026 que añade más talento joven a la plantilla, y que contará con todo el equipo al completo a los mandos del GR YARIS Rally1 en la primera ronda de la temporada, en el Rallye Montecarlo.

Sébastien Ogier logró su noveno campeonato mundial en la temporada 2025, igualando un récord, junto con su copiloto Vincent Landais. También es el piloto más exitoso en la larga historia del Rallye de Montecarlo, que tiene su sede en su ciudad natal de Gap, en los Alpes franceses, tras haber logrado su décima victoria hace un año.

Antes del inicio del rally en el puerto de Mónaco el jueves 22 enero, se presentará una nueva edición especial del GR Yaris que marca el noveno título de Ogier. Se expondrá junto al GR Yaris MORIZO RR, creado junto a Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC) —también conocido como Morizo— y presentado por primera vez en el Tokyo Auto Salon.

Elfyn Evans inicia su séptima temporada completa con TGR-WRT, junto con su copiloto Scott Martin. Subcampeones el año pasado, han subido al podio en cuatro ocasiones en el Rallye de Montecarlo durante su etapa en el equipo, incluyendo un segundo puesto en 2025.

En el equipo para la temporada 2026 se unen Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson tras su dominante racha hacia el título del WRC2 del año pasado con el GR Yaris Rally2, además de la victoria en su debut en el GR YARIS Rally1 en Estonia.

También compiten en un cuarto coche bajo la marca TGR-WRT Takamoto Katsuta, que busca aprovechar su mejor resultado, sexto puesto en la prueba de 2025, junto al copiloto Aaron Johnston. Mientras tanto, Sami Pajari comienza su segunda temporada bajo la bandera TGR-WRT2, con el objetivo de continuar el fuerte progreso que mostró durante su temporada de debut en 2025 junto a su copiloto Marko Salminen.

El compromiso de TGR-WRT con el apoyo a los jóvenes pilotos se extiende al Programa WRC Challenge. Tras demostrar un gran progreso durante 2025, el piloto de segunda generación del Programa, Yuki Yamamoto, da otro paso, embarcándose en una temporada completa de rallyes WRC conduciendo un GR Yaris Rally2.

El de Yamamoto es uno de los siete coches GR Yaris Rally2 inscritos en el Rallye Monte-Carlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (hijo del ganador del Rallye Montecarlo de 1994, François), Olivier Burri y Johannes Keferböck están todos inscritos en el WRC2, con Paolo Vallivero también en la lista de inscritos.

El Rallye Montecarlo es famoso por sus condiciones meteorológicas a menudo cambiantes, que pueden traer hielo y nieve a las carreteras asfaltadas. La elección de neumáticos puede ser crucial, ya que hay una gama más amplia de gomas. El rally de este año comienza y termina en el puerto de Mónaco y, por primera vez desde 2008, incluye una etapa súper especial que utiliza parte del circuito del Gran Premio del principado.

La acción se dirige directamente a las montañas el jueves 22 enero, con tres tramos conducidos de regreso a Gap, dos de ellos en la oscuridad. Un trío de etapas al oeste de Gap se disputará dos veces el viernes 23 enero, mientras que el sábado 24 enero habrá tres pruebas más de montaña antes del super especial del Circuito de Mónaco por la tarde. Un par de tramos repetidos por encima de Mónaco forman la final del domingo, sobre el famoso Col de Turini.

El Rallye Montecarlo es el primer evento de una temporada de 14 rondas del WRC en 2026, que lleva a los diferentes participantes a cuatro continentes y concluye en Arabia Saudí del 11 y 14 de noviembre.

 Se puede encontrar más información sobre el equipo TGR- WRT 2026 y los pilotos en https://toyotagazooracing.com/wrc/team/2026/

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El punto de partida de la gama de deportivos GR, presentada en 2017, se remonta a Team GAZOO, creado en 2007 por el Master Driver de Toyota Hiromu Naruse y el entonces vicepresidente ejecutivo Akio Toyoda (actual presidente del Consejo de Administración). Con la filosofía de forjar a las personas y a los vehículos a través del automovilismo para crear coches cada vez mejores, el equipo afrontó y completó las 24 Horas de Nürburgring, considerada una de las pruebas de resistencia más exigentes del mundo. Desde entonces, TGR —establecida en 2015— ha seguido impulsando el desarrollo de vehículos de producción aplicando el conocimiento y el feedback de los pilotos obtenidos en competiciones como el FIA World Rally Championship (WRC), el FIA World Endurance Championship (WEC) y el Dakar Rally.

Además de reflejar el firme deseo del presidente Toyoda —conocido como Master Driver Morizo— de acelerar y transmitir la misión central de la marca GR de crear coches nacidos del automovilismo cada vez mejores, el nuevo vídeo de marca de TGR asume el reto de expresar la lección de que “roads make cars”, aprendida por Master Driver Morizo en el Nürburgring. Cuatro vehículos de competición —el GR YARIS Rally1 que compitió en el WRC¹, el GR010 HYBRID del WEC², el DKR GR Hilux que competirá en el Dakar³ y el nuevo GR GT3 orientado a la normativa FIA GT3⁴— protagonizan la acción junto al nuevo buque insignia de GR, el GR GT *⁵. 

La producción se ha centrado en capturar y presentar imágenes inmersivas a velocidad real, mostrando las espectaculares prestaciones al volante de pilotos profesionales en escenarios de competición de todo el mundo, rodando junto a ellos a muy corta distancia y a altas velocidades.

Los pilotos Takamoto Katsuta al volante del GR YARIS Rally1, Kamui Kobayashi con el GR010 HYBRID y Akira Miura al mando del DKR GR Hilux. También participaron pilotos profesionales que desempeñan funciones de desarrollo: Tatsuya Kataoka condujo el GR GT3 y Hiroaki Ishiura el GR GT. Además, el vídeo complementario “WILD ROAD—BEHIND THE SCENES”, que muestra escenas y proezas de conducción no incluidas en el vídeo principal, ya está disponible en el canal de YouTube de TGR.

*¹, *² Vehículos que compitieron en la temporada 2025.
*³ Programado para competir en la temporada 2026.
*⁴, *⁵ Los vehículos que aparecen en el vídeo son prototipos. Para más información sobre estos modelos, consulte la nota de prensa “TOYOTA GAZOO Racing estrena mundialmente los GR GT y GR GT3”. https://toyotagazooracing.com/pressrelease/2025/1205-03/

Disponibilidad de materiales (desde las 00:00 h JST del 1 de enero de 2026):

• Nuevo vídeo de marca: “WILD ROAD” https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel
• “WILD ROAD—BEHIND THE SCENES” https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel
• Historia de la marca GR

https://toyotagazooracing.com/

(Materiales disponibles en los canales oficiales de TOYOTA GAZOO Racing)

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson han conseguido una victoria sensacional en su debut con el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) en el Rally de Estonia, logrando tanto su primer triunfo personal en la categoría y el número 100 para TGR-WRT en la historia del Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA.

Como parte del compromiso de TGR de ofrecer un camino para que los jóvenes talentos lleguen al más alto nivel en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—, Oliver Solberg recibió la oportunidad de competir en la prueba sobre grava en Estonia tras sus buenos resultados al volante del GR Yaris Rally2 en la categoría WRC2, donde actualmente lidera el campeonato. Fue su primera participación en la máxima categoría desde 2022 y la número 13 en total.

Después de dos días de pruebas en Finlandia la semana pasada para familiarizarse con el GR YARIS Rally1, el piloto sueco de 23 años y su copiloto británico Elliott Edmondson se sintieron cómodos desde el primer tramo rápido el viernes por la mañana, donde consiguieron su primera victoria de tramo en el WRC y tomaron el liderato del rally.

Tras dos victorias más en tramos durante el resto del viernes, Oliver Solberg terminó el día con una ventaja de 12.4 segundos. A pesar de que la ventaja de salir antes en el orden de salida se redujo frente a los principales pilotos del WRC, ganó cuatro tramos más y amplió su ventaja a 21.1 segundos sobre el héroe local Ott Tänak (Hyundai).

El domingo, lejos de verse superado por la presión o la llegada de la lluvia en los tramos, Oliver Solberg ganó dos tramos más al comienzo del día —llegando a nueve victorias parciales el fin de semana— y un tercer mejor tiempo en la Power Stage final, que fue suficiente para que él y su copiloto Elliott Edmondson aseguraran una de las victorias más notables de los últimos años, con una diferencia de 25.2 segundos.

El mejor resultado anterior de Oliver Solberg había sido un cuarto puesto durante su primera etapa en la categoría Rally1. Ahora se une a su padre Petter Solberg (campeón del mundo de rally en 2003 con Subaru) como ganador en el WRC, y se convierte en el tercer piloto más joven en ganar una prueba del campeonato, detrás de su compañero del equipo TGR-WRT,  Kalle Rovanperä, y del jefe del equipo, Jari-Matti Latvala.

También se convierte en el piloto número 16 en ganar con un Toyota, siendo su triunfo la que completa las 100 victorias del fabricante japonés en el WRC, desde que Walter Boyce ganara en la temporada inaugural de 1973 en el Press-on-Regardless Rally en Estados Unidos.

Kalle Rovanperä no logró repetir la fórmula que le llevó a cosechar las últimas tres victorias en Estonia, pero ganó la Power Stage y fue segundo detrás de Oliver Solberg en la clasificación del Super Sunday, sumando puntos valiosos además de acabar en la cuarta posición general junto a su copiloto Jonne Halttunen.

Elfyn Evans, que una vez más abrió pista el viernes, tuvo también un fuerte día final con su copiloto Scott Martin, subiendo al sexto puesto en la general, siendo cuarto el domingo y quinto en la Power Stage, quedando a solo un punto del liderato del campeonato.

Takamoto Katsuta y Aaron Johnston estaban por delante de Evans hasta la penúltima etapa, pero tuvieron que abandonar antes del último tramo debido a un problema mecánico. Sami Pajari y Marko Salminen terminaron séptimos con su GR Yaris Rally2 del TGR-WRT2, ganando ritmo en las rápidas etapas después de resolver un fallo mecánico el viernes al mediodía.

En ausencia de Oliver Solberg de la categoría WRC2 este fin de semana, otros dos pilotos con el GR Yaris Rally2 subieron al podio: el estonio Georg Linnamäe (RedGrey) fue segundo en casa y el finlandés Roope Korhonen (Rautio Motorsport) terminó tercero.

 El equipo TGR-WRT sigue liderando el campeonato de constructores con 399 puntos, una diferencia de 52 puntos respecto a su máximo perseguidor.

La próxima prueba será el Rally de Finlandia (31 julio al 3 agosto), es el ralle más rápido del calendario del WRC, disputada sobre caminos de grava y conocido por sus numerosos saltos espectaculares. Además, es una carrera especial para TOYOTA GAZOO Racing WRT (TGR-WRT), ya que se corre en casa: su sede está situada muy cerca del parque de asistencia en Jyväskylä, lo que convierte este rallye en uno de los eventos clave de la temporada tanto por su importancia deportiva como emocional para el equipo.

Clasificación Final Provisional, RALLYE de ESTONIA

1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 2h36m35.1s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +25.2s
3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +48.3s
4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +55.6s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1m33.0s
6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +1m43.4s
7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m55.6s
8 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +3m36.0s
9 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +5m29.8s
10 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +5m57.5s
Retirado Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) 

(Resultados a las 12:30 del domingo, para más resultados, por favor visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 8:

1 Ott Tänak 162 puntos
2 Elfyn Evans 161
3 Sébastien Ogier 141
4 Kalle Rovanperä 138
5 Thierry Neuville 114
6 Adrien Fourmaux 71
7 Takamoto Katsuta 63
8 Oliver Solberg 52
9 Sami Pajari 38
10 Grégoire Munster 19

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 8:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 399 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 347
3 M-Sport Ford World Rally Team 111
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 68

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA GAZOO Racing, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el automovilismo de competición hacia una sociedad neutra en carbono, hará debutar el GR Yaris Rally2 H2 Concept en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025 en Rallye de Finlandia (31 de julio al 3 agosto).

TOYOTA ha estado compitiendo desde 2021 con un Corolla de motor de hidrógeno en la serie Super Taikyu en Japón. Jari-Matti Latvala, director del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT), ha sido uno de los pilotos que ha competido con esta innovadora motorización, aportando valiosos comentarios para su evolución.

En 2022, esta tecnología se mostró por primera vez en los rallyes durante los tramos europeos, cuando el experimental GR Yaris H2 debutó en la ronda belga del WRC, pilotado por Akio Toyoda y Juha Kankkunen.

Desde entonces, el desarrollo ha continuado hasta dar forma al GR Yaris Rally2 H2 Concept, que será presentado en el Rally de Finlandia para que los aficionados puedan experimentar el potencial del hidrógeno como una de las opciones viables para el futuro del automovilismo.

El vehículo está basado en el exitoso chasis del GR Yaris Rally2 y cuenta con un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno comprimido, lo que permite unas emisiones casi nulas sin renunciar al sonido y las sensaciones que tanto disfrutan los aficionados al rally.

GR Yaris Rally2 H2 Concept ha sido desarrollado en la sede de TGR-WRT en Jyväskylä (Finlandia), y se ha probado en carreteras locales, incluidas pistas forestales de grava similares a las del Rally de Finlandia. Para su presentación pública, el coche será exhibido en el tramo Harju, de superficie mixta, ubicado en el centro de Jyväskylä. Esta etapa abre el rally el jueves por la tarde y se repite como SS10 el viernes. Al volante estará el tetracampeón del mundo Juha Kankkunen, actual subdirector del equipo TGR-WRT.

Además, el coche estará expuesto en el parque de asistencia durante el evento, junto a otros vehículos de hidrógeno como el Toyota Mirai y la Toyota Tundra, en el marco de una muestra más amplia sobre la tecnología del hidrógeno que se desplegará por toda la ciudad de Jyväskylä.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Sébastien Ogier junto a su copiloto Vincent Landais y el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) firmaron otra gran actuación con el segundo puesto conseguido en el Rallye Acrópolis Grecia, y, además, se llevaron la puntuación máxima de bonificación en el último día del exigente rallye.

Las carreteras rocosas de Grecia, combinadas con temperaturas superiores a los 40 °C, representaron un desafío extremo para el Toyota GR YARIS Rally1, sus pilotos y los neumáticos. Piedras sueltas en las especiales del viernes al oeste de Atenas fueron un peligro constante, mientras que los caminos estrechos y llenos de curvas en las zonas montañosas durante los últimos dos días penalizaban duramente cualquier mínimo error.

Sébastien Ogier mantuvo un ritmo constante y aunque el domingo comenzaba con una desventaja de 43,6 segundos respecto a Ott Tänak (Hyundai), lo que hacía improbable una tercera victoria consecutiva para el piloto francés y su copiloto Vincent Landais, ambos brillaron en la jornada final: ganaron tanto la penúltima especial como el Power Stage, finalizando en lo más alto de la clasificación dominical y sumando 10 puntos extra, además de los 17 por su segundo lugar en la general.

Elfyn Evans y Scott Martin terminaron cuartos en la general, lo que les permite conservar el liderato del campeonato del WRC. Como primer coche en salir el viernes, Evans tuvo que luchar duro para mantenerse en los primeros puestos, lo mantuvo gracias a una conducción constante y prudente que le permitió evitar los numerosos abandonos del Rally Acrópolis y cosechar una buena cantidad de puntos. Finalizó tercero en la clasificación del Super Sunday y fue cuarto en el Power Stage. Ahora lidera el campeonato con nueve puntos de ventaja sobre Sébastien Ogier y doce sobre Tänak.

Aunque este es el primer rally de 2025 en el que TGR-WRT no consigue la victoria, consigue otro gran resultado final con el segundo lugar y continúa liderando el campeonato de constructores en el ecuador de la temporada, con una ventaja de 65 puntos respecto al segundo equipo clasificado.

Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta y Sami Pajari retomaron la competición para completar el último día. Rovanperä, quien se había detenido el sábado en el cuarto tramo por un daño tras una salida de pista, tuvo que cambiar un neumático en el SS15, pero luego logró finalizar segundo en el Power Stage y recuperar cuatro puntos junto a su copiloto Jonne Halttunen.

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston también se habían retirado el sábado tras una salida de pista. Apuntaban a lograr buenos puntos en el Power Stage, pero un cambio de neumático frustró sus esperanzas.

Sami Pajari mostró un gran ritmo con su TGR-WRT2, peleando por un podio el viernes por la mañana junto a su copiloto Marko Salminen. Un problema técnico relacionado con el sistema de combustible lo dejó fuera de carrera, aunque regresó el domingo y ganó valiosa experiencia al abrir pista por primera vez en un evento del WRC.

En la categoría WRC2, Oliver Solberg aseguró con autoridad su tercera victoria de la temporada a bordo del Toyota GR Yaris Rally2, ganando con contundencia para colocarse como nuevo líder y finalizando sexto en la general con su coche gestionado por Printsport. Kajetan Kajetanowicz (Rallylab Technology) y Alejandro Cachón (TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport) completaron el éxito de Toyota al colocar tres Toyota GR Yaris Rally2 entre los cinco mejores de su clase y dentro del top 10 general.

La próxima prueba será el Rally de Estonia (17–20 de julio), que regresa al calendario del WRC tras un año de ausencia, ofreciendo tramos de grava rápida alrededor de Tartu que combinan secciones anchas y estrechas, con una superficie generalmente blanda y arenosa.

Clasificación Final Provisional, RALLYE ACRÓPOLIS GRECIA

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 4h12m20.1s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +32.8s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m09.8s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3m31.1s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +8m59.5s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m34.7s
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +11m28.5s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +11m43.7s
9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m56.7s
10 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +14m19.9s
27 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +39m08.9s
30 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +44m09.1s
46 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1h22m21.0s
(Resultados a las17:30 del domingo, para más resultados, por favor visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 7:

1 Elfyn Evans 150 puntos
2 Sébastien Ogier 141
3 Ott Tänak 138
4 Kalle Rovanperä 117
5 Thierry Neuville 96
6 Takamoto Katsuta 63
7 Adrien Fourmaux 61
8 Sami Pajari 32
9 Oliver Solberg 19
10 Grégoire Munster 18

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 7:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 358 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 293
3 M-Sport Ford World Rally Team 97
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 57

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

• Alejandro Cachón y Borja Rozada marcan un scratch con su Toyota GR Yaris y se clasifican en el top 5 en ocho de los diecisiete tramos disputados.

• El Rallye Acrópolis vuelve a poner a prueba la fiabilidad del Toyota GR Yaris Rally2 en uno de los terrenos más duros del campeonato.

Alejandro Cachón y Borja Rozada han afrontado este fin de semana el Rallye Acrópolis, cuarta participación del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025 dentro de la categoría WRC2.

La cita griega, disputada del 26 al 29 de junio, presentó uno de los recorridos más exigentes del calendario: 17 tramos cronometrados, sumando un total de 345,76 kilómetros. La acción comenzó el jueves con la superespecial urbana en Atenas (1,50 km), antes de afrontar seis especiales el viernes, con más de 120 kilómetros cronometrados. El sábado fue la etapa más extensa, con 123,44 kilómetros divididos en dos bucles. El domingo se cerró el rallye con 99,06 kilómetros cronometrados, repartidos en dos pasadas a Smokovo y otras dos en el mítico Tarzan.

La jornada del viernes arrancó con un positivo cuarto puesto del Toyota GR Yaris Rally2 de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport en el primer tramo largo, Aghii Theodori (26,76 km). No obstante, un doble pinchazo sufrido en la SS4 les hizo perder un minuto y 54 segundos, lo que los relegó a la octava plaza provisional. Pese al revés, Cachón y Rozada mostraron solidez en los tramos de la tarde y lograron recuperar posiciones para cerrar la etapa en sexta posición dentro de WRC2.

Ya el sábado, el equipo español optó por seguir demostrando su capacidad competitiva. El momento más destacado llegó en Karoutes (SS11), donde Alejandro Cachón marcó el mejor tiempo con el GR Yaris Rally2. A lo largo de la jornada también firmaron dos terceros puestos, consolidando su ascenso hasta la quinta posición al término de la etapa y demostrando su capacidad para luchar por los puestos de la parte alta de la clasificación.

En la última jornada del domingo, la pareja española mantuvo un ritmo constante, sin errores, para asegurar su posición. Finalmente, terminaron quintos en WRC2 y segundos en la categoría WRC2 Challenger, tras un rallye en el que estuvieron entre los cinco mejores en 8 de los 17 tramos disputados. En concreto, el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport marcó un scratch, dos terceros puestos, cuatro cuartos y un quinto.

Con este resultado, Alejandro Cachón se sitúa octavo en la clasificación del WRC2, con 27 puntos, y asciende al quinto lugar en el campeonato WRC2 Challenger, con un total de 42 puntos.

Cabe destacar que, en este mismo rallye, Carlos Sainz y Luis Moya lograron su primera victoria en el Mundial de Rallyes en 1990, de la mano de Toyota y Repsol, los mismos colores con los que Alejandro Cachón y Borja Rozada han vuelto al Acrópolis.

Repsol continúa su compromiso con la alta competición, aportando más de cinco décadas de experiencia. En esta temporada, la compañía suministra lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y colabora en el desarrollo de lubricantes renovables en el marco de su alianza tecnológica con Toyota. Esta colaboración se extiende también al Mundial de Rally Raid, donde ambas marcas trabajan conjuntamente en el desarrollo y pruebas de combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Ha sido un rallye duro, tal y como esperábamos. El viernes se nos complicó con el doble pinchazo, pero el sábado pudimos demostrar nuestro ritmo marcando incluso un scratch. Nos quedamos con lo positivo, con todo lo aprendido y con las buenas sensaciones que nos llevamos”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “El Acrópolis nunca es fácil y este año no ha sido una excepción. Las condiciones han sido muy exigentes, pero hemos sabido gestionar bien cada jornada. Estaba todo muy roto, con mucho calor, muchas roderas y era muy fácil pinchar, como nos pasó el viernes y eso nos lastró ya el resto del rallye. El trabajo de todo el equipo ha sido impecable y nos dieron un coche muy fiable durante todo el rallye y nos vamos con una buena suma de puntos, datos valiosos para seguir evolucionando y ya con ganas de que llegue la segunda parte de la temporada”.

Clasificación Final Rallye Acrópolis 2025

1.º Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2), 4:22:54.8

2.º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2), a 53.8

3.º Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2), a 1:09.0

4.º Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:22.0

5.º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 3:45.7

Clasificación WRC2

1.º Oliver Solberg: 85 puntos

2.º Yohan Rossel: 82 puntos

3.º Gus Greensmith: 57 puntos

…

8.º Alejandro Cachón: 27 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.º Roberto Daprà: 71 puntos

2.º Kajetan Kajetanowicz: 62 puntos

3.º Jan Solans: 55 puntos

4.º Roope Korhonen: 50 puntos

5.º Alejandro Cachón: 42 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Sébastien Ogier y el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) aseguraron la victoria en el Rally Italia Cerdeña tras una reñida batalla que se decidió en el último tramo. La edición de este año del evento en la isla italiana estuvo a la altura de su reputación, con temperaturas que superaron los 30 grados centígrados y tramos duros y rocosos que pusieron al límite a los pilotos, sus coches y a los neumáticos.

El equipo TGR-WRT se enfrentó a un duro desafío para mantener su racha ganadora, ya que tres de sus pilotos tuvieron que abrir los tramos el viernes. Sin embargo, Sébastien Ogier y su copiloto Vincent Landais rindieron a gran nivel y se hicieron con una ligera ventaja en el último tramo del día. El sábado, la lucha por la victoria se convirtió en otro duelo entre Sébastien Ogier y su rival Ott Tänak (Hyundai), como ya ocurrió en la ronda anterior en el Rallye de Portugal y en la edición del año pasado en Cerdeña.

Sébastien Ogier llegó al exigente día final con una ventaja de 11,1 segundos, con dos nuevos tramos que corrieron dos veces cada uno, y siguió aumentando su ventaja por la mañana tras ganar el primer tramo del día. Aun así, hubo un momento de tensión en la zona de los surcos del Power Stage final cuando Sébastien Ogier hizo un medio trompo cerca de un árbol y tuvo que dar marcha atrás, pero logró mantener la posición y asegurar la victoria con 7,9 segundos de diferencia.

Con esta quinta victoria en el Rallye Italia Cerdeña, Sébastien Ogier se convierte en el piloto más exitoso en Cerdeña desde que el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—de la FIA comenzó a visitar la isla en 2004. Es su tercera victoria en cuatro participaciones esta temporada, mientras que el equipo TGR-WRT mantiene su racha de victorias al 100 % en 2025 con seis triunfos en las seis pruebas disputadas.

Al igual que en el Rallye de Portugal, Kalle Rovanperä completó un doble podio para TGR- WRT al terminar tercero. Aunque partía segundo en la carretera el viernes, él y su copiloto Jonne Halttunen mostraron una buena velocidad, evitaron problemas y guardaron su mejor rendimiento para el Power Stage, donde fueron los más rápidos con 8,1 segundos de ventaja, lo que también les permitió liderar la clasificación del Super Sunday.

Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin tuvieron la difícil tarea de abrir pista el viernes, su enfoque paciente dio frutos y terminaron cuartos en la general, a pesar de perder alrededor de dos minutos al cambiar un neumático el sábado por la tarde. Elfyn Evans también fue cuarto en el Super Sunday y quinto en el Power Stage, y continúa liderando el campeonato de pilotos.

Takamoto Katsuta perdió tiempo debido a un vuelco a baja velocidad el viernes y a una parada para cambiar neumáticos el sábado, pero finalmente terminó quinto en la general. Sami Pajari mostró un buen rendimiento con su inscripción en TGR-WRT2, siendo cuarto al final del viernes, pero también perdió tiempo cambiando un neumático el sábado y luego hizo un trompo en el primer tramo del domingo que dañó su suspensión, terminando finalmente séptimo.

Elfyn Evans aventaja en 19 puntos a Sébastien Ogier y 20 a Kalle Rovanperä. TGR-WRT amplía su ventaja en el campeonato de constructores a 69 puntos con su máximo rival y suma 312 puntos en total.

Hubo seis pilotos de Toyota entre los siete primeros al final del rallye, con Oliver Solberg como el mejor clasificado en la categoría Rally2 con su GR Yaris Rally2. El piloto de Printsport no había nominado este evento como uno de sus puntuables en WRC2, pero se recuperó de un golpe inicial para lograr nueve victorias de tramo en la categoría. Dentro del WRC2, Kajetan Kajetanowicz finalizó segundo con su GR Yaris Rally2 preparado por Rallylab Technology, a solo 5,8 segundos del ganador.

La próxima prueba será el Rally Acrópolis en Grecia, que completará un trío de exigentes pruebas sobre tierra en el sur de Europa, con una fecha adelantada este año del 26 al 29 de junio. Es un evento legendario en el WRC conocido por sus carreteras montañosas, rocosas y altas temperaturas.

Clasificación Final Provisional, RALLYE ITALIA CERDEÑA

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 3h34m24.5s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +7.9s
3 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +50.5s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +5m05.7s
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +7m29.6s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +8m32.9s
7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +10m29.0s
8 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +10m58.7s
9 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +12m15.3s
10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m21.1s
(Resultados a las 14:15 horas del domingo, para más resultados visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 6:

1 Elfyn Evans 133 puntos
2 Sébastien Ogier 114
3 Kalle Rovanperä 113
4 Ott Tänak 108
5 Thierry Neuville 83
6 Takamoto Katsuta 63
7 Adrien Fourmaux 44
8 Sami Pajari 31
9 Grégoire Munster 18
10 Josh McErlean 12

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 6:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 312 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 243
3 M-Sport Ford World Rally Team 87
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 48

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada, que comenzaron la temporada con un segundo puesto en el Rallye Islas Canarias, no han podido repetir ese buen resultado en el Rallye de Cerdeña, disputado este fin de semana en la isla italiana. Esta era la tercera participación del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— en la categoría WRC2.

El rallye comenzó con buenas sensaciones, ya que Alejandro Cachón marcó el scratch en la segunda especial del viernes (Calangianus – Berchidda 1), logrando su primer mejor tiempo sobre tierra en una prueba del Mundial. Sin embargo, a falta de pocos metros para completar el siguiente tramo, una piedra en el recorrido dañó la suspensión del GR Yaris Rally2, obligando a la dupla a abandonar provisionalmente.

Gracias al reglamento del Super Rallye, pudieron reincorporarse el sábado y completar el resto de la prueba. El Rallye de Cerdeña 2025 constó de 16 tramos y más de 320 kilómetros cronometrados. 

A lo largo del fin de semana, Alejandro Cachón firmó cronos competitivos que reflejaron un ritmo sólido, especialmente en las jornadas del sábado y domingo. Su scratch del viernes y los registros posteriores confirmaron su capacidad para estar entre los más rápidos de la categoría. La dureza del terreno volvió a confirmar que Cerdeña es uno de los rallyes más exigentes del calendario, con numerosos pinchazos y abandonos que afectaron incluso a pilotos de cabeza. Finalmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada completaron el recorrido en 14.ª posición de la categoría WRC2.

A pesar del resultado, el equipo valora de forma positiva el rendimiento mostrado y los kilómetros acumulados sobre tierra con el Toyota GR Yaris Rally2, en un rallye extremadamente técnico y duro. La próxima prueba que disputen será el Rallye Acrópolis (26–29 de junio), donde Alejandro Cachón ya sabe lo que es competir y que guarda un recuerdo muy especial para Toyota: allí logró Carlos Sainz su primera victoria en el Mundial con Toyota y Repsol, en 1990.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Rally súper duro. No ha sido nada fácil, los tramos eran muy duros y las temperaturas muy altas. El ritmo que tenemos es bueno y seguimos aprendiendo y mejorando en cada kilómetro. El coche se ha comportado a la perfección sin un solo problema en todo el fin de semana. Gracias a los sponsors y al equipo’’.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “No es el resultado que queríamos al tener el abandono el primer día, pero bueno, después de la piedra que teníamos en la trazada que sacaría algún coche delante, solo nos quedaba intentar probar cosas de cara a Grecia, mantener el ritmo, hacer tiempos buenos en los tramos que veíamos que no había tanto peligro sin arriesgar, y bueno, creo que hemos marcado un par de scratch, hemos estado con los más rápidos de Rally2, y sacando buenas conclusiones sobre todo de cara a Grecia, que después del abandono del primer día era nuestro principal objetivo,  tomarse el rally casi como un test’’.

Clasificación Final Rallye de Cerdeña GR Yaris Rally2

1º Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2), 3:46:39.8
2º Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2), a 5.8
3º Martin Prokop / Zdeněk Jūrka (Škoda Fabia RS Rally2), a 10.9
4º Jan Solans / Rodrigo Sanjuán (Toyota GR Yaris Rally2), a 45.3
5º Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally2), a 53.5
…
14º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 7:42.1

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 67 puntos
2.- Oliver Solberg: 60 puntos
3.- Roberto Daprà: 49 puntos
4.- Gus Greensmith: 40 puntos
5.- Jan Solans: 39 puntos

11.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Roberto Daprà: 65 puntos
2.- Jan Solans: 54 puntos
3.- Roope Korhonen: 50 puntos

8.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada disputan este fin de semana el Rallye de Italia-Cerdeña, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2.

Esta será la tercera prueba que disputen el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport en esta temporada con el Toyota GR Yaris Rally2, después del Rallye Islas Canarias, donde lograron un podio, y del reciente Rallye de Portugal, donde el piloto asturiano no pudo terminar.

Cerdeña representa uno de los mayores retos del campeonato por las características de sus tramos: estrechos, con mucha piedra suelta, exigentes con la mecánica y también con el piloto. Para Alejandro Cachón será su segunda participación en esta prueba, lo que le permite encarar el rallye con una experiencia muy valiosa. El piloto de Toyota España y MSi ha llevado a cabo dos jornadas de test en la isla italiana, para llegar con el mejor ritmo posible y la puesta a punto óptima para encarar la prueba.

El rallye comienza el jueves 5 de junio con el shakedown en Olbia, y prosigue el viernes y el sábado con las etapas largas, para concluir el domingo 8 de junio con el Power Stage de Porto San Paolo. En total serán 16 tramos cronometrados, que suman 320,24 kilómetros contra el crono, con un recorrido total de 1.192 kilómetros incluyendo los enlaces.

Actualmente, Cachón y Rozada ocupan la décima posición de la general del WRC2 y la séptima en WRC2 Challenger, teniendo en cuenta que han disputado menos pruebas que sus más directos rivales. Aun así, su objetivo en Italia será seguir escalando posiciones y sumar puntos para el campeonato con el GR Yaris Rally2. Cabe recordar que los pilotos inscritos en WRC2 deben seleccionar siete pruebas puntuables y retendrán sus seis mejores resultados.

En Cerdeña, Alejandro y Borja volverán a lucir los colores de Toyota y Repsol, tras haber retomado ambas compañías su colaboración a través del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Hemos tenido dos jornadas de test muy buenas. El primer día rodamos en un tramo bastante ancho, con un terreno muy abrasivo, ideal para probar distintas configuraciones del coche que teníamos pendientes tras Portugal. El segundo día lo dedicamos a verificar que todo el trabajo realizado estaba en la dirección correcta, esta vez en un tramo completamente distinto: más estrecho, muy rápido y similar a lo que nos encontraremos en el rallye. Estamos satisfechos con el trabajo hecho y con muchas ganas de que empiece ya la competición”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Han sido dos jornadas de test muy positivas, en dos tramos con perfiles muy diferentes. El primero, más ancho y técnico; el segundo, más complicado: rápido, estrecho y con muchos baches. Estoy muy contento con el trabajo del equipo y con el set-up que ha escogido Alejandro, que le transmite mucha confianza. Empezamos los rallye bien preparados, con el objetivo de lograr, como siempre, el mejor resultado posible”.

Clasificación WRC2 tras Rallye de Portugal
1.- Yohan Rossel: 67 puntos
2.- Oliver Solberg: 60 puntos
3.- Gus Greensmith: 40 puntos
4.- Roope Korhonen: 29 puntos
5.- Jan Solans: 27 puntos
…
10.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger
1.- Roope Korhonen: 50 puntos
2.- Jan Solans: 42 puntos
3.- Roberto Daprá: 40 puntos
…
7.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) y Sébastien Ogier sumaron una nueva victoria en el Rally de Portugal después de ganar una exigente quinta ronda de la temporada en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025.

En esta temporada 2025, el equipo TGR- WRT con este triunfo en el Rallye de Portugal ha conseguido la quinta victoria en cinco eventos y ha sumado el sexto éxito consecutivo en el Rallye de Portugal en una racha que se remonta desde el año 2019. Para Sébastien Ogier es la séptima victoria en el país luso, un año después de batir el récord de Markku Alén.

Portugal fue el primero de los tres rallyes consecutivos de grava en el sur de Europa. El viernes, en el primer día completo del rallye, fue uno de los más largos de la temporada hasta el momento, con 10 tramos interrumpidos por dos paradas de asistencia, y Sébastien Ogier y su copiloto Vincent Landais terminaron en segundo lugar a solo siete segundos del líder.

Durante el sábado, Sébastien Ogier luchó de cerca con su rival Ott Tänak (Hyundai) y se puso líder después de que su oponente se viera frenado por un problema en las difíciles condiciones de la tarde. Mantuvo controlada su ventaja durante un domingo relativamente largo y finalmente selló la victoria por 8,7 segundos.

Kalle Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen completaron un doble podio para TOYOTA GAZOO Racing con la tercera posición. Si bien no pudieron mantener a raya a Tänak en el último día, obtuvieron el segundo lugar en la clasificación del Super Sunday y el tercero en el Power Stage para ganar valiosos puntos extra para el campeonato.

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston terminaron quintos después de haber demostrado una vez más un gran ritmo y haber tenido una disputada batalla por entrar en el podio en Portugal.

Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin acabaron en la sexta posición en la general y ocuparon el quinto lugar en el Super Sunday para asegurar valiosos puntos. 

Elfyn Evans sigue liderando el campeonato de pilotos con 30 puntos de ventaja sobre Kalle Rovanperä, con Sébastien Ogier a dos puntos. TGR-WRT aumenta su ventaja en el liderato del Campeonato de Constructores a 55 puntos.

Sami Pajari tuvo un buen fin de semana para terminar séptimo en su TGR-WRT2 junto con su copiloto Marko Salminen, en una valiosa experiencia en su primera temporada completa al más alto nivel.

El GR Yaris Rally2 ganó una categoría WRC2 altamente competitiva en el décimo lugar en la general en manos de Oliver Solberg junto con su copiloto Elliott Edmondson y el equipo Printsport.

La próxima prueba será el Rally de Italia Cerdeña (del 5 al 8 de junio), que cuenta con tramos de grava rápidos y estrechos. Las altas temperaturas combinadas con la superficie abrasiva ejercen una gran presión sobre los coches y los neumáticos.

Clasificación Final Provisional, RALLY DE PORTUGAL

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 3h48m35.9s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +8.7s
3 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +12.2s
4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +38.5s
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m41.9s
6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +2m31.0s
7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m38.3s
8 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +5m12.3s
9 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +5m57.5s
10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +9m15.1s
(Resultados a las 14:15 del domingo, para los últimos resultados visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 5:

1 Elfyn Evans 118 puntos
2 Kalle Rovanperä 88
3 Sébastien Ogier 86
4 Ott Tänak 84
5 Thierry Neuville 78
6 Takamoto Katsuta 51
7 Adrien Fourmaux 44
8 Sami Pajari 25
9 Grégoire Munster 18
10 Josh McErlean 12

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 5:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 258 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 203
3 M-Sport Ford World Rally Team 72
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 36

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada, que se estrenaron con un segundo puesto en el Rallye de Canarias, no han podido reeditar el éxito en el Rallye de Portugal, que se ha disputado este fin de semana. Portugal era la segunda prueba para la dupla de Toyota España en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2.

Alejandro Cachón regresaba a la tierra con la ambición de situarse entre los líderes con el Toyota GR Yaris Rally2 desde el primer tramo, disputado el jueves. Sin embargo, las suspensiones montadas no le permitieron encontrar la confianza necesaria en los tramos portugueses y terminó la primera etapa a 2 minutos de Oliver Solberg, líder provisional. 

Durante la segunda etapa, aunque las diferencias en cada uno de los tramos fueron a menos respecto a la jornada anterior, Alejandro Cachón y Borja Rozada obtuvieron como mejores resultados dos quintos puestos en dos de las especiales del día. Pese a sufrir un golpe en el tramo espectáculo, conseguía mantener la sexta plaza.

Pero este no ha sido un rallye fácil para la dupla de Toyota España, ya que en una complicada última etapa y tras destalonar una rueda y posteriormente pinchar otra, no pudo disputar el último tramo del rallye, al tener que abandonar por no tener más neumáticos de repuesto. Finalmente, la victoria de la prueba en la categoría WRC2 la obtuvo Oliver Solberg, quien también pilota un Toyota GR Yaris Rally2.

Aun así, el balance de todo el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport es positivo por la experiencia adquirida, al haber podido disputar casi la totalidad del recorrido. La próxima prueba que disputen Alejandro Cachón y Borja Rozada será el Rallye de Cerdeña (5-8 de junio), prueba que también se corre sobre tierra y en la que el piloto asturiano ya participó en 2023.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Ha sido una pena no haber podido terminar el rallye porque hubiésemos sumado algunos puntos de cara al campeonato. La parte buena es que hemos hecho muchos kilómetros sobre tierra con el neumático nuevo, que nos vendrán muy bien de cara al Rallye de Cerdeña, y como siempre gracias al equipo por el esfuerzo que ha hecho”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “El balance del rallye por un lado es positivo, porque pudimos realizar casi un rallye de tierra entero con los neumáticos nuevos y eso nos sirve para recabar mucha información y sobre todo porque no tuvimos unos test puros en tierra, sino que fueron en barro y no nos permitieron sacar conclusiones claras. Y por otro lado, es una pena que podíamos haber terminado quintos o sextos y haber sumado puntos determinantes de cara al campeonato tanto de WRC2 como de WRC2 Challenger. Ahora ya toca pensar en Cerdeña para prepararlo de la mejor forma posible.”.

Clasificación Final Rallye de Portugal

1º Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2), 3:57:51.5

2º Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2), a 51.8 segundos

3º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Skoda Fabia RS Rally2), a 1:08.2 segundos

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 67 puntos

2.- Oliver Solberg 60 puntos

3.- Gus Greensmith: 40 puntos

4.- Roope Korhonen: 29 puntos

5.- Jan Solans: 27 puntos

…

10.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Roope Korhonen: 50 puntos

2.- Jan Solans: 42 puntos

3.- Roberto Daprá: 40 puntos

...

7.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada disputan este fin de semana el Rallye de Portugal, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2.

Es la segunda prueba de la temporada para el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport tras su estreno en el Rallye Islas Canarias, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada consiguieron subir al segundo escalón del podio con el Toyota GR Yaris Rally2.

El Rallye de Portugal será la primera prueba de la temporada que el equipo dispute sobre tierra. Aun así, no es la primera vez que el piloto asturiano corre este rallye, que ya disputó en otra ocasión, tanto como piloto como realizando las labores de coche “0”. Por su parte, Borja Rozada ya sabe lo que es subir al podio aquí, pues fue segundo absoluto en el Rallye de Portugal de 2021, copilotando a Dani Sordo.

De cara a este rallye, Alejandro ha realizado dos jornadas de test para reencontrarse con la tierra, ya que lleva un largo periodo sin pilotar sobre esta superficie. Aun así, la lluvia impidió que el test se llevase a cabo con normalidad, y finalmente tuvo que suspenderse. Además, no se espera que el agua haga acto de presencia durante el rallye hasta la última jornada.

Actualmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada se encuentran situados en la quinta posición de la clasificación general, pero no hay que olvidar que han disputado menos rallyes que sus rivales directos, ya que los pilotos inscritos del WRC2 están obligados a correr en siete rallyes de los catorce que componente el calendario, y de esos siete rallyes retendrán los seis mejores resultados. A su vez, en Canarias, Alejandro Cachón se alzó con el triunfo en la categoría WRC2 Challenger al volante del Toyota GR Yaris Rally2.

La prueba lusa empieza el jueves día 15 de mayo, con el tramo de Figueira da Foz, de algo más de dos kilómetros, para ya el viernes entrar de lleno en la lucha contra el cronómetro, con 10 especiales. En total, el Rallye de Portugal, que a lo largo de los años se ha consolidado como una de las grandes citas mundialistas, sumará 344 kilómetros cronometrados repartidos en 24 tramos, entre los que destaca el famoso Fafe, que además será el Power Stage de la prueba y marcará el final del rallye.

En Portugal, Alejandro y Borja volverán a lucir los colores de Toyota y Repsol, tras haber retomado ambas compañías su colaboración a través del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Hemos podido realizar dos jornadas de test, aunque con mucho barro y lluvia. Aun así, me quedo con las buenas sensaciones que hemos tenido, ya que llevaba mucho tiempo sin conducir sobre tierra”.

 
Borja Rozada (COPILOTO): “No hemos podido rodar mucho debido a las condiciones meteorológicas, que no han sido nada favorables, ya que los tramos estaban muy embarrados y complicados, pero hemos podido sacar ciertas conclusiones que nos vendrán muy bien de cara al rallye. Aprovecharemos el shakedown para pulir detalles en cuanto a la puesta a punto y salir al rallye en buenas condiciones. Tenemos muchas ganas de empezar en la tierra”.

 Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 50 puntos

2.- Oliver Solberg: 35 puntos

3.- Gus Greensmith: 25 puntos

4.- Fabrizio Zaldívar: 23 puntos

5.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Fabrizio Zaldívar: 27 puntos

2.- Alejandro Cachón: 25 puntos

3.- Roope Korhonen: 25 puntos

4.- Jan Solans: 25 puntos

5.- Léo Rossel: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Rallye Islas Canarias hacía su debut en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025 siendo la primera ronda de asfalto puro de la temporada, y también fue el primer rally con el nuevo neumático de asfalto duro Hankook. Kalle Rovanperä se adjudicó una contundente victoria en el Rallye Islas Canarias donde TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) ocupó las cuatro primeras posiciones.

Los tramos sinuosos de las carreteras de la isla requerían la máxima confianza y rendimiento, y el Toyota GR YARIS Rally1 demostró estar a la altura. Kalle Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen ganaron 15 etapas, y todas menos una de las especiales completas en las montañas, y dejan atrás un comienzo de temporada algo complicado. Kalle Rovanperä lideró la general de principio a fin para volver al escalón más alto del podio por primera vez desde el Rally de Chile en octubre del año pasado.

Selló la victoria por 53,5 segundos después de marcar también el mejor tiempo en el Power Stage final del rally y encabezar la clasificación del Super Sunday para anotar un máximo de 35 puntos.

Con la 16ª victoria de su carrera, Kalle Rovanperä se alza ahora en solitario como el piloto más exitoso de Toyota en el WRC, después de haber estado previamente empatado con Sébastien Ogier y Carlos Sainz con 15 victorias y dos títulos de pilotos con la marca.

Sébastien Ogier fue el rival más cercano de Kalle Rovanperä durante todo el fin de semana, ya que él y su copiloto Vincent Landais regresaron a la acción por primera vez desde su victoria en el Rallye de Montecarlo de enero. Después de superar finalmente a Rovanperä en la penúltima etapa, el piloto francés se aseguró el segundo puesto en la general y fue también el segundo más rápido en el Power Stage y el Super Sunday.

Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin completaron el podio con la tercera posición, siendo su cuarto resultado entre los tres primeros en lo que va de temporada, y también quedaron terceros en el Power Stage y el Super Sunday. Esos resultados aumentan la ventaja de Evans en el campeonato de pilotos a 43 puntos, con Rovanperä ahora en segundo lugar.

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston completaron el rallye en el cuarto lugar. Esta es la tercera vez que TGR-WRT logra este resultado de tener a cuatro coches después de conseguirlo en el Safari Rally de Kenia tanto en 2022 como en 2023. La ventaja del equipo TOYOTA GAZOO Racing, que sigue siendo líder en el campeonato, aumenta a 51 puntos con respecto al segundo clasificado.

Durante gran parte del rallye, el equipo mantuvo las cinco primeras posiciones con una gran actuación del piloto novel Sami Pajari, que iba camino de ser cuarto e igualar su mejor resultado con su copiloto Marko Salminen. Sin embargo, se fue largo y golpeó una barrera a última hora del sábado, lo que le obligó a retirarse con daños, pero puede sacar un lado positivo en cuanto a su ritmo, y codearse con sus compañeros de equipo más experimentados en cuanto a los tiempos de etapa.

La próxima prueba será el popular Rally de Portugal (del 15 al 18 de mayo), que tiene su sede en Matosinhos, cerca de Oporto, en el norte del país, y cuenta con tramos clásicos de grava arenosa y rocosos.

Clasificación Provisional Final, RALLYE ISLAS CANARIAS

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 2h54m39.8s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +53.5s
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +1m17.1s
4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +2m02.9s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2m31.0s
6 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +3m11.4s
7 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +3m40.7s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +7m10.7s
9 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +7m40.2s
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +7m58.4s
Retired Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1)
(Para ver los últimos resultados visita www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 4: 

1 Elfyn Evans 109 puntos
2 Kalle Rovanperä 66
3 Thierry Neuville 59
4 Sébastien Ogier 58
5 Ott Tänak 57
6 Adrien Fourmaux 44
7 Takamoto Katsuta 39
8 Sami Pajari 19
9 Grégoire Munster 16
10 Mārtiņš Sesks 8

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 4:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 208 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 157
3 M-Sport Ford World Rally Team 58
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 25

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Estreno mundialista en el Rally Islas Canarias

Alejandro Cachón y Borja Rozada se han estrenado en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— en el Rallye Islas Canarias, dentro de la categoría WRC2, y lo han hecho con un podio absoluto en la categoría y la victoria en el apartado WRC2 Challenger, con el Toyota GR Yaris Rally2. 

La prueba canaria era inédita en el calendario mundialista para este 2025, pero le traía muy buenos recuerdos al vigente Campeón de España de Rallyes, tras su victoria en la edición de 2024 en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). La dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain ya se postulaba como uno de los equipos favoritos desde el shakedown, al marcar el segundo mejor tiempo.

Evolución del Campeonato del Mundo de Rallyes 2025: Etapa por etapa

Esta tendencia se confirmó en el primer tramo del rallye, donde Alejandro Cachón marcaba nuevamente un segundo mejor tiempo, siendo el único capaz de aguantar el fuerte ritmo impuesto por Yohan Rossel. En el segundo tramo era donde más tiempo perdía, quedándose a 9 segundos del líder y tercero de la general, aunque en el último tramo de la mañana recuperaba el segundo puesto, dejando a más de 4.2 segundos a su más inmediato perseguidor. Alejandro Cachón y Borja Rozada, tras la disputa de los tramos de la tarde, finalizaban la primera etapa en el segundo escalón del podio, a 18.7 segundos del líder, pero con 20 segundos de ventaja respecto a Nikolay Gryazin, que marchaba tercero. 

Segunda etapa: Primer Scratch del Rallye

En la segunda etapa, con siete especiales cronometradas, Alejandro y Borja marcaban su primer scratch en el tramo de 24 kilómetros, el más largo del día, un mejor tiempo que repetían en la tercera especial, lo que les permitía situarse a 14.8 segundos de Yohan Rossel. En los tramos de la tarde la diferencia volvió a ampliarse con el piloto francés para terminar la segunda etapa a 18.8 segundos del líder.  

Arranque prometedor con el Toyota GR Yaris Rally2

En la definitiva tercera etapa, con cinco tramos más por delante, Alejandro y Borja marcaban un nuevo mejor tiempo, pero no podían acortar la diferencia respecto al líder. Finalmente, terminaban en segunda posición en lo que ha sido un satisfactorio inicio de temporada con el Toyota GR Yaris Rally2. Además, el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han sido el mejor equipo español clasificado, al terminar novenos de la clasificación general. Toyota ha sido la gran dominadora de la clasificación general, al conseguir ocupar las tres primeras posiciones, entrando así en la historia del mundial de rallyes.

Primeros puntos en la clasificación WRC2

De esta forma, Alejandro Cachón y Borja Rozada suman sus primeros puntos (17 puntos) en la clasificación de WRC2, donde ocupan la quinta posición, pero habiendo disputado menos rallyes que sus rivales. No hay que olvidar que los pilotos inscritos en WRC2 están obligados a correr en siete rallyes de los catorce que componente el calendario, y de esos siete rallyes retendrán los seis mejores resultados. A su vez, Alejandro Cachón ha ganado el WRC2 Challenger, campeonato al que solo optan los pilotos que no han conseguido ninguna victoria ni en WRC2 o WRC3 y no han puntuado de forma oficial para ninguna marca.

Próxima participación de Toyota Gazoo Racing Spain: Rallye de Portugal

La próxima cita en la que estará presente la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, que cuenta con el apoyo de Repsol en lo que ha supuesto recuperar la histórica colaboración entre ambas marcas, será el Rallye de Portugal, que se disputa del 15 al 18 de mayo, sobre tierra. 

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará conjuntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

Declaraciones de los pilotos de Rallye 

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Ha sido un rallye muy difícil porque Yohan Rossel ha sido muy rápido, pero sumamos muy buenos puntos de cara al campeonato y un inicio de temporada así es un sueño. Además, ha sido el increíble el apoyo de toda la afición canaria, no solo a mí sino al rallye. No había visto esto nunca. Estoy muy contento por este resultado y tengo que dar las gracias a todo el equipo por el gran trabajo que han realizado en el rallye y a lo largo de toda la semana, y también a nuestros patrocinadores, porque sin ellos esto no sería posible. El segundo puesto ha sido la mejor forma de empezar la temporada”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “Estamos muy contentos con el rallye, porque empezar la temporada con un podio luchando por la victoria era muy importante. Creemos que los nueve segundos que perdimos en el segundo tramo del rallye se debieron a que la niebla se metió un poco más y eso nos pudo perjudicar, pero en cualquier caso tampoco fue un tema determinante. Con los neumáticos hay que seguir trabajando porque hay que hacerse a ellos, pero esto es para todos lo mismo. Hay que dar las gracias una vez más a todo el equipo por el gran trabajo realizado y por el apoyo que nos dan todos nuestros patrocinadores”.

Clasificación Final Rallye Islas Canarias

1º- Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2), 3:01:50.5

2º- Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 29.5

3º- Nikolay Gryazin / Aleksandrov Konstantin (Skoda Fabia RS Rally2), a 47.7

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 50 puntos

2.- Oliver Solberg: 35 puntos

3.- Gus Greensmith: 25 puntos

4.- Fabrizio Zaldívar: 23 puntos

5.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Fabrizio Zaldívar: 27 puntos

2.- Alejandro Cachón: 25 puntos

3.- Roope Korhonen: 25 puntos

4.- Jan Solans: 25 puntos

5.- Léo Rossel: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada inician este fin de semana su campaña en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2. El estreno tiene lugar en el Rallye Islas Canarias (24-27 de abril), prueba que es puntuable por primera vez para el mundial de rallyes.

Esta será la segunda ocasión en la que el piloto asturiano corra en el Campeonato del Mundo, y la primera vez que lo haga con Toyota y junto a Borja Rozada. Sin duda, este será un nuevo hito en su carrera deportiva, tras haberse convertido en 2024 en Campeón de España de Rallyes. 

La cita canaria es el mejor escenario en el que se podía estrenar el piloto de Toyota España, que, como el año pasado, compite con la estructura de Teo Martín Motorsport, dirigida por Teo Martín, como partner encargado de la puesta a punto del Toyota GR Yaris Rally2. Juntos lograron la victoria en 2024, cuando el Rallye Islas Canarias era puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) y para el Campeonato de Europa.

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegan con mucha confianza a esta primera prueba, tras haber podido realizar cuatro jornadas de test previas al rallye. Dos de ellas fueron con el equipo oficial TOYOTA GAZOO Racing y otras dos en Canarias, las cuales les han servido para probar diferentes configuraciones del coche y, a su vez, adaptarse a los nuevos neumáticos que utilizarán este año en el mundial.

De esta forma, Alejandro Cachón, a sus 26 años, da un paso decisivo de la mano de Toyota España en su deseo de competir un día con un Rally1, en la máxima categoría. 

El rallye dará comienzo el jueves 24 de abril con la celebración del shakedown y la ceremonia de salida, aunque la competición no llegará a los tramos canarios hasta el viernes 25, día en el que se disputarán las seis primeras especiales, entre ellas, la más larga de la prueba, con algo más de 26 kilómetros (Valsequillo - Telde). El sábado se correrán seis tramos más, uno de ellos urbano, en Las Palmas de Gran Canaria. En la jornada del domingo día 27 se correrán los cuatro últimos tramos, para sumar así un total de 18 especiales y 301 kilómetros cronometrados.

El coche de Cachón y Rozada es el Toyota GR Yaris Rally2, similar al utilizado en 2024, con motor turbo de tres cilindros, 1,6 litros, tracción a las cuatro ruedas y cuya competitividad en todas las superficies ha quedado reflejada tanto a nivel nacional como a nivel mundial.

Además, este Rallye Islas Canarias será el escenario en el que por primera vez se vea en competición a Toyota y a Repsol nuevamente juntos, ya que ambas compañías han retomado su colaboración a través del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará conjuntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Han sido dos días muy buenos de test, donde hemos podido hacer muchos kilómetros, probar diferentes configuraciones para el coche, cosas que aprendimos el año pasado en este rallye y que este año podemos implantar. Todos los kilómetros que hemos podido hacer de pretemporada nos han venido muy bien. También ha sido muy importante el poder probar las nuevas ruedas que utilizaremos esta temporada, ya que es uno de los cambios más significativos. Creo que llegamos muy bien preparados y con mucha confianza a este primer rallye”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “Estoy muy contento después de estos dos días de test que hemos realizado en Canarias, porque son una referencia muy significativa de cara a lo que nos vamos a encontrar. El sábado hicimos un trabajo más intenso de puesta a punto y el domingo nos centramos solo en hacer un par de pruebas de neumáticos. El rendimiento, tanto por parte de Alejandro, como del equipo y del coche, ha sido muy positivo”.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota y Repsol, juntos de nuevo en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— donde lograron hacer historia en la competición junto a Carlos Sainz en los años 90, consiguiendo dos campeonatos del mundo (1990 y 1992). Ahora, ambas compañías retoman su colaboración a través del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada defenderán sus colores en la categoría WRC2. 

Alejandro Cachón y Borja Rozada se proclamaron vencedores del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) en 2024 y ahora buscarán seguir escribiendo su historia en el Mundial, al volante de un Toyota GR Yaris Rally2 en un proyecto deportivo que incluye siete pruebas del Campeonato del Mundo. La primera donde debutarán Alejandro Cachón y Borja Rozada será en el Rally Islas Canarias del 24 al 27 de abril.

Para Repsol, este acuerdo con Toyota representa una nueva oportunidad de seguir utilizando la alta competición como el mejor banco de pruebas para testar sus productos en las condiciones más exigentes. En este sentido, la multienergética española pondrá a disposición del equipo sus lubricantes, en un intercambio de conocimiento tecnológico que les permitirá extraer aprendizajes con los que después poder mejorar sus productos y ponerlos a disposición de sus clientes.

Desde hace varias temporadas, ambas compañías trabajan conjuntamente en el Dakar, primero con Isidre Esteve y su Toyota Hilux T1+, y desde 2024 también con el equipo oficial TOYOTA GAZOO Racing con los pilotos —Lucas Moraes y Seth Quintero—, un acuerdo en donde los combustibles renovables de Repsol juegan un papel fundamental. 

Toyota y Repsol forman una unión muy importante en la que comparten una misma visión en torno al futuro de la movilidad y que solo es posible a través de un modelo en el que se puedan utilizar todas las soluciones energéticas disponibles para asegurar el compromiso de suministro a todos los clientes por igual. 

Toyota España cuenta con la estructura de Teo Martín Motorsport, dirigida por Teo Martín, como partner encargado de la puesta a punto del Toyota GR Yaris Rally2 con el que Alejandro Cachón y Borja Rozada participarán en el Campeonato del Mundo.

Declaraciones

Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España: “En Toyota, la competición es parte de nuestro ADN y una plataforma fundamental para innovar y formar talento. Esta nueva colaboración con Repsol revive una alianza histórica, ahora con una mirada puesta en los retos del presente y del mañana. Con TOYOTA GAZOO Racing Spain y pilotos como Alejandro Cachón, seguimos impulsando juntos un proyecto que une tecnología, pasión por el motor y una forma compartida de entender el futuro de la movilidad”.

Natalia Villoria, Directora de Publicidad, Patrocinio y Relaciones Públicas: “En Repsol estamos muy contentos de poder volver al Mundial de Rallies, una competición que nos ha traído muchísimos éxitos en el pasado. Este nuevo proyecto con Toyota, con Alejandro Cachón y Borja Rozada, nos va a traer muchas alegrías desde la óptica deportiva, pero también nos va a permitir seguir utilizando la competición como banco de pruebas de nuestros productos, en este caso nuestros lubricantes. Para nosotros, Toyota es más que un socio con el que compartir proyectos deportivos, es un compañero de viaje con el que nos interesa trabajar porque compartimos una misma visión sobre la movilidad. La alta competición nos permite poner a prueba las soluciones tecnológicas que después llegan a nuestros clientes finales, igual que sucede en los Raids, donde también somos socios para desarrollar los combustibles renovables que después llegan a nuestras estaciones de servicio”.

Alejandro Cachón, Piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain: “Muy contento de poder anunciar este gran proyecto en el que Toyota y Repsol vuelven al mundial. Así que muy ilusionado y con muchas ganas de afrontar este año y darlo todo en el WRC2”.

Borja Rozada, Copiloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain: “Estoy muy orgulloso de esta unión entre Repsol y Toyota que nos va a dar mucha tranquilidad y mucha motivación para hacer el mejor resultado en el Rally Islas Canarias y en el resto de las pruebas del WRC2”.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) celebró su quinta victoria consecutiva en el Rallye Safari Kenia 2025 después de que Elfyn Evans conquistara por primera vez el épico evento africano, ampliando su liderazgo en el campeonato.

El Rallye Safari Kenia de este año fue ampliamente reconocido como el más duro y exigente desde su regreso al calendario del Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025. De este modo, con un pilotaje experto de Evans y su copiloto Scott Martin aseguraron que TGR-WRT mantuviera su récord invicto en el rallye.

Además, la participación del equipo fue la número 100 en el WRC desde su debut en 2017, y esta victoria es el triunfo número 53 y el podio número 123 alcanzado a lo largo de todo este tiempo.

Con una distancia total de 383,1 kilómetros competitivos, los tramos en Kenia demostraron ser especialmente desafiantes este año, con un terreno rocoso que representaba un alto riesgo de daños en los neumáticos y en los coches, además del clima húmedo que hizo que las etapas del sábado fueran especialmente exigentes.

Mientras sus rivales mostraron mayor velocidad en el primer día del rally el viernes, el enfoque de Toyota y Evans dio sus frutos a lo largo del día, y terminó liderando a su compañero de equipo, Kalle Rovanperä, por 7.7 segundos. Evans amplió su ventaja a casi dos minutos al final del sábado, lo que le permitió adoptar un enfoque más seguro en las cinco etapas finales del domingo y asegurar la victoria con una ventaja de 1 minuto y 9.9 segundos.

Las victorias consecutivas en Suecia y Kenia significan que Evans ahora lidera el campeonato de pilotos con una ventaja de 36 puntos después de tres rondas. Él y Martin fueron acompañados en el podio por el subdirector del equipo, Juha Kankkunen, quien recibió otro trofeo del Ralye Safari Kenia exactamente 40 años después de lograr su primera victoria en el WRC como piloto en este mismo evento con Toyota. Este nuevo triunfo amplía el récord histórico de Toyota en la prueba a 13 victorias.

Rovanperä comenzó la jornada final en la quinta posición general tras sufrir daños en la suspensión el sábado por la tarde y, finalmente, tuvo que retirarse debido a un problema eléctrico en el enlace hacia el tramo SS18. Después de una gran actuación, Takamoto Katsuta, quien marchaba cuarto, intentó sumar más puntos en la última jornada, ganando dos tramos y quedando a solo 0.3 segundos del liderato en la clasificación del Super Sunday antes de la etapa final Power Stage. Lamentablemente, sufrió un vuelco al inicio de la etapa y, aunque logró continuar para terminar quinto en la general, los daños en su coche le impidieron llegar al control final.

Sami Pajari logró terminar en la cuarta posición en su primer Rallye Safari Kenia tras una actuación impresionante, en la que evitó problemas mayores y adquirió una valiosa experiencia.

La siguiente prueba será el Rally Islas Canarias (24-27 de abril) siendo una nueva incorporación al WRC en 2025. Se llevará a cabo en carreteras de asfalto a lo largo de la isla de Gran Canaria y marcará el regreso del campeonato a territorio español por primera vez desde 2022.

El terreno es abrasivo y está compuesto en parte por lava volcánica, lo que debería proporcionar un alto nivel de agarre para los pilotos.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL FINAL, RALLY SAFARI KENIA 
1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) 4h20m03.8s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +1m09.9s
3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +3m32.0s
4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +7m18.7s
5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +11m35.3s
6 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +14m11.6s
7 Jan Solans/Rodrigo Sanjuán (Toyota GR Yaris Rally2) +17m26.6s
8 Jourdan Serderidis/Frédéric Miclotte (Ford Puma Rally1) +28m45.5s
9 Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian (Škoda Fabia RS Rally2) +35m38.8s
10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +37m15.8s
Retired Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Retired Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 

(Results as of 18:00 on Sunday, for the latest results please visit www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 3: 

1 Elfyn Evans 88 puntos
2 Thierry Neuville 52
3 Ott Tänak 49
4 Sébastien Ogier 33
5 Adrien Fourmaux 31
6 Kalle Rovanperä 31
7 Takamoto Katsuta 25
8 Sami Pajari 19
9 Grégoire Munster 16
10 Mārtiņš Sesks 8

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 3:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 148 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 122
3 M-Sport Ford World Rally Team 47
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 25

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Toyota España ha presentado este martes, 4 de marzo, sus planes de competición para 2025 en su sede central de Alcobendas, Madrid. Un año más, Toyota estará presente tanto en rallyes como en circuitos, y en 2025 da un paso más allá con Alejandro Cachón y Borja Rozada compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2 con el Toyota GR Yaris Rally2. El WRC2 es la antesala de la categoría principal, en la que Toyota ya participa como marca oficial.

Esta será la segunda ocasión en la que el piloto asturiano corra en el Campeonato del Mundo. En concreto, lo hará en siete pruebas, la primera de ellas, el Rallye Islas Canarias (24-27 de abril), que este año se estrena en el WRC. Es un rallye en el que Cachón y Rozada ya lograron la victoria en 2024 con Toyota, cuando era puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). De esta forma, Alejandro Cachón, a sus 26 años, da un paso decisivo de la mano de Toyota España en su deseo de competir un día con un Rally1. 

Además, Toyota España continuará con la exitosa GR Yaris Cup Spain, que este año encara su cuarta temporada. Organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), en este 2025 pasará a disputarse íntegramente en España, con seis pruebas, todas ellas pertenecientes al S-CER. Como en las ediciones anteriores, se vuelve a competir con el Toyota GR Yaris RZ Cup, en un calendario en el que se alternarán pruebas de tierra y de asfalto. La primera cita será el Rallye de Lorca (21 al 22 de marzo de 2025). Otra de las novedades de cara a 2025 es el premio final que recibirá el equipo ganador. Además de los premios en metálico que se entregan durante la temporada y que serán más de 160.000€, el campeón tendrá la posibilidad de disputar un rallye en 2026 al volante de un Toyota GR Yaris Rally2. 

En cuanto a circuitos, la GR Cup Spain vivirá su segunda temporada. Tras el éxito obtenido en 2024, el año de su estreno, se espera que crezca la participación, llegando a la veintena de pilotos inscritos. Además, este año se pasa de cinco a seis fines de semana de competición, contando cada meeting con dos carreras que puntúan de forma independiente. El Toyota GR86 Circuit Pack evoluciona a nivel mecánico en 2025, lo que lo hará más rápido y competitivo. A su vez, se mantienen los premios en metálico que se repartirán entre los pilotos a lo largo de la temporada y que superan los 120.000 €. La primera prueba de la GR Cup Spain se disputará del 28 al 30 de marzo, en el Circuito de Motorland Aragón.

Tanto en rallyes como en circuitos, Toyota España cuenta con la estructura de Motor & Sport Institute, dirigida por Teo Martín, como partner encargado del desarrollo y puesta a punto de los Toyota GR Yaris RZ Cup de la GR Yaris Cup de rallyes, de los GR86 de la GR Cup Spain y del Toyota GR Yaris Rally2 con el que Alejandro Cachón y Borja Rozada participarán en el Campeonato del Mundo.

A todas estas competiciones hay que sumar el apoyo de Toyota España a Isidre Esteve y Txema Villalobos en el Campeonato de Mundo de Rally-raid (W2RC). Dentro de este programa deportivo, ambos volverán a correr con su Toyota Hilux T1+ en la prueba más dura del mundo del motor: el Rally Dakar 2026.

Isidre Esteve siempre se marca el objetivo de superarse, y junto a su copiloto Txema Villalobos, demostraron en el Rally Dakar 2025 que cada vez son mejores y más competitivos. A pesar de los contratiempos sufridos, el Repsol Toyota Rally Team con su Toyota Hilux T1+ terminaron en la 32ª posición absoluta de la general, la 22ª en la categoría Ultimate. El piloto ilerdense volvió a demostrar su extraordinaria resiliencia, en un Rally Dakar muy duro física y técnicamente debido a distintos contratiempos técnicos. El de Oliana logró completar el recorrido y cruzar la meta en la que ha supuesto su 20ª participación (la 10ª en coche) en la prueba más exigente del motorsport. 

El evento, celebrado en la sede de Toyota España, ha contado con la presencia de Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, Manuel Aviñó, Presidente de la Real Federación España de Automovilismo, Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute, Alejandro Cachón y Borja Rozada, piloto y copiloto del Toyota GR Yaris Rally2 e Isidre Esteve y Txema Villalobos, piloto y copiloto del Repsol Toyota Rally Team.

La GR Yaris Cup Spain lanza la BK GR Yaris Cup Spain como parte del programa BK RTS Junior

Nace la Beca GR Yaris Cup Spain Junior2025, perteneciente al programa BK RTS Junior. Entre el Comité Organizador de la GR Yaris Cup Spain y con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo convocan esta Beca que estará abierta a todos los deportistas con nacionalidad española que se inscriban en las pruebas siendo menores de 28 años a fecha del 1 de enero de 2025, y participen en la totalidad de todas las pruebas que se disputen de la copa GR YARIS CUP SPAIN 2025. Como premio, el ganador de la Beca GR YARIS CUP SPAIN 2025 tendrá un premio de 2 rallyes con un coche GR Yaris Rally2 en España.

Para Toyota España, este evento de presentación de los planes de competición ha supuesto el punto de partida para una apasionante temporada, con el objetivo de desarrollar las tecnologías más innovadoras en el mundo de la competición y llevar todo lo aprendido a los modelos de calle. 

Alejandro Cachón: “El año pasado salió a la perfección y va a ser difícil de repetir, pero tengo confianza en hacerlo muy bien en esta temporada con siete rallyes por delante en el WRC. Hay que tomarse el año como un aprendizaje. La experiencia en el mundial no es suficiente y se necesita coger aún más. El sistema de notas con Borja lo tenemos muy interiorizado y seguiremos enfocados en hacer las cosas mejor. Este año se trata de eso, estamos a tope y vamos a dar todo de nosotros”, explicó el piloto asturiano.

Isidre Esteve: “Hemos competido mejor que nunca en el pasado Dakar 2025.  Es un paso adelante respecto al año anterior, y de cara a esta nueva temporada buscamos seguir mejorando. Toyota ha encontrado el equilibrio, hemos tenido un coche competitivo, fiable y hay que seguir evolucionando. Fue duro los primeros días, pero experimentamos rodar con el grupo de cabeza y las sensaciones fueron realmente buenas. Los Dakares cada vez son más duros, con un nivel muy alto”, declaró el piloto del Repsol Toyota Rally Team.

Miguel Carsi: “No paramos en ningún momento, la marca TGR va a seguir llevando la competición a todos los rincones. Reforzamos la presencia en competiciones locales y seguimos apostando para que los pilotos más jóvenes puedan aprender y madurar y lleguen algún día a lo más alto. Esa es la ambición que tenemos. Seguiremos construyendo una gran marca y haciendo historia”, expuso el Presidente y CEO de Toyota España.

Teo Martin:” Emocionado de llevar a cabo este proyecto en el WRC2 con Alejandro Cachón y Borja Rozada de la mano de Toyota Gazoo Racing Spain. Estamos listos para afrontar este desafío después de la gran temporada que vivimos el año pasado y del trabajo de todo el equipo. También agradecer a los patrocinadores por su apoyo y confianza’’, señaló el CEO de Motor & Sport Institute (MSi).
 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El único evento puramente invernal del Campeonato Mundial de Rally de la FIA sobre nieve y hielo fue uno de los más emocionantes en muchos años. Evans y su copiloto Scott Martin hicieron un excelente trabajo para ser lideres, encabezando una reñida competición con una diferencia de menos de 10 segundos. Después del sábado, Evans llegaría a la última etapa del domingo con una ventaja de solo tres segundos sobre Katsuta y con solo 3,3 segundos más detrás del tercer clasificado, Thierry Neuville.

Katsuta y su copiloto Aaron Johnston dominaron un rally magnífico en la competción por su primera victoria en el WRC, y fueron los más rápidos en la salida en la última mañana para ganar la primera pasada por los 29,35 kilómetros de Västervik y arrebatarle el primer puesto a Evans y Martin por 4,5 segundos. Evans respondió con contundencia en la segunda pasada de la especial, siendo 6,7 segundos más rápido que nadie para recuperar el liderato.

Evans, que defendía una ventaja de 3,7 segundos en la Power Stage que puso fin al rally, se aseguró la victoria, superando a Katsuta por solo 0,1 segundos y encabezando la clasificación del Súper Domingo por 0,8 segundos. Su margen de victoria general de 3,8 segundos es el más pequeño en la historia del Rally de Suecia.

Esta victoria es el décimo triunfo del WRC para Evans y su segundo en Suecia, exactamente cinco años después de que él y Martin consiguieran su primera victoria para TGR-WRT en la misma prueba. Con una puntuación máxima de 35 puntos, Evans se coloca con una ventaja de 28 puntos en el campeonato de pilotos sobre el ganador del Rally de Montecarlo, Sébastien Ogier, que no incluyó a Suecia en su programa parcial de rallyes.

Tras su 95.ª victoria en el WRC, Toyota ha pasado al segundo puesto en la lista de fabricantes más exitosos de todos los tiempos en la serie. Con dos dobletes y el máximo de puntos en las dos primeras pruebas, TGR-WRT lidera la clasificación de fabricantes con 48 puntos.

Kalle Rovanperä ha ascendido al tercer puesto en el campeonato de pilotos después de que él y Jonne Halttunen terminaran quintos en la general en Suecia, además de cuartos en el Power Stage y quintos en el Super Sunday. Sami Pajari y Marko Salminen ocuparon el séptimo puesto en la general con su vehículo TGR-WRT2.

En WRC2, la estrella sueca Oliver Solberg comenzó su lucha por el título con una victoria en casa en el noveno puesto de la general. Conduciendo para el equipo Printsport, Solberg lideró un doblete para el GR Yaris Rally2 por delante del finlandés Roope Korhonen de Rautio Motorsport.

El legendario Safari Rally Kenya, la única prueba africana del WRC, albergará su tercera ronda del 20 al 23 de marzo. Desde que regresó al calendario en 2021, el evento sigue ofreciendo condiciones extenuantes en caminos rocosos, así como altas velocidades en llanuras abiertas.

PROVISIONAL FINAL CLASSIFICATION, RALLY SWEDEN 

1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) 2h33m39.2s

2 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +3.8s

3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +11.9s

4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +16.8s

5 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +32.8s

6 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +2m09.4s

7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m27.0s

8 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +4m08.6s

9 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +8m23.1s

10 Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2) +9m05.6s

(Results as of 12:30 on Sunday, for the latest results please visit www.wrc.com)

 2025 FIA World Rally Championship for drivers after round 2: 

1 Elfyn Evans 61 points

2 Sébastien Ogier 33

3 Kalle Rovanperä 31

4 Thierry Neuville 29

5 Ott Tänak 26

6 Takamoto Katsuta 25

7 Adrien Fourmaux 21

8 Mārtiņš Sesks 8

9 Sami Pajari 6

10 Josh McErlean 6

2025 FIA World Rally Championship for manufacturers after round 2: 

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 120 points

2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 72

3 M-Sport Ford World Rally Team 25

4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 11

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El pasado viernes 10 enero tuvo lugar la gala de final de temporada de las copas Toyota, en la que todos los participantes, tanto de rallyes como de circuitos, recibieron sus galardones. Al evento también asistieron Alejandro Cachón y Borja Rozada, campeones del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) con el Toyota GR Yaris Rally2.

Presidido por Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, y por Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute (MSi) y partner de Toyota en su actividad deportiva en España, el evento puso el broche de oro a una temporada llena de éxitos para Toyota. Además de ganar el S-CER y estar presentes por tercer año consecutivo en la especialidad de los rallyes con la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la marca ha consolidado la GR Cup Spain, que se disputa con el Toyota GR86 Circuit Pack, como una de las mejores opciones para los pilotos que quieren competir en circuitos.  

GR CUP Spain

La gala comenzó con la entrega de premios a los pilotos participantes en la GR Cup Spain. Fue el momento en el que Adrián Ferrer, de tan sólo 15 años, se llevó una de las grandes ovaciones de la velada, al recoger su trofeo como ganador absoluto y también el premio como primer clasificado en la categoría Junior. Además, se hizo entrega de los premios que los ganadores reciben en metálico. En el caso de Ferrer, contaba con una dotación de 15.000 euros como ganador absoluto y de 5.000 euros por ser el vencedor Junior. Marcos de Diego, como segundo clasificado, recogió 10.000 euros en metálico, además del trofeo, y Antonio Albacete, 5.000 euros como tercer clasificado. El trofeo como mejor equipo de la temporada se lo llevó Eficar Team.

En la gala se ofreció un avance de lo que será la GR Cup Spain en 2025 y, además de la evolución que recibirá a nivel técnico el Toyota GR86 Circuit Pack, se avanzó el calendario para la nueva temporada. Un calendario que pasa de cinco a seis fines de semana, disputándose la primera prueba del 28 al 30 de marzo, en el circuito de Motorland Aragón. A su vez, los Toyota GR86 competirán por primera vez en Navarra y Portimão, que este año se estrenan como sedes de esta copa monomarca. 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

También recogieron sus galardones los ganadores de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi. Así, Gabriel Morales (CSM Automoció), copiloto del campeón Bruno Bulacia, fue el encargado de recoger los trofeos como vencedores y los 25.000 euros en metálico previstos como premio. Bruno Bulacia no pudo estar presente en la gala por motivos personales, y también fue coronado como el mejor piloto Junior. Javi Villa y Enrique Velasco (Asturhíbrido) recibieron el trofeo como segundos clasificados y 18.000 euros en metálico, mientras que Josep Bassas y Manel Muñoz (IPPON Motor Vallés), terceros clasificados, recogieron sus trofeos respectivos y 12.000 euros en metálico. Además, Gabriel Morales (CSM Automoció) recibió un premio adicional de 3.000 euros, como primer clasificado entre los copilotos. El premio al mejor equipo fue para CSM Automoció. Respecto a esta copa monomarca, que se disputa con los Toyota GR Yaris RZ Cup, también se avanzaron las novedades de cara a 2025. 

De la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup a la GR Yaris Cup Spain 2025

En primer lugar, para este año 2025, la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup cambia su denominación y pasa a ser GR Yaris Cup Spain, ya que, después de tres temporadas compartiendo calendario con Portugal, ahora se celebrará íntegramente en España. Asimismo, serán seis las citas puntuables, en lugar de ocho, todas ellas pertenecientes al S-CER. La temporada la abrirá el Rallye de Lorca, el fin de semana del 8 y 9 de marzo. Además, los premios varían para este 2025, y al ganador se le ofrecerá la posibilidad de recibir el premio en metálico como campeón o invertir esa cantidad disputando una prueba con el Toyota GR Yaris Rally2.

Finalmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada, invitados de honor y flamantes Supercampeones de España de Rallyes en el estreno del Toyota GR Yaris Rally2, recibieron una bonita imagen como recuerdo de esta fantástica temporada 2024. 

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha anunciado su presencia durante las tres jornadas del Salón del Automóvil de Tokio 2025^*1, que se celebrará en Makuhari Messe (en Chiba, Japón) del 10 al 12 de enero de 2025, y donde se expondrán vehículos y componentes en torno al tema principal de “Fabricación de automóviles en Nürburgring”, que es el punto de partida para TGR y Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation (TMC), también conocido como "Morizo".

Este año, el stand de TGR, junto con Daihatsu Motor Co., Ltd. en el pabellón norte de Makuhari Messe, incluirá el expositor “LAND CRUISER BASE”, para promocionar la personalización del Toyota Land Cruiser, gestionada hasta el momento por Toyota Auto Body Co., Ltd. Esta unión entre miembros del grupo Toyota pretende redoblar la emoción en el Salón del Automóvil de Tokio 2025.

Durante las tres jornadas del salón, TGR tiene previsto organizar charlas con pilotos e ingenieros, entre otros, así como demostraciones de vehículos al aire libre. Se pueden encontrar los detalles sobre las charlas, las demostraciones, los vehículos expuestos y más información aquí.

Principales vehículos y otros elementos expuestos en el Salón del Automóvil de Tokio 2025

Vehículos y otros elementos expuestos en el Salón del Automóvil de Tokio 2025

1. GR YARIS (24 h Nürburgring)

A partir de 2025, TGR y ROOKIE Racing se proponen competir en la serie Nürburgring Langstrecken (NLS) y en la serie Super Taikyu como “TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR)”. El nuevo equipo tiene previsto hacer realidad el regreso de Toyota a la prueba de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring tras una ausencia de seis años, donde participará con el nuevo GR Yaris, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2024 y equipado con la transmisión automática GAZOO Racing Direct. En 2024, numerosos pilotos trabajaron para preparar el vehículo que participaría en Nürburgring realizando pruebas con el GR Yaris en varias carreteras de Japón y otros países, incluidas las del circuito de Nürburgring. El equipo quiere preparar a sus miembros y los vehículos en el circuito de Nürburgring, el punto de partida de Akio Toyoda y de TGR.

2. GR YARIS M Concept

Para seguir explorando el potencial del GR Yaris, TGRR se propone competir en la serie Super Taikyu con el GR YARIS M Concept, que montará un motor de 2.0 litros, cuatro cilindros y turbocompresor, actualmente en desarrollo. El equipo pretende priorizar al conductor en la fabricación de los automóviles, poniendo a prueba los vehículos y preparándolos en las condiciones extremas de la competición, e incorporando de forma exhaustiva las aportaciones de “Morizo”, así como de pilotos profesionales y aficionados.

3. GR YARIS Aero Package (prototipo)

El GR YARIS Aero Package es un prototipo equipado con componentes aerodinámicos deportivos que se han desarrollado junto con pilotos profesionales, para conseguir el rendimiento buscado resolviendo todos y cada uno de los obstáculos que se presentan durante la competición. Concretamente, hay seis componentes así en el vehículo, entre los que destaca un alerón posterior variable con un ángulo ajustable en función de la situación, que no solo favorece el rendimiento aerodinámico y la estabilidad, sino que también aporta una gran presencia estilística. Además, cuenta con un freno de mano vertical, disponible para el acabado RC del nuevo GR Yaris lanzado el año pasado.

4. Actualizaciones de software del GR86

Desde su lanzamiento en 2021, el GR86 ha gozado de una buena acogida entre muchos clientes como un vehículo con el tacto de conducción único de un modelo GR. Su renovación parcial en 2024 refleja las lecciones aprendidas de diversas pruebas automovilísticas en las que  sigue compitiendo el GR86. A partir de las impresiones de pilotos profesionales que van perfeccionando los vehículos en la competición, se modificaron las características del acelerador (en vehículos con transmisión manual) y se amplió el rango de tolerancia del régimen del motor al bajar de marcha (en vehículos con transmisión automática) para mejorar la respuesta de la aceleración y permitir bajar de marcha más rápido, lo que da lugar al gran nivel de refinamiento de un vehículo GR. Ahora, se venderán las actualizaciones de software^*2 “GR86 PERFORMANCE SOFTWARE para TM” / “GR86 PERFORMANCE SOFTWARE para TA” a partir de la primavera de 2025. Para que quienes sigan conduciendo el GR86 puedan disfrutarlo durante muchos años.

Detalles de la actualización de software

Vehículos con transmisión manual

El control del par motor se ha modificado para facilitar la reducción de marcha, algo que suele ser necesario en el automovilismo. Asimismo, se ha adoptado un control de la aceleración para obtener una respuesta más directa del funcionamiento del acelerador, lo que mejora el tacto de conducción.

Vehículos con transmisión automática

En respuesta a las peticiones de los clientes que participan en competiciones automovilísticas con vehículos de transmisión automática, se ha ampliado el rango de tolerancia del régimen del motor, lo que permite una conducción más deportiva gracias a la mayor amplitud del par.

5. Modo Circuito

El Modo Circuito es un servicio que hace posible unas funciones que sacan a relucir el potencial del vehículo, por ejemplo, añadiendo un control de retraso de la respuesta y elevando el límite del limitador de velocidad, en circuitos e instalaciones compatibles con el servicio en Japón. La determinación de la ubicación y el funcionamiento del GPS por medio de una aplicación específica convierten el cuadro de instrumentos del vehículo en una pantalla indicadora que muestra de forma intuitiva el reglaje del cambio y las revoluciones del motor, lo que permite el uso del Modo Circuito.

Para poder disfrutar del Modo Circuito en distintas competiciones automovilísticas, el número de circuitos e instalaciones compatibles ha aumentado desde los 50 hasta los 77 actuales.

Para obtener detalles sobre los circuitos e instalaciones compatibles o las funciones disponibles, se puede consultar aquí.

6. Componentes GR

TGR proporciona componentes que saquen partido del conocimiento adquirido en la competición. De este modo, comenzarán a venderse sucesivamente los siguientes artículos para diversos modelos de vehículos.

▼Para el GR Yaris

▼Para el GR86

NOTA: Algunos componentes pueden tener plazos de entrega largos por su disponibilidad limitada. Los detalles se anunciarán en el momento de cada lanzamiento comercial.

Puede consultar la información más reciente sobre componentes GR aquí. 

7. Componentes GR Heritage

El proyecto de componentes GR Heritage es una iniciativa para volver a ofrecer repuestos y venderlos como piezas auténticas, para así satisfacer el deseo de los clientes de seguir conduciendo sus vehículos. En 2025, TGR tiene previsto sacar a la venta 25 artículos para siete modelos, como el Supra 70/80, el AE86 y el Land Cruiser 40, algunos de los cuales se podrán ver en el Salón del Automóvil de Tokio 2025.

Asimismo, TGR está volviendo a imprimir para su venta folletos sobre modelos de vehículos Heritage y otros automóviles clásicos. Los folletos se podrán comprar en el Salón del Automóvil de Tokio 2025 y a través de la tienda en línea TOYOTA GAZOO Racing Rakuten Ichiba^*3. 

8. LAND CRUISER BASE

El Land Cruiser, con una reputación de resistencia, fiabilidad y la capacidad de afrontar las condiciones más duras, está diseñado para ser un vehículo en el que se puede confiar para llegar a cualquier parte. Por ello, para que los clientes puedan seguir disfrutando durante mucho tiempo de sus Land Cruiser, el 1 de febrero de 2025 resurgirá LAND CRUISER BASE, la tienda especializada en Land Cruiser, cuya principal entidad empresarial será Toyota Motor Corporation.

Junto a colaboradores como Toyota Auto Body Co., Ltd., que hasta ahora ha sido la entidad empresarial principal de la tienda, y otras compañías relacionadas que prestan asistencia al Land Cruiser, Toyota gestionará LAND CRUISER BASE como tienda especializada y lugar donde la marca podrá consolidar sus lazos con los clientes, ofrecer servicios y actividades diversos a partir de las impresiones de los clientes, como la planificación y comercialización de componentes y artículos originales, crear una comunidad donde los clientes puedan encontrarse y celebrar eventos.

TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing

ROOKIE Racing es un equipo privado que se centra en crear vehículos cada vez mejores y desarrollar recursos humanos a través de las habilidades y la dedicación de varios pilotos profesionales, pilotos aficionados y pilotos de pruebas de Toyota. Hasta la fecha, la relación entre TGR y ROOKIE Racing se ha desarrollado a partir del liderazgo de TGR en la fabricación de automóviles y el desarrollo de recursos humanos, mientras que ROOKIE Racing funcionaba como equipo privado que compite en pruebas automovilísticas como parte de las actividades de TGR.

En lo sucesivo, TGR y ROOKIE Racing colaborarán bajo el estandarte de “TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing” como “socios de desarrollo comprometidos con los automóviles y las personas en la primera línea, que comparten datos de conducción de carreras y otras condiciones extremas como lenguaje común” para llevar la creación de vehículos cada vez mejores y el desarrollo de recursos humanos a cotas superiores.

Más concretamente, TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing se propone perfeccionar el GR YARIS (24 h NÜR) en la NLS, y el GR YARIS M Concept en la serie Super Taikyu.

La estructura de automovilismo global de TGR

A través de proyectos como su colaboración con el equipo MoneyGram Haas F1, las actividades de perfeccionamiento de pilotos de Hitech TGR en Europa y la creación de TOYOTA GAZOO Racing Development, TGR promueve iniciativas para impulsar los tres elementos del automovilismo: las personas, los productos y el desarrollo. Por otra parte, para promover claramente el desarrollo de personas, entornos y sistemas en el automovilismo, TGR va a reforzar su estructura de automovilismo global situando a Akio Toyoda a la cabeza y designando a dos directivos globales directamente a su cargo. También está respaldando la colaboración con entidades relacionadas, compañías afiliadas, equipos de competición y las bases de operaciones de TGR en Japón y en otros países.

_{*1 Salón del automóvil a medida; 10 de enero: jornada con invitación para profesionales y prensa; 11 y 12 de enero: jornadas para el público general}

_{*2 Para los GR86 producidos entre octubre de 2021 y julio de 2024}

_{*3 Está previsto que las ventas de folletos reimpresos a través de la tienda TOYOTA GAZOO Racing Rakuten Ichiba comiencen el 3 de febrero de 2025.}

_{*4 Seguirá como consejero delegado del equipo TOYOTA GAZOO Racing-World Rally Team y, al mismo tiempo, será director de automovilismo global de TGR}

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades. 

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) expondrá en esta ocasión junto con Daihatsu Motor Co., Ltd., en el North Hall de Makuhari Messe. El stand de TGR incluirá la exhibición del "Land Cruiser BASE", destinada a promover la diversión de personalizar el Toyota Land Cruiser, que hasta ahora había sido presentada por separado por Toyota Auto Body Co., Ltd. Esta colaboración entre los miembros del Grupo Toyota busca generar mayor entusiasmo en el Tokyo Auto Salon 2025.

Durante los tres días del evento, TGR planea realizar sesiones de conversación con diversas personalidades, así como demostraciones de vehículos en movimiento. La información detallada sobre los vehículos exhibidos, las demostraciones y otros detalles estarán disponibles en el siguiente sitio web: https://toyotagazooracing.com/eventexhibition/tokyoautosalon/

■ Nürburgring: El punto de partida

La exhibición de TGR está planeada para incluir vehículos relacionados con la participación en las 24 Horas de Nürburgring, siendo el punto de partida de TGR. En 2007, Akio Toyoda, también conocido como "Morizo", e Hiromu Naruse, quien fue el mentor de conducción de “Morizo”, compitieron por primera vez en esta carrera basándose en su creencia compartida de que la competición es el mejor banco de pruebas para crear mejores modelos de calle y para desarrollar equipos y personas dentro de la compañía. En su equipo, empleados de Toyota actuaron como pilotos e ingenieros, y el vehículo utilizado fue un Toyota Altezza modificado.

Representando el inicio de la filosofía de TGR de crear automóviles cada vez mejores basados en el mundo de la competición, TGR planea exhibir, entre otros vehículos, el TOYOTA ALTEZZA #109 (24h NÜR 2007) utilizado por ese primer equipo y el TOYOTA SUPRA (coche de entrenamiento NÜR) que sirvió como vehículo de entrenamiento de Akio Toyoda en Nürburgring.

■ Sesiones de conversación y demostraciones al aire libre

Las sesiones de conversación, bajo el tema “Desafío Nürburgring”, contarán con la participación de Akio Toyoda y pilotos de TGR activos tanto en Japón como en el extranjero. Además, incluirán diversos programas, como uno en el que pilotos profesionales, pilotos evaluadores e ingenieros hablarán sobre el pasado y el futuro.

Akio Toyoda, junto con el director del equipo TOYOTA GAZOO Racing-World Rally Team (TGR-WRT), Jari-Matti Latvala, el subdirector del equipo TGR-WRT, Juha Kankkunen, y el piloto, Norihiko Katsuta, realizarán demostraciones en vehículos de rally y en un modelo conceptual.

Los detalles sobre las fechas, horarios y contenidos se publicarán en el sitio web mencionado con anterioridad a la mayor brevedad posible.

_{*Evento de coches personalizados; 10 de enero: (industria y prensa), 11 y 12 de enero: días para el público general.}

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.

Toyota  España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota  y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota  y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades. 

Toyota Gazoo Racing Spain: un 2024 lleno de éxito.

TOYOTA GAZOO Racing Spain cierra en noviembre un 2024 de éxito en todas las competiciones en las que ha participado durante todo el año. En el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), el Toyota GR Yaris Rally2 de Alejandro Cachón y Borja Rozada ha obtenido el triunfo en 43 tramos, más victorias que nadie. También ha sido un año con más adrenalina con la Iberian Cup disputada entre España y Portugal que no se decidió hasta el último rallye con ocho equipos disputando las carreras. Y después de más de 20 años, Toyota volvió a los circuitos con la copa monomarca GR Cup Spain, con el modelo GR86. 

Toyota GR Yaris Rally2: Dominio en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

Toyota España, de la mano de Teo Martín Motorsport y Motor & Sport Institute (MSi) daba en 2024 un importante paso en el mundo de los rallyes, al apoyar a Alejandro Cachón y Borja Rozada en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), con el nuevo Toyota GR Yaris Rally2. A su vez, se completaba la tercera temporada de la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Y Toyota iba a estar presente, además, por primera vez en los circuitos, con la GR Cup Spain, la nueva copa monomarca que se iba a disputar con los Toyota GR86 Circuit Pack, también junto a MSi. 

El resultado de esta apuesta de Toyota España por la competición ha concluido con la victoria de Alejandro Cachón y Borja Rozada en el S-CER, con el GR Yaris Rally2. En el certamen más importante y de mayor relevancia a nivel nacional, el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han logrado ganar cuatro rallyes y estar siempre en el podio en cada una de las pruebas disputadas. A los cuatro primeros puestos hay que sumar cuatro segundas posiciones y un tercero. Cachón es el único piloto del S-CER que ha conseguido tal hito. De esta forma, Alejandro Cachón ha sumado su primer título nacional con tan solo 25 años.

Toyota GR Yaris Rally2 se estrena en Rallye Montecarlo 2024

Así, el Toyota GR Yaris Rally2, que se estrenó en el Rallye de Montecarlo de 2024, se ha mostrado como el coche más rápido del S-CER, tanto en los rallyes que se han disputado en asfalto como aquellos que se han corrido sobre tierra. No en vano, Alejandro Cachón y Borja Rozada ha conseguido vencer en 43 tramos de los 95 que han disputado, lo que supone el 45% de las especiales que han corrido. Una vez más, la fiabilidad del Toyota ha sido otra de las claves de la temporada.

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: una competición única en España y Portugal  

Por otro lado, la exitosa TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup ha vivido su tercera edición en este 2024, con los Toyota GR Yaris RZ Cup. La TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup es una copa monomarca organizada por Toyota Caetano Portugal, Toyota España y MSi, y tiene la particularidad de ser la única que se disputa con un coche de tracción a las cuatro ruedas. Como muestra de su competitividad, el título se decidió en la última prueba y se lo llevó el joven piloto boliviano Bruno Bulacia (22 años), del equipo CSM Automoció. Bruno Bulacia estuvo escoltado en el podio de la clasificación general por el Campeón de España de Montaña Javi Villa (Asturhíbridos) y por Josep Bassas (IPPON Motor Vallés).

GR Cup Spain dentro del Racing Weekend 

Por último, la GR Cup Spain ha sido la gran novedad en el mundo de los circuitos esta temporada. Se trata de una copa monomarca celebrada dentro del Racing Weekend, en la que Toyota también contaba como partner con MSi y que ha tenido más de 20 participantes a lo largo de la temporada. Una lista de inscritos, todos al volante de los Toyota GR86 Circuit Pack, que aunaba a pilotos que ya cuentan con un importante palmarés en su historial deportivo y a jóvenes promesas del automovilismo. Este ha sido el caso de Adrián Ferrer, que, con tan solo 15 años, se ha proclamado campeón de la primera edición de la GR Cup Spain.

El joven piloto ha utilizado esta copa para formarse y dar un paso más en su carrera deportiva, ya que, en 2025, y tras haber probado esta semana un Toyota Camry, competirá en Estados Unidos en la ARCA Menards Series, con el objetivo de llegar en un futuro a la NASCAR. De esta forma, la GR Cup Spain se posiciona como un excelente trampolín para que los pilotos más jóvenes puedan desarrollar una exitosa carrera deportiva en el mundo de los turismos.

Más información en:

https://www.toyotagazooracingspain.com/

https://www.toyotagazooracingiberiancup.com/

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 278 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 222 puntos

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Después de ganar ocho de los 13 rallyes en 2024 y asegurar el cuarto campeonato consecutivo del Mundial de Constructores en el Rally de Japón, el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) afrontará 2025 con la misión de defender su corona y luchar por los títulos de pilotos y copilotos. El equipo contará con una alineación ampliada, con cuatro o cinco GR Yaris Rally1 en cada evento.

Sami Pajari se unirá al equipo para disputar su primera temporada completa en el nivel más alto del WRC. Tras una impresionante campaña en 2024, en la que ganó el Campeonato de Pilotos del WRC2 con el GR Yaris Rally2 y tuvo destacadas actuaciones en sus tres primeras participaciones en un Rally1 en Finlandia, Chile y Europa Central, el joven finlandés de 22 años asciende al equipo principal. Su ascenso refleja el compromiso de TGR-WRT con el desarrollo de jóvenes talentos y el papel del GR Yaris Rally2 como plataforma para llegar a la élite del deporte.

Pajari, quien anunciará próximamente el nombre de su copiloto, será uno de los cuatro pilotos que participarán en todos los rallyes de la temporada.

Los bicampeones mundiales Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen regresarán a competir a tiempo completo con el equipo en 2025, tras lograr cuatro victorias en siete participaciones durante una campaña parcial este año. Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin, ganadores del Rally de Japón este pasado fin de semana, continuarán por sexta temporada consecutiva con el equipo, mientras que Takamoto Katsuta y Aaron Johnston también volverán otro año. El ocho veces campeón mundial Sébastien Ogier y su copiloto Vincent Landais competirán nuevamente en un calendario parcial de eventos seleccionados, después de conseguir tres victorias esta temporada.

TGR-WRT confirma que Jari-Matti Latvala continuará en su rol como Director del Equipo. Durante las últimas cuatro temporadas, además de conseguir numerosas victorias y títulos de campeonato, Latvala ha sido un aliado de confianza para los pilotos del equipo y ha contribuido a identificar y desarrollar nuevos talentos, como Sami Pajari.

Como parte del enfoque centrado en los pilotos de TOYOTA GAZOO Racing, Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, ha permitido que Latvala continúe con su pasión por conducir junto con sus responsabilidades como Director del Equipo. Ejemplos de esto incluyen su participación en el Rally de Finlandia con un GR Yaris Rally1 en 2023 y un GR Yaris Rally2 en 2024. Esta tradición seguirá en 2025, cuando Latvala competirá con uno de los coches de rally más exitosos de Toyota, el Celica ST185, en el Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA. Lo hará en los colores de TGR, conectando las diferentes épocas de la participación de Toyota en el WRC y compartiendo su pasión por el rally con los aficionados.

Para apoyar de la mejor manera al equipo y asegurar la continuación del exitoso enfoque centrado en los pilotos, Juha Kankkunen asumirá el cargo de Subdirector del Equipo. Cuatro veces campeón mundial, Kankkunen, quien ganó su último título conduciendo el Toyota Celica ST185 en 1993, aportará una considerable experiencia de éxito para compartir con los pilotos y demás miembros del equipo. Ya conoce bien al equipo, tras haber asistido a varios eventos con un rol de embajador durante los últimos años.

Programa TGR WRC Challenge

El Programa TGR WRC Challenge comenzó en 2015 con el objetivo de desarrollar pilotos de rally profesionales capaces de competir en el escenario mundial, siguiendo los pasos de Takamoto Katsuta. Los pilotos de la segunda generación del programa, Hikaru Kogure y Yuki Yamamoto, continuarán en 2025. Será su segunda temporada conduciendo el GR Yaris Rally2 en eventos, incluidos los rallyes de WRC2, tras haber adquirido valiosa experiencia este año.

Una tercera generación de pilotos, Shotaro Goto y Takumi Matsushita, fueron seleccionados para unirse al programa antes de 2024. Después de haber participado en sus primeros rallyes en Europa con coches Rally4, continuarán su formación en 2025 con el paso a los vehículos Rally3.

El proceso para seleccionar una cuarta generación de jóvenes pilotos está en marcha. Tras un evento de selección inicial en Fuji Speedway, siete pilotos participarán en la selección final en Finlandia en diciembre.

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) conquistó su cuarto título consecutivo, el octavo general, del Mundial de Constructores en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 en un emocionante cierre de temporada, logrando un doblete en la carrera de casa durante el Rally de Japón.

Habiendo reducido la diferencia con Hyundai de 15 a 11 puntos al término del sábado, el TGR-WRT se enfrentaba a un desafío complicado para retener el título en el último día. Sin embargo, con todos los pilotos esforzándose al máximo en las carreteras de asfalto cerca de Toyota City, se presentó una oportunidad cuando Ott Tänak, líder del rally, tuvo un percance en el primer tramo del domingo.

Esto permitió que Elfyn Evans y Sébastien Ogier subieran al primer y segundo lugar de la clasificación general. Además, con los puntos del formato especial del Super Sunday, ambos equipos, Toyota y Hyundai, quedaron empatados a puntos antes de la decisiva Power Stage, donde se podían ganar hasta cinco puntos adicionales para los pilotos más rápidos.

Como Takamoto Katsuta siguió la estrategia del equipo y completó el rally sin problemas, el TGR-WRT pudo contar con tres contendientes en la decisiva etapa final. Ogier marcó el mejor tiempo en la Power Stage, obteniendo los cinco puntos de bonificación, mientras que Evans fue el tercero más rápido y Katsuta el cuarto. Esto permitió a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team asegurar el título por tres puntos tras 13 rallyes.

Este es el octavo título de constructores que Toyota conquista en el WRC, lo que lo coloca a la par con Citroën en el segundo lugar del palmarés histórico.

Evans y su copiloto Scott Martin demostraron una vez más su dominio en las etapas japonesas. Este resultado asegura que terminen el año como subcampeones en las clasificaciones de pilotos y copilotos.

Ogier y su copiloto Vincent Landais finalizaron el año con su séptimo podio en 10 participaciones, incluyendo tres victorias. Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen también contribuyeron con cuatro victorias. Katsuta y Aaron Johnston cerraron la temporada con fuerza, logrando su segundo cuarto lugar consecutivo.

La temporada debut del GR Yaris Rally2 ha finalizado con el máximo reconocimiento, ya que Sami Pajari y Enni Mälkönen conquistaron el campeonato de WRC2 en la última ronda.

La pareja finlandesa realizó una campaña excepcional, incluyendo tres apariciones en Rally1 con el TGR-WRT, y terminó con una inteligente actuación en Japón al asegurar el segundo lugar en el Rally de Japón en el WRC2 con su coche de Printsport. Este resultado fue suficiente para sellar el título por un margen de tres puntos.

Clasificación Final Provisional del Rally Japón

1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 3h23m41.0s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m27.3s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m55.5s
4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m02.6s
5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m11.5s
6 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +6m54.1s
7 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10m04.3s
8 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +11m50.8s
9 Hiroki Arai/Shunsuke Matsuo (Škoda Fabia R5) +13m24.3s
10 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +14m15.8s
(Results a las 17:30 del domingo, para los últimos resultados visite www.wrc.com)

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2024 para pilotos después de la ronda 13:

1 Thierry Neuville 242 puntos
2 Elfyn Evans 210
3 Ott Tänak 200
4 Sébastien Ogier 191
5 Adrien Fourmaux 162
6 Takamoto Katsuta 116
7 Kalle Rovanperä 114
8 Gregoire Munster 46
9 Dani Sordo 44
10 Sami Pajari 44 

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 13: 

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 561 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 558 puntos
3 M-Sport Ford World Rally Team 295 puntos

El Rallye de Pozoblanco, disputado este fin de semana, ha sido la última prueba del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), de las nueve que componían el calendario. Una carrera a la que Alejandro Cachón llegaba como líder del campeonato y solo con Diego Ruiloba como el otro piloto con posibilidades de adjudicarse el título.

Tras la disputa del tramo del shakedown y el tramo de calificación, el viernes, el piloto de TOYOTA GAZOO Racing y Teo Martín Motorsport marcó el cuarto mejor crono, lo que le permitió elegir una posición retrasada de salida. Al día siguiente, el sábado amaneció con el cielo cubierto y una lluvia intermitente.

Alejandro Cachón y Borja Rozada quisieron desde el primer tramo no especular con posibles resultados y buscar la victoria en este rallye, disputado íntegramente sobre tierra. De esta forma, la dupla del Toyota GR Yaris Rally2 marcó el scratch en las dos primeras especiales, para llegar a la primera asistencia del día con 12 segundos de ventaja respecto a Diego Ruiloba.

En el tercer y cuarto tramo de la jornada, el piloto y el copiloto de TOYOTA GAZOO Racing y Teo Martín Motorsport lograron dos nuevos scratch, lo que, sumado, al abandono de Diego Ruiloba, convertía matemáticamente en Supercampeones de España de Rallyes a Alejandro Cachón y Borja Rozada, junto a su Toyota GR Yaris Rally2.

Ya por la tarde, en los tres tramos restantes, Alejandro Cachón y Borja Rozada no asumían riesgos. Marcaron el segundo mejor tiempo en el TC plus, con lo que sumaron dos puntos extras en el casillero y rubricaron así su cuarta victoria de la temporada, que se une a las obtenidas en el Rallye Islas Canarias, Rallye Princesa de Asturias y RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. 

A su vez, la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han logrado el segundo puesto en otras cuatro citas: Lorca, Sierra Morena, Rías Baixas y Llanes. Con un tercero en Ourense, el piloto y copiloto del GR Yaris Rally2 se han convertido en los únicos que han subido al podio en todas las pruebas disputadas. 

Además, Alejandro Cachón y Borja Rozada han logrado ganar en 43 tramos cronometrados de los 95 que han disputado. Esto demuestra la competitividad del Toyota GR Yaris Rally2 sobre cualquier superficie y ante cualquier circunstancia. Alejandro Cachón también ha sido el piloto que más veces ha ganado el TC plus (con puntos extra para el campeonato), en cinco ocasiones. 

Con el Supercampeonato de España de Rallyes el Toyota GR Yaris obtiene un nuevo título nacional, que se une a los logrados en Finlandia y Reino Unido, en su estreno en la categoría Rally2 en esta temporada 2024.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido una temporada muy complicada y exigente, por la igualdad que ha habido en la parte de arriba, pero estoy muy contento de poder celebrar mi primer título en el Supercampeonato de España de Rallyes. Creo que todo el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport ha hecho un trabajo impecable durante toda la temporada, y este título también es suyo. La clave del año ha sido el ser tan regular sin perder velocidad y subir en cada rallye al podio. Además, el Toyota GR Yaris Rally2 ha demostrado su potencial y fiabilidad tanto en tierra como en asfalto. Ahora ya toca pensar en 2025”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estamos muy contentos por cómo ha transcurrido la temporada. Sin duda, el haber conseguido subir al podio en todos los rallyes, con las cuatro victorias, ha sido la calve de la temporada. Creo que el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport ha realizado un gran trabajo y hay que felicitarles por el esfuerzo realizado. Además, el GR Yaris Rally2 ha tenido en su fiabilidad uno de los puntos más importantes. Terminar el año ganando en Pozoblanco ha sido la guinda del pastel a una excelente temporada”. 

Clasificación Final Rallye de Pozoblanco

1º- Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), 55:58.0

2º- José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Skoda Fabia RS Rally2), a 37.3

3º- Gil Membrado / 'Jandrín' López (Ford Fiesta Rally2), a 1:06.4

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 278 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 222 puntos

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El Rallye de Pozoblanco (15 y 16 de noviembre) es la última prueba puntuable del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), de las nueve que componen el calendario. Esta carrera será la que decida el título, tras una temporada en la que la igualdad entre los pilotos ha sido máxima.

Hasta el momento, Alejandro Cachón y Borja Rozada han sido los más regulares a lo largo del año, al terminar todos los rallyes en el podio y obtener tres victorias (Rallye Islas Canarias, Rallye Princesa de Asturias y RallyRACC Catalunya-Costa Daurada). A su vez, la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport han sido los más rápidos durante la temporada, al lograr vencer en 39 tramos cronometrados de los 88 que han disputado. Esto demuestra la competitividad del Toyota GR Yaris Rally2 sobre cualquier superficie y ante cualquier circunstancia. Alejandro Cachón también ha sido el piloto que más veces ha ganado el TC plus (con puntos extra para el campeonato), en cinco ocasiones. 

Antes de la última cita en Pozoblanco, el piloto asturiano aventaja en 26 puntos a Diego Ruiloba, el otro aspirante al título. No obstante, hay que tener en cuenta que ambos pilotos podrán descontarse su peor resultado del año, lo que acorta la diferencia entre ambos a tan solo 6 puntos.

El Rallye de Pozoblanco comenzará el viernes con el shakedown y el tramo de calificación, y a las 20:30 horas se celebrará la ceremonia de salida. El sábado día 16 se disputarán siete tramos cronometrados, que suman un total de 98 kilómetros. El más largo del rallye es el Tramo C, con 15,67 kilómetros. Esta prueba se disputa íntegramente sobre tierra, un terreno en el que Alejandro Cachón y Borja Rozada ya han demostrado su velocidad, como quedó patente en el pasado RallyRACC, donde lograron la victoria sobre esta superficie con el Toyota GR Yaris Rally2.

Alejandro Cachón (PILOTO): “En la jornada de test que hemos realizado, hemos tenido muy buenas sensaciones con el coche. Al estar todo el día lloviendo, lo pudimos probar sobre barro, que es algo que no habíamos podido hacer con anterioridad, y la verdad es que me he acoplado muy bien. Las sensaciones son muy buenas y estamos listos para luchar por la victoria en el rallye”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Estoy muy contento por cómo han ido las cosas en la jornada de test. Las condiciones han sido difíciles, porque nos ha pillado lloviendo la mayoría del día, pero hemos conseguido un setup con el que Alejandro se siente cómodo. La idea es ir a por la victoria desde el primer tramo. El equipo ha estado trabajando en todos los detalles y se ha trabajado mucho para llegar a la última carrera como líderes y con la posibilidad de depender de nosotros mismos para llevarnos el título”. 

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 271 puntos

2.- Diego Ruiloba: 245 puntos

3.- José Antonio Suárez: 189 puntos

El Rallye de Cataluña será la octava prueba puntuable de la temporada dentro del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y la séptima de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). El rallye celebrado en Salou y disputado sobre tierra es la penúltima cita de ambos campeonatos.

TOYOTA GAZOO Racing Spain

Una vez más, y tras haber subido al podio en todos los rallyes de la temporada (dos victorias), Alejandro Cachón y Borja Rozada buscarán una nueva victoria para el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport.

La dupla de Toyota se muestra muy confiada tras las buenas sensaciones que tuvieron con el Toyota GR Yaris Rally2 en Lorca, la única prueba que se ha disputados hasta el momento sobre tierra. Era la primera cita del S-CER 2024 y Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron la segunda posición, en el que fue el estreno del GR Yaris Rally2 en España.

Alejandro Cachón y Borja Rozada son los líderes del S-CER, lo que les otorga cierta ventaja respecto a sus principales rivales, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez. Además, el piloto asturiano se ha mostrado muy contento con los resultados obtenidos en el test previo que ha realizado el equipo con el objetivo de preparar el RallyRACC, donde pudieron adaptar el coche a los tramos de esta mítica prueba.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos con las dos jornadas de test que hemos realizado previas al rallye, donde hemos podido probar distintas configuraciones de cara al RallyRACC, ya que llevábamos desde el Rallye de Lorca sin probar el coche en tierra. Han sido unos kilómetros fundamentales para adaptarnos nuevamente a esta superficie”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Las jornadas de test que hemos realizado han sido fundamentales, ya que necesitábamos recuperar las sensaciones que transmite el Toyota GR Yaris Rally2 en tierra, puesto que el Rallye de Lorca fue el primero de la temporada. Espero que las evoluciones del coche durante el año den sus frutos en el siempre clásico y complicado RallyRACC”. 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El rallye de Salou vuelve al calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, donde los GR Yaris RZ Cup ya compitieron por primera vez en 2022. Entonces este rallye pertenecía al Campeonato del Mundo, aunque en aquella ocasión los tramos eran de asfalto.

Bruno Bulacia (CSM Automoció) vuelve a ser el favorito, tras los buenos resultados que ha cosechado el piloto boliviano en tierra. No obstante, esta vez contará en su equipo con un duro rival, ya que Sergi Francolí (CSM Automoció) reaparece en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, tras haber sido el primer campeón de esta copa monomarca, en 2022, y subcampeón el año pasado. Ambos pilotos no lo tendrán fácil, ya que Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) corre en casa y tiene claras opciones de luchar por el título tras su segundo puesto en el Rallye de Llanes, una vez que los pilotos se descuenten sus dos peores resultados, como marca el reglamento.

Javi Villa (Asturhíbrido) también tiene opciones al título, aunque el piloto asturiano cuenta con menos experiencia en tierra respecto a sus rivales y necesita que estos no obtengan un buen resultado.

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) luchará por buscar un puesto en el podio, tanto en el propio rallye como en la clasificación general. Es el cuarto clasificado en el campeonato.

Manuel Martins, José Carlos Mulero (Labasa) e Isaac Vera, que repite con el coche de Kobe Motor tras reaparecer en Llanes, completan la lista de inscritos.

El RallyRACC comenzará el viernes por la tarde. Tras la disputa del shakedown y el tramo de calificación, tendrá lugar el primer tramo, una prueba espectáculo en Salou (1,55 km). El sábado, los pilotos afrontarán la etapa decisiva, con los 98 kilómetros cronometrados restantes, divididos en siete tramos. La especial más larga es La Pobla de Massaluca - Vilalba dels Arcs, con 23,28 kilómetros, que se repetirá en dos ocasiones.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 234 puntos

2.- Diego Ruiloba: 212 puntos

3.- José Antonio Suárez: 188 puntos
 

El Rallye de Llanes, que se ha celebrado este fin de semana, ha sido la séptima prueba puntuable dentro del Supercampeonato de España de Rallyes y la sexta de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi). Un rallye marcado por una climatología cambiante, que ha dificultado la elección de neumáticos en cada tramo.

TOYOTA GAZOO Racing Spain

El rallye comenzaba el viernes con el shakedown y el tramo de calificación, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada obtuvieron el tercer mejor tiempo. 

Ya por la tarde, y tras la ceremonia de salida, se diputó el primero de los 5 tramos previstos en la primera etapa. El mítico tramo de La Tornería, que se disputó bajo una intensa niebla, se saldó con el tercer mejor tiempo de la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, que había optado por neumáticos de lluvia frente a los de seco de sus rivales, que, a la postre, no fue la opción correcta. Alejandro Cachón incrementó el ritmo en el segundo bucle de la tarde para marcar su primer scratch del rallye, al volante del Toyota GR Yaris Rally2. De esta forma, tras la primera etapa, Alejandro Cachón y Borja Rozada estaban a 8 segundos del líder de la prueba.

El sábado, cuando restaban todavía 105 kilómetros de tramos cronometrados y todo por decidir, se anularon las dos pasadas por el tramo de Nueva-Labra, mientras que, en el tramo de Collía-Carme, Alejandro sumaba un nuevo scratch para afrontar la tarde decisiva del rallye a 5.8 segundos del líder.

En el TC-10, Cachón y Rozada ascendían una posición en la general y en el TC plus, el piloto del Toyota GR Yaris Rally2 sumaba un nuevo mejor tiempo, que además le permitía anotarse los 3 puntos adicionales que se otorgan en este tramo y quedarse a 9 segundos del líder antes de los dos últimos tramos.

En el TC-12, Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron un nuevo scratch, para colocarse a 5.4 segundos del líder antes de la última especial. Un tramo, el TC-13, que no le permitió recortar esa diferencia, terminando el Rallye de Llanes en segunda posición, lo que supone el séptimo podio consecutivo de la temporada del equipo de Toyota España, que continúa como líder del S-CER a falta de dos pruebas.

La próxima prueba puntuable para el campeonato será el Rally de Cataluña (18-19 de octubre), que se disputará sobre tierra.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido el rallye más difícil de la temporada por la elección de neumáticos. Nos ha lastrado el error que cometimos en el primer tramo del viernes con los neumáticos. A partir de ahí, creo que realizamos un rallye muy bueno, sumamos los 3 puntos extras del TC plus y seguimos líderes del campeonato, por lo que estamos muy contentos. Fue una pena la cancelación de las dos pasadas por Nueva-Labra, ya que perdimos dos oportunidades para restar esa diferencia. Ahora ya toca pensar en Cataluña, que será sobre tierra y donde saldremos a ganar, ya que el coche ha demostrado que es igual de competitivo tanto en tierra como en asfalto”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Ha sido un rallye típico de Llanes, con una climatología muy cambiante. El error que cometimos en el primer bucle del viernes nos ha penalizado el resto del rallye. Aun así, estamos muy contentos del resultado, porque seguimos líderes del campeonato y ya tenemos ganas de que llegue la tierra, un terreno al que también se adapta muy bien el Toyota GR Yaris Rally2”. 
 

TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup

El Rallye de Llanes, una prueba inédita dentro de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, ha sido la última cita sobre asfalto de la presente temporada.

José Lamela (Toyota Breogán) fue el primero en marcar el mejor tiempo en el TC-1, seguido de Javi Villa (Asturhíbrido) y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), piloto que en el TC-2 sería el más rápido. En este mismo tramo, Bruno Bulacia tuvo que abandonar con problemas mecánicos. Tras este primer bucle, los tres primeros clasificados con los Toyota GR Yaris RZ Cup de la TGRIC estaban separados por 10.4 segundos.

Con tres tramos para el final de la primera etapa, Bassas (IPPON Motor Vallés) marcaría un nuevo mejor tiempo, mientras que Javi Villa (Asturhíbrido) se anotaba el TC-4 y el TC-5. De esta forma, el piloto asturiano terminaba la primera etapa como líder, con 10.1 segundos de ventaja sobre José Lamela (Grupo Breogán), que, aunque terminaba en segunda posición, tuvo que abandonar al final de la jornada, por un problema mecánico. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) acababa tercero, a 11.3 segundos del líder.

La clasificación de la primera etapa la cerraban Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), Isaac Vera, que reaparecía con el coche de Kobe Motor, Manuel Martins, José Mulero (Labasa) e Iván Raña (Grupo Breogán).

Para la segunda etapa había programados 8 tramos, entre los que se encontraba el más largo del rallye, Nueva-Labra (19,98 km), pero se tuvo que cancelar en sus dos pasadas. Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) se anotaba el TC-7 y Javi Villa (Asturhíbrido) le daba la réplica en el TC-9. Ambos pilotos afrontaban los tramos decisivos de la tarde separados por 8.5 segundos, con Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) en una cómoda tercera posición.

En el primer bucle de la tarde, tras dos scratch de Bassas (IPPON Motor Vallés), la diferencia respecto a Javi Villa (Asturhíbrido) era de 1 segundo a falta de dos tramos cronometrados. Mayor emoción en la copa monomarca con los GR Yaris RZ, imposible.

Javi Villa (Asturhíbrido) marcaría un nuevo mejor tiempo en el TC-12 y, aunque Bassas (IPPON Motor Vallés) se anotaría el último tramo de la jornada, finalmente terminaría a 5.1 segundos del piloto asturiano.

Pedro Lago (Toyota Caetano), con un ritmo muy constante, terminaba tercero, seguido de Isaac Vera (Toyota Kobe Motor), que realizó un rallye de menos a más. Manuel Martins terminó quinto, por delante de José Mulero (Labasa), Iván Raña (Grupo Breogán), séptimo. Bruno Bulacia (CSM Automoció) se reenganchó para la segunda etapa, tras su abandono el primer día, y cerró la clasificación.

Tras esta sexta cita de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, Bruno Bulacia (CSM Automoció) sigue líder del campeonato, con 116 puntos; Javi Villa (Asturhíbrido) es segundo, con 97 puntos, y Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), tercero, con 91 puntos. 

Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), pese a estar inscrito en la prueba, no tomó la salida.

La próxima prueba puntuable para la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye de Cataluña (17-18 de octubre), sobre tierra.
 
 

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Clasificación 47 Rallye de Llanes TOYOTA GAZOO Racing S-CER

1.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): 1:00:23.6

2.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): +5.4

3.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): +18.3

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 234 puntos

2.- Diego Ruiloba: 212 puntos.

3.- José Antonio Suárez: 188 puntos.

Este fin de semana se ha disputado el 61 Rallye Princesa de Asturias (6 y 7 de septiembre), sexta cita de las nueve que componen el calendario del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) y la primera de las dos pruebas consecutivas que se disputan en esta comunidad autónoma. 

Tras la multitudinaria salida del rallye en la céntrica Calle de Uría, en Oviedo, dio comienzo la actividad el viernes por la mañana, con el shakedown y el tramo de calificación, donde la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing y Teo Martín Motorsport marcaba el segundo mejor tiempo. 

Por la tarde se disputó la primera especial bajo una intensa lluvia, lo que complicaba mucho el pilotaje. No obstante, Alejandro Cachón, Borja Rozada y el Toyota GR Yaris Rally2 demostraron una adaptación perfecta a las condiciones, al marcar el mejor tiempo. Cabe destacar que era la primera vez que el novedoso GR Yaris Rally2 disputaba una prueba sobre agua. En el segundo tramo, Alejandro Cachón conseguía un nuevo scratch, para cerrar el primer bucle del rallye con 10 segundos de ventaja sobre Diego Ruiloba. 

En los tres tramos restantes, la lluvia aumentó, acentuando aún más el ya de por sí deslizante y característico asfalto de este rallye. Aun así, el piloto asturiano marcó un nuevo mejor tiempo en el TC-3, mientras que en las dos especiales que restaban para finalizar el día decidió administró la ventaja obtenida. De esta forma, Alejandro Cachón fue el claro dominador del viernes, al terminar la jornada con 15.3 segundos de ventaja respecto de Diego Ruiloba y 33.3 segundos sobre Manuel Mora. 

En la segunda etapa, la lluvia dejó paso al sol, aunque todavía predominaban las humedades sobre el asfalto a primera hora de la mañana. Alejandro Cachón y Borja Rozada comenzaron con dos segundos puestos consecutivos en el TC-6 y el TC-7, para marcar un nuevo mejor tiempo en el TC+, que además permitía al equipo de TOYOTA GAZOO Racing y Teo Martín Motorsport sumar los 3 puntos extras que se otorgan al vencedor de esta especial. De esta forma, y a falta de tres tramos para terminar el rallye, el piloto de Cangas del Narcea dejaba la diferencia sobre Diego Ruiloba en 15.2 segundos. 

En el TC-9, Alejandro Cachón marcó el segundo mejor tiempo y fue en el TC-10 donde sumó un nuevo scratch. Este mejor tiempo del Toyota GR Yaris Rally2 coincidía con el pinchazo de Diego Ruiloba, lo cual dejaba la diferencia con el segundo clasificado de la prueba, Efrén Llarena, en 2 minutos.  

En el último tramo del rallye, con una ventaja ya insalvable para sus rivales, Alejandro Cachón y Borja Rozada certificaron su segunda victoria de la temporada, tras la obtenida en el Rallye Islas Canarias. De esta forma, la dupla de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport continúa como líder del S-CER, ahora con una ventaja de 26 puntos respecto al segundo clasificado, después de haber liderado el rallye desde la primera especial. 

La próxima prueba puntuable para el S-CER será el Rallye de Llanes (20 y 21 de septiembre), donde el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport compartirá protagonismo con la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. 

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido el Rallye Princesa de Asturias más duro de los últimos años, por la cantidad de agua que cayó el viernes. Hay que felicitar a todo el equipo por el gran trabajo que han hecho durante toda la semana. El Toyota GR Yaris Rally2 ha demostrado el potencial que tiene y lo competitivo que es ante cualquier circunstancia. Estamos muy contentos al haber logrado la segunda victoria de la temporada, que, además, para mí tiene un sabor especial al correr en casa. Agradezco a la afición todo el apoyo que me ha estado dando estos días. Aun así, no nos podemos relajar porque queda mucha temporada por delante”. 

 
Borja Rozada (COPILOTO): “Ha sido un rallye muy complicado, pero nos adaptamos muy bien a las circunstancias desde el primer momento. Estamos muy contentos, sobre todo porque es el rallye de casa de Alejandro. Ha sido una pena el pinchazo de Diego Ruiloba en el TC-10, porque hubiese sido un final de rallye de infarto. Hay que agradecer al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport el gran trabajo y esfuerzo que han hecho, permitiéndonos realizar dos jornadas de test, por lo que gran parte del éxito también es suyo. Ahora toca ya preparar el Rallye de Llanes y ver si podemos repetir victoria”.  

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Clasificación final Rallye Princesa de Asturias  

1.- Alejandro Cachón: 1:24:06.7 

2.- Diego Ruiloba: +1:33.7 

3.- Efrén Llarena: +1:37.8  

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes  

1.- Alejandro Cachón: 201 puntos 

2.- Diego Ruiloba: 175 puntos 

3.- José Antonio Suárez: 160 puntos 

TOYOYA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) ha conseguido una nueva victoria y van tres consecutivas para la marca: Rally de Polonia, Rally de Letonia y Rally de Finlandia. En esta ocasión, Sébastien Ogier se hizo con el triunfo en un final muy apretado entre el piloto francés y el ídolo local Kalle Rovanperä, que vivió unos últimos kilómetros de etapa difíciles en su prueba de casa, el Rally de Finlandia.

Después de una reñida lucha el viernes, el héroe local Kalle Rovanperä impuso un ritmo muy fuerte el sábado desmarcándose de sus competidores el sábado y parecía encaminarse a conseguir la primera victoria en casa de su carrera deportiva, y la que iba a ser su tercera victoria consecutiva en pistas de tierra rápidas. 

Pero en el penúltimo del domingo, ya casi llegando a meta, el coche de Rovanperä chocó con una gran roca en una curva a izquierdas a alta velocidad y se estrelló contra los árboles. Afortunadamente, tanto Rovanperä como su copiloto Jonne Halttunen resultaron ilesos, lo que demuestra la fuerza del GR YARIS Rally1 HYBRID. De nuevo, el bicampeón más joven de la historia se quedaba sin ganar en casa.

De esta forma, la primera posición se le ponía muy de cara a Sébastien Ogier, que junto con su copiloto Vincent Landais, tuvieron una gran actuación en su primera participación en el rally más rápido del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 en casi tres años. El francés logró su segunda victoria en el Rally de Finlandia, la primera desde 2013, y se une a Sébastien Loeb, Ott Tänak y Elfyn Evans como los únicos pilotos de fuera de Finlandia en ganar la prueba más de una vez.

Ogier también asciende al segundo lugar en el campeonato de pilotos, a 27 puntos del líder, después de lograr tres victorias y tres segundos puestos en sus seis participaciones en rallyes hasta ahora en 2024. Evans parecía dispuesto a aumentar sus propias esperanzas de campeonato cuando rodaba segundo el sábado por la mañana hasta que se le dañó un eje de la transmisión y le hizo caer hasta quedar fuera de las posiciones de puntos. El último día, se propuso recuperar tantos puntos como fuera posible en la clasificación del Súper Domingo, pero desafortunadamente se cayó al comienzo de lo que sería una penúltima etapa difícil para el equipo. Una vez más, él y su copiloto Scott Martin salieron ilesos, afortunadamente.

Los talentos finlandeses Sami Pajari y Enni Mälkönen terminaron en un excelente cuarto lugar en su debut en el Rally1 en las carreteras de casa: una oportunidad que les concedió TGR-WRT después de algunas actuaciones impresionantes en WRC2 este año con el GR Yaris Rally2. Después de sufrir daños a primera hora del viernes, Pajari se recuperó bien para terminar el día con su primera victoria de etapa en el WRC y fue el tercero más rápido el sábado, detrás de Rovanperä y Ogier.

Takamoto Katsuta fue otro de los afectados por las difíciles condiciones del viernes por la mañana, ya que los daños lo detuvieron en el tramo de carretera hasta la asistencia de mediodía. Después de reiniciar el sábado, él y su copiloto Aaron Johnston mostraron un ritmo fuerte el domingo, ganando cada una de las dos últimas etapas, incluida la Power Stage que puso fin al rally, y terminando juntos en la cima de la clasificación del Súper Domingo.

El director del equipo, Jari-Matti Latvala, terminó segundo en WRC2 y sexto en la general al volante de un GR Yaris Rally2 inscrito por TGR-WRT en su evento local. Él y su copiloto Juho Hänninen volvieron a deleitar a los fanáticos locales y, al mismo tiempo, recopilaron valiosos comentarios del nuevo coche Rally2 para 2024. Hubo cuatro coches GR Yaris Rally2 entre los seis primeros en WRC2, con Mikko Heikkilä de Step-Five Motorsport, cuarto; Georg Linnamäe de RedGrey, quinto y Roope Korhonen de Rautio Motorsport, sexto. 

Ahora, habrá un breve descanso antes del Rally Acrópolis en Grecia, que se disputará del 5 al 8 de septiembre. Se trata de una prueba legendaria del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, conocida por sus carreteras de montaña rocosas y sus altas temperaturas, que se combinan para crear un duro desafío para los coches, los neumáticos y los pilotos. 

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL RALLY DE FINLANDIA

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h25m41.9s
2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +40.1s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m14.1s
4 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m54.5s
5 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m15.5s
6 Jari-Matti Latvala/Juho Hänninen (Toyota GR Yaris Rally2) +8m54.5s
7 Lauri Joona/Janni Hussi (Škoda Fabia RS Rally2) +9m29.4s
8 Mikko Heikkilä/Kristian Temonen (Toyota GR Yaris Rally2) +9m32.0s
9 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +9m51.2s
10 Georg Linnamäe/James Morgan (Toyota GR Yaris Rally2) +10m07.0s
41 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +51m44.8s
Retirados Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 
Retirados Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 
(Resultados a las 16:30 del domingo; para obtener los últimos resultados, visite  (www.wrc.com )

Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2024 para pilotos después de la ronda 9:

1 Thierry Neuville 168 puntos
2 Sébastien Ogier 141 puntos
3 Ott Tänak 137 puntos
4 Elfyn Evans 132 puntos
5 Adrien Fourmaux 119 puntos
6 Kalle Rovanperä 86 puntos
7 Takamoto Katsuta 76 puntos
8 Esapekka Lappi 33 puntos
9 Andreas Mikkelsen 29 puntos
10 Dani Sordo 27 puntos

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 9:

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 395 puntos 
2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 375 puntos
3 M-Sport Ford World Rally Team 207 puntos

El 57º Rallye Rías Baixas ha vuelto este fin de semana a lo más alto del automovilismo español, desde que fuese puntuable para el Campeonato de España de Rallyes en el año 2015. Además, en esta ocasión, aparte de ser puntuable para el Supercampeonato de España (S-CER), también lo era para la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

El rallye comenzó el jueves con la salida protocolaria en el centro de Vigo, antes de que los pilotos disputasen el primer tramo cronometrado, el viernes por la tarde.

TOYOTA GAZOO RACING SPAIN

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegaban al Rallye Rías Baixas tras una racha de cuatro podios consecutivos con el Toyota GR Yaris Rally2. Era la primera ocasión en que el piloto asturiano participaba en este rallye, pero, una vez más, su consistencia y capacidad de adaptación quedó demostrada al marcar el mejor tiempo en el tramo de calificación. 

La pareja del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport arrancó la jornada del vienes con un tercer mejor tiempo en el primer tramo, pero a solo 3.7 segundos del primer clasificado. Desde ese momento comenzó una emocionante rivalidad por el primer puesto del rallye. Pero, en el último tramo del día, Alejandro Cachón marcaba el scratch para terminar la primera etapa en segunda posición, a 2.9 segundos del líder, Diego Ruiloba.

La jornada del sábado comenzó con dos nuevos mejores tiempos de Alejandro Cachón y Borja Rozada. Uno de ellos era el TC+, con lo que el piloto asturiano sumaba los tres puntos que se otorgan al ganador de esta especial. Antes de pasar por la asistencia del mediodía, la diferencia respecto al líder era de 6.3 segundos.

Por la tarde el piloto de Toyota España recortaba otro segundo y, aunque en las dos especiales restantes buscó la victoria, finalmente terminó segundo en la prueba gallega, lo que le permite sumar su quinto podio de la temporada con el GR Yaris Rally2 y situarse nuevamente como líder del S-CER, con 163 puntos, dos más que su inmediato perseguidor.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estoy muy contento con el trabajo realizado, no solo en el Rallye Rías Baixas sino en estas primeras cinco pruebas de la temporada, ya que tanto nosotros, como el equipo y el Toyota GR Yaris Rally2, nos hemos mostrado muy competitivos, tanto en tierra como en asfalto. Además, este segundo puesto nos ha permitido recuperar el liderato del campeonato y nos vamos al parón del verano en la mejor posición posible”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Creo que, hasta este momento y siendo tantas cosas nuevas esta temporada, todo el equipo ha trabajado perfectamente bien y hemos demostrado que podemos luchar por la victoria en cada rallye, incluso en una prueba en la que hasta el momento Alejandro no había participado. Ahora seguiremos trabajando para preparar de la mejor forma posible el resto de la temporada”.

La próxima prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes será el Princesa de Asturias, los días 6 y 7 de septiembre, donde Alejandro Cachón ya logró la victoria en 2022.

TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP

El Rallye Rías Baixas, una prueba inédita en el calendario de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, ha marcado el cruce del ecuador dentro de la copa monomarca organizada por Toyota Caetano Auto, Toyota España y MSi.

En esta ocasión, y frente a los pilotos que partían como favoritos al volante de los Toyota GR Yaris RZ Cup, era José Lamela (Grupo Breogán) quien comenzaba marcando el mejor tiempo en el TC1, aunque Josep Bassas se situaba a tan solo 4.4 segundos. Por su parte, Bruno Bulacia (CSM Automoció), líder del certamen y que venía de ganar en Lisboa, se colocaba tercero, a 4.7 segundos. 

Por detrás, Javi Villa (Asturhíbrido), uno de los pilotos más rápidos esta temporada sobre asfalto, marcaba el mejor tiempo en el TC3, aunque José Lamela (Grupo Breogán), con un nuevo mejor tiempo en el TC4, se convertiría en el piloto más rápido del viernes, dejando a Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) a 14.7 segundos y a Javi Villa (Asturhíbrido), en tercera posición, a 18.1 segundos.

Más atrás, Bruno Bulacia (CSM Automoció), cuarto hasta el momento, y Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), quinto, mantenían una bonita lucha y terminaban el primer día separados por 1.6 segundos. Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), José Mulero (Labasa) y Manuel Martins, cerraban la clasificación. Iván Raña tuvo que abandonar por un problema.

En la mañana del sábado, José Lamela (Labasa) mantenía el ritmo del día anterior y se adjudicaba un nuevo scratch. Por su parte, Javi Villa (Asturhíbrido) sufría un problema y en el segundo tramo tenía que abandonar, lo que permitía a Bruno Bulacia (CSM Automoció) ocupar la tercera posición, que mantendría hasta el final del rallye.

Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) marcaba un nuevo scratch en el TC8, con lo que se aupaba a lo más alto de la clasificación. No obstante, en el siguiente tramo perdía más de 22 segundos por un problema y volvía a ceder el liderato en favor de Lamela, para llegar ambos pilotos a la última especial separados por tan solo 2.7 segundos. Finalmente, en este último tramo, Bassas era el más rápido y se adjudicaba su primera victoria en la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. 

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que hasta el sexto tramo estuvo luchando con Bruno Bulacia (CSM Automoció), era penalizado en el TC7 con cinco segundos, quedándose ya descolgado y en una cómoda cuarta posición, seguido por Miguel Campos (5º). Manuel Martins, que también fue penalizado con cinco segundos, terminaba finalmente en sexta posición entre los GR Yaris RZ. 

De esta forma, el campeonato sigue liderado por Bruno Bulacia (108 puntos), mientras que Javi Villa y Miguel Campos se encuentran empatados en segunda y tercera posición, con 72 puntos.

La próxima prueba de la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup será el Rallye Villa de Llanes, el 20 y 21 de septiembre, siendo la última cita del año que se corra sobre asfalto.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 163 puntos

2.- José Antonio Suárez: 160 puntos

3.- Diego Ruiloba: 142 puntos

Clasificación 57 Rallye Rías Baixas

1.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): 1:12:31.2

2.- Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): +7.7

3.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): +11.2

Kalle Rovanperä ha conseguido una valiosa victoria en el Rally de Polonia, liderando lo que es un nuevo doblete del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team(TGR-WRT)  por delante del segundo clasificado Elfyn Evans.

Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen no estaban incluidos en la lista inicial de la prueba del Rally de Polonia del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2024 y no corrían allí desde 2017. Sin embargo, el martes de la semana pasada recibieron la llamada del equipo para sustituir a sus compañeros de filas Sébastien Ogier y Vincent Landais, que no pudieron participar después de verse implicados en una colisión de tráfico durante un reconocimiento.

De esta forma, sin ningún test previo a la prueba ni el resto de preparación que suelen llevar a cabo los equipos del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA antes de una prueba, los actuales campeones del mundo llevaron a cabo un intenso programa de reconocimientos durante el miércoles y el jueves para tomar notas para las rápidas especiales de tierra, mientras que tres pasadas en el shakedown fueron sus únicas oportunidades de coger velocidad en el GR YARIS Rally1 HYBRID antes de la salida inicial.

Se colocaron cuartos en la general después del primer bucle completo de etapas el viernes por la mañana, pero Rovanperä pronto comenzó a mostrar la velocidad por la que es famoso en caminos llanos de grava. Estaba a sólo 1,8 segundos del liderato al final del viernes y luego ganó las dos primeras especiales del sábado para situarse en lo más alto de la clasificación.

Rovanperä era el más rápido en seis de los siete tramos del día, tomó una ventaja de 9,4 segundos en el último día del domingo sobre Andreas Mikkelsen (Hyundai), que luego se perdió después de sufrir daños mientras intentaba mantener la presión frente al piloto finlandés del TGR-WRT, que fue el tercero más rápido en el Power Stage que finalizó el rally. De este modo se llevó la victoria por 28,3 segundos. Es la 13ª y quizás la victoria más impresionante en el WRC hasta el momento para el piloto del coche n.º 69 en lo que fue su 69.ª salida en la serie.

Evans y su copiloto Scott Martin también estuvieron firmemente en la lucha por la victoria durante gran parte del fin de semana con una gran actuación. Estaban a sólo 0,4 segundos de sus compañeros de equipo el sábado a la hora del almuerzo antes de sufrir un problema de neumáticos en el primer tramo del bucle de la tarde, que les costó varios segundos y les dejó en la tercera posición. Evans recuperó el segundo lugar el domingo por la mañana mientras luchaba por maximizar su puntuación del domingo, aunque sufriría una pérdida de presión en los neumáticos en el Power Stage que lo dejó séptimo  y cuarto en la clasificación del Súper Domingo. Sin embargo, reduce la diferencia con el líder del campeonato de pilotos a 15 puntos.

En su primer rally en Polonia, Takamoto Katsuta ganó confianza y sensaciones con el coche, marcó buenos tiempos el viernes por la tarde antes de experimentar condiciones difíciles al frente de la pista y finalmente terminar octavo en la general.

En el campeonato de constructores, TGR-WRT obtuvo la mayor cantidad de puntos del fin de semana, colocándose a 10 puntos del liderato. 

El GR Yaris Rally2 continúa funcionando con fuerza en su temporada de debut, consiguiendo una tercera victoria consecutiva en WRC2 en Polonia de la mano de Sami Pajari y Enni Mälkönen, quienes se llevaron su segunda victoria consecutiva con su coche Printsport.

La siguiente prueba será el Rally de Letonia (del 18 al 21 de julio) en la que será una nueva prueba del WRC que incluye más pistas de tierra de alta velocidad. Si bien el parque de asistencia está ubicado en la ciudad costera de Liepāja, en el sur del país, el rally comenzará en la capital, Riga.

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL RALLY POLONIA 

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h33m07.6s
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +28,3s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +42,7s
4 Thierry Neuville /Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m10.8s
5 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +1m47.0s
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2m16.6s
7 Grégoire Munster/ Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m18.0s
8 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m26.7s
9 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +7m50.7s
10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m12.7s
(Resultados a las 16:30 del domingo; para conocer los últimos resultados, visite  www.wrc.com )

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para pilotos tras la ronda 7: 

1 Thierry Neuville 136 puntos

2 Elfyn Evans 121

3 Ott Tänak 115

4 Sébastien Ogier 92

5 Adrien Fourmaux 91

6 Kalle Rovanperä 63

7 Takamoto Katsuta 58

8 Andreas Mikkelsen 29

 9 Dani Sordo 27 

10 Esapekka Lappi 23 

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 7:

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 311 puntos

2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 301 puntos

3 M-Sport Ford World Rally Team 156 puntos

 

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El Rallye de Ourense ha sido la cuarta prueba puntuable dentro del Supercampeonato de España de Rallyes, una cita en la que Alejandro Cachón y Borja Rozada, del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martin Motorsport, han terminado en tercera posición.

El rallye comenzó el jueves con una de las salidas protocolarias más multitudinarias vividas hasta la fecha, por la gran afluencia de aficionados que se dio cita en el Parque de San Lázaro (Ourense). 

Tras la celebración del shakedown y el tramo de calificación el viernes por la mañana, se celebró el primer tramo del rallye por la tarde. Alejandro Cachón y Borja Rozada plantearon una prueba de menos a más, hasta obtener el mejor tiempo en el tercer tramo. De esta forma, terminaban la primera sección a 1.2 segundos del líder (Diego Ruiloba).

En el segundo bucle de tramos, Alejandro Cachón, con el Toyota GR Yaris Rally2, fue aumentando el ritmo, algo que se vio reflejado al marcar el mejor tiempo también en el TC4 y en el TC5, lo que permitió al piloto asturiano terminar como líder de la prueba tras la primera etapa, con una ventaja de 12.4 segundos sobre José Antonio Suárez. 

En la mañana del sábado, los de Toyota España se mantuvieron en lo más alto hasta que perdieron 20 segundos en el octavo tramo, al hacer un trompo. Aun así, esto no impidió que la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport lograse el mejor tiempo en el TC plus, lo que les permitió sumar los puntos extra que se otorgan a los tres primeros clasificados en dicha especial.

De esta forma, Cachón y Rozada, han sumado un nuevo podio con el GR Yaris Rally2, que les sitúa segundos del campeonato (130 puntos), ahora con solo dos puntos de desventaja respecto a José Antonio Suárez (132 puntos).

La próxima prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes será el Rallye Rías Baixas (5 y 6 de julio), íntegramente sobre asfalto, que en esta ocasión compartirá protagonismo con la TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Ha sido un rallye muy complicado, pero, pese al error que hemos cometido y por el que nos han penalizado, me quedo con las buenas sensaciones y con lo competitivos que hemos sido, porque hemos estado luchando tanto con Diego Ruiloba como con José Antonio Suárez a la décima. La motivación es máxima para afrontar en unas semanas el Rías Baixas e intentar llevarnos allí la victoria”. 

Borja Rozada (COPILOTO): “Realizamos un rallye de menos a más. Hemos sido muy competitivos, incluso con el error. Ahora ya tenemos la mirada puesta en el Rías Baixas, un rallye similar a este de Ourense. Por tanto, esperamos estar también luchando por la victoria. Lo importante es seguir siendo constantes”.

Clasificación 57 Rallye de Ourense 

1.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): 1h35m19.5s

2.- Javier Pardo/David de la Puente (Skoda Fabia RS Rally2): +1m05.2s

3.- Alejandro Chacón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): +1m21.9s

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- José Antonio Suárez: 132 puntos

2.- Alejandro Cachón: 130 puntos

3.- Diego Ruiloba: 105 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing World Rally (TGR-WRT) y Sébastien Ogier firmaron otro gran Rally de Italia- Cerdeña siendo segundos, pero se quedaron a las puertas de asegurar la que iba a ser la tercera victoria consecutiva juntos, porque un pinchazo a falta de 3 kilómetros hizo que el piloto francés perdiese la victoria por un margen muy estrecho.

Sébastien Ogier dominó desde prácticamente los primeros kilómetros de la prueba en una reñida batalla por el liderato durante la mayor parte del evento, y aunque el sábado le permitió comandar el último día, su rival, Ott Tänak, siguió metiendo presión a tan solo 6,2 segundos antes de la carrera decisiva. Aun así, Ogier cuajaba buenos tiempos para asegurar la victoria hasta que comenzó a perder aire de un neumático en la difícil sección final de la etapa.

Esto provocó que él y su copiloto Vincent Landais finalmente perdieran por dos décimas en un final de infarto y que iguala el final más reñido en la historia del del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA, casualmente establecido también por Ogier cuando venció a su ahora director de equipo, Jari-Matti Latvala, por el mismo margen de ahora, pero en Jordania en el año 2011. 

A pesar de ello, Ogier sube al cuarto puesto en el Campeonato de Pilotos, y se coloca sólo a 30 puntos del liderato a pesar de disputar sólo cuatro de las seis pruebas celebradas hasta ahora.

Elfyn Evans también ha reducido su diferencia con el líder del campeonato a 18 puntos después de terminar cuarto el Rally con su copiloto Scott Martin. Evans se mantuvo constante para escalar entre los cuatro primeros el sábado y llevó un ritmo explosivo el domingo para ocupar el tercer lugar tanto en la clasificación del Super Sunday como en el Power Stage, sumando 18 puntos en total. Takamoto Katsuta marcaron el quinto mejor tiempo en el Power Stage.


 

Tras su primera victoria en WRC2 en Portugal, el GR Yaris Rally2 consiguió una segunda victoria consecutiva. Sami Pajari y Enni Mälkönen consiguieron un triunfo contundente con su coche de Printsport y terminaron en sexta posición de la general. Los ganadores de la categoría portuguesa, Jan Solans y Rodrigo Sanjuán, lograron un doble podio al terminar terceros para Teo Martín Motorsport. 

La siguiente prueba será el Rally de Polonia (del 27 al 30 de junio) donde regresa el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA por primera vez desde 2017, alrededor de Mikołajki, en el distrito de los lagos de Masuria, en el noreste del país.

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL, RALLY ITALIA CERDEÑA 

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3h06m05.6s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +0,2s
3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2m25.8s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m37.8s
5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +6m42.9s
6 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +7m13.4s
7 Yohan Rossel/Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2) +7m45.7s
8 Jan Solans/Rodrigo Sanjuán (Toyota GR Yaris Rally2) +7m52.7s
9 Martin Prokop/Michal Ernst (Škoda Fabia RS Rally2) +10m05.4s
10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia RS Rally2) +10m09.3s
35 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +41m28.1s
(Resultados a las 16:00 del domingo; para conocer los últimos resultados, visite  www.wrc.com )

 
Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2024 para pilotos después de la ronda 6

1 Thierry Neuville 122 puntos 

2 Ott Tänak 104

3 Elfyn Evans 104

4 Sébastien Ogier 92

5 Adrien Fourmaux 74

6 Takamoto Katsuta 52 

7 Kalle Rovanperä 36

Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 para fabricantes después de la ronda 6

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 269 puntos

2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 256

3 M-Sport Ford World Rally Team 131 


 

El Rallye Islas Canarias, tercera prueba puntuable del Supercampeonato de España de Rallyes, además de ser puntuable para el Campeonato de Europa (ERC), ha servido para mostrar la competitividad de Alejandro Cachón y Borja Rozada con el Toyota GR Yaris Rally2. La dupla de Toyota España se ha alzado con la victoria después de una actuación espectacular.

El rallye comenzó el jueves por la tarde, con la Superespecial de las Palmas de Gran Canaria. En este tramo, Alejandro Cachón solo pudo ser quinto, a 3 segundos del primer clasificado.

La mañana del viernes, el panorama cambió radicalmente, ya que Alejandro comenzó marcando el tercer mejor tiempo absoluto del rallye y el mejor entre los pilotos del Supercampeonato de España. Y fue en el tercer tramo cuando llegó el primer scratch absoluto del piloto asturiano, algo que replicaría en el cuarto tramo de la jornada, para situarse como líder en la clasificación general, con 3,8 segundos de ventaja sobre Mathieu Franceschi. En el quinto tramo, Cachón se desplomaba en la clasificación al pinchar uno de los neumáticos delanteros y perder 40,6 segundos respecto a la cabeza.

Pero la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport, comenzaría desde el siguiente tramo una remontada que se materializaría con dos scratch consecutivos. Así, Cachón terminaba la etapa noveno dentro del europeo, a 30 segundos del líder (Yoann Bonato), y tercero dentro del S-CER, a más de 13 segundos de Diego Ruiloba.

El sábado restaban todavía seis tramos para decidir las posiciones finales, y Alejandro Cachón y Borja Rozada se lanzaron a por la victoria desde los primeros kilómetros, hasta terminar el primer bucle a tan solo 5,8 segundos de Ruiloba y a 5,2 de José Antonio Suárez. En los tramos 11 y 12 llegaron dos nuevos scratch del GR Yaris Rally2. En ese momento, el nuevo líder era Suárez, con una ventaja de dos décimas sobre Cachón, que a su vez aventajaba en otras dos décimas a Ruiloba.

Y fue el último tramo (San Mateo-Valsequillo2, 11 km) donde Alejandro Cachón y Borja Rozada marcaron el que iba a ser su quinto scratch absoluto y el décimo entre los pilotos del S-CER (el GR Yaris Rally2 de Toyota España fue el coche que sumaba más scratch), para conseguir el tercer escalón del podio dentro del europeo y su primera victoria de la temporada en el S-CER. A esto hay que añadir que Alejandro Cachón ha logrado el primer podio para un Toyota GR Yaris Rally2 dentro del Campeonato de Europa.

Con este gran resultado, la dupla del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport lidera el Supercampeonato de España de Rallyes, con 100 puntos, cuatro más que sus inmediatos perseguidores, Diego Ruiloba y José Antonio Suárez, que están empatados a 96 puntos.

La próxima prueba del Supercampeonato de España de Rallyes será el Rallye de Ourense, del 15 al 16 de junio, que se disputará también sobre asfalto.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estoy muy contento porque, pese al pinchazo, nunca tiramos la toalla y buscamos recortar la diferencia que habíamos perdido. Tengo que felicitar a todo el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport por el gran trabajo que han realizado. El GR Yaris Rally2 ha funcionado excepcionalmente bien y me ha permitido correr muchísimo. Ya tengo ganas de que llegue el próximo rallye”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Creo que hemos logrado una gran victoria dentro del Supercampeonato de España de Rallyes, pese a que con el pinchazo se complicaron bastante las cosas. Fue muy importante mantener la calma y arriesgar en los momentos en los que teníamos que hacerlo. Es todo un éxito haber logrado la primera victoria del campeonato y, a su vez, terminar el rallye terceros dentro del Europeo”.

Clasificación Rallye Islas Canarias

1.- Alejandro Chacón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2): 1h57m48.5s

2.- Diego Ruiloba/Ángel Vela (Citroën C3 Rally2): +2.7s

3.- José Antonio Suárez/Alberto Iglesias Pin (Skoda Fabia RS Rally2): +5.6s

Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- Alejandro Cachón: 100 puntos

2.- Diego Ruiloba: 96 puntos

3.- José Antonio Suárez: 96 puntos

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El Rallye Islas Canarias, que se disputa del 2 al 4 de mayo, es la tercera prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). A su vez, es una de las citas más importantes de la temporada, ya que también es puntuable para el Campeonato de Europa, lo que permitirá a Alejandro Cachón y Borja Rozada medirse a los pilotos del certamen internacional.

El equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport espera luchar por la victoria, tras los excelentes resultados obtenidos hasta la fecha. Alejandro Cachón y Borja Rozada han empezado la temporada con dos podios consecutivos: segundos en su debut en el Rallye de Lorca y, de nuevo, segundos en el Rallye Sierra Morena. Y es que, hasta la fecha, el Toyota GR Yaris Rally2 se ha mostrado muy competitivo tanto en tierra como en asfalto.

Actualmente, Alejandro Cachón y Borja Roza se encuentran en la tercera posición de la clasificación general del S-CER, con 62 puntos, pero a tan solo dos puntos de Diego Ruiloba y a seis de José Antonio Suárez.

Para preparar este rallye, el equipo de Toyota España realizó una intensa jornada de pruebas, ya en Canarias, donde Alejandro Cachón pudo poner a punto el coche para adaptarlo a los característicos tramos de la isla.

El Rallye Islas Canarias cuenta con 193 kilómetros cronometrados, que se dividen en dos etapas y 13 tramos. En esta ocasión, el tramo más largo será el de Moya-Valleseco, con más de 27 km, mientras que la especial más corta es la que se disputa en Las Palmas de Gran Canaria, con 1,8 km de distancia y en la que se espera una importante afluencia de público. La salida protocolaria tiene lugar el miércoles 1 de mayo, mientras que el final del rallye está previsto para el sábado 4, a las 18:40.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Estamos muy contentos después de la jornada de test que hemos realizado, porque el coche es muy competitivo y creo que podremos luchar por la victoria dentro del Supercampeonato de España de Rallyes. El coche se adapta muy bien a ese tipo de terreno. Estoy muy agradecido por todo el esfuerzo que está realizando el equipo y que se ve reflejado en los resultados que estamos obteniendo”.

Borja Rozada (COPILOTO): “Este rallye siempre es difícil por el nivel de pilotos que hay, pero el equipo ha trabajado muy bien. Tengo muchas ganas de volver al Campeonato de Europa y creo que este rallye se puede adaptar muy bien a las características del Toyota GR Yaris Rally2, por lo que el objetivo es intentar conseguir la primera victoria en el S-CER. Los tramos son muy similares a lo que es un circuito y la experiencia del equipo en este tipo de superficies siempre es un valor añadido”.

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Clasificación Supercampeonato España de Rallyes 

1.- José Antonio Suárez: 68 puntos

2.- Diego Ruiloba: 64 puntos

3.- Alejandro Cachón: 62 puntos