Sébastien Ogier junto a su copiloto Vincent Landais y el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) firmaron otra gran actuación con el segundo puesto conseguido en el Rallye Acrópolis Grecia, y, además, se llevaron la puntuación máxima de bonificación en el último día del exigente rallye.

Las carreteras rocosas de Grecia, combinadas con temperaturas superiores a los 40 °C, representaron un desafío extremo para el Toyota GR YARIS Rally1, sus pilotos y los neumáticos. Piedras sueltas en las especiales del viernes al oeste de Atenas fueron un peligro constante, mientras que los caminos estrechos y llenos de curvas en las zonas montañosas durante los últimos dos días penalizaban duramente cualquier mínimo error.

Sébastien Ogier mantuvo un ritmo constante y aunque el domingo comenzaba con una desventaja de 43,6 segundos respecto a Ott Tänak (Hyundai), lo que hacía improbable una tercera victoria consecutiva para el piloto francés y su copiloto Vincent Landais, ambos brillaron en la jornada final: ganaron tanto la penúltima especial como el Power Stage, finalizando en lo más alto de la clasificación dominical y sumando 10 puntos extra, además de los 17 por su segundo lugar en la general.

Elfyn Evans y Scott Martin terminaron cuartos en la general, lo que les permite conservar el liderato del campeonato del WRC. Como primer coche en salir el viernes, Evans tuvo que luchar duro para mantenerse en los primeros puestos, lo mantuvo gracias a una conducción constante y prudente que le permitió evitar los numerosos abandonos del Rally Acrópolis y cosechar una buena cantidad de puntos. Finalizó tercero en la clasificación del Super Sunday y fue cuarto en el Power Stage. Ahora lidera el campeonato con nueve puntos de ventaja sobre Sébastien Ogier y doce sobre Tänak.

Aunque este es el primer rally de 2025 en el que TGR-WRT no consigue la victoria, consigue otro gran resultado final con el segundo lugar y continúa liderando el campeonato de constructores en el ecuador de la temporada, con una ventaja de 65 puntos respecto al segundo equipo clasificado.

Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta y Sami Pajari retomaron la competición para completar el último día. Rovanperä, quien se había detenido el sábado en el cuarto tramo por un daño tras una salida de pista, tuvo que cambiar un neumático en el SS15, pero luego logró finalizar segundo en el Power Stage y recuperar cuatro puntos junto a su copiloto Jonne Halttunen.

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston también se habían retirado el sábado tras una salida de pista. Apuntaban a lograr buenos puntos en el Power Stage, pero un cambio de neumático frustró sus esperanzas.

Sami Pajari mostró un gran ritmo con su TGR-WRT2, peleando por un podio el viernes por la mañana junto a su copiloto Marko Salminen. Un problema técnico relacionado con el sistema de combustible lo dejó fuera de carrera, aunque regresó el domingo y ganó valiosa experiencia al abrir pista por primera vez en un evento del WRC.

En la categoría WRC2, Oliver Solberg aseguró con autoridad su tercera victoria de la temporada a bordo del Toyota GR Yaris Rally2, ganando con contundencia para colocarse como nuevo líder y finalizando sexto en la general con su coche gestionado por Printsport. Kajetan Kajetanowicz (Rallylab Technology) y Alejandro Cachón (TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport) completaron el éxito de Toyota al colocar tres Toyota GR Yaris Rally2 entre los cinco mejores de su clase y dentro del top 10 general.

La próxima prueba será el Rally de Estonia (17–20 de julio), que regresa al calendario del WRC tras un año de ausencia, ofreciendo tramos de grava rápida alrededor de Tartu que combinan secciones anchas y estrechas, con una superficie generalmente blanda y arenosa.

Clasificación Final Provisional, RALLYE ACRÓPOLIS GRECIA

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 4h12m20.1s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +32.8s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m09.8s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3m31.1s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +8m59.5s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m34.7s
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +11m28.5s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +11m43.7s
9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m56.7s
10 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +14m19.9s
27 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +39m08.9s
30 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +44m09.1s
46 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1h22m21.0s
(Resultados a las17:30 del domingo, para más resultados, por favor visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 7:

1 Elfyn Evans 150 puntos
2 Sébastien Ogier 141
3 Ott Tänak 138
4 Kalle Rovanperä 117
5 Thierry Neuville 96
6 Takamoto Katsuta 63
7 Adrien Fourmaux 61
8 Sami Pajari 32
9 Oliver Solberg 19
10 Grégoire Munster 18

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 7:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 358 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 293
3 M-Sport Ford World Rally Team 97
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 57

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

• Alejandro Cachón y Borja Rozada marcan un scratch con su Toyota GR Yaris y se clasifican en el top 5 en ocho de los diecisiete tramos disputados.

• El Rallye Acrópolis vuelve a poner a prueba la fiabilidad del Toyota GR Yaris Rally2 en uno de los terrenos más duros del campeonato.

Alejandro Cachón y Borja Rozada han afrontado este fin de semana el Rallye Acrópolis, cuarta participación del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— de la FIA 2025 dentro de la categoría WRC2.

La cita griega, disputada del 26 al 29 de junio, presentó uno de los recorridos más exigentes del calendario: 17 tramos cronometrados, sumando un total de 345,76 kilómetros. La acción comenzó el jueves con la superespecial urbana en Atenas (1,50 km), antes de afrontar seis especiales el viernes, con más de 120 kilómetros cronometrados. El sábado fue la etapa más extensa, con 123,44 kilómetros divididos en dos bucles. El domingo se cerró el rallye con 99,06 kilómetros cronometrados, repartidos en dos pasadas a Smokovo y otras dos en el mítico Tarzan.

La jornada del viernes arrancó con un positivo cuarto puesto del Toyota GR Yaris Rally2 de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport en el primer tramo largo, Aghii Theodori (26,76 km). No obstante, un doble pinchazo sufrido en la SS4 les hizo perder un minuto y 54 segundos, lo que los relegó a la octava plaza provisional. Pese al revés, Cachón y Rozada mostraron solidez en los tramos de la tarde y lograron recuperar posiciones para cerrar la etapa en sexta posición dentro de WRC2.

Ya el sábado, el equipo español optó por seguir demostrando su capacidad competitiva. El momento más destacado llegó en Karoutes (SS11), donde Alejandro Cachón marcó el mejor tiempo con el GR Yaris Rally2. A lo largo de la jornada también firmaron dos terceros puestos, consolidando su ascenso hasta la quinta posición al término de la etapa y demostrando su capacidad para luchar por los puestos de la parte alta de la clasificación.

En la última jornada del domingo, la pareja española mantuvo un ritmo constante, sin errores, para asegurar su posición. Finalmente, terminaron quintos en WRC2 y segundos en la categoría WRC2 Challenger, tras un rallye en el que estuvieron entre los cinco mejores en 8 de los 17 tramos disputados. En concreto, el equipo de TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport marcó un scratch, dos terceros puestos, cuatro cuartos y un quinto.

Con este resultado, Alejandro Cachón se sitúa octavo en la clasificación del WRC2, con 27 puntos, y asciende al quinto lugar en el campeonato WRC2 Challenger, con un total de 42 puntos.

Cabe destacar que, en este mismo rallye, Carlos Sainz y Luis Moya lograron su primera victoria en el Mundial de Rallyes en 1990, de la mano de Toyota y Repsol, los mismos colores con los que Alejandro Cachón y Borja Rozada han vuelto al Acrópolis.

Repsol continúa su compromiso con la alta competición, aportando más de cinco décadas de experiencia. En esta temporada, la compañía suministra lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y colabora en el desarrollo de lubricantes renovables en el marco de su alianza tecnológica con Toyota. Esta colaboración se extiende también al Mundial de Rally Raid, donde ambas marcas trabajan conjuntamente en el desarrollo y pruebas de combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Ha sido un rallye duro, tal y como esperábamos. El viernes se nos complicó con el doble pinchazo, pero el sábado pudimos demostrar nuestro ritmo marcando incluso un scratch. Nos quedamos con lo positivo, con todo lo aprendido y con las buenas sensaciones que nos llevamos”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “El Acrópolis nunca es fácil y este año no ha sido una excepción. Las condiciones han sido muy exigentes, pero hemos sabido gestionar bien cada jornada. Estaba todo muy roto, con mucho calor, muchas roderas y era muy fácil pinchar, como nos pasó el viernes y eso nos lastró ya el resto del rallye. El trabajo de todo el equipo ha sido impecable y nos dieron un coche muy fiable durante todo el rallye y nos vamos con una buena suma de puntos, datos valiosos para seguir evolucionando y ya con ganas de que llegue la segunda parte de la temporada”.

Clasificación Final Rallye Acrópolis 2025

1.º Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2), 4:22:54.8

2.º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2), a 53.8

3.º Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2), a 1:09.0

4.º Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2), a 2:22.0

5.º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 3:45.7

Clasificación WRC2

1.º Oliver Solberg: 85 puntos

2.º Yohan Rossel: 82 puntos

3.º Gus Greensmith: 57 puntos

…

8.º Alejandro Cachón: 27 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.º Roberto Daprà: 71 puntos

2.º Kajetan Kajetanowicz: 62 puntos

3.º Jan Solans: 55 puntos

4.º Roope Korhonen: 50 puntos

5.º Alejandro Cachón: 42 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

El Goodwood Festival of Speed 2025 ofrecerá una demostración de cómo Toyota aplica su experiencia en la competición de primer nivel para desarrollar grandes vehículos de calle, mientras avanza en distintas tecnologías para la reducción de las emisiones de carbono.

El festival, uno de los eventos más célebres del mundo dedicado a la cultura automovilística, se celebrará en los terrenos de la histórica Goodwood House, en Sussex (Inglaterra), del 10 al 13 de julio. 

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha logrado éxitos al más alto nivel en el mundo de la competición, y ahora aplica los conocimientos, la experiencia y las habilidades de la competición con el objetivo de crear vehículos de calle cada vez mejores. En 2024, TGR ganó los títulos de constructores en los tres grandes campeonatos de la FIA en los que compitió: el Mundial de Rally (WRC), el Mundial de Rally-Raid (W2RC) y el Mundial de Resistencia (WEC).

El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) presentará el GR Yaris Rally1, el vehículo dominante en el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— con un balance de seis victorias en las seis primeras carreras de la temporada. Entrará en acción en Goodwood junto a su modelo hermano, el GR Yaris Rally2, que ha cosechado una gran popularidad entre los equipos de clientes que compiten en la segunda división del WRC, el WRC2.

El imponente GR DKR Hilux EVO demostrará la potencia que se ha revelado como uno de los principales contendientes en el exigente escenario del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), incluido el legendario Rally Dakar.

La potencia, velocidad y el manejo de estos vehículos se pondrán de manifiesto con algunos de los mejores pilotos del mundo. El elenco de pilotos incluye a los talentos más en forma de la competición, como el actual líder del WRC, Elfyn Evans, el campeón más joven de la historia, Kalle Rovanperä, la estrella y promesa japonesa Takamoto Katsuta y el recién llegado Sami Pajari, así como al director del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, Jari-Matti Latvala, la leyenda del rally y subdirector del equipo, Juha Kankkunen, y Seth Quintero, el joven talento del W2RC. Todos ellos estarán acompañados por otros pilotos procedentes del máximo nivel del automovilismo internacional.

El futuro del Campeonato Mundial de Resistencia estará representado por la exposición del nuevo prototipo GR LH2 Racing Concept, propulsado por hidrógeno líquido. Este prototipo está basado en el actual GR010 Hybrid y estará equipado con un motor de combustión de hidrógeno. Llegará al festival tras haber sido presentado por primera vez en las 24 Horas de Le Mans de este año, en el mes de junio.

Un modelo que hará su primera aparición pública será el GR Yaris Aero Performance. Esta evolución del aclamado GR Yaris representa un claro ejemplo de cómo Toyota aprovecha los conocimientos adquiridos en la competición para crear vehículos de calle cada vez mejores y más apasionantes. El enfoque de “Driver First” —El piloto es lo primero— y las lecciones aprendidas en el circuito y en la competición han dado lugar a llamativas mejoras aerodinámicas que se reúnen en un paquete aerodinámico especial que los usuarios podrán añadir a su vehículo. Comprende un alerón trasero ajustable, unas nuevas salidas de aire en los guardabarros delanteros, un spoiler frontal, un difusor trasero, rejillas de ventilación adicionales en el paragolpes trasero y una entrada de aire al estilo competición en el capó.

Tanto en competición como en los vehículos de calle, Toyota aplica su estrategia multitecnología para reducir las emisiones de carbono a través de diversas tecnologías, con el objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono. Además del uso de combustibles neutros en carbono en los vehículos de competición, la compañía investiga activamente el potencial del hidrógeno como combustible. Junto con el GR LH2 Racing Concept, el festival contará con la presencia del prototipo de Toyota Hilux de pila de combustible de hidrógeno, fabricado en el Reino Unido. Esta versión avanzada del legendario pick-up de Toyota trabajará junto con el Corolla Commercial híbrido –también fabricado en el Reino Unido– como vehículo de apoyo.

Finalmente, el legendario Toyota Celica regresará al festival, con el clásico modelo de rally ST185. El célebre ST185 de tracción total fue pilotado por Juha Kankkunen y con el que se proclamó vencedor en el campeonato de 1993. En esta ocasión, Jari-Matti Latvala presentará un ejemplar en el Campeonato de Rally Histórico de la FIA, con un impresionante acabado en los colores de TGR.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada disputan este fin de semana, del 26 al 29 de junio, el Rallye Acrópolis, octava cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— y cuarta para ellos esta temporada dentro de la categoría WRC2, a bordo del Toyota GR Yaris Rally2 del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport.

Considerado uno de los rallyes más exigentes del calendario, el Acrópolis destaca por sus tramos extremadamente duros y pedregosos, con una superficie de tierra seca y abrasiva, que somete a las mecánicas y a los neumáticos a un estrés constante. Las altas temperaturas y la longitud de las etapas hacen que la fiabilidad y la gestión del ritmo sean factores clave en esta prueba. La organización ha diseñado un recorrido con 17 especiales y 345,76 kilómetros cronometrados, sobre un total de 1.422,30 km, distribuidos en cuatro días de competición. Esta será la segunda ocasión en la que Alejandro Cachón participe en esta prueba.

La acción arrancará el jueves 26 de junio con el shakedown de Loutraki (3,62 km) y una espectacular superespecial urbana en el centro de Atenas, de tan solo 1,50 kilómetros, que será el tramo más corto del rallye. El viernes incluye seis especiales, con tramos como Aghii Theodori (26,76 km), Loutraki (12,90 km), Thiva (19,58 km) y Stiri (24,18 km), que alternan zonas rápidas con secciones estrechas y rotas, donde es frecuente el riesgo de pinchazos.

El sábado será la jornada con mayor kilometraje, con 123,44 km contra el crono, destacando las dos pasadas por Pavliani, de 24,58 km (el tramo más largo del rallye), junto a Karoutes (19,48 km) e Inohori (17,66 km), característicos por sus cambios de ritmo, altitud y desgaste mecánico. El domingo se disputarán dos pasadas por Smokovo (26,16 km) y Tarzan (23,37 km), este último como Wolf Power Stage, donde se reparten puntos adicionales.

Como preparación habitual, el equipo ha realizado un test previo, ya en Grecia, en condiciones similares a las del rallye, centrado en la puesta a punto de suspensiones, diferenciales y geometrias, con especial atención a la fiabilidad del conjunto en zonas rotas. Estas jornadas han sido clave para adaptar el Toyota GR Yaris Rally2 al terreno griego y llegar con confianza y un ritmo competitivo a los días de carrera.

Este es un rallye al que vuelve Toyota con Repsol, en una cita muy especial para ambas marcas: fue en el Acrópolis donde Carlos Sainz y Luis Moya lograron su primera victoria en el Mundial de Rallyes en 1990, con estos mismos colores.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol suministra esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabaja juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

Alejandro Cachón (PILOTO): “Nos enfrentamos a una de las pruebas más duras del calendario. Es un rallye en el que hay que ser muy inteligente, leer bien los tramos y saber gestionar el ritmo sin dañar el coche. Vamos a tener temperaturas altísimas, y las pistas están muy rotas. Hemos preparado la carrera a conciencia y queremos sacar un buen resultado para el equipo”.

Borja Rozada (COPILOTO): “El Acrópolis siempre es un rallye muy exigente, tanto para el coche como para el equipo. El trabajo de notas es crucial en tramos tan largos y duros, y también la capacidad de adaptación. Vamos mentalizados para dar lo mejor de nosotros y tratar de sumar buenos puntos de cara al campeonato”.

Itinerario destacado – Rallye Acrópolis 2025:

Total, del rallye: 17 tramos cronometrados – 345,76 km
Recorrido total: 1.422,30 km

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 67 puntos
2.- Oliver Solberg: 60 puntos
3.- Roberto Daprà: 49 puntos
4.- Gus Greensmith: 40 puntos
5.- Jan Solans: 39 puntos
...

11.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Roberto Daprà: 65 puntos
2.- Jan Solans: 54 puntos
3.- Roope Korhonen: 50 puntos
…

8.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Sébastien Ogier y el equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) aseguraron la victoria en el Rally Italia Cerdeña tras una reñida batalla que se decidió en el último tramo. La edición de este año del evento en la isla italiana estuvo a la altura de su reputación, con temperaturas que superaron los 30 grados centígrados y tramos duros y rocosos que pusieron al límite a los pilotos, sus coches y a los neumáticos.

El equipo TGR-WRT se enfrentó a un duro desafío para mantener su racha ganadora, ya que tres de sus pilotos tuvieron que abrir los tramos el viernes. Sin embargo, Sébastien Ogier y su copiloto Vincent Landais rindieron a gran nivel y se hicieron con una ligera ventaja en el último tramo del día. El sábado, la lucha por la victoria se convirtió en otro duelo entre Sébastien Ogier y su rival Ott Tänak (Hyundai), como ya ocurrió en la ronda anterior en el Rallye de Portugal y en la edición del año pasado en Cerdeña.

Sébastien Ogier llegó al exigente día final con una ventaja de 11,1 segundos, con dos nuevos tramos que corrieron dos veces cada uno, y siguió aumentando su ventaja por la mañana tras ganar el primer tramo del día. Aun así, hubo un momento de tensión en la zona de los surcos del Power Stage final cuando Sébastien Ogier hizo un medio trompo cerca de un árbol y tuvo que dar marcha atrás, pero logró mantener la posición y asegurar la victoria con 7,9 segundos de diferencia.

Con esta quinta victoria en el Rallye Italia Cerdeña, Sébastien Ogier se convierte en el piloto más exitoso en Cerdeña desde que el Campeonato Mundial de Rallyes —World Rally Championship (WRC)—de la FIA comenzó a visitar la isla en 2004. Es su tercera victoria en cuatro participaciones esta temporada, mientras que el equipo TGR-WRT mantiene su racha de victorias al 100 % en 2025 con seis triunfos en las seis pruebas disputadas.

Al igual que en el Rallye de Portugal, Kalle Rovanperä completó un doble podio para TGR- WRT al terminar tercero. Aunque partía segundo en la carretera el viernes, él y su copiloto Jonne Halttunen mostraron una buena velocidad, evitaron problemas y guardaron su mejor rendimiento para el Power Stage, donde fueron los más rápidos con 8,1 segundos de ventaja, lo que también les permitió liderar la clasificación del Super Sunday.

Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin tuvieron la difícil tarea de abrir pista el viernes, su enfoque paciente dio frutos y terminaron cuartos en la general, a pesar de perder alrededor de dos minutos al cambiar un neumático el sábado por la tarde. Elfyn Evans también fue cuarto en el Super Sunday y quinto en el Power Stage, y continúa liderando el campeonato de pilotos.

Takamoto Katsuta perdió tiempo debido a un vuelco a baja velocidad el viernes y a una parada para cambiar neumáticos el sábado, pero finalmente terminó quinto en la general. Sami Pajari mostró un buen rendimiento con su inscripción en TGR-WRT2, siendo cuarto al final del viernes, pero también perdió tiempo cambiando un neumático el sábado y luego hizo un trompo en el primer tramo del domingo que dañó su suspensión, terminando finalmente séptimo.

Elfyn Evans aventaja en 19 puntos a Sébastien Ogier y 20 a Kalle Rovanperä. TGR-WRT amplía su ventaja en el campeonato de constructores a 69 puntos con su máximo rival y suma 312 puntos en total.

Hubo seis pilotos de Toyota entre los siete primeros al final del rallye, con Oliver Solberg como el mejor clasificado en la categoría Rally2 con su GR Yaris Rally2. El piloto de Printsport no había nominado este evento como uno de sus puntuables en WRC2, pero se recuperó de un golpe inicial para lograr nueve victorias de tramo en la categoría. Dentro del WRC2, Kajetan Kajetanowicz finalizó segundo con su GR Yaris Rally2 preparado por Rallylab Technology, a solo 5,8 segundos del ganador.

La próxima prueba será el Rally Acrópolis en Grecia, que completará un trío de exigentes pruebas sobre tierra en el sur de Europa, con una fecha adelantada este año del 26 al 29 de junio. Es un evento legendario en el WRC conocido por sus carreteras montañosas, rocosas y altas temperaturas.

Clasificación Final Provisional, RALLYE ITALIA CERDEÑA

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 3h34m24.5s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +7.9s
3 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +50.5s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +5m05.7s
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +7m29.6s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +8m32.9s
7 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +10m29.0s
8 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +10m58.7s
9 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +12m15.3s
10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m21.1s
(Resultados a las 14:15 horas del domingo, para más resultados visite www.wrc.com)

Clasificación del Campeonato de Pilotos 2025 FIA WRC después de la ronda 6:

1 Elfyn Evans 133 puntos
2 Sébastien Ogier 114
3 Kalle Rovanperä 113
4 Ott Tänak 108
5 Thierry Neuville 83
6 Takamoto Katsuta 63
7 Adrien Fourmaux 44
8 Sami Pajari 31
9 Grégoire Munster 18
10 Josh McErlean 12

Clasificación del Campeonato de Constructores 2025 FIA WRC después de la ronda 6:

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 312 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 243
3 M-Sport Ford World Rally Team 87
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 48

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada, que comenzaron la temporada con un segundo puesto en el Rallye Islas Canarias, no han podido repetir ese buen resultado en el Rallye de Cerdeña, disputado este fin de semana en la isla italiana. Esta era la tercera participación del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— en la categoría WRC2.

El rallye comenzó con buenas sensaciones, ya que Alejandro Cachón marcó el scratch en la segunda especial del viernes (Calangianus – Berchidda 1), logrando su primer mejor tiempo sobre tierra en una prueba del Mundial. Sin embargo, a falta de pocos metros para completar el siguiente tramo, una piedra en el recorrido dañó la suspensión del GR Yaris Rally2, obligando a la dupla a abandonar provisionalmente.

Gracias al reglamento del Super Rallye, pudieron reincorporarse el sábado y completar el resto de la prueba. El Rallye de Cerdeña 2025 constó de 16 tramos y más de 320 kilómetros cronometrados. 

A lo largo del fin de semana, Alejandro Cachón firmó cronos competitivos que reflejaron un ritmo sólido, especialmente en las jornadas del sábado y domingo. Su scratch del viernes y los registros posteriores confirmaron su capacidad para estar entre los más rápidos de la categoría. La dureza del terreno volvió a confirmar que Cerdeña es uno de los rallyes más exigentes del calendario, con numerosos pinchazos y abandonos que afectaron incluso a pilotos de cabeza. Finalmente, Alejandro Cachón y Borja Rozada completaron el recorrido en 14.ª posición de la categoría WRC2.

A pesar del resultado, el equipo valora de forma positiva el rendimiento mostrado y los kilómetros acumulados sobre tierra con el Toyota GR Yaris Rally2, en un rallye extremadamente técnico y duro. La próxima prueba que disputen será el Rallye Acrópolis (26–29 de junio), donde Alejandro Cachón ya sabe lo que es competir y que guarda un recuerdo muy especial para Toyota: allí logró Carlos Sainz su primera victoria en el Mundial con Toyota y Repsol, en 1990.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Rally súper duro. No ha sido nada fácil, los tramos eran muy duros y las temperaturas muy altas. El ritmo que tenemos es bueno y seguimos aprendiendo y mejorando en cada kilómetro. El coche se ha comportado a la perfección sin un solo problema en todo el fin de semana. Gracias a los sponsors y al equipo’’.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “No es el resultado que queríamos al tener el abandono el primer día, pero bueno, después de la piedra que teníamos en la trazada que sacaría algún coche delante, solo nos quedaba intentar probar cosas de cara a Grecia, mantener el ritmo, hacer tiempos buenos en los tramos que veíamos que no había tanto peligro sin arriesgar, y bueno, creo que hemos marcado un par de scratch, hemos estado con los más rápidos de Rally2, y sacando buenas conclusiones sobre todo de cara a Grecia, que después del abandono del primer día era nuestro principal objetivo,  tomarse el rally casi como un test’’.

Clasificación Final Rallye de Cerdeña GR Yaris Rally2

1º Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2), 3:46:39.8
2º Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2), a 5.8
3º Martin Prokop / Zdeněk Jūrka (Škoda Fabia RS Rally2), a 10.9
4º Jan Solans / Rodrigo Sanjuán (Toyota GR Yaris Rally2), a 45.3
5º Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally2), a 53.5
…
14º Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), a 7:42.1

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 67 puntos
2.- Oliver Solberg: 60 puntos
3.- Roberto Daprà: 49 puntos
4.- Gus Greensmith: 40 puntos
5.- Jan Solans: 39 puntos

11.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Roberto Daprà: 65 puntos
2.- Jan Solans: 54 puntos
3.- Roope Korhonen: 50 puntos

8.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Alejandro Cachón y Borja Rozada, que se estrenaron con un segundo puesto en el Rallye de Canarias, no han podido reeditar el éxito en el Rallye de Portugal, que se ha disputado este fin de semana. Portugal era la segunda prueba para la dupla de Toyota España en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 —World Rally Championship (WRC)— dentro de la categoría WRC2.

Alejandro Cachón regresaba a la tierra con la ambición de situarse entre los líderes con el Toyota GR Yaris Rally2 desde el primer tramo, disputado el jueves. Sin embargo, las suspensiones montadas no le permitieron encontrar la confianza necesaria en los tramos portugueses y terminó la primera etapa a 2 minutos de Oliver Solberg, líder provisional. 

Durante la segunda etapa, aunque las diferencias en cada uno de los tramos fueron a menos respecto a la jornada anterior, Alejandro Cachón y Borja Rozada obtuvieron como mejores resultados dos quintos puestos en dos de las especiales del día. Pese a sufrir un golpe en el tramo espectáculo, conseguía mantener la sexta plaza.

Pero este no ha sido un rallye fácil para la dupla de Toyota España, ya que en una complicada última etapa y tras destalonar una rueda y posteriormente pinchar otra, no pudo disputar el último tramo del rallye, al tener que abandonar por no tener más neumáticos de repuesto. Finalmente, la victoria de la prueba en la categoría WRC2 la obtuvo Oliver Solberg, quien también pilota un Toyota GR Yaris Rally2.

Aun así, el balance de todo el equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y Teo Martín Motorsport es positivo por la experiencia adquirida, al haber podido disputar casi la totalidad del recorrido. La próxima prueba que disputen Alejandro Cachón y Borja Rozada será el Rallye de Cerdeña (5-8 de junio), prueba que también se corre sobre tierra y en la que el piloto asturiano ya participó en 2023.

Repsol está ligado a las competiciones de motor desde hace más de 50 años. Se trata del mejor banco de pruebas en el que utilizar sus productos para ponerlos después a disposición de sus clientes incorporando todos los aprendizajes extraídos de las condiciones más exigentes. Repsol va a suministrar esta temporada sus lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, y al mismo tiempo trabajará juntamente con el equipo en el desarrollo de los lubricantes renovables como parte de su alianza tecnológica con Toyota, con quien también colabora en otras competiciones como el Mundial de Rally Raid, donde desarrollan y prueban sus combustibles renovables.

ALEJANDRO CACHÓN (PILOTO): “Ha sido una pena no haber podido terminar el rallye porque hubiésemos sumado algunos puntos de cara al campeonato. La parte buena es que hemos hecho muchos kilómetros sobre tierra con el neumático nuevo, que nos vendrán muy bien de cara al Rallye de Cerdeña, y como siempre gracias al equipo por el esfuerzo que ha hecho”.

BORJA ROZADA (COPILOTO): “El balance del rallye por un lado es positivo, porque pudimos realizar casi un rallye de tierra entero con los neumáticos nuevos y eso nos sirve para recabar mucha información y sobre todo porque no tuvimos unos test puros en tierra, sino que fueron en barro y no nos permitieron sacar conclusiones claras. Y por otro lado, es una pena que podíamos haber terminado quintos o sextos y haber sumado puntos determinantes de cara al campeonato tanto de WRC2 como de WRC2 Challenger. Ahora ya toca pensar en Cerdeña para prepararlo de la mejor forma posible.”.

Clasificación Final Rallye de Portugal

1º Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2), 3:57:51.5

2º Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2), a 51.8 segundos

3º Gus Greensmith / Jonas Andersson (Skoda Fabia RS Rally2), a 1:08.2 segundos

Clasificación WRC2

1.- Yohan Rossel: 67 puntos

2.- Oliver Solberg 60 puntos

3.- Gus Greensmith: 40 puntos

4.- Roope Korhonen: 29 puntos

5.- Jan Solans: 27 puntos

…

10.- Alejandro Cachón: 17 puntos

Clasificación WRC2 Challenger

1.- Roope Korhonen: 50 puntos

2.- Jan Solans: 42 puntos

3.- Roberto Daprá: 40 puntos

...

7.- Alejandro Cachón: 25 puntos

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