TOYOTA RACING conquista las 6 Horas de Barcelona: doblete y octava corona mundial

• TOYOTA RACING conquista su octavo título mundial de constructores tras lograr la victoria en las 6 Horas de Barcelona, la cuarta victoria de la temporada.

• Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se imponen con el TR010 HYBRID #8, por delante de sus compañeros Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, segundos con el TR010 HYBRID #7.

• El campeonato de pilotos se decidirá el 8 de noviembre en las 6 Horas de Monza, con el TR010 HYBRID #8 al frente y una ventaja de 17 puntos sobre el TR010 HYBRID#7 y un total de 26 puntos en juego.

Barcelona es tierra de TOYOTA RACING y el Campeonato Mundial de Resistencia vuelve a ser de Toyota. El equipo, con los dos TR010 HYBRID, se proclama campeón del mundo de constructores con un dominio incontestable y un doblete con ambos coches en las 6 Horas de Barcelona. El TR010 HYBRID #8 con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se alzaron con la victoria sellando una carrera perfecta y amplían su ventaja al frente del campeonato de pilotos frente a sus compañeros del TR010 HYBRID #7 Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, que fueron segundos y la batalla por saber quién de los dos coches se llevará el título de pilotos queda abierto para decidirse en las 6 Horas de Monza el 8 de noviembre.

En unas condiciones cambiantes durante toda la carrera, lluvia primero, seco después y unas últimas vueltas donde volvieron a caer unas gotas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, TOYOTA RACING ha firmado su cuarta victoria del año y ha asegurado su octavo campeonato mundial de constructores. El resultado culmina un año sobresaliente para el TR010 HYBRID, con triunfos también en las 6 Horas de Imola, las 24 Horas de Le Mans y las 6 Horas de Fuji.

La carrera comenzó con el asfalto mojado, unas condiciones que los dos coches de TOYOTA RACING supieron aprovechar desde los primeros compases. Tras partir desde la segunda posición, Sébastien Buemi tomó rápidamente el liderato en una cita especial para el piloto suizo, que disputaba su carrera número 100 en el WEC. Por su parte, Nyck de Vries protagonizó una destacada remontada desde la novena plaza de la parrilla hasta situar al TR010 HYBRID #7 en segunda posición durante la primera hora.

Una penalización de cinco segundos a Buemi por una infracción en el procedimiento de salida, cumplida durante su segunda parada en boxes, no impidió que el TR010 HYBRID #8 mantuviera sus opciones de victoria. A mitad de carrera, Brendon Hartley tomaba el mando y lideraba con diez segundos de ventaja sobre Kamui Kobayashi, mientras el grupo perseguidor se encontraba a más de 20 segundos.

La intervención del coche de seguridad a falta de dos horas para el final volvió a compactar el pelotón, pero los dos TR010 HYBRID respondieron con un ritmo sólido. Ambos marcaron nuevas vueltas rápidas y reconstruyeron su ventaja al frente de la carrera, gestionando el tráfico de los coches doblados durante los últimos compases para mantener el control hasta la bandera a cuadros.

Ryō Hirakawa cruzó la línea de meta con el TR010 HYBRID #8 con apenas 0,583 segundos de ventaja sobre Nyck de Vries en el TR010 HYBRID #7.

Con el título de constructores ya asegurado, la lucha por el campeonato de pilotos centrará toda la atención en la última prueba del calendario. El TR010 HYBRID #8 de Buemi, Hartley y Hirakawa llega a las 6 Horas de Monza, el próximo 8 de noviembre, con 17 puntos de ventaja sobre el TR010 HYBRID #7 de Conway, Kobayashi y De Vries. Las dos tripulaciones de TOYOTA RACING se jugarán la corona en el desenlace de la temporada.

El doblete de Barcelona pone el broche a una campaña histórica para TOYOTA RACING, que en el año de debut del TR010 HYBRID ha sumado victorias en dos de las citas más emblemáticas del calendario, las 24 Horas de Le Mans y las 6 Horas de Fuji, la carrera de casa para TOYOTA RACING, y ha asegurado el Mundial de constructores. El equipo afrontará ahora la última carrera del año con una lucha abierta entre sus dos coches por saber cual de los dos se coronará en 2026 y por conseguir la quinta victoria de las 8 carreras que se han disputado esta temporada.

Las declaraciones de los pilotos en la página de Toyota Motor Europe.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.