Alex Wurz, piloto de TOYOTA GAZOO Racing, anuncia su retirada
- Toyota GAZOO Racing agradece al piloto austriaco su importante contribución al proyecto en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—.
- Alex Wurz, que fue el primer piloto fichado por Toyota en 2011 de cara a su desembarco en el WEC, ha logrado cinco victorias con los TS030 HYBRID y TS040 HYBRID.
Alex Wurz, de 41 años, ha anunciado que se retirará de la competición tras las Seis Horas de Baréin de este fin de semana, la última cita del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de 2015.
Wurz fue el primer piloto fichado por Toyota en 2011 cuando se confirmó su participación en el WEC, y dio al equipo su primera pole position y victoria en Brasil en 2012, en la tercera carrera del equipo.
En sus cuatro temporadas con Toyota, Alex, dos veces vencedor en Le Mans, ha desempeñado un papel crucial en el desarrollo técnico, y ha contribuido a la evolución de todo el equipo para estar a la altura de la competición de resistencia.
Ha sido un valioso y popular miembro del equipo, cuya presencia se echará muy en falta. Antes de la ronda final de la temporada en Baréin, Alex ha participado en 27 carreras del WEC con Toyota, con cinco victorias y un total de 11 podios.
Toyota GAZOO Racing anunciará su equipo de pilotos para 2016 a principios del año que viene.
Toshio Sato, Presidente de Toyota GAZOO Racing : “Alex ha sido una pieza fundamental de nuestro equipo desde el principio, en 2011. Hemos disfrutado juntos de momentos fantásticos, y sé que todos los miembros del equipo recordarán aquella primera victoria en Sao Paulo durante mucho, mucho tiempo. Me gustaría darles las gracias sinceramente por su contribución a nuestro proyecto en el WEC; sus aportaciones técnicas, su motivación y su capacidad nos han resultado de gran utilidad. Aunque es triste ver a un piloto tan respetado y con tantos éxitos a sus espaldas dejar la competición, le deseamos a Alex todo lo mejor para el futuro”.
Estadísticas de la trayectoria de Alex Wurz
Nacimiento 15 de febrero de 1974. Waidhofen an der Thaya (Austria)
Domicilio Mónaco
Estado civil Casado con Julia. 3 hijos (Felix, Charlie y Oscar)
Altura 1,87 m
Peso 79 kg
1986 Campeonato Mundial BMX: 1.º
Campeonato Europeo BMX: 2.º
1989 Campeonato de Karts austriaco: 2.º
1991 Copa europea de Fórmula Ford: 2.º
Campeonato austriaco de Fórmula Ford: 2.º
1992 Copa europea de Fórmula Ford: 1.º
Campeonato austriaco de Fórmula Ford: 1.º
Campeonato alemán de Fórmula Ford: 1.º
1993 Campeonato austriaco de Fórmula 3: 1.º
1994 Campeonato alemán de Fórmula 3: 2.º (3 victorias)
1995 Campeonato alemán de Fórmula 3: 6.º
1996 24 Horas de Le Mans (Team Joest): 1.º
Campeonato Internacional de Turismos (Opel): 16.º
1997 Fórmula 1 (Benetton): 14.º
Campeonato GT de la FIA (AMG Mercedes): 10.º (1 victoria)
1998 Fórmula 1 (Benetton): 8.º
1999 Fórmula 1 (Benetton): 13.º
2000 Fórmula 1 (Benetton): 15.º
2001-05 Fórmula 1 (McLaren): Tercer piloto
2005 Fórmula 1 (McLaren): 17.º (una carrera)
2006 Fórmula 1 (Williams): Tercer piloto
2007 Fórmula 1 (Williams): 11.º
2008 Fórmula 1 (Honda): Piloto de reserva
2009 24 Horas de Le Mans (Peugeot): 1.º
Fórmula 1 (Brawn GP): Piloto de pruebas
2010 24 Horas de Le Mans (Peugeot): Abandono
12 Horas de Sebring (Peugeot): 1.º
2011 24 Horas de Le Mans (Peugeot): 4.º
Serie de Le Mans / Copa inter. de Le Mans (Peugeot): 2 victorias
Petit Le Mans (Peugeot): 1.º
2012 24 Horas de Le Mans (Toyota Racing): Abandono
Campeonato Mundial de Resistencia (TOYOTA Racing): 3.º (3 victorias)
2013 24 Horas de Le Mans (Toyota Racing): 4.º
Campeonato Mundial de Resistencia (Toyota Racing): 4.º (1 victoria)
2014 24 Horas de Le Mans (Toyota Racing): Abandono
Campeonato Mundial de Resistencia (Toyota Racing): 5.º (1 victoria)
2015 24 Horas de Le Mans (Toyota GAZOO Racing): 8.º
Campeonato Mundial de Resistencia (Toyota Racing): 7.º*
* Antes de las Seis Horas de Baréin
TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia
Toyota compitió por primera vez en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 1983, e inició un largo periodo de participación en carreras de resistencia. Desde 1985, los vehículos Toyota han competido en 17 ediciones de las 24 Horas de Le Mans, y han quedado segundos en cuatro ocasiones (1992, 1994, 1999 y 2013). Toyota volvió al recuperado WEC en 2012, con su primer vehículo LMP1 híbrido, el TS030 HYBRID, que ganó cinco de las 14 carreras y participó durante dos temporadas. Fue sucedido en 2014 por el TS040 HYBRID, con tracción a las cuatro ruedas, que venció en su primera carrera y acabó ganando el Campeonato Mundial 2014 de pilotos y constructores. Ambos fueron diseñados y fabricados por Toyota Motorsport GmbH (TMG), donde tiene su sede el equipo automovilístico. Anteriormente, TMG representaba a Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys y en el de Fórmula 1, y se encargó del diseño y la ejecución del TS020 de Toyota para Le Mans en 1998-99. Ahora, TMG combina su participación en actividades automovilísticas con su labor como proveedor de servicios de ingeniería de alto rendimiento para otras empresas, así como para la familia Toyota.
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Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. http://www.toyotaprensa.es
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