Doblete de TOYOTA GAZOO Racing en las 6 Horas de Spa-Francorchamps

• Tercer triunfo consecutivo para TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la mano de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López y su GR010 HYBRID nº 7.
• Los vencedores del WEC del año pasado, Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, finalizaron segundos en el GR010 HYBRID nº 8. 
• Toyota encabeza la clasificación de constructores con una ventaja de 30 puntos.

TOYOTA GAZOO Racing consiguió una emocionante victoria por partida doble en las 6 Horas de Spa-Francorchamps tras una espectacular tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—de la FIA 2023 en Bélgica.

Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López ganaron la carrera desde la pole position en el GR010 HYBRID nº 7 para conseguir un triplete de Hypercar para TOYOTA GAZOO Racing en las tres primeras carreras de 2023, tras las victorias del equipo en Sebring y Portimão. 

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, en el GR010 HYBRID nº 8, consiguieron un inesperado segundo puesto gracias a una notable remontada desde la última fila. Con lo que ahora, lideran el Campeonato del Mundo de Pilotos con cinco puntos de ventaja sobre el equipo del #7.

Su séptima victoria consecutiva en Spa significa que TOYOTA GAZOO Racing tiene una ventaja de 30 puntos en el Campeonato del Mundo en la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans los días 10 y 11 de junio, el ecuador de la temporada de siete carreras.

Múltiples incidentes, condiciones meteorológicas cambiantes y reñidas batallas entre los 37 coches participantes entretuvieron a los 72.000 espectadores mientras 13 Hypercars luchaban por la supremacía en el espectacular circuito de Spa de 7,004 km, situado a sólo 120 km de la base del equipo en Colonia, Alemania.

La acción comenzó desde el principio, cuando Mike se puso en cabeza con neumáticos de seco, a pesar de la ligera lluvia. Cayó a la séptima posición frente a los competidores con neumáticos de lluvia, pero pronto consiguió una ventaja de agarre y se colocó sexto antes de un periodo de coche de seguridad. Sébastien, también con neumáticos de seco, remontó 15 puestos en la primera vuelta.

En la reanudación, los GR010 HYBRID arrasaron. Mike pasó de la sexta a la primera posición en poco más de una vuelta, mientras que Sébastien se deshizo de los LMP2 y se colocó séptimo en la vuelta 10. Mantuvo ese ritmo y adelantó a Sébastien. Sébastien mantuvo el ritmo y adelantó a Glickenhaus y al Porsche nº 5 hasta situarse cuarto antes de las primeras paradas en boxes.

Mike amplió su ventaja a 30 segundos hasta que el Cadillac #3, segundo clasificado, se estrelló después de la marca de los 90 minutos, y el coche de seguridad resultante cerró el campo. Ese incidente colocó a Sébastien en tercera posición y los GR010 HYBRID pronto se colocaron a la cabeza después de que el Porsche #6 sufriera un problema técnico al principio de la tercera hora.

‘Pechito’ López se puso al volante del #7 y amplió su ventaja sobre Ryo, que tenía problemas de equilibrio con el #8, poniéndose en cabeza con cerca de un minuto de ventaja a mitad de carrera. Pero la diferencia volvió a reducirse tras otro periodo de coche de seguridad, a mitad de la cuarta hora.

José mantenía una ligera ventaja cuando cedió el #7 a Kamui a falta de poco menos de dos horas. Brendon sustituyó a Ryo en el #8 y lideró brevemente, hasta que Kamui le adelantó gracias a sus neumáticos más calientes, pero la batalla quedó en suspenso momentos después debido a otro coche de seguridad.

Esto estableció un final de infarto entre los GR010 HYBRID, con poca diferencia entre ambos en los últimos compases. A falta de 45 minutos para el final, Kamui hizo sus últimas paradas en boxes y se colocó justo detrás de Brendon, pero acercándose rápidamente tras marcar la vuelta rápida de la carrera.

Un emocionante adelantamiento en Raidillon puso al #7 de nuevo al frente y Kamui estiró su ventaja, tomando la bandera después de 148 vueltas para conseguir la segunda victoria de la temporada del #7 GR010 HYBRID, por 16.637segs de Brendon en una preparación perfecta para las 24 Horas de Le Mans del 10-11 de junio.