TGR-WRT: una nueva era en el WRC con varios campeones del mundo, jóvenes promesas y el GR Celica Rally1 y GR Yaris Rally1

• Toyota competirá en el Mundial de Rallys de 2027 con dos equipos y dos modelos: el nuevo GR Celica Rally1 y el GR Yaris Rally1.

• Seis parejas de pilotos integrarán las alineaciones, con tres campeones del mundo: Elfyn Evans, Ott Tänak y Kalle Rovanperä.

• Oliver Solberg, Sami Pajari y Takamoto Katsuta completarán una formación que combina experiencia, juventud y talento.

• La nueva normativa técnica Rally1 marcará el inicio de una etapa en la que Toyota prevé competir con hasta seis coches oficiales. El GR WRC Challenge Program seguirá impulsando a jóvenes promesas internacionales, con nuevos programas deportivos para 2027.

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) competirá con dos equipos, dos coches distintos y una alineación de pilotos de primer nivel cuando el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la FIA entre en una nueva era en 2027.

Los dos equipos competirán bajo las denominaciones TOYOTA RACING, que debutará con el GR Celica Rally1, y GAZOO Racing TOYOTA, que participará con el nuevo GR Yaris Rally1 de 2027.

La alineación de pilotos de ambos equipos contará con al menos tres campeones del mundo. El vigente campeón de 2026, Elfyn Evans, estará acompañado por dos figuras que regresan a la competición: Ott Tänak y Kalle Rovanperä. Completan esta destacada combinación de experiencia y potencial los tres pilotos más recientes en conseguir una victoria en el WRC: Oliver Solberg, Sami Pajari y Takamoto Katsuta.

En 2026, TGR-WRT consiguió igualar el récord de seis títulos consecutivos del Campeonato del Mundo de Constructores, con sus cinco pilotos oficiales logrando múltiples victorias en rallys y luchando por los títulos de pilotos y copilotos. Tres pilotos mantuvieron la lucha por el campeonato hasta el último tramo de la temporada, en una emocionante resolución en la que Evans se impuso por solo cinco puntos sobre Solberg y seis sobre Pajari.

Con la llegada de la nueva normativa técnica Rally1 para 2027, se mantiene como prioridad ofrecer a todos los pilotos un coche con el que puedan luchar por la victoria. Estos estarán repartidos entre dos equipos que competirán en igualdad de condiciones por los triunfos, reforzando así la competitividad y generando nuevas historias para los aficionados.

TGR-WRT continuará gestionando ambos equipos desde sus instalaciones centrales en Jyväskylä (Finlandia). La competencia entre ellos y el desarrollo de los dos coches permitirán reforzar su apuesta por fabricar vehículos cada vez mejores, aprovechando las aportaciones de unas alineaciones de pilotos de primer nivel, configuradas para ofrecer a ambos equipos la oportunidad de luchar por la victoria.

TOYOTA RACING: el regreso del Celica al Mundial de Rallyes

Los pilotos de TOYOTA RACING competirán con el nuevo GR Celica Rally1, que supondrá el regreso al WRC de uno de los nombres más emblemáticos de la historia de Toyota en los rallys.

El equipo afrontará la temporada 2027 con los vigentes campeones del mundo de pilotos y copilotos, Elfyn Evans y Scott Martin, al frente de la alineación, afrontando su octava temporada consecutiva con el equipo. Ambos han disputado más rallyes con Toyota que cualquier otra pareja en la extensa historia de la marca en el WRC y este año han conseguido sus primeros títulos mundiales, después de haber terminado segundos en cinco ocasiones anteriores.

Junto a ellos estarán Oliver Solberg y Elliott Edmondson. El espectacular piloto sueco y su copiloto británico finalizaron segundos en su primera temporada completa con TGR-WRT, en la que consiguieron tres victorias y fueron los pilotos que más tramos ganaron. Este resultado llegó después de conquistar el título del WRC2 en 2025 al volante del GR Yaris Rally2.

La tercera pareja de TOYOTA RACING estará formada por otra de las grandes promesas del WRC: Sami Pajari y Marko Salminen. Los finlandeses terminaron terceros en la clasificación general y consiguieron tres victorias en su segunda temporada completa en la máxima categoría. Además, demostraron una extraordinaria regularidad, con nueve podios en 13 pruebas.

GAZOO Racing TOYOTA: experiencia y talento al volante del GR Yaris Rally1

Los pilotos de GAZOO Racing TOYOTA competirán con el GR Yaris Rally1 de 2027, con el objetivo de dar continuidad al extraordinario éxito conseguido por el GR Yaris bajo la normativa actual.

Su alineación contará con Ott Tänak y Martin Järveoja, que retoman su exitosa colaboración con GAZOO Racing siete años después de conquistar el Campeonato del Mundo de 2019 al volante del Toyota Yaris WRC. Durante su anterior etapa en el equipo, la pareja estonia consiguió diez victorias en pruebas del WRC a lo largo de dos temporadas.

También formarán parte de GAZOO Racing TOYOTA Takamoto Katsuta y Aaron Johnston, después de una destacada temporada 2026 en la que lograron sus primeras victorias en el WRC, en Kenia y Croacia. Además, Katsuta se convirtió en el primer piloto japonés de la historia en liderar la clasificación del campeonato.

Otro de los regresos más esperados al WRC será el de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen, que volverán a competir con GAZOO Racing TOYOTA después de un año alejados de la competición. Rovanperä hizo historia al convertirse en el campeón del mundo de rallys más joven de todos los tiempos, tras conquistar dos títulos consecutivos con TGR-WRT en 2022 y 2023. En 2027 disputarán un programa parcial, participando en una selección de pruebas del calendario.

Esta circunstancia permitirá al equipo incorporar a otros pilotos a su alineación a lo largo de la temporada. Entre las posibilidades se contempla la participación puntual de pilotos experimentados como Sébastien Ogier, nueve veces campeón del mundo, que continúa formando parte de la familia GAZOO Racing. El equipo también seguirá explorando oportunidades para jóvenes pilotos con potencial para competir al máximo nivel, como los que forman parte del GR WRC Challenge Program.

La denominación TGR-WRT se mantendrá con sede en Jyväskylä, que afronta así una nueva e ilusionante etapa. La presentación de las alineaciones de pilotos en las instalaciones de Jyskä, tuvo lugar el 2 de noviembre, en el acto oficial de colocación de la primera piedra de su nuevo centro técnico, actualmente en construcción en la cercana localidad de Majajärvi.

Mientras tanto, en los bosques de la zona central de Finlandia, el equipo concluye hoy 3 de noviembre seis jornadas de pruebas de simulación de rallys con su prototipo de 2027. Los GR Celica Rally1 y GR Yaris Rally1 cumplirán con la misma nueva normativa técnica del WRC, cuyo objetivo es aumentar la competitividad facilitando el acceso a la categoría reina Rally1, y ofrecerán idénticos niveles de potencia y prestaciones. Está previsto que el proceso de homologación finalice antes de que termine este año. Los detalles adicionales sobre ambos vehículos y sus decoraciones se darán a conocer antes del inicio de la temporada 2027.

Declaraciones pilotos TOYOTA RACING y GAZOO Racing de Toyota

Elfyn Evans (piloto de TOYOTA RACING): “Estoy muy contento de afrontar mi octava temporada con TOYOTA. Creo que compartimos una mentalidad muy similar, basada en querer mejorar constantemente y conseguir nuevos objetivos, por lo que nuestras metas están muy alineadas. Ya estamos centrados en el próximo año y en todo lo que nos espera con el nuevo coche. Será muy diferente a lo que estamos acostumbrados, así que todos tendremos que trabajar para adaptarnos y sacar el máximo partido. Estoy deseando afrontar ese reto y espero que podamos seguir consiguiendo grandes resultados juntos”.

Oliver Solberg (piloto de TOYOTA RACING): “He vivido un primer año completo increíble con el equipo. Ha sido una temporada llena de altibajos, con momentos extraordinarios y también situaciones difíciles, pero hemos aprendido mucho. Haber podido luchar por el campeonato hasta el final ha sido algo muy especial. Ser piloto de Toyota es un sueño para mí y afrontar juntos esta nueva etapa, participando en el desarrollo de un coche completamente nuevo, es algo muy emocionante. La próxima temporada supondrá un desafío totalmente nuevo para todos, por lo que tendremos mucho que aprender y a lo que adaptarnos. Espero que podamos ofrecer una gran competición para que todos disfruten. Seguiré dando lo mejor de mí, disfrutando de la conducción y de las batallas en los tramos, e intentando conseguir más buenos resultados”.

Sami Pajari (piloto de TOYOTA RACING): “Creo que podemos estar muy satisfechos con nuestra temporada 2026 y con los progresos que hemos conseguido. Lograr tres victorias y nueve podios, además de luchar por el campeonato hasta la última prueba, ha superado nuestras expectativas. Todavía soy joven y sé que hay aspectos en los que podemos seguir mejorando para ser aún más fuertes en el futuro. El próximo año será completamente nuevo para todos con los nuevos coches, por lo que tendremos muchas cosas que aprender. Estoy deseando afrontar este reto. Espero que podamos seguir creciendo a partir de lo que ya hemos conseguido, continuar trabajando al máximo y disfrutar de nuevos grandes momentos”.

Ott Tänak (piloto de GAZOO Racing TOYOTA): “Estoy muy contento de volver a GAZOO Racing TOYOTA. Guardo muy buenos recuerdos de nuestra anterior etapa con el equipo y tengo un enorme respeto por las personas que forman parte de él y por todo lo que han conseguido. Por eso, ha sido muy positivo empezar a trabajar de nuevo juntos este año en labores de desarrollo. He disfrutado de tener algo de tiempo alejado de la competición, pero las ganas de volver a pilotar han seguido estando ahí. Ha sido un reto muy interesante participar en este nuevo proyecto. Con unos cambios técnicos tan importantes, hemos tenido mucho que descubrir y aprender durante este proceso. Estoy ilusionado por continuar trabajando y tener la oportunidad de competir con el nuevo coche la próxima temporada. Será un nuevo comienzo para todos y todavía hay muchas incógnitas, pero estoy deseando volver a los tramos y trabajar junto al equipo para conseguir buenos resultados”.

Takamoto Katsuta (piloto de GAZOO Racing TOYOTA): “Este ha sido un año muy especial para mí, especialmente porque he podido alcanzar un objetivo que perseguía desde hacía mucho tiempo: conseguir mis primeras victorias en el WRC. Estoy muy agradecido a todas las personas que me han apoyado durante este camino, pero todavía tengo un objetivo mayor: luchar por el título mundial. Por eso, necesito seguir trabajando, esforzándome y mejorando. Me siento muy orgulloso y afortunado de haber podido pilotar algunos de los coches de rallyes más rápidos de la historia gracias a este equipo, y ahora estoy deseando afrontar un nuevo desafío. Será muy interesante ver cómo evolucionan estos nuevos coches e intentaré adaptarme lo antes posible”.

Kalle Rovanperä (piloto de GAZOO Racing TOYOTA): “Estoy muy contento de tener la oportunidad de volver a competir en rallyes con GAZOO Racing TOYOTA el próximo año. Este equipo siempre ha sido como una familia para mí y, en cierto modo, nunca he sentido que me hubiera marchado. Estoy disfrutando de la oportunidad de hacer cosas diferentes, pero los rallyes han sido una parte fundamental de mi vida y, naturalmente, después de un tiempo empecé a echar de menos pilotar. La prioridad principal este año ha sido mi salud y, una vez que estuve en condiciones de volver a conducir, el equipo me ofreció la oportunidad de probar el coche de desarrollo. A partir de ahí empezamos a planificar la próxima temporada. Es un momento interesante para regresar y, aunque los nuevos coches serán muy diferentes a los que teníamos antes, eso hace que el desafío sea todavía más emocionante. Lo más importante será disfrutar de la conducción y de la competición, aprender a sacar el máximo partido al coche y ver qué podemos conseguir juntos”.

Los pilotos del GR WRC Challenge Program dan un nuevo paso adelante

GAZOO Racing WRC Challenge Program continúa formando y desarrollando a jóvenes pilotos con potencial para competir al máximo nivel internacional. Creado en 2015, el programa desempeñó un papel fundamental en la trayectoria de Takamoto Katsuta, que pasó de ser un principiante en los rallyes a convertirse en ganador de pruebas del WRC. Actualmente, sigue apoyando y formando a jóvenes pilotos japoneses que aspiran a seguir sus pasos. Además, en 2026 amplió su alcance para ofrecer oportunidades a jóvenes talentos destacados de todo el mundo.

Yuki Yamamoto, integrante de la segunda generación del programa, afrontó en 2026 un calendario ampliado de pruebas del WRC al volante del GR Yaris Rally2. En la competitiva categoría WRC2, continuó demostrando su progresión y mejorando su ritmo, hasta conseguir un primer podio histórico en su prueba de casa, el Rally de Japón.

Consolidado como el principal representante japonés en la categoría Rally2 y como ejemplo del camino que pueden seguir los jóvenes pilotos japoneses, Yamamoto buscará nuevos resultados destacados en 2027, cuando regresará al WRC2 para disputar un programa de campeonato en una selección de rallyes.

En 2026, tres pilotos debutaron al volante del GR Yaris Rally2 y acumularon una valiosa experiencia en diferentes pruebas de campeonatos nacionales, europeos y mundiales.

El joven estonio Jaspar Vaher, que se incorporó al programa antes del inicio de esta temporada tras la primera selección internacional de talentos, destacó por sus actuaciones después de dar el salto desde vehículos de dos ruedas motrices. Consiguió sus primeras victorias absolutas en el Rallye Ciudad de Pozoblanco, en España, y en el Jyväskylä Ralli, en Finlandia, además de lograr una destacada cuarta posición en WRC2 en el Rally de Finlandia.

Por su parte, el japonés Takumi Matsushita, integrante de la tercera generación del programa, también consiguió una victoria absoluta en el Rali Terras d’Aboboreira, en Portugal, y demostró su potencial y progresión sobre diferentes superficies en lo que era apenas su tercera temporada en competición.

De cara a 2027, Vaher y Matsushita han sido seleccionados para dar un nuevo paso adelante y adquirir más experiencia a través de un programa ampliado de pruebas del WRC en Europa y Japón. Como parte de su preparación, competirán este mes de diciembre en el Rallye du Dévoluy, en los Alpes franceses.

La participación de Shotaro Goto en el programa ha finalizado tras concluir su temporada 2026. Durante sus tres años en el proyecto ha demostrado una importante evolución y todos los integrantes del equipo le desean el mayor de los éxitos en el futuro.

Rio Ogata y Kanta Yanaguida, integrantes de la cuarta generación de pilotos del programa, hicieron historia en 2026 al finalizar en primera y segunda posición, respectivamente, en la categoría SM2 del Campeonato de Rallyes de Finlandia. Ogata se convirtió así en el primer piloto japonés de la historia en conquistar un título de rallyes finlandés, tras una intensa lucha entre ambos compañeros.

A pesar de encontrarse todavía en una fase inicial de sus carreras deportivas, ya que disputaron sus primeras pruebas con el programa a mediados de 2025, ambos han demostrado un gran potencial. Ogata y Yanaguida continuarán compitiendo con vehículos Rally3 el próximo año y participarán en más pruebas del WRC3 para adquirir experiencia en rallyes más largos y exigentes. Además, realizarán pruebas con coches Rally2 para prepararse de cara al siguiente paso en su progresión.

Hiroya Minowa, el piloto más joven y reciente incorporación al programa, debutó en los rallyes en junio y ha mostrado una evolución prometedora en sus seis primeras pruebas. En 2027, este piloto de 17 años dará el salto de la categoría Rally4 a Rally3. Inicialmente continuará compitiendo en Finlandia y la región báltica debido a su edad, aunque su calendario podría ampliarse más adelante durante la temporada.

Tomiya Maekawa, único copiloto del programa continuó desarrollando su experiencia en diferentes competiciones durante 2026. Participó junto a Jarkko Nikara en pruebas con coches Rally3 y también acompañó a Jari-Matti Latvala en algunas participaciones en rallyes históricos.

En 2027, Maekawa se convertirá en el copiloto habitual de Latvala, con el objetivo de centrarse en el Campeonato de Europa de Rallys Históricos de la FIA (EHRC).

Declaraciones de los pilotos del GR WRC Challenge Program

Yuki Yamamoto: “La temporada 2026 ha tenido momentos buenos y otros más complicados, pero he aprendido mucho. Creo que mi rendimiento ha mejorado claramente, ya que en algunos tramos he podido luchar con los mejores pilotos de WRC2 y marcar los mejores tiempos. En algunos rallyes hemos mantenido un ritmo muy constante y conseguido buenos resultados, como el podio en el Rally de Japón. Esto ha demostrado de lo que somos capaces y me da confianza y motivación de cara al futuro. Estoy muy agradecido a todas las personas que me han apoyado. Estoy convencido de que juntos podemos disfrutar de una temporada fantástica y luchar por las victorias y el campeonato”.

Jaspar Vaher: “Mi primera temporada en el Programa ha sido una experiencia muy positiva. Ha sido mi primer año con un coche de tracción total y he podido adquirir mucha experiencia en rallyes muy diferentes. También he tenido la oportunidad de medirme a los pilotos más rápidos de la categoría Rally2 y creo que hemos demostrado un gran potencial y conseguido buenos resultados, por lo que estoy muy satisfecho. Estoy muy ilusionado por dar un nuevo paso adelante el próximo año y disputar más pruebas del WRC. Será un gran desafío y, en los rallyes que sean nuevos para mí, tendré que ser paciente. Sin embargo, en aquellos en los que ya tenga cierta experiencia, espero poder demostrar mejor todo mi potencial y conseguir buenos resultados. Quiero dar las gracias al Programa por ofrecerme esta increíble oportunidad de cumplir mi sueño, a mi instructor Juho Hänninen y a todas las personas que me apoyan”.

Takumi Matsushita: “Mi primera temporada al volante del GR Yaris Rally2 ha sido una experiencia de aprendizaje en cada prueba. El chasis y la suspensión son completamente diferentes a los que conocía, por lo que al principio me resultó difícil adaptarme. Sin embargo, conseguir la victoria en Portugal me dio mucha confianza. Después de eso, teniendo en cuenta mi falta de experiencia, creo que puedo estar satisfecho con mi pilotaje.

Estoy muy ilusionado por disputar más pruebas del WRC la próxima temporada y competir regularmente en la misma categoría que muchos de los mejores pilotos. Es un entorno en el que puedo crecer y adquirir mucha experiencia. En los rallyes nuevos para mí, daré prioridad al aprendizaje, mientras que en aquellos que ya conozco espero poder demostrar una velocidad cercana a la de los primeros clasificados de WRC2. Quiero agradecer al equipo y a nuestros socios esta increíble oportunidad, y espero poder corresponder a todo su apoyo con mi actitud y mis resultados”.

Rio Ogata: “Este año me ha permitido vivir muchas experiencias nuevas. El salto a Rally3 no fue fácil al principio, pero también supuso un desafío muy ilusionante. Después de conseguir una sorprendente victoria en nuestra primera prueba, atravesé algunos momentos difíciles durante el resto del invierno. Sin embargo, cuando pasamos a competir sobre tierra y asfalto, conseguimos demostrar nuestro ritmo y regularidad y ganar el campeonato de Finlandia.

También he cometido algunos errores y todavía tengo muchas cosas que mejorar. Los rallyes más largos me han demostrado que aún me queda mucho por aprender. Estoy muy agradecido al equipo y por poder continuar el próximo año con el apoyo de este increíble Programa. Estoy deseando afrontar diferentes rallyes con el coche Rally3 y adquirir más experiencia con el GR Yaris Rally2. Tengo muchas ganas de empezar y seguiré esforzándome al máximo”.

Kanta Yanaguida: “Este año he dado el salto al coche Rally3 para competir en el Campeonato de Rallyes de Finlandia. He disfrutado mucho de la lucha con Rio durante toda la temporada y he aprendido mucho de ella. También he adquirido más experiencia en diferentes países y sobre distintas superficies, incluyendo por primera vez rallyes más largos del WRC y del ERC. Estas pruebas me han enseñado la importancia de la concentración y la estrategia, y siento que ahora tengo una comprensión mucho más profunda de los rallyes. Estoy satisfecho con mi progresión este año y tengo muchas ganas de afrontar los nuevos desafíos de la próxima temporada.

También estoy ilusionado por probar el GR Yaris Rally2. Sus mayores prestaciones me exigirán seguir mejorando mi pilotaje para sacar el máximo partido al coche. Estoy muy agradecido a todas las personas que forman parte de este Programa, especialmente al equipo por su enorme trabajo en cada rallye y a los instructores por su orientación y apoyo”.

Hiroya Minowa: “Mi primera temporada en este Programa ha sido una experiencia increíble. Cuando me incorporé no tenía ninguna experiencia en rallyes, por lo que estaba algo nervioso ante lo que me esperaba. Sin embargo, gracias al apoyo de todas las personas implicadas, he podido centrarme en mi pilotaje y aprender muchísimo. Vengo del mundo del drifting y estaba acostumbrado a conducir coches de propulsión trasera, por lo que al principio me resultó complicado adaptarme al coche Rally4 de tracción delantera. No obstante, los instructores y los pilotos con más experiencia del Programa me han enseñado mucho y me han ayudado enormemente.

Estoy muy ilusionado con el próximo año. El salto al coche Rally3 de tracción total será otra experiencia nueva y trataré de seguir mejorando y luchar por el campeonato de Finlandia. No tengo palabras suficientes para agradecer a todos su apoyo y haré todo lo posible para conseguir buenos resultados y corresponder a su confianza”.

Tomiya Maekawa: “Mi segundo año en el Programa ha sido otra temporada de grandes progresos y nuevas experiencias. El salto a Rally3 junto a Jarkko y la participación en rallyes más largos y exigentes me han planteado muchos desafíos, pero completar una buena actuación, con tiempos competitivos en los tramos del Rally de Finlandia, me dio mucha confianza. También disfruté mucho de la oportunidad de competir junto a Jari-Matti al volante del legendario Celica ST185. Trabajar con un piloto diferente y con un sistema de notas completamente distinto ha sido una gran experiencia para desarrollar mi capacidad de adaptación, algo muy importante para un copiloto.

Estoy muy ilusionado por disputar más pruebas del EHRC junto a Jari-Matti el próximo año y afrontar por primera vez una temporada completa en un campeonato internacional. Quiero seguir mejorando mis habilidades como copiloto y estoy convencido de que la variedad de situaciones a las que nos enfrentaremos la próxima temporada me ayudará a conseguirlo. Estoy muy agradecido a todas las personas que han hecho posible esta oportunidad”.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.