Toyota e Isuzu marcan un hito con el hidrógeno: Desarrollarán conjuntamente el primer camión ligero eléctrico de pila de combustible
Las dos compañías unen sus tecnologías clave para acelerar la electrificación y revolucionar el transporte comercial.
El primer camión ligero de hidrógeno producido en masa en Japón combinará el sistema de hidrógeno de nueva generación de Toyota con la tecnología eléctrica de Isuzu.
El objetivo es iniciar la producción en el año 2027 para impulsar la movilidad sin emisiones y contribuir a la construcción de una sociedad donde el hidrógeno esté muy presente.
Toyota Motor Corporation (TMC) e Isuzu Motors Limited (Isuzu) acuerdan desarrollar la producción en masa de un camión ligero eléctrico de pila de combustible de hidrógeno ―FC, Fuel Cell―. Este vehículo se basa en el camión ligero eléctrico de batería (BEV)*1, el “ELF EV” de Isuzu, que combina el sistema de pila de combustible de Toyota (sistema FC de tercera generación).
Ambas compañías desarrollarán conjuntamente el sistema con el objetivo de iniciar la producción en 2027, trabajarán para avanzar en tecnologías capaces de responder a las condiciones de uso de los vehículos comerciales y contribuirán al mismo tiempo a la construcción de una sociedad basada en el hidrógeno impulsando la movilidad sin emisiones en el sector logístico.
Los camiones ligeros se utilizan con frecuencia para entregas a supermercados, tiendas pequeñas y otros servicios del día a día que apoyan la vida cotidiana de las personas. En muchos casos, estos vehículos están equipados con sistemas de refrigeración o congelación y realizan múltiples entregas al día, lo que requiere largas horas de funcionamiento y recorridos extensos. En estas condiciones, la reposición rápida de energía es esencial para mantener la eficiencia operativa.
Para este tipo de aplicaciones de alta utilización, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)* 2 utilizan hidrógeno como combustible de alta densidad energética y se presentan como una opción eficaz en comparación con los eléctricos de batería (BEV), que afrontan el reto de largos tiempos de recarga. Los FCEV pueden reducir significativamente el tiempo de repostaje, además de ofrecer una gran autonomía siendo adecuados para entornos operativos exigentes.
Asimismo, al igual que los BEV, los FCEV generan poca vibración o ruido y no emiten CO2 durante su uso, contribuyendo así a reducir el impacto ambiental.
El nuevo vehículo que se basará en el “ELF EV”, lanzado en 2023 y desarrollado con I-MACS*3, la plataforma de desarrollo de productos de Isuzu incorporará la pila de combustible de próxima generación de Toyota, mejorando la durabilidad del vehículo y prolongando su vida útil.
Aprovechando las tecnologías, la experiencia y los conocimientos adquiridos en el desarrollo conjunto del autobús de pila de combustible de nueva generación “ERGA FCV”, ambas compañías avanzarán en la mejora de las tecnologías de control y de los sistemas para aumentar la durabilidad de las pilas de combustible, alcanzando altos niveles de fiabilidad, calidad y durabilidad en los vehículos comerciales y continuando con el ADN de Toyota.
El Hidrógeno para Toyota
Toyota considera el hidrógeno como una fuente de energía clave y está impulsando diversas iniciativas en producción, transporte, almacenamiento y uso del hidrógeno en colaboración con múltiples socios de distintos sectores. Isuzu ampliará las opciones de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno poniendo en práctica las fortalezas de Japón en tecnología de pila de combustible y avanzará de forma constante hacia la construcción de una sociedad del hidrógeno.
*1 Vehículo Eléctrico de Batería
*2 Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible
*3 Acrónimo de Isuzu Modular Architecture and Component Standard. Enfoque de desarrollo que permite combinar de forma flexible componentes y dispositivos para satisfacer diversas necesidades, anticipando la evolución tecnológica y la ampliación de tipos de vehículos en el futuro.
Toyota
Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO2, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.
Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.