TOYOTA GAZOO Racing Spain: Dani Losada se proclama campeón de la Toyota GR Cup Spain en Montmeló

• Dani Losada (Kobe Motor) se corona en la copa monomarca de Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) en la cita final del Circuit de Barcelona-Catalunya, tras ser segundo el sábado y quinto el domingo. Marcos de Diego (Comauto Sur) ha sido el segundo clasificado de la general y Marco Aguilera (Nimo Gordillo) cierra el podio con el tercer lugar en la general.

• Marcos de Diego (Comauto Sur) se adjudica la victoria en la carrera del sábado, en un primer envite muy igualado entre los Toyota GR86 Circuit Pack en Montmeló.

• Sandro Pérez (Supra Gamboa) firma las dos poles del fin de semana y gana la carrera del domingo que se disputó de noche.

La Toyota GR Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), cerró la temporada 2025 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en un fin de semana decisivo en el que seis pilotos llegaban con opciones matemáticas al título. El reglamento deportivo, que permitía descartar los dos peores resultados del año, mantenía la clasificación abierta hasta esta la última cita. 

Daniel Losada (Kobe Motor), con el quinto puesto obtenido en la carrera final del domingo, se convierte en el nuevo campeón de la Toyota GR Cup Spain, sucediendo a Adrián Ferrer, con un total de 4 victorias y 204 puntos esta temporada. 

La primera carrera ofreció una muestra perfecta de la igualdad que caracteriza a la Toyota GR Cup Spain. Marcos de Diego (Comauto Sur) hizo todo lo posible para mantener vivo el campeonato, pero la acción en pista fue intensa desde el inicio. Ignacio Rodríguez protagonizó una gran salida, mientras Sandro Pérez (Supra Gamboa) aguantaba con solidez en cabeza antes de la aparición del primer Safety Car. Tras la resalida, Pérez mantuvo el liderato, con Marco Aguilera (Nimo Gordillo) segundo y De Diego tercero, mientras Dani Losada (Kobe Motor) rodaba cuarto sin asumir riesgos. 

La pelea entre Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Marcos de Diego (Comauto Sur) fue uno de los momentos más vibrantes de la prueba, con varios intentos de adelantamiento y cambios de ritmo constantes. Aunque Sandro Pérez (Supra Gamboa) cruzó la meta en primera posición, una penalización de cinco segundos por superar los límites de pista lo relegó al séptimo lugar, lo que permitió a Marcos de Diego (Comauto Sur) adjudicarse la victoria y a Dani Losada (Kobe Motor) ascender hasta la segunda posición, dejándole el título prácticamente asegurado de forma matemática. Además, Marcos de Diego (Comauto Sur) firmó la vuelta rápida de la carrera.

La mañana del domingo arrancó con la segunda tanda de entrenamientos cronometrados, disputada sobre una pista húmeda a causa de la lluvia caída durante la noche. En estas condiciones, Sandro Pérez (Supra Gamboa) volvió a ser el más rápido, firmando la segunda pole del fin de semana con los Toyota GR86 Circuit Pack con un registro de 2:09.744.

La segunda carrera de la Toyota GR Cup Spain, disputada tras el retraso acumulado que hizo que la prueba terminara ya de noche, permitió a Sandro Pérez (Supra Gamboa) mantener el control desde la primera curva después de hacer valer la pole position. Antonio Albacete (Cumaca) y Marcos de Diego (Comauto Sur) se situaron segundo y tercero en los primeros compases, mientras que por detrás se vivió una intensa pelea marcada por continuos intercambios de posiciones entre Ignacio Rodríguez, Tomás Pregliasco, Dani Losada (Kobe Motor) y Marco Aguilera (Nimo Gordillo). 

Las variaciones en el ritmo, los ataques y las defensas constantes definieron un grupo perseguidor muy combativo que mantuvo la emoción durante toda la prueba. Finalmente, Marco Aguilera (Nimo Gordillo) logró ascender hasta la segunda posición y Marcos de Diego (Comauto Sur) completó el tercer escalón del podio, mientras que Antonio Albacete (Cumaca) cayó al cuarto puesto ante la presión del grupo perseguidor.

El fin de semana contó también con la presencia de Albert Fàbrega, — embajador de Toyota España — y reconocido analista técnico de Fórmula 1, que compitió como piloto invitado. Albert Fàbrega completó una progresión constante, yendo de menos a más en ritmo y adaptación al Toyota GR86.

A Dani Losada (Kobe Motor) le acompañan en el podio final de la temporada de la GR Cup Spain un Marcos de Diego (Comauto Sur) que ha terminado segundo, con 195 puntos, tras un año muy sólido. El tercer puesto ha sido para Marco Aguilera (Nimo Gordillo), con 185 puntos, mientras que Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Antonio Albacete (Cumaca) completan el top-5, con 170 y 165 puntos, respectivamente. A partir de ahí, las diferencias siguen siendo mínimas sobre Ignacio Rodríguez (164), y con Himar Acosta (Hersamotor) (117) y Tomás Pregliasco (112) también muy próximos entre sí. Una clasificación final que confirma, un año más, la igualdad que define a la Toyota GR Cup Spain.

La copa monomarca de Toyota España y MSi regresará en 2026 con un calendario compuesto por seis citas, incorporando como gran novedad el Circuito del Jarama y reforzando su papel como plataforma formativa y de acceso a la competición de turismos y GT.

Clasificación Completa – Carrera 1 (Sábado)

Clasificación Completa – Carrera 2 (Domingo)

Clasificación General – Toyota GR Cup Spain (Total Netos) 

Let's Go Beyond by Toyota

Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. 

Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 75 concesionarios Toyota, presentes en 159 puntos de venta Toyota y 176 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2024, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 104.358 unidades matriculadas y las de Lexus 8.997 unidades.