TOYOTA RACING celebra el doblete de Constructores y Pilotos en Monza con el TR010 HYBRID #8 como coche vencedor del WEC

• TOYOTA RACING cierra la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA 2026 con los títulos mundiales de Constructores y Pilotos culminando una campaña con cuatro victorias y siete podios.

• La corona vuelve al garaje del TR010 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, que se proclaman campeones del mundo tras finalizar undécimos en las 6 Horas de Monza y conquistar su tercer título juntos.

• La grandes victorias en las 24 Horas de Le Mans y en las 6 Horas de Fuji en casa, junto a las 6 Horas de Imola y las 6 Horas de Barcelona, permiten a Toyota Racing sellar ambos títulos.

• Mike Conway disputó en las 6 Horas de Monza su última carrera con TOYOTA RACING después de 12 temporadas, con un palmarés para enmarcar: dos títulos mundiales y 20 victorias con el equipo.

TOYOTA RACING pone el broche de oro en las 6 Horas de Monza en una temporada histórica en el WEC

TOYOTA RACING ha cerrado una espectacular temporada 2026 del Campeonato Mundial  de Resistencia (WEC) conquistando el doblete de constructores y de pilotos. El equipo ha recuperado el título de pilotos  con el TR010 HYBRID #8 en las 6 Horas de Monza, última cita del calendario, y al que suma así la corona de constructores que ya había asegurado el pasado mes en  las 6 Horas de Barcelona. Un desenlace que pone el broche de oro al primer año de competición bajo la denominación TOYOTA RACING.

La batalla por el campeonato de pilotos llegó a Italia convertida en un duelo interno entre los dos coches del equipo. Finalmente, Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se llevaron el título al volante del TR010 HYBRID #8, pese a cruzar la línea de meta en undécima posición. Tres victorias durante la temporada han permitido al trío conquistar su tercer campeonato mundial conjunto.

Para Buemi y Hartley, este triunfo supone su quinta corona mundial, mientras que Hirakawa alcanza su tercer título. Por su parte, los vencedores de las 24 Horas de Le Mans, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, afrontaban la última carrera con el TR010 HYBRID #7 obligados a remontar una desventaja de 17 puntos. Las dificultades competitivas de ambos prototipos en Monza complicaron sus opciones y terminaron en duodécima posición.

La temporada concluye con un balance de cuatro victorias y siete podios para el TR010 HYBRID. Con este doblete, TOYOTA RACING eleva a ocho sus títulos mundiales de constructores y a siete los campeonatos de pilotos desde su regreso al WEC en 2012.

Una última batalla en el Templo de la Velocidad

Las 6 Horas de Monza plantearon un exigente desafío para cerrar una campaña sobresaliente. Ante los 75.181 aficionados que acudieron al circuito italiano durante el fin de semana, el TR010 HYBRID #8 tomó la salida desde la decimocuarta posición, mientras que el TR010 HYBRID #7 arrancó desde la decimoséptima. 

Mike Conway tuvo el honor de dar la salida en la que fue su última carrera con TOYOTA RACING, poniendo así a una trayectoria de 12 temporadas con el equipo, en las que ha sumado dos títulos mundiales y 20 victorias desde su incorporación en 2014.

Ambos TR010 HYBRID protagonizaron una intensa remontada para acercarse a las posiciones de puntos en una carrera marcada por cuatro intervenciones del coche de seguridad. Los dos prototipos mantuvieron una prueba sin incidentes hasta los últimos 90 minutos, cuando el TR010 HYBRID #7 sufrió daños en la carrocería tras un contacto con un Ford de la categoría LMGT3 en la primera chicane. Unos giros después, Kamui Kobayashi recibió otro impacto por detrás del Genesis #17 en ese mismo punto del trazado.

Pese a estos contratiempos, ambos coches evitaron nuevos incidentes y cruzaron la bandera a cuadros al atardecer, poniendo punto final a una temporada histórica para TOYOTA RACING.

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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.