TOYOTA RACING logra una remontada épica y reina de nuevo cuatro años después en las 24 horas de Le Mans
Sexta victoria del equipo TOYOTA RACING en unas de las 24 Horas Le Mans más abiertas e igualadas de los últimos años con los dos TR010 HYBRID en el podio: primer y tercer puesto mágicos.
Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries pilotaron el TR010 HYBRID #7 llevándolo hasta la victoria y logran una de las mayores remontadas que se recuerdan en la prueba tras partir desde la 14ª posición.
Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa a los mandos del TR010 HYBRID #8 llegaron a liderar la carrera a dos horas del final, aunque finalmente cruzaron la bandera de cuadros en la tercera posición.
Toyota recupera el trono en las 24 horas de Le Mans tras cuatro años de sequía tras su último triunfo en el año 2022 en la carrera más famosa de Resistencia del mundo.
Remontar, resistir, persistir y acabar alzándose con la sexta victoria para TOYOTA RACING en la 94º edición de las 24 horas Le Mans 2026. Eso es lo que lograron los pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nick De Vries con el renovado TR010 HYBRID #7 consiguiendo un triunfo épico y culminando una remontada que entra en los libros de historia de la competición del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— tras salir desde la 14ª posición y cruzar la bandera de cuadros en la 1ª plaza.
Sus compañeros de equipo Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, que salieron desde la 15ª posición a los mandos del TR010 HYBRID #8, compitieron en gran parte de la prueba por la victoria y lograron un meritorio tercer puesto completando un podio con los dos coches Toyota.
TOYOTA RACING fue de menos a más y arriesgó desde el inicio, ya que, a los 30 minutos de la carrera, los dos TR010 HYBRID entraron a boxes para realizar tempranas paradas repostando poco combustible avivando la prueba con el fin de adelantarse a sus rivales. Cuando los demás coches de la categoría entraron para su parada al final de la primera hora, el TR010 HYBRID #8 se colocó en cabeza, mientras que el TR010 HYBRID #7 se colocaba dentro del Top 10.
En una prueba marcada por las altas temperaturas, fallos en los frenos y suspensiones por el gran ritmo y calor en el circuito de La Sarthe, TOYOTA RACING mostró mejor ritmo, mejor degradación de los neumáticos y mejor estrategia.
A falta de tres horas para acabar la prueba y tras sobrevivir a varios problemas durante la noche de Le Mans, ambos TR010 HYBRID se unieron para meter presión al Cadillac #12, que lideraba. En ese momento, los dos TR010 HYBRID empezaron a rodar juntos y decidieron dividir estrategias con el TR010 HYBRID #7 con gomas nuevas y el TR010 HYBRID #8 sin cambiar neumáticos para meter presión al rival, aunque finalmente tuvo que cambiar sus ruedas en la última hora, cayendo a la tercera posición.
Kamui Kobayashi estiró su stint hasta el final y llevó el TR010 HYBRID #7ª la victoria, seguido poco después por Sébastien Buemi en el TR010 HYBRID #8.
De este modo, Mike Conway y Kamui Kobayashi suman sus segundas victorias en la prueba, mientras Nick de Vries celebró su primer triunfo absoluto. Para TOYOTA RACING es la sexta victoria en las 24 horas Le Mans 2026 e iguala a Bentley entrando en el selecto club de los cinco marcas con más victorias de la prueba, quedando por delante Jaguar con siete, Ferrari con 12, Audi con trece y Porsche con un total de 19.
Los dobles puntos conseguidos en las 24 horas Le Mans amplían la ventaja de TOYOTA RACING en el Campeonato Mundial de Constructores a 36 puntos, mientras que el TR010 HYBRID #7 es nuevo líder en la clasificación de pilotos. La siguiente carrera será dentro de solo cuatro semanas con las 6 Horas de São Paulo en Interlagos el 12 de julio.
Kamui Kobayashi (Director de equipo y piloto del TR010 HYBRID #7) : “Fue un gran desafío, pero nunca nos rendimos. El coche n.º 7 había conseguido muchos segundos puestos en Le Mans, pero finalmente logramos nuestra segunda victoria. Llevábamos mucho tiempo esperando este triunfo y la sensación es increíble. Toda la semana fue dura, incluida la carrera, que no transcurrió sin problemas. Tuvimos un pinchazo al principio, lo que nos complicó las cosas. Pero Mike, Nyck, nuestros ingenieros y nuestro equipo de boxes hicieron un trabajo excelente. Fue un día increíble. Gracias a todos los que lo hicieron posible, incluidos todos los aficionados que convierten este evento en algo tan especial.”
Mike Conway (Piloto, TR010 HYBRID #7) : “Fue una carrera de locos. Sabía que podíamos avanzar desde nuestra posición de clasificación, pero no sabía hasta dónde, ni lo reñida que sería la batalla. Las posiciones cambiaban constantemente, y no fue hasta las últimas horas que sentimos que teníamos una oportunidad. Todo el equipo ha hecho un trabajo increíble. Kamui y Nyck fueron rapidísimos, nos metieron de lleno en la lucha por la cabeza cuando más importaba, y un gran reconocimiento al equipo de boxes, que estuvo impecable. Gracias a todos los que nos han apoyado, a todos en Colonia, Higashi-Fuji y Toyota. Esta carrera es realmente especial.”
Nyck de Vries (Piloto, TR010 HYBRID #7) : “Estoy increíblemente agradecido, aliviado y feliz de ganar Le Mans. Es la primera vez que gano aquí, así que estoy encantado. Ha sido un largo camino esta semana y también durante la carrera. Tuvimos varios contratiempos y desafíos que superar y, francamente, por momentos pensé que estábamos fuera de la lucha. Pero esto demuestra que nunca hay que rendirse. Todo salió bien y estoy muy agradecido por todo el trabajo que ha hecho el equipo para lograr este increíble hito”.
Sébastien Buemi (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fue una carrera increíble. Estoy muy contento por el equipo. Han trabajado muchísimo desde el año pasado para traer el TR010 HYBRID. Que el coche n.º 7 haya ganado la carrera es fantástico para todos. Fue increíble para nosotros estar en el podio con ellos. Aunque es un momento especial, estoy decepcionado porque siento que podríamos haberlo hecho un poco mejor. Pero fue un gran trabajo de todo el equipo para conseguir nuestra segunda victoria del año con este coche. Recordaremos este día durante mucho tiempo porque la competencia fue dura y salimos victoriosos.”
Brendon Hartley (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fue una carrera con altibajos, como suele ser habitual aquí. Lideramos durante mucho tiempo y llegamos a tener una gran ventaja antes de la salida del coche de seguridad. Tuvimos suerte por momentos. Al final, las cosas no salieron bien para nuestro coche. Luchamos con todas nuestras fuerzas hasta el final y mis compañeros hicieron un trabajo fantástico. Estoy sinceramente feliz por todo el equipo, por el equipo del coche n.º 7 y por los pilotos. Es un momento emotivo.”
Ryō Hirakawa (Piloto, TR010 HYBRID #8) : “Fueron 24 horas muy largas y una batalla muy reñida hasta el final. Como equipo, dimos lo mejor de nosotros y teníamos una buena estrategia. No fue la carrera perfecta, pero aun así luchamos por la victoria. Estoy muy contento por el equipo por haber conseguido esta victoria con el coche n.º 7, pero tengo sentimientos encontrados porque lideramos durante mucho tiempo y no pudimos rematar la faena. Hay que celebrarlo ya, porque el coche n.º 7 hizo una gran carrera y el equipo trabajó muy duro para conseguir esta victoria.”
Para más información: Victoria en Le Mans para TOYOTA RACING
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.