Toyota y el hidrógeno: una tecnología que va más allá del Toyota Mirai
- Toyota impulsa el hidrógeno como una de las piezas que engloban la estrategia multitecnología, con la apuesta de uso en distintos campos y vehículos que abarcan desde coches como el Toyota Mirai, hasta camiones, trenes, barcos, maquinaria industrial y extendido al mundo de la competición.
- Toyota Mirai es la punta de lanza de la apuesta del hidrógeno, pero además Toyota desarrolla motores de combustión de hidrógeno y sistemas de pila de combustible en prototipos de competición como el GR LH2 Racing Concept o el DKR GR FC Hilux que ya han rodado en el circuito de las 24 Horas Le Mans o disputará el Rally Dakar 2027.
Toyota en su apuesta por el hidrógeno
Toyota mantiene su compromiso con la creación de una sociedad basada en el hidrógeno, alineada con el Toyota Environmental Challenge 2050, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono tanto en los vehículos como en las operaciones de la compañía. Esa es la filosofía que guía la estrategia de Toyota y que ha llevado a la compañía a desarrollar diferentes soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada mercado y cada tipo de transporte y cliente.
Dentro de la apuesta multitecnología, el hidrógeno ocupa un papel relevante, no solo como fuente de energía para vehículos de pasajeros como el Toyota Mirai, sino como una tecnología capaz de responder a desafíos muy distintos gracias a su flexibilidad y capacidad de adaptación.
Cómo el hidrógeno en Toyota se aplica desde el Toyota Mirai a los autobuses, barcos o transporte pesado
Toyota Mirai es un ejemplo del liderazgo que no solo no genera cero emisiones, sino que purifica el aire al circular. Cuenta con un sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que ofrece un funcionamiento suave, potente y muy silencioso alcanzando una autonomía de hasta 650 kilómetros siendo la apuesta clave de Toyota España en esta tecnología
Toyota no solo desarrolla sistemas de pila de combustible, sino también motores de combustión interna alimentados por hidrógeno en estado gaseoso y líquido y ya se están utilizando en autobuses urbanos, transporte de mercancías, barcos y diferentes aplicaciones industriales.
La versatilidad del hidrógeno permite responder a necesidades muy diferentes y abre todo tipo de posibilidades permitiendo permite adaptarla a escenarios muy diferentes, desde la movilidad diaria hasta el transporte profesional o la competición.
Cuál es el papel del hidrógeno en la competición de Toyota
En la estrategia global de Toyota el mundo de la competición es el mejor banco de pruebas para desarrollar tecnologías que posteriormente se incorporan en los modelos de calle. La marca ha competido en Japón en las Super Taikyu Series con el GR Corolla H2 impulsado por hidrógeno líquido y continúa explorando nuevas posibilidades con proyectos como el GR LH2 Racing Concept, diseñado para demostrar el potencial del hidrógeno líquido en el WEC o el DKR GR FC Hilux, con el que TOYOTA GAZOO Racing trabaja para llevar la tecnología de pila de combustible al Rally Dakar 2027.
Estas iniciativas permiten acelerar el desarrollo tecnológico en condiciones extremas antes de trasladar los avances a aplicaciones de producción.
Qué es la multitecnología de Toyota y cómo el hidrógeno está representado
Toyota continúa reforzando su estrategia multitecnología, basada en soluciones híbridas, híbridas enchufables, 100 % eléctricas y de pila de combustible, situando al hidrógeno como uno de los pilares clave para avanzar hacia una sociedad neutra en emisiones.
En un contexto de transformación de la movilidad, Toyota continúa consolidando su liderazgo gracias a una estrategia basada en la innovación, la electrificación y la sostenibilidad, y mantiene su apuesta por ofrecer soluciones adaptadas a las distintas necesidades de los clientes, impulsando un modelo de movilidad que combina diferentes tecnologías para acelerar la descarbonización con el objetivo de incluir a todo el mundo sin dejar a nadie atrás.
Información sobre el uso del hidrógeno en Toyota
¿Dónde está presente el hidrógeno en Toyota?
Toyota desarrolla aplicaciones de hidrógeno para turismos, vehículos comerciales, camiones, autobuses, trenes, barcos, maquinaria industrial y prototipos de competición.
¿Por qué Toyota apuesta por una estrategia multitecnología?
Toyota considera que la descarbonización requiere diferentes soluciones según el uso y el tipo de transporte y cliente. Por ello combina vehículos híbridos, híbridos enchufables, 100% eléctricos y de pila de combustible dentro de una misma estrategia global.
¿Qué tecnologías de hidrógeno utiliza Toyota?
La marca trabaja con sistemas de pila de combustible (Fuel Cell) y con motores de combustión alimentados por hidrógeno líquido y gaseoso.
¿Qué papel tiene el hidrógeno en la competición de Toyota?
Destacan los prototipos GR LH2 Racing Concept que ha corrido en una exhibición durante las 24 Horas Le Mans 2026 y el DKR GR FC Hilux, concebido para demostrar el potencial del hidrógeno en el Rally Dakar 2027.
¿Por qué Toyota apuesta por varias tecnologías y no solo por una?
Porque considera que la neutralidad en carbono requiere diferentes soluciones —híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y tecnologías de hidrógeno— según el uso, la infraestructura y las necesidades de cada mercado.
Toyota España
Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO2, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños.
Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 74 concesionarios Toyota, presentes en 160 puntos de venta Toyota y 177 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2025, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 105.424 unidades matriculadas y las de Lexus 9.200 unidades.